Husqvarna 701 15er VS 16er RITZEL! | Übersetzungsvergleich | TwiceMoto

[@d4rkblizz4rd0]

wie witzig. Durch Zufall deinen Kanal vorgeschlagen bekommen. Fahre selber eine 690 und komme aus der gleichen Umgebung :D

[@Zarytex]

Für alle dies auch machen wollen hier paar grobe Infos dich ich so gefunden hab. Hab mich in das ganze ein bisschen eingelesen weil ichs selber machen wollt und soweit ich weiß erlischt die Betriebserlaubnis (mehr dazu weiter unten, es gibt 'Umwege'). Problematisch ist vorallem eine längere Übersetzung weil sich zusätzlich die Endgeschwindigkeit theoretisch erhöht. Aber egal in welche Richtung mans ändert, es ändert sich recht viel wie Durchzug, Fahrverhalten und ganz problematisch, Lärm- und Abgaswerte (brauchst ja jetzt z.B. mehr Drehzahl für die gleiche Geschwindigkeit sprich mehr Abgas/Lärm). Also das ist jetzt alles eher Laienwissen und genau kann ich auch nicht sagen was einen erwartet aber ich bin mir ziemlich sicher dass doch ein bisschen Kopfweh, Zettel und Kosten zu erwarten sind wenn man sowas wirklich legal ändern will. Auf der anderen Seite, wsl fällts bei einer Kontrolle garnicht auf weil man daran vielleicht garnicht denkt, erst recht wenn man einen Ritzeldeckel hat, der den gesamten Bereich verdeckt. Also so oder so beide Richtungen sind problematisch, aber länger is glaub ich noch ein bisschen schwieriger. ABER was man ausnutzen kann ist, es gibt meines Wissen nach eine bestimmte Toleranz in ders eintragungsFÄHIG ist! Ich hab keine genauen Werte aber, dass man eine grobe Richtung hat, die sollte bei so ~8% sein. Dazu gibts auch nette Übersetzungstabellen in denen genau angeführt ist um wieviel % sich die Übersetzung ändert bei bestimmten Kombinationen von Ritzel & Kettenrad. Mit sowas kann man sich fürs Bike ohne herumrechnen zu müssen eine Übersetzung raussuchen die in der Toleranz ist aber trotzdem mehr Durchzug hat. Es kann aber sein dass man dann um in der Tolernz zu bleiben das Kettenrad auch wechseln musst und dann wärs wsl besser gleich den gesamten Kettensatz zu wechseln. So lang man in der Toleranz bleibst sollte aber i.d.R. die Länge der orginallen Kette reichen. Kleine Anmerkung noch, schau dass du bei den Zähnen teilerfremde Zahlen hast damit sich die Kette gleichmäßiger abnützt (14/48 wär z.B. schlecht weil sie einen gemeinsamen Teiler haben sprich jeder Punkt der Kette läuft immer genau über die gleichen Stellen auf Ritzel und Kettenrad). Persönlich hab ichs nach langem Überlegen auch gemacht von 15/47 auf 14/47. Das sind so an die 7,7% weil ich einerseits mehr Durchzug wollt und andererseits eine bissl kürzere Übersetzung fürs Gelände wollt. Ich muss zwar sagen ich hab mir doch ein bisschen mehr erwartet aber andererseits ist schon ein spürbarer Unterschied da. Also was man macht muss man halt selber entscheiden aber hoff die Infos helfen ein bissl beim Start. Eine Sache die man noch checken sollt/sich merken sollt ist, dass die Geschwindigkeit am Tacho (und Kilometerzähler) vielleicht nicht mehr stimmt, je nachdem wies sie bestimmt wird. Bei mir wirds vom Vorderrad abgegriffen also gehts aber es gibt auch die Varianten, dass sie rein von Drehzahl und Gang berechnet wird oder vom Hinterrad abgegriffen aber da muss man halt selber schauen. Aber lieber nochmal selber informiern weil das alles ist nur mein Stand und ich bin echt kein Profi bzw kanns auch falsch sein, vorallem die 8% Toleranz! 👌

[@katrinsteinmuller6475]

Der Vergleich war schon ganz nice. Die Leo Vince Anlage ist heftig. Ballert ordentlich. 😁👌Wheelies sind immer gut, wenn man sich gegenseitig vertraut warum nicht.

[@twicemoto6643]

jo 😁👌

[@dasher2912]

Die beiden Bikes sind einfach sick :D

[@twicemoto6643]

Danke dir :D

[@BraapLimiter]

Danke🤯

[@this_guy1307]

Der Kollege einfach mit dem FMF auf der Straße...frech ^^

[@twicemoto6643]

haha ja auf jeden Fall nicht so leise :D

[@BraapLimiter]

Alles legal und eingetragen an der 500er👀

[@michelkaufmann1180]

Ich bin froh dass ich nicht der einzige bin mit dem Tig den blinker die ganze zeit rauszunehmen😅

[@twicemoto6643]

All good, hab dich xD

[@GrizzlyWiesel]

Dieses Gefühl mit dem "Schub" was du meintest könnte auch von der Leo Komplettanalge von deinem Kollegen kommen. Laut PirateRacing schluckt die oben rum ja Drehmoment. Der Remus macht soweit ich weiß keinen Leistungsunterschied zur Serie, weshalb du bei deiner oben rum dann wieder mehr Nm zur Verfügung hattest.

[@twicemoto6643]

Ja das Video von denen hatte ich auch schon gesehen. Wenn sich das nur wegen dem Endtopf so anfühlt finde ich das wirklich nicht geil von Leovince...

[@SmcR_Junkie]

Welche Übersetzung ist das jetzt 15/42

[@Jan-sj5xw]

Ehrenmänner, direkt 15er Ritzel bestellt. Mich hat das bei 30km/h auch mega genervt bisher

[@twicemoto6643]

gerne ;)

[@BinSprachlos]

Schönes bike von deinem Kumpel. Leo Komplettanlage böllert schon stark ;)

[@mcbrite]

Einzigste Auspuff für die 701... Nix anderes scheppert so schön beim abtouren... Und auch nicht so viel teurer, als dass es nen gigantischen Unterschied machen würde ob Endtopf oder Komplett...

[@BinSprachlos]

@@mcbrite stimme ich voll zu. Gibts leider für die 2021 noch nicht

[@mcbrite]

@@BinSprachlos Kommt die noch? Mit Euro 5 unwahrscheinlich, oder? Schon an meiner 2020 klingt der als wäre er zu laut?

[@BinSprachlos]

@@mcbrite bin unsicher. Hoffe es jedoch

[@mcbrite]

@@BinSprachlos Hab mir extra aus dem Grund die 2020 gebraucht/neuwertig gekauft... Bestes Jahr! Schon Automat und TC, aber noch kein Euro 5...

[@Halex1993]

Gute Videos! Kaufe mir in den kommenden Wochen eine 2021er 701 SM. Evtl sieht man sich ja mal :) Fahrt öfters mal hier durch die Ortschaften bei mir. Grüße

[@twicemoto6643]

Ah sehr nice, kann gut sein! Dir dann ganz viel Spaß mit dem Bike! :D

[@identitymatrix]

Schöne Modifikation, wenn man öfters in der Stadt fährt. 👍

[@twicemoto6643]

auf jeden Fall! 👍

[@mosiganznormal7602]

Schönes Video Jungs. Danke dafür.

[@twicemoto6643]

Danke dir, sehr gerne :D

[@strassenschande1876]

Geiles Video, Kuss geht wieder raus und könntest du vllt noch einen Schlüsselanhänger rausbringen, damit ich was an meinen Schlüssel machen kann 😅

[@twicemoto6643]

Danke dir! Wäre eine Überlegung Wert :D. Bis jetzt habe ich ja nur Hoodys und Bauchtaschen.

[@stollo6853]

Geiles Dekor, das Logo von Husqvarna gefällt mir richtig gut 👌 wünsche euch gutes Wetter zum fahren 👀🙌

[@twicemoto6643]

Danke dir, das wünsche ich uns allen 😉😜

[@marcone7380]

Finde es ohne handguards besser zu fahren Mit handguards ist es angenehmer für die Hände, aber man merkt wie der Wind auf die zwei Segel haut wenn man die ganze Zeit ohne fährt Muss auch dazu sagen das ich meistens Knallgas fahre, ab 140 merkt man den Unterschied schon stark

[@fokkerysubang]

2:14 me gusta lo que viene de frente....😉😉

[@Johi123]

Kann mir jemand sagen ob man beim 15er Ritzel iwas am Quickshifter machen muss oder passt da dann alles noch genauso wie davor ? :D

[@twicemoto6643]

Gute Frage, denke es ändert sich nichts, aber frag gerne beim Händler nach und schreib hier eine Antwort 🫡

[@renesanchezz9424]

Immer vorsorglich auf den Blinkerschalter drücken :-D

[@twicemoto6643]

haha ja :D

[@lukash888]

Top Video

[@twicemoto6643]

Danke dir! :D

[@stef_690]

3:50 Dachte schon an meiner SMC stimmt was nicht, kommst mit den Michelin Pilot Power aus einer langsamen Kurve raus und denkst einfach das Hinterrad ist nicht fest, meine Reifen sind noch fast neu, Schmutz...

[@alteregoklause1694]

kurz: der nice nice-kanal, mega nices nice! 😵‍💫

[@twicemoto6643]

Nice danke

[@alteregoklause1694]

@@twicemoto6643 oh gerne, ein nices nice an die nicer denn nicer ist nice im Fall des nicen nice. Soweit reicht der Wortschatz... 🙄

[@derbambini1328]

Wie heissen die blauen Schrauben um die Federung zu verstellen? Finde die im Internet nicht

[@twicemoto6643]

Du meinst bei der Vordergabel? Uh das weiß ich selber leider nicht genau. Im Husqvarna Store wo es die Eloxierten Teile gibt, findet man die aber als Teil wenn man alle für die 701 durchschaut.

[@huskytino]

Muss man so eine Übersetzungsänderung eintragen?

[@THEPR0LY]

Nein musst du nicht keine sorge, das ändert ja nichts an der Leistung! 🙂

[@Zarytex]

Hab mich in das ganze ein bisschen eingelesen weil ichs selber machen wollt und soweit ich weiß erlischt die Betriebserlaubnis (mehr dazu weiter unten). Problematisch ist vorallem eine längere Übersetzung weil sich zusätzlich die Endgeschwindigkeit theoretisch erhöht. Aber egal in welche Richtung du änderst, es ändert sich relativ viel wie Durchzug, Fahrverhalten und ganz problematisch, Lärm- und Abgaswerte (brauchst ja jetzt z.B. mehr Drehzahl für die gleiche Geschwindigkeit sprich mehr Abgas/Lärm). Also das ist jetzt alles eher Laienwissen und genau kann ichs dir auch nicht sagen was dich erwartet aber ich bin mir ziemlich sicher dass dich doch ein bisschen Kopfweh, Zettel und Kosten erwarten wenn man sowas wirklich legal ändern will. Auf der anderen Seite, wsl fällts bei einer Kontrolle garnicht auf weil man daran vielleicht garnicht denkt, erst recht wenn man einen Ritzeldeckel hat, der den gesamten Bereich verdeckt. Also so oder so beide Richtungen sind problematisch, aber länger is glaub ich noch ein bisschen schwieriger. ABER was man ausnutzen kann ist, es gibt eine bestimmte Toleranz in ders nicht eintragungsplichtig ist! Ich hab keine genauen Werte aber, dass du eine grobe Richtung hast, ich meine einmal ~8% gelesen zu haben. Dazu gibts auch nette Übersetzungstabellen in denen genau angeführt ist um wieviel % sich die Übersetzung ändert bei bestimmten Kombinationen von Ritzel & Kettenrad. Mit so einer Tabelle kannst dir für dein Bike ohne herumrechnen zu müssen eine Übersetzung raussuchen die in der Toleranz ist aber trotzdem mehr Durchzug hat. Es kann aber sein dass du dann um in der Tolernz zu bleiben das Kettenrad auch ändern musst und dann wärs wsl besser gleich den gesamten Kettensatz zu wechseln. So lang du in der Toleranz bleibst sollte aber die Länge der orginallen Kette reichen. Kleine Anmerkung noch, schau dass du bei den Zähnen teilerfremde Zahlen hast damit sich die Kette gleichmäßiger abnützt (14/48 wär z.B. schlecht weil sie einen gemeinsamen Teiler haben sprich jeder Punkt der Kette läuft immer genau über die gleichen Stellen auf Ritzel und Kettenrad). Persönlich hab ichs nach langem Überlegen auch gemacht von 15/17 auf 14/47. Das sind so an die 7,7% weil ich einerseits mehr Durchzug wollt und andererseits eine bissl kürzere Übersetzung fürs Gelände wollt. Ich muss zwar sagen ich hab mir doch ein bisschen mehr erwartet aber andererseits ist schon ein spürbarer Unterschied da. Also was du machst musst du jetzt überlegen, hoff die Infos helfen ein bissl beim Start. Informier dich besser selber nochmal, das alles ist nur mein Stand und ich bin echt kein Profi bzw kanns auch falsch sein, vorallem die 8% Toleranz! 👌

[@dieuhr8790]

Liebe deine Videos Kuss 😗

[@twicemoto6643]

Danke dir 😉

[@embargo2135]

Gay

[@lukas3.058]

Also ich hatte das Moped von meinem Kumpel am letzten Wochenende gefahren. Musste mich am Freitag auch erst an das wheelen auf seiner Karre gewöhnen

[@twicemoto6643]

Ja ist glaube ich auch normal. Immer alles leicht anders vom Feeling.

[@marcone7380]

beim wheelen im zweiten ansetzen bis fast kippunkt voll aufreißen und einfach quickshiften. im 4. Gang ist sie mir runter weil ich dann doch etwas 🥚🥚flattern hatte bei dem Speed bis zum Kippunkt zu gehen😅

[@leonsandner111]

Bro kannst du versuchen mehr Videos zu machen. Ich liebe deine Videos

[@twicemoto6643]

Danke dir😉 aber mehr als 2-3 mal die Woche ist nicht drinnen 😅 das schaffe ich neben der Arbeit nicht

[@leonsandner111]

@@twicemoto6643 achso ja einfach so viel wies geht😅

[@OlliDjango]

Wie ändert sich das Verhalten im Wheelie ?

[@twicemoto6643]

Für mich nicht so sehr spürbar um ehrlich zu sein. Man kann halt im 2ten Gang dann etwas langsamer fahren.

[@hanspeterjosef8271]

Nice

[@twicemoto6643]

;)

[@tios6419]

Hast du eigentlich schonmal eine Brixton Cromwell 125 gefahren? Überlege mir eine als erstes Bike zu kaufen

[@twicemoto6643]

Ne gefahren noch nicht, aber optisch ist die echt geil!

[@701_dany6]

Woher ist das Dekore ?

[@BraapLimiter]

Das Dekor ist von " My Custom Moto Design" findest du auf instagram unter "_mcmdesign_" Hat er mir nach meinen Wünschen designt, ist also n Unikat.👍

[@drz_400sm]

Ich fahre normal ne drz400sm bin dann die Suzuki GSXR 1000 von meinem Bruder gefahren war voll komisch zu viel Leistung

[@twicemoto6643]

Das kann ich mir vorstellen, will auch mal eine 180 PS Maschine fahren, nur um den Unterschied zu spüren!

[@socke3228]

Hab auch ne Drz verkaufe meine bald und kaufe mir bald ne 701 😅

[@huterdeshimmels7574]

Ist das den einfach so legal?

[@twicemoto6643]

jo

[@huterdeshimmels7574]

@@twicemoto6643 Aber soweit ich weiß müsste man das trotzdem eintragen lassen, oder?

[@twicemoto6643]

@@huterdeshimmels7574 also laut meiner Kenntnis ist dies Eintragungsfrei.

[@maxmustermann5038]

Weiß jemand was die Eintragung kostet?

[@twicemoto6643]

Muss nicht eingetragen werden laut meinem Kumpel.

[@georgeheisenberg9498]

Leute 200 Tacho vielleicht 185 max echt

[@freakwave3000]

Mach lieber 3 Zähne mehr beim Kettenrad sofern es die Kettenlänge zulässt. Ist besser für den Verschleiß des Ketten-Kits.

[@twicemoto6643]

Hat das ungefähr den gleichen Übersetzungseffekt?

[@redskull9413]

Also meine läuft mit 15er höchstens 160

[@twicemoto6643]

oha, dann werde ich nochmal ein Topspeed Video zum 15er Ritzel machen!

[@redskull9413]

@@twicemoto6643 ja bitte

[@BraapLimiter]

@redsku wie viele zähne hast du denn aufm Kettenrad? Also meine packt 180kmh

[@redskull9413]

@@BraapLimiter müsste eigentlich Original sein außer das 15er ritzel

[@redskull9413]

@@BraapLimiter wie groß bist du was wiegst du

[@husqy_7019]

Abgesperrte test Strecke 2 Leute kommen entgegen

[@twicemoto6643]

Ja das war der Joke xD