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@mastershoryuken94875 ай бұрын
Nunca me canso de escuchar ésta historia, al igual que la de Ford
@alejandro243925 ай бұрын
El sonido del 787B es el más entrañable de cualquier motor de competición 🙂↔️😌🎶🎶🎶 sinfonía pura 👌👌👌
@D.K212133 ай бұрын
Como pusiste el buscador
@danielali78353 ай бұрын
Pero más gastador por HP y aceite
@erikcruz60643 ай бұрын
Jajaja no... Haganle un documental mejo al Sauber C9, el Grupo C definitivo
@domingominaya77195 ай бұрын
netflix deberia hacer una serie o una pelicula de esta grandiosa historia digna de admirar
@AlonsoHernandezDiaz-os9wk4 ай бұрын
Grandioso ninguno soy fan de las 24 horas pero el 787b es un buen carro y legendario solo por ganar le Mans pero no es un carro Dominante como el GT40 que ganó 4 le mans y humilló Ferraris sin ayuda.
@SoyDonbestia4 ай бұрын
Definitivamente si deberían hacer una peli con esta historia increible.
@axelgonzalez53314 ай бұрын
@@AlonsoHernandezDiaz-os9wk che y tienen una historia tan épica como esta o na?
@AlonsoHernandezDiaz-os9wk4 ай бұрын
@@axelgonzalez5331 mejor como 1000 veces busca su película se llama contra lo imposible Ford vs Ferrari
@mng94133 ай бұрын
@@axelgonzalez5331 ignorante
@r.b.47114 ай бұрын
No era un patito feo, más bien era una maravilla que deslumbró a todos ese carro. En 1993 me compré un RX7 con motor rotativo y dos turnos. Era de dos asientos, era realmente pequeño. Cuando arrancaba con medio acelerador, sentía la sensación que se siente cuando uno está elevando en un avión. Muchos conductores con otros carros deportivos en la calle no conocían las cualidades de ese carro pensaban que podían ganarme, pero se quedaban atrás, sin poder creer. (en 4 Segundo la velocidad era de 60 millas). Cuando tienes ese promedio estás sentado en un de los mejores deportivos. Lo vendí después de 4 años, pero fue una experiencia muy buena. (La familia había crecido, ya eramos 3).
@NickShooter6663 ай бұрын
7:20 se le desconfiguro la iA
@marcelpadilla47265 ай бұрын
Encontré este video x casualidad, y que excelente información y presentación, me encanta como formula la historia del Mazda, saludos desde Ecuador 🇪🇨🏁
@MostWantedCarros5 ай бұрын
Gracias amigo
@ivanelite0075 ай бұрын
Casualmente gana y al año siguiente regulan el motor a cierta manera que el rotativo queda fuera de ese parámetro. Es normal en las marcas europeas al verse superados en algún ámbito de las carreras hacen una regulación que deja fuera aquello que los humilló.
@RaphTowers5 ай бұрын
En realidad el reglamento que prohibía motores diferentes era conocido por todos los fabricantes antes, por eso Mazda inscribió sus rotativos, ya sabian que el año siguiente no podrían inscribirse
@brianwar.f12313 ай бұрын
Ni los humillo literal solo gano una carrera nomas en todo el maldito campeonato y solo por suerte y ventaja ya que no llevaba el lastre de peso.
@gonzalezfunesroberto88142 ай бұрын
Ese reglamento se aprobo antes de su victoria.
@erickrivera1353Ай бұрын
@@brianwar.f1231 Bueno si es así por qué prohibirles usar ese motor?
@claucas0189725 күн бұрын
No fue casualidad, de hecho lo casual fue qué Mazda ganará, aquí mismo te están diciendo que esa decisión ya estaba tomada desde antes de que ganaran esa carrera 🤦🏽
@lord666bane6 ай бұрын
Gracias por compartir esta historia de dedicación y perseverancia Es un Excelente Vídeo 👌 Saludos desde México 🙂
@MostWantedCarros6 ай бұрын
Saludos amigo! Gracias! Por favo subscribes
@adresvargas80095 ай бұрын
Necesitamos una adaptación cinematográfica de esta maravillosa historia 🙏🙏🙏🙏
@MostWantedCarros5 ай бұрын
Gracias
@brunodefelice28005 ай бұрын
No conocia esta historia, casi me largo a llorar de la emocion.
@fabianmolinari55664 ай бұрын
La verdad es q los Europeos se espantaron con éste Mazda, ensuciaron sus calzoncillos, un motor mucho más pequeño, más barato, menor consumo, menos mantenimiento y más confiabilidad, fue una verdadera hazaña y una hermosa locura, le buscaron la quinta pata al gato hasta q dijeron fuera Mazda, alegando idioteces, Mazda mil Felicitaciones por tremenda hazaña 💪👏👏👏🇦🇷
@VolantesJoysticks4 ай бұрын
Mucho mejor que tecnología de. Competición Azteca.😂
@m.a.14354 ай бұрын
Si el motor consume mucho, al ser rotativo tenía mucho más mantenimiento, no era para nada confiable, gano ese le mans porque los demás equipos se confiaron ya que mazda no terminaba ni las vueltas de prueba.
@erikcruz60643 ай бұрын
Ptm la sobrevaloracion a todo lo que da
@fabianmolinari55663 ай бұрын
@@m.a.1435 O sea que para vos un año en competencia ya lo es todo, cuanto crees un un auto de carreras totalmente nuevo puede alcanzar su éxito y todo el desarrollo? Crees que en carrera un par de litros de más preocupa? Por qué crees que lo sacaron a Mazda? Fíjate el tamaño del motor, fijate las RPM que tiraba ése motor, mira cuantos componentes menos para cambiar en caso de roturas, Mazda en 787 B en 2 años se los comía crudos a todos, pero los Europeos no lo permitieron, alegando contaminación y bla bla bla, Mercedes pesaba muchísimo en la categoria, fueron unos de los primeros en llorar como nenas, en el año 2004 tuve un RX7 del año 83 con 68mil millas, yo fui el tercer dueño, y lo tuve por 2 años, nunca me dio problemas, lo vendí porque nació mi hijo.🤷♂️🇦🇷
@brianwar.f12313 ай бұрын
@@fabianmolinari5566bro literalmente el mazda era una basura en todo el campeonato solo gano una carrera y de paso con suerte y ventaja ya que no llevaba el lastre de peso y mas cosas. Osea era una basura
@joseluisvalencialazcano41685 ай бұрын
Muy bonito reportaje con un gran mensaje... "...El peor error de esta vida es subestimar al rival...".
@mq8161Ай бұрын
1:26 y pensa que el motor rotativo fundido a 2 fabricante ante que mazda lo hiciera famoso, la historia del motor wankel es muy increíble!!
@cesarmedina1615 ай бұрын
Una entrega digna de mi coleccion privada, una joya gracias por esta entrega .
@marioaraneda826221 күн бұрын
Oy 14/1/25 recién veo este video y Mazda me dejó en choc nunca me lo imajine de lo que fueron capas , saludos desde chile 🇨🇱
@SteveGrave3 ай бұрын
Pedazo de video amigo, excelente.
@QuiquePR5 ай бұрын
La potencia fueron 900 HP y usaron esos 900 HP para la cualificacion, después decidieron bajarle a 700 para preservar el motor, reducir el consumo de combustible y hacer que el motor durará más tiempo, también le añadieron 200 libras más para tratar de reducirle el desempeño a la pista, porque era muy rápido.
@r.b.47114 ай бұрын
Y otro dice que gastaba mucha gasolina y que detrás del carro le seguía una pipa cargada de combustible. Lo que hay que leer.
@Alekei.44c4 ай бұрын
De hecho corria hasta con 50 kg (si no es mas lol) menos que los otros. Hasta el del video lo dice xdxdxdxd
@brianwar.f12313 ай бұрын
Rápido? Si era el mas lento de todos bro y como que le añadieron peso si literal era el único que no cumplia con el lastre de peso reglamentario
@leidermanrave91394 ай бұрын
Que barbaridad.... Ese motor es espectacular.... Y este video me permite verlo por primera vez Que buen video Muchas Gracias Cordial Saludo
@umelastik5 ай бұрын
excelente video, una historia digna de película.
@MrREMEKIN4 ай бұрын
Pedazo de video!! Va un merecido Like y un nuevo subscriptor!!
@NikkValentino5 ай бұрын
Me gusta mucho tu forma de narrar los videos. Me suscribo 👍🏻
@MostWantedCarros5 ай бұрын
Gracias Nicolad
@ezequielmenchaca2414 ай бұрын
QUE BUEN VIDEO SALUDOS DESDE URUGUAY GENIAL❤
@marioaraneda826221 күн бұрын
Se nesesita una película 🎥 urgente de esta ermosa historia ❤❤
@cesarbarbeito17476 ай бұрын
No fue prohibido, corrió con ventaja y encima tiene más mérito el esfuerzo sobrehumano de Herbert porque los Jaguars se lo iban a garchar. Lo más desastroso de este auto es que tuvieron que ser asistidos hasta por Porsche porque no sabían dónde estaban parados...
@abusamadres996 ай бұрын
Pero que ventaja si iban 3? jsjsjs tuvieron que retirarse 3 mercedes para que ganara en LeMans.
@nivriannunezki10955 ай бұрын
Su suerte es admirable,pero su persistencia es de conmemoracion ❤
@abusamadres995 ай бұрын
@@nivriannunezki1095 "para tener suerte hay que estar ahí" dijo un sabio una vez
@maestrocesarin50265 ай бұрын
1 hombre accidentado y la máquina de dios pudieron ganarle a los jaguars y Mercedes dicen que por ahí participo el legendario shumaker 😢😢😢
@RobertoShigenaga4 ай бұрын
Perdón por qué corrió con ventaja
@Jorge-Tamacas6 ай бұрын
Por qué fueron prohibidos los motores rotativos? A mí me encanta el sonido del motor rotativo, es característico y, con solo escucharlo, sabes de que motor se trata. Saludos desde El Salvador!
@Liwms806 ай бұрын
Según entiendo por las normativas en busca de igualdad el motor rotativo era una gran ventaja por temas de peso entre alguna otra cosa
@elpatolucas226 ай бұрын
@@Liwms80que ventaja pibe que ventaja? Mazda nunca fue una amenaza para sauber mercedes jaguar o peugeot...ni antes ni en esa temporada, y en esa temporada solo gano le mans (si la carrera mas importante) pero en clasificacion quedo a 12 segundos de la pole. Y mazda quedo 4° en contructores por detrás de los 3 equipos que nombre. Dejen de creer que conspiraron contra el rotativo porque al contrario Gracias a la decisión de dejarlos participar ganaron.
@Liwms806 ай бұрын
@@elpatolucas22 crees que no lo sé?, y cuando hable del mazda?, hablé del motor por su peso ed un motivo para su prohibición actual aunque en su momento fue por no ser de pistones combinaciones. Vaya a mamar a otro lado
@RaphTowers5 ай бұрын
@@Liwms80se explica el motivo claramente en el video
@RobertoShigenaga4 ай бұрын
Si no fue una amenaza por qué ganó
@jhonatangutierrez19753 ай бұрын
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢este canal si saben narrar lo que verdaderamente pasó, ya tienes otro subcriptor
@takeshi09253 ай бұрын
Hermosa historia, me encanto a tal ounto de emocionarme 😢❤. Que mustrocidad de auto que realizaron los japoneses, el tipico: " debes aparentar ser debil y no ser el debil. " Pero lpm que historia loco, de ser el menospresiado a llevarse toda la gloria con un final epico. Digno de pelicula
@EduardoMoreno10056 ай бұрын
11:46 el motor si era naturalmente aspirado, la mentira fue en el peso del motor Edit: buen video
@lukilladog8 күн бұрын
Hay muchos coches de carrera que suenan bien, pero mis favoritos son éste, el Ferrari 412 T2 del 95, y el Alfa DTM hillclimb.
@BergasJuergas5 ай бұрын
Gràcies per el vídeo!!! Salutacions des de Mallorca Bros!!! Alobiuu Willy Boom!!!
@CantitosRoberto5 ай бұрын
Sauber-Mercedes C11 era mejor, razones: 1. Fué el más rápido incluso con el lastre. 2. No gano Le Mans, pero sí el campeonato mundial de resistencia, doblando en puntos al segundo (67,5 frente a los 30 de Jaguar). 3. No necesitó ayuda externa para hacer y mejorar su coche (es más, fué Mercedes que tuvo que ayudar a Sauber en partes como la aerodinámica y la electrónica) 4. No tuvo que sobreexplotar a su piloto para ganar carreras.
@luiscarretero23024 ай бұрын
Por eso gano mazda y por eso es más irónico y reconocido el mazda 787 que el Mercedes y con un motor que podrian averle metido más potencia
@CantitosRoberto4 ай бұрын
@@luiscarretero2302 eso es verdad, en el automovilismo hay veces que sencillamente el mejor no es el ganador, y es justamente por eso que aquella victoria de Mazda resulta muy meritoria
@ALEXANDERLOPEZ-ij7zs4 ай бұрын
@@CantitosRobertoel mejir siempre gana😂
@CantitosRoberto4 ай бұрын
@@ALEXANDERLOPEZ-ij7zs en realidad no siempre es así, muchas veces el mejor sencillamente no tuvo la suerte para ganar, recuerda la edición de Le Mans de 1999, con el Toyota GT one perdiendo contra el BMW v12
@user-wj5zh3bp7j4 ай бұрын
Si en 24 horas no ganas es porque no eres el mejor. Justamente la fiabilidad es lo que te hace ganar. Y vaya chorrada lo de los pilotos, con peores pilotos y pudieron ganar, el coche era mejor @@CantitosRoberto
@ThePanapower3 ай бұрын
Me gusta como suena pero esta mas que claro de tantas derrotas y una sola victoria es mas k claro que ganaron por suerte
@albertorequejodominguez9891Ай бұрын
Qué puta obra de arte
@slotandcompany3 күн бұрын
Recuerden que este gran coche, fue una obra de ingeniería pero que ganó solo porque hubo muchos abandonos, entre ellos los del equipo Mercedes-Sauber quien abandonó por completo… ejemmmm y que conste que este coche me encanta, es historia 😊
@talaxiano5 ай бұрын
Lindo e informativo video me gustó. 👍❤😊
@alvaroJalas4 ай бұрын
Aquí en El Salvador en los 70s con el monstruito, el Mazda R100, le di una paliza a un Mustang de 8 cilindros y a otros muscle cars, lástima que fueron carreras ilegales así que no tengo evidencias.
@gabyedge175420 күн бұрын
hay q hacer un monumento a ese motor loco.....q hermoso sonido tenia
@LaloSandoval-i5d5 ай бұрын
Sin duda un auto que me encanta y me fascina aparte de un sonido que realmente está a la altura de los mejores de la historia y te puedo decir que es muy similar a un 12 cilindros de una Ferrari o un poco más pero el legado que generó esta marca con ese auto rotativo en especial en la misma unidad que confiaron a muerte dejaron el listón bastante alto, tanto que hasta los pilotos que no los conocían y su abuela es decir uno que estaba preso el otro estaba lisiado y el tercero no lo conocía ni su abuela terminaron dando una gran lección y el ejemplo perfecto de que la inexperiencia se llenó de sabiduría. Eso sí estos motores a pesar de que fueron prohibidos ,décadas más tarde Mazda vuelve a la resistencia con motores sky active que son más o menos parecidos a un rotativo con una cierta similitud pero es un motor convencional teniendo ese pequeño ADN y aún así no fue del todo malo. Pero al año siguiente una vez que ese motor fue rotativo los chicos de Mazda si siguieron con la resistencia nada más que con chasis del jaguar xjr 14 y aplicando motores Judd V10 pero eso ya es otra historia aún así el legado que hizo Mazda con este rotativo en el 91 fue legendario y su estatus de auto icónico de los 90 el Mazda 787b está bien merecido
@henryfranztaczaporras54536 ай бұрын
Sos un crack 💯💯💯👍👍
@MostWantedCarros6 ай бұрын
Gracias amigo! 🚀🚀 subscribete por favor
@victorjimeneslopez41256 ай бұрын
Buen video,tengo en tendido que la rason por la que no le pusiero el lastre es porque oisha (nose como se escrive su nombre) convecio alos comisarios que el coche era rotativo, pero era de 2,6 litros y por lo tanto estava por de bajo del tope de silindrada que era 3,5 litros
@MostWantedCarros6 ай бұрын
Gracias Victor! Si puedes subscribes por favor
@Benny_El-JugadorАй бұрын
Entiendan que no fue prohibido...debido a que la FIA hizo un reglamento nuevo para los grupos C de 1991 los equipos no estaban listos asi que los dejaron seguir corriendo con los modelos de 1990 con peso extra, Mazda corrió con el motor rotativo debido a que cumplían con la norvamitva ya que el motor no era de tantos litros, luego ganaron LeMans, y en 1992 llego la nueva normativa ahora si, por lo que Mazda ya no participo, ENTIENDAN QUE NO FUE BANEADO NI PROHIBIDO
@Benny_El-JugadorАй бұрын
Y antes de que me digan "ve el video luego críticas" que sepan que si me vi el video completo, pero nada más les doy el dato, por qué luego no falta alguien que diga que está baneado el 787B
@JSMora-ce3vs5 ай бұрын
Increíble historia
@IssaBendeck12 ай бұрын
Prohibido mis huebos cambuaron las reglas porq hubo gato encerrado jaja ya decia yo si esos motores rotativos son ruin si hasta ellos mismos concideraban retirsrse porque ya savian q estaba en chino bolver a ganar ellos solo quicieron probar algo, no ser un verdadero y concistente campeon como lo es porsche esas carreras de lemans son de DURABILUDAD Y EL ROTATIVO DURADER0???? NAAAA MAN
@carlorotor87933 ай бұрын
LEGEND 878B 💥💥💥🚀🚀🚀
@manguaco5 ай бұрын
Antes de que se corriera ninguna carrera ese año ya se sabia que se prohibirían casi todos los motores, varios fabricantes ni siquiera quisieron invertir ese año. Me gusta mucho ese motor y ese prototipo, pero antes otros equipos (no mazda) usaron y ganaron ese motor.
@JN-if183 ай бұрын
Me encanta, me encanta. Mmmeeee enncanntaaaaaaaaaaa
@luisperalta48494 ай бұрын
Digno de una película
@claucas0189725 күн бұрын
Hermano qué onda con tu guión? "Este es un tipo de motor de combustiòn interna que convierte el calor de la combustón de la mescla entre el aire y combustible de altra presiñon en trabajo útil para el motor" Pues obvio!! Eso hacen ABSOLUTAMENTE TODOS los motores de combustión interna 🤦🏽 "Solo se vuelve competitivo quien comete errores repetidas veces"? De qué estás hablando? Se vuelve competitivo quien comete menos errores y quien resuelve más rápido esos errores 🤦🏽 al contrario, lo que las empresas buscan es minimizar la cantidad de errores, principalmente porque afectan los presupuestos y un error de presupuestos puede acabar con los proyectos 🤦🏽 Lo siento, no puedo seguir viendo esto, el título del video era "Cómo este carro cambó la historia" y al parecer te vas a aventar TODA la historia antes de decirnos "cómo cambió la historia"
@AlexisVelazquez-cn7kvАй бұрын
787 area code of Puerto Rico where the name of rotary engine made history world wide and with the best records in the 1/4 mile 👍💪
@erikcruz60643 ай бұрын
El 787B se resume en: "sobrevalorado por los neofitos y la historia, pero avanzado tecnológicamente para su epoca"
@ricardomontielracing2823 ай бұрын
Wow increíble
@Haller.Ingebord4 ай бұрын
Con este video te ganaste mi suscripción. Eres la Cabra
@jesushita12538 күн бұрын
Estas mintiendo no lo prohibieron..ya esta regulada la siguiente normativa mucho antes de que este coche pisara lasarte...mazda gasto años y pasta a mansalva..y gano de carambola.
@LENDERSTB5 ай бұрын
Saludos desde ecuador sigue asi camarada
@MostWantedCarros5 ай бұрын
Saludos! Gracias
@r.b.47114 ай бұрын
Solo el que ha manejado un motor rotatorio puede entender la gran diferencia y que es lo que debe hacer y no hacer para que le dure.
@rulay80926 күн бұрын
muy buen video ..👍
@heinebautista16164 ай бұрын
Ese piloto si las tenia bien puestas
@robertotoledo47206 ай бұрын
Genial 🎉🎉🎉
@MostWantedCarros6 ай бұрын
gracias Roberto! ya estas subscrito? gracias
@Fernando-u8f3 ай бұрын
Fue hermoso
@darioarro17083 күн бұрын
LEYENDA!!!!
@Mariey723 күн бұрын
Es increíble como aun suben videos desinformando a la gente acerca del Mazda, de tik tok a youtube
@gonzalezfunesroberto88142 ай бұрын
Lo sobrevaloran mucho: corrio con ventaja y el reglamento se aprobo antes de su victoria.
@antoniolopez67982 ай бұрын
*Min **0:30**... disculpen, desde el respeto, en el Min **0:30** no será que esos pilotos "SUBIERON al ring? Es decir, aceptaron el desafío? Pregunto porque dice que los pilotos se bajaron del ring... en específico dice: Bajaron al ring... digo yo*
@spacerik5 ай бұрын
😎"Adoptemos ese nuevo motor para todos, necesita bastante mantenimiento, pero el motor es muy resistente y potente para dar un buen show a todos" 🥴"No no, descalifiquemos a esos para siempre".
@jazzdbess8304Ай бұрын
¿¿¿¡¡¡Quizás lubricado el rotor internamente en la medida perfecta el Legendario Mazda 787B pueda abrazar sus 900 Caballos!!!???
@lucasandresgarciaposadas4726 ай бұрын
Año 69 se corrió las 84 hs de nuburgrin la misión argentina comandada por fangio oreste berta con el Torino y trampas mil oor ford capri q si los ruidos denlos escapes y mas y quedo 4 posicion ❤❤❤❤ gran historia saludos
@arileondev4 ай бұрын
Ahí que hacer una película x favor 💪🔥💪💎🤖📹🛢️⛽🚥📼😳
@eduardoponce5328Ай бұрын
Muy de los europeos, si no ganan ellos, los prohiben.
@yeisongustavocardonacastro48326 ай бұрын
La verdad es que nadie tomaba en serio a mazda, y después de ganar le mans??? Tampoco, de hecho, fue la única carrera de resistencia que ganaron, por lo cual, eso que el mazda 787B fue Baneado, es falso, lo que pasó es que cambió la normatividad qué decía que para el año 92 ya todos debían usar motores convencionales de 3.5 litros, si, eso puteo a mazda por su motor rotativo, pero también puteo a Mercedes, jaguar, porsche y toyota con su TS010, este ultimo si gano más carreras del resistencia qué el 787B Mazda en el 92 logro correr sin lastre por ser motor de 2.6 litros, pero aún así, jaguar, peugeot, porsche y sobre todo Mercedes, eran intratables, donde Mercedes no hubieran forzado de más el C11, otra historia se estaría contando Y no, mazda no sobrepaso a peugeot, los peugeots se retiraron por problemas mecánicos, porque ese peugeot 205 primera versión, era malisimo
@leonardoemiliovazquez66235 ай бұрын
Y los Peugeot de Stellantis de ahora son buenísimos, mas fiables que cualquier Mazda, no?😂😂 😂
@Kevin.izayoi.5 ай бұрын
@@leonardoemiliovazquez6623pero que tienen que ver los pegueot de ahora con los de esa epoca???? El esta hablando de que los pegueot que corrieron ese dia se retiraron por fallas mecanicas. Los de ahora no tienen nada que ver con eso, que si pegueot los mejoro con el pasar de los años pero esa ocasion eran una mierda con la confiabilidad ante mazda
@yeisongustavocardonacastro48325 ай бұрын
@@leonardoemiliovazquez6623 recuerda que el 905 primera versión era malisimo y se retiraron por fallas mecánicas cuando se enfrentaron a mazda, peugeot reviso su auto, le hizo cambios severos en todo y lo rebautizaron como 905B evo1Ter qué arrasó con el mundial de resistencia los siguientes años incluido le mans
@jesussalazar98875 ай бұрын
Nada de lo que dices, le quita Mérito a lo que Mazda hizo...
@Lnklime5 ай бұрын
pues obvio que no pero se tiene que dejar esa mentira del mazda inparable que no es cierto 😂😂😂 pura desinformación
@laGranÑ-rz9tr6 ай бұрын
Sinceramente me encanta el Mazda 787B, Pero es repetitivo ver siempre videos hablando de este carro... Hay carros como el Porsche 956 de los que nadie habla cuando es el carro de Le Mans más exitoso! Además el 787B solo ganó una vez!
@MostWantedCarros6 ай бұрын
Gracias por el comento. Investigaré más sobre el 956. Si encuentro buenas historias hago el vídeo
@domingominaya77195 ай бұрын
es la grandeza y el legado que dejo mazda ser el menos confiable lentos a revolucionar todo y tenían todo en contra en su ultimo ano ademas de tener el presupuesto mas bajo de todos
@julio.185 ай бұрын
@@domingominaya7719Revolución?esa temporada fue el peor coche lejos,lo único bueno fue ganar lemans ,no le quito mérito pero como lo sobrevaloran.
@HYP3RK1NECTАй бұрын
Pero ese sonido de motor, jamás será igualado.
@lopezj.f.364017 күн бұрын
Digno de una pelicula.
@miguelmatos85743 ай бұрын
Geometria variable de admision eso era todo y no era exclusivo de mazda
@DanielGonzalez-eu9sb4 күн бұрын
No fue prohibido, simplemente no cumplía con la normativa que ya era conocida de antemano
@Angel-c2n4x29 күн бұрын
llore por la historia del mazda
@joseantoniomarmolejo39394 ай бұрын
Los ganadores van más haya de sus propias fuerzas
@nikodmxd12 күн бұрын
4:55 cuando no los organismos superiores arruinando todo como siempre???
@antonioflores42962 ай бұрын
El motor wankel rotativo es una obra de arte no importa que
@christiamvikernesch91363 ай бұрын
El 787b fue y sera un auto sobresaliente, ése motor rotativo fue de ensueño. Lo último y lo mejor del grupo C antes de que los burócratas cortaran de tajo esa serie (lo mismo que paso con el grupo B). La FIA jamas aceptará que alguna otra categoría opaque a la F1 por eso la decisión de modificar el reglamento.
@WolfEdgeRX73 ай бұрын
Mi auto favorito de gran turismo 4 junto al formula1. "Si un perdedor hace muchos esfuerzos quizas pueda sobrepasar el poder que tiene un gerrero distinguido"
@HYP3RK1NECTАй бұрын
"Kakarotto"
@jhonestrella22032 ай бұрын
Para cuando la película?
@delacruzgesne79803 ай бұрын
me ofrezco para manejar alguna marca que tenga prototipos
@twincities23116 күн бұрын
nombre de la segunda canción?
@Supervill994 ай бұрын
El ganador de lemans mas sobrevalorado de la historia ganando por puro rebote
@erikcruz60643 ай бұрын
Por fin alguien con coherencia y sentido comun. Que gano después de Le Mans? Y ahi se quedan callados
@SoyDonbestia4 ай бұрын
Wao!!!
@JoseJaime-ik6qd4 ай бұрын
Los bandidos tienes esa mentalidad prohibir lo bueno🎉😮
@JD365586 ай бұрын
Bienvenidos al cine🍿
@MostWantedCarros6 ай бұрын
te gusto el video David? gracias y si puedes por favor subscríbete
@ShopeteАй бұрын
Se estandarizo un tipo de motor en la categoría, no fue prohibido
@artaudseth1735 ай бұрын
Quizá hay que ser algo menos épico y algo más ajustado a la realidad. Lo he escuchado de fondo, sin prestar atención, y sólo como ejemplo, el Mercedes NO perdió el primer puesto porque le empezase a pesar de repente el lastre, sino porque perdía refrigerante a través de la bomba de agua. Por cierto, me ha parecido oír, en algún momento "que todavía no le habían puesto al Mazda a cierta hora el lastre de 200 kg"??? Cómo???? A Herbert se le acabó el bidón de agua? Y por qué no se lo llenaron? No será que el sistema de bebida se averió?Y por último, los pilotos no se divertían probando a ver quién consumía menos. Sino que el consumo de un motor rotativo es tan bestial comparado con el de un motor "normal" que tenían que salvar el problema de tener que repostar más veces que los rivales. Eso no quita mérito a Mazda, que lo tuvo y mucho, pero no hace falta contar cosas que nunca pasaron
@david60132 ай бұрын
Acelera a fondo
@AlfonsoPreciadoGonzalez-yq3nt5 ай бұрын
Yo quiero 5 para mi escuderia
@D.K212133 ай бұрын
#787B
@comic.sans246 ай бұрын
Ana Peleteiro cae mal y ya está. Por que es una soberbia, punto. Tenemos y hemos tenido muchos representantes deportivos negros y no ha pasado nada. Lo del boxeador haciendo referencia a Colón me parece una estupidez (Colón no llevó a los negros a América) pero es un tío que quiere representar a España, es simpático y un buen deportista. Y a los buenos españoles nos da igual su raza y género, lo que se respeta es quién es.
@eduardolr537120 күн бұрын
Mazda no sabía que tenía talento nato para la resistencia asta que porche le dio un ligero empujón
@AndresSalazarAutos21 күн бұрын
El motor 26B si era naturalmente aspirado
@joseluisvalencialazcano41685 ай бұрын
Cuál es la moraleja que: "... No hay enemigo pequeño..."
@aironomg3 ай бұрын
Y vaya que aún no hablan de la estrategia de la marca por intento de sabotaje
@joselvillegas69583 ай бұрын
Rotary pawer
@Taller01digital14 күн бұрын
He visto critica es de que el motor walkine vota mucho aceite no se que tan cierto sera, pero como me gusta las empresas japonesas dando batalla a esos europeos
@IssaBendeck12 ай бұрын
Ni mazda ni toyota me convencen porq usaron carros ingleses C body esos carros no existen en la concesionaria😊