Husqvarna Svartpilen 801 erster Test - Ist sie wirklich ein Scrambler?

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Die Vitpilen 401 und Svartpilen 401 zählen ja längst zum fixen Inventar der Modellpalette und wurden für 2024 gerade deutlich überarbeitet. Mit großem Einzylinder - als 701 - wollte das Konzept indes nicht aufgehen. Beide Varianten sind recht rasch wieder aus den Programm gestrichen worden.
Für Husqvarna freilich längst kein Grund, die New-Classic-Linie ab sofort im kleineren Hubraumsegment zu belassen. Im Gegenteil: Man zieht den nächsten Pfeil aus dem Köcher und wird 2024 erstmals in dieser Modellfamilie mit einem Zweizylinder an den Start gehen: der brandneuen Svartpilen 801.
Die Basis des Modells ist freilich bekannt: Es ist die KTM 790 Duke. In der Husqvarna darf der bekannte und hochgelobte Reihen-Zweier allerdings 180 PS leisten, dazu ein maximales Drehmoment von 87 Newtonmeter. Man sieht schon: Hier dürfen wir eine handfeste Performance erwarten, für gemütliche Retro-Betulichkeit sind andere zuständig.
In das gleiche Horn stößt man beim Fahrwerk. Der Hauptrahmen wird traditionell aus Stahl-Gitterrohr gefertigt, am Heck kommt eine leichte, einteilige Alu-Gusskonstruktion zum Einsatz. Auch die Schwinge wird natürlich aus Leichtmetall gefertigt. Insgesamt kommt so ein niedriges Gewicht von 181 Kilo - ohne Sprit allerdings - zustande.
Feine WP-Apex-Komponenten sind fürs Federn und Dämpfen zuständig. Vorne eine 43er-USD-Gabel (Zug- und Druckstufe verstellbar), hinten ein Federbein mit verstellbarer Vorspannung (per Hakenschlüssel) und Druckstufe. Dass man es mit dem Status eines Scramblers nicht ganz so ernst nimmt, zeigen die nicht allzu großen Federwege von 140/150 Millimeter, mehr aber die Auslegung der Reifendimensionen, die mit 17 Zoll vorne und hinten keinen Offroadbezug aufweisen. Einzig die Reifen - Pirelli MT60 RS - entsprechen dem Scrambler-Status.
#husqvarna #svartpilen801

[@brunozambounis3249]

stimmt, der Motor ist ein "alter Bekannter".. in der Werkstatt 😅🤣🤣🤣

[@strobo7733]

Auf meiner Wunschliste ganz oben das Bike. Aktuell mit einer 401 unterwegs und ab Oktober A offen dann kommt die 801 her.

[@DenizDivine]

ich denke dem motorrad hätte ein 19" vorderrad gutgetan, gerade als abgrenzung zu einer potentiellen vitpilen nach unten und der norden nach oben

[@yohanyonsson]

Packed with info. Too bad the driving angle got messed up but you made the vid great anyway with lots of details and honest opinions.

[@MiaSanMia007]

JvB Moto lässt grüßen, danke Jens

[@Altobelli1808]

Eine Probefahrt wäre sie schon wert! 😊 Guter Bericht👍

[@wildcat38]

Sieht jedenfalls sehr stimmig aus.😊

[@user-ot4ly1vs7n]

Ich hatte eine 701 Vitpilen, optisch war das Bike toll, aber leider von der Sitzposition her unfahrbar. Nach max. 50km sind die Unterarme abgestorben.

[@bkn6362]

2000€ zu teuer. Aber ansonsten schönes Bike

[@HLF20]

Meine 401 war 3 mal innerhalb der Garantie mit teils kapitalen Schäden in der Werkstatt. Der Hersteller ist für mich raus.

[@gregfrommunich2771]

Ich hatte die Svartpilen 401 und die 701, beide aus meiner Sicht wunderschön. Jetzt werde ich zum ersten Mal zur KTM Schwester 790 Duke (in grau) greifen. Das Design der 801 enttäuscht mich.

[@Pfannkuchenkanone]

Sehr schöner Bericht inklusive der Fahreindrücke, sehr schönes Motorrad. Vielleicht wird es sogar mein nächstes Bike :)

[@rockster1114]

"Ist sie wirklich ein Scrambler?" Und wenn nicht, was dann?

[@weika1000]

Dann kommt die Scramblerpolizei und nimmt einen mit!!! 😬

[@testguru1976]

In meinen Augen ist sie kein Scrambler. Federwege sind zu gering und die Sitzposition passt auch nicht zum Feldwegjagen.

[@TonyLile]

Ich fand die 701 schon schick, hatte mich aber wegen der besseren Technikfeatures für die Sumo entschieden. Wird auf jeden Fall mal Probegefahren. Ich finde den Scrambler Gedanken gut, Verbindungs Sandwege bremsen einen nicht aus. Und es gibt z.B. auch noch die Trail Varianten von Pirelli und Conti. Der MT-60 ist wahrscheinlich dem Grundpreis geschuldet, würde mich aber nicht abhalten. Windschutz hätte mich noch interessiert...

[@motorradvideos]

Zum Windschutz kann ich leider nichts sagen, sind keine schnellen Passagen gefahren - dafür 10.000 Kurven ;-)

[@jaegermeister1968]

Ich finde die 801 so richtig unproportioniert und hässlich. Aber jedem gefällt etwas anderes. Die kleine 401 finde ich da optisch ansprechender.

[@MiaSanMia007]

Coole Karre, der Chinabomber! So etwas suche ich schon lange.

[@motorradvideos]

Wie gesagt: Made in Austria.

[@olafdiers3613]

Die CF Moto 800 NK ist auch verwandt mit der 790 Duke und werden in Kina😁 gebaut.....

[@DJAceBlack]

Schönes Ding, im Vergleich zur Konkurrenz mMn leider zu teuer 😅

[@Fredoki]

beim Fahren versteht man kein Wort

[@remarkableflooty7476]

Dann fahr' Auto, Depp !

[@stefanfreitag3682]

Na ja…optisch nicht so der burner

[@jotteronR1200GS]

Übel mißratene Optik. Trümmer Karre

[@Rainan-hi8ds]

Über Geschmack kann man ja nicht streiten, mir gefällt sie Recht gut 👍🏾

[@Pfannkuchenkanone]

Mir auch :) ​@@Rainan-hi8ds

[@dirtyohno1862]

Leider kein hübsches Motorrad

[@michaelshammas8987]

🤮

[@reginamusche6135]

Nichts für größere Menschen, für kleinwüchsige Alpenvölker mag das okay sein.