【貨物の世界 徹底解明】貨物列車って...どうやって使うの？〜前編〜

[@Reo681]

※動画内容 訂正欄 申し訳ありません。ご確認ください。 14:52「スーパーレールカーゴ4本在籍 ❌」 　 ⇨「スーパーレールカーゴ M250系は2本 ⭕️」 28:06「有蓋車の車扱輸送は地味に残ってる ❌」 　 ⇨「2012年まで紙媒体を運ぶ有蓋車は残っていましたが、廃止され全滅しました。⭕️」 あと、ラッセル式除雪機関車『DE15』について、「まだ現役ですよ」という意見が来ていますが、今回はJR貨物の現役機関車を紹介させて頂いております。DE15は除雪用という事で、JR各社にまだ在籍しておりますが、JR貨物の機関車ではありません。ですので紹介していないという事です。ご理解の程、宜しくお願い致します。 重ねて、いつもコメントにて、私の動画の間違いを丁寧に指摘して下さる皆様と「みささんべ」様に、心より感謝申し上げます。Reo

[@Not-k9v]

いつも他のチャンネルとかでも動画に間違いがあるとすぐ教えてくれる視聴者さんほんと凄いですね！ 一つ一つよく見ているってことですよね。(´･･`)

[@misasanbe]

まさかの名指しで誠に恐縮です。 Reoさんの動画のように簡潔明瞭ではなく，いつも細かかったり長文だったりで読みにくくて申し訳ないですが，少しでもお役に立てているようでしたら幸いです。 これからも丁寧でわかりやすく，それでいて見入ってしまうような楽しい動画をお待ちしております。

[@user-fq8vn5jc3b]

すみません、追加の訂正です。 JR東日本にef81は残り11両いるはずです。田端に6機、長岡に4機、秋田に1機です。

[@クリスイワーナテルマン]

蒸気機関おじいちゃんどうなりました？。

[@クリスイワーナテルマン]

隅田川貨物駅のお祭りにはに是非お越しください

[@conveniencestore_midori]

てか最近って貨物列車輸送の需要が増えてるからこれからもっと自分たちの生活を支えてくれるだろうね…

[@北海道と四国が好きな鉄オタ]

これが元は18分の動画だったとは思えんぐらいすごい情報量

[@ななにゃん丸-z9g]

親が貨物の運転手の運転をしているので貨物についてはよく聴いてます。季節や重さによって何 を積んでるかだいたい予想できると言ってました。

[@木公日生]

最近 コンテナは1両ごとに左右対象に載せるってことを知った。 人手不足になるとより多くのものを運べる貨物の方が需要は上がりそう。

[@motchan0711]

EF210桃太郎くん可愛い！！ 地元岡山やけめちゃくちゃ見るし1番親しみがある！！ 貨物といえばEF210桃太郎って感じ！！ それから今回も詳しくて楽しい動画をありがとうございます！ 後編も楽しみにしてます！

[@Hisui_Semi]

16:14 「ファミチキはうまい」 *セブンの前だぞ*

[@SKYRailwayss]

確かにななチキの方が合っている

[@y7bnry]

桃太郎「背景にあった発言を求む」 って確かに言ってますね

[@ああ-f8c4j]

@@SKYRailwayss それな

[@のぞみ147号]

俺はからあげクン派

[@misasanbe]

国鉄時代に製造された一部のコンテナには「戸口から戸口へ」というキャッチフレーズが書かれていましたが，まさにコンテナ輸送を体現する言葉でした。 現在の日常生活で使われている物の中には，環境負荷の少ない鉄道での貨物輸送を利用していることを周知する「エコレールマーク」が描かれている物が存在します。 そのような商品から鉄道貨物輸送に思いを馳せてみるのも良いかもしれません。 以下，ちょっと長いですが訂正と補足です。 訂正 8:26　「気動車」→「ディーゼル機関車or内燃機関車」 「気動車」は主に熱機関(蒸気機関もしくはディーゼルエンジンなどの内燃機関)を持った動力分散式の車両に対して使われる言葉です。 この動画では動力分散式の「電車」と動力集中式の「電気機関車」をあえて区別していますので，ディーゼル機関を用いた機関車を分けて呼ぶ場合は「ディーゼル機関車」もしくは「内燃機関車」と呼ぶのが適切かと思われます。 ※気動車の語源 明治期に客車に蒸気機関を装備し自走できるようにした「蒸気動車」という車両が登場し，この車両を鉄道院では「汽動車」と呼んでいました。 その後，装備する機関が蒸気機関からガソリンやディーゼルなどの内燃機関に変わりましたが，言葉としては熱機関を用いた動力分散式の車両を指す言葉として「気動車」という言葉が残りました。 14:52　「16両編成が4本」→「16両編成2本+予備車」 M250系は電動車ユニットのMc250形+M251形が6組12両，付随車ユニットのT260形+T261形が15組30両の計42両が製造されました。 これらは電動車ユニット2組4両と付随車ユニット6組12両の16両編成で1編成となります。 通常は2編成32両が使用され，残りの10両は検査時などの予備として東京貨物ターミナル駅内にある大井機関区にて待機しています。 28:07　有蓋車による車扱貨物　「全滅はしていない」→「2012年に全廃」 一般車扱貨物の大半が消滅した1984年以降も有蓋車による車扱貨物は存在していましたが，徐々に有蓋車と同じ働きができるコンテナを積載したコンテナ車に置き換えられ，2012年を最後に有蓋車による車扱貨物は廃止されました。 補足 11:48　DE11形のスタイルと両数について 画像で紹介された防音性強化形のDE11形2000番台は全部で4両が製造され全車が現在もJR貨物に在籍しています。 紹介された6両の内，残り2両はDE11形1000番台と呼ばれる車両でこちらは通常のDE10形とほぼ同じスタイルです。 DE11形1000番台は岡山と仙台に1両ずつ残っていましたが，最近岡山に居た車両が廃車となり，残りは仙台にいるDE11 1029の1両のみとなりました。 (2020年初頭時点での情報を基にしているので，現在は状況が違っている可能性があります。) 20:11　鉄道で生きた魚を運ぶ クジラやアザラシ，ラッコなどは無理ですが，一般的な魚を生きたまま鉄道で運ぶという事は行われていました。 一般車扱貨物が多く走っていた時代には中に水槽がある「活魚車」という車両が存在し，コンテナ貨物への移行後も「活魚コンテナ」が存在しました。 現在は活魚専用のコンテナは見かけなくなりましたが，JRのコンテナに活魚輸送用のユニットを搭載して魚を生きたまま運ぶという試みは行われています。 24:28　日本でも湧く石油 実は日本でもごく少量ですが日本海側の地域などで石油が産出しています。 かつては国内の油田から貨物列車による輸送が行われたこともありましたが，現在は消滅しています。 (2022年1月28日　気動車の語源についてを修正)

[@nh4726]

みささんべ 戸口から戸口へって奴稲沢で見れますね

[@misasanbe]

@@nh4726 稲沢に居る「戸口から戸口へ」と書かれたコンテナは恐らく6000形コンテナですね。 1960年より製造された国鉄時代の鉄道コンテナの中でも比較的初期のグループです。 大宮の鉄道博物館でも同型のコンテナがコンテナ貨車のコキ50000形トップナンバーのコキ50000と共に展示されています。

[@ぽっきー-p8d]

1:23 1:34 「うわあぶね｣の言い方すき

[@権平楓]

新快速敦賀行き「漫才みたいやな」 1:34

[@めーめーやぎさん]

ヒャッハー！新鮮なReo産動画だー！

[@tougarashi_hakusai]

桃太郎キャラクター足がちょこっとあってかわいい！

[@くろまつ]

ありがとうございます！ 待ってました！

[@しゃこ-q2j]

貨物列車が走り出しと停車の時の貨車のガコンガコンガコンっていう音がいいよね

[@gtjmaumgp87662gua]

「うわあぶな。」が見たい方へ。 1投目 1:23 2投目 1:34 3投目 17:55

[@nozomi-kq8mo]

1996年～1998年頃、愛知機関区のDD51を撮影するため、関西線に連日通い詰めました。あの頃は30両近く配置されていて、全機が原色。しかも形態がバラエティーに富んでいて、どれだけ撮影しても飽きませんでした。鵜殿行きの紙列車を撮影するため、紀勢線の多気以南にもよく行ったなあ。 愛知区DD51よ、永遠に。

[@さすらいのアルバトロス]

老兵は死なず ただ消えゆくのみ…

[@KamotsuDam]

DD51のシーンにジュピターいいな〜｡なんかもうやりきったぜ感があっていい｡

[@POLESTAR8003]

毎回わかりやすい…

[@syzygy_0914]

2:10 EF210(桃太郎) 2:37 EH500(金太郎) 3:20 DF200「RED BEAR」 3:49 EH200(ブルーサンダー) 4:23 EF510(レッドサンダー) 5:03 EH800 5:27 DD200 6:08 EF64 6:46 EF65 7:27 EF66 8:22 DD51 9:19 EF81 10:16 ED76 11:08 DE10 11:51 DE11 12:22 HD300 13:22 EF67

[@special9167]

めっちゃわかりやすいし 主と210君がかわゆすぎて 癒されました☺️👍

[@oavsikah]

このような動画作って頂き、一貨物社員として嬉しいです！ ただ、SRCに関しては正直なところ......な部分も多く、内部的な人気はあまりないです 同じ新規開発するなら130km/hで走れるコキ車を電ブレ使って、EH500でも使えば？って感じです

[@かんたくん-h3z]

佐川急便のコンテナしか載せれないのは流石にね。

[@塩谷剛史-m3z]

昭和時代は貨物列車と言えば有蓋貨車や無蓋貨車など色々連ねていましたが、コンテナに集約されているのは時代の流れを感じます。

[@mizuhaya4932]

こんばんは❗️ 今回は妖しいトルコ風の音楽で始まりましたね。国鉄時代既に成人で、駅近で育ったもんで真剣に見てしまいました。最近は東北新幹線も魚運ぶ実証実験してますがそれはまた別の話しですね。国鉄分割民営化した時も貨物は貨物で残った訳だし。動画見てたら子供時代になんか長い列車しょっちゅう通ってたの思い出しました。型番などは詳しくないですがわかりやすくて楽しめました。ありがとうございました😊。

[@取引内容特急券]

分かりやすく学べましたありがとうございます

[@227crazytrain8]

番外編でEF200のコメントが聞きたかったです。先輩を敬い自分を自虐ネタにするところが面白いです。 クラシック音楽で威厳があるところもまた素晴らしい。

[@touhou5956]

EF210桃太郎君のキャラクター結構好きですなぁ……｡ 途中できびだんご腐るほど来た223系君は全部食べ切れるのだろうか……｡ ???先生「電車はきびだんご食べません｡少しは考えやがれください｡」

[@権平楓]

新快速敦賀行き「吉備団子？食わん食わん」

[@sasasho_Series700]

やっぱEF66が好きや

[@ああ-f8c4j]

わかる

[@学研都市しそ民]

自分はE210が貨物だー！って感じがする。寝台特急は最近まで知らなくて、気づいたときにはサンライズくらいしかいなかったなぁ でもトワイライトエクスプレス好きだったこともあって、僕としてはEF66大好き。

[@学研都市しそ民]

ごめん。EF64と勘違いしてた

[@psychedelicraspberry1457]

@@学研都市しそ民 何故にトワイライトエクスプレスでEF66？EF81とかではなくて？

[@megumyon]

貨物列車よりもBGMの木星が嬉しかった()

[@ijyou]

すごーく分かりやすくて見やすい これに肉声でナレーションつけたらもうテレビですね！ テレビってもう要らないよね(笑)

[@metalreds2956]

2〜3年前からEH500の力強さに一目惚れで今では貨物カレンダー購入し毎日通勤時踏切で貨物車を見るたび目を輝せてますw

[@磯波提督-i8e]

EF200が引退が悲しいな❗

[@koukunkashimura9414]

早く見たい😆楽しみだなぁ♪

[@山口幸男-v9p]

後編お願いします！

[@konndouify]

金太郎って相模貨物駅で、昼休憩しているイメージが強いです！

[@大知桒原]

名古屋駅に居るとたまにEF64+EF210でコンテナ貨物列車を牽引していることがあります 前まではEF64+DF200や １度EF210+DD51がありました

[@grno0224]

ef210好きやけど鮫とかpfが消えて全部ef210になるのは流石に辛いw

[@鉄道模型ジオラマ番犬太郎]

最初の音楽いいよ👌 貨物にワクワクした

[@AhonaKusogaki149]

自分貨物にわかなんですが、すごい勉強になりました！ ありがとうございます！

[@kttda]

いつもreoさんの動画を見てて凄い勉強になります！ゆっくりもいいですが、声達等からナレーターを起用するとテレビ以上のクオリティになるのではないかとも思ったりします！reoさんのイラストにリアルな声を吹き込まれるのも見てみたいです。

[@Tonkotsu_Giants_5]

26:30 ぶち込むの発音が謎さんで草

[@にゃっ-m2p]

金太郎君走ってると 頑張って～とお手降り👋してしまいます てか、桃太郎君や浦島太郎君はいないのか？といつも思ってました、勉強になりました 浦島太郎なら、船系かw 後半も楽しみです

[@プチジャマー]

僕の最寄り駅の新小岩駅にはE65形2000番台(元1000番台)の塊ばかりいます。色もバラエティーがありますね。😃💡

[@ざわ1430]

今更のコメントですが吹田で貨物関係の仕事してる人間です。コンテナの中身とかいろいろわかるんですが驚いたのは危険物とかを普通の19Dコンテナにいれてることでした。全部Wコンでやってると思ってたので意外でした

[@頸城みずほ]

JR東海ってもう、貨物機を運転できる人居ないんだっけか

[@koushinsyuuryou]

機関車を運転できる人は居ないし保有もしなくなってしまいました。

[@KamotsuDam]

20:04 積載から見て2092レ(秋田貨物駅〜東京貨物ターミナル駅)ですね｡"EH200-1"トプナン牽引ですね｡ 2021.3追記 ダイヤ改正で2092レが無くなり酒田港発着で新潟タ以降の時変はなく､2088レに変更されました｡

[@victorskwrxsti7899]

DF50もDE10もトップナンバーが配属されたくらいDLが賑やかにディーゼルサウンドを響かせていた四国も今となってはDE10 1139号機が残るのみ。客車列車だったムーンライト松山と高知が廃止され、救援列車すらも昼寝中のDCが牽引しにくるくらいで、DE10の出番はレールやバラスト輸送程度になってしまったのがDE10好きのうどん県出身者としては寂しいですね

[@オザワ-g4l]

貨物、うちの働いてるところでも所属しだいて使うことがあるらしい。迷彩の特殊車両を車扱輸送で...

[@VC-us5st]

貨物列車こそ日本の物流を支える中枢みたいなものだ。僕は旅行先でよくお土産を買うけれど、買ったお土産を自宅に郵送してもらう時にも、貨物列車の活躍もあるのかもしれないね。あるいは、引っ越しの荷物輸送でも貨物列車がその陰を支えているはずだ。 最近までは見ることができたＤＤ５１もイベント列車しか見れなくなっちゃった…。ＥＦ６６-２７も近いうちに引退しちゃうのかな…？

[@buratetsu1990]

ある種競合？のトラック路線便を扱っているので、本当にこの貨物列車の良さというのが分かります。 おととしの西日本豪雨での山陽本線長期不通時には対九州地区の荷物が通常期の4倍まで膨れ上がったと聞いています。

[@130ktn]

九州のEF81は平成生まれのもあるからDE10より長生きするかも

[@KT-ii7bl]

ブルーサンダーって山道だけじゃなくて偶には南武線の都会方面も走ってるよ。

[@kinkinotetsudofuan]

JR西日本のEF81の現役車は残り1機のみですね… 残り2機は解体待ちかな…

[@小峰郁代]

EF210、EH200、EF65好き 中でもEH200は、一目惚れした。

[@psychedelicraspberry1457]

私はEF64 0番台。

[@タカシ-b7u]

早く後編観たいです！

[@tousbatwkon]

貨物やっぱり凄いです。

[@カモ電サブ]

楽しみだ

[@勘違い平行棒-e4z]

某店で売っているコピー用紙、石巻港からコンテナ輸送で輸送されるんだけど、発注してから店頭に並ぶまで約1週間ほどかかる。一番ポピュラーなサイズの10ｔ積コンテナだと輸送用のパレットが6枚分入るから、発注単位は必然的にサイズ込みで6パレット分となる。

[@ohsawakai2015]

ef64 好きだなぁ

[@あおいトレーラー]

公式はやる気ないそうですので、これからも動画制作頑張ってください！機関車のLINEスタンプも作ってください！

[@おかやん-t2c]

15:38 貨物線時代の赤川鉄橋。高校生の頃部活で時々走ってた。

[@fuyu_osaka]

EF200が好きだったなぁ...もういないけど。 あと今好きなのは27さんかな

[@tetufuru5488]

引越屋さんも北海道など陸路が続いて無い所に運ぶ時に多用します。貨物駅で積替するのですが、積み卸しのフォークリフトがハードな動き(衝撃)があるので慎重にトラックからコンテナに移して埋めていきます。

[@ゆうひ-j9s]

EF 210可愛い

[@chabbage_e531]

確か半年前ぐらいにブルーサンダーが稲沢におった（今はどうかわからんけど）

[@改-j5q]

運んでいるのはガソリンではなく、ジェット機用のケロシンなんだろうね。

[@orezitiukoriti3158]

DD51の一部は台湾に行きましたよ

[@ぽんかにチャンネル]

こんにちは！チャンネル登録しました こうゆうイラスト何で書いてるんですか？

[@Kurotake7829]

EF81、ED76は2024年の改正で結構運用が減りましたね。EF510が九州に進出し、日豊本線を完全に置き換えましたね。

[@chanodempa]

一ヶ所だけ 入替のところは入換です

[@tetsudou_osaka]

貨物列車の事がより知れてより鉄オタになれる！

[@井出聖矢]

長野ではブルーサンダーが石油車を牽引してるのをよく見ます。 自分はEF62、63、64、65、66、DD51がザ、電気機関車って感じで好きです。

[@井出聖矢]

@@阪神大好き-o4j そうですね、失礼しました(*_*)

[@さすらいのアルバトロス]

旧国鉄昭和世代の車輌達 歴戦の古強者に栄光あれ！

[@日本重機士連合会]

チャンネル登録者数9000人おめでとうございます！

[@藤川たくまさ]

トラック運転手だけど貨物列車もある意味羨ましいね

[@user-CUB-C75-CD]

学校社会科の物流動画？って位分かり易かった。 後編待てます。

[@sakurapi223]

福通のコンテナすき EF210好きなんですけどね

[@nktub9000]

あと980人で10000人…。がんばってください！

[@carl_kun]

長野の廃車置き場で入れ替えしてるスイッチャーがいない…。

[@アルファブルホンダ]

そろそろ登録者1万人だァ！

[@上沼垂]

DD51は終わってしまった。JR東のDD51もGV−E197に置き換えられてしまう。EF64の首都圏運用も消滅。寂しいなあ

[@SRapid-hd3nu]

物流ってシーレーンが崩壊すると崩壊しますね

[@Oyashima]

ＥＦ２００が好きでした

[@南川義久]

桃太郎すき

[@ななにゃん丸-z9g]

高崎機関区にもDD51が3〜4両いますね。

[@koushinsyuuryou]

高崎機関区にDD51なんていました？

[@そたた-d9k]

ながーいけど少し詳しくなれたわ 後編があるのか、、

[@kantosimin]

ef210桃太郎君が可愛い‼

[@ピンクボール-u1n]

貨物！！貨物タイム…あぁ好きです(？)

[@オザワ-g4l]

DD51、東日本大震災の勇姿を思い出す

[@さすらいのアルバトロス]

あれからはや9年…… 改めて鉄道貨物輸送の 重要性を再認識させて くれたのだと心密かに 喝采を叫びました！ これぞ漢たちの花道と…

[@mn7155]

ニート君じゃなくてニーナ君が1番好き ニート君なら20号機だな

[@sububa0817]

通勤列車と並び、貨物列車も日常の生活(物流)を支える縁の下の力持ちですね。鉄道車両の世界を全体でみれば新幹線・特急がハレの列車、通勤普通列車、貨物列車かケ(日常)の列車かな⁉

[@suito8000]

シキは桃太郎プラレールについてる車両のイメージ

[@Ogikubo-people]

5:30 ん?ED200の後ろ中央線のT71

[@ウエムラユーセン]

今日は神戸貨物駅にレッドサンダー⚡️✨😎

[@ichi-tetsu5729]

EF64-37もEF66-27もEF67も今は引退(27は定期運用離脱)しちゃったもんな EH200も稲沢までくるようになったし

[@keiyou_KAI]

僕は66の0番台と佐川くんが好きかな

[@植草稜太]

EF65だいすきです。

[@まるくい-j4j]

スーパーレールカーゴって3編成在籍であるはずですよ。指摘すみません…

[@keiyou_KAI]

桃太郎たまに京葉線では知ってるよあと総武線にも

[@機動戦士ガソダム]

223系aシートくんで興奮した！

[@アメクラ共和国中の人]

たまに車扱輸送で自衛隊とかの車両を輸送してることがありますね。

[@藤川たくまさ]

製品を運ぶ動脈輸送と廃棄物を運ぶ静脈輸送共に貨物列車は役立っているね

[@新快速221系]

桃太郎くん可愛い😍 動作とか表情とかしっかり出来てますね。 「Aシート動画」「4コマ動画」以来に、223系君の登場も可愛くてよかったです😊 きびだんごを投げたり、機関車と殴り合うのも面白かったけど、手は大丈夫？😁 個人的には、貨物には興味は無かったけどEF66.EF81.EF210など沢山の機関車で活躍してて楽しいですし、相当長い距離を走り続けてると思うと頭が上がりません。これからも活躍に期待して、すこしは興味を持ちます😌 桃太郎くんの家来に慣れるようにwww❗️