Hurlimann prestige 95 mjenjac

[@draganmikic2376]

Na Same explorer 70 je identičan mjenjač. Osjetljivi su, ali ako je vozač pažljiv može dosta posla uraditi bez problema. Lako se saltaju i kratak im je hod. Prvo im ode sinhron od reverzera i ako je jaci od ostalih sihrona ali se dosta vise koristi.

[@FeherLajos-v9t]

Odličan video,pa me je ohrebrio za rad...Zbog sličnog problema smo rastavili menjač od mog SAME Silver 105,sa mehaničkim reverzerom.Zaista je sam menjač mali naspram traktoru.Krčio i izbacivao hod napred.Ali pored sinhrona nađene i druge greške:oštećenje ulazne osovine-osovine reverzera,kraja koji ide u igličasti ležaj-raspadnut ležaj,a napred zubčanik žuljao ploču-izgleda distancera nije bilo dovoljno od ležaja.Sekundarna osovina-na kraju zubčanik od 19 zuba isto oštećen deo 3 zuba je odlomljen.Ovu osovinu moram promeniti obavezno.Dilema sa osovinom reverzera,dal uraditi brušenje površine i umesto igličastog ležaja staviti bronzanu čauru. Mada možda je ipak pametnije promeniti i osovinu i ležajeve,distancne podloške... Molim Vas za savet,u Subotici i okolini nema baš majstora za Same...

[@stjepanskrba6026]

Svaka cast majstori👍👍

[@gabrielnovak3996]

Kolko radnih sati traktor ima? Mi imamo isti samo s prvom hidraulikom , odličan traktor jako mali potrošač , ima 11 500 sati neki dan okrenuo ide kao metak. Jedini problem je taj što mislimo da i mi bumo morali delati mjenjač jer su nam otišli sinhroni od reverzera i od druge i pete brzine, ljep pozdrav dečki.

[@thesupermuzika7728]

Svaka čast na vašem poslu.Traktori Hurliman su ok ali John Deere, Fendt,Case i Steyr su iznad svih po kvaliteti getribe i motora..Pa naravno održavanje i pravilno rukovanje ovisi kako će i koliko će dugo traktor ispravno služiti..

[@zoran3912]

A i claas i mf su kvalitetni i po meni kvalitetniji od Casea i Stayrra

[@bobansupergenije7512]

@@zoran3912 IMT je pojam kvaliteta za te krseve

[@keterorganica3999]

Jesu ali i cjena je prilično iznad 🙂Glede getriba kada začnu cvt i ivt menjači praviti probleme to ti je vreča bez dna.. nije to za sirotinje. Svaki brand ima svoje mjesto za nekoga je kinez sasvim dovoljno drugi sasvim opravdano treba fenda...

[@keterorganica3999]

Da nije bil taj menjač jednov več vani?? obično je dihtmasa pri sdf crna ili bjela..

[@stjepanhuzjak]

Bil je on izgleda puno puta vani 🤣

[@sandorvirag9658]

I ja mislim da već bio van

[@roby9670]

strasno koliko su strojevi izgubili na kvaliteti...pa stari traktori od 30 ks su imali duplo vece i masivnije mjenjace nego danasnji od 100 ks😕😕

[@zoran_l.__]

pa baš i nije tak..a možda i je ..kvaka je u tome da traktori "ovih" generacija imaju narodnim jezikom "jake mašine"..a slabe mjenjače. .Problem je opet u narodu jer narod gleda kotače..ako su kotači široki pol metra ne znači da na njega ide prikolica od 28 tona .Naime večina današnjih priključka je "na kardan"(nem ih nabrajal) i ti traktori imaju mogučnost veliki dio te "snage" prenjeti a kardan.Nemojte tu sad spominjati plug jer takav koncept trakora nije za oranje.Za oranje i tanjuranje treba ratarski traktor.

[@roby9670]

@@zoran_l.__ 100-200 ks nebitno kuda prenosio snagu na kotace ili na kardan treba biti jak i masivan mjenjac da podnosi tu snagu i da je dugotrajan....no ocito se danas ide na kvantitetu i ustedu na materijalu nego na kvalitetu...pogledaj mjenjac pa IMT 533 ima veci mjenjac duplo vece lezajeve i masivnije zupcanike nego ovo...smjesno

[@zoran_l.__]

​​@@roby9670 ja sam siguran da je tako, i tako se radi na svim uređajima i strojevima itd. Također sam siguran kad bi današnju tehnologiju ,iskustvo i praksu upotrijbili u prouzvodnji npr. traktora radio bi 50 k radnih sati ...i filter bi napravili dovoljno velik da izdrži toliko..ali? Zato moramo biti svjesni kaj i kako se radi pa čuvati tu mašinu. Vidim da si ljuti zagovornik IMT-a, da li bi mjenjao ključ za ključ ? Nisam siguran volio bi da netko potvrdi 533 ima mjenjač od MF-a i 28 konja..Tko vozi 533 na" punom gasu" ima problema s spojničkkma i s diferencijalom

[@stjepanhuzjak]

IMT je muzao kravu dugo, dugo uz minimalne preinake. Licenca koju je IMT koristio od 1960-ih godina seže od masseya a Massey ju je preuzeo od Forda (Ford Ferguson 8n, 9n pa Massey Ferguson TE20 pa Massey Ferguson FE35 pa onda IMT 533, pa IMT 539, pa TAFE).... Da dobro ste pročitali. Još se na nekim kucistima volana od 533 na čahurama vidi Fordov logo... Zvuci nevjerojatno... Ali IMT je prekopirao Perkins motor i napravio 539 kojega su prodavali do samog kraja, bez ikakve nadogradnje i pomaka. Pravo je čudo da su i tako dugo opstali na tržištu. Znam da ima zagovaratelja IMT-a ali ja nisam jedan od njih. Ima puno traktora 70ih godina koji su bili svjetlosne godine ispred IMT-a na samom zatvaranju tvornice...

[@roby9670]

@@stjepanhuzjak nisam zagovornik imt-a nemam ni jednog niti sam imao...od kad znam za sebe makar jedan ursus je u dvoristu😎😎 bubnuo imt samo za primjer...jbt nisam znao ovo za forda...znam da je na massey-ovoj licenci vec 100 godina ali ovo mi prvi glas..

[@lavina58]

🙏👍🙌🙂🍀 Zaj,, ban posao

[@ivanzulj4197]

Pozdrav, jel imate dijelova za motor lombardini LDA 672?

[@bobansupergenije7512]

Svega ima samo ako imas novaca

[@ivanzulj4197]

@@bobansupergenije7512 Može kontakt

[@patroi5685]

Привет из России, не знаю что у Вас за трактор но у меня came 100.6 коробка такая-же как у Вас, разводился синхронизатор и натворил там делов две шестерни и два вала выбрасывать, не где в России запчасти найти не могу трактор стоит уже два года помогите пожалуйста.

[@vladobeslic1059]

Jel primas praktikante preko zime ako I'ma posla🙃🙃🙃

[@nedobozic6474]

Mozel broj telefona

[@milenadjuricstojsavljevic-4965]

moze broj telefona pozz

[@nenadkatic3437]

👍💪👏☹️

[@stjepanhuzjak]

Čemu sad taj ☹️

[@nenadkatic3437]

@@stjepanhuzjak neki covik se se pojavi u početku a nije brada,Reko sta sad ovo

[@patrikkristancic3789]

🤣🤣😂😂😁😁

[@denismedved11]

Nek se on ostavi srafanja i you tub kariere🤣