【オーナー 閲覧注意】新型ホンダ ヴェゼル 正直レビュー

【紹介車種グレード】
　ホンダ ヴェゼル　e:HEV Z FF
【価格】
　¥2,898,500 (消費税込)
【車両情報】
　全長(mm) 4,330
　全幅(mm) 1,790
　全高(mm) 1,590
　ホイールベース(mm) 2,610
　乗車定員(名) 5
　車両重量(kg) 1,380
　タイヤサイズ 225／50R18
　最小回転半径(m) 5.5
　排気量(L) 1.496
　使用燃料 レギュラー
　燃料タンク(L) 40
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#ホンダ　#ヴェゼル 　#正直レビュー

[@yuji1251]

安定の雨ということもありながら、ビニール傘の質感、カラーも透明ながら安っぽさを感じさせず、かつ、安易にピアノブラックを起用していない。これにより安いイメージを払拭させている。それに伴い体を濡らさないという使い勝手を重視していますね。これは大変素晴らしいですね。

[@katchink]

一般的な方だと、晴れの日を選ぶことで車の持つ軽快さをアピールすることが多いですが、わざと雨の日を選ぶことで他の方との差別化されていてこれはこれでありなのかな、と思います。

[@tkomtd]

理解不能

[@リッター-u3j]

めっちゃうますぎる！　このコメントは伸びて欲しい

[@_kalmia]

コメントの質感が非常に高いです

[@miuhiromiuhiro]

ワロタ

[@kuruma-lab]

この人のレビューが1番聞きたかったのでこんなに早く車を用意してくれたのは本当嬉しい。そしてまさに私が購入する車、Zグレードのプラチナホワイトパール。じっくり見られてそれも嬉しかったです。 試乗程度のレビューには否定的な私だけど、試乗だけであらゆる車をこれだけ的確に正確にレビューできる人はこの人以外他に知らない。 グレードについてもPLaYが最上級ではない事を理解していない方が多い中ちゃんと説明してくれてるので素晴らしく思いました。 ポジティブな事もネガティブな事も全て納得できる説得力恐れ入りました。 ただひとつだけ。 ブレーキの最後キュッてなるのはブレーキホールドの介入タイミングではなくて、電気的な回生協調のフットブレーキによる減速が止まる直前最後で物理ブレーキに変わるのでそうなります。なのでブレーキホールドを切っていてもそうなります。私のフィットで何度も体験してるのでそれは明らかでホンダのテクニカルセンターにも確認してます。 また特に雨の日がそうなります。だからこの日が晴れていればおそらく起きなかったと思います。まぁ雨の日くらいだけとは言え気持ち悪いよねアレ。 でもフットブレーキにも回生機能を持たせてバッテリーに電気を蓄えるハイブリッド車は全てそうなるので、と言っても先代のノートe-POWERのように回生ブレーキだけで完全停車に至るような車はこんな事は起こりませんが、 ホンダのハイブリッドの場合は最後は必ず物理ブレーキに切り替わりますから、ホンダのハイブリッドに乗る以上はそこは慣れるしかなくその点は勘弁してあげてね皆様。 そしてハンターさん、勘違いしてしまっているコメントが散見されますのでそこはなんらかの形で訂正しておいてあげてください。 ちなみにブレーキホールドは完全停車する前に作動する事はありません。例え速度表示が1kmでも動いている限りはその動きをブレーキホールドが妨げる事はありません。なのでブレーキホールドのせいで体に感じるような制動がかかる事はありません。 速度表示が0になり瞬間燃費バーが完全に下がり切ってから作動し、作動した場合はメーターに(A)というマークが点灯します。それまではブレーキホールドによるホールドは行われていません。 にも関わらずもし停車前に(A)マークが点灯してそうなるのであれば何か不具合が生じていますのですぐにディーラーにて相談してください。

[@onasu9873]

すばらしいご返答。

[@辻亮介-x5q]

なるほど！動画見ていて疑問に思ったところなので、納得いきました 情報量が多いのが美点のチャンネルですし、こういう勘違い(？)自体はしょうがないかと思いますが、何らかの形でフォローしていただきたいですね

[@ちゃちゃ-k3v]

雨の日に起こる現象となると…ハンターチャンネルでは避けられない現象ですね。参考になりました。

[@kuruma-lab]

今日念の為試乗して確かめて来ました。カンカン照りでした（笑） まったく問題なくスムーズに停車してブレーキホールドがかかりました^ ^

[@ちゃちゃ-k3v]

素晴らしい。こういった有益な情報が得られるのもこのチャンネルの良い点ですね。

[@itonobsan]

27:30からの自身の評価に対して視聴者へのメッセージ、真摯さ・訴えの熱量に感動しました！　受け止め方や感想・好みはひとそれぞれあっていいじゃない！

[@もり-y3n]

ヴェゼルのマイナーチェンジ版が発売されました。 指摘されていました後席のヘッドレストの高さ不足が改善されていました。 このチャンネルで指摘されていなかったら、改善されていなかったかもしれません。 自分はマイナーチェンジ版を購入しようと思ってましたので、御礼を言いたいてす。 ありがとうございました。

[@masaonobukatu]

ここまで来るともう、あえて雨の日に撮影している説ww

[@yuu.6233]

俺もそう感じてます‪w ワイパーの感じや雨の日の視界なども考慮してるのかなと‪w感じますよね‪w

[@ナイキ-v2v]

3月11日の予約組(Play8月末納車予定)です。先代のハイブリッドZ,ハイブリッドRSと乗り継いでいます。乗り心地については、試乗した感じでは先代よりも柔らかいと感じました。ブレーキホールド含め評価は個人差があると思うので割愛しますが、長年ホンダ車を乗り継いでいる者としては、新型が出たときにマイナーチェンジ時の余力を残したように感じる販売の仕方(速度を上げたときのオートドアロック廃止や、Ｚの装備がオプションでPlayにつけれないなど)はやめてもらいたいと思います。欲しい人にとっては、好きなオプションは選べれるようにして欲しいし、それによって割高になったり納期が延びたりしても、満足度が高ければ購入すると思います。また、ガソリン車が好きな人も当然いる訳で、高くなってもZの装備が着けたい方は一定数いると思います。指名買いするようなホンダ好きの人が妥協というか、気持ちが引っ掛かる状態で車購入にならないためにも割高で良いからオプションの幅は広げて欲しいと思います。

[@saisokubutai]

これ、本当にそう思います。 HPのグレードペットボトル装備差には「PlayはZの装備に加えて」と記載ありますが明らかに間違いですし… 構造的に不可な物や、セットオプションで不要なものまで付けられるのはまだ許せるんですが…

[@ヤンマー-y2o]

アンデルさんの最後のメッセージ、とても感動しました✨✨ みんなで意見を出し合いながら、より良い車作りに貢献していきたい。そんな車への愛情や熱い想いが伝わってきました☺️ これからも応援していきますし、このチャンネルが週末の楽しみになっています🎶ありがとうございます😃

[@ユッキー-j5b]

一度試乗したヴェゼルをこの動画を見た後に、もう一度試乗しました。 動画で上げられてるマイナス面は個人的にはそこまで気になりませんでしたし、見た目と走りやすさ、お値段以上の作り込みが気に入り、購入しました！ （動画と一緒の色とグレードです） いつも本当に勉強になる動画で、編集も見やすい為、寝る前に色々な動画を何回も見ています。 ヴェゼル動画は最高再生数になってますので、再評価か他のグレードでもう一度撮影してくれると嬉しいなと思いました。 これからも応援しています！

[@yuzi9390]

新車購入の参考にいつも見てます！ 妻がアンデルさんの事を『ピアノブラックの人』と覚えてしまいましたw

[@虎さん-s8l]

色んなKZbinrさんが新型ヴェゼルの動画出してる中で、自分はこのチャンネルの試乗評価見るのが1番楽しみでした！ これからも頑張ってください！応援してます！

[@fishmarin3294]

大切に車の評価をしてくれていて、ユーザーのあり方についても、表してくれている。 素晴らしいと思います。 これからも、頑張ってください

[@il-zyex]

最後の視聴者に対するコメント素晴らしい

[@siestach3284]

ホンダのフルモデルチェンジ後の初期が足周りカッチカチなのは伝統芸だからマイナーチェンジで良くなってくと思います

[@tfmckw]

最後にコメント欄に関するご意見もっともだと思います、つかメーカーの人も見てるんだ。

[@yuna.ZR-Vmugen]

ホントにそうですね。CXハリアーだの誰か一人が言うと便乗して発言するからなぁ。まず文句いう前に実車をみてこいと。

[@ぽてこ-y3t]

いや、CX-Hっていうのは間違えてないと思いますけど

[@yuna.ZR-Vmugen]

@@ぽてこ-y3t バカの一つ覚え 他人の発言を便乗することしかできない哀れな人間だな

[@senb1311]

某メーカーの車体設計に携わる者です。 早速の新車レビュー、大変楽しく拝見させていただきました。 次回のレビューも楽しみにしております。 設計者としてのレビューへの希望なのですが、車の衝突安全性能もレビューもしくは紹介していただくことは出来ないでしょうか？ 日本車の場合はJNCAPでの評価項目達成のため、設計者達は日々苦労しております。その割に認知度が低く、他レビューにおいても触れられることは殆どありません。 ユーザーの方々にとっては命を守る評価基準となりますので、もっと多くの方々に知っていただき、車選びのポイントの一つとして頂ければ仕事のやりがいにもなります。 ひとつの意見として検討頂ければ幸いです。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご要望をお送り下さり、ありがとうございます。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@topo-yc7pd]

日々苦労している事が表に出なくても、事故を回避できたときや、いざ事故にあったときなど皆さん感謝していると思います。 また、逆に表に出ないという事は、皆さんの努力によって安全が当たり前のことになってきている証拠かとも思います。 これからも、安全な車づくりをお願い致します。日頃のご努力に感謝申し上げます。

[@よーぐる-v7h]

今までグレードの違いはほとんど触れてなかったけど、今回グレードの紹介もあってわかりやすかった

[@あるぴす-l6q]

個人的に最高グレード以外の装備が今一つなんですよね･･･ こういうケースは最近多いのでグレードの紹介は続けてもらいたいですね

[@ネイチャンナイス]

五味さんとか川口さんとかよりマジで参考になる。

[@水ゼリー-y4s]

新型ホンダ ヴェゼル　タイムテーブル 00:01 オープニング 01:18 外装 05:17 内装(前席) 14:38 内装(後席) 17:21 荷室 19:13 ワイスタイム 20:48 走行　 26:27 評価

[@takahashiakihiro]

SUVも競合が増えてもはや成熟した感があります。先代が発売された時とは全く異なる環境で考え抜かれて作られたモデルだと思います。乗り心地に関してはオデッセイのように徐々に熟成されていくことを願うばかりです。

[@諏訪翔平]

ま

[@takaki9228]

SUVの歴史はまだ他のタイプに比べて浅いのでしょうか？（知識無しでの質問すいません、、）

[@けんぴ-l4e]

新型VEZEL評価ありがとうございました！！ 参考にしたかったのですが、昨日契約してしまいました！🚗笑 このご評価をして頂いたことで早く乗りたい欲が増しました！ ありがとうございました！ 応援しております🙇‍♂️！

[@mybrutalromance15]

他が大絶賛で何一つ欠点を聞いたことなかったので、ハンターチャンネルのみが本当に視聴者・検討者のみならず業界のためになるレビューをしてて、気持ちも籠ってるし、なんだか、感動すら覚えました。これからも応援し続けます！

[@MIYA-u9r]

ワンソクさんも自分でヴェゼル買って欠点についても最初から言ってましたよ。

[@カサゴ-c6x]

いやいや水野さんが個人的にイチオシですね やっぱり車を設計してた人とマニア？車好きは違うかなと

[@nagakei0222]

新型ヴェゼルリクエストした者です。 レビューありがとうございます！ ただ雨はリクエストしてませんw

[@nisifuji]

提灯記事が氾濫する中、メーカー忖度なしの切れ味鋭い評価が素晴らしいです。

[@alfa-fv3gd]

試乗してるシーンの2車線跨ぎをして行ったタントが気になって仕方ない（笑）

[@smcr5395]

playを短時間試乗しましたが、ブレーキホールドの介入、足回りの硬さは特に気になりませんでしたね〜。

[@もとぞーい]

24:39　酷い運転の川崎ナンバーのタント。 ハンターチャンネルの御二方、お近くの視聴者の皆様はくれぐれもご注意を。（川崎～港北ＩＫＥＡ周辺） ヴェゼルに限らず、タントを検知し安全運転支援システムが働いて急制動の恐れがありますので。

[@Elvis-vz1je]

田舎もん丸出し

[@kaney4n]

グッと割り込み途中からのウインカー、しかもハイフラなのがなんとも香ばしいですね…笑 見てるこっちが恥ずかしいです。一体ドライバーはどんな顔をしてるのか気になります。

[@グリルアークサファイア]

やったー！新型ヴェゼルきたー！！ 待ってた甲斐があった、、 すっごい細かい部分まで映像として映してくれて、見解を述べてくださるのでどこよりも本当に参考になります！

[@Doragonzakura45]

今回も楽しく見せて頂きました。個人的には後席のアームレストの用途が非常に知りたいですね…肘をゆったり置けないのもさることながら、斜め過ぎてドリンクすら安定しないのではないかと…。たかがアームレストかもしれませんが、ゲストを乗せると言う気配り感が伝わってきませんね。 あとはボディーカラーが殆どオプションカラーになっているので、ならば最初から車両価格にのせる方が気持ち良いのでは？と感じました。

[@kadobeyat6599]

あのーリアアームレストはほぼ水平なんですけど

[@kirichan369]

新型のレビューお疲れ様でした 新型ヴェゼルは自分も試乗しましたが、サスペンションそんなに硬いですか？個人的にはホンダ車の中でも柔らかい方かと感じましたが…

[@NoriTubeNoriOchiai]

腰痛予防で硬いシートを求める案出さんと、適度に柔らかいシートで快適にゼログラヴィティしたいワイズさんの交わるポイントが永遠のテーマですね。

[@前田日明-w8u]

エアロシートにすれば良いんだよ。

[@フィクション-l4l]

プロボックスで交わりました

[@NoriTubeNoriOchiai]

ついに、、、

[@melty_apple]

こちらの動画が公開されてから少し経ちますが、先日e:HEV Z 4WDモデルに試乗してきました！ この動画で言われていない点では、運転席を自分のドライビングポジションに合わせて（身長は173cmです）、 運転席側の後席に座って、足を運転席の下側に入れた際に、運転席下のフロアに若干傾斜が付いていて、 足を置きやすかった印象がありました。後席足元スペースも十分と感じました。 あと、パドルでの減速セレクターが正直期待していなかったのですが、介入の仕方がなかなか強かったので、 こういうタイプのクルマで信号前でエンブレを効かせると「あぁ、ダメだ、効かない」と結局自分でブレーキを 踏んで若干急ブレーキになりながら止まることがよくあったのですが、このクルマはあまりなかったです。 （それでも個人的にはもう少し効いて欲しいですが） それから、ブレーキホールドの介入タイミングが、自分が乗った試乗車ではそれほど介入が早いとは感じませんでした。 しっかり自分でブレーキを踏んで最後まで止まり切れているフィーリングだと感じました。 そして、停止状態からの発進時ですが、前車発進警告の介入が早すぎる気がしました。まだ前車が発進して間もなく、安全な車間が確保されたかされないかで介入してきて、少々鬱陶しく感じましたので、この辺りは改善が必要なのかと感じました。 色々書いてしまいましたが、より良いクルマ作りをこれからもメーカーとユーザーで作り上げていけると良いですね。 これからもチャンネル応援しています。

[@cxdsew32]

メッキのギンギラグリルが全盛の中、ボディ色が多めのデザインは好みです。N-WGN（非Custom）も。

[@morgana0304]

スーパーの駐車場で一目惚れしたヴェゼル。こちらの動画を拝見し、先日試乗。そのまま購入しました。残念ながら納車は5月になりそうですが、こういった車の紹介動画は初めて拝見しとても勉強になりました。車に興味がなかったのですがハンターチャンネルをみてこういうところを見たらいいのかと勉強させていただきました。これからも見させてもらいます。頑張って下さい！

[@佐川司-u4w]

ヴェゼルいいですね〜 羨ましいです

[@goruafu]

24:40 とんでもない車いて草

[@神谷拳児]

ハンターチャンネル映りたかった説

[@torigao]

メーカーへの忖度が無いのでクルマを買う前には必ず見たい動画

[@パブロ酋長]

３ヶ月間乗ってみて、コチラの評価を見てます。改めて長所短所勉強になりました。

[@高橋学-l8y]

私は今月cx5を納車頂きました。ホンダ・ヴェゼルとも迷いましたか、モデル最終盤の熟成度からcx5をチョイスしました。それにしてもこちらもエクステリアの工夫が素晴らしく、また価格と質感のバランスも良く、大変魅力的だなぁと今日の動画で再確認出来ました。 これからもハンターChさんの動画を応援し、新しい日本の車造りを応援したいです。 そして何より日本の各メーカーさんが世界を驚かせる様な内燃機関を生み出して欲しいです!

[@user-s45c]

実際のサイズ以上に大きく見えるデザインなので迫力があって好きです 内装もシンプルで自分好み

[@桂-x2w]

先ほど試乗してきました。自分はアンデルさんより少し身長が高く、横幅は大きいmoco乗りですが… ・乗り込みはしにくかったです。特に後席…でも後席の頭上は窮屈さは感じませんでした。アームレストは使えんことはないけど…って感じですね。 ・前席の頭上も気になりませんでした。ラ○ズやヤ○スク○スは狭く感じましたが、そもそも車の大きさが違うんで比べたらダメですかね。ただ、センターコンソール回りの収納が少なくて残念でした。 ・ブレーキホールドはメモリー機能も含めて「これ使うか？」って感じなので、なんとも言えなかったです。納車されたら使うんでしょうが。 試乗してみてアンデルさん含め、色々な方の視点や感想がより楽しくなりました。

[@チャンネル521-o3c]

ホンダは内気外気の切り替えをしたらオートエアコンが解除されてしまう　　それをやめて欲しい　　　トヨタ日産なら切り替えしてもオートエアコンが解除されない

[@鴨鍋-g4u]

昨年の3月に初めての車を購入を考え始めました。全くの無知な状態でしたが、ハンターさんの一貫した評価を参考に車選びをしてきました。 細かい乗り味を感じとることは自分は出来ないのですが、車のテーマやユーザー目線になっているかなど、ハンターさんのような車の見方を心がけてきたつもりです。 2週間前、やっと新型ヴェゼルを購入しました。 ハンターさんのおかげで自分が納得できる車を購入することが出来ました。 本当にありがとうございました。

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 良いカーライフを願っております。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@じろうかみおか]

エンジン入力スイッチの位置を見たとき 評価を聞く前から「あっ・・・（察し）」ってなったわｗ

[@強欲な壺-v2x]

ヴェゼル評価待ってました！ 最後に言ってたことがまさにその通りだと思いました！ 結局は自分が乗る車ですから自分が納得してればそれでいいですよね！ 評価も媚びへつらいなく素直な意見で参考になります。 この評価を見て改めて自分には合ってるとこが多かったので買ってよかったです！ まぁ納期は11月ですが、、笑

[@ガメ太郎-f8w]

僕もヴェゼル買う予定なんですがZにしようかPlaYにしようか悩んでます😅

[@強欲な壺-v2x]

@@ガメ太郎-f8w 自分はZにしました！ 1年待たされるのが辛かったので。笑 決め手はほんとに納期だけです！ 自分はその悩んでる時が1番楽しかったです😆笑

[@ガメ太郎-f8w]

@@強欲な壺-v2x １年待つのはさすがにキツいですよね😅 僕もそこまで辛抱強くは待てないんでZにすると思います！笑

[@itnnn4895]

このチャンネルで新型ヴェゼル見るの楽しみにしてました！！ ありがとうございます😊😊

[@rinwaitu3708]

当初デザインでCXｰハリアーとか色々言われてましたけど、最近のホンダ車はデザインが似たり寄ったりで個性が無いと感じてたので、これくらい振り切った方が良いと思いました。

[@ユキミ大福-l7d]

天気悪そうって思って開いたら案の定で草

[@立待月物語]

ヴェゼルはこの価格帯でハイブリッドでも四駆グレードを用意しているのが強みかなと思います。 積雪地域では圧倒的なアピールポイントになると思います。

[@cufk1101]

私が現在乗っている車は、14年目ですが、３回パンクしました。その都度スペアータイヤに助けられました。昨今の車は、殆どスペアータイヤが無いのが不安です。多少荷室の積載性が落ちてもいいので、スペアータイヤを付けて頂きたいです。何故なら、私の住んでいる所は、かなり田舎で、ディーラーまで1時間かかるからです。

[@godzilla23ful]

とても分かりやすかったです。クラクションの音を聞かせてくれて参考になりました。

[@hh20060816]

ヴェゼル！！意外と早いレビューでうれしいです。登録者数１０万人早く行って欲しい

[@yamaguchi2155]

試乗してきました。 オートブレーキホールドはそんなに早く感じませんでしたが、センターのドリンクホルダー周りは初期型の方が高級感があって良かったと思います。 総じて初期型を上品にした乗り心地、デザインの車ですね。

[@takashishimazu3597]

愛車が現在FITなので、次回コレ買おうと思いましたが・・・よく見るとドリンクホルダーがセンターしか無い（FITは運転席・助手席のコンソールにある）一番驚いたのが、室内灯確かに後席に天井に二つ有りますが、センター位置に無いのってどうなの？って思いました。

[@もんぺち-g2j]

さすが仕事が早いっすねぇ！ 10月からZのオーナーになる予定ですが、非常に楽しく見させて貰いました。

[@クマ-g6d]

乗り心地はむしろ改善されています

[@5E3085A6]

マツダっぽいデザインだけどこれは売れるでしょう

[@buckshot4547]

忖度ないご意見ありがとうございます！ 世の中にはマイカーをなけなしのお金で買ったり、何年もローンを組んで買う方がたくさんいると思います。購入したお客さんが後にガッカリしないために、お客様目線で、忖度のない意見をしっかり言える人たちのチャンネルって素晴らしいと思います。

[@dysl-yi8rs]

車検証は…100枚は入ると…思います…😅 は、良いとして…試乗してきました🚙 私は、プリウスα乗りで、 18インチの1.5l ハイブリッドに乗りましたが、新型ヴェゼルの座席高(MAXまで座席高を上げて乗りました)案外、CX-5等と比べて 座席高が低い(ステーションワゴンに近い)印象でした。 また、リアウインドウの傾斜が乗る前は気になりましたが、運転したら後方視界は案外、良好でした。 助手席側のエアコン口、そよ風機能が地味に良かったです。 ホンダ車は、N-BOXクラスでも室内灯がホワイトなのが良い点だと…思います

[@mappymouse7]

乗ってる自分の印象です。 アンデルさんが言うほど足はそんなに硬くないと思います。 前方視界の上方の狭さ、フロントルーフが邪魔なのは、アンデルさんの印象以上に気になります。 停止線が信号灯器に近い交差点で止まると、灯器が非常に見づらいです。 ハンドル近くに身を乗り出して上を覗く感じになります。 アンデルさんの仰る通りオートブレーキホールドの介入タイミングは早すぎて「ガクン」と来ます。 ただオートブレーキホールドOFFの状態での停止間際のブレーキは扱いやすく、昔のHONDAハイブリッドのような回生ブレーキの扱いにくさは解消されてます。

[@zenfone561]

扱う車種が最新のものになってきてる、、、再生回数が数十回の時から見てるもんとしては感慨深いなぁ。。。 でも、再生回数や登録者が増えても雨だけは避けられないのが少しほっこりする笑 旧ヴェゼル乗りで来年車検なんで参考にさせてもらいます！！

[@海玉-k8n]

旧初期のヴェゼルハイブリッドＸから新型Ｚに乗り換えました。試乗もせずに納車日初対面、まず思ったのが大きくなったなと‥洗車した時にも実感。車高と、あと角ばってるからかな。乗り心地は18インチですが、段差などのゴツゴツ感硬さは少し良くなったと感じました。でも微妙にふわふわ感があるように感じました。内装はいいです。運転もしやすい。広い。いちいち細かいとこまで気になる人でなければ文句なし。いい車ですよ。

[@yuna.ZR-Vmugen]

@@海玉-k8n 先代とサイズ同じじゃなかったっけか。RS、ツーリングとX、Zじゃ微妙に違うのか

[@海玉-k8n]

@@yuna.ZR-Vmugen 角張ってるからですかね？納車日に、何か大きく見えますねって担当の人に言ったら、ちょっと大きくなってますって言われたよ。 車洗う時によくわかるよ。前車前々車も黒にしてたもので、洗車が趣味です。

[@yuna.ZR-Vmugen]

@@海玉-k8n 自分ヴェゼルツーリングに乗っているんで、比較しつつ新型も試乗したんですけど、やっぱ全高が低くいなと感じたのと、幅はあんまりわからんかったですね。最低地上高が2センチアップ、角張ったデザインで遠くから見るとデカく見えるのはホンダのデザイナーよく頑張ったなって思いましたね

[@まーたー-j6x]

うぉぉぉぉ！ 早くもヴェゼル来た！ 購入検討してるけど他のチャンネルはピアノブラックとかダメ出しとかしてくれないからめっちゃ参考にします！

[@user-ul5ky7pw4s]

100点より90点の車が好き💕 この意味分かる人少ないかな？ 分かる人 ↓

[@bakusaken7891]

全ての人が満足するものはないから、100点評価は必ず偏見になってるからですかね。 90点なら多くの視点で大体納得か妥協できる出来に収まってる気がします。

[@ykd552]

マツダがサラッと褒められるね

[@ケチャップマスタード-b8y]

マツダも捨てたもんじゃないでホンマに

[@月夜黒猫-f6l]

雨降りの中お疲れ様でした。個人的には評価を見て試乗して納得なら買う。実際に試乗するとここの評価をチェックしてなるほどと思う感じです。これからも頑張ってください。

[@ネムネム-j9y]

まだやめたほうがいいよトヨタから電気自動車でるから

[@pikaichi1972]

納車されて2週間ほど乗ってますが足回りはそこまで硬い印象はないです 後席はBセグメントとは思えない広さですが175センチ以上の男性だと頭上は少し圧迫感ありますね 電子CVTなのにアスセルベタ踏み時のエンジン音とATのようなシフトUPを味付けしてあるのには驚きました 走ってて楽しい車です。

[@teta3765]

グレードＧの1.5Lガソリン車とＺを試乗で乗り比べましたが、Ｚはロードノイズを結構拾ってエンジン音もややうるさく感じました。Ｇのほうがタイヤにもよるのでしょうがストレスのない乗り心地です。Ｇのエンジンはふけ上がりが早く、CVTのラグも少ないので、運転の楽しさや乗り心地、また価格差などを考慮するとＺよりＧのほうが自分には魅力的に感じました。 本革ステアリングや後席エアコンがガソリンモデルでも選べればいいのになあ、と思います。

[@たくろう-q7e]

素晴しいです　とても参考になります いい車作りをする為の意見だと感じてます これからも楽しみにしています

[@ケサダ-w2z]

早速のヴェゼル、ありがとうございます。 リクエストさせていただいていたので、大変嬉しいです。 いつもどおりの分かりやすいレビュー、とても参考になりました。

[@takkiku7987]

最初の「アンデルです」が「雨です」に聞こえるw

[@ザビ-n5x]

半年ほどこの車乗ってますけどエンジンスイッチの場所は何も気にならなくなります

[@faihbc]

ハンターチャンネルさん初のミリオン動画おめでとうございます！ これからもレビュー動画の投稿応援してます！

[@しゅう-f8i8p]

私が乗ってる先代のヴェゼルRSもアンデルさん曰く硬いとのことでしたが オーナーからすると慣れます 逆にスタッドレスが16インチ履いてるのでフワフワしてて嫌だなと思うくらい つまり先代ヴェゼルも現行ヴェゼルも私の中では評価は最高点つけてもいいレベル

[@godyoshiyoshi]

後部座席これで狭いと言ったら、他のコンパクトSUVはどうなってしまうのか。 でも、スタートスイッチとかその他の感想は参考になりました！

[@ぶるぶる-u6c]

昨年辺りから、そろそろ車を買い換えようかと思い色々調べているときに、ハンターチャンネルを見つけて虜になりました。このチャンネルで旧型のヴェゼルのレビューが上がったときは、これだ！と思いましたが、どこに入っているか分かりづらいシフトレバーやエアコンのタッチパネル採用等、アンデルさんが指摘していた点が私も受け入れらず購入を見送っていました。今回の新型ではそれらの点が解消されており、逆に今回の動画で指摘のあった点が試乗時にはそれほど気にならなかったので、購入を決めようかと思います。私のような特段車に興味がなく知識もない人間でも、自分が何に重きを置いて、どんな点に気をつけて車を購入するかという考え方をこのチャンネルで教えていただきました。もちろん素人が見逃してしまう細かな点を今回の動画で確認できたので良かったです。そして何より車に少しでも車に興味が持て、自分で決めた車を購入しようという意志を持たせていただいたことに感謝しています。私と似たような状況で、ハンターチャンネルの動画を見て車の購入を決めたという方が結構おられると思いますが、本当に凄いことだと思います。これからも、引き続き応援させていただきます！

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 大変嬉しいコメントをお送り下さり、ありがとうございます。 良いカーライフを願っております。 引き続き応援して下さると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@オハラ正助]

コイツのデザインは外車みたいでひと昔前のホンダ車みたいなヘンテコデザインでないのが良い‼️。(*´･ω･｀)b 欲しいと思うデザインは中々ないです。

[@jetsetgroove]

車にまったく興味なかったのですが、こちらのチャンネルを見始めて車のどーいーった部分を自分なりに評価していけばよいかという軸ができたと思います。おかげさまで、車全般すきになって初めての自動車購入（ヴェゼルplay）いたりました。ハンターチャンネルさんはじめ、一般消費者目線で国産車をメインにレビューしてくれるyoutuberさんたちに感謝です！

[@福くん-y5w]

24:42 非常に面白い車線変更だなと、思います。

[@railstar71]

新型ヴェゼルの評価待っていました！ 他の方の動画で長所ばかりのレビューでしたが、足りないところ・改善するところを挙げるところがとても好感もてます。 動画最後のメッセージは響きました。まさに車に求めるところは人それぞれだと思っています。これからも楽しみにしています。

[@テンパ-s2g]

待ってた。新型ヴェゼル取り扱うの意外と早かったな。

[@tatsukuro9869]

足周り、そんなにも硬いのかー！　しかし、他の有名レビュアーたちは動画で、「近年こんなにもソフトな乗り心地は珍しい」などと言ってましたがｗｗ？　まさか、空気圧がたまたま高圧だった、なんてことは無いですよね？（硬すぎるのが事実ならば、旧型同様ホンダの伝統を継承しちゃったのかな・・・）

[@rockwell7507]

マイチェン後のヴェゼルもレビューして欲しいです！

[@jetsetgroove]

納車後4ヶ月のplayオーナーです。こちらの動画でご指摘のブレーキホールドの介入の件ですが、晴れの日は問題なく、雨やブレーキ回りが濡れている時は仰る通り若干早く感じます。なので、天候によって停車直前のブレーキの最後の踏み込みのタイミングを変えて運転しています。とはいえ、そんな事ほとんど問題にならないくらい満足度の高い車ですので、納車待ちの皆さんは安心してください！

[@hk5245]

試乗しましたが、ブレーキタッチは完璧に感じました。 乗り心地も良かったように思います。 個体差があるのかもしれませんね。

[@カボチャ-b1v]

バレンタインデーに契約してきました😁 間違いなくこのチャンネルが参考になりました。 これより１つしたのグレードですが、 なんと、担当してくださったかたも、アンデルさんの動画を見てらっしゃるとの事でした。 なんでこの車にされたんですか～？の質問から、なんやかんやでたどり着いた感じです。 辛口だからこそ見ていてきもちがいい。とのこと。

[@おまんじゅたべた]

新型ヴェゼルの動画、とても嬉しいです。今回の動画も、刺激的な雨音とアンデルさんの小気味よい喋りがマッチしていてとてもよいと思いました。これからも応援しています。

[@daidai4550]

ブレーキホールドの介入の早さは要改善点ですね。試乗時にはなかなか気付かなくても、長く乗ると気に入らなくなって来るような点について指摘があるのは、本当に素晴らしいと思います。

[@nobu0410]

先日、待ちに待ったe:HEV・Z納車されました。乗ってみて、アンデルさんのマイナスポイント、特に乗り心地、ブレーキホールドに関しては、それほど感じませんでした。もしかしたら、個体差があるのかもしれません。 購入して良かったと思います。(^^♪

[@ChibaShigaSaga]

30分近い動画なのに時間の長さを感じさせない面白さですね HYBRID Z試乗したのですが感想としては素晴らしかったです。 指摘されていた乗り込み時のストレスやブレーキの位置などは気にならなかったです。高身長なのですがどの車も頭に気を付けて乗り込みしなければならないのが当たり前になっているし（JAPAN TAXIみたいな車と違う普通の車は）、足もかなり大きいからかブレーキ位置が逆にちょうどよく感じたり。運転席座面は一番下まで下げてちょうどいい感じですがルーフの低さも特に圧迫感を感じず視界も良好。体格の違いで印象変わるのかもしれないですね。というかホンダの開発者が体格大きい人とかなのかな。

[@Elvis-vz1je]

乗らせてもらいましたが足は割としっとりしなやかという感想でした。これまでのホンダ車はおかしいくらい硬かったのでそれらと比べてFIT4やヴェゼルは万人受けする味付けだなぁと思いました。

[@lonelytank8986]

梅雨空ですね・・・　 久しぶりに見たら、かなり早口になっているように難じました。語り口はそれほど変わらないので聴き取れはしますが、情報量が多すぎて中身が入ってこない感じです。自動車評論家は新車が出たばかりの時は絶賛が多い中、変わらない是々非々のスタンスは好感が持てます。

[@riototg8161]

仰る通り少し早口なのが気になりました、既存のファンはレビュー大体の流れを分かってるので多少早くても問題ないと思いますが、新規さん目線だと少し早すぎるかなと思いました。動画が中弛みしないように色々と考えての事と思いますがバランスが難しそうですね(ﾟωﾟ)

[@Hunter_Channel]

貴重なご意見ありがとうございます。 ご指摘をお送り下さり、ありがとうございます。 こちらから見えるデータとして、早口の方が視聴者維持率が高い観点からより早口にしている所では、ございます。 ご理解頂けると幸いです。 ご視聴いただき、ありがとうございました。

[@nao0624y]

なんで高さを低くしてしまったんだろう ひとつ前のVEZELの高さが好きだったな

[@ariels0721]

私はZに乗ってますが、止まる前にブレーキホールドがかかることはないです（車体誤差ですかね）

[@kichisaru7985]

先代ヴェゼル乗りで新型ヴェゼル試乗しましたがブレーキホールドの介入は全く違和感を感じませんでした。 個体差があるんですかね？ あと最後のほうのコメント、激しく同意します！

[@こりんちゃん-m2f]

２回試乗しましたがブレーキホールドの介入はほとんど感じなかったですよw固体差なんですかね😁

[@kikyoangel0904]

ホンダの中では一番欲しい車

[@パブロ酋長]

短時間で無駄の無い説明、凄いですね。 分かりやすい、2、3回聞いて頭に入れたい。

[@さかいたか]

7:08　ベゼルのミラーはベゼルレスになっています　で味噌汁吹いたじゃねーか

[@ilohas2101]

ヴェゼルの進化も嬉しいですが、5:45の「まるでマツダのように」という言葉から分かる、マツダ車の高評価が嬉しい。

[@KamenRingo]

だからこそパワースイッチの位置が… ってことなんでしょうね。 まぁ100人中100人が不満を持たない場所は無いですが。

[@barusu667]

MAZDAはドラポジが優秀

[@KamenRingo]

@@barusu667 それはわかるかも‥ ただドア開口部が小さいのか(身体が大きいからなのか)マツダ2教習車に乗り降りするときに足元を引っ掛けちゃうんですよね。プラパーツを捲るような感じで。

[@魂まっちゃん]

相変わらずの雨ですねw

[@tsrn76]

近所の人のヴェゼル納車されたらしく見てみたら、とんでもなくかっこよくてビックリしましたw

[@ふど-n6b]

今までヴェゼルの他の解説動画の中で一番わかりやすい。買う側的にも良い点も妥協する点もわかった。とても良かったです。このままサングラス マスクで他車もズバズバと解説して下さい。

[@マケンドポコ]

今回のヴェゼルはメイングレードの16インチだと丁度良い硬さかも知れませんね。 18インチの専用サスペンション無しでは不快に硬く感じて当然だと思います。

[@user-fu9xs1tm9r]

同色グリルに賛否両論あるけど、実際に実物見たらめっちゃカッコよかった。オプションでクロームメッキに変更できるが、実物カッコよかったし新型ヴェゼルらしさを残したかったから同色グリルのまま契約してきた