Sind Motorradtests wirklich gekauft? So beeinflussen Hersteller die Tests!

[@MotorradTest]

Moin Jens. Unsere Videos sind nüchtern? Unsere Intros sind doof. Jetzt reicht's aber! 😂 UND ES HEISST NICHT KAFFEE UND KEKS! Egal. Mit vielen, was Du in diesem Video sagst, sprichst Du uns aus der Seele. Wir kämpfen auch mit einigen Verschwörungstheoretikern in Sachen Bezahlung. Egal, einfach weitermachen. Liebe Grüße von Dietmar

[@ChainBrothers]

Keks und Gebäck jaja, ich weiß 😀 nüchterne Inhalte von einem Ingenieur gesagt zu bekommen, ist immer ein Kompliment 😉 ich hoffe wir sehen uns in Köln.

[@MotorradTest]

​@@ChainBrotherskriegen wir hin. Ich melde mich vorher per Mail...

[@herofx2881]

Sry aber euer Intro ist echt weird dachte als erstes so wtf was gucke ich hier ^^

[@holger7094]

Hey ​@@herofx2881, vielleicht ist das ja das Erfolgsrezept 😊 So wie ganz früher in der Werbung....das bleibt im Kopf....siehe Seitenbacher 😅

[@MaxPowerFilthcrud]

@@herofx2881 Die Zielgruppe ist ganz klar eine andere Altersklasse. Ich mags. Ist wie Reviews von Papa schauen.

[@M1100go]

Als Tageszeitungsredakteur hatte ich die Gelegenheit, einige Zweiräder zu testen. Ich habe mich direkt an die Hersteller gewandt, was von Beginn an meine Vorfreude steigerte. Die Fahrzeuge wurden komfortabel direkt vor die Haustür geliefert und später wieder abgeholt. Das gesamte Umfeld und der Ablauf waren so positiv, dass sich dies möglicherweise auch in einer überdurchschnittlich wohlwollenden Bewertung in meinen Texten widerspiegelte.

[@maerec9303]

Und wenn der Hersteller das nicht gemacht hat gleich mal zehn Minuspunkte...

[@BrunoSchnell-i7d]

Vielleicht nicht gekauft, aber von den Herstellern in ein schönes Hotel auf einer schönen Insel eingeladen werden ist doch auch nicht schlecht 😊

[@harryneubacher2895]

Läuft bei der Ärzteschaft (oder eigentlich überall) so ab....du siehst schon im Wartezimmer wer der 'Besitzer' ist...☝️😁🤦‍♂️

[@georgheim9501]

Schönes Video, zu den Tests möchte ich sagen das ich schön länger nur zur Unterhaltung da reinschaue und wegen der technischen Daten. Ob ein Motorrad zu mir passt kann ich ja nicht mal bei einer Probefahrt (meist so 30km) zu 100% sagen. Ich habe tatsächlich auf der Basis mehrerer Tests ein Motorrad gekauft (neu) und jetzt 1000km gefahren. Leider ist das Mapping eine ziemliche Katastrophe. Das wurde bei den deutschen Testern in einem Nebensatz mal kurz erwähnt.....hier hätte ich mir mehr gewünscht. Nachdem ich jetzt gezielt nach dem Thema im Netz gesucht habe finde ich unmengen über das Problem. Alles in englischsprachigen Videos. Wie ich feststellen musste gibt es sogar ein Set zum Umrüsten damit die Maschine besser zu fahren ist. Natürlich ohne TÜV..... Hat mich schon sehr gewundert das diese Schwachstelle in den Tests nicht erwähnt wurde.

[@edlorenser498]

Erinnert mich irgendwie an die Schiedsrichter von Real Madrid.Die werden auch sehr gastfreundlich behandelt. Sind wir nicht alle ein wenig manipulierbar ?

[@ulrichschulze-lunern9954]

Habe von 1970 bis 1992 die Motorrad Zeitung gelesen,und das Vertrauen an Ehrliche Berichte verloren, Ernst Leverkus war einer der Letzen welcher noch frei und unabhängig berichtete , für mich Zählt nur noch Internet für Informationen !

[@maerec9303]

Die deutschen Autotester sind doch so: "Wenn es kein deutscher Hersteller ist wird es den Vergleichstest nicht gewinnen"...

[@ChainBrothers]

@@maerec9303 ist das so? Autotests jucken mich halt echt die Bohne 🙃

[@cosmozh]

In den Achtzigerjahren wurde ein direkter Konkurrent der BMW R80G/S von der deutschsprachigen Fachpresse ins schlechte Licht gestellt, wirklich fast vorsätzlich schlechtes darüber geschrieben…. Infolge dessen hat die Maschine sehr schlechte Verkaufszahlen erreicht, was mit anderen Märkten gar nicht übereinstimmte. Heutzutage versteht das niemand in der Szene, alle sind sich bewusst das die G/S die schlechtere war und ist.

[@DropIT2Fast]

@@ChainBrothers Nur so als Randnotitz: Ich hab sicher 5 Jahre die AM&S abonniert und bei wirklich JEDEM Vergleistest hat entweder ein Deutsches Fabrikat oder ein Fabrikat mit dem Backround eines Deutschen Automobilherstellers gewonnen. Es gab glaublich so an einer hand ausläufer in den 5 Jahren wo diese Fahrzeuge den Vergelich nicht gewonnen haben. Daher kann ich die Aussage von maerec9303 bestätigen. Ich muss aber auch Fairerweise sagen das es heute anders aussieht: Mittlerweile sind es schon 2 Hände wo man dafür braucht 😅

[@Th0RNiK]

Was mich halt schon seit Jahren stört, es wird nur auf die Vorzüge eingegangen und Sachen die nicht so toll sind, werden entweder nicht erwähnt oder als Kleinigkeit abgetan. Was aber z.B. bei 1000PS das Fass zum überlaufen gebracht hat, als deren 1300GS fast abgebrannt wäre und danach noch ein Motortausch anstand, wurde BMW in den höchsten Tönen gelobt das sie den ganzen Motor gleich tauschen. Wenn ich mir ein Motorrad oder Auto kaufe, das diverse Fehler hat und fast abbrennt und dann der Eimer nochmal ne Woche in die Werkstatt muss für nen Motortausch, da hab ich ganz sicher keine Lobeshymnen für den Hersteller. Da schau ich mir lieber kleinere Kanäle an die entweder wie bei dir stark auf das technische eingehen, oder wie bei Motorradtest eher aus der Sicht eines normalen Motorradfahrers (Amateur) gezeigt wird. Hab ich mehr von und da wird öfters auf Sachen eingegangen die sonst keiner erwähnt.

[@GCTO239]

Ich stimme dir komplett zu. Ich habe damals einige kritische Kommentare geschrieben. Das kam nicht gut an bei den 1000PS Jungs. Diese 1300er GS Videos und die Reaktion auf kritische Kommentare waren skandalös. Ich habe nach diesen Videos direkt mein Abo beendet. 1000PS ist seitdem für mich gestorben. Ich war nicht der einzige langjährige Abonnent, der damals sein Abo gekündigt hat. Es gab noch andere unterirdische Videos bei 1000 PS.

[@Kai-ze2rb]

@@GCTO239 1000PS feiert doch jeden Scheiß als Innovation...

[@BikerChris1965]

der Grund liegt auf der Hand : Wolf hat die 1250 GS geschrottet, also zumindestens ziemlich beschaedigt, vermutlich hat sich BMW sehr kulant gezeigt um dann einen wohlwollenden Test zu bekommen

[@GCTO239]

@@BikerChris1965 da stimme ich zu. An etwas in dieser Art habe ich damals auch gedacht. Man feiert einen Hersteller nicht für die Beseitigung sicherheitsrelevanter Mängel. Es wurden damals anderen Herstellern unglaubliche Diinge unterstellt.

[@18adam91]

ist überall üblich, sonst wird man als negativ abgestempelt; aber alle machen mit

[@fabianweber3494]

Sehr Informativ und Respekt vor der Einstellung. Besonders dein Test der R 1300 GS hat mich sehr beeindruckt, da du ja das Ganze sehr differenziert geschildert hast. Insbesondere wurden die technischen Highlights von der üblichen Presse wenig kommuniziert, sondern eher Nebensächliches, was von dir gut dargestellt wurde. Hatte dich ja schon lange im Apo, werde jetzt noch Glocke aktivieren, um nichts von dir zu versäumen. Respekt vor der Arbeit.

[@ChainBrothers]

Vielen lieben Dank. Ja die Glocke ist das "neue abonnieren". Ein Abo alleine bringt kaum noch was, traurig mittlerweile. Deshalb gute Entscheidung und danke :)

[@x_blind_x5167]

Ich persönlich finde deine Statements kommen wirklich sehr ehrlich rüber. Du bist einer der wenigen, auf deren Videos ich mich wirklich freue.

[@ChainBrothers]

Danke dir, liegt daran dass sie es sind :D Wäre das rechtliche nicht immer so ein Gefi...e, würde ich doch noch viel mehr erzählen :D

[@Quodlibet100]

@@ChainBrothers Und was soll uns das sagen? Etwa, dass du schon beim Verfassen des Videos am die möglichen Abmahnungen der Anwälte denkst?

[@ChainBrothers]

@@Quodlibet100 mittlerweile ja

[@UPGTI]

Mein Vorschlag ist ganz Grundsätzlich immer erst einmal Test von Privatleuten auf YT anschauen. Das geht natürlich nicht bei neuen Modellen. Wenn ich aber nach einem Motorrad schaue das schon 1 Jahr auf dem Markt ist dann traue ich eher den Menschen die diese Motorräder im "wahren" Leben fahren.

[@Q_82]

Ich könnte dir einige bekannte YTuber sagen, die "gekauft" sind bzw. stille Botschafter einer Marke sind. Somit eher quatsch. Aber, wenn Du selber ein Bike suchst das schon auf den Markt ist, dann einfach selber Probefahren und die Sache ist soweit erledigt, wie möglich.

[@AntonBillJon]

Für mich fallen KZbinr für einen objektiven Test aus , entweder Fanboy oder jemand möchte seinen Frust kund geben

[@AP-ut8yp]

​@@AntonBillJonSo ist es.

[@ingokerlinski3684]

Wie immer ehrlich, sehr sympathisch und unglaublich unterhaltsam. Selbst wenn du nur um Sessel sitzt und was erzählst. Danke für deine Arbeit.

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja so Talkvideos machen manchmal auch richtig Spaß , freut mich wenn sich das jemand gerne anschaut.

[@flip.910]

Alter, du hättest sechsstellige Abonnentenzahlen verdient! Sowohl vom Sachverstand als auch von der Videoqualität großes Kino! Danke dir für deine Mühe!❤

[@ChainBrothers]

@@flip.910 danke dir, ich arbeite dran 😀

[@steroid8569]

Du hast alle wichtigen Aspekte angesprochen. Mir taugt deine Art der Präsentation sehr. Mach weiter so!

[@ChainBrothers]

Danke dir :)

[@LukasD-cx2yh]

Ich habe vor wenigen Tagen noch ein anderes Video zu dem Thema gesehen. Dort hat sich ein älterer Herr darüber aufgeregt das 1000PS die Aprilia Tuareg 660 in allen Vergleichstest in einigen Kategorien sehr negativ bewertet wurde. Da ich mich gerade sehr für die Tuareg Interessiere bin ich natürlich etwas stutzig geworden. Und es ist wirklich verwunderlich wie 1000PS das Motorrad schlechter bewertet als es eigentlich ist. Gerade im Vergleich dazu die Kanäle in UK, US und AUS sind durch die Bank weg alle sehr begeistert von der Tuareg und sagen alle ganz klar, dass sie in jedem Aspekt besser ist als die Tenere 700. Ich würde 1000PS nicht unterstellen das dort die Tests gekauft sind aber ich glaube das dort anscheinend nicht so ganz objektiv bewertet wird.

[@ChainBrothers]

Gut das kann und will ich nicht bewerten. Ich kann nur sagen, dass ich mir vorstellen könnte, rein hypothetisch, wenn man gar nicht in der Lage ist das ordentlich zu testen, dann bewertet man eben das Bike, was mehr Leute fahren und quasi alle für gut befunden haben, besser.

[@marco.8113]

Die Temere hat in besagtem Test ja auch den letzten Platz gemacht.😂

[@uglybiketours4344]

​@LukasD-cx2yh Danke 😂😂 der "ältere Herr" bin ich. Du hast scheinbar die von mir im Video verlinkten Seiten genauer angesehen. Meine Kritik war auf Fakten aufgebaut. Wer viel ausländische Profi KZbin Seiten besucht und deren Fazit zu einem Model, mit Seiten aus DACH zum gleichen Model vergleicht, bekommt sehr oft völlig unterschiedliche Meinungen. Dann stellt sich für mich die Frage... Sind die Kollegen aus den USA, UK, AUS alle völlige Idioten, oder läuft da bei uns was schief...🤔🤔 Gerade bei 1000PS merkst sehr gut die Antipathie und Sympathie zu manchen Herstellern. Über die Gründe hierfür möchte ich öffentlich nicht spekulieren. Es bleibt jedem selbst überlassen sich da seine eigene Meinung zu bilden. Ich als niemand und Nobody kann meiner Sympathie freien Lauf lassen. Nur von Profis erwarte ich Neutralität, ist diese Neutralität nicht vorhanden, ist die Seite für mich!! absolut obsolet. Was soll ich mit einem Test anfangen der von persönlichen und/oder wirtschaftlichen Befindlichkeiten geprägt ist. 🤔🤔 Ich finde es traurig das wenn man unvoreingenommene Tests zu einem gewissen Model oder Hersteller haben möchte, sehr oft auf ausländische Seiten zugreifen muss. 😎😎 Wir haben hier in DACH auch gute Seiten, aber die "großen" beherrschen den Markt und sind oft Meinungsbildend. Sehr gutes Video @ChainBrothers 😉😉 danke

[@DJAceBlack]

Die Tuareg 660 ist tatsächlich das erste Adventure Bike, welches ich ausprobiert habe. Ich fand die auf der Straße total genial. Das einzige, was mich gestört hat, war die Hitzeentwicklung. Ich finde aber auch den Motor in der Tuono 660 total genial. Die Maschine ist mMn auch total unterbewertet 🤷‍♂️

[@motomax8641]

​Vielleicht können gewisse "Tester" es einfach nicht besser... ? Bei machen ist ist gleich alles immer Leiwand. 😉​ @@uglybiketours4344

[@Klampfenhannes]

Grundsätzlich gibt es doch sowieso kaum noch "schlechte" neue Motorräder. Teilweise werden Unterschiede beim Test aktiv gesucht. Allerdings... gerade als "kleiner" (nicht falsch verstehen) KZbinr, der sich häufig kritisch zu einer Marke äußert, bekommt evtl. auch einfach keine Testmaschine mehr, zumindest nicht vor offiziellem Verkauf. Aber stimme ansonsten voll zu. Schön, dass das Thema mal angegangen wurde.

[@ChainBrothers]

Ja das ist bei mir so. ich bin mir sicher, dass ich an einigen Einladungen vorbei bin, weil ich zu kritisch sein kann. In einem konkreten Fall weiß ich es, da hat es mir der Verantwortliche der Marke ins Gesicht gesagt. Was ich aber absolut respektiere. Aber im Endeffekt ändert das nichts, ans Motorrad komme ich trotzdem. Und ich habe ja nicht vor alles zu zerreißen, bei einer Street Triple 765 RS, was willst da sagen. Oder MT09 oder oder, die sind schon wirklich alle sehr gut.

[@AP-ut8yp]

Gutes Video zu einem wichtigen Thema wie ich finde. Ich fahre seit über 40Jahren Motorrad und mich nervt es einfach immer wieder wenn ich auf YT Motorrad 'Test'Videos sehe von Leuten die einfach keine Ahnung haben. Diese kleinen privaten Kanäle will ich erst gar nicht erwähnen. Zuerst mal fällt mir da der Kanal "Motorrad test de" ein der eigentlich "Vorstellungs und Werbevideo de" heißen müsste weil dort keine Motorräder getestet werden sondern nur vorgestellt.Solche Videos kann eigentlich jeder machen der einen Motorrad Führerschein hat und eine Kamera ein und ausschalten kann. Als die 'Kollegen' dann letztens von einem Hersteller eingeladen wurden dachte ich mir da hat man ja die richtigen ausgewählt.Diese Kanalbetreiber werden doch nur zu Werbezwecken missbraucht.Das gleiche trifft aber auch auf 1000ps zu. Obwohl es dort auch kompetente Leute gibt die aber mit dem Kanal gar nichts zu tun haben.Jeder der Motorräder testet(oder testen möchte) und das ganze veröffentlicht ist doch befangen wie das auf Rechtsdeutsch heißt und der Test ist nicht objektiv.YT ist eine Scheinwelt. Wenn da erzählt wird die Bremse ist total unbrauchbar (lebensgefährlich)und dann in gleichem Atemzug dann "aber macht eigentlich das was sie soll".So ein Bullshit.Das ist dasselbe wie wenn ein Meteorologe sagt morgen wird es kalt und regnerisch aber eigentlich bleibt es recht warm und sonnig..Letztendlich geht es auf YT doch in erster Linie darum 'Geld zu machen.Davon kannst du dich aber auch nicht ganz freisprechen weil kein Mensch betreibt heutzutage einen YT-Kanal aus reiner Langeweile.

[@hellion151]

Oft erfährt man etwas über die Schwächen eines Motorrades dann, wenn der Nachfolger getestet wird. Dann heißt es z. B.: "Im Bereich von 4-6000 Touren gab es beim Vorgänger eine Drehmomentschwäche; das wurde jetzt verbessert!" oder "In engen Kurven ist die Neue deutlich handlicher als die Vorgängerin, die da etwas schwerfällig war!" usw. Da fragt man sich dann schon, wieso das erst jetzt rauskommt...

[@holgerl3048]

Sehr ehrliche Einstellung! 🎉 Finde die Transparenz von Dir sehr lobenswert! Heutzutage wird viel veräppelt

[@sumpfbaer01]

Informatives Video zu dem Thema und ja, absolut nachvollziehbar. Eine Anmerkung jedoch zu dem Thema "Werbung": Wenn ein Medium zu einem großen Teil von Werbung lebt, dann bedeutet das nicht, dass die Zuschauer oder Leser entsprechend weniger wichtig für dieses Medium sind. Die Abhängigkeit von den Konsumenten besteht weiterhin genauso, denn die Werbung gibt es auch nur, wenn genügend Empfänger für diese Werbung erreichbar sind. Insofern spielt es so gut wie keine Rolle, ob das Medium direkt von den Kunden finanziert wird oder indirekt über Werbung. Und warum gewinnen immer bestimmte Marken und Modelle bei bestimmten Tests? Weil natürlich diese Modelle am besten für diesen Markt und seine Befindlichkeiten angepasst sind und die Tests das ebenso reflektieren. Daher kann man auch nicht einfach sagen, dass Motorrad A besser als Motorrad B ist, sondern eines passt halt besser zu den durchschnittlichen Bedürfnissen des Marktes hierzulande oder zumindest zu der Struktur des Tests. Und das ist das, was vielen Testern nicht gelingt: Diese Abstraktion, dass ihr Test immer eine ganz subjektive Geschichte ist, weil man noch so objektiv Punkte vergeben kann, wie man will, aber die Struktur des Tests und die Gewichtung der einzelnen Dinge (und selbst die Bewertung dieser Dinge selber) sehr subjektiv ist. Bis natürlich auf ein paar Ausnahmen wie Preis, Gewicht, ruckelnder Motor usw....

[@firefox4523]

Danke!

[@ChainBrothers]

Sehr gerne und vielen lieben Dank in die Schwiz :)

[@79Herrodes]

Das ist ein schönes Video und ich mag die Transparenz. Weiter so.

[@dirk-michaelhoffmann8080]

Wir ertappen uns auch dabei zu sagen das die Motorradtests nicht ganz neutral sind, der ADAC hat es ja schon so vorgemacht, da gewannen immer die Hersteller die am meisten dem ADAC bezahlt haben( Deutsche Hersteller) Die Motorrad tests können nur bedingt neutral sein, jeder tester ist verschieden! Geschmacksache und Fahrstil . Danke für dieses Informative Video!

[@DJAceBlack]

Der ADAC ist inzwischen politisch motiviert. Das ist wieder etwas ganz anderes. Zum Glück ist das bei Motorrädern bisher, wenn überhaupt, nur ein Nischenthema.

[@janbehrend4291]

... ein allgemeines Beispiel, ich habe eine CFMoto 450SR, bei einem der Tests wurde die Ergonomie der Hebelleien (JJuan) bemängelt, obwohl die gleichen Hebellein auch an der KTM Duke 125 von meinem Sohn u.a. Motorrädern montiert sind, da wurde nie was zur Ergonomie bemängelt... oder es werden Dinge bemängelt, die mit einfacher Justage behoben werden könnten, wie z.B. das Spiel in den Gaszügen/Gestänge oder auch das die Bremsen am Anfang nicht so gut funktionieren und daher ordentlich eingebremst werden müssten. Das kommt dann immer so nen bisschen rüber, als wenn man absichtlich nen Haar in der Suppe suchen würde, zumal auf freien, internationalen und privaten KZbin Kanälen die Bewertungen von einigen Motorrädern oft ganz anders aussehen ...

[@ChainBrothers]

Ja, gebe ich dir auf jeden Fall teilweise Recht. Manchmal sagt man halt einfach Dinge die einem in den Kopf kommen, will dann aber klarstellen, dass es nicht so schlimm ist. Also ich glaueb die Intention ist oft eine ganz andere als du vermutest. Zumindest ist das bei mir oft so. Aber manchmal habe ich auch den Eindruck, dass extra "Dumm" was Blödes gesagt wird.

[@r1idm]

Eines der besten, ehrlichsten und informativsten Videos, das ich seit langem gesehen habe. Das hat mir wirklich gefallen, ich habe Deinen Kanal direkt abonniert.

[@ChainBrothers]

@@r1idm danke dir, tut uns beiden gut

[@mauriceb.5318]

Wenn es ums Geld geht wird nichts dem Zufall überlassen.

[@ulfmausling8388]

Herzlichen Dank für das, vielleicht ein bisschen langatmige, aber sehr informative und ehrliche Video. Ich finde es großartig, was du machst und wie du es machst. Dabei ist es gar nicht wichtig, immer einer Meinung zu sein. Beste Grüße

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja manchmal muss man korrekt und lange erklären 🙂 sorry und danke fürs durchhalten 🙏

[@berndconrad9791]

Was mich immer ärgert das nichts von Problemen berichtet wird, z.b. KTM da hört man immer wieder von Problemen mit der Dichtigkeit der Getriebeausgangswelle, ich möchte ja nicht nur wissen wie schön das Ding fährt sondern auch ob das Motorrad zuverlässig ist.

[@ChainBrothers]

Dann hast du meinen Test zur Duke 990 nicht gesehen 🙂

[@commanderpilot7]

Aber jetzt mal ehrlich, angenommen die im Test sagen die haben Probleme mit der Dichtheit und du kaufst dir das Bike und deine ist dicht oder nicht dicht... was hat sich dann für dich geändert?😅 Mein n47 Motor von BMW ist ja bekannt wegen der reissenden Steuerketten... ja und? Meine ist mit 250.000km immer noch nicht gerissen also was nützt es mir wenn eine im Dauertest bei 118.000km gerissen ist? Das Fahrzeug was man selber besitzt ist interessant und nicht das Fahrzeug das eventuell genau das Montagsmodell ist😅 Suzuki sind ja auch Japaner und Standfester wie KTM... Ja bringt mir nix wenn meine bei 5000km einen Motorschaden hatte😅

[@AYACSM]

Sehr authentische und wertschätzende Ausführungen zu diesem immer wieder aufkommenden Thema. Danke für Deine Mühe und die Art Deiner Berichterstattung.

[@ChainBrothers]

@@AYACSM klar gerne, danke fürs zuhören

[@MrIcepick68]

danke das du dir für dieses "hochbrisante" Thema Zeit genommen hast denn dieses Thema polarisiert wie kein anderes.Aufgrund dessen habe ich natürlich ein ABO dagelassen und auch bei dir habe ich Kaffe und Gebäck bereitgestellt.Gruß aus dem Norden.

[@ChainBrothers]

@@MrIcepick68 klar gerne. Ich bin ehrlich, sowas hat mich früher auch selbst total interessiert, jetzt habe ich mehr Einblicke und dann teile ich das gerne.

[@mb0815]

Mach bitte weiter so. Die Tests sind super, die Struktur klar und die Vergleiche zu anderen technischen Daten runden das Bild ab. 👍🏻 Vielleicht kannst du deine Tabellen optimieren, wenn du deinen Datenbestand mittels PowerBI auswertest und dann einblendest. Evtl. könntest du die Daten auch zum Download in der Beschreibung anbieten. (Nur als Idee)

[@ChainBrothers]

@@mb0815 ja man, wollte ich, hab gesehen was das kostet 😅 aber vielleicht gönne ich mir das doch mal

[@mb0815]

@ frag doch mal deinen Arbeitgeber, vielleicht supportet er dich, wenn du das Tool nur in der Freizeit nutzt. 😉

[@tinuheiniger9706]

Die letzten sieben Motorräder, welche ich gekauft habe, fahren und fühlen sich ziemlich genau so an wie die Kernaussage der Tester. Das war auch so bei Deltaflieger und dito bei Surfmaterial. Möglicherweise mag ich etwas, was ein Tester nicht mag, aber das kann man abstrahieren. Ich habe kein Problem damit wenn eine Marke dick aufträgt und sich optimal positioniert. Die möglichen Mängel kommen bei jedem Test mindestens zwischen den Zeilen zum Vorschein und beim Motorrad lassen sich vermeindliche Mängel oft nach Kauf noch optimieren.

[@dietmarweis9208]

Hoi Chainy Mal wieder ein Super Beitrag👍👍

[@VolkerRohrbach]

einfach top, logisch erklärt, danke

[@arle479]

Sehr gutes Video... schön das das Thema mal etwas genauer beleuchtet wird... 🙂👍

[@K1200rSport]

Sehr gut und ehrlich analysiert.

[@ChainBrothers]

Danke dir

[@capz3217]

Es gibt so ein paar Tester, die schaffen es wirklich differenziert ihre Fahreindrücke in Worte zu fassen (z.B. Michael Neeves von MCN oder der gute olle Schaaf). Das ist mir am Ende das Wichtigste, denn wirklich schlechte Motorräder sind mir bisher noch nicht untergekommen. Aber so kann man vor Probefahrten schon Mal besser vorsortieren. Und am Ende muss da der Funke überspringen, da ist es dann eh egal, was irgendwer geschrieben hat.

[@ChainBrothers]

Das ist absolut so. Es ist eine Person die etwas sagt weil sie es empfindet. Im blödesten Fall, fühlt nur genau diese Person das so, aber es ist möglich :)

[@chris_austria]

MCN finde ich auch Klasse, die sind wirklich objektiv und stecken den Teilen auch richtig.

[@hatschy87]

Wie immer ein schönes Video geworden. ❤ Gerade in der Zeit sind von ehrlichen Menschen die Videos Gold wert. Beste Grüße an dich und Familie 👍

[@ChainBrothers]

Vielen lieben Dank :)

[@Mondialus]

Gutes Video - mir geht es bei den Tests - um Information, Gefühl, Technik und es soll mir Spaß machen zuzusehen. Nicht immer trifft ein Video meinen Geschmack - dann laß ich es und sehe mir etwas anderes an - über die Neuheiten oder einen Test. Aber im Großen und Ganzen bin ich bei Dir - ich kann nicht so viele Modelle testen und wenn ich mir ein neues Bike kaufen möchte, kann ich mir aus der vielzahl der Videos schon auch eine gewisse Meinung bilden, dass erspart mir auch viel Zeit und Aufwand. Die Grundinformationen bekommt ja eh von allen geliefert - das ist ja dann Objektiv.

[@ChainBrothers]

Ja das ist die richtige Einstellung. Wenn einem das Video nicht zusagt, weiterklicken und gut, der Algorythmus regelt den Rest :)

[@nativebikers]

Ich kenne in den Motorradzeitschriften diese Berichte: 1. ein neues Modell wird vorgestellt, technische Daten, Optik, Eindrücke beim Fahren. 2. Vergleichstests zwischen Modellen einer Klasse oder Art. Dort werden Kriterien geprüft und gegeneinander gestellt. Meist mit den Hinweisen Pluspunkte und Minuspunkte. 3. Vergleichstests einer ganzen Gattung von Motorräddern und Wertung anhand Vergleichskriterien mit Plätzen 1 bis X. So ist das alles richtig. Am Ende entscheiden die Käufer sowieso über die Optik oder den Preis oder selbst gefahren und für gut befunden. So sollte das auch im Internet sein.

[@PassionItalia]

Moinsen aus Benztowm, ich guck eigentlich viele Tester, aber letztendlich mach ich mir mein eigenes Bild und wenn es passt für mich, dann kauf ich mir die Kiste. Bisher hatte ich : Ducati Scrambler 800 icon Ducati Monster 1100 Evo Ducati Monster 1200 KTM 1290er Duke R 2.0 KTM 1290er Duke R 3.0 Aktuell Ducati Streetfighter V4S und die V4 is mit für mich das beste Bike. Bin darüber hinaus auch schon andere Bike's gefahren wie Tuono 1100 Factory und als Referenz. Usw. LG gehn raus

[@makkath1606]

Danke für deine Meinung. Und ja, wir werden alle beeinflust auf die eine oder andere Art. Denke halt, dann schaut man halt mal bei kleinen Mängeln drüber weg oder erwähnt sie nicht, wenn es nicht relevant ist. Komplett unabhängig kannst die Tests erst machen, wenn das Motorrad kaufst, testest und dann wieder verkaufst. Also komplett unabhängig von allen bist. Pressevents sind halt reine Druckbetankung. Entweder macht man das Jahrelang schon und hat seine Ressistenz aufgebaut oder halt nicht. Messebesuche sind da aber auch ähnliches Kaliber. Man schaut es sich an, hockt drauf, schnackelt nen bischen, aber richtig einschätzen kann man es auch noch nicht. Aber noch ein Thema. Gerade bei diesen Garagen Aufnahmen wo du einen festen Abstand zur Kamera hast, wäre ein Mikrofon das auf dich ausgerichtet ist, besser wie der Puschel auf deiner Brust. Hat man heute stark gemerkt, wie die Tonqualität geschwankt ist, wenn mal deine Arme / Hände davor waren. War noch alles verständlich, aber halt sehr wechselhaft. Ansonsten weitermachen. Finde die Videos immer wieder unterhaltsam, auch wenn ich manchmal nicht mitgehe.

[@ChainBrothers]

Ich habe auf der zweitkamera sogar ein Richtmikrofon, das war aber zu hallig. Aber danke für deinen Input. Hab das auch gemerkt beim Schneiden, hat mich auch brutal aufgeregt. ABER, beim nächsten Mal weiß ich, hing einfach zu tief.

[@carlosalonso9866]

Vorne weg gesagt, ich schätze sehr Deine Ansichten, bin abonniert weil ich der Meinung bin, dass Du sehr objektiv rüberkommst und zumindest Transparenz walten lässt. Wir motorradbegeisterte Zuschauer sind ja auch nicht durch die Bank dumm. Es ist sehr interessant, was Du aus dem Nähkästchen plauderst. Ohnehin gehe ich davon aus, dass wenige von uns sich vormachen, dass Motorradjournalisten/Blogger vollkommen unbeeinflusst von den Herstellerinteressen ihrem Geschäft nachgehen. Manchmal allerdings wird es zu offensichtlich. Ich habe mich neulich sehr geärgert über ein Video mit einem Vergleich zwischen einer Honda Africa Twin Adventure Sports mit DCT Getriebe und der neuen BMW R1300GS. Es war im Rahmen des "Alpenmaster" und die Honda wurde mit Stollenreifen in den Ring geworfen, um Bremswege zu messen, die Beschleunigung und Durchzug im "D-Modus", gegen eine BMW mit Straßenbereifung. Es ist nur ein kleines Beispiel und ich bin weder Honda- noch Bmw-Fanboy (Ich habe eine R1250GS besessen und finde, dass es ein tolles Motorrad ist). Was mich aufregt, ist dass das ganze mit einer Aura von wissenschaftlicher Objektivität herübergebracht wird, die einfach nur lächerlich ist. Was die "Press-launches" angeht, die Du häufig in Deinem Video anführst. Wenn ich mich für ein bestimmtes Motorrad interessiere, schaue ich mir alle Pressevorstellungen an, die ich im Original verstehen kann. Da ich in einem kleinem Land mit drei Amtssprachen angesiedelt bin und ich in einer "Mischehe" lebe, kommen einige zusammen. Und obwohl der Grundtenor, verständlicherweise ist, nicht die Hand, die einen gerade mehr als nur anständig bespeist hat in aller Öffentlichkeit zu beißen, so gehen nicht alle Journalisten mit der gleichen Contenance zu werke. Vor allem einige britische Journalisten, verkneifen sich ihre Kommentare nicht. Ich kann mich noch erinnern, letztes Jahr, bei der Vorstellung der Suzuki gsx1000gx, wurde noch während der Vorstellung von einem bekannten britischen Journalisten nicht nur moniert, dass die Bereifung unzulänglich sei, sondern dass das Model nicht durchgedacht sei, wie gesagt, während der Pressevorstellung, in Portugal, im Hintergrund sah man noch die Ingenieure von Suzuki wuseln, und einige sind wohl des Englischen mächtig. Ein anderer britischer Kollege hat bei der Vorstellung eines anderen Motorrades eines anderen Herstellers am Ende ziemlich klar zu verstehen gegeben, dass das was geboten wurde, nicht den Preis gerechtfertigt, der dafür verlangt wurde. Vielleicht handelt es sich aber auch nur um Einzelfälle, die vielleicht zu spät zum Bouffet erschienen sind und deswegen sauer waren...

[@robertaulbur2869]

Vielen Dank für Deine Klarstellung. Ich freue mich auf jedes Deiner Videos und hoffe, dass Du deine Arbeit ordentlich entlohnt bekommst - jetzt und/oder in Zukunft 👍🏽👍🏽👍🏽

[@georgsch1675]

ich kann euch mal ein beispiel benennen wie unterschiedlich bewertungen ausfallen , und zwar hab ich mir meine honda cb 1000 r blackedition 2021 gekauft , nachdem 1000 ps , genauer gesagt zonka hat sie getrestet ,er hat sie in den himmel gelobt , das bekannte drehzahlloch , was mich bis dahin vom kauf abgehalten hat , wäre nicht mehr da , er war sehr angetan von der kraftentfaltung , du hingegen hast ganz klar das gegenteil gesagt , und hast die honda sehr kritisch getestet ,, leider hatte ich sie vorher schon gekauft , ohne zu fahren ,, da es im winter in berchtesgarden nicht möglich war , da sie mich aber optisch immer wieder flasht und ich inzwischen auch 8 ps gefunden habe , bin ich dann doch zufrieden , seit dem nehme ich 1000 ps auch nicht mehr ernst .

[@andalusienrolfito3382]

wer 1000 ps ernst nimmt, sollte sich gedanken machen...

[@ChainBrothers]

Sorry oder nicht?! :D Ey wenn sie dich umhaut optisch ist doch die halbe Miete, mit dem Drehzahlloch kann man leben. Das ist bei weitem nicht so übel wie das der Streetfighter :D Und die Cb ist sicherlich kein schlechtes Motorrad, mein Review war eigentlich gar nicht so übel. Aber ich sag dir, wenn die 2025er jetzt nicht performt raste ich aus :D

[@MrAwesome3.3.5]

Ich hatte die CB ebenfalls in der Black Edition. Hab sie nach 1300km wieder verkauft da das Drehzahlloch einfach massiv war. Quickshifter hat auch bei hohen Drehzahlen manchmal nicht funktioniert. Ist mehr so ein Alt Herren Racer, aber richtig sportlich fahren ist damit weniger drin

[@georgsch1675]

@@MrAwesome3.3.5 ja so gings mir am anfang auch , aber 500 euro investiert , und sie läuft erheblich besser das loch ist zu 80 prozent gestopft , natürlich kann sie nicht mit den grossen mithalten , aber preis leistung bei dem bike sind für mich sehr gut , sportlich fahren ist immer relativ ,

[@MrAwesome3.3.5]

@@georgsch1675 Optisch ist das Bike halt ein Augenschmauss, irgendwann leg ich mir wieder eine zu für 7-8k

[@ingoruland5109]

Kapitalismus halt, jeder will/muss immer mehr Umsatz und Gewinn machen, ob Hersteller, Händler, KZbinr (nicht alle) bei Idealisten steht das Thema im Vordergrund, bei dem Rest die Kohle.

[@thomasperl1172]

Danke sehr für die Infos Chainy, greetz aus AT wie immer 😃

[@ChainBrothers]

Immer wieder gerne!

[@jetforcer84]

Danke für den ehrlichen Einblick. 👍

[@Quodlibet100]

Als pensionierter Marketing-Heini möchte ich sagen, dass die Werbewirksamkeit einer Zeitungsannonce oder welches Mediums auch immer, beinahe nicht feststellbar ist. Besonders dann, wenn verschiedene Marketingaktionen über diverse Medien laufen, kann man nachher nur die Gesamtwirkung aller Aktionen in etwa quantifizieren. Und dennoch wirken vielleicht Aktionen des letzten Jahres noch nach usw. usw.

[@ChainBrothers]

Ja, das ist so. Das ist bei KZbinrn tatsächlich einfacher auszuwerten, auch die genau Zielgruppe, watchtime usw. Aber über zurechenbare codes ist alles easy zu tracken

[@Dominik_人助けは人の道]

Auf Richtung Unabhängigkeit - herzlichen Glückwunsch zu 40.000 Abonnenten.

[@ChainBrothers]

Danke 🥳

[@motino_motovlog]

Hallo Jens, erstmal wieder ein richtig gutes Video und ein Content bei dem Du mir erneut einen Schritt voraus bist (hatte im Winter vor genau dazu etwas zu machen - im Moment fehlt mir nur die Motivation). Den Kanal hast du in den letzten Jahren extrem gut auf ein höheres Level gebracht und dafür großen Respekt. Zu Deiner Person: ich habe Dich als ehrlichen Menschen wahrgenommen, der weiß was er will und auch kein Blatt vor den Mund nimmt um kritisch zu sein. Ich erinnere an dein Feedback zu meinem Kanal wofür ich dir dankbar bin, wenn gleich einige/andere das vielleicht anders aufgenommen hätten Zu diesem Video: in einem Satz hast du es ganz gut formuliert. Wenn man ständig die Ducati‘s im Test schlecht dastehen lassen würde, dann hätte das eben auf Sicht auch Konsequenzen. Verbunden mit eventuellen Vergünstigungen, extrem guten Rahmenbedingungen oder gar Bezahlung behält das immer einen Geschmack. Daher empfinde ich Testvideos die unabhängig von Events sind als ehrlicher. Ist aber mein persönliches Empfinden! Test‘s selbst: Das bleibt immer eine subjektive Bewertung, bis auf offensichtliche Punkte. Aber jeder hat ein anderes Gusto und daraus ergeben sich schon unterschiedliche Ergebnisse. Sinn der Videos: ich kann da aus meiner Perspektive berichten. Ich stelle Videos online um meine Perspektive zu teilen. Dabei profitiert die Community und natürlich auch ich selbst vom Austausch in den Kommentaren. Was man da aber manchmal erlebt, ist, schon oft hanebüchen. Trotzdem bleibt für mich der Mehrwert. Jedoch merke ich zwischenzeitlich, dass ich immer mehr die Lust daran verliere, da es mir Lebensqualität nimmt. Der Slaty hat hierzu ein wie ich finde extrem gutes Abschluss Video gemacht. Umso mehr ist ein Engagement hoch zu bewerten, da es auch gilt, das Privatleben nicht zu vernachlässigen. KZbin Videos (gerade wie du sie nun machst) sind extrem aufwändig und zeitintensiv! Herausforderungen bei KZbin: ich glaube schon, dass es schwierig ist, neutral zu bleiben. Wenn man davon abhängig ist, umso mehr. Man stellt sich ins Rampenlicht und macht sich da natürlich auch angreifbar. Aber auch die Hersteller haben eine klare Vorstellung von dem wie Dinge laufen sollen. Ich habe einmal ein Video zu einem Produkt gemacht und muss gestehen, dass dies keine positive Erfahrung bleibt. Ich wünsche dir auf jeden Fall alles Gute. Bleib dir treu und wie du bist. #dielinkezumgruss Motino 😎✌️

[@ChainBrothers]

Hey du, ja sorry bei Tipps ist weniger labern mehr und direkter meist besser. Aber ich sage davor ja immer, das wird jetzt brutal ehrlich :D Tests ohne Event sind meistens besser, mehr zeit zum Testen ist besser, das ist ein fakt. Und ja, das wird immer irgendwie subjektiv sein, das kann man nicht vermeiden, aber wie du auch kann man nur versuchen das zu erzählen was man eben fühlt :)

[@voctarus8025]

Auf den Punkt angepasste Software bei Herstellern nicht gewollt? VW: "Hold my beer..".

[@ChainBrothers]

Bei test-Autos? Oder meinst du den Abgasskandal ?

[@Maxoffiziell]

Ich hab mich dieses Jahr für eine Africa Twin entschieden. Natürlich hab ich vorher alle verfügbaren Videos geguckt und alle Modelle verglichen. Für ALLE Tester war klar das jedes neue Model noch besser ist als der Vorgänger. Hab jetzt eine 2018er SD06 euro4 weil wegen ohne Klappenauspuff 😅 hab auf den Tempomaten und der Mehrleistung für den genialen Sound verzichtet und Carplay hab ich mir mit so einem 180€ gerät nachgerüstet. Sorry aber mir kommt keine Klappe ins haus 😂

[@ChainBrothers]

Ich kann das verstehen, ABER die SD08 hat einen zwei Kammer Auspuff, wie die Tuono. Wenn die Klappe aufgeht, und die ist ultra smooth, dann ist da Sound Durchzug. Das 2024er Modell allerdings klingt echt kagge :D Aber die AT hat einen der geilsten Klänge.

[@Maxoffiziell]

@@ChainBrothers Hab nen Arrow ein Kammer Pott dran 😅

[@ChainBrothers]

@Maxoffiziell also ich wäre bei einem Vergleichscheck dabei, sobald der SC dran ist. Nur kack teuer sind die Zweikammer Dinger. Aber haben schon einen Drehmoment Vorteil, unabhängig von der Abgasnorm.

[@Maxoffiziell]

@@ChainBrothers ich komme aus der nähe Magdeburg, wenn wir uns auf einen Treffpunkt einigen gerne :D ich bin tatsächlich über den punkt der Stammtisch daten hinaus und konzentriere mich lieber auf das emotionale, auch wenn ich dafür Einbußen hätte. aber hey, ist ja auch nur eine andere Möglichkeit sich den Kosten/Nutzenfaktor von einem Zubehörauspuff schönzureden :D

[@clausgottwald9400]

Vielen Dank für das klärende Video.

[@ChainBrothers]

Sehr gerne!

[@-waz-773]

"was die GS für ein Schweizer Taschenmesser ist" diese Ohrfeige haben unsere netten Nachbarn nicht verdient .... ;) super Video und spannendes Thema!

[@ChainBrothers]

Ich bin an der CH-Grenze aufgewachsen, die fahren auch auf Deutschen Landstraßen 80km/h. So viel Ohrfeigen kann ich gar nicht verteilen um das aufzuwiegen :D

[@Q_82]

@@ChainBrothers Grüsse aus Basel :D

[@-waz-773]

@@ChainBrothers viele Deutsche fahren 120 auf der Landstraße, die Schweizer 80... da fragt man sich, ob die Kollegen aus Österreich die Mitte treffen =)

[@tomkonig9670]

Interessante Hintergründe und Einblicke für den Videotestkonsumenten.

[@ChainBrothers]

Vielen Dank!

[@cba4hk]

Am besten man fährt selbst! Welches Motorrad gefällt ist eine sehr persönliche Sache. Eine gute Beratung durch den Händler ist dann der zweite Schritt. Leider hapert es dabei sehr oft. Ich hatte oft den Eindruck, dass der Verkäufer in der letzten Woche noch Suppentöpfe verkauft hat, besonders bei BWM. Zeitschriften und Videos sind ergänzende Quellen, müssen aber aktiv eingeschätzt werden. Die Punktelisten kann man ja selbst gewichten und kommt dann zu ganz anderen Ergebnissen. Zum Schluß: Beim Alpenmasters waren zwei Aspekte beim Test der Honda ATAS objektiv falsch, nämlich die Bewertung der Elektronik und des DCT.

[@ChainBrothers]

Also man wird niemals nie drum rumkommen selbst zu fahren. Die größten Schnittmengen aus allen Quellen werden wohl stimmen. Wenn 20 Leute sagen das Fahrwerk ist viel zu hart, dann könnte da was dran sein. Dennoch, immer selbst fahren. Was genau denkst du war falsch an der Bewertung? Carsten war meine ich ganz neutral, sagte das ist gut, er mag so Automatiken halt nicht. Das fühle ich 100%, geht mir genauso

[@cba4hk]

@@ChainBrothers Zur Elektronik: Die Bedienung der Honda ist sehr einfach, die Fahrmodi können mit einem Tastendruck umgestellt werden, ebenso die Modi für die Automatik. In die "Tiefe" des Programms muss man nur sehr selten und auch das ist kein Problem. Zur Automatik: Wenn man "Automatik nicht mag" ist man kein objektiver Tester,´. Die Einstellungen Normal und S1 decken alle Situationen auf Passtraßen sehr gut ab. Keine Automatik (auch nicht die von BMW) kann vorausehen, dass gleich eine Bergauf- Kehre kommt. Dann schaltet man manuell mit einem Tastendruck herunter. Kein Kuppeln, keine Gefahr des Abwürgens (bei einem Enduro Training habe ich als Einziger, einschließlich Trainer meine Honda nicht abgewürgt). Eine spürbare Entlastung an langen Tagen. Letzter Punkt, mein Honda Händler hat mir erklärt, dass sich die Automatik auf die Fahrweise einstellt, die Software sozusagen selbstlernend ist. Das setzt aber voraus, dass man länger (> 1000 km) damit fährt.

[@matostipic3350]

Welches naked bike würdest du einem Fahranfänger (47 Jahre alt) als erstes bike empfehlen? Ich denke, dass es empfehlenswert wäre eher mit einem bike anzufangen, das auf 48 PS gedrosselt werden kann. Ich habe da an bikes wie Kawasaki Z900, KTM 790, Bmw F900R und Suzuki GSX-S950 gedacht.

[@ChainBrothers]

@@matostipic3350 joa sind alle nicht verkehrt. Kommt vielleicht noch auf die Körpergröße, Gewicht und Verwendungszweck an?!

[@sebastiandietrich1924]

Ich würde mit einem „schwachen“ ca 50-70 PS anfangen um durch die Leistung nicht überfordert zu werden. Saubere fahrtechnik mit einem „Mentor“ des Vertrauens fahren. Am besten noch ein günstiges Motorrad, da bisher alle Anfänger/Anfängerinnen in meinem Bekanntenkreis die Maschine im ersten Jahr mindestens einmal abgelegt haben. Viel Spaß beim üben und gute Fahrt. Z.B SV650, XT Tenere 660/700, F650 GS, FZ6, etc

[@DJAceBlack]

An deiner Stelle nimm eine günstige und gebrauchte Maschine. Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, dass du die mindestens beim Rangieren mal legst. Ich weiß das, weil ich das weiß 😂

[@sebbwebbo7557]

Nettes Video. Ich sehe diese "Tests" mehr als Unterhaltung an. Im Endeffekt muss man eh ne Probefahrt machen und schauen ob die Mühle zu einem passt. Ich fand in Tests hochgelobte Motorräder gerade mal "ok" bei ner Probefahrt und andere Bikes, bei welchen bei Tests keine Begeisterungsrufe zu hören waren, echt super. Jedem Fahrer sind andere Dinge wichtig und jeder A*sch ist anders ;-) Richtig schlechte Bikes gibt es ja eh nicht mehr denk ich :) Und: Es gibt auch immer wieder so etwas wie ne Serienstreuung. Gerade was zB Getriebeverhalten, Geräusche etc. betrifft. Jedes Bike ist da ein bisschen invididuell. Deshalb kauf ich lieber junge gebrauchte Motorräder. Da kann ich genau das zuerst Bike fahren, welches ich auch kaufen will :)

[@singlucille3440]

Ja, bei einzelnen Modellen auch für mich schwer vorstellbar, richtige Eimer oder sogar gefährliche Motorräder gibt es ja nun auch so gut wie nicht und es ist alles eher Geschmackssache. Aber, richtig ist das alle Hersteller natürlich eher nachsichtig behandelt werden wenn es um größere Probleme geht. Das kann einfach nicht im richtigen Klartext angesprochen werden wie das ein Unabhängiger machen kann. Wenn z.B. bei einem Hersteller (aus einem unserer Nachbarländer ;-) ) sogar schon die Kolben falsch herum (Einlass, Auslass) eingebaut wurden muss das einfach deutlicher und kritischer angesprochen werden.

[@ChainBrothers]

@@singlucille3440 oha, das habe ich gar nicht mitbekommen. Die Plastikhebel der GS, das wurde zumindest mal klar angesprochen, das geht aber auch so überhaupt nicht.

[@singlucille3440]

@@ChainBrothers Schau mal bei Pirate Racing, die schauen sich die Motoren von innen an.

[@Roman_adv-t2z]

Du hast bei der Zeitschrift Motorrad dann einen Kontaktpreis von 0,30-0,33 EUR was ein guter Wert ist, für ein Printmedium. Das Medium/Produkt und die Arbeit die da drin stecken müssen auch irgendwie bezahlt werden. Da arbeiten verdammt viele Menschen dran. Was mir persönlich in der heutigen Zeit wirklich übel auf stößt, sind sehr große KZbin Kanäle (100K), wo man es einfach fühlen kann, dass Sie nicht ganz so objektiv und unvoreingenommen an die "Materie Bikes" herangehen, weil sie definitiv Abhängig geworden sind (auf welche Art auch immer). Auch wenn man als "kleinerer Produkttester" eingeladen wird schwingt schon immer das Töpfchen "Zucker" mit. Das ist einfach die Psychologie des Marketings, was große Konzerne geschickt nutzen, weil sie es einfach können. Wenn Du Dich für ein Produkt interessierst, selbst in ein Dorf fahren, Dich um Übernachtung und Verpflegung kümmern musst, fällt eine Bewertung schon objektiver aus, als wenn man dich auf Hawaii einlädt, mit einem rund um sorglos Paket, wo auch noch der Hintern gepudert wird. ISSO

[@ChainBrothers]

Ja, mit vielem hast du Recht, lässt aber die Werbewirksamkeit außer Acht. Tatsächlich kenne ich die nicht. Aus der Erfahrung heraus, würde ich aber sagen, dass eine gute, selbstgedrehte In-Video Promotion in einem Video eine deutlich höhere Wirksamkeit hat bei einem lächerlich geringen Preis. Da reden wir von easy mal 20 Kontakten pro Euro, also 0,05€. Da reden wir dann nur über den Wert. Die Argumentation, dass Leute bezahlt werden müssen, ist leider nie eine Gute.

[@sebastianchrist1972]

Ich habe von einem Redakteur gesagt bekommen, wenn wir den von dir gewünschten Reifen in den Vergleichstest mit aufnehmen, bekommen wir von den anderen Herstellern keine Reifen mehr gestellt. Metzler hat den Test gewonnen, der bessere Reifen kann nicht in den Vergleich und wurde im Einzeltest bewertet.

[@volkermartin7471]

Negative Bewertung beim Testen = keine Einladung mehr zu Tests. So läuft das.

[@ChainBrothers]

Joa, was ja aber auch okay ist

[@subway-rv5ct]

@@ChainBrothers das sehe ich aber anders..das ist defintiv nicht ok..ich kann mir doch nicht nur Schönredner meine Mopeds testen lassen also ist es doch eine gekaufte Meinung..feddsich

[@martinoberngruber1893]

Ich hab früher auch viel Zonko geschaut, und der ist ja auch immer voll des überschwenglichsten Lobes über jedes Bike. Am Anfang war mir das etwas suspekt, weil mein höchstes Lob ist: ja, kann man fahren, fährt ordentlich. Das Überschwängliche ist nicht meins. Andererseits ist das wohl seine Art, Dinge zu präsentieren. Er ist dabei ja durchaus ehrlich. Man muss nur lernen, hin zu hören. Wenn er mit einer 250er "wirklich viel Freude und Spaß" hatte, und er kein PS mehr gebraucht hat, sagt er wo er Spaß hatte, und dort sind enge Kurven. Und er erwähnt auch, dass man sich das Überholen bissl einteilen muss. Also alles klar. Und wenn ich heute Test-Videos machen würde, würde ich es auch ähnlich machen. Denn die Leute, die diese Motorräder fahren, haben wohl Spaß und Freude dran. Warum soll man das denen madig reden. Du machst das durchaus sehr gut, meiner Meinung nach.

[@ChainBrothers]

ja das ist schwierig bei Zonko, weil man nur die Person vor der Kamera kennt. Aber ich denke wenn man uns alle im normalen Leben kennt, wird man feststellen, viele brennen einfach für das Thema udn da reißt dich auch eine 125er mit. Wenn man das dann als Zuschauer nüchtern vergleicht, kann das komisch wirken.

[@straydog0815]

Glückwunsch zu Ü40k🎉❤...du hast es dir verdient 👌.

[@ChainBrothers]

Danke dir mein Bester, auch für die lange Folgschaft

[@DashRendar308]

Ich schaue ganz gerne die Daily Rider Episoden mit Zack Courts. Die Bikes sind dann immer schon eine Weile in der Redaktion unterwegs gewesen und daher geht er ganz gut ins Detail zu den wirklich wichtigen Dingen, aber ohne langweilig zu werden.

[@ChainBrothers]

Ja die sind echt gut und die wichtigste Frage "will it wheelie" wird auch immer beantwortet :D

[@anchinkan]

Hallo Jens. Kommt alles ehrlich rüber, ich glaube Dir und habe ein Abo da gelassen. Ich bestätige auch, was Du bez. der englischsprachigen Kanäle gesagt hast. Diese schaue ich überwiegend, das mir das ewig selbe Lobhudeln anderer Kanäle langsam auf den Wecker geht. Zu dummen Kommentaren mit persönlichen Angriffen (z.B. deine Mütze ist...): Gar nicht drauf reagieren. Ansonsten weiter so und danke für Deinen Einsatz👍

[@ChainBrothers]

Ja die Mütze ist auch geil 😅 ich frag mich was der sagt wenn ich meine Schiwago Kaninchenfellmütze mal aufhabe

[@einfach_nur_Hagen]

Danke ❤

[@carlosalonso9866]

Witzig, ich hatte meinen Kommentar abgeschickt bevor ich Dein Video zu Ende geschaut habe und Du hast einen der Journalisten erwähnt, die ich beschrieben hatte (Neeves). Simon Hargreaves ist für mich einer der besten, fährt echt gut und kann noch währen der Fahrt soviel kondensierte Information und Eindrücke so flüssig herüberbringen, dass Du denkst anstatt eines Navis hätte er einen Teleprompter am Lenker installiert

[@stefanfalldorf6573]

Ian von Big Rock Moto ist echt richtig gut, Dork in the Road gefällt mir auch ganz gut.

[@jonashansen7614]

Tests von Zeitungen und KZbinrn wie Dir helfen eine Idee von dem Bike zu bekommen. Das hilft eine Vorauswahl treffen zu können da man ja nicht zig Bikes bei zig Händlern probefahren kann. Gute Tester wie Chainy oder Zonko und viele andere können einem vermitteln was das Ding kann und was nicht. Ob es meins ist muss ich dann aber immer noch selbst testen

[@ChainBrothers]

Danke dir, ganz genau so ist es

[@MarkyMarq-u7i]

Hey Chainy Klasse Video 👍 Würdest du sagen, dass das bei Motorrad Reifentests ähnlich läuft? Conti taucht bei den grossen Vergleichen der anderen Channels nur selten auf. Die Platzhirsche im Rampenlicht sind da meist Michelin, Pirelli, Bridgestone. Ich bin ehr Conti Fanboy 😅 Danke für deine coolen Videos 👍

[@ChainBrothers]

Also über einzelne Marken kann und möchte ich nichts sagen, ich denke das verhält sich generell so, aber nur meine Meinung 🙂

[@zeyrimc4900]

Ich hör dir einfach gerne zu! Und ja, Du kommst halt wie ein Kumpel rüber! daher hoffe ich, man läuft sich mal über den Weg (Intermot)! Bis dahin, immer weiter so!

[@ChainBrothers]

Danke dir, ja Freitag bin ich da, Samstag hab ich einen Dreh bei Royal Enfield von 12-13 Uhr, aber da bin ich safe zu finden :)

[@zeyrimc4900]

@ChainBrothers Perfecto! Wir wissen noch nicht 100% welcher Tag es wird. Aber nun steigt die Tendenz zum Freitag 🙂

[@Floxiiik]

deswegen sind für mich long term reviews das einzig richtige. Diese "tests" sind es einfach nicht, einzige wofür die gut sind ist wenn man prelaunch sachen wissen will oder relativ aktuell wie R9 und rc990 etc...

[@kais4778]

Ich würde sagen, Du hast hier einen guten Spagat gemacht. Vielen Dank für diesen Einblick! Eine Sache dürfen wir nicht vergessen...Wir reden hier über eine der "unwichtigsten" Sachen der Welt. Der Motorradmarkt ist voll, voll, voll und es gibt praktisch keine schlechten Motorräder mehr. Das alles macht die Sache nicht einfacher. Man kann über Testvideos gute Infos bekommen, aber Kommentare von Testern wie z.B.: "Die Fußraste, Ergonomie, Schwerpunkt etc. ist eine Fehlkonstruktion" kann man sich wirklich sparen. Diese Aussagen sind sehr subjektiv und verwirren viele Fahrer, besonders Neueinsteiger. Geht zum Händler oder Testride-Events und macht eine Probefahrt.

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja die Ergonomie ist so ein Ding. Die ist super individuell und beeinflusst aber auch den kompletten Test. Erwähnen muss man es trotzdem irgendwie denke ich, damit Leute mit einer ähnlichen Statur darauf achten können. Aber wie immer, bei Interesse selbst fahren, wir können nur Hinweise geben :)

[@Himmi]

Moin Jens, vielen Dank für Dein ausführliches Statement. Ich sehe schon eine gewisse moralische Verpflichtung, wohlwollend zu berichten. Bin ja nur ein kleiner Einzelkämpfer. Brauche immer wieder neues Footage, was sicher ausbleibt, würde ich alles zerreißen… LG vom Himmi ✌️

[@ChainBrothers]

Wohlwollend ist gesetzlich sogar verpflichtend. Die Moral sehe ich aber gegenüber dem Zuschauer. Die Moral sehe ich auch höher als jedes Gesetz. Die ändern sich, die Moral bleibt.

[@Himmi]

@@ChainBrothers So sehe ich das auch. Man muss ja auch nicht alles testen...

[@m.b.3641]

Hallo Jens, ich bin froh, dass du das Thema ansprichst, aber warum wird immer mehr der Eindruck vermittelt die Tests gekauft sind. Meiner Meinung nach liegt es zum einen an dem Fakt, dass Motorrad-KZbinr wie 1000 PS ihr Geld damit verdienen. Ergo muss man Poralisieren, um Populär zu bleiben. Denn nur die Klicks zählen. Zum anderen die Art und Weise wie Hersteller ihre neuen Produkte Vorstellen. Da lädt Hersteller YX die "wichtigsten KZbin" und die normale Presse ein. Alles wird bezahlt Flüge, Hotels und Teilweise wird die Kleidung gestellt. Natürlich nehmen die YT alles mit ihrer Kamera auf und Posten alles möglich auf ihren Social-Media-Kanälen. Was für ein tolles Event das ist und wie cool doch alles ist. Und nebenbei wird über das Motorrad geredet. Jeder Marketingmanager lacht sich dabei in den Schlaf und warum. Weil es eine Abhängigkeit erzeugt. Klar will jeder YT bei solchen Events dabei sein, das suggeriert das man wichtig sei und bringt Klicks. Wie du selber schön gesagt hast, man beißt nicht die Hand die einen Füttert. Zum Thema Vergleichstest klar werden oft Äpfel mit Birnen verglichen. Aber wo sind die Tests, wo ich mich damit identifizieren kann, wenn mir ein Ex-Rennfahrer sagt, dass das Motorrad ein super Handling hat. Inwieweit ist das auf mich übertragbar? Dann hat sich leider der Trend entwickelt alles in Superlativen zu beschreiben. Wenige bleiben Sachlich, ja Motorräder sind immer ein emotionales Thema. Mir ist auch bewusst, dass die Motorräder heute kaum schwächen haben. Aber die gilt es zu Finden und zu nennen. Aber man sagt kaum etwas Negatives oder spricht es nur am Rande an. Weil man Angst hat von dem großen Herstellen nicht mehr eingeladen zu werden. Ein schwieriges Thema ist 1000 PS, die so mit Werbung überladen sind, dass schnell der Eindruck vermittelt wird die machen alles für Geld. Klar muss jeder seine Brötchen verdienen aber wo ist die Grenze. Des Weiteren vermisse ich sehr investigative Fragen. Kleinlaut werden die Rückrufe "BMW 1300" besprochen und am Ende lobt man, das sie gut gelöst haben.

[@andalusienrolfito3382]

so ist das

[@ChainBrothers]

Danke dir für dein Kommentar. Also als erstes der Lichtblick, in 2025 kommt hier eine Videoserie namens "unangenehm nachgefragt" wo ich Hersteller, Polizei usw interviewe und die wirklich unangenehmen Fragen stellen werde :) Mal schauen ob auch alle mitmachhen die zugesagt haben. Zum Polarisieren, nja da sind die Zuschauer verantwortlich. Wenn alle die entsprechenden Kanäle deabonnieren und nicht mehr schauen, dann erledigt sich das von selbst. Bei den guten Kanälen Support dalassen und Qualität wird sich durchsetzen. Zu den Events, ja die sind geil. Aber ich finde es auch okay, auf Instagram etc darüber zu berichten wie schön die Events sind. Es sind immer noch Menschen dort, die ihr Herzblut geben, damit es ein schönes Event wird. Zum anderen, oft darf man noch nicht richtig über die Bikes berichten weil ein Embargo drauf ist. Das kommt dann eben später. Zu den Schwächen, ja die müssen halt auffallen und klar dann muss man sie erstens ansprechen und zweitens mit der Kritik klarkommen. Schau mal die Kommentare unter meinem Honda CB1000R Video an. Ich habe das Bike mehrfach getestet und meine Meinung dazu gesagt. Die Kommentare muss man verarbeiten. Und da hilft kein "Als KZbinr muss man damit klarkommen". Wir sind auch Menschen, wir haben Privatleben, Probleme, Sorgen und dann sagen dir 300 Leute was für ein inkompetenter Wich...r du doch bist. Dabei wollte ich nur meine ehrlich Meinung sagen. Am Ende richtet sich eben das Angebot nach der Nachfrage. Werden ehrliche Reviews honoriert oder wird man beleidigt, werden Aussagen wie "ja ist ganz gut" akzeptiert oder wird nur geklickt bei "Der krasseste scheiß ever". ich für meinen Teil werde so weiter machen, unangenehme Fragen stellen auch wenn es dann nicht mehr nach Kalifornien geht. Ihr seid eben meine Hand :)

[@m.b.3641]

@ Hallo Jens, danke für deine Rückmeldung und auch das du deine Meinung und Ansichten darlegst. Ich habe meinen Kommentar nicht auf dich bezogen. Ich finde es gut was du hier machst! Meinen Respekt an deine Arbeit hier und das alles als Hobby, da können sich einige Kollegen was anschauen. Aber zurück zum eigentlichen Thema, klar leben die Hersteller mit den YT und Redaktoren der schreibenden Zunft in friedlichen Koexistenz. Leben und leben lassen. Durch die Entwicklung der letzten Jahrzehnte haben es gerade die alten Schreiberlinge schwer. Zum Thema Kommentare schreiben, ja leider ist durch Anonymität des Internets gefühlt jeder ein Experte der seine Meinung niederschreiben muss. Leider ist das so und wird sich auch nicht ändern. Letztendlich ist die Zielgruppe entscheidend, mir ist durchaus bewusst das mein einen 18 jährigen jungen Mann anders ansprechen muss als ein wesentlichen älteren. Den Jungen ist wichtig“ wie geht die Karre“ und was sagen meine „Idole“ dazu. Auch das war schon immer so. Zum Schluss Danke für die angenehme Konversation und den damit verbundenen Austausch. Einen schönen Abend und mach bitte weiter so ! 👍

[@Michael-HB70]

Ein positiver Kommentar, die Daumen...👍👍

[@ChainBrothers]

Danke dir :)

[@Adrenalin100]

Hi Jens, Ich glaube schon lange das hier was fehlt ist. Wenn ich an 1000PS und Zonko mit seinem Thunfisch denke. Klar fährt die Tuono Klasse aber wenn ich an diverse Dinge denke was alles an der Tuono nach gewisser Zeit verreckt um nur mal ein Beispiel zu nennen

[@ChainBrothers]

@@Adrenalin100 also ich hatte eine Tuono, da war praktisch nichts. Ein Rückruf wegen brembo Bremsbelägen, einmal ging sie aus weil ich die Batterie nicht richtig angeschlossen habe, das war's. Das extreme ruckeln wegen der Klappe hat aber niemand außer mir irgendwie angesprochen, was ich schade fand.

[@Adrenalin100]

@ChainBrothers Ja ich hatte 2 und einen guten Draht zu einem Engländer der eine Motorrad Werkstatt hat und selbst mit RSV4 Rennen fährt. Was wirklich ein ein Dauerbrenner ist, Ventilführingen Auslassventile speziell hintere Bank ausgelutscht. Das merkt man wenn man das Ventilspiel nimmer eingestellt bekommt unter anderem. Das war schon bei 10k Kontrolle oder 15k oder später. Ich könnte jetzt hier noch ein paar Sachen aufzählen. Wie gesagt nur ein Beispiel von einer Marke. Mach Du so weiter, für mich ist das seriös was Du sendest und wartungsfrei von persönlichen Belangen👍

[@ChainBrothers]

@Adrenalin100 danke dir, ja ich glaube dir das auch. Das sind halt Zehntausende Bikes und man kann nur bewerten was man selbst hat. Mein Ventilspiel war wirklich 90% auf Punkt bei 20.000km

[@RickKoss-q8i]

Alles nachvollziehbar, mein Abo hast du.

[@michlsei]

Gut gebrüllt Löwe. Aber Mahl ehrlich, man kann doch bei eigenem Interesse, oder Verdacht der Schönfärberei zum Händler wandern und auch eine Probefahrt machen. Nach einer Stunde mit einem Motorrad, weiß man, ob man selbst so fühlt, wie der Tester, oder eben nicht. Ich habe Ducati immer für laute, und ruppige Gesellen gehalten, nach 1 Stunde DesertX bin ich jetzt anderer Meinung. Die Marke hat sich seit Monster in den 90ern verändert. Mein Vorgehen ist viele Testvideos schauen, dann selber testen. Friss aus Rotterdam

[@ChainBrothers]

Ja, sowieso immer selbst testen, natürlich. Führt kein Weg dran vorbei. Ducatis sind zu hart und ruckekig, WENN man ein Sportmodell kauft, Streetfighter, Panigale, sowas. Leider verallgemeinern die Leute dann auf generell Ducati. Desert X, Scrambler ist was ganz anderes.

[@transalpinist-motorradtouren]

Respekt. Das war mal klar auf die 12. Top.

[@Manfred-n1y]

Wenn es eine zu schlechte Bewertung gibt bekommen die Tester eben keine kostenlos gestellten (auf der Zunge zergehen. lassen) Fahrzeuge mehr. Die Tester müssten ganz normale Fahrzeuge im Handel kaufen und dann testen. Habe mal in einer Produktionsfirma gearbeitet für die Messemodelle habe ich den 3fachen Lohn bekommen, klar auch viel länger gebraucht da wär nichts mit Normzeit

[@mtbjonny9502]

Habe angefangen mitte der 80'er Jahre mit dem Motorradfahren und ich kann dass voll und ganz bestätigen. Da ich auch alles am Bike mache und mich also mit der Technik bestens auskenne kann mir niemand was vormachen. Schon damals waren ALLE Motorradtests gefakt und da wurde betrogen und beschis... was das Zeug hielt. Fazit: Willst du ein gutes Motorrad dann lass die Finger von BMW (sind die allerschlimsten). Schönen Tag noch .

[@Steini07]

Der Mainstream was über ein Motorrad erzählt wird ist so einfach gestrickt da stellt es mir sowieso immer die Haare auf, ein Felgendurchmesser wird heute gepriesen, das Drehmoment wird vorgebetet und die Paar die dann wirklich was damit anfangen können sind 2 von 10 Leuten. Motorradfahren ist Emotion pur und jeder soll sein Bike finden was er mag, am Stammtisch reden eh nur die alles wissen ;-)

[@joachimjager8195]

Danke für deine ganzen Videos. Ich nag deine. Kanal sehr. Die von dir erwöhnten und besonder gelobten Kanäle kenne ich ebenfalls alle und teile deine Meinung. Die Entwicklung der Videos von Adventurist finde ich auch bemerkenswert. Die sind echt krass gemacht. Mir als GS Fahrer zuletzt etwas zu hochtourig - Junge, was kann so ein Motor kreischen - aber das sage ich augenzwinkernd. Ich freue mich auf weitere Videos von dir und hoffe du wirst noch laange Freude an deiner Arbeit und Zeit, die du investierst, haben und gönne dir jedes Sponsoring.

[@ChainBrothers]

Vielen Dank für die lieben Worte :)

[@u.g.6340]

Ist wie beim gaming: alle AN! 😉 Ich denke, die heutigen Mopeds sind einfach alle auf einem guten bis hohen Niveau. Dann ein schönes Event oder Leihgabe und fertig ist das Ding. Kann man verstehen. Wichtit ist: Wenn Material versagt (siehe Schalthebel GS), dann wirds dennoch gezeigt. Daher für mich alles ok. Du machst das eh bestens, daher freue ich mich auf deine Tests. Weiter machen.

[@ChainBrothers]

Danke dir. ja leider bricht bei mir nie was, ich muss mir mehr Mühe geben :D

[@123-heul-leise-chantal]

Während ich mir das Video angeschaut habe, habe ich den Kanal abonniert. Als erstes möchte ich sagen, dass Motorräder naturgemäß altern. Neu sind fast alle gut bis sehr gut. Interessant wird es nach ein paar Jahren + Laufleistung. Ich habe bei BMW und Honda gearbeitet. Die defekte waren bei BMW deutlich höher als bei Honda. Die Ausstattung und die Preise sind bei BMW natürlich höher. Ich würde mir gerne eine Honda so konfigurieren wie ich mag, also was BMW bietet. Auch der Preis könnte irgendwo zwischen BMW und Honda liegen. PS. Schicke Streetfighter😉

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ja das Problem ist, die neuen Modelle sind meistens besser als ihre Vorgänger. So Tests altern also wirklich schlecht :D Bei den Ausfällen ist Honda ganz weit hinten das stimmt, das ist schon Allgemeinwissen :D

[@donfly-z3u]

Grobe Mängel werden verschwiegen. Selbstverständlichkeiten als Feature hervorgehoben. Hatte damals eine Honda CB1300 gekauft. Vom bärenstarken Motor war die Rede und sportlich sollte der Eisenhaufen auch noch sein. Die Wahrheit ist: der Motor ist gerademal durchschnittlich - meine 1968 CB750 ist in den Fahrleistungen nicht sehr viel schwächer als ebendiese CB1300. Vom Schieberuckeln war im Test keine Silbe zu lesen dabei schüttelt das Ding unterhalt von 60kmh im Roll- oder Schiebebetrieb dass es kaum auszuhalten ist. Die Sitzbank erinnert eher an eine Bordsteinkante und nach spätestens 90 Minuten muss eine Pause her. Und die Zeit von Pause zu Pause nimmt rapid ab. Dabei ist das Bike ist so handlich wie ein Kinderwagen mit 5 Säcken Zement beladen.

[@AP-ut8yp]

Schön und unterhaltsam formuliert.

[@ChainBrothers]

:D Oh boy, die bin ich zwar nie gefahren, aber wenn das so ist, ist es kacke :D

[@sapphire3723]

Probefahrt machen!

[@donfly-z3u]

@@sapphire3723 Wollte ich. Das Ding war nirgends zu Verfügung. Der örtliche Händler meinte, er hätte einer 1000er, die könne ich fahren. Also war ich blöd genug, um mich auf den Artikel von MOTORRAD zu verlassen - den ich übrigens noch heute habe. Habe daraus gelernt, nie mehr was ohne ausrechende Probefahrt/Überprüfung zu kaufen.

[@sapphire3723]

@@donfly-z3u So ist’s im Leben. Nur der Versuch kluch.

[@DJAceBlack]

Moin. Cooles Video, kann ich voll nachvollziehen. Bei der Motorrad muss man wohl bedenken, dass diese nicht stand alone ist, sondern Teil der Motor Presse Stuttgart GmbH ist. Diese macht Umsätze um die 100 Mio. € im Jahr (Quelle North Data). Dementsprechend können die sich auch Anwälte usw. leisten. Theoretisch könnten die sich also auch unangenehme Meinungen für Hersteller leisten. Das Problem ist aber vermutlich, dass die Leute die guten Bewertungen in Hinblick auf die Langzeitqualität sehen und das dann nicht sauber trennen können. Und ich muss leider die Vermutung äußern, dass BMW Glück hat, dass nicht alle Tests Langzeittests sind 😂 Bei Motorrad Test mag ich nicht, dass die teilweise keine anderen Meinungen stehen lassen können und sich selbst ein wenig für zu wichtig nehmen. Off-topic: Die alte Streetfighter V2 sieht viel schöner als die Neue aus 🥲 Viel eleganter. Außerdem hat die neue keine Winglets. Ich stehe aber darauf 😂

[@thomasj.schneider8638]

Ich unterstelle allen Testern schon mal per se eine gewisse Neutralität. Nichtsdestoweniger spielen trotzdem immer, und das ist menschlich, persönliche Vorlieben mit hinein. Ich persönlich freue mich, wenn meine Triumph Tiger 900 RP, EZ 03.2024, in Tests gelobt wird. Auch wenn es nicht so wäre, macht mir dieses Moped auf jedem Kilometer sehr viel Spaß. Es passt einfach zu mir. Daher sind mir die Testergebnisse von anderen Motorrädern relativ egal. Ich nehme es informativ zur Kenntnis. Trotzdem wundert es mich, dass mit dem Desaster bei BMW so freundlich umgegangen wurde. Das hätte eigentlich aus der Motorradpresse einen vernichtenden Shitstorm verdient. Aber egal. Freue mich für die GS Käufer, dass sich jetzt alles auf dem Weg der Besserung befindet. Grüße aus dem Westerwald.

[@GiancarloBenzina]

Die wenigsten oder keine sind gekauft. Es ist einfach nur ein Abhängigkeitssystem.

[@harlequin8589]

Mein Abo haste im Sack :) Ich hab dieses Jahr mitm Biken angefangen ( Suzuki GSR 600 BJ 2006 ohne ABS ) Da du, wie ich glaube mitbekommen zu haben , ein Trainer bist wäre meine Frage : erstmal immer mit Kegeln am Sonntag aufm Parkplatz oder so schnell wie möglich n Training starten ? 2016 habe ich A gemacht und musste bis 2024 warten auf mein erstes Bike. Bin also dementsprechend recht unsicher aber fahre jeden Tag auf Arbeit und habe n Ganzjahr Kennzeichen. Finde deine Videos klasse

[@ChainBrothers]

Danke dir. Ich habe keine Trainer Qualifikation auf jeden Fall. Ich würde zuerst ein Training buchen, diese Übungen nach machen auf dem Parkplatz. Dann nächstes Training wo anders, andere Inputs holen und wieder auf den Parkplatz danach. Das wäre der optimale weg. Es spricht aber absolut null nada dagegen einfach Mal was machen. Einfach auf den Parkplatz, Dinge vorsichtig probieren.

[@tobishardwareecke]

Hey. Schönes Video. Ich kann deine Argumente gut nachvollziehen. Ich bin mit meinem Hardwarekanal auch auf Veranstaltungen und man wird schon sehr gut behandelt, auch als kleiner KZbinr. Das muss man sich schon bewusst sein, dass das indirekt Einfluss auf einen hat. Auch wenn man Produkte für Test bereitgestellt bekommt, hat das einen Einfluss. Teilweise fließt da sicherlich auch bei großen Kanälen Geld. Mein Motorradkanal ist aktuell noch klein, dennoch bekommt man da auch schon Angebote und es fühlt sich gut an, dennoch muss man meiner Meinung nach neutral bleiben. Ich denke das fällt einigen schwer, vor allem wenn sie einen Kanal oder eine Redaktion bezahlen. Ich habe in der Vergangenheit auch schon erlebt, dass man deshalb keine negativ Meinung geschrieben hat bei einem Bericht. Ich hoffe und denke, dass es diese schwarzen Schafe nicht zu oft gibt.

[@ChainBrothers]

Also mein Plan ist, einfach einen Ruf zu bekommen wo jeder Hersteller weiß, ok wenn ich dem was schicke, der fackelt das Ding und wenn wir lebend rauskommen ist das gute ehrliche Werbung. Ich teste gerade das Cardo Packtalk Pro, das kostet 480€ oder so, hat eine Unfallerkennung. Das Ding ist jetzt im Arsch. Klar hätte ich das "testen" können wie andere, aber ich hab`s in einen Helm gepackt und 8 mal während der Fahrt vom Motorrad geworfen. Und ich habe Probleme, bin im Kontakt mit cardo und ich hoffe sie lernen auch was dabei.

[@tobishardwareecke]

@ChainBrothers Das ist schon eine gute ran gehensweise. Ich bekomme von einem Hersteller keine Produkte, weil ich zu genau hinschaue. Man sollte die Sachen möglichst so testen wie es die Käufer benutzen werden. Am besten benutzt man die Produkte auch so im Alltag. Das Cardo kann natürlich während der Fahrt auch mal fliegen gehen, je nach Fahrweise. Ich würde mir gerne mal Schutzkleidung so richtig anschauen, mit über den Boden schleifen usw. Ich denke dann braucht man mehrere Samples um es richtig zu testen. Auf den Klamotten kann ja am Ende des Tages immer viel stehen, bringt nur nichts, wenn es am Ende des Tages im Ernstfall nichts bringt.

[@stegi2980]

❤Vielen Dank ❤

[@ChainBrothers]

Bitte sehr!

[@holgermk3739]

Hallo ,es macht Spaß ,Tests zu sehen,aber jeder muß selber sehen ob das Motorrad zu einem passt.Ich möchte mal sehen,wenn der Spieß umdrehen und die Fahrer testen .Das wäre mal ein Spaß 😁

[@ChainBrothers]

Also auf mich sitzt nur eine drauf und das ist meine Frau.

[@black_forest_angel]

Interessanter Einblick 👍🏻

[@ChainBrothers]

Danke dir brudi :)

[@black_forest_angel]

@ChainBrothers Finds immer fasziniert was du da an Arbeit leistest und die Qualität immer weiter Pusht und das unentgeltlich sondern einfach weil du Bock drauf hast 😁

[@horstmann8035]

Ich bin mir nicht einmal sicher, ob die "Motorrad" überhaupt noch etwas testet, bzw. ob das wirklich Motorradfahrer erledigen. (Allo Fotos sind wie aus der Pressemappe, die "Tests" sind genauso formuliert, wie aus der jeweiligen PR-Abteilung der Hersteller.) All die wichtigen Informationen, wie sich das Teil wann anfühlt(!)? Fehlanzeige! Seelenloser Hochglanz. PS. Ich hatte vor Jahrzehnten das Gefühl, dass die Zeitschrift noch besser war. Letztens mal wieder eine Ausgabe gekauft und das Gefühl gehabt, alle Seiten sind mittlerweile Werbeseiten.

[@ChainBrothers]

Also ich kenne jetzt einige Leute von der Motorpresse, ein paar hab ich fahren sehen, das ist schon ein ganz hohes Niveau, auch Leute denen man das optisch nicht zutraut. Seelenloser Hochglanz ist hart, aber deine Meinung das ist okay. Wenn ich mal wieder mit denen spreche, nehme ich die Info einfach mit :)

[@w.w.7148]

Du hast zwar recht, aber machst selber Werbung ohne Ende für Ducati. Sehe da also keinerlei Unterschied.

[@ChainBrothers]

What :D Die Streetfighter V2 hab ich zwei mal verissen :D

[@DJAceBlack]

@@ChainBrothersIch verstehe diese ganze Kritik an der Streetfighter V2 nicht. Ich hatte die mal 2 Stunden, als meine V4 in der Inspektion war und fand sie klasse. Allerdings ist die halt überall einen Ticken schlechter bei der Fahrdynamik, dafür aber bequemer und sparsamer.

[@Marwen_Pekae]

Die von dir genannten englischen Kanäle feiere ich auch. Ich finde darüber hinaus aber auch auch - Chaseontwowheels (hauptsächlich wegen der Außenaufnahmen) - Lamb Chop Rides - Tim Rodie Rides Motorbikes -Chaos Causes Und noch einige andere Kanäle aus unterschiedlichen Gründen ganz gut. In Deutschland gibt es natürlich nur einen Kanal ❤

[@ChainBrothers]

@@Marwen_Pekae Chase und Lamb hab ich sogar in Barcelona getroffen, sind auch super solide ja.

[@carlosalonso9866]

Man Cave Moto ist ein sehr bodenständiger Tester. Für Vergleichstest sind für mich die Italiener von RED die besten, sehr viel Aufwand und tolle Bilder

[@Q_82]

Dass viel "gekauft" oder getrickst wird, ist ja wirklich nichts Spezielles. Bei Autos ist das meiner Meinung noch viel schlimmer. Viele bekannte KZbinr sind auch Markenbotschafter. Ab und zu öffentlicher, zum Teil auch nicht. Ich möchte hier aber keine Namen nennen. Ich war früher oft an der Schleife und 90 % der Rekordfahrzeuge sind nicht Serie. Ich rede hier nicht von der Rennsitzanpassung, dies wird vorgeschrieben, um die Sicherheit zu erhöhen, was für mich ok ist und auch keinen Einfluss auf die Zeit selber hat. Dann gibt es aber Fahrzeuge, die mehr Leistung haben, aber nicht mal die Serienausstattung verfügen. Heisst schon einige KG weniger haben, die so gar nicht bestellbar ist. Anderes Fahrwerk und Reifen und und und. Aber um es auf den Punkt zu bringen. Egal, was ein Tester sagt, jeder kann fast jedes Auto oder Bike selber testen und sich dann eine Meinung bilden.

[@DJAceBlack]

Naja, bei Autos stimmt das so nicht. Nen Ferrari oder McLaren bekomme ich eher nicht 😂

[@Q_82]

@@DJAceBlack Das kommt, denke ich, ganz darauf an, ob man wirklich ernste Absichten hat, sich das Fahrzeug in die Garage zu stellen. Ich bin einiges Probegefahren, bevor ich dann beim aktuellen GT3 RS gelandet bin. Aber stimmt, bei Motorrädern ist es nochmals was anderes. Da diese sich meist auch in einem ganz anderen Preissegment aufhalten.

[@DJAceBlack]

@@Q_82 So ein Auto ist leider außerhalb meiner finanziellen Möglichkeiten, aber sehr cool, dass du dir einen anschaffen konntest. Aus meiner Sicht wäre es daher aber unfair, einem Händler eine Probefahrt zu entlocken.

[@Q_82]

@@DJAceBlack Falls Du mal in der Schweiz bist, gib Bescheid.

[@ismailyildirim2853]

Da denke ich an VW und AutoBild. Golf der Überwagen! 🙈😂😂😂

[@ChainBrothers]

Da steckt auch Bild im namen, das kann nichst werden :D

[@jochenbuhler4547]

24:43 Kleiner Widerspruch, weil Du sagtest, dass Du im Vorfeld eines Tests keine anderen Videos schauen oder Magazine lesen würdest... Ist aber auch völlig wumpe, Du bzw. Dein Kanal haben sich sehr gut entwickelt👍.

[@ChainBrothers]

Ja, finde ich nicht in diesem speziellen Fall, weil die von Motorradtest idR keine Bewertung abgeben, sondern nur Fakten präsentieren. Tests von MCN oder Motorrad schaue ich nach meinem Dreh/Schnitt an. Aber auch das stimmt nicht 100%. Wenn ich ein Bike nicht testen möchte, mich das aber interessiert, schaue ich die Tests. Und dann kann es vorkommen, dass ich es doch teste. Ducati Monster SP war so ein Fall. Den Vergleich der S1000R und Tuono V4 aus der PS (07/2021) habe ich vor 6 Monaten oder so gelesen :)

[@jochenbuhler4547]

@@ChainBrothers Wie sollst Du es auch anders machen... Logisch schaust Du Dir Tests von Maschinen an, welche Dich interessieren, würde ich auch so machen... Sonst wäre es eine nicht zumutbare Enthaltsamkeit und Enthaltsamkeit ist bekannterweise nie gut...