프로드라이버가 제 차를 요리하니까 ‘이 재료로 요런 맛이 날 수 있구나’ 를 느낀 의미있고 재밌는 시간이였습니다. 좋은 경험 감사합니다 :)
@talkingAnemone2 жыл бұрын
병휘님 즐거워보여요 ❤
@frcn21th2 жыл бұрын
X5m50i와 젠쿱 구쿱 3.8 수동 두대를 보유 하고 있습니다. 편안함과 출력은 당연히 X5지만 운전하는 재미와 시트 편안함(?)은 젠쿱이 더 좋네요. 젠쿱은 출고해서 지끔까지 13년째 운행 하고 있는데 앞으로 폐차 할때까지 잘 관리하면서 타려고 합니다. 올만에 젠쿱을 유툽에서 보니 너무 기분이 좋네요^^
드디어 그 영상이군요 ㅠㅠ 이영상 기다렸습니다 ㅠㅠ 그와중 370z 너무 예쁘다 ㅠㅠ 버니님의 전 차량 ㅠㅠ 지금은 콜벳c6타시지만 ㅠㅠ
@kkobar282 жыл бұрын
가끔 느끼는데 운전자분도 대단하지만 드론조종하시는분이 어떨땐 더 짜릿하게 화면잡아주셔서 더더멋져보이는거같음.. 드론기동이.. ㅗㅜㅑ..
@따스한햇살느낌2 жыл бұрын
구삼수하이캠팔고 스팅어 3.3후륜 중고를 삿습니다... 당연히 스팅어가 더 편하고 좋은차는 맞지만... 자연흡기에 리니어한 악셀반응 유압식 핸들... 수동차의 리니어한 엔진브레이크... 그리고 자흡배기음... 스팅어로 와이딩을 다녀오고나니 위에 적은 것들이 그리워젔습니다...
@lionjk33162 жыл бұрын
운전도 최고지만, 드론 조종 실력 대단 하십니다 ㄷ ㄷ
@Episode58792 жыл бұрын
캐리어 인터셉트 보는줄 영상미가 엄청나네요..
@외국인근로자-j7g2 жыл бұрын
새턴 스카이 2.4 수동 오너인데 형제차 나와서 재미있게 잘 보았습니다. 출력이 좀 부족하다고 생각했는데 레이서분이 운전하시니 움직임 자체가 달라 보이네요. 자동차 설명해주실때마다 극 공감했습니다 :)
@Yunki2 жыл бұрын
빗길에 후륜구동은... 못참죠 😂
@user-BearForce2 жыл бұрын
드론 조종사님에게 기립 박수를 보냅니다~!!!
@김철-f7n2 жыл бұрын
솔스티스 차량은 매번 아자대 행사에서 볼때마다 움직임이 정말 대단하다고 생각했는데 출력은 처음 알았네요.. 알고나니 더 놀라운 움직임...
@인조이-l4x2 жыл бұрын
모터스포츠를 좋아하는 찐팬을 위한 자동차는 앞으로 만나보기 너무 힘들거 같아요ㅜㅜ 10몇년 이상 년식의 차량이 현재 차량보다 매력넘치는 차가 정말 많은듯
@WICKED_WE_KID2 жыл бұрын
병휘형 운전실력이야 알고있는데 이 화려한 드론운전스킬은 누구신가요 ㄷㄷㄷ
@toukil2 жыл бұрын
양카로 본다..젠쿱차주로써 정말공감가는 말씀이네요 ㅠㅠ 양카타는 사람처럼 보이니까 차바꾸라는 말도 꽤나 자주 듣는다는...
@핵폐수방류반대 Жыл бұрын
볼매네요. 장점을 일일이 언급하기도 어렵지만, 어휘도 참 고급스럽네요. 물리학이나 기계공학 용어부터 예술(?) 분야까지... 좋아요. 계속 즐기겠습니다. 고맙습니다^^
370 사람들이 무시하는데 저가격에 고rpm na엔진으로 재미를 주는 차는 이제 존재하지 않음 벨런스도 짧은 휠베이스 때문에 꽤 좋음 다만 섀시가 조금 물렁이는데 이건 보강하면 충분히 단단해짐 3000만원에 후룬구동 펀카를 소유하고 싶다면 무조건 370임
@남자청산2 жыл бұрын
영상 감사합니다
@yps_28332 жыл бұрын
잘봤어요 형 ㅋㅋㅋ
@이준일-s5r2 жыл бұрын
저는 6년전에 영암서킷에서 비오는날 드리프트 체험했는데요. 너무 재밌고 짜릿했습니다.잘미끄러지구요. 저 속에 레이싱 본능이 깨어난 것같아요.ㅎㅎ(제가 조수석에 탔던 차량이 젠쿱과 gt86이었습니다.) 후륜구동을 시티레이서 유저분들 한테 물어보고 타미야에서 후륜구동의 구조에 대해서 공부를 해봤습니다.ㅎㅎ 후륜구동은 서킷에서 유리한게 추진력과 드리프트등 다양한 스킬을 사용할 수있다는 점입니다. 추가로 바이크도 후륜구동이 었네요.ㅎ
@선민규-q3t2 жыл бұрын
후륜 스뽀오츠카에 영국은 왜 빼요??? 재규어 로투스 애스턴마틴도 있는디....
@jinhong_kim2 жыл бұрын
젠쿱이 의외로 평이 참 좋네요. 첫 후륜쿠페라 그런가 엑셀반응이 느리다 엑셀전개 개도율이 이상하다 뭐다 아쉬운점이 정말 많았던걸로 기억하거든요.
@예아-z2n2 жыл бұрын
드론 미쳤네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 수퍼레이스였나 n컵이였나 드론캠은 느려보이긴만 하고 화질 계속 깨져서 나올때마다 별로였는데
@Drake_offical2 жыл бұрын
대부분 드리프트는 핸들 날리고타는데 병휘형은 역시 그립스타일로 풀커버... 이것이 짬바
@dangggum2 жыл бұрын
저를 포함 아직도 신삼수가 전국에 100여대가 남아있습니다. 그래서 그런지 섭외가 좀 힘든차량인가요? 신삼수로 이런 리뷰때 신삼수사 나와주는건 이번에도 기대했지만 실패네요 ....공도에선 양카 취급당하지만 타보신분들은 절데로 안까는차 젠쿱 화이팅입니다!
@kimking14402 жыл бұрын
턴 진짜 스무스하네요
@군만두-f6p2 жыл бұрын
???:후륜타면 실생활도 유용하죠! 마트 카트 밀 때라던지...?
@belief30012 жыл бұрын
Z3 진짜 이쁘내여 배기음도 굿
@StationB2 жыл бұрын
저도 하나 갖고 싶어요 ㅠㅠ
@lonely-driver2 жыл бұрын
강병휘.. 몹시도 그의 운전 실력이 갖고 싶다~!
@박운호-b1n2 жыл бұрын
아니 신사용님 뭐얔ㅋㅋ
@hawks0082 жыл бұрын
세상에 느린차는 없다 단지 내가 운전을 못할뿐이다
@hiseok88362 жыл бұрын
멋져...
@dreaminvestment2 жыл бұрын
지금이라도 젠쿱을 사서 타보고 싶다는 욕망이 생기내요
@내사랑포르쉐2 жыл бұрын
운전 존나 잘해 이 형 ㅋㅋ
@gtr97942 жыл бұрын
옛날 타쿠미86처럼 역으로 저출력이 힘을 보네요 ㅋㄱ 이니셜 디 정주행 갑니다
@OnlineMainten2 жыл бұрын
z3 주행영상 보고싶었는데 가려운곳 긁어주셔서 너무 감사합니다^^
@김성-v9j2 жыл бұрын
혹시 다음에 전륜차 안전운전, 스포츠운전 컨텐츠도 가능할까요?
@정인성-k9d2 жыл бұрын
14초 부터 편집 보셨어요??
@musicarte12 жыл бұрын
미국 대표.. 트랜스포머스 1에서 반토막 죽음을 맞이하는 재즈죠 아마?
@광수-n1n2 жыл бұрын
나이스ㅋㅋ
@leekoko72892 жыл бұрын
슬릭인데 비가 와버리네
@luxuryjkp2 жыл бұрын
차보다 운전스킬이 더 놀랍다
@affechobo2 жыл бұрын
프로는 다르구나.
@dokun132 жыл бұрын
z3 고딩때의 드림카 ㅠㅠ 지금이라도 갖도싶따😢
@로우노-g1h2 жыл бұрын
Z3 실내 엄청 깨끗하네요 차주분 정성이 보여요
@galaxybudspro50512 жыл бұрын
근데 저 폰티악 솔스티스는 트랜스포머 1편에 나왔던 차량 아닌가요?
@작가방수영2 жыл бұрын
독썩으로 후륜을 처음 타본 입장에선 전륜보다 불안한 감은 있어도 앞을 조향 한 뒤, 뒤를 악셀로 밀어넣는 느낌은 진짜 대체 불가입니다ㅋㅋ
@Nyong___2 жыл бұрын
형.. 폰티악 사이드 브레이크 레버가 뭔가 이상해.... 무서워;;
@StationB2 жыл бұрын
나쁜 생각 나쁜 생각
@servicejs1842 жыл бұрын
여...역시 나만 그런거 아니지 형들???
@00XXXXXX002 жыл бұрын
국가별로 다 나왔네요. ㅎㅎ
@mensa20302 жыл бұрын
와.... 나의 첫차.. G2X 완전 구렸는데.. 튜닝 장난아니게 했네요.
@DekozWizmel2 жыл бұрын
솔스티스 핸드브레이크봉 ㅗㅜㅑ..
@정신이좀드니2 жыл бұрын
사랑해요
@덕헌-i4u2 жыл бұрын
와 폰티악 솔스티스ㄷㄷ
@cpc56172 жыл бұрын
영상 우와
@honshin232 жыл бұрын
분노의 질주 1 였나... 거기서 현대차 비웃던게 기억나네...
@킹꼬미2 жыл бұрын
한손으로도 후륜 탈만 할까요?
@Haro_ower2 жыл бұрын
신사용님이 타시는건 젠민이가 아닌 제네르기입니당...ㅠㅠ
@jeff.rw22 жыл бұрын
ㄹㅇㅋㅋ
@leeyuchan03182 жыл бұрын
로킹?이 뭔가요?2:04
@StationB2 жыл бұрын
Locking 바퀴 잠김을 순간 그렇게 표현했네요.
@leeyuchan03182 жыл бұрын
@@StationB 설명감사합니다!
@chichi-video2 жыл бұрын
한국에서는 기업이 제조단가 높으면 안만들기도 하고 운전의 재미?? 그런건 신경쓰지않고 편의성만 좋으면 된다는 소비자의 마인드가 지배적이라서 자동차는 그저그런 성능에 크기만큰 그런 차들을 많이 만들고 또 많이 팔렸으니까 더 스포츠성을 띈 차량들이 나오지않는거같아요 회심의 역작이라는 n 브랜드를 런칭하고 얼마나 됐다고 단종시키는 나라인데... 재밌는차를 타면 이상한 눈으로 바라보는 시선도 한 몫 하구요 튜닝은 법으로 엄청난 제약이 걸려있고... 그 와중에도 꾸역꾸역 발전시키려는 사람들때문에 여기까지 왔지만 아직까진 튜닝=양카 의 이미지가 너무나도 강하기에 아직 갈 길이 멀다고 생각합니다
@xglove9805 Жыл бұрын
너무 극공감 합니다.
@ringozzing2 жыл бұрын
역시 차는 LSD가 없으면...
@bums11662 жыл бұрын
감독님 차인거같은데
@toolin49782 жыл бұрын
테크니션
@라봉씨2 жыл бұрын
포터타
@poetmin12 жыл бұрын
명인은 도구를 가리지 않는다... 라는 말이 생각납니다. 차는 안보이고 운전자만 보이네요.