"후륜"은 과연 비싼 값을 못하는 구동 방식일까? | 전륜구동 vs 후륜구동 vs 사륜구동

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카통령

Күн бұрын

Пікірлер: 224

@mor_ra 2 ай бұрын

후륜이 승차감은 최강이지....ㅋㅋ 확실히 뒤에서 밀어주는느낌 팍팍듬

@곽정규-y7k 4 ай бұрын

눈길에서 4륜이라고 안심하거나 막 운전 하시는분이 간혹 계시는데 출발은 4륜이 확실히 좋은것은 맞으나 멈추는건 순전히 타이어빨이기에 조심해야 합니다... 극단적으로 서머타이어 끼운 4륜보다 윈터 끼운 후륜이 더 나아요...

@unnamed000 4 ай бұрын

지당하신 말슴 2륜이든 4륜이든 브레이크는 4바퀴 다 있으니 멈추는건 100% 타이어빨 오버스펙이니 어쩌니해도 튜닝중에 가장 성능좋고 안전한게 썸머,윈터 타이어 사용 😊

@진리의사랑이신말씀안 4 ай бұрын

저도 극한 상황이 아니고서야 그냥 2륜 후륜차를 사고 윈터 타이어나 4시즌 타이어 사용이 훨씬 경제적이라 여겨집니다 4륜은 디퍼런셜만 3개라서 유지보수비용이 꽤 많이 듭니다

@황천의볶음밥 3 ай бұрын

요즘 새로 나온 미쉐린 크로스클라이밋2 이거 궁금함 스노우 섬머를 다 커버한다는데

@곽정규-y7k 3 ай бұрын

@@황천의볶음밥 써봤는데 나쁘진 않습니다 다만 은근 특유의 공명음이 좀 있어요 물론 눈길도 약간 다녀봤죠 스노우는 안써봐서 모르겠지만 너무 빠르면 알짤없이 VDC 작동하면서 드리프트해요 ㅋㅋ 친구말로는 서머용으로는 좀 그렇다고 합니다 열이 오르면 그립이 좀 떨어진다고하네요

@jkimnotb4986 3 ай бұрын

4륜맹신충들 보면 진짜 답없음.. 차 꼭 겉햝기로 아는사람들이 4륜달면 겨울철에 만능이라고 생각하는 인간들많음…;

@Werry_Rang 4 ай бұрын

좁은 공간에 몰아 넣는 기술이 발열, 내구성, 운동성을 신경 쓸게 있으니 여러모로 난이도가 있죠

@leekoko7289 2 ай бұрын

계속 전륜타다 후륜기반 사륜타는데요 확실히 공간을 넓게 못빼는것 제외하면 승차감이나 가속하거나 조금 빠른속도로 코너 진입해서 돌때 불안하게 흔들리는것 없이 안정적이고 모든게 좋기는 해요 물론 차급이 후륜차량이 대부분 고급차량이라 그런 차이도 있겠지만

@코뿔소-k1o Ай бұрын

결론은 사륜이 경제성만 버리면 최고라는 소리네

@Renlaw666 2 ай бұрын

후륜구동은 멋있어서 탐 왜냐하면 앞바퀴와 앞문짝 사이가 길기 때문임 사람들이 인지를 못하는데 왠지 외제차(독삼사 거의 후륜)가 있어보이고 자세가 나온다는 느낌을 받는건 그 이유 때문임 전륜구동은 앞바퀴와 앞문짝 사이가 좁고 대신 범퍼가 툭 튀어나와서 차가 둔해보이고 겁나 없어보임 대표적인게 일명 죠스바라고 불렸던 구형 sm5 자세 나오게 한다고 다운스프링 따위 하는데 죠스바 전륜이 아무리 다운스프링해도 그냥 아무것도 안한 순정 깡통 3시리즈가 더 자세가 나옴 ㅋ

@milchholstein884 Ай бұрын

신형 5시리즈 ㅠㅠ

@thekite3h Ай бұрын

아우디 랑 볼보 전륜... 그래서 사실 그 둘은 프리미엄 브랜드는 아니죠.

@changryu8128 27 күн бұрын

you know about car very well.

@bobkim5801 23 күн бұрын

맞아요 롱노즈 숏데크! 앞으로 튀어나가는 듯한 프로포션이 멋지죠 ㅋㅋㅋ

@장동건동건 2 ай бұрын

차급은 모두 달랐지만 4륜-전륜-전륜-후륜 순서로 현재 후륜 타는 중입니다. SUV나 준중형, 중형 세단에서 대형 세단으로 와서 그런지 후륜이 오히려 안정감 있는 느낌이라고 해야 될까요? 고속 주행 느낌은 확실히 다릅니다. 뒷좌석 타신 분들도 그렇고요 구매 당시 주변 분들이 후륜은 눈길에 쥐약이다, 겨울에 차 돈다 뭐다 겁을 너무 주길래 좀 쫄아서 많이 고민하다 구매했지만 흔한 사계절 타야 끼고 어느덧 두 번의 겨울을 무사히 넘겼네요 고속 주행 시 110~120 순항 모드로 쭉 달리게 두면 뒷좌석 승객이 쿨쿨 잘도 잡니다. 영상에 설명하신 것 처럼 4륜이 모든 면에서 전륜, 후륜에 비해 안정적이겠지만 운전 경력도 좀 되시고 평소 운전 습관이 천천히 안전 운전 하는 분이라면 괜찮다고 말씀 드리고 싶어요 거친 운전 습관이라면 사륜 할애비가 와도 위험해요ㅎㅎ 모두 안전 운전 펀드라이빙 하시길 바라요~

@mor_ra 2 ай бұрын

승차감은 후륜이 진리죠ㅎㅎ

@80s_groove Ай бұрын

윈터타이어 교체가 중요한거지 사륜과 눈길은 상관없어요. 눈길에서 후륜이 어쩌고 하는 분들은 차알못이니 거르시면 됩니다. 사륜은 안정적인 트랙션 확보를 위해서 선택하는거지 눈길에 대응하라고 사륜 선택하는 건 아니에요.

@gd3np6uz Ай бұрын

모르고 타면 다 똑같습니다. 옛날에 포니 브리사 코티나 전부 후륜 구동 이지만 오버 났다는 얘기 못들었습니다.

@chasj80 Ай бұрын

전륜구동 특징중 가로배치엔진의 장점이 같이 들어있네여 아우디같이 세로엔진세로미션 전륜구동은 다를수 있습니다.

@sjb6913 Ай бұрын

후륜차 타보면 왜 후륜후륜하는지 알게됩니다.

@1veryveryvery.130 4 ай бұрын

그냥 타봐 그리고 유턴하고 악셀링해봐 왜 인지알게 돼

@allaboutkoreanlife Ай бұрын

악셀링 ㅋㅋㅋ 그냥 악셀 밟는거 가지고 뭔 대단한 기술인것 처럼 얘기하는애들 웃기네 ㅋㅋ 쓸데없이 과속이나 하지마

@틀니-q9o 4 ай бұрын

지금은 돈이 문제인 시대니깐...

@갓래 Ай бұрын

코너링때는 후륜이 좋지만, 우리나라 에서는 전륜이 더 좋다

@JW-7 Ай бұрын

시트로앵이 최초로 만든 전륜구동차인 트락숑 아방이 나왔을 때 사람들은 혁명적이라며 찬사가 끊이지 않았음. 구동축과 조향축을 같은 쪽에 배치하는 것 부터 기술력의 승리. 아아...지금 시크로앵은 괴상한 디자인만 혁명적임....

@G걷기왕 4 ай бұрын

전륜구동 장점이 구조가 단순하다인데,,, 몇몇 브랜드는 가격이 후륜 수준으로 미친듯이 올라가는중

@adrenaline2372 4 ай бұрын

우리나라는 제설제도 많이 뿌려줘서 폭설이 아닌이상 일년에 몇일없었고 그땐 전륜이든 후륜이든 안타면 좋죠

@dydrhdydrh11 3 ай бұрын

나는 4륜과 전륜만 좋아하지만, 실제로 탔고 타고 있고 탈거지만 이런 영상은 새로 보이면 꼭 봄 타이어 차이도 있지만 일단 후륜은 여행 좋아하고 비올때 드라이브, 특히 겨울에 강원도 자주 가는 나는 후륜 안쳐다봄 스포츠에 드리프트에 180 이상 밟는 분 그리고 승차감에 굉장히 민감한분 아니시면 후륜 필요 없음 특히 대한민국에서 빗길... 은 고속도로에서 140이상 달리면서 깝치지 않으면 후륜도 상관없지만 눈길에서 후륜 보이면 먼저 보내는게 속편함, 언제 와리 가리 하다가 스케이트 탈지 모름(윈터 타이어 끼는 후륜 운전자 찾아보기 힘듦) 뽕빨들 진짜 돈 많거나 안전 인식 있는 사람만 가을부터 윈터 타이어 갈아끼움, 기존 타이어 보관 하면서 물론 2륜도 윈터 끼우는게 맞구요 4륜은 동시에 타이어 다 갈아야하고 2륜이나 후륜보다 진동, 연비, 수리비도 비싸지만 여유 되시면 4륜 타는게 좋음❤

@JIN-jn1sp 2 ай бұрын

돈많으면 4륜이 정답 안정적인 드라이빙 코너링

@김경록-s2z 2 ай бұрын

330i 후륜타는데 정말 눈조금이라도 오면 평지에서도 엉덩이 트월킹해요...;;;; 운전실력이 조금있어야해요....ㅠ

@김콩-n8y 2 ай бұрын

윈터 타이어로 갈아끼우세요. 후륜이여도 폭설 문제 없어요

@mercedeshawkins6542 2 ай бұрын

승차감의 차이가 넘사죠 마치 4기통 엔진과 6기통 엔진의 물리적인 격차처럼

@ellegarden2608 2 күн бұрын

사륜 후륜 승차감 별 차이 안남

@ddr-u9t Ай бұрын

후륜 무조건 위험하다고 욕하는사람특징~후륜구동 끌어본적없음

@춘식이-x2m Ай бұрын

돈 없으면 전륜 / 돈 많으면 후륜

@초무-b6x 2 ай бұрын

이런말씀드리기 죄송하지만 드리프트를 할수있다는것으로 스포츠성을 설명하는것은 상당히 잘못된겁니다. 극대다수의 스포츠드라이빙이 드리프트를 하지않고 접지주행해야 기록이 잘나오고, 후륜이 스포츠성이 좋은이유는 고출력차에서 무게중심이 뒤로쏠리는경우의 동력손실이 적고 전륜조향이 편해지기 때문입니다.

@korengineer5935 Ай бұрын

후륜이 디폴트인 시대가 왔으면 개나소나 드리프트 하려다 사고냇을것

@J레옹 Ай бұрын

죄송한데 손짓을 너무 많이 하시니까 어지러워요 효과도 떨어질듯 하구요

@avocadodaniel5942 2 ай бұрын

전륜이 FR 보다 눈길잘가는건 무게배분이 앞에 몰려있어서 타이어를 더 눌러주기때문임. 같은 후륜이지만 엔진이 뒤에있는 포르쉐는 눈길 잘감. 똑같이 무게배분이 뒤에 몰려있기때문. 제대로 정보전달 해라 ㅋㅋ

@changryu8128 4 ай бұрын

Everything you said is absolutely correct! Very nice compact description. For AWD (4WD), except for snow-driving, usually, we don't need it.

@iilililiiillliililillilili 4 ай бұрын

hi changryu.

@time-ys4ut 2 ай бұрын

여긴 차쟁이들 모여서 그렇지 일반인들은 그냥 왔다갔다 타면 그만임

@변중섭-p1p 4 ай бұрын

형 이거 너무 좋은 영상 같아 누가 물어볼때 이 영상 링크 줄게

@수동민트 Ай бұрын

수동차매물있어요?

@kolsos7209 2 ай бұрын

아버지차가 제네시스인데 확실히 후륜이 뒤에서 밀어주는 느낌이 좋긴 하더라고요. 근데 겨울에 눈 오는 거 때문에 후륜사면 사륜옵션은 필수가 되는 거...

@dhoh3599 9 күн бұрын

깔금하고 쉽게 정리해주셔서 이해하기가 매우 좋내요.

@arrkaize 26 күн бұрын

후륜 디퍼 오일갈아줘야 된다

@ellegarden2608 2 күн бұрын

사륜은 안갈아줘야 하는 줄 아네 ... 사륜은 앞 디퍼 오일도 갈아야한다

@메탈리카-g9q 4 ай бұрын

겨울철 무서워 더 뉴 모하비 4륜 프레지던트 풀옵션 사야겠다.

@ellegarden2608 2 күн бұрын

윈터를 끼세요

@김건우-t9s7v 3 ай бұрын

차특성모르는 분이시면 제발 전륜 타시길여자친구 차 5시리즈인데 빗길에 타다 사고나서 차 스핀돌았습니다

@ROCK-wg6ug 4 ай бұрын

우리나라에서는 전륜이 좋지 않을까 싶어요~겨울철에 후륜 끌었다가 죽는줄 알았어요~!

@mor_ra 2 ай бұрын

후륜도 스노타야끼시면 눈길 언덕도 올라가요

@wpqlwpql Ай бұрын

후륜구동 최고 장점은 비율인듯 ㅋㅋㅋ 전륜은 비율이 못생김

@진리의사랑이신말씀안 4 ай бұрын

BMW나 벤츠나 준중형 이상은 거의 다 후륜구동 기반이죠 전륜의 경우 특별히 제조사에서 배려하지 않는다면 미션의 위치가 운전석쪽으로 쏠려 있고 미션이 전륜 디퍼런셜 역할도 같이 하고 있기에 차량의 토크가 일정 이상 수준이라면 좌우 드라이브 샤프트의 길이 차이로 대부분 토크 스티어가 발생해서 차의 직진성이 크게 훼손되는 경향이 있습니다 요즘 판매되는 전륜 국산차도 예외가 아닙니다 GV80의 경우엔 무슨 문제인지 후륜기반 4륜인데도 토크 스티어가 발생해서 이슈가 되고 있죠 또한 이론상 직진성에서 전륜차가 후륜차보다 앞서야 하는 건 맞지만 실제로는 고급 후륜차가 직진성이 더 좋습니다 서스펜션 세팅을 여유롭게 할 수 있어서 앞바퀴 캐스터 각을 크게 줘 직진성을 끌어올리기 때문입니다 대부분의 전륜차는 고급 후륜차만큼 캐스터각을 주지 못하며 동력 전달이 되지 않는 후륜 서스펜션 세팅에 신경을 제대로 쓰는 제조사가 드물어서 실제 주행감각이나 거동 측면에선 많은 격차가 있습니다 프랑스의 제조사들이나 일본의 혼다 영국의 미니 독일 폭스바겐 정도만이 전륜차 주행감각을 잘 뽑기로 유명하고 한국에 공장이 있는 르노 또한 정평이 나 있습니다

@김현진-z5q 4 ай бұрын

영국 미니 X 독일 미니○ ㅋㅋㅋ

@HoHo-hx6lr 3 ай бұрын

@@김현진-z5q영국 미니가 맞아요…

@김현진-z5q 3 ай бұрын

@@HoHo-hx6lr 로버 미니 때나 영국이지 지금 나오는건 bmw에서 나오 잖아요

@강숑-l2g 3 ай бұрын

@@김현진-z5q그렇게 따지자면 구분이 한도끝도 없으니 그냥 영국이라고 합시다. 다른 영국, 이탈리아 브랜드 대부분 다른 나라 그룹에 속해있는데요 뭐

@user-t39eicn58o4 3 ай бұрын

스웨덴 볼보? 중국볼보 ?

@두두찡 29 күн бұрын

캬 알아듣기 쉽게 정보 잘 얻었습니다 감사합니다❤

@두두찡 29 күн бұрын

캬 알아듣기 쉽게 정보 잘 얻었습니다 감사합니다❤

@김콩-n8y 2 ай бұрын

겨울철에 윈터타이어로 교체하는게 기본인데. 한겨울에도 썸머타이어나 사계절용 타이어 끼워놓고는 후륜이라 미끄러지네 어쩌네 하시는거 노이해..

@Berenice-u2o Ай бұрын

suv타다가 승용 못타고 4륜 타다가 2륜 못탐..

@Fjsjkfid Ай бұрын

난 그래도 전륜에 넓은차가좋음ㅜ

@요단강-g9p 2 ай бұрын

근데 솔직히 승차감(편안함) 보다는 하차감 요거는 무시 못하겠던데

@rocklion947 3 ай бұрын

후륜수입차와 전륜국산차타는데 확실히 뒤에서 밀려가는것과 앞에서 끌려가는 느낌은 전자가 나음

@OMG-r3j 3 ай бұрын

후륜이 좀 낡은 방식긴 함. 제일 최신 기술이 ff와 ff기반 사륜차임

@환관문진핑 4 ай бұрын

전륜구동이 가성비가 좋으니.. 계속 전륜타겠습니다ㅋ 구조적으로 후륜보다 동력효율이 좋을수밖에 없으니까요ㅎㅎ 서민이다보니 그냥 전륜탈래요ㅋㅋ

@masisa4897 2 ай бұрын

좋은 정보 따봉!

@horang2xx 4 ай бұрын

BMW 3시리즈 프런트 미드쉽 프런트 액술 뒤쪽에 엔진 설치 무게 비율 앞뒤 거의 5:5 발란스가 잘맞으니 운전 재미 특화

@ParksangminL 4 ай бұрын

렉서스es가 전륜이고 크라운세단이 후륜이더라고요. 고급차는 후륜이라는 인식이 강해서 만약 한국에 크라운세단이 출시된다면 가격이 비슷하다는 전제하에 크라운이 훨씬 메리트가 있는걸까요?

@진리의사랑이신말씀안 4 ай бұрын

그래도 차급은 못따라간다고 여겨집니다 렉서스 ES가 캠리 기반이고 캠리가 풀체인지 됐기에 조만간 ES도 풀체인지 될 거 같습니다 크라운의 경우 생각만큼 차가 크지 않다고 하더군요 크라운은 일본의 그랜저라고 할 수 있는데 한국의 그랜저가 제네시스 G80을 이기지는 못하죠

@seavanmin 3 ай бұрын

제가 사는 동네(외국)는 이에스는 5시리즈보다 2천만원 쌉니다. 이에스와 크기가 비슷한 후륜 지에스가 5시리즈와 가격이 비슷하고 동급으로 여겨집니다. 단종에 들어갔지만.

@jkimnotb4986 3 ай бұрын

눈길이라해서 4륜 맹신하지마라… 그냥후륜이든 전륜이든 윈터타이어 앞에 장사없음. 결론은 그냥 윈터타이어 끼셈

@AntonioCWY Ай бұрын

겉멋

@do-face-it 4 ай бұрын

bgm 오지게 정신산만하다 진짜

@dydrhdydrh11 3 ай бұрын

그래도 발음이 정확해서 크게 어지럽지 않네요..저는 ^^;;

@석촌사람 2 ай бұрын

일단 전륜구동이 원가 생각해보면 후륜보다 싸게 먹히죠. 안느컨차들도 있지만, 대부분 그런걸로 압니다

@Cheese0615 Ай бұрын

요즘은 전륜도 워낙 좋아져서 ,,,,서스펜션이나 다른기술력의 발달로 일반적으로는 전륜이 장점이 더 많은것 같습니다......

@쪼꼬삼촌 Ай бұрын

장점이고 나발이고 그냥 승차감에서 넘사벽 차이가 나요.

@이백냥 3 ай бұрын

몇년전 서울 밤에 게릴라 눈왔을때 1억 넘는 도길차 운전자들 봉은사로 오르막에서 다 차버리고 갔는데 ff 썩차인 나는 잽싸게 앞바퀴 체인 치고 유유히 귀가함 아마 서울에서 체인 갖고 다닌 사람 나밖에 없을듯ㅋㅋ

@DanielLee-nv3bb 2 ай бұрын

다 좋은데 도길차가 뭐지했다

@낯선남자-x5h 2 ай бұрын

끽소리 엄청 거슬리네요

@NateMelon Ай бұрын

주행질감은 후륜이 넘사좋음.근데 국내에선 전륜 그랜저만 타도 넓고 나쁘지않어요

@ellegarden2608 2 күн бұрын

후륜이 넘사로 좋은건 차 급차이일듯? 급차이 같은 전륜 후륜이면 구분 못하더라고요.

@애파-g7k 4 ай бұрын

어차피 가운데는 불룩 올라와 있음

@djyo672 4 ай бұрын

사륜도 전륜, 후륜 기반 엔진에 관한 영상도 만들어 주세요

@이규헌-f4f 3 ай бұрын

국산차 사라는 말이네

@야야뭐뭐 3 ай бұрын

프로펠러 샤프트.

@Ji_Chang-bin 4 ай бұрын

전륜구동이 초보운전자한테는 운전하기가 더 쉬움.

@곽정규-y7k 4 ай бұрын

악조건에서도 전륜이 후륜보다 탈출하기도 쉽다고... 그래봤자 4륜 앞에서 그거나 그거이지만 ㅋㅋ

@주박사-k4m 4 ай бұрын

모래밭.산악길.빼면뭐4륜도 별루.예전엔 눈왔을때 필요했지만 요즘은 눈예보만 있으면 염화칼슘을 공무원들이 미리 엄청 뿌려놔 걱정할일 없어졌쥬

@곽정규-y7k 3 ай бұрын

@@주박사-k4m잠만 요즘에 미리 뿌려둬요..? 눈길에서 드리프트 할뻔했는데...

@leekoko7289 2 ай бұрын

오버는 본능적으로 반응을 하지만 언더는 답없습니다 초보는 사륜이나 후륜이 쉬워요

@인묵-f7b 2 ай бұрын

쉬워요 x 살아요 o

@풍룡-r7o 2 ай бұрын

후륜 후륜기반4륜 전륜 셋다 매주 타는중. 코너링만보면 후륜이 압도적임. (bmw) 사륜,,. 엄청 차가 안정적임. 기차레일따라 도는느낌 (스팅어) 전륜,.... 이전에 타던 마지막 전륜이 카니발이었는데 딱히 장점은 모르겠는데 한가지.. 눈길에서 윈터타이어가 아님에도 확실히 어떻게든 언덕 치고올라감 (물론 같은조건 4륜이 우수했음 그외 딱히 장점은 없음. 아 실내공간 넓지..?? ). 지금타는 전륜은 미니컨버인데 졸라잼남. 차종 3종중 가장 확실한 펀카임 ㅋㅋ

@홍췐 4 ай бұрын

후륜은 모터가 뒤?

@JJHgreat 4 ай бұрын

6:22 드라이브샤프트 아니지 않나요? 드라이브샤프트는 바퀴와 이어지는 샤프트인데

@henryp9488 3 ай бұрын

바퀴로 이어진건 액슬샤프트

@coco-in9qu Ай бұрын

뒤로 하는게 좋더라고요

@jaetheman12 Ай бұрын

제 와이프는 전륜만 좋아해요 그냥 그렇다구요 ㅠㅠ

@Kimchi_season_leader 18 күн бұрын

네?😂

@allthatlove904 Ай бұрын

현대차가 실내를 잘뽑는다고 하는데 전륜은 전륜에 모든 부품이 다들어가니 당연히 뒤쪽은 공간이 남아돔 제조가 쉬우니 원가가 싸짐 근데 한국차중에 후륜은 제네시스에만 들어감

@아목동아 Ай бұрын

실내 공간 잘 뽑는다는 것이 자랑이랍니다ㅋ

@seoOo0 Ай бұрын

@@아목동아비교분석이 아니라 비아냥만 하니까 되게 없어보이는구나..

@공룡해병 Ай бұрын

렉스턴 모하비 k9 그리고 전기차들 대부분 후륜기반입니다

@allthatlove904 Ай бұрын

@@공룡해병 렉스턴 모하비 k9 단종

@크림빵크앙크앙 2 ай бұрын

이거 키보드에 비유하면 생각보다 쉬움 1.전륜구동=멤브레인 키보드 가장 최근에 개발된 신형 플랫폼이지만 의외로 가장 저렴하며 실용성 면에선 최고. 2.후륜구동=기계식 키보드 키보드의 초창기 근본 플랫폼이지만 실용성의 멤브레인에 밀려 죽어가다가 매니악하고 고오급스러운 장르를 개척하며 다시 비싼 값에 고급화로 미는중. 3.사륜구동=무접점 키보드 멤브레인과 기계식의 모든 장점을 가져와서 실용성과 매니악함을 다 잡음. 문제는 값이 제일 비쌈

@greatmeerkat Ай бұрын

와... 님 비유 찰떡이네요. 굿! 👍

@sacheon7 Ай бұрын

멤브레인이 실용성 ㅋㅋㅋㅋ

@크림빵크앙크앙 Ай бұрын

@@sacheon7 멤브레인보다 실용성 좋은 키보드 있음?

@날씨맑음-m9v 4 ай бұрын

후륜이랑 awd만 타다보니 전륜구동이 어떤 느낌인지 궁금하네

@5숭이 Ай бұрын

전륜 풀악셀 때리면 욕 나옵니다. 프론트 번쩍들리면서 토크스티어 핰 전차량 SM7 3.5 였는데 😂

@qazplm1650 3 ай бұрын

무조껀 사륜. 하지만 돈이 없으면 전륜. 후륜은 쎄컨카부터.

@teschstar66 3 ай бұрын

후륜이라서 못가는길은 있는데 전륜이라서 못가는 길은 없음 안정성은 전륜이 넘사임

@user-du9qmkhgdfjhhyuf 2 ай бұрын

막상 타면서도 모르는 사람이 99%

@김원정49 4 ай бұрын

후륜차량 운행중인데 겨울에 눈오면 평지는 몰라도 언덕길에서는 그냥 차 돌려서 비상등 키고 후진으로 올라갑니다 ㅋㅋㅋㅋ 이러면 그나마 어떻게든 갈 수 있더라구요 ㅋㅋㅋ

@ddoit9040 3 ай бұрын

후륜이라고 후진으로 못올라갑니다.. 말이되는소리를하시길

@hmjeon8609 2 ай бұрын

맞아요.. 전에 눈이 많이 왔는데. 소나타는 어찌 어찌 가는데 내가 당시 타던 프린스는 완전 헤맸는데 후진으로는 또 갈만 하더만요..

@lovelisaha 2 ай бұрын

@@ddoit9040 그래도 좀 낫겠지

@battlem3924 Ай бұрын

뭐래

@hmjeon8609 Ай бұрын

@@ddoit9040 견인력 보다 조향이 안되요.. 후진으로는 조향이 좀 됩니다.

@kihyunlim4970 Ай бұрын

후륜 세단 3대째. 만족함

@JamesCovalentBond 2 ай бұрын

궁금한게 후륜구동이면 핸들 센터링이 잘 안되나요....? 아부지가 320d 뽑으시고 고속도로에서 핸들이 중간으로 잘 돌아오지 않는 경우가 있어서 직진이나 코너링이 쉽지 않다고 하셔서요 후륜차는 처음이었어서 그냐 그런가보다 했는데 얼마전에 차 바꾸려고 520i랑 g80 타보니까 핸들링이 어렵지 않더라고요...?

@sh1ltz 2 ай бұрын

그 차가 문제

@mandcho4155 2 ай бұрын

타이어를 바꾸세여

@진꾸-d3l 4 ай бұрын

후륜타면서 겨울에 윈터도안끼고 썸머끼고다니는놈들 개민폐

@LBJ00Q12 4 ай бұрын

눈길에서도 같은 윈터 달아도 직진성에서 전륜이 낫습니다

@mor_ra 2 ай бұрын

ㅋㅋ 이거 ㅋㅋ 댓글이라고 댓글단건가요ㅋㅋ 당연한것을

@1124114ify Ай бұрын

차량이 스핀먹었을때 전륜 : 시계반대방향으로 핸들을 돌린다 후륜 : 시계방향으로 돌린다 4륜 : 기도나 한다

@2dubbing Ай бұрын

후륜 세단 타다가 전륜 suv 를 타봤는데 가속할때 느낌이 후륜은 뒤에서 누가 밀어주는 느낌이라면 전륜은 앞에서 끌고 올라가는 느낌 들었네요 후륜이 느낌이 좋았네요

@초무-b6x 2 ай бұрын

오버스티어가 스포츠주행환경에서 이점이된다는말은 정말 스포츠주행의 1도모르는 충격적인발언입니다. 서킷기록주행에서는 오버스티어가 발생하지않도록 극도로 신경써서 주행해야하는걸요. 대중이 보는 영상인만큼 오해일으키지않도록 주의좀부탁드립니다 제발

@jonghopark4274 4 ай бұрын

와 진짜 요새 차에 대한 영상 많이 보는데 너무 좋네요... 이 영상 내용도 주제도

@bluemoon9593 2 ай бұрын

알기 쉽고 바른 정보 잘 정리해 놓으셨네요 아주 잘 봤어요 집사람도 이해를..나중에 신차살때 설득이 아주잘 될 것으로..ㅎㅎ 감사합니다

@이혁제-g8l Ай бұрын

와~ 정말 세련되게 정보전달을 잘해주셨네요 잘 얻고갑니다 저의 8시리즈가 왜 가격이 비싸고 무겁지만 잘달리고 가운데자리가 막혀있는지 알게되었습니다😅

@궁둥이괴물 Ай бұрын

저는 후륜아니면 안탑니다

@GenesisCoupe38 Ай бұрын

전륜으로 낼수있는 안정적인 출력한계가 290마력이라고 하는데 애초에 이것부터 가장 뒤떨어지는 구동방식이라는거지

@호기-r8y 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 무슨 110 100 한국도로에서 뭘느낀다고 젠쿱타다가 suv타고 있는데 아무것도 못느끼겟다

@재현송-u3v Ай бұрын

전륜 단점 토크스티어 얘기는없아요 ㅎ

@스노우스노우-m5s Ай бұрын

후륜만 탑니다 아니면 사륜

@woot8876 3 ай бұрын

왠지 알 수 없는 안정감이 뛰어남 ㅎㅎ

@RisaRena Ай бұрын

1300마력 누가 끌고가는 느낌의 전륜 전기차 vs 600마력 누가 밀어주는 느낌의 후륜 내연기관차 여러분의 선택은?

@h5g4geydyrh4 2 ай бұрын

후륜 개재밌는데

@파줏한량 4 ай бұрын

벤츠는 전륜을 생산 안한다고 함

@tomwilliam4142 4 ай бұрын

A클래스 : ?

@파줏한량 4 ай бұрын

죄송. 벤츠A가. 전륜이네요 저의. 무식과. 용감함을. 반성합니다

@파줏한량 4 ай бұрын

@@tomwilliam4142 감사합니다

@Bhem-z6j 4 ай бұрын

@@파줏한량제네시스는 전륜생산하나요?

@chanbyul9712 4 ай бұрын

@@Bhem-z6j 제네시스 모든 라인업 후륜입니다 AWD도 후륜기반 사륜이구요

@바로차견적 4 ай бұрын

좋은정보 너무 감사드려요~차량 살때 큰 도움이 될것 같아요~!

@모하니-t9x Ай бұрын

동력손실많은순 4륜 ㆍ후륜.전륜순

@hjsh6092 2 ай бұрын

전륜사륜 후륜사륜 타는데 후륜사륜이 전륜사륜차보다 차값이 3배비싸거든요.. 근데 눈길엔 전륜사륜차가 최고더라구요.. 후륜사륜은 눈길 미끄러지는 느낌 들어서 운전 엄두도 안남.. 일반 후륜 눈길 스노타이어없이 운전 하시는분들 존경합니다..

@6시내고환-x7e 2 ай бұрын

페라리하고 아반떼가격차이 열배나요 당신이 말한 비교임 ㅋㅋㅋ

@hjsh6092 2 ай бұрын

@@6시내고환-x7e 제 말은 후륜사륜도 한국 눈길엔 힘들어요. 겨울철 눈길은 전륜사륜에 스노우타이어가 최고인것같아요. 저는 돈값은 무조건 해야한다는 사람인데 후륜사륜은 눈길엔 별로더라구요.

@레온-l9e Ай бұрын

bmw 유저입니다. 전륜차가 그렇게 실내가 넓어요?

@franz0812 Ай бұрын

넓어요... 후륜차 전장 5m랑 전륜차 전장 4.85m가 실내공간이 비슷할 정도니까요 후륜이어도 공간 잘뽑는 회사가 있는데 안타깝지만 비엠은 동급 차량에서 실내공간 젤 못뽑는 회사입니다...

@레온-l9e Ай бұрын

@@franz0812 어쩐지 내차 타다가 현기차 타면 엄청 넓더라고요.

@Kimchi_season_leader 18 күн бұрын

가뜩이나 실내공간변태들인데 비엠보다 훨 넓죠 ㅎ

@리틀보이-j8j 4 ай бұрын

후륜타지마세요 겨울철 진짜 뒤질뻔했습니다 뒷털림 장난아님 제어 안됩니다 무조건 전륜사세요 후회하지말고

@Bhem-z6j 4 ай бұрын

윈터 끼우면되는데요

@user-ru3eh1zv2x 4 ай бұрын

나는 왜 g70 후륜 썸머출고해서 타이어교체하는 3년동안 아무일없었지? 솔직히 후륜이라서 느껴지는것도없고 그전차들 우리가 일반적으로 많이타는 전륜차랑 별 다를게없던데.. 그래서 gv70페리도 후륜계약함.. 4륜이 더 안전한거 당연히알지만 후륜 6년정도 운행하면서 후륜구동이라서 전륜차들 가는길 못가고 그런적없었음..

@abm0922 4 ай бұрын

후륜, 전륜문제가 아니라 운전습관이 문제같은데요?

@Mashburnedead34 4 ай бұрын

ㅂㅅ아 겨울엔 윈터타야가 필수야 넌그냥 달구지나타고다녀

@jiho3679 4 ай бұрын

요즘은 차가 제어잘해서 제어장치 끄지만않으면 위험하진않음