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Пікірлер
@suchen403 Минут бұрын
因为跟您一样花式跪舔马斯克的国人太多了。总能找到角度
@samsonyip6796 19 минут бұрын
我的model Y到目前為止還沒任何問題，一萬miles =16000公理，還没回過厂去，連胎rotation 都应做未做速，我另一部車也打算換成tesla，you will never regret
@Sprshine 28 минут бұрын
无它，根深蒂固的崇洋媚外吧，无论50后 60后，70后，或者80后，90后都没跑，但应该从00后相对少了，比如咱家大千金，小时候去过美国游学后就没了西方光环。 时间会改变许多，不着急
@KK-ij4mz 34 минут бұрын
就好像那些只买苹果的人那样，白人的都是好的！！！
@itsnotai 54 минут бұрын
特斯拉已经是老头乐了。给小米提鞋都不配
@leolin2313 Сағат бұрын
Tesla 算是审美疲劳了吧，满大街都是。不是说它不好，有点个性的人，必然绕开处处撞衫的它。
@Herewatching Сағат бұрын
你是先有了结论再给借口，有些论证已经到反智的程度了，和当年吹苹果就是一样的，看现在苹果怎么样了
@Herewatching Сағат бұрын
你身边的人当然了，你买的都是model X，你肯定是找特斯拉的车友抱团取暖了
@cylinjerry 2 сағат бұрын
不懂的領域就別胡說八道～光憑這一集我就退訂大劉！浪費時間
@SKubric 2 сағат бұрын
作为一个不太了解目前电车技术细节的我来说，目前为止 路上 特斯拉 还是识别度更高 更好看。就这么简单。中国厂商绞尽脑汁搞内饰，外观审美还是没上的去。即便是小米也是抄袭保时捷。目前为止仍然没有看到一辆国产车把外观做好看了的。一个都没有。
@李文鹏-q4f 3 сағат бұрын
看今年
@wappersi3477 3 сағат бұрын
到现在还死抱着特斯拉不放的，其实就是迷信那个品牌而已
@wappersi3477 3 сағат бұрын
谁在开车的时候不想要更好的体验，享受更丰富的功能呢？特斯拉做不出来并不是因为他只专注于驾驶感，他就是做不出来。中国的汽车市场非常细分，这无意中就已经把销量给分散到不同的型号和品牌中去了。并不奇怪。
@wappersi3477 3 сағат бұрын
国产车更新换代速度太快了，一个车型往往卖不了很长时间就会有改款或新品出来。
@user_uif_ghg_wer_das 3 сағат бұрын
说了半天也没说出Model Y怎么好来，好像是顾客就好它这口。
@洗書包 3 сағат бұрын
國產車綜合產品力贏過特斯拉？我是不是聽錯了什麼？最基礎的三電系統、安全性，同價位哪一台贏過特斯拉？最後無視訂單，硬要說新的Model Y沒有對到消費者胃口，更令我傻眼。
@Herewatching 3 сағат бұрын
是哈美的UP主，刚买的电动车要model X， 这是要多强的执念啊🤣
@NMarssss 4 сағат бұрын
開特斯拉出事了，能維權， 其他的不好說，我也不敢說。
@KingOfMooreLab 5 сағат бұрын
少扯些有的没的，哪种车不在路上自燃，哪种车高速坍塌了摔了不自燃，人还活着，就买哪种。
@attranssion 6 сағат бұрын
因为中国买家不傻
@fmsilva11 7 сағат бұрын
obrigado !
@里红痔大湿 7 сағат бұрын
一句话，殖人还是太多😂😂😂😂
@yinleiarchicode 7 сағат бұрын
博主不就买了一款X么，不管说啥，用钱投票最重要😅
@robertgittings8662 7 сағат бұрын
第一个需要做的是: 对等; 第二个是建立中国品牌汽车的"特权"!! 汽车做到中国这个份上已经远远不是在只是在 产品本身的因素上 更多的是这个车赋予大家的感觉 ... 实际上恰恰就是大家说的那些花儿h少的东西. 在美国禁止了所有的中国的品牌, 反之没有, 你作为消费者 想一下买个中国的品牌车会不会有被欺负的感觉? 谁想买一个东西 有种 买到被欺负的感觉? 这也就reinforced几百年来西方特权的象征 为什么不能对等?? 你还有什么本钱不去对等? 在美国亚洲的车被砸比比皆是, 别说没有 亚洲人被打都是比比皆是. 禁止特斯拉进入公共场所是第一步 是建立"中国车特权"的第一步!! 必须执行 久而久之 大家才能 感觉到 开中国车才是 有权有势力. 特权和阶级的象征. 国人看到香港黑老大都开 Alpha, 做的车现在 很多也像 Aplha 这不是不真的事实吗? 哈雷摩托车 有什么技术可言, 几百年前的技术 某某车厂, 设计了一辆车, 限量一辆, 一亿块钱一辆 你说这个车真的值一亿块钱吗, 还是人的感觉是一亿块钱, 给人带来的感觉是一亿块钱. 现在卖车是卖的文化, 卖的一个象征 不再是仅仅是产品本身有多好多好的 - ❤ 不是企业文化, 而是国家文化, 种族文化!! Civiliazational Culture所以说这个不仅仅是在企业本身能够做到的啊这是一个国家需要做的啊!! 第一步最小的一步最基本的一尽量给予中国 中国的东西, 中国文化的东西更多的外加 +, 特权, 和优越感, 特别是优越感, 实处的优越感. 我"就"可以进那些有权有势力的 场所, 你就不行. 这个早就不是 不简单单是一个产品质量的问题了. 单一个企业就可以解决的问题了. 为什么古巴就出不了一个有文化的企业. 难道古巴, 就没有一个聪明的人? 一定要逐步做到强势, 有优越感的文化. 这也是为什么特斯拉的销量在全球范围还能达到这么好的唯一的原因. 你有一个市场, 他们有三个. 他们有特权! 对等是唯一的出路, 而且是至少要对等. 更多的市场更多的市场反馈, 也更多的资金去顾最好的工程师. - 这是在美国30年老华侨的肺腑之言
@mikeparker2486 8 сағат бұрын
第一个是对等, 第二个是建立中国品牌汽车的特权!! 汽车做到中国这个份上已经远远不是在只是在 产品本身的因素上 更多的是这个车赋予大家的感觉 ... 实际上恰恰就是大家说的那些花儿h少的东西. 在美国禁止了所有的中国的品牌, 反之没有, 你作为消费者 想一下买个中国的品牌车会不会有被欺负的感觉? 谁想买一个东西 有种 买到被欺负的感觉? 这也就reinforced几百年来西方特权的象征 为什么不能对等?? 你还有什么本钱不去对等? 在美国亚洲的车被砸比比皆是, 别说没有 亚洲人被打都是比比皆是. 禁止特斯拉进入公共场所是第一步 是建立"中国车特权"的第一步!! 必须执行 久而久之 大家才能 感觉到 开中国车才是 有权有势力. 特权和阶级的象征. 国人看到香港黑老大都开 Alpha, 做的车现在 很多也像 Aplha 这不是不真的事实吗? 哈雷摩托车 有什么技术可言, 几百年前的技术 某某车厂, 设计了一辆车, 限量一辆, 一亿块钱一辆 你说这个车真的值一亿块钱吗, 还是人的感觉是一亿块钱, 给人带来的感觉是一亿块钱. 现在卖车是卖的文化, 卖的一个象征 不再是仅仅是产品本身有多好多好的 - ❤ 不是企业文化, 而是国家文化, 种族文化!! Civiliazational Culture所以说这个不仅仅是在企业本身能够做到的啊这是一个国家需要做的啊!! 第一步最小的一步最基本的一尽量给予中国 中国的东西, 中国文化的东西更多的外加 +, 特权, 和优越感, 特别是优越感, 实处的优越感. 我"就"可以进那些有权有势力的 场所, 你就不行. 这个早就不是 不简单单是一个产品质量的问题了. 单一个企业就可以解决的问题了. 为什么古巴就出不了一个有文化的企业. 难道古巴, 就没有一个聪明的人? 一定要逐步做到强势, 有优越感的文化. 这也是为什么特斯拉的销量在全球范围还能达到这么好的唯一的原因. 你有一个市场, 他们有三个. 他们有特权! 对等是唯一的出路, 而且是至少要对等. 更多的市场更多的市场反馈, 也更多的资金去顾最好的工程师. - 这是在美国30年老华侨的肺腑之言
@iamthemedici 8 сағат бұрын
主要是国人的心理问题
@WoYaoDieManBUFF 8 сағат бұрын
不是？什么？国产车打不过MODEL Y？？？？？？这是哪来的消息？🧐
@D-Lin 8 сағат бұрын
因為TESLA有些車有免費超充，所以不能用外放電給另一台車。
@russli-d2f 8 сағат бұрын
别tm吹了，就四个字，崇洋媚外
@russli-d2f 8 сағат бұрын
没啥原因，就因为崇洋媚外。如果是中国品牌做这么简陋的内饰，大家都会骂毛胚房，剥削消费者，看看人家德国车的豪华感。美国品牌做一样的，那就是简约风，时尚，前沿，科技感。
@MinamiSen 8 сағат бұрын
Y質量差、朋友買的新車不夠幾星期窗邊包膠也走了出來，加上tesla维修和保險貴，天窗隔熱差、夏天駕車落LA一点都不好受，後面梳化很硬坐得不舒服
@robertgittings8662 8 сағат бұрын
还有一个原因大家都不没有提到的: 汽车做到中国这个份上已经远远不是在只是在 产品本身的因素上 更多的是大家的感觉 ... 实际上恰恰就是大家说的那些花儿h少的东西. 在美国禁止了所有的中国的品牌, 反之没有, 你作为消费者 想一下买个中国的品牌车会不会有被欺负的感觉? 谁想买一个东西 有种 买到被欺负的感觉? 这也就reinforced几百年来西方特权的象征 为什么不能对等?? 你还有什么本钱不去对等? 在美国亚洲的车被砸比比皆是, 别说没有 亚洲人被打都是比比皆是. 禁止特斯拉进入公共场所是第一步 是建立"中国车特权"的第一步!! 必须执行 久而久之 大家才能 感觉到 开中国车才是 有权有势力. 特权和阶级的象征. 国人看到香港黑老大都开 Alpha, 做的车现在 很多也像 Aplha 这不是不真的事实吗? 哈雷摩托车 有什么技术可言, 几百年前的技术 某某车厂, 设计了一辆车, 限量一辆, 一亿块钱一辆 你说这个车真的值一亿块钱吗, 还是人的感觉是一亿块钱, 给人带来的感觉是一亿块钱. 现在卖车是卖的文化, 卖的一个象征 不再是仅仅是产品本身有多好多好的 - ❤ 不是企业文化, 而是国家文化, 种族文化!! Civiliazational Culture所以说这个不仅仅是在企业本身能够做到的啊这是一个国家需要做的啊!! 第一步最小的一步最基本的一尽量给予中国 中国的东西, 中国文化的东西更多的外加 +, 特权, 和优越感, 特别是优越感, 实处的优越感. 我"就"可以进那些有权有势力的 场所, 你就不行. 这个早就不是 不简单单是一个产品质量的问题了. 单一个企业就可以解决的问题了. 为什么古巴就出不了一个有文化的企业. 难道古巴, 就没有一个聪明的人? 一定要逐步做到强势, 有优越感的文化. 这也是为什么特斯拉的销量在全球范围还能达到这么好的唯一的原因. 你有一个市场, 他们有三个. 他们有特权! 对等是唯一的出路, 而且是至少要对等. 更多的市场更多的市场反馈, 也更多的资金去顾最好的工程师. - 这是在美国30年老华侨的肺腑之言
@jims8828 4 сағат бұрын
Where did you get the idea that Asian brand cars are smashed everywhere in the US? The top selling gas car models (excepting pickup trucks) are almost entirely Asian brands: Toyota RAV4, Corolla, Camry, Honda CR-V, Civic, Accord. Even the best selling luxury vehicle is Lexus RX, the best selling 3Row luxury vehicle is Acura MDX. People break into and steal some Honda and Toyota cars at high rate, not because they hate Japanese but because they can sell the parts on black market. Some Hyundai and Kia models also have high theft rate, but due to the lock design was easy to defeat.
@lesteryoung6024 9 сағат бұрын
万一质量问题需要维权，可以以反美的名义，举起民族主义大旗，粉红和官媒都是后盾。比亚迪华为你敢维权？讨薪都能有“恶意”，还有什么不可能！
@gifow 9 сағат бұрын
主要还是牌子就是标杆图腾。 我家一台ES6和一台ModelY，除了续航虚标没ES6严重，其它都是被ES6完爆的，当然价位本来就不在一个级别。
@河畔渔翁 10 сағат бұрын
有很多特斯拉的买主认为马斯克是一个先进科技的代表，觉得买特斯拉的车就好像自己与先进科技有深度的联系。这种与外国人绑定，来增加自己比别的国人更加先进的感觉的人才是买特斯拉的动力。
@davidlee4237 10 сағат бұрын
品牌迷思
@coolyhu2 10 сағат бұрын
做火箭的肯定能做好车 除非华为说他能造导弹
@华夏蒲公英 10 сағат бұрын
不觉得新版的model Y，很像小鹏P7+吗？
@zcalvin80 10 сағат бұрын
归根结底就是慕强，特斯拉邪教可是认真的
@wanderercj 10 сағат бұрын
特斯拉不配地球村的科技品牌是伐，选特斯拉的人还会回头去看某米？
@wanderercj 10 сағат бұрын
特斯拉背后有SpaceX星舰，星链，擎天柱，脑机接口，可能的手机，X，和火星移民；大刘你的当下或未来的认知是什么？小米电饭煲吗？
@大熊-n7d 10 сағат бұрын
5年免息
@pengliu7043 10 сағат бұрын
只说明，国内站不起来的人还很多，而且国产黑的力量也不能小看。现在国内有三股黑势力，一股是黑电动，一股是黑国产，最后一股就是黑华为。
@朗月清风-z2g 11 сағат бұрын
放心吧，特斯拉在中国的好日子不长了！究其原因还是某些国人不自信！
@Hard-Core-Uncle 11 сағат бұрын
相反特斯拉的用户体验是最好的，特斯拉功能简单易用 流畅高效，而国产车更像是在单纯的堆砌数据，比如马力更大，芯片更好，屏幕更多...国产新能源把钱都花在了表面数据上，即使是极氪和小米这种强调自主研发的品牌，在产品调教和用户体验方面与特斯拉差了太多，你只要开一下就立马能感觉到差距是如此之大。希望博主认真开过不同的车型，再好好分析一下，你心里的答案会更明确。
@richardyiphk 11 сағат бұрын
美帝開一廠，則中國習一法。美帝掌握著高科技，中國僅僅是在消化吸收美帝的技術。萬萬不要把「消化吸收」吹捧成什麼「創新」，你忽悠不了美帝，卻把自己給騙了。
@chang3587 11 сағат бұрын
我想问下博主.还不到时候.大概是多久能追上tesla
@yorkuyu 11 сағат бұрын
博主一直放屁，吃人嘴软拿人手贱
@YouTubeNoFreedom 11 сағат бұрын
有些人就是认为买了个外国品牌就是有面子
@jianxinzhang8304 12 сағат бұрын
怕倒闭