공기압 높으면 어떤 문제가 생길지 실험해 봤습니다.

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Күн бұрын

#타이어공기압#최대#과다공기압
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Пікірлер: 892

@이수지-w4m 3 ай бұрын

으아악~~ 내차도 내일 가서 공기압 체크를 해야겠다. 항상 유익한 실험? 감사합니다 ㅋ

@melk_ 2 ай бұрын

와~ 얘들도 봇이네

@medium95 3 ай бұрын

공기압이 적정 수준 이상이면 튜브처럼 타이어 트레드의 중앙 부분이 볼록하게 올라오게 됩니다. 지면과 타이어가 맞닿고 있는 면적( 컨택 패치)가 줄어들며 구름저항이 감소하여 연비는 좋아지지만 그립이 감소하므로 코너링 한계가 빨리오고 제동 거리가 늘어납니다. 그리고 약간이지만 바퀴의 외경이 커져는 효과도 있어서 바퀴의 둘레가 늘어나니 실제 속도가 약간 더 빨라집니다. 과도한 공기압은 승차감을 저하시킬 뿐 아니라 타이어의 가운데 부분이 먼저 마모가 되고 타이어의 수명도 짧아지고, 타이어가 해야하는 일차적인 충격흡수를 제대로 하지 않으므로 차체에 충격이 전달되어 써스펜션을 비롯해 각종 부품에 스트레를 주고 헐겁게 만들어 잡소리가 발생하는 원인도 됩니다. 투철한 실험 정신 오늘도 재밌게 보고 갑니다. 픽플러스 화이팅!

@Hae-yi8wo 3 ай бұрын

우리 ..대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.

@pistol_sniper 3 ай бұрын

그럼 자전거 타이어의 공기압이 높은건 문제가 없나요?

@굴림체 3 ай бұрын

@@Hae-yi8wo 잘못 댓글 다시기 전에 망상이 좀 밖으로 튀어 나오시는 분 이신가요?

@Hae-yi8wo 3 ай бұрын

우리 대학교 교수님은 자기와 의견이 조금이라도 다르면 바로 강의에서 퇴장시켜 버리십니다. 의견의 다양성을 존중한다는데 자기 의견과 다르다? 바로 블라인드! 그리고 자기 돈 지키기 위해서라면 타인의 선택을 무시하고 매국노라며 욕하는것도 서슴없으십니다. 그리고 이제는 자기 욕하면 중국 댓글 부대 랍니다. 자기가 뭐 대단한 사람이라도 되서 중국의 댓글부대가 우리대학교 교수님 1인을 표적으로 삼는다???? 자기 자신을 너무 과대평가하는거 아닌가요? 저는 자기 돈 지킬려고 수시로 바뀌는 그 역한 이중잣대가 맞냐 이겁니다. 이 하찮은 어른아 우리 대학교 교수님은 현기차. K배터리 주주 입니다.

@굴림체 3 ай бұрын

@@Hae-yi8wo 아니 님 헛소리 하실빠엔 산책을 하세요

@hfkais 3 ай бұрын

수많은 자동차 채널이 있지만, 실제 자동차 운행에 가장 참고되고 도움되는 채널! 👍

@carbini 3 ай бұрын

둘 조합 너무 좋다....😍

@devilkissjin 3 ай бұрын

처음엔 재미로 보던 채널이나 이제는 타채널에서 하지 않는 유용한 실험채널이 되어버린.. 항상 감사합니다!

@NX_F_Sport 3 ай бұрын

08:25 두번보세요 백번보세요!!

@조원희-w7p 3 ай бұрын

허용치를 두배나 초과했는데 터지진 않는군요 픽플러스덕분에 또 정비지식을 알아갑니다 전 지금까지 기준치를 오바하면 터지는줄 알고있었습니다.

@straightflush5003 3 ай бұрын

400은때려박아야 터지는걸로알고있는데

@정원잉 3 ай бұрын

@@straightflush5003200정도 넣어야 터진다고 영상에 나와있어요

@꿀잼모아-kkuljem 3 ай бұрын

@@straightflush5003 200이래잖아 내셔널지오그래픽에서. 뭔 자기 주장을 하고 있어

@siruzzing 3 ай бұрын

당장은 안터져도 사소한거 돌뿌리나 그런거에 피로도가 더빨리 쌓이지 않을까요

@천정호-t9k 3 ай бұрын

타이어 상태마다 다르고 돌뿌리 잘못밟으면 코드절상 또는 터질위험 급상승합니다

@조채훈-p1p 3 ай бұрын

앞으로 청룡쇼바에 공기압도 2배로 하죠.

@aquaangelia6398 3 ай бұрын

아니 그러면 스카이 콩콩 된다고 ㅋㅋ

@이혜은-f6f 3 ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...

@0R0SI 3 ай бұрын

자기 차량이나 운행목적에 맞게 적정 공기압이 있어요 계절마다도 조금은 다르구요 운전석 문 열면 차체에 적정 공기압 수치가 나와있으니 참고해서 넣으시길 바랍니다람지

@Wing-Zer0 3 ай бұрын

실험쥐님 사랑합니다

@푸린-c5o 3 ай бұрын

실험쥐 매일 영상에 나왔으면 좋겠네요 :) 너무이쁘심

@짱구-b7d 3 ай бұрын

이제는 경쟁사를 네셔널지오그래픽 지목하는 픽플 폼 미쳤다

@여행하다-v3r 3 ай бұрын

85까지 들어가는거 더 신기하네요 40만 넘어도 터지는줄로만😅

@꿀잼모아-kkuljem 3 ай бұрын

차알못

@572ss6 3 ай бұрын

@@꿀잼모아-kkuljem평소에 누가 먼저 말 안걸죠? 사이비, 카드사, 여론조사 이딴거 말고

@dawn-1 3 ай бұрын

승합차 타이어에 120넣어도 안터지더라구요

@cjw9797 3 ай бұрын

타이어가 그리 나약한놈이 아니죠😊

@donchanyang2399 3 ай бұрын

@@dawn-1 120??? ㄷㄷ

@ShioTou 3 ай бұрын

더 잘나가는 느낌은 타이어가 팽창하면서 땅이랑 접촉하는 폭이 좁아지고 덕분에 저항이 적어저서 그럴거에요 다만 빗길에서 제동시 엄청나게 밀리는걸 느낄수있을거에요 ㅋㅋㅋㅋ 공기압은 그냥 차량 설명서나 B필러에 적혀있는 권장 공기압대로 넣어주세요 그게 제일 안전합니다 *귀찮다고 40 넣고 방치 하지마시고요 주기적으로 권장 공기압으로 채워주세요*

@CMG9750 3 ай бұрын

추을떈 권장공기압 + 4이상 여름때는 -3~4 빼고넣어야함

@truth1472 3 ай бұрын

👍

@Hongrockcity 3 ай бұрын

근데 그렇다고 낮추면 수막현상이 많이 일어날거에요.

@youngjin2743 3 ай бұрын

수막현상은 타이어와 도로 사이에 물층이 형성되어 타이어가 물 위를 떠다니는 현상입니다. 이 경우 타이어가 도로에 접지하지 못해 제동력과 조향 능력이 급격히 떨어지게 됩니다. 수막현상은 속도가 높을수록, 타이어의 접지면적이 넓을수록, 그리고 타이어의 트레드가 닳아 배수 능력이 떨어질수록 더 쉽게 발생합니다. 빗길에서는 공기압을 낮추기보다는 적정 공기압을 유지하는 것이 중요합니다. 공기압이 낮아지면 배수 능력이 떨어져 수막현상이 더 쉽게 발생할 수 있습니다.

@youngjin2743 3 ай бұрын

눈길은 또 다른 얘깁니다만 기본적으로 온도가 낮으면 공기압이 떨어져서 영상 온도 기준으로 42~44를 넣길 권장합니다. 눈길에선 공기압을 낮추는게 좋다는 분도 있던데... 타이어 공기압을 낮추면 접지면적은 넓어지지만, 이로 인해 단위 면적당 압력이 감소합니다. 눈길에서는 접지면적이 넓어지면 오히려 타이어가 눈을 단단히 누르지 못해 접지력이 떨어질 수 있습니다. 즉, 타이어가 도로에 단단히 눌러붙지 못해 미끄러질 가능성이 커지죠. 윈터 타이어는 얇고 날카로운 패턴과 깊은 홈, 그리고 특수 고무 재질로 설계되어 있습니다. 얇고 복잡한 패턴은 눈과 얼음 위에서 더 많은 압력을 가해 길을 파고드는 효과를 주며, 물과 눈을 효과적으로 배출해 접지력을 유지하는 역할을 합니다. 스케이트날이 날카로운 이유도 같은 원리입니다. 날카로워야 얼음을 잘 파고들어 미끄러지지 않기 때문이죠.

@탕슉-b1j 3 ай бұрын

이전 영상 리튬배터리 적응성 있는 소화기에 대해 다루어 주셔서 아파트에서 입대의에서 효과도 없는걸 큰 돈 주고 공동구매 할 뻔했는데 막을수 있었습니다. 예능용 영상도 재미있지만 그런 양질의 컨텐츠도 다루어 주셔서 많은 도움이 되었네요 감사합니다~ 앞으로도 ㅍㅇㅌ 입니다.

@g80좋네요 3 ай бұрын

실험쥐님 인상이 안방마님^^ 너무 모든게 최고!!

@user-XxYyZz 3 ай бұрын

5:57 미소 넘 예뻐효~♡

@김광수-s4r 3 ай бұрын

실험쥐 나오니까 분위기가 좀 달라지긴 했네요.

@야근싫어 3 ай бұрын

고문관님 나올때는 차가 ’살려주세요‘ 하는데, 실험쥐가 나오니까 ’이정도는 할만해‘ 하는 느낌? ㅋㅋ

@DW_Seo 3 ай бұрын

코험쥐 이제 그만보고싶으면 개추 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@leave_work-f 3 ай бұрын

칙칙하다가 화사해지긴 했네요

@이펙트-r8r 3 ай бұрын

아 너무 이뽀

@조인성-l1v 3 ай бұрын

그래서 피터는 빼야합니다 칙칙해요

@aqua3539 3 ай бұрын

실험쥐님 진짜 이뿌네예

@playsjs 3 ай бұрын

시골쥐님 너무 자신있어하시는데요

@간다이-m7f 3 ай бұрын

픽플러스 대박나세요

@sisun1207 3 ай бұрын

오늘도 분내나는 픽플러스 잘 봤습니다 ❤

@한성원-r8k 3 ай бұрын

실험쥐님 잘 뽑으신듯 👏👏

@TeamF1rst 3 ай бұрын

쥐피더와 스피더는 사랑입니다.

@Peter_Pan_ 3 ай бұрын

기체의 부피는 절대온도에 비례해서 증가하는데 타이어 내부와 같이 부피의 변화가 거의 없는 경우에는 압력으로 증가합니다. 타이어에 표기된 최대공기압은 상온 기준이고 실제 주행시 타이어의 온도가 섭씨 120도(393K) 이상으로 올라가기도 하는데 섭씨 15도(288K) 기준 40psi.를 넣었다면 섭씨 120도에서는 약 54.6psi.가 되지만 이 수치가 타이어에 표기된 최대공기압을 넘었다고 걱정하지 않아도 됩니다. 여기서 내차는 열심히 주행해봐도 계기상에 공기압의 변화가 거의 없던데라고 하시는분들은 차량의 TPMS센서는 압력센서와 온도센서를 모두 가지고있고 온도보정을 하여 설정된 동일한 온도에서의 압력을 기준으로 표시해주기 때문입니다. 그리고 대부분 차량의 취급설명서에 표시된 공기압은 공차중량과 차량총중량의 중간인 승객과 화물이 절반만 실려있는 상태에서 160km/h(V급 이하 기준, Z급은 190km/h 이하)까지 주행할수 있는 수치이며 차량총중량에 해당하는 만차시 또는 기준속도 이상 주행시에는 더 넣어주어야 하는데 일반적으로 +10km/h 당 1psi.를 더 넣게 되어있습니다. 수입차량의 경우 주유구 뚜껑 내부 등에 만차시 공기압까지 적혀있는 경우가 많고 고성능 스포츠카의 경우 고속주행시의 공기압이 취급설명서에 적혀있기도 합니다. 내셔널지오그래픽 등의 실험에서 수리하지 않은 일반 승용차용 타이어의 경우 400psi.를 넘어서 터졌기에 어지간해서 공기압 과다로 터질것이라는 불안감을 가지지 않아도 됩니다.

@Sunset_Guy 3 ай бұрын

이거 궁금했는데, 여윽시 픽플러스~!👏🙏👍

@ilillililiiilllliiliillli 3 ай бұрын

실험쥐눈나 웃는거 넘 이쁘다 ㅠㅠㅠ

@gucci3853 3 ай бұрын

픽플러스 화이팅.스피더 화이팅.실험쥐 화이팅.항상 유익한 정보잘보고 있어요

@수정이-g7y 3 ай бұрын

공기압은 얼마로 맞추면 되나요?

@테슬라-k9t 3 ай бұрын

겨울에는 32~34

@김지수-f9j4p 3 ай бұрын

최대 ㅋㅋㅋ

@맥길로이-y6t 3 ай бұрын

44가 딱인거 같아요

@zz-vs1kt 3 ай бұрын

참 무식한질문에 무식한 답변들만있네 타이어 사이즈마다 다르기떄문에 본인차량 운전석문을열면 안전벨트옆으로해서 문쪽여닫으면 물리는쪽(외부,바깥쪽으로) 본인차량에 맞는 적정 psi가 표기되어있습니다

@doom7324 3 ай бұрын

타이어 보시면 적혀있습니다 그 값에서 70%만 넣어주는게 정답입니다

@wallofthehell 3 ай бұрын

이게뭐야 오늘도 평화로운 픽플러스 공기압은 한도 초과가 아닌데요 실험쥐님 때문에 러블리함이 한도초과가 되어버렸습니다 귀엽죠.

@kimkjhkim7 3 ай бұрын

실험쥐 언니 팬 되겠습니다ㅋㅋ 점점 정드는 이미지

@CoolBoricha 3 ай бұрын

배가 빵빵할 정도로 먹고 뛸 때와 적당히 먹고 뛸 때의 배아픔 차이??

@banpei0127 3 ай бұрын

자전거 타시는 분이라면 쉽게 이해 하실텐데요, 타이어 바람이 적을때 보다 단단하게 채웠을 때 패달링에 힘이 덜 들어갑니다. 물리적인 설명도 가능한 부분입니다. 때문에 저속주행 비율이 높을땐 공기압을 좀 많이 넣는 경우 연비가 더 좋게 나옵니다. 전에 공기압에 따른 연비차이를 검증해주신적이 있는데 저속주행환경에서 다시 테스트 하면 지난번과 다른 결과가 나올겁니다.

@eskang2545 3 ай бұрын

의뢰인이 미인이시네요

@커즈-u4i 3 ай бұрын

진짜 실험쥐는 잘뽑은듯... 최고...

@buyfitftb 3 ай бұрын

자전거 타이어 바람 빵빵할 때랑 바람 빠졌을 때랑 비교해보면 바람 빵빵할때 자전거가 훨씬 잘 나가죠. 바람 없을 때는 자전거가 잘 안나가고 힘만 들고. 차도 비슷하죠. 바퀴는 적당히 빵빵한게 좋죠

@tv-xd2eh 3 ай бұрын

타이어업을 하는 저로서는 시도해보지않은건데, 매우감사합니다^^😊

@liililliillill 3 ай бұрын

제동거리가 제동거리 적정치보다 공기압이 높아질수록 늘어나는 것은 접지면적과 관련이 있습니다 공기압이 적정치보다 낮으면 타이어의 바깥쪽으로 바닥면과 접촉이 되고 편마모도 생길수 있고요, 높으면 중앙면이 더 볼록해져 접촉면적이 더 줄어 거리가 늘어납니다

@user-tire-auto 2 ай бұрын

제동력은 디스크와 패드 마찰력이 대부분이고 타이어와 노면은 일부 이물질을 제외하면 자동차에선 일부분 임( 오히려 공주거리가 영향이 더 큼). 그러나 가장 큰 문제이면서 생명과 직결 된 위험은 싸이드 슬립의 한계점 임. 즉 타이어가 옆으로 미끄러 질 때 회피 조작 할 수 있는 운전자는 진짜 극소수이므로 일부 타이어 샆에서 높은 공기압에 속지 마시구 운전에 과신하지 마세요.

@이자용-d1f 3 ай бұрын

80psi 이상 주입해도 외관상 풍선처럼 확 부풀어오른 느낌이 없는 게 더 신기하네요.

@박보경-b2x 3 ай бұрын

매번 너무 잘 보고 갑니다~~

@aviman-k1m 3 ай бұрын

타이어에 적힌 수치의 90% 공기압은 에너지 효율을 높여주고 타이어 마모를 줄여주지만, 승차감의 하락이나 제동거리가 늘어납니다. 보통 80%를 넣고, 비오는 날에는 70%가 안전하다고 합니다. 100% 이상을 넣었을 경우 고속 주행이나 장기 운전할 경우 공기압이 높아져 노후화된 타이어가 터질 수 있다고 하고요. 승차감 때문에 70% 이하를 넣고 고속 주행을 하면 해바라기 현상으로 인해 타이어가 터질 수 있다고 합니다.

@l76333845 3 ай бұрын

오늘도 감사합니다..

@ylim7427 3 ай бұрын

역시 자생슈트는대단해 코리아맨 👍

@runlikehell4642 3 ай бұрын

공기압 더 넣을 일은 없으니까 모르겠고 실험쥐 미모 미쳤다~~ 풍성한 머리숱에서 나오는 저... 그... 오묘함이랄까? 공기압보다는 미모압으로 아주 영상 분위기를 뒤집어 놓으셨다~~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@60truck 3 ай бұрын

장점: 연비는 잘 나옴. 단점: 브레이크는 잘 안 들음. 중심부터 마모됨. 극연비를 추구한다면 한계까지 넣는 걸 추천. 대신 목숨은 보장 못함.

@sml4442 3 ай бұрын

극한? 가즈아!!

@이펙트-r8r 3 ай бұрын

무조건 공기압 많이 넣는다고 연비 좋아지는거아님 적정공기압 보다 연비 더 안좋아짐 실험한거 있는데

@현기홍-b4k 3 ай бұрын

예전에 적정공기압보다 많이들어가면 괜히 불안했는데 이제 80까진 걱정안해도 되겠네요! 감사합니다

@SHAn-xi4js 3 ай бұрын

50만 넘어도 큰일나는줄 알고 살았는데 80이상에서.. 생각보다 나쁘지 않네요... 연비 비교도 부탁하고 싶지만. 뭔가 그럼 정말 과도한 공기압 추천하는것 같아질거 같아서 조심스럽네요.

@bbadasong1744 3 ай бұрын

사랑합니다.실험쥐님.❤❤❤

@우리썬 3 ай бұрын

와 타이어에 공기압을 그렇게까지 넣어도 안터지는군요? 놀랐습니다. 대단히 재미있는 실험이었습니다.

@10선비-x2n 3 ай бұрын

컨텐츠 제보) 일반새들은 맹금류의 그림자만 보여도 도망간다는 글을본적이 있습니다 실물크기의 독수리 데칼이나 스티커는 과연 새똥 테러 예방을 할수 있을까? >실험방법. 새들의 화장실 핫스팟을 찾아 독수리 데칼이나 스티커를 붙인 차량과 그렇지 않은 차량을 주차후에 일정시간 경과후에 새똥테러 갯수를 비교한다

@seungdukyang4222 3 ай бұрын

새들이 똥 쌀때 아래를 보고 싸진 않는다. 다만 맹금류 스티커가 있는 방음벽의 경우 전방주시 회피 기동을 하기에 충돌을 방지하는 것이지 똥 쌀곳을 가리것이 아니다. 오히려 도주를 쉽게 하기위해 배설물을 배출 하면서 급가속 탈출 하기에 똥테러 확률이 높아질 가능성도 존재하지 않을까 하는 생각이.

@qst595 Ай бұрын

자동차 설명서에도 있고 운전석 문 열면 보이는 비필러 쪽에도 있는 걸 보고 ... 물론 타이얼 요상한 걸로 바꾼 거라면 다르지만 순정이라면 여기대로.. 문제는 온도변화에 따라 타이어공기압이 달라지므로 이 수치는 표준이란 걸 감안해서 넣고 다녀야

@leedooyoung1 3 ай бұрын

그냥 타이어 수명이 짧아질뿐 타는 거에는 그다지 큰 차이는 없죠. 길드럽게 안좋은곳 다니면 몰라도 아스팔트 깔려있는 곳만 다니면 거의 차이를 못느낌. 오히려 공기압 더 많이 넣은게 좋게 느껴질수도 있음.

@masterediy 3 ай бұрын

바람을 넣을수록 접지면적이 줄어들어 구름저항줄고 제동거리가 늘어나죠.

@khj350 3 ай бұрын

여러분의 시간을 아껴드립니다. 타이어 공기압을 높이면 승차감은 좀 딱딱해지고, 급제동시 제동거리도 좀 더 길어진다 타이어는 200psi 정도는 되야 터진다. 입니다. 감사합니다.

@미루어 2 ай бұрын

어.. 오랜만에 이쁜 실험마우스님 나오셧다

@응군-h2h 3 ай бұрын

정비소가면 항상 42까지 채워서 통통튐 정비소 다녀오면 35까지 빼야 승차감이 훨 나아짐 다른분도 자기만의 공기압을 찾아보세요

@후룰루룰-o7r 3 ай бұрын

이게맞다. 사람마다도 취향이 조금씩달라서 공기압 설정도 어느정도는 취향임

@황근출-h6t 3 ай бұрын

그게 불만이라 타이어집 안가고 그냥 샤오미 펌프 사서 주차장에서 넣음 썩차라 차에 33만 넣으라고 써있는데 서비스마냥 왜 그리 많이 넣어주는지

@lws9161 3 ай бұрын

착각임ㅋㅋ

@타이어편마모 3 ай бұрын

ㅇㅇ 공기압 2,3정도만 차이나도 느껴짐

@땅파기장인 3 ай бұрын

갈때마다 냉간시에 40넣어놔서 개인적으로 빼기 귀찮아 죽겠음 36만 넣으라 신신당부를 해도 왜 이새기들은 맨날 많이 넣어서 노면 다 느껴지게

@송준호-d3y 3 ай бұрын

잘나가고 연비 좋게한다고 많이 넣는분들 계신데 그 이유가 타이어가 중간으로 빵빵해져서 접지면이 중간만 달습니다 그러지말고 차라리 타이어 좁은거를 끼우시면 좋아요

@user-zy7de3wu7q 3 ай бұрын

실험쥐!! 헬멧쓰고나와! 픽플 보면서 설레자나❤

@yongjunshin101 Ай бұрын

실험쥐 최고

@Yunki 3 ай бұрын

저는 오버스티어 세팅을 위해 스파크에 앞 35 뒤 70 넣고 다닙니다..

@StationB 3 ай бұрын

아무도 이해 못함 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@rlaghwls7878 3 ай бұрын

윤키님 때문에 집에 멀쩡한차 있는데 중고 스파크 수동 사고싶은 병 걸렸어요 ㅠㅠ 매일매일 생각나는데 이거 사는게 맞겠죠..?

@Yunki 3 ай бұрын

@@rlaghwls7878 중고 스파크 수동은 장난감 개념으로 한대 들이는걸 추천요...

@Yunki 3 ай бұрын

@@StationB ㅋㅋㅋㅋㅋ 덕분에 공도에서도 짜릿짜릿 합니다..

@carbini 3 ай бұрын

와우

@최용준-r8i 3 ай бұрын

오~저도 속도네는거 좋아하는데 밟는 스타일이라고 했을때 웃는게 귀엽네요ㅋㅋㅋㅎㅎ

@hwarang12 3 ай бұрын

실험쥐님 미모 미첫다^^넘 좋다

@jeongxgong2082 2 ай бұрын

저 미인은 어떻게 오게 된 것인가요??? 너무 즐거운 시간, 흐뭇한 시간

@윤발이-n2l 3 ай бұрын

실험쥐님 나오니 분위기가 틀리긴 하네요 ㅋㅋ 항상 잘 보고 있습니다 요즘 급발진 관련 페달 오조작 이슈도 좀 있고 인터넷 게시판에도 오른발 조작관련 글들이 자주 보이네요 엑셀과 브레이크 조작시 뒤꿈치 고정 앞쪽만 왔다갔다 하는것과 발을 옮겨밟는 그렇다고 발을 완전히 들어서 옮기는건 아니고 보통 뒤꿈치를 스치면서 살짝 옮기는데 엑셀로 옮겼을때 뒤꿈치가 브레이크와 엑셀 사이에 위치하고 엑셀을 약간 사선으로 밟습니다 또 엑셀이 오르간 페달이라 발끝으로 밟는거 보다 발을 거의 다 올려야 편하더라고요 오른발 조작에 따른 오조작 가능성과 급브레이크 능력 등도 실험 좀 부탁드립니다 뒤꿈치 고정하고 조작하지만 페달 밟다 보면 뒤꿈치가 제자리에 안있고 움직여서 자꾸 보정해 줘야 되는데 불편하기도 하고 궁금하네요~ 자동차 관련 실험은 픽플러스~~~

@sierra1241 3 ай бұрын

3:26 아니, 구형 sm3에 최대 공기압 넣은게 미니랑 승차감이 같으면 미니는 어떻게 타고 다니는건지ㅋㅋㅋㅋ 스프링이 없는건가요?ㅋㅋㅋㅋ

@Zeniad98 2 ай бұрын

뭐 카더라는 미니 승차감 좆구리다는 말이 많아서...미니도 그돈씨 차중에 하나 라는 말이 많습니다...그래도 올해 신형은 많이 좋아진거 같더라구요

@dkskel 3 ай бұрын

실험쥐 사랑해요

@제임스에딘 3 ай бұрын

아마 과도하게 넣으면 그립 - 제동력 - 브레이크 지면 마찰 열로인한 열팽창에 따른 고속 그립저하 타이어 파괴 될 수 있는 허용한계 빨리들어갈듯? 편평비 낮은 타이어 10%정도 더 넣고 타고다녔는데 일반 정속주행은 승차감 더 좋음

@Hongsik-No 3 ай бұрын

오늘도 코리야맨 덕분에 지식이 한층 올라갔군요..

@supplya_87 10 күн бұрын

공기압 높으면 연비좋다고 믿고 넣는사람들 있는데 위험한 행동임 달릴때도 불안정하고 브레이크 밟아도 차가 앞으로 쳐박으려고하고 운전석 문열면 적정공기압 써져있으니 그대로 넣고 겨울에만 2정도 더 넣어주면됨 공기압을 잘맞춰야 타이어도 오래씁니다 6월쯤 한번 맞춰주고 12월쯤 한번 맞춰주고 1년에 두번은 신경 써줍시다.

@이리s 3 ай бұрын

정비할 때 항상 40~45psi 이렇게 가득 넣어줘서 타이어 공기압은 샤ㅇ미 하나 구입해놓고 내 스스로 관리합니다. 겨울, 여름 공기압 다르게 넣어야 하는 것도 있어서 2~3달에 한번씩 체크하면서 관리하는게 제일 편함

@김동호-z3m 3 ай бұрын

실험쥐님❤❤😂이뿌셔요❤

@만화광-j9w 3 ай бұрын

k7 인데 30초반대 넣고 다니다(계절별 조절) 센터가니 그건 옛날 기준이고 요즘은 40으로 맞추고 타는거라고 해서 넣고 타보니 금새 42 44 까지 올라가서 쫄아서 좀 빼고 탔는데 차가 잘나가긴 하더군요 30초반대는 뭔가 물에서 걷는거 같은 느낌이었다가 40 넘기니 평지걷는 느낌 정도의 차이가

@dodoli_ggachi. 3 ай бұрын

역시 치아랑 밝은 표정이 9할❤ 입 진짜 크다...

@두자세자 3 ай бұрын

장모님 사랑합니다!❤

@byjun8946 3 ай бұрын

이젠 스피더의 채널이 아니네....굿바이 픽플

@60truck 3 ай бұрын

이미 8~90년대 화물차 아재들이 실험 다 해주셨습니다. 당시에 화물을 극한까지 실으려 바람 엄청 넣고 다녔죠. 그래도 펑크나는 일은 거의 없었습니다. 차도 지금보다 더 튼튼 했던 거 같군요. 인터넷에서 1톤차에 몇톤 실어요?라는 농담이 여기서 비롯된 것이죠.

@kkwgood 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 1톤차에 몇톤실어요ㅋㅋㅋㅋ

@김대환-q6c 3 ай бұрын

요즘도 명절에 택배차들 90까지도 넣어요 ㅋ

@텐클로버 2 ай бұрын

방지턱은 소바때문에 많은 차이를 느끼지는 못하는 대신 소바가 부담을 많이 갖는거죠 타이어가 못하는걸 소바가 다 해야하니

@adam815-tz5oo 3 ай бұрын

경쟁사 채널처럼 픽플도 타이어 회사별 또는 종류별 최대 폭발 공기압 테스트 진행해주세요...다만 안전이 보장된 상태에서

@chkid 3 ай бұрын

타이어가 뚱뚱해지면 접지력이 적어져서 제동 시 밀리는 영상 잘 봤습니다.

@combachi 2 ай бұрын

2배가 아닌 85psi 넣은걸보니, 그 글을 본 것 같군요. ㅋㅋ 경쟁사 내셔널 지오그래피보다 더 성장하시길 기원합니다. ~_~

@whitecloud2024 3 ай бұрын

가을도 오고 고문관님도 보고 싶네요.

@cs_kim999 3 ай бұрын

이마에 반창고 붙인거 ㅈㄴ 귀여운거 아니야?.. ㄹㅇ ㅈㄴ귀염 .. 실험쥐좌... 진짜 이쁘다

@Gil-Baraki 3 ай бұрын

잘봤습니다^^

@luansen0 3 ай бұрын

네셔널지오그래픽이 경쟁채널이었다는 사실을 까먹고 있었네 청룡쇼바 정도면 비벼볼만해 실험쥐는 여전히 이쁜데 미소까지 이쁘니 방금 뭔 실험이었는지 기억이 안나게 하네 실험쥐 한마리면 사계절이 봄이다

@해상병619기 3 ай бұрын

공기압 차이에 따른 접지력 차이로, 고기압 세팅에서의 브레이크 밟는 시점의 속도와 일반기압일때의 속도가 달라 제동거리에 영향을 줬을수도 있따는 생각이 듭니다. 고기압일때 접지력이 적어지니 브레이킹 거리가 길어지기두 하겠지만요.

@jokerpokerwinner 3 ай бұрын

스피더님 표정 좋으시네 ㅎㅎㅎ

@Shinyeomyeong 3 ай бұрын

궁금증이 풀렸네요 ㅎㅎ

@alaraksong8959 3 ай бұрын

사.. 사.. 사랑합니다 실험쥐

@wefwefwef23e3 3 ай бұрын

오늘도 열일하는 르삼 차

@NaeGaNuGuGe777 3 ай бұрын

70만 구독자 채널에 보통 마지막 구도에 멋진 배경이나 멋진 사무실이 나오게 하는데 컨테이너 박스 픽플사무실이라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sangkyungjoo5756 3 ай бұрын

이뿐이는 계속 출연해주면 고맙쥐~~

@hispiano85 3 ай бұрын

3미터면 어마어마한 차이죠 ㄷㄷ

@eesb30421able 3 ай бұрын

빗길, 겨울철 미끄러운 상태에서도 궁금합니다~~~~~~

@harrysh-ts9tr 3 ай бұрын

불스원샷이랑 스타나인 성능(?) 효과(?) 비교영상도 올려주실 수 있으실까요? 항상 궁금했거든요~

@보름달-m2l 3 ай бұрын

앞 엔진 있는 차량 규정보다 3psi 넣어 주시면 차 잘 나갑니다...엔진이 200~300kg 나가기 때문에 눌려 있거든요....단, 승차감 예민하게 떨어 집니다....

@josh1439 3 ай бұрын

실험쥐님 살빠지신듯

@ksj8842 3 ай бұрын

실험쥐 누나 이쁨 ㅋㅋ

@조재필이다 3 ай бұрын

누나맞냐? 프사부터 농장에서일하는 시골아재같은데

@bbaego-j8z 3 ай бұрын

@@조재필이다 좀 봐줘라

@전투민족-z5w 3 ай бұрын

@@조재필이다라며 페미가 말을 합니다.

@박준-d1q 3 ай бұрын

고무바퀴도 서스펜션을 보조해주면서 충격을 흡수해주는 느낌이 있는데, 영상 속 압력 놓은 고무바퀴는 통통 튀는 느낌이네요.

@OkFastgo1 3 ай бұрын

85는 심했다ㅎ 40정도 넣으면 쓸데없는 타이어 움직임도 없어지고 순수 서스펜션 능력만 있으니 괜찮은거 같더라구요.