HUAYRA PRONELLO-FORD - El Desconocido Prototipo Argentino que Inspiró a PAGANI

[@justo2000]

Lo notable de Pronello, es que haya diseñado un auto con efecto suelo antes que el Lotus de Chapman, y que en julio de 1969 llegara a 312 km/h en un óvalo con un motor de la pick up Ford F 100 v8, con la preparación de fábrica, sin un desarrollo por ingeniero propio para el motor.

[@Aut0Rev]

Un verdadero genio y una gran máquina👏🏼👏🏼👏🏼

[@diegooviedo455]

@justo2000 Sí que pudo desarrollar su propio motor modificando el viejo motor V8 de Ford. Lo hizo junto a Rafael Balestrini, bajando su peso de 320 kilos a 190 kilos. Modificando block, cigueñal y tapas de cilindros, recordá que por reglamento se pedía hacer, sin cambiar la configuración original de fábrica. Ese motor mucho más liviano arrojó como resultado inicial en el banco de pruebas 40 HP más, de 320 HP, pasó a tener 360 HP. El Proyecto Huayra da para un libro. La vida del Ing. Heriberto Pronello, es de películas. Debería estar en el Libro de los Récords Guinness, no sólo por el efecto suelo del Huayra, sino antes, por la construcción del Chasis que desarrolló para una moto, con materiales especiales. Un placer aportar datos para que se conozcan sus historias.

[@Markos681]

@@diegooviedo455 FINALMENTE ENTRÓ EN EL GUINNESS!!! Primer coche con Efecto Suelo estudiado ex profeso. Linda historia!!!! Originalmente el Huayra iba a ser la Liebre IV, obviamente con motor Tornado de IKA Torino. Una corrección al video, pero es algo que muchísimas personas desconocen: el llamado F-100 (Que no es otra cosa que un venerable Ford Y-Block 292) no corría con 5 Litros, ni nigún otro motor: la categoría permitía una cilindrada máxima de 4 Litros, por lo que el Ford V-8 se encamisaba reduciendo su diámetro de pistones, lo que le dejaba poco lugar en la tapa de cilindros para válvulas grandes y mantener un barrido efectivo de cilindros. En ese aspecto, motores como el Chevrolet 7 Bancadas de 250 CuIn (4.1Lts) o el Tornado de IKA (3.8Lts) ofrecían ventajas.

[@leonelbarroso7712]

Y acaba de ser destacado como el nuevo"favorito" en el festival de goodwood. La sensación que causo en el túnel de viento de Catesby. El V8 con"anabólicos"de los '60 ha sorprendido hasta al más exigente público británico!

[@MrSilvercillo]

que buena y desconocida historia, los argentinos pueden estar orgullosos

[@Aut0Rev]

Completamente👍🏼

[@gguy4020]

Siendo un chaval de 15 años que ni siquiera sabe como funciona un motor, todavía es temprano para pensar en sueños muy grandes como participar en las grandes ligas de carreras, pero este canal me motiva a seguir informándome del mundo automovilístico, un buen like te llevas

[@Aut0Rev]

Muchas gracias y ánimo!

[@feliperiesgo1212]

Mira te voy a decir una cosa muy importante para que tengas en cuenta de toda esta historia, te escribo desde Argentina. Heriberto Pronello hizo varios autos de carrera, junto con Oreste Berta en la época de los Torino en TC(turismo carretera), muy exitosos siempre... Ellos dos se destacan principalmente por hacer autos muy exitosos con muy poco dinero, al igual que Tulio Crespi, otro constructor argentino, esta información es realmente importante a tener en cuenta si lo comparamos con Pagani, Horacio, que hace autos excepcionales, no posee hoy en día esas características en sus automóviles ya que son vehículos de lujo que llevan su nombre hasta en sus tornillos haciéndolos exclusivos y extremadamente caros, una gran diferencia en sus finalidades de construcción. Por mi parte apoyo muchísimo más las construcciones de Pronello que las de Horario, y lo del nombre... Jamás hubiera usado el nombre de un auto tan hermoso como el Huayra Pronello Ford para ponérselo a otro automóvil. En lo que respecta a competición todo está a la vista, Pagani jamás compitió en nada, pero Pronello hacia autos extraordinariamente exitosos con pocos recursos, de hecho el motor del Huayra Pronello Ford es un bloque demasiado pesado y grande para ese auto pero se las arreglaron para meterlo en el auto ya que era con lo que contaban, eso sí, el motor era muy potente y muy fiable, lo que ayudó mucho a la idea de incorporarlo, este auto lo piloto Carlos Alberto Reutemann, piloto de fórmula 1, y autos Pagani jamás fueron a competir contra nadie nunca, gran diferencia a tener en cuenta, grandísima diría. Saludos!

[@gtaliano]

Cuidado porque Pagani Si compitió en Formula con Renault, le fue muy bien.

[@feliperiesgo1212]

@@gtaliano pero no querido.....

[@luzolarperez2473]

A Heriberto Pronello le gusto mucho su comentario!!! Tuve la oportunidad de leerle...

[@feliperiesgo1212]

@@luzolarperez2473 me imagino que no será cierto, jajaja, pero debo decir que realmente valoro los trabajos que hizo, los autos de él cumplían con una visión universal de lo que debía ser bueno, aunque nadie te lo mostrara el increíblemente lo construía para que todo el mundo lo viera, el Huayra de Pronello, osea, el verdadero Huayra fué algo de otro mundo en su época. El diseño notoriamente es entre lo técnico y lo natural de la forma de un auto, se nota el capricho por las formas y se nota el trabajo en cada lugar del auto, es mucho más que un auto de carrera, es un pura sangre, y lo mejor de todo es que el señor Heriberto lo hizo para todos y no solo para algún millonario aburrido que quiere leer letras en tornillos... Saludos

[@gtaliano]

@@feliperiesgo1212 Horacio Pagani hizo autos de formula para Renault antes de viajar a Europa. Fueron muy exitosos. No es mi intencion defender a Pagani , sino respetar los hechos que si ocurrieron.

[@edumadaro]

Unos detalles más, el motor Ford, como todos los de la categoría Sport Prototipo, eran de 4 litros de cilindrada, y por su origen de pickup resultaba bastante pesado, si bien la configuración en V, lo hacía corto en relación a sus rivales, permitiendo desplazar el peso hacia el centro del auto. Existió otra versión para ruta, de Turismo Carretera, con largueros de chasis de auto de serie (Jeep Bronco) por reglamento debía ser así, llamado Halcón, muy veloz, e increíblemente más estable en curvas rápidas, por su distancia entre ejes mayor. La ventanita que se percibe en los parabrisas de los Huayra, son por solicitud de Lole Reutemann, porque el parabrisas de acrílico le dificultaba la visión. En cuanto a los motores, Pronello hace un último intento con el Huayra Spider, y es desarrollar un cigüeñal plano, es decir con los codos a 180°, motor que en banco era superior al F 100 convencional, pero un increíble defecto en el desarrollo de los conductos entre las tapas de cilindro y el block, hacían que cuando el agua estuviera en temperatura se formaran burbujas y cavitaba la bomba de agua, fundiendo los motores. Esto en banco de pruebas no sucedía, porque la circulación era externa. Es admirable que el Ingeniero Heriberto Pronello, en el día de hoy esté terminando el rediseño de una Liebre III, con ochenta y tantos años, Dios lo guarde!!!

[@gustavoantonelli]

Excelente información!

[@leanfriedrich7129]

Que orgullo me dá de repente ser Argentino.

[@Aut0Rev]

🇦🇷❤️

[@JavoBr1]

Si bien el auto pasó por el tunel de viento este era muy primitivo en equipos de medición, por lo que para probar el diseño del difusor interior usaban un tramo de carretera en construcción y en el auto iban el piloto y Pronello que acostado en el interior del auto movía un tornillo que modificaba la curvatura del piso posterior del auto, viendo así viendo las RPM que perdía o ganaba el motor podía saber con qué curvatura lograba la mayor carga aerodinámica. Este año van a presentar el Huayra en el Goodwood Festival por iniciativa de Sergio Rindlan, un ingeniero de extensa trayectoria en F1, quién afirma que es el primer auto en el mundo que utilizó el efecto suelo y lo van llevar a su túnel de viento para hacer todas las mediciones con la versión de cola extendida de la cual no hay certezas del CX.

[@tuputanadre]

Que piola que haya videos de este tipo. Yo conocía este prototipo pero solo su existencia. Muy buen video.

[@Aut0Rev]

Muchas gracias!

[@FacundoHentsch]

Soy argentino pero que gran historia,ojala mas gente la conociera

[@yanellap]

tenes que actualizarlo con los estudios que le hicieron esta semana en Inglaterra y su participación en Goodwood. Considerado como el primer auto con efecto suelo en el mundo.

[@nicolasroquevallejo7740]

Dio un cx 0,23 creo

[@nicolasroquevallejo7740]

En el túnel se lo testea con el auto circulando ,era un túnel ferroviario

[@nicolasroquevallejo7740]

Casteby tunel ,es un ex túnel ferroviario de más de 2 kilometros

[@ricardosadowski9321]

Recuerdo esas épocas .. y esas carreras ... eran lo máximo, Tbn teníamos a Fangio y después al Lole ... El Huaira era algo sobrenatural para nosotros los fierreros .. sigue siendo único ... hermoso ...

[@elrandomsito8957]

esto explica que nunca hay que rendirse. Impresionante

[@RainbowSixFIFA]

Me acabo de ver todos tus vídeos y son una pasada, se le ve mucho nivel al canal 🥳

[@Aut0Rev]

Muchas gracias!

[@RainbowSixFIFA]

@@Aut0Rev a ti por darnos un contenido de calidad y entretenimiento gratuito, de verdad, espero que el canal crezca y te vaya todo genial. Yo desde aquí ya me he suscrito y like para los vídeos. PD: molaría un video del Mini cooper S r56 jejeje

[@estebanperfetto38]

Que bueno que te interese algo de nuestra industria nacional! Y bien explicado en el video! El unico detalle que corregiría es que heriberto no diseñó el torino, ese fue pininfarina, sino que le dió una forma nueva a su carrocería y lo vendió como una version "Fuori serie" del torino original. Dicho sea de paso para hablar de nuestro torino si te interesa hay mucha, pero que mucha tela para cortar y creo podria ser interesante. Saludos!

[@Aut0Rev]

Gracias por tu comentario! Un saludo!!

[@pablonavas8808]

Gracias por esta nota!!!! Todos tienen que conocer a Pronello, que maestro!! y fijate la epoca Sport Prototipo, espectacular

[@rubiop]

Siento un chico de 13 años me la paso viendo tus vídeos son una locura aparte me enseñan cosas sobre autos que es lo que me llama la atención... Posdata:ya te deje mi like saludos desde argentina

[@Aut0Rev]

Hola! KZbin bloqueó tu comentario, no sé por qué. Lo veo ahora. Muchas gracias y bienvenido al canal!

[@juancarlosromerothomas4777]

Mira vos soy argentino y no sabia la historia del huayra de pronello .sabia q al torino lo habia hecho un argentino al diseño pero no sabia mas .me hizo recordar a un torino de los ultimos modelos mas cuadraditos q vi modelo 80 y pico creo Okm color rojo impecable guardado en un gallinero de un campo que maquina!!!! Nunca mas vi de ese modelo

[@leandroleones8904]

Que lindo que hablaras de este gran auto un orgullo argentino... saludos desde aqui Argentina santa fe

[@50suerte50sacrificio]

Desconocida para ustedes! jeje cualquier argentino que sepa un poco de automovilismo conoce a Pronello!! Ford solo puso capital, se usó Ford Y-block 292 (de 4778cc) y la categoría permitía un máximo de 4000cc entonces le colocaban los pistones de Crysler Slant-six 225 para reducir su cilindrada y las tapas de cilindro también son únicas para ese motor. En fin hay micho mas que hablar de ese auto Queres una buena historia? Asé un video del Berta LR

[@feedkevin1189]

Me encanta el diseño de ese auto en especial la parte alargada trasera

[@Aut0Rev]

Cuando le añaden esa cosa atrás es increíble... parece sacado de unos dibujos animados

[@feedkevin1189]

@@Aut0Rev si es muy hermoso

[@1mandas]

Buen video! ¿Podrías hablar de Preston Tucker y su historia?

[@dariorosales9159]

Impresionante el vídeo y la historia amigo. Y también ví los vídeos de Cars la película. Te ganaste mi suscripción y mi admiración.saludos desde mar del plata.. Argentina 🇦🇷

[@Aut0Rev]

Muchas gracias y un saludo!

[@tomasdgallardo]

Muy buen video hermano, me encanta tu canal, la calidad que tiene... saludos desde Argentina, tenés mucho crecimiento por adelante hermano, seguí así

[@Aut0Rev]

Muchas gracias, Tomás. Los comentarios como este se aprecian enormemente. Saludos!

[@kelvinbravo3650]

Ya llegue 😁👏🏻

[@Aut0Rev]

👋🏼

[@sergioortiz2650]

Hola yo trabaje con el jefe de mecánicos de Eduardo Copello conducía un Numa tornado un honor don Héctor Foresto (Foreste) gracias por el recuerdo

[@ivanfelipe3471]

hola, quería decirte que hoy en día estoy trabajando con Heriberto en la creación de un nuevo auto de calle, la libere 4, con sus 88 años sigue diseñando y creando!!

[@papoulo264]

Felicidades por los 10k !!

[@Aut0Rev]

Gracias amigo!

[@emirazpeitia9564]

yo llegue a ver a pronelo en persona hace unos 10 años cuando vino a mi ciudad a probar un prototipo que estaba preparando para el Dakar cuando todavía se hacia en argentina no pude sacar fotos pero era muy parecido a una liebre con motor Ford de 6 cilindros puesto de forma lateral para bajar el centro de gravedad jaja una locura, no se como habrá hecho con la lubricación y demás

[@luisparedesunc1640]

excelente informe!!! muchas Gracias

[@senchinpin]

@AutoRev Esta en nuestras manos el último huayra spider de pronello, esta en la última etapa de restauración

[@mauriciozabala1684]

Saludos desde argentina no alcance a ver estas carrreras pero mi padre me hablo de ellas yo siempre vi fotos y me recuerdan a los autos de la serie animada meteoro jaja saludos 🇦🇷

[@saulgonzalez1166]

Excelente vídeo .ahora as. La historia de Oreste Berta . también muy interesante . saludos

[@Aut0Rev]

Gracias!!

[@enzonotta6285]

muy bueno el video....y hace justicia a un esfuerzo de una epoca de titanes...

[@rodrigomartinelli741]

Uno de los pocos que queda va a estar en Goodwood 2023.

[@VazqueZ_Z]

Vengo a este video para decir con mucha felicidad y para el que le interese obviamente, y es que la categoría Sport Prototipo vuelve después de su última temporada competida en 1973, ya hace 50 AÑOS!!, y es oficialmente la mejor categoría del país bajo las regulaciones de la FIA.

[@juliocastillo2477]

Tengo entendido que en el turismo carretera participo Juan Manuel Fangio, ahora entiendo porque Pagani llamo así a su auto, gracias por la información

[@victororquera915]

Excelente canal!!! Muy ameno tu relato!!!

[@Aut0Rev]

Gracias Victor!

[@justo2000]

Muy buen video y descripción!. Agrego, el motor Ford v8 f100 era el mismo motor que se usaba en la pick up Ford F 100 V8, que fabricaban en Argentina en esa época.

[@Aut0Rev]

Cierto. Gracias!

[@SrGonza]

Orgullo argentino

[@bugui-46]

Gran video y muy interesante historia Saludos crack 😊👍💪💯💯

[@Aut0Rev]

Gracias! Saludos👋🏼💪🏼

[@bugui-46]

@@Aut0Rev 👍💪😊💯

[@giob1718]

Excelente contenido! Ayer conocí el canal y sin dudas ya me suscribí. Conoces el Ford Festiva Shogun?

[@Aut0Rev]

Gracias, amigo. La verdad es que no lo conozco. Le echaré un ojo ;)

[@oldwardog5833]

Bro me han encantado tus vídeos, de paso q es la primera vez q comenta, pero, q opinas del renult 4???

[@vexitoo5320]

Buen video! Me gustaria que hagas un video especificamente sobre el BMW M3 E46 😃

[@Aut0Rev]

Gracias! Lo más seguro es que haga uno sobre como han ido evolucionando las generaciones para así incluir también el e30, e36, etc.

[@furlabus8916]

El motor V8 fase 1, era el que equipaba a las pick-ups F100 y F350 ,o sea, era un motor comercial llevado a competición, y allí el motivo de su falta de fiabilidad, directamente, no soportaba el ritmo de carrera. Saludos desde Las Heras, Mendoza, Argentina.

[@kewenmassarotto967]

Buen vídeo y si te gustó los coches que hacían en Argentina te recomiendo que investigues el Torino que es un coche totalmente echo y diseñado en Argentina

[@Aut0Rev]

Lo investigué un poco al hacer este video... muy interesante

[@TermedP]

No digas boludeces, el Torino está ultra basado en diseño al Rambler americano

[@EstebanCurti]

Exelente, sigue asi!

[@Aut0Rev]

Gracias!

[@antony_dariel3401]

:o gracias , no yo sabia de la existencia de ese vehiculo. Valoro tu contenido.

[@Aut0Rev]

Gracias!

[@juancarlosfekete9424]

El V8 no era de cinco litros, ya que el reglamento no lo permitía. El límite eran 4 litros. Ese V8 tenía 3940 cc. Fue el auto más lindo que pude ver correr, y en 1970 se remodeló a spider. Y mejoró aún más.

[@fedemar7236]

Que lastima que en Argentina se hicieron tantas cosas buenas pero siempre se dejaron morir. Imagina lo que estaría corriendo hoy en día en esa categoría si hubiese continuado...

[@diegooviedo455]

Así fue, y es... @fedemar7236 La política nunca estuvo a la altura de éstos enormes Genios de la industria automotriz. Una breve historia; Se homologaron 2 Sports Prototipos argentinos, en Francia uno fue el Baufer Chevrolet y el otro fue el Berta LR Cosworth V8, para cuándo la Categoría Sports Prototipos visitó Argentina en las Temporadas Internacionales de 1970 y 1971, se sorprendieron de la capacidad de nuestros Mecánicos, Tecnicos e Ingenieros. En este video se ven Porsche 917 que participaron y en los ensayos, algunos se golpearon y dañaron, pensando que quedarían fuera de la competencia, porque según los alemanes, el único lugar en el mundo donde se podrían reparar, era en Stuttgart, no solo fueron reparados, sino también que pudieron correr la competencia.

[@RastrojeroVengador]

Fabricación de pieza para el Huayra kzbin.info/www/bejne/rIHLanynjbiYb9E

[@guillermoangeleri7539]

Exelente documental! Felicitaciones

[@Aut0Rev]

Gracias!

[@PedroArredondo-k6u]

Hola. Sabías que este auto va a estar en GoodWood, dentro de un par de semanas?

[@spetzna]

Muy bueno

[@TaroKitano96]

Me recuerda mucho al Cheetha de Bill Thomas, el Cheetha se trataba de un corvette pero con carroceria mas compacta y ancha dandole un buen paso de curva a altas velocidades, combinado con el bestial motor V8 del corvette lo volvia todo un felino veloz, es un auto con una historia muy curiosa ya que nacio por el extremo odio que le tenia chevrolet a ford ya que por mas que querian no podian igualar los poderosos Cobra de Carroll Shelby y el corvette no daba la talla, basicamente el Cheetha fue cridado para destruir al Shelby Daytona Coupe, hoy en dia al igual que los Cobra puedes adquirir un Cheetha como kit car armando el tuyo en tu cochera, toda una rareza del mundo automotriz

[@miguellopez-ot7mx]

Muy buen canal

[@Aut0Rev]

Gracias!

[@kainfoster]

Esos autos se ven mejor que los autos argentinos actuales, sinceramente.

[@NoName42115]

buenas autorev, que opinas de la galera de los hermanos emiliozzi?

[@Aut0Rev]

Hola Manuel! No la conocía tampoco... la verdad es que tengo muchas ganas de viajar a Argentina para conocer el país y su gran historia automovilística. Espero poder tener ese placer lo antes posible! Un saludo

[@gustavoantonelli]

El motor era un F-100 fabricado en Argentina. Era el motor de la pickup preparado para competición.

[@agustxm5877]

Soy Argentino y no conocía este auto 🙌

[@Maria_fernandez123]

Hola una pregunta puedes hacer un viedo sobre el ford kuga. Antigüo por que los actuales no son muy grandes y el ford kuga lo tiene mi padre con un motor sueco del volvo c40 o c60 el antigüo viene con ese motor es del 2011 y sigue como vino del consecionario es un auto hermoso con un motor turbo 4x4 2.5 y el mismo motor que el focua st

[@patagonek]

Hermoso el Huayra Pronello, pero el Sport Prototipo más famoso de la época fue sin lugar a dudas el Trueno Naranja.

[@evangelinadarder1598]

Hola muy buen canal que opinas fel trueno naranja

[@electricbassist8009]

Llegados a este punto de argentinismo tienes que hablar de los Torino de Oreste Berta! 😆 👍

[@Aut0Rev]

Si sigo así me van a dar la nacionalidad🤣

[@Gabriel-xg7yw]

El Huayra de Pronello fue el primer auto en el mundo en utilizar el efecto suelo...

[@patagonek]

Hay que aclarar que el techo era tan alto porque tenía que cumplir con la altura minima por exigencia del reglamento.

[@danindra8175]

Ese otaku no solo resultó ser un otaku de anime. Gran historia 👍

[@julianeguivar4469]

El huayra pronello lo vi hoy en un show donde se exiben autos(auto clasica) y estaba el huayra pronello ford me refiero el primero que se hizo. Ni idea si es una replico o una que alguien se lo haya guardado

[@franciscocalderon1199]

Ya hablaste del HUAYRA pero me parese que no has hablado del Torino de nurenberg otro monstruo de la velocidad echo en argentina

[@lilpepi7353]

3:35 salio el perrito

[@gabrielkwiatkowski645]

Es hermoso lastima el techo,que por reglamento tenia que tener esa altura,sino sería perfecto.

[@todossobres]

Creo que se me cayó una lágrima.

[@fernandobenitez7292]

Yo vivo en Argentina pero no sabía dé ese auto

[@gabrielkwiatkowski645]

Y el torino no es diseño de pronello,es un restailing del rambler american 440 por pininfarina,a pedido de fangio.

[@sergioibanez6879]

Pero el pronello spider no desapareció es más sigue vigente se restauró lo llevaron a goodwood y oarticipo ahí, si busca en Google están las fotos del pronello spider fue restaurado por completo

[@nicolasgrizzutti4937]

Efecto suelo 10 años antes que Lotus en la fórmula 1.

[@ce7711]

Pagani registró la marca Huayra a espaldas de Pronello, quien nunca le había reclamado nada, por otra parte, pero sí se ha manifestado luego bastante molesto con Pagani. Y ha dicho eso que menciona alguien por ahí: "Ningún Pagani ha ganado nada". kzbin.info/www/bejne/o5fOnJSHeLuIq7M kzbin.info/www/bejne/rZLOeYmsftNspM0

[@spetzna]

Tiene los faros traseros de Ford Falcon

[@MrsBadThing]

Creo que la marca pagani es una marca de un argentino que trabajo en ferrari pero no lo dejaron diseñar autos y digo "creo" por que no lo recuerdo esto lo escuche hace como 3 años jugando al need for speed most wanted 2012 y me lo contaron xd

[@Aut0Rev]

Totalmente cierto! Horacio Pagani

[@guillermocrespo175]

Horacio Pagani trabajó en Lamborghini y llegó a ser el responsable de proyectos de nuevas tecnologías. Nunca trabajó en Ferrari, en la casa del Cavallino le ofrecieron un puesto en la parte de competición pero a Horacio no le interesaba, el quería estar en el desarrollo de los autos de calle, por eso terminó en Lamborghini.

Heriberto Pronello: "Se confirmó que el Huayra fue el primer auto en el mundo con efecto suelo''

[@rubiop]

Al fin un auto argentino que no sea hecho en china

[@guillermocrespo175]

Ninguna marca china tiene fábrica en Argentina 😉

[@josemiguelgonzalez5456]

Más raro y argentino aún que el Tomaso DePantera...bravo!

[@Aut0Rev]

Algun dia haré el video del Pantera. Saludos!!

[@chumbit0966]

♥

[@normanacosta6659]

de hecho el motor f100 fue producido en argentina

[@SupNdeah]

Hay que ir a la tierra media para ver si anda por ahí el auto

[@Aut0Rev]

Vamos todos a buscarlo?🤣🤣🤣

[@SupNdeah]

Cuando quieras! xD

[@mateotube23]

Escuchaste el Ford gt90

[@sergioibanez6879]

Volante de ford falcon sprint tiene un sandrini

[@zzz9255]

3:34 El perro fue el culpable.

[@Aut0Rev]

Por qué el perro quemó el Huayra? (solo respuestas falsas)

[@papoulo264]

porque meó en los pistones

[@VillaCarp]

viva la patria

[@ce7711]

Si te gustó este auto, amigo Rev, interésate por el Berta LR

[@Aut0Rev]

Le echaré un ojo :)

[@adrianantunez1783]

😎

[@Julio_Siu_Tejada]

Parece que Homero metio la mano aqui...

[@mabelmeramoreira1191]

que opinas del auto devel sixteen

[@Aut0Rev]

Por ahora ni idea porque todavía no se ha hecho realidad... llevan desde 2013 en desarrollo y todavía nada🤷🏻‍♂️

[@mabelmeramoreira1191]

@@Aut0Rev cuando puedas lo haces tus vídeos son los mejores

[@mabelmeramoreira1191]

@@Aut0Rev podrías hacer un vídeo de buggatti chiron

[@Saqriphrx7]

Ver ese auto me hizo pensar ¿por que se habla tan poco del DeTomaso Mangosta?

[@Aut0Rev]

Le dedicaré un vídeo👍🏼

[@monicasaez5416]

hola :3

[@Aut0Rev]

Hola :)

[@gabrielkwiatkowski645]

El motor no era 5 litros,es 4.7

[@alexpineno7482]

Acaso conoces el Ultima 1020 evo??

[@Aut0Rev]

Si, una auténtica bestia

[@willyfitzi1691]

Mejor que ese fué el trueno naranja, con el confiable Chevrolet 250, fué más constante, campeón en 1968.

[@nideaqbetaponeaqui]

El chemovil

[@MrsBadThing]

Pagani huayra: mmmmmmm Ford huayra: mmmmmm