Husqvarna Vitpilen 701 Test 2018 - wie fährt der weiße Pfeil?

[@thaynamite]

Erst Zonko mit der Brutale und jetzt Du mit der Vitpilen , dem Designerstück schlechthin ... so endgeil das Teil ... DANKE ...

[@Thom897]

ENDLICH! Endlich kommt die Vitpilen! Endlich gibt es Testvideos! Endlich!

[@tomatensaftsaft]

Eines der coolsten Motorräder der letzten Jahre. Echt toll wie KTM und Husqvarna zusammenarbeiten, da kommen echt geile bikes raus! Und wie immer schöner Test Nils! :)

[@jocajokic6199]

Leider ein reines Kurzstrecken Fun Bike!! Länger wie 50 bis 100 KM am Stück katastrophal! Also wer Geld für ein 2. Oder 3. Bike nur zum kurz Spaß haben hat...gerne! Aber als Alltags Bike keine Chance!

[@renesp]

@@jocajokic6199 Für mich mit 1.97m ist die Vitpilen auf längeren Strecken deutlich bequemer als die 690 Duke welche ich davor hatte. 300km locker machbar ohne schmerzen. Ging bei der Duke oder zb auch bei der Tenere 700 nicht. Die Ergonomie ist zumindest für große Leute nen Traum.

[@rramirrezz]

styling und performance stimmen also beim eintopf. den lenker muss man probieren - in der stadt weiss ich nicht. hab auf meinem sporttourer einen sbk lenker drauf - das is überland gut zu fahren - in der stadt bei stop and go als alltagsgerät schon ermüdender. mal schauen was die svatpilen da hergibt. auf jeden fall mitreissender beitrag, wenngleich ich eingestehen muss, dass ich am anfang ein wenig abgelenkt war, weil ich dauernd auf den cafe-citroen-HY gschaut hab. der is ja genauso kompromisslos gestyl und ebenfalls eine stylingikone. sehr gut gewählt für die präsentation. :D

[@fritzlang9085]

Was für ein Tank! Und das Heck. Sowas Frisches, Reduziertes hat aus meiner Sicht wirklich gefehlt. Das Zerklüftete hat mir nie so recht gefallen. Und das ist einfach was neues anderes. Der Kühler vorn ist mir persönlich etwas zu breit, da wäre etwas schmaleres längeres ( wie bei der Bobber vielleicht ) besser gewesen. Und vielleicht, im Sinne des Purismus, hätte man unten den Vorschalldämpfer/ Sammler nicht verkleiden sollen. Du Nils machst einen sehr guten Job und und das Faktensheet konnte auch zu Hause bleiben. Wunderbar. Besonders die persönlichen Eindrücke zur Ergonomie.

[@Andromalius87]

Mein neues Lieblingsmopped! 👍👌

[@liphs7496]

Mein lieber Nils, es ist immer wieder ein Fest deine Testberichte anzusehen. Überhaupt ist 1000PS für mich persönlich zu etwas wirklich wichtigem geworden. Was mir in letzter Zeit immer wieder auffällt, ihr geht auf den Sound der Mopeds garnicht mehr oder nur sehr am Rande ein. Bitte legt wieder mehr Augenmerk auf den Klang. Für mich ist es ein extrem wichtiger Punkt. Was nützt das schönste Motorrad wenn es sich nach Arsch anhört?

[@1000ps]

Sound kriegt ein "bemüht" mfgnils

[@Samuel-fw8rq]

Der sound ist ja mal sowas von egal bei einem Motorrad, es kommt doch wesentlich mehr darauf an wie es sich fährt, auf die Qualität, das Design und den Preis. Man kauft sich doch kein Motorrad das zwar schön klingt, dafür scheiße fährt, hässlich aussieht qualitativ minderwertig ist und viel zu überteuert.

[@fruityMangoExperience]

Samuel nein man kauft kein Motorrad nur weil es gut klingt Aber man kauft es auch nicht wenn es schlecht klingt und man den Klang nicht besser hinbekommt (durch nachrüsten) Somit ist es - zumindest für manche - ein durchaus entscheidendes Kriterium.

[@greenie2889]

M4x0x Dank Euro 4 kannst du das eh alles in die Tonne kloppen...

[@philoumuc]

Aprilia hat es bei der dorso und shiver auch wieder hinbekommen einen absolut geilen Sound hinzubekommen... Euro 4 hin oder her... Liegt halt am Motorkonzept

[@shithappensdontpanic66]

Schönes Video, die Optik und Fahreindrücke wurden echt super, wie immer charismatisch, rübergebracht. Jedoch fehlt mir wirklich zu dem vollständigen Test ein Paar Szenen zum Klang der Maschinen. Motorradfahren hat viel mit Emotionen zu tun und da ist für mich der Klang ein essentielles Element. Hoffentlich im nächsten Vergleichsvideo ;)

[@kaschil]

Wunderbarer Test. Hab schon den Livestream gesehen. Was mir an dem Ding gefällt, es ist so wunderbar kurz und kompakt - nich son Monster wie die Konkurrenz. Wunderbar

[@alexanderhaasler7767]

optisch ein wahnsinn

[@armageddondildo5292]

Klasse! Das Design der 701 ist beinahe "Meilensteinverdächtig" (wie seinerzeit die Katana). Ich würde annehmen, dass die Husqvarna ein Industrial Designer gezeichnet hat, der sonst andere Dinge gestaltet. Gefällt mir jedenfalls sehr. Nur der Kennzeichenhalter nicht. Aber ein Kennzeichen stört, egal wo, das Design doch schon sehr.

[@whp1337]

Geile Jacke und geiler Helm!!!!!!!

[@haraldhass7047]

Was für ein saugeiles Motorrad!!! 😙 Ich glaub ich muss nun das Sparkonto für meine Kinder plündern... die haben dafür bestimmt Verständnis 🤔 Die Kirsche auf der Sahne fehlt leider, die Blinker sind nicht ins Rücklicht integriert 😕

[@Leander_2000]

Harald Hass leider nicht umsetzbar bei unseren EU Richtlinien da soweit ich weiß 20cm zwischen den Blinkern sein müssen und das hätte das schlanke Heck verunstaltet

[@Sydryndos]

eu richtlinie is im weg.

[@bmw-sepp8722]

Lieber Nils, vielen Dank für das tolle Video. Ja, sie ist schon ein tolles Mopped, die Husky. Sehr stylisch, toll designt und fährt sicherlich toll. Aber als Gerät für Grossstadthipster und Designverliebte ist sie rein pragmatisch gesehen nicht meine erste Wahl. Gepäck brauch ich da nicht drauf tun und an längere Touren möcht ich schon gar nicht denken.

[@fraedluziferschmitt6040]

Danke Nils, für den geilen Bericht ! Sehr Leiwand

[@BlackheartLangen]

danke für das Video...ich fand die 701 in den ersten Videos sagenhaft. Wenn ich sie mir jetzt genauer anschaue, gefällt sie mir immer weniger leider. Ich kann mich null mit dem Tank und dem Heck anfreunden. Dennoch knie ich vor Husqvarna nieder, dass sie sich was getraut haben und mal was neues auf den Markt geworfen haben.

[@cribs4551]

Great review. Quickshifter and Blipper for the 701 Supermoto please!

[@erickohncke2051]

Schöner Bericht. Freu mich schon auf die Probefahrt.

[@knacky1000]

Ganz Prima Nils... Der Motor ist halt richtig geil.

[@schwarzWÄHLENgrünBEKOMMEN]

Oh man... ich kann mir doch nicht schon wieder ein neues Bike kaufen. Ihr macht mich fertig🙈 Sehr geiles Teil. Habe mit der Yamaha mt 03 bj06 angefangen MotorrAd zu fahren. 660ccm, 1 Zylinder und ähnliches Gewicht und ich weiß noch dass es richtig guad war.😄

[@jocajokic6199]

Ja das geilste A2 Bike war das! 💪🤣

[@moglischmit7028]

Wie ist es den mit einem Mitfahrer ? Kann man mit der 701 jemanden Mitnehmen Lg

[@simonlutt9849]

Ich hab anfangs geschimpft wie ein Rohrspatz über dieses Motorrad, aber wenn man sich mal ansieht wie detailverliebt diese Maschine designed wurde, dann kann man gar nicht anders als sie wunderschön zu finden. Speziell das Heck ist vielleicht das schönste was der Markt derzeit hergibt und mit der MV Agusta Brutale und der Kawa Z900RS darf sie sich wohl um den Titel "Das derzeit schönste Motorrad" kloppen.^^ Doch ist auch sie wieder nicht für mich gemacht, dafür sorgen sowohl der Stummellenker als auch mein anatomischer Zwang zu riesigen Reiseenduros ;-)

[@senegalus]

seit langem ein Bike mit geilem Auspuff ab Werk, Traumhaft schön

[@Du4l50ck]

Was haltet ihr von der SV 650X? Sieht auch top aus, hat Stummellenker, nen geilen V2 Motor und kostet 3000€ weniger

[@inspectorchicken]

So sehr wie mir die Vitpilen und die Neo Cafe Racer (CB1000R) am Anfang gefallen haben, so wenig kann ich mittlerweile damit anfangen. Ein Jahr lang Hype zu schüren nutzt sich einfach extrem ab.

[@tpunkt_bpunkt8084]

prima design.. bisher kenn ich sie nur aus digitalen medien.. ich werde aber bald beim händler meines vertrauens vorbeischauen und mal probefahren. bin gespannt auf die vergleiche zur 701 SM, die ich fahre, und von dir schon angesprochen wurden. danke, und weiter so... möge der Asphalt mit dir sein

[@FLHTPGlide]

Tino B. Was sieht denn daran gut aus?

[@philoumuc]

Find das Design auch klasse! Tolle Linie, mit dem kurzen Heck, keine streetfighteroptik... Fresh... Toller Ansatz

[@tpunkt_bpunkt8084]

Roadster FB einige Komponenten sind halt gut gestaltet.. Die Form vom Tank und ESD finde ich gut gelungen. Das Tagfahrlicht ist chic, genauso wie ich die Sitzbank auf den ersten Blick mag..

[@dieSPLASHfritzler]

Roadster FB, sagst du mit der dreckskarre auf deinem pb XD nix für ungut.

[@MrBlackForest]

Ich persönlich find die 401 noch schöner... was primär an den geilen Speichenfelgen liegt. Wenn die Große die hätte wäre sie perfekt.

[@NoComment812]

Orange Rider Gibt's im HQV Zubehör ✌️

[@jocajokic6199]

Die 401 sieht aus wie ein Mofa! Echt lächerliche Größe

[@snowfreak7431]

Wo kann man die denn konfigurieren? Auf der Website find ich die nicht...

[@birubhai]

Adding English captions will be appreciated. Thanks

[@bluestoneundhans]

Schöner Bericht !! Ich bin gestern die SVARTPILEN 401 gefahren und auch die war aus meiner Sicht (Einsteiger) echt angenehm zu fahren, angenehm genug dass ich sie schon gekauft hab! Ich bin 1,83 groß und das passt perfekt ! @NastyNils, würde mich interessieren wie dir die SVARTPILEN 401 taugt... ich hoff da kommt auch noch mal ein Video......

[@mindrubber7591]

Servus zusammen Top Bericht, meiner Meinung nach alle "facts" erwähnt die in der Live Show zu kurz gekommen sind. @Nils, wie schaut's aus mit dem Zubehör für Lenker, gabelbrücke und Co. für die Vitpilen? Statt stummel fahre ich doch lieber a weng aufrechter. Wird da schon was vom Zubehör Angeboten ? VG aus Sachsen und Bayern

[@marcosollazzo9052]

Sehr schönes Moped (vom Design für mich ähnlich wie die CB1000R), sehr schönes Video, wieder mal..! Frage: ist da das Fahrwerk der 690 Duke R drin..? Würde preislich passen... Gruß vom Marco

[@LB-hv3zl]

Hey Nils! Wandert mein Bein nach vorne unter diese Ausbuchtung? Oder laufe ich Gefahr voll auf dem Hubbel zu liegen mit meine 1,96 metern Größe? Kannst du das von der Sitzpostition vll. abschätzen? EDIT: Leiwandes Video überhaupt! Grus!

[@christiansagert4613]

Moin. Das Bein wandert unter die Ausbuchtung und liegt maximal an der Ausbuchtung an. Durfte schon Probesitzen und hatte bei 1,93m keine Probleme mit den Beinen. Sollte aber individuell probiert werden...

[@audiotom3855]

Optisch sehr geil. Einzige Kritikpunkte (obligatorisch: ) der Kennzeichenhalter, und die Felgen. Speichenfelgen wären brutalst!

[@martinring4826]

Herrlich!! Top Bericht von dir 👍 genau so ein Moped such ich! Fahre eine Oldie Honda XBR500 (Einzylinder, alles andere ist Auto 👊) leidenschaftlich gerne, vermisse aber doch mehr Leistung und ein besseres Fahrwerk um sportlicher heizen zu können, ohne gleich mit 160 an die nächste Kurve zu schliddern - sowie mit den 100PS plus Waffen. Das ist mir auf Dauer irgenwie zu stressig…Einzig der Preis 🤭 für nen Einzyklinder mit 75 Pferdchen schon heftig. Ob die Vitpilen das wirklich wert ist 🤔 … auf zur Testfahrt, dann wiss mers 💪

[@TheNachtschrei123]

Mal wieder ein schöner Test. Einzig der Schwarze Matt Auspuff stört mich total. Genauso wie bei Yamaha, Honda etc. Matt und nach einer Saison bleich und grau... also wenn dann mit Akra. Zudem verstehe ich nicht warum hier auf grund einer nicht für alle passende Lenkerposition zum Hubraum-rückschritt geraten wird. Zur Not: andere Lenkerböcke und nen LSL, ABM oder so drauf. Dann hat sich das Thema. Und dann mal eine Frage am Rande. Ist mir schon öfer aufgefallen, aber was zum teufel gibt es an einem Motorrad an "Livestyle" zu bewerten?! Ich meine ich fahre für MICH nicht für andere... Und wer doch für andere fährt, hat was am Prinzip Motorrad falsch verstanden. Was ein Mumpitz.. *Kopfschüttel*

[@andracarotta3351]

optisch ein knaller 👌🏻 ganz stark! fahrerisch muss ich noch auf deine meinung vertrauen 👍🏼 super bericht

[@1000ps]

Danke mfg nils

[@hplfd1]

12 Liter Tankinhalt, bin auf einer Messe auf dem Ding gesessen. Die schaut nicht nur nach Plastik aus, nein die fühlt sich auch so an. Ich finde das Design cool, und er freut mich das sich Husqvarna das getraut hat - aber hier folgt die Funktion dem Design. Klar das Nils den Mattighofener Mopeds mit besonderer Lobhudelei folgt, so kennen wir ihn ja. Für mich ist die Vitpilen aber ein Designstück und kein richtiges Motorrad. Wie sagte Nils über die Retrobikes: "Gute Motorräder, aber nicht für mich". Nun die Bikes waren auch nicht aus Mattighofen.

[@Ocin85tt]

Hübsches Moped kann mir aber vorstellen mit dem Heck hast bei Regen alles auf dem Rücken. Nils hast du auf dem Schirm was in den Tank geht bzw was die Reichweite ist?

[@schdevan]

glaube ich nicht, kennzeichen hintem am Rad fängt alles ab!

[@dukeoffloridsdorf9713]

Das MUSS gut gehem mit dem Motor. Das Ding ist sicher ein richtig geiler Freudenspender. Ich denke da an eine Duke mit straßensportlicheren Sitzposition (Lenker) und dadurch mehr Präzision. Wie das aussieht, obs gefällt oder nicht, ich wette wer damit fährt wird ein fettes Grinsen im Gesicht haben. 👍

[@Wurzelzwerg1212]

Ein Vergleich zur KTM 690er Duke wäre interessant gewesen. Gleiches Motorrad in (für mich) schönerem Kleid, oder gibt es in Sachen Fahrdynamik doch größere Abstriche? Ich befürchte leider letzteres.

[@jochenkuchen5927]

Ich stehe sehr auf die beiden vitpilen Modelle. Ein direkter Vergleich bzgl. Beschleunigung, Händling etc. zwischen 401 & 701 würde mich sehr interessieren

[@HonigMacher]

traumhaft schön!!!!

[@91erWoifsburger]

in den richtigen händen eine echte waffe. 11000 €uronen finde ich ist viel kohle für die husqvarna, aber wenn es so gut aussieht und so fährt wie Nils sagt bestimmt wert. leiwander test, macht weiter so! lg Gernot

[@1000ps]

danke. mfg Nils

[@FlorentinoLoco]

Tolle Jacke!!!

[@hansfrosch3684]

Wunderschön

[@nenadobradovic2698]

Sicher bekommt man mehr für das Geld von an anderen Hersteller.. Aber nach der Vitpilen dreht man sich um.. Schönes video super schönes Bike.. Muss ich mal fahren..

[@josephtinoco3292]

when was it released

[@tim69_smcv]

Ein Vergleich mit der 690 Duke (R) wäre interessant denk ich.

[@iYuno]

Kann man die mal bitte mit der Duke 690 Vergleichen?

[@Christophkop]

Das wäre vom Design her ein Naked Bike was bei mir kurz nach der Ducati monster kommt. Was mich ein wenig stört ist der geringe Hubraum von nur 700 kubik. Da bevorzuge ich lieber das Drehmoment eines 900 Kubik Motors. Wenn das Bike 900 kubik hätte wäre es perfekt!

[@jocajokic6199]

Das gleicht der 1 Zylinder aus!

[@h.schneider8141]

Nils, stylishe Jacke, die Du da anhast. Magst Du mit uns teilen, welcher Hersteller und welches Modell das ist? Danke!

[@1000ps]

Siehe Beschreibung

[@jonasfoellner5279]

Da nicht nur die Optik sondern auch Technik und Motor stimmen, geiles Teil. Allerdings weiß ich nicht ob ich nicht zu mehr Leistung greifen würde, wenn ich sie mir dann leisten kann. Als A2 Anwärter währen die 75PS zum drosseln perfekt aber zwanzig lila Scheine habe ich leider nicht übrig.

[@TheManzn]

Superbikelenker und anderer Kennzeichhalter ,dann ist sie ein geiles Eisen . Aber um das Geld bekomme ich auch die 790 Duke , das wär sicher überlegenswert .

[@renesp]

Die 790 Duke ist aber nicht so gut ausgestattet und auch schlechter verarbeitet.

[@maxschrader8337]

Ahhh mich spricht die Optik mal gar nicht an. Aber schön das es mal wieder was wirklich ausgefallenes auf deutschen Straßen gibt.

[@addix.official]

Optisch wirklich interessant anzusehen. Ohne sie jetzt gefahren zu sein, steht sie für mich in der Sparte Zweit- oder gar Drittmotorrad. Lässig für die Fahrt zur Eisdiele und um gesehen zu werden, obgleich der Motor seine Stärken nicht im Stadtverkehr zu haben scheint. Könnte mir vorstellen, daß die 401er ausreicht. Vorallem bei dem Hintergrund, daß es nicht das Erstmotorrad ist.

[@1000ps]

Das mit der 401 werde ich prüfen. Mfg nils

[@derexotist8760]

der legitime Nachfolger der SRX 600 - endlich wieder einmal ein sportlicher Einzylinder - früher haben sich die Japaner auch mal getraut...

[@bennoploschnik5396]

Schaut gut aus aber ist der Motor nicht von KTM ?

[@bolbboy5116]

Hey ich hatte mal ein Video von euch gesehen in dem war ein Motorrad mit einem Viereckigen und einem runden Scheinwerfer aber ich finde nicht mehr wie sie heißt ich weis auch noch das es auf einer Messe war. Wäre mega wenn du mir helfen kannst es war außerdem eine Enduro glaube ich.

[@bernardhossmoto]

Der Fehler ist, dass sie die Svartpilen 701 noch nicht gebracht haben.

[@hoffi137]

Danke Nils👍🏻

[@dannythegent]

Vom Aussehen finde ich sie echt schön. Nur der Motor gefällt mir nicht so. Ein 2 Zylinder hätte mir glaube ich besser gefallen

[@lukazuki398]

DannyTheGent aber zum fahren mega 😉

[@S1RR.88]

Ich denke dass der 790 Motor auch noch in einer Vitpilen kommt

[@Goose_Bradshaw]

Wieso nicht gleich der Motor von der 1290er?

[@qwerwolf69]

Sehr schickes Teil. Ich bezweifle aber, dass es ein Verkaufsschlager wird. Mit dem Motor der 790er Duke wär das bestimmt was Anderes.

[@Actionlutz]

Benutzt bitte mal ein Mikrofon was nicht das 25 Cent Teil vom Aldi ist

[@rivaroci]

trägt er überhaupt eins ?

[@CanzZz]

das mikrofon ist top. das ist nur ein anwendungsfehler. es passiert öfter mal bei lavalier mikrofonen dass die sich nach innen klappen und quasi die position verändern. trotzdem würde ich nils mal raten drauf zu achten dass sich das mikro nicht bewegt und bei dem wind auch mal eine dead cat drauf zu machen

[@1000ps]

Ok. Ich gebe es an dir husqvarna Media Crew weiter. Danke. Mfg nils

[@lexometer]

ich kann dir das sennheiser avx micro empfehlen!!! damit wirst du keine probleme mehr haben - lg

[@MrDjembe1962]

Das Bike sieht klasse und avantgardistisch aus. Aber es ist auch ein Bückeisen, das gefällt mir überhaupt nicht. Irgendwann gibt es im Zubehör bestimmt einen halbhohen, etwas breiteren Lenker. Das sieht besser aus und man kann das Bike deutlich besser leiten und beherrschen. Habe diese Erfahrung gemacht, als ich früher mal an meiner GSX-F 750 diesen Umbau gemacht hatte... Ach ja, das ist MEINE Meinung und MEIN Eindruck, ich lasse jedem anderen seine eigene Meinung ;-)

[@Beertjebas81]

Sehr schönes bike!

[@norok3203]

Dachte immer dass das Symbol von Husqvarna eine Krone ist da ja der Sitzt in Schweden ist..

[@broti]

"leiwand oder ranzig" hahahaha, geil!

[@erhock-rhonthuringerwald9122]

Optisch echt Klasse, aber von 1 Zyl. halte ich einfach nicht viel (eigentlich nur der Haltbarkeit wegen), deshalb kommt es nicht für mich in Frage.

[@jocajokic6199]

Wieder Leute ohne Ahnung!! Die MT 03 - 660 lief ohne Probleme 100.000 Kilometer!! Da verreckten 4 Zylinder schon bei 40.000 km!

[@MikeBikeOriginal]

sieht im Einsatz mega aus. Mag keine Einzylinder, aber dafür würde ich meine xsr700 evtl. eintauschen.

[@johannesherbst9218]

Mal so als Frage, was heißt dieses "leiwand" eigl?

[@blacky01978]

Johannes Herbst Das ist ein Umgangswort in Österreich besonders in der Nähe von Wien und heißt so gut wie : super, toll, klasse, megacool usw.

[@tingel_tangel_bob]

Servus, welche Lederjacke trägst Du da? Marke und Modell?

[@keno9132]

Der Link ist in der Beschreibung

[@gert739]

ist in der beschreibung verlinkt

[@UsK-pp2vw]

Mein Sohn ist 18 Jahre jung, dem würd sie gut passen. Einen 40ig jährigen wie ich es bin...naja, geil aussehen tut sie ja aber so gut wie keine Tourentauglichkeit. Denk die Zielgruppe wird ohnehin die jüngere Generation sein. Lg

[@Danijel0815]

Da muss ich wiedersprechen, mich als 40ig jährigen spricht das puristische Design so richtig an. Sicherlich ist sie kein Bike um einen zum Nordkap zu begleiten, aber das erwarte ich auch nicht. Für mich ist es ein ehrliches Bike, mit dem ich im Alltag einfach nur Spaß haben kann... und genau das wird mit Sicherheit bedient. Und das ist Alters unabhängig.

[@bjorgc.3038]

Ich bin 52 und fahre die Duke 690R in Stage 4.5 seit 2014 und bin immer noch begeistert, wie am ersten Tag.

[@florianlist280]

Lieber Nils, was heißt hier deutlich schneller als eine Enduro? Also meine KTM 950 Superenduro R schafft auch die 200km/h :p Wieder toller Testbericht und tolles Motorrad!

[@1000ps]

sorry dass ich da nicht präzise war. ich meinte die 701 enduro von husqvarna mit dem ähnlichen motor. mfg, danke Nils

[@florianlist280]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet das war mir schon klar, dass sich deine Aussage auf eine "normale" Enduro bezieht!

[@S4NY4RKuRDBoZZ]

Ich hab zum teil etwas verstanden aber der Mikro ist fürchterlich. Dieses Motorrad scheint zwar gut bei Lenkung tu sein aber der wirkt irgendwie zu klein-

[@castlebravo73]

Wo ist jetzt der nächste Husquarna Händler... Ich bin dann man weg, danke Nils.;-)

[@leoleimgruber8148]

Leiwande Jacke👍🏻

[@saschamangano7048]

Gewohnt gutes Video. Aber Nils, bischen langsamer reden, es war teilweise schwer zu verstehen für jemanden aus dem Bergischen Land.😁

[@elmarmerz5341]

Schönes Bike, guter Test. Leider ist bei der Sitzposition meine Wampe im Weg.

[@Nekannt]

Richtiger geiler standard Auspuff! Von dem design können sich andere Hersteller mal ne Scheibe abschneiden.

[@pille1334]

Sau geil !!! 401 ist wirklich zu schwach. Bin schon gefahren. Lieber die 701 💪

[@jannikrector294]

Preis????????????????????

[@tim69_smcv]

Der Tacho schaut von oben leider aus wie eine Tupperdose 😁

[@nERDANZIEHUNG]

Die Musik :( Werbung mitten im Satz :( Hab es nicht bis zu Ende geschaut :/

[@sushix5207]

Ich bin jetzt die 401 und diese hier gefahren................. da gibt es keine Frage DIE hier muss es sein. Ein Grinsen so breit da hilft auch kein Helm mehr++++

[@deadlinejunky551]

das design und die sitzposition wirken für mich wie die alten steve Mcqueen aufnahmen auf der triumph. reines motorrad, aber zeitgemäß!

[@renepasti]

Kennzeichen schleifen wird hiermit einfacher. 😂😉

[@manuel3706]

Coole Optik aber dann doch lieber die cb1000 von Honda. Gleich geile anzuschauen, und wahrscheinlich bessere Preis/Leistung ;)

[@zlatangold7385]

Tschakk aber langweiliger 4 zylinder

[@fireflyutube]

Für mich ganz klar die 701... Svartpilen. Unverständlich, dass diese, wenn überhaupt, frühestens dann kommt, wenn yamaha und ktm den Gewichtsbereich ebenfalls mit interessanten Teilen bevölkern werden.

[@Pascal9506]

ich als nuda und smr fahrer tat mir der übergang zu ktm sehr weh aber bei den neuen bikes muss ich echt gestehen dass sie wirklich toll sind

[@dukeoffloridsdorf9713]

Die Nuda ist ja auch ein feuchter Traum von einem Bike. 😍👍

[@RedPitbull51]

Nuda is schon Geil ,,aber vlt kommt eine neue Nuda 801 das würde sich sicher mega gut verkaufen

[@Pascal9506]

die darf aber nicht nuda heißen

[@winnfield5451]

nichts geht über die nuda! :)

[@Youtube_Globetrotter]

Sounds like a mix of Dutch and German

[@Yerox123]

mir gefällt sie wirklich, aber etwas zu hoher Preis meiner Meinung.

[@renesp]

Der Imbistrapo is nen Traum😍 Die Vitpillen natürlich auch.👌☺

[@Scherpi76]

Was ich nicht mag an den Vitpilenmodellen: -Runder Scheinwerfer, gefiel mir nie, auch nicht mit LED, KTMs Duke 790 1290 Maske wäre schicker oder wenn man etwas Oldschool mag, dann finde ich die Street Triple ein gutes Beispiel. -Kennzeichenhalter unten am Rad, ätzend, scheint aber momentan schwer bei den Herstellern angesagt zu sein, bei mir gar nicht -Tachoeinheit sieht aus wie bei nem Fahrrad, echt schlimm, Drehzahlmesser ist bestenfalls als rudimentär zu bezeichnen -Pilen Preise sind viel zu teuer mit 10500 Euro (MT07 gleiche Leistung 6500 Euro, Z900 125 PS 9000 Euro, 765 er Street Triple R 123PS und 190kg bei mobile ab 10000 Euro, MT 10 kostet 11500 Euro bei mobile.de, alle neu). Objektiv müssten die Huskys genauso wie die KTM 690 Enduro und SM demnach vielleicht 1000-1500 EU mehr kosten wie ne MT 07 also 7500-8000 Euro. -Vitpilen Lenker (wie bei nem Naked) könnte höher und bequemer sein und der Sitz niedriger, damit auch kleine Leute in den Genuss dieser leichten Bikes kommen (ich denke da vor allem an Frauen für die Gewicht und Leistung optimal wären), obwohl ich hätte fahrdynamisch bestimmt auch meinen Spass mit dem Gerät. - Das leicht abfallende Heck ist auch nicht der optische Hit Was ich mag ist der stilistische und optische Rest der Huskys, vor allem, was ist das für ein schicker Tank, und für nette optische Akzente wie die gelbe linie und der absolut geile Endtopf, den es selbst im Zubehör nicht schicker geben wird. Sound ist absolut genial, besser gehts nicht dumpf, bollernd, kräftig. Als Motor wäre auch der neue 790er Motor bestimmt klasse in so einem Chassis.

[@1000ps]

Danke für dein knallhartes Feedback! mfg Nils

[@TM-fd4tm]

Krassdesign

[@nubian3655]

Ist ja echt hübsch geworden aber der Preis für ein Mittelklasse Mopped ist ganz schön ambitioniert. Husky will sich wohl eher als Premiumanbieter platzieren.

[@denniswachter9469]

In der vitpilen ist doch der gleiche motor wie in der supermoto

[@Lexx1976]

Zu klein. Schade... Für Leute bis 1,75. Ich bin 1,90 und mir hat die Probefahrt gezeigt, nicht für mich.

[@1000ps]

Für mich ok. 185cm.mfg nils

[@Lexx1976]

1000PS - die starke Motorradseite im Internet Sieht trotzdem komisch aus

[@christiansagert4613]

War für mich mit 1,93m und stabilem Körperbau gar kein Problem...

[@Lexx1976]

Ja, klar. Natürlich kann ich als großer ein kleines Moped fahren. Aber wenn ich darauf aussehe, wie ein Affe aufm Schleifstein, ist das nicht Sinn der Sache.

[@marcosollazzo9052]

Aussehen ist doch Wurscht, Hauptsache du fühlst dich wohl drauf!

[@imoerner3579]

Hübsch ist aber auch relativ. Der Kühler ist riesig, Kennzeichenhalter unten sieht komisch aus und der Krümmer passt auch nicht so richtig. Zu den Spiegeln braucht man nichts sagen (bei einem relativ teuren Motorrad) und der Tacho ist auch eher geht so. Typisches, überteuertes Hippster Motorrad..wenn ich da meine Monster 900S aus 98 neben stelle sieht die 701 aber ganz alt aus. Der test an sich natürlich in gewohnt guter 1000ps Tradition.

[@muhboexe]

KTM/Husqvarna will doch gar nicht, dass man dieses Modell kauft. Laut Liste 400€ teurer als die 790er Duke und 1600€ über der 690er Duke... Sie sieht zwar top aus, aber am Ende gucken doch alle ins Portemonnaie was man noch alles für das Geld bekommt!

[@fruityMangoExperience]

muhboexe die Duke Reihe ist vom Konzert ganz anders. Sieht nicht nur anders aus - fährt sich auch völlig anders. Wenn man sich ein Motorrad kauft dann achtet man für gewöhnlich darauf wie es fährt und wie es aussieht. Sowas wie die Vitpilen gibt es einfach noch nicht.

[@eberbacher007]

wird aber garantiert ein Bike das seinen Preis auf dem Gebrauchtmarkt gut hälllt, einfach weil sowas viele Leute gerne "gebraucht für 2000€ weniger) gerne hätten, aber nicht als Neupreisbike