VITPILEN 701 - das Bike hat NUR EINEN FEHLER...

[@Schaaf]

*Dear English speaking viewers:* I am sorry. My circumstances of life have changed a lot over the last couple of months and I don't have the time any longer to translate such a long German video. You'll learn about my Vitpilen 701 experience in the upcoming RAW Onboard videos!

[@KasparsDzerins]

Schaaf that's ok, some of us understand German ;)

[@Schaaf]

+Kaspars Dzerins thanks for your understanding. It hurts not being able to create subtitles but in busy times like these I still prefer to use my spare time for making fresh image and video content instead of using it for translating work.

[@FilippoFontanella]

Schaaf why don't you permit translations? We could do the work instead of wasting your time!

[@aserta]

My German is passable, so i couldn't, but, you should figure a couple of trusted translators among the crowd to submit you a translation. Cheers.

[@DomT0]

Schaaf i hope very soon. I'm really excited for the RAW Video 😀✌️ what gloves you use in this and the last Video?

[@PhilTonic]

Für mich sollte die Vitpilen auch die Speichenräder der 401er haben. Die sind todschick.

[@paul-co3ic]

Phil Tonic Hey du auch hier!

[@PhilTonic]

Freilich!

[@Schaaf]

geb dir recht, die sehen klasse aus

[@classicsreturn]

Gibt ja die Speichenräder als optionales Zubehör.

[@morimetz]

Die neue 2020er Vitpilen (in blau) hat die Speichenräder als Standard :)

[@LuGer212]

... und zwei Jahre später hast du mit deinen Videos zur Vitpilen 701 den lieben Leuten von KTM/Husqvarna einen neuen Fahrer beschert :) Die beiden Vlogs und RAWs waren bzw. sind immer noch genial, schön zu sehen dass jemand sich die Maschine so im Detail vorgenommen hat und frei weg beurteilt und einschätzen kann!

[@Schaaf]

Freut mich sehr!

[@parsly24]

Tolles Video! Danke! Die Vitpilen ist fantastisch❤️ Nach ein einer zweistündigen Probefahrt war ich vom Fahrverhalten und vom Aussehen so hingerissen, dass ich sie gerade bestellt habe. In drei Tagen kann ich sie abholen. Für mich ist sie ihren Preis wert. All die tollen Gadgets und PS-Zahlen, die andere Bikes mit ähnlichem Preisschild bieten, interessieren mich nicht. Die Vitpilen ist einfach geil! Und für längere Reisen habe ich immer noch meine Guzzi V11 😄

[@Schaaf]

Herzlichen Glückwunsch!!!

[@motofpv82]

Schön dich wieder aufm Bike zu sehen, und ein toller Test / Fahreindrücke. Ride safe 👊

[@Schaaf]

danke dir!

[@steffendoll2658]

Weiß nicht was du hast, ich finde das ist eins der besten Videos die ich von dir bis jetzt gesehen habe

[@Schaaf]

ist ein stinknormaler motovlog mit einem kleinen Bonus ;)

[@disekjoumoer]

Das machst ganz gut, Schaaf. Du bist eigentlich genau da wo zigtausend andere Motorradfahrer sind, nämlich nicht überhäuft mit Geld. Und genau die sind die, die meistens bei Motorrad Reviews ingoriert werden.

[@Schaaf]

Danke dir! Wobei, wenn ich mir anschaue, was in Österreich so für Bikes herumfahren, dann komme ich zu dem Schluss, dass es mehr Motorradfahrer MIT Geld gibt, als ohne ;)

[@disekjoumoer]

Ich wohne ja in der Schweiz und an Geld fehlt es hier nicht. Auch nicht an super neuen und teuren Bikes. Ich sehe trotzdem hier in Zürich relative viel alte Bikes und in den Nachbarländern sowieso. Ich selber bin für CH Verhältnisse relative arm, fahre ja ein 2009 Versys, obwohl ich mich vor vier Wochen fast bankrott gemacht habe und eine 2011 KTM 990 SMT gekauft habe. Aber Geld für, z.B. einen neuen €10- oder mehr Tausend neue Maschine habe ich nicht und ich weigere mich je wieder auf Ratenzahlungen und Kredit einzulassen. Zudem finde ich es gibt so vielen guten alten Bikes, die eigentlich nur von Typen wie Kokkina Fergara getestet werden. Hatte mir sogar überlegt mit nem Kumpel ein YT Kanal mit Tests und Wartung von alten Bikes zu starten.

[@renesp]

Schaaf Wobei mein Händler auf meine Aussage das so ne fette Reiseenduro mir zwar gefallen würde aber def. über meinen Buget is meinte das man das doch auch ganz bequem finanzieren könnte und das fast alle so machen würden.😮 Und quasi im gleichen Atemzug das die meisten nur etwa 2000km im Jahr fahren... Also sind das wohl reine Hobby und Spaßfahrer. Und nen reines Hobbyfahrzeug zu finanzieren find ich persönlich schon krass. Da nehm ich lieber ne Nummer kleiner oder was gebrauchtes was zu meinen Portmonee paßt.☝

[@Chris-yy7qc]

@@Schaaf Wohl eher mit laufenden Finanzierungen. ;)

[@RSRider]

Wirklich schöne Qualität des Videos! Gerne in Zukunft mehr Tests von Motorrädern. Meiner Meinung nach geht auch das Display für ein Motorrad dieses Preises gar nicht, fraglich warum man hier nicht das Farbdisplay der KTM-Geschwisterbikes verwendet hat. VG

[@Schaaf]

gebe ich dir recht!

[@rodtod7407]

Toller und informativer Test. Mir hat nur bissl Info zum Tacho gefehlt. Wie ist die Ablesbarkeit u.a bei direkter Sonneneinstrahlung? Danke Edit: kommt noch n Test von der 401 Svartpillen?

[@Schaaf]

Tacho ist hässlich, aber gut ablesbar! Danke! Nein, Svartpilen schaff ich zeitlich leider nicht!

[@ChrisAkAxTr3Me]

Hallo Schaaf, toll dass du weiter machst! Pass auf dich auf!

[@Schaaf]

danke, Christian!

[@jezzamarkham5285]

Great video. I like the simple dash/clock layout and the exhaust sounds cool too. I'm so glad the side stand was strong when it was by the edge of the river!! (it would be in slow motion if it fell in 🤤😲😲)

[@Schaaf]

that would be an expensive FAIL video ;)

[@oetken007]

Geiler Sound am Ende! Gänsehaut und Speichelfäden!!

[@Schaaf]

gibt auf meinem Kanal auch ein komplettes Onboard Video, so wegen Soundgenuss und so ;) Danke!

[@lucacaleffi9396]

Nice to see that you are back testing bikes.

[@Schaaf]

thanks Luca!

[@Ingenieur1961]

Ich bin die Vitpilen 701 gefahren und kurz danach die circa gleich teure KTM 790 Duke. Die Vitpilen erinnert mich stark an ein Fahrrad: leicht, hart gefedert, und der Einzylinder liefert mir nicht genügend Leistung. Die Duke dagegen fühlt sich wie ein agiles Motorrad an, mit dem richtigen Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit und gerade ausreichender Leistung. Für mich ganz klar die bessere Alternative. Und was die Vitpilen am Besten kann, nämlich Aufmerksamkeit erregen, gibt mir nichts. @Schaaf: auch wenn wir unterschiedliche Meinungen zur Vitpilen haben, dein Video hat mir gut gefallen!

[@Schaaf]

danke dir!

[@itchyscratchy8216]

Herzlichen Dank Schaaf ausgezeichnetes Video eines schönen Motorrades . Hope you get more opportunities to do reviews on Bikes 👍

[@Schaaf]

Danke

[@stefan.podlesak]

Ich freu mich schon aufs onboard und auf die 401 👌🏻 Danke fürs verlinken und die geniale Zeit auf zwei Rädern 😜

[@Schaaf]

Danke nochmal & gern geschehen! :D

[@Cramec]

Geiles bike Schaaf, jetzt mal ne andere frage würdest du sie kaufen für 11.000 oder glaubst du dass der preis nicht angebracht ist?

[@Schaaf]

göttlich, danke für den Lacher. :D :D Ich hatte schon lange den Verdacht, dass du Kommentare nur hinterlässt, um deinen Channel indirekt zu bewerben. Ohne dir die Videos je anzusehen. Weil ich sie unter beinahe jedem Motorrad-Video finde. Beweis erbracht ;)

[@Cramec]

Schaaf Schaaf Wo ist denn jetzt das Problem? kann mir ja schlecht denken dass du sie gekauft hast falls das jetzt das problem ist??? War ne ehrliche frage weil ich mir sie gerne zulegen will. Stimmt hab dein video nur 10minuten geschaut und habe dir dann den kommentar gemacht... aber ok kann damit umgehen wenn du mir nicht antworten willst...

[@Touka_1337]

@Schaaf Hey ich suche grade nach einer Cb 500 bzw hab schon eine gefunden die mir sehr gut vorkommt. Gibt es wichtige Sachen die man beim Kauf beachten muss, was z.B anfälligkeiten der Maschine sind etc.? Würde mir sehr helfen danke im voraus.

[@Schaaf]

glücklicherweise nicht, die alte CB500 hat keine bekannten Schwächen.

[@Touka_1337]

Hab sie mir heute angeschaut war super für den Preis, am Freitag hole ich sie dann endlich ab. Freue mich schon riesig endlich mein Motorrad zu haben nach dem langen sparen.. Ja auch Azubis haben wenig Geld :D

[@LuBiBochum]

Aha....spannend. Danke für die Vorstellung des Bikes. LG LuBi

[@Schaaf]

LuBi Bochum danke für den Kommentar 🙏

[@donphobos]

If you would compare the Duke 390 and the Duke 690 to the respective Vitpilen variant which one would be the more fun on curvy roads?

[@Schaaf]

for me it is the Vitpilen because I like its seating position more for quick cornering

[@arkus9905]

@@Schaaf und wie sähe das auf einer engen, schlecht asphaltierten Passstraße aus? Hoffe ich bekomme noch Rückmeldung auf ein uraltes Video 😬😃

[@frankrothe1024]

Danke für die letzten 26 Sekunden. Die fassen alles zusammen was eigentlich nicht gesagt werden muß. Voll geil. Kann man mit Geld leider nicht bezahlen. :)

[@Schaaf]

;)

[@kourosious]

Ich lerne gerade deutsch. Können Sie mir vielleicht sagen, welchen Dialekt sprechen Sie? Es hört Irish an!

[@Schaaf]

Österreichisch mit einer Wiener Färbung ;)

[@cbexperience746]

Kiska hat in einem Interview einmal gesagt, daß er Retro nicht mag. Also ist dieses Design zwar an irgendwas "angelehnt" und doch neu. Mir gefällt sie sehr gut, nur der Aufmerksamkeits Bonus dürfte bald aufgebraucht sein. Nicht so das Loch, daß sich im Börserl erst füllen muß. So gesehen rechtfertigt das exklusive Design nicht den Mehrpreis gegenüber dem Mehrwert anderer Mittelklasse Radln. Das Video hat mir außerordentlich gut gefallen. Du hast deinen eigenen Stil und der entwickelt sich gut weiter. Schnitt wie immer excellent, jetzt auch noch Inhaltlich strukturiert. Soll heißen, das Sprachfeuerwerk deiner früheren Videos formt sich zu einer informativen Erzählung mit sehr hohem Unterhaltungswert.

[@Schaaf]

vielen Dank für den tollen Kommentar!

[@columbo74]

Schönes Motorrad, Tacho ist ein Scherz

[@Schaaf]

durchaus!

[@slaWterCH]

Zucker Intro! Meine Herren!

[@Schaaf]

danke dir!!

[@aeror115]

Geiles Bike, du bringst den Einsatz auf den Punkt! Das Bike als 4tBike in der Sammlung wäre schon schick! AeroR Entertainment🚀 enjoy it

[@Schaaf]

danke dir!

[@frank9392]

Wind noise? You learned me how to record without windnoise.

[@Schaaf]

Must've been some one else because as far as I know I never made a tutorial showing how to record a motovlog without wind noise.

[@DonBilboism]

Schaaf I think he means, how do you record with such less wind noise while driving.

[@frank9392]

Schaaf your video posted 15 august 2013. 😊

[@toddc7450]

How is the single front brake on the 701? Is that enough brake for that bike?

[@Schaaf]

It's perfect. Not aggressive but very powerful

[@toddc7450]

Nice. It’s a very cool looking bike.

[@NundNs1]

Die Vitpilen passt sich wohl den Honda "Neo Sports Cafe" Motorrädern an oder andersrum.

[@Schaaf]

keine Ahnung, wer zuerst da war

[@NundNs1]

Ist auch egal, wir können nur vom Markt profitieren

[@phazi0]

The first non-swedish test drive where the driver can pronounce 'vitpilen'!

[@Schaaf]

I think I was just lucky ;)

[@eleusr5010]

Eine sehr informative Vorstellung der 701 Vitpilen 😎👍👍👍

[@Schaaf]

danke dir!

[@sindrealme2921]

Perfect opportunity to practice my german!

[@Schaaf]

;)

[@harshjoglekar6167]

With love from India! Cheers! I don't understand German, but Danke for your RAW videos.

[@Schaaf]

thanks mate!

[@xXxAigoxXx]

HAHA Urinbecher! Ganz klasses Video, weiter so. Find schon, dass sie aussieht wie ein ,,futuristisches retrobike"...Mutig aber Todschick.

[@Schaaf]

danke dir, sehe ich auch so!!

[@jamesgearyjames]

Wo ist das?! That scenery is amazing

[@Schaaf]

Wien, Donaukanal

[@jamesgearyjames]

Danke!

[@bicmac333]

Schönes review, vielleicht das intro für meinen Geschmack etwas zu schnell geschnitten, aber ich bin auch schon ein bisschen älter da hat man's eher gerne ein bisschen langsamer. Zum Bike: Für 7k bekommst du eine MT 07, die hat auch 75PS, wiegt irgendwas um 185 Kg - mit Acrapovic und Öhlins Fahrwerk liegst du bei ca. 9500,- €, da hast du was gleichwertiges, hast aber 1500,-€ gespart... Grüße aus Berlin U.M. P.S. Du hast ja die MT 07 mit Öhlins Fahrwerk ( Die von 1000PS) mal getestet - wie würdest Du die beiden im direkten Vergleich sehen?

[@Schaaf]

danke für das Feedback! Da gewinnt definitiv die gemoddete MT. War das beste Motorrad, das ich 2017 gefahren bin!

[@martinohnmacht7979]

Servus Schaaf! Wo verlief die Strecke die man auf dem Video sieht?

[@Schaaf]

ist das sogenannte "Gesäuse"

[@bennyhg6459]

Ist das Bike jetzt echt so billig geworden? Ich hab meine neu für 8000€ gekauft

[@Schaaf]

keine Ahnung, das Video ist nicht aktuell

[@antimos7695]

Da hat Husquarna wohl mit Geld nachgeholfen , soviel positiv...Respekt !

[@Schaaf]

Respekt, wie offensichtlich du deine Ahnungslosigkeit hier zur Schau stellst.

[@frankeyfish8552]

Irgendwie begreife ich den angebrachten Minuspunkt nicht so wirklich. Wenn man schaut, welchen Materialwert ein heute hergestelltes Auto aufweist und zu welchen Preisen es dann verkauft wird, leuchtet mir das viel weniger ein. Ein halbwegs schlau gebautes Motorrad zu entwickeln, einen entsprechenden Service zu gewährleisten und ein weltweites Vertreternetzwerk dazu aufzubauen und das alles auch noch am Laufen zu halten, kostet nunmal Geld. Aber nur weil die Kiste nur einen Zylinder hat, heisst das nicht, dass sie günstiger zu produzieren ist. Eventuell hat nur genau dieser Motor diesen Kolben oder diesen Pleuel oder was auch immer, der dann entsprechend angefertigt werden muss, was bei anderen Herstellern schon lange ad akta gelegt wurde, indem man einfach den gleichen Motor in Zwei-, Drei- und Vierzylindervarianten baut. Somit kriegt man grössere Stückzahlen und damit günstigere Produktionspreise hin. Dazu kommt, dass für die Husky, zwar ein KTM-Gestell genommen wurde, aber alles neu gezeichnet und anscheinend auch abgestimmt werden musste. Das kostet. Die Designteams und Ingenieure möchten auch von etwas leben. Und klar können das die Japaner (vielleicht) irgendwo für günstiger, (vielleicht) in besser und (vielleicht) mit mehr Ausstattung, aber eigentlich liegt die Husky doch preislich auf dem Niveau einer 700 Ténéré. Und die kann weder viel mehr noch viel weniger, einfach anders. Doch auch das wäre der falsche Vergleich. Es ginge halb so teuer, klar. Dann wird der restliche Drittel der Arbeit und des Materials an so einem Motorrad, der heute noch aus Europa stammt, ebenfalls in ein billigeres Land verschoben, irgend ein 80er-Jahre Design eines Japaners, inklusive eines damals richtig tollen Motors kopiert und unter französischem oder italienischem Namen verkauft. Das klappt ganz gut soweit, nur dass die Chinesen dadurch langsam ähnlich teuer werden, wie die hiesigen Marken. Die Lücke schliesst sich langsam, aber da sind natürlich noch tausende der farbigen Papierchen zwischen asiatischem Kopierer und östroitalideutschem Schwedenmöbel. Auch klar aber die Leute in Schweden sind Geschäftsleute, die Zahlen hervorbringen müssen, um weiter existieren zu dürfen. Schliesslich ist es den Aktionären der KTM-wie-auch-immer-die-Firma-momentan-gerade-heisst völlig egal, ob die Huskies zurück sind oder ob das Produkt Husaberg oder KTM India angeschrieben wird, solange es Ihre Yacht bezahlt. Sonst muss es weg. Das hat die Geschichte gezeigt. Die Frage ist doch, will man ein modernes, frisch designetes und abgestimmtes Motorrad mit dem Motorenkonzept eines grossvolumigen Einzylinders, welches mittlerweile fast alle Fahrzeugentwickler wegen Verfehlung der Abgasnormen für tot erklärt haben oder lieber die Kopie, einer Kopie, einer Kopie, des letzten XL-Rahmens, irgendeinem Fahrwerk, dass halt fährt und dem tausendesten Aufguss des legendären RFVC- oder XT-Triebwerks, die zwar richtig gut sind, deren heutige Leistung aber weit weniger hoch ist, als die, die das Triebwerk in den achzigern eigentlich brachte. Denn da hätte ich eher Mühe Geld auszugeben und würde mir da lieber gleich eine aus den 80ern besorgen.

[@Schaaf]

Da ist sicher was dran. Irgendwas zumindest. Nur aus meinen Erfahrungen mit Probefahrten mit rund 30 2018er und 19er Mopeds weiß ich, dass die Vitpilen ihren preislichen Gegnern unterlegen ist. Für mich ist das ein berechtigter Kritikpunkt, deshalb habe ich ihn geteilt.

[@jackalster77]

75 horse power shifting only 157 KG....traction control is welcome!

[@Schnurzpips]

tc is for pussies

[@prinzeugen1503]

Was hältst du von der Svartpilen ?

[@Schaaf]

Bin ich nie gefahren

[@MIMCKMedia]

Also mich hat das Marketing abgeholt, ich bin eig kein Motorrad Fahrer. Aber das Design von diesem moped gefällt mir so gut, dass ich es mir holen werde.

[@Schaaf]

Nice!

[@dukeoffloridsdorf9713]

In der Stadt können die Einzylinder nur dann punkten solange der Verkehr flüssig bleibt was er aber selten ist. Hingegen auf den typischen Kurvenstrecken wie die gute alte Dopplerhütte oder auch in den Bergen sind diese Böcke zuhause. Da gehören die hin. Kürzer übersetzen hilft da immer etwas, sonst heisst es gut Freund mit der Kupplung werden. Am besten man macht beides. Das ist halt der Pres für das BRAAAAAAAAAP, BRAAAAAAAP, BRAAAP.........😍😍😍

[@Schaaf]

:)

[@supataffvape7413]

Since I don't understand German: What is the one thing that is wrong about the bike? (ref the video title)

[@Schaaf]

it's too expensive

[@supataffvape7413]

@@Schaaf Thanks

[@martinruhlmann1288]

Warum nur hat Husqvarna nur die Nuda 900 eingestampft??

[@Schaaf]

Abgasnormen

[@gvenc]

I decided to learn 2 language more :D first one is german, the second one is french! :) These riders who is from this nations are not ordinary :D

[@Schaaf]

Viel Glück & bonne chance! :D

[@Ton_up_division.]

Glückwunsch, Husquarna/ KTM hat den englischen Motorradbau wiederentdeckt.

[@Schaaf]

ok

[@Ton_up_division.]

Schaaf Klein einzylindrig, leicht und gute Fahrwerke waren vor Jahrzehnten englisches Metier. Trotzdem haste wieder fein gemacht. :-)

[@josemanueldacosta8172]

Super Video Schaaf.Die wird mein zweites Motorrad sein, ich finde sie so richtig geil auch die Optik.Kann mir gut vorstellen wie sie fährt.meine Frau hat die 690 Duke, es macht richtig spaß in die engen Kurven.Die Vitpilen hat für mich die richtiger Sitzposition.PS fahre selbst eine Ducati Monster 696 (2010)sie ist auch Geil.Gruß

[@Schaaf]

danke dir! Die Vitpilen fährt sich wirklich großartig!

[@dehaagy9665]

Das ist ein Bike für Freunde des gepflegten Sound & Disigns, ihr Schwestermodell hat auch einen besser ablesbaren Tacho. Wer beim Mopedfahrn nur mit Hirn unterwegs ist, kommt über die Hondas SH 300 & NC 750 nicht hinaus.

[@Schaaf]

Lol

[@Alien590]

Ist der Tacho wirklich kaum lesbar, oder siehts nur auf Kamera so schrecklich aus? 😅

[@Ingenieur1961]

Aus Design-Gründen steht der Tacho zu flach. Dazu ist das simple LCD-Display - wenn die Sonne drauf scheint - schwer ablesbar. Auch das ist bei der 790 Duke viel besser. Das ultimative Display hat natürlich die KTM 1290 Super Adventure, aber die spielt in jeder Hinsicht in einer anderen Liga.

[@Schaaf]

ich konnte ihn gut ablesen, hat aber trotzdem immer weh getan, weil er so hässlich ist

[@geraldspork5724]

Schaafes Video, echt leiwand! Viel Informationsgehalt, kein Datenblabla. Sag mal, wo genau wart ihr da unterwegs? Schöne Gegend. Und ja, über 11.000 ist ein Witz! Optik hin oder her.

[@Schaaf]

Danke, Gerald!! Im Gesäuse!

[@Hillclimbfan1990]

This is some german language practice for me, been a while. Good think you speak very understandably, no real "fancy" words :D

[@Schaaf]

:)

[@lagerx61]

Is from Austria. The Little sister from Germany. They speak ösi deutsch😁

[@addix.official]

#thumbsup Mit dieser "Art" von Videos können bestimmt sehr viele etwas anfangen #metoo ich bin auch schon sehr gespannt, wieviele sich dieses LifestyleMoped zu den Konditionen selbst verschreiben. Sie von Dir erwähnt ist es nicht nachvollziehbar wieso der Premium-Gedanke nicht konsequent durchgezogen wurde. Die Tachoeinheint finde ich dem ganzen Rest auch sehr unwürdig.

[@Schaaf]

"Premium-Gedanke nicht konsequent durchgezogen" - sehr gut zusammengefasst :)

[@iridemanila]

that bike look so good ;)

[@Schaaf]

yup

[@Motochecker]

Puhh ich hab irgend wie eine andre Meinung aber ich glaub ich muss einfach nochmal mehr fahren...

[@Schaaf]

du hast eine andere Meinung und musst deshalb mehr fahren? Wieso? Ist doch gut, eine eigene Meinung zu haben :)

[@kueckisumo2921]

Letzten Endes hast Du ja auch zugegeben, dass der zugegebener Weise gesalzene Preis dann doch gerechtfertigt ist. Das sehe ich auch so. Ein fantastisches Mopet, das halt auch nicht verschenkt wird. Wer nur aufs Geld guckt, kauft halt was Anderes. Ich habe etwa das Gleiche für meine 701 SM (mit Akra) bezahlt und die hat nicht mal nen Drehzahlmesser, geschweige denn den ganzen anderen Klimbimm. Trotzdem ist sie jeden Euro wert...

[@Schaaf]

danke für den kommentar!

[@bavarianbanshee]

I think KZbin gives you the option to let viewers translate the video, so I'm sure that there a subscribers who would be happy to help. :)

[@bavarianbanshee]

But, either way, I look forward to finding out what you think in the RAW videos.

[@Schaaf]

I unlocked the feature but I don't know how it works yet. I'll have a look at it

[@dannythegent]

Sehr geiles video

[@Schaaf]

Danke dir!

[@kevinhekers2380]

Is this not the same engine as in the 690 duke

[@Schaaf]

basically

[@DobermannJeff]

Das Ding ist einfach "Leiwand"

[@Schaaf]

stimmt :D

[@superleisie]

Sehr gute Präsentation.

[@Schaaf]

danke dir!

[@sv7017]

Warte bis die Benelli Leoncino 750 Sport auf dem Markt kommt. Stichwort Billig/Hingucker

[@Schaaf]

klingt interessant

[@itv8892]

Sie hat meiner Meinung nach nur einen Fehler. Gescheite und vor allem coole anschraubbare Gepäckbrücke für ein Topcase. Make it cool, plug and play and lockable with your key.

[@Schaaf]

Ja, das wär super

[@maserukururu4837]

Meine Vermutung ist ja bis heute das die 701 Vitpilen die unverkleidete RC690 ist mit allem was man sich für die kleinen Rennstrecken der Welt so gewünscht hat, das Marketing dann aber doch lieber den Neo Retro Hipster markt ansprechen wollte und das Design unverkleidet wollte. wenn man sich die Ausstattung anguckt: -Schaltautomat -Lenkkopfwinkel -Lenkerstummel -Schmale Sitzbank -Premium Bremserei -Premium Fahrwerk -(für heutige Verhältnisse) großzügiger Verzicht auf Elektronische Spielereien

[@Schaaf]

keine schlechte Vermutung!

[@maserukururu4837]

@@Schaaf ich glaube bei meiner Stöberei hat sich das grade bestätigt als ich die Vitpilen 701 Aero gesehen habe. Sinn macht das ganze dann wirklich mehr.

[@maxbreemer]

The only real Fehler of the Vitpilen 701 ist die viel zu lange Ubersetzung. 15-42 statt die stock 16-40 wirkt so viel besser.

[@wildcat38]

Eines der schönsten Nakedbikes 😍

[@Schaaf]

find ich auch!

[@rramirrezz]

valentino fossy! :D :D :D premium radl auf einem (landschaftlich) premium track! g´säus ist jedesmal ein augenschmaus. :) (gfallt ma besser als deine handschuh) :D :D :D wenn des unvorbereitet war, dann bleib dabei. ;-) ich persönlich steh auf plaudereien...eh scho wissen. am anfang hab i glaubt es kommt am schluss: der fehler is, dass des net mir ghört... :D, aber wenn ma zum bleistift sein ads mit 11 tausender genauso bedienen kann wie mit einer harley, dann is das sozusagen der spar-tipp der woche... :D :D top beitrag vale.

[@Schaaf]

Nackt auf ana CB500 kumt no billiger!

[@leviathan1195]

Du brauchst keinen Quickshifter am Einzylinder. Man kann auch auf einer normalen 5er Duke die Gänge ohne Kupplung wechseln.. rauf und runter, eben aufgrund des Einzylinders und dessen "Zündabstand" Ist mir anfangs ein paar mal passiert. Das Display ist auf jeden Fall besser, als bei der Duke, allein weils schon nicht so ein Mäusekino ist. Ich könnte mir vorstellen, das der kleinere Lenker sehr positiv ist. Die Duke mit ihrem breiten Lenker ist sehr leicht zu dirigieren, fast zu leicht. Fahranfänger wie meine Frau leiten da sehr viele Störeinflüsse mit ein. Es ist somit sehr schwierig in absolut jeder Situation einfach immer die volle Kontrolle zu haben. Ansonsten ists ein nettes Teil, aber mir wärs für so ein Spielzeug zu viel Geld auf zu wenig Nutzwert, man kann auch mit ganz anderen Motorrädern einen ähnlichen Spaßfaktor haben. Einige von denen können auch bei 1500 Umdrehungen ohne Kettenzupfen gefahren werden. Die Duke meiner Holden kommt übrigens weg, nach nur etwas über 2000km gabs die Erleuchtung, das Gewicht eben doch nicht alles ist ;-) und mir fehlen da einfach noch zwei Zylinder.

[@Schaaf]

ich hatte so eine Diskussion schon letztens, ich brauch' da Hilfe: Ich schalte sehr viel ohne Kupplung, aber ich hab es dabei noch nie geschafft, kupplungslos zu schalten, OHNE dabei vom Gas zu gehen. Da schätze ich den Quickshifter schon sehr. Wie klappt es dann ohne Kupplung aber mit Gas?

[@maserukururu4837]

Was mir grade noch so einfällt ist das ja in Zukunft eine neue Kawasaki Ninja 250er mit 4 zyl. kommen soll. Die "soll" ja so um die 65ps haben und allen Schnickschnack haben, die liegt dann auch angeblich bei ca 10k vom Preis und da würde sich ein vergleich der zwei schon lohnen.

[@Schaaf]

leider nur wird die nicht auf dem europäischen Markt erscheinen.

[@worldhello1234]

Es handelt sich um einen Pillendreher mit "Thumper". ;)

[@Schaaf]

Ok

[@Dat_Heike]

Würde ich echt gerne mal fahren. Der Bericht verspricht viel und macht Lust auf das Teil.

[@Schaaf]

zahlt sich auch wirklich aus!

[@Dat_Heike]

Schaaf, ja, das habe ich befürchtet 😂. Geht doch nix über Ein, - u. Zweizylinder mit Charakter.

[@Tekdiver1981]

Ich denke, dass man für 11 tausend Euro mit einer Street Triple RS oder MT09SP oder auch einer Kawasaki Z900 wohl mehr Fahrspaß bekommt, als Lifestylegerät wenn man nicht weiß wohin mit seinem Geld mag das Teil schon hinkommen. Außerdem bekommt man bei o.g. Moped einen 3 bzw. 4 Zylinder mit deutlich mehr an Leistung. Ich denke, dass die Verkaufszahlen sich bei dem Teil in Grenzen halten werden, das macht es vielleicht in Zukunft als Sammelobjekt interessant... Trotzdem schöne Review, wie gewohnt ehrlich und ohne wenn man genau hinhört nicht nur mit einem Minuspunkt.

[@Schaaf]

vielen Dank, sehe ich ähnlich

[@rideroundandstuff]

Die Werkstatt bei 15:20 is so gruselig irgendwie. Wer mocht DO a Gschäft hi bitte?

[@Schaaf]

fiar de gaunzen Gseisl-Hatza

[@rideroundandstuff]

die soin olle die Gouschn hoitn

[@Narog-s1k]

Wurden 2019/2020 NEU für 6.400,-€ bis 6.900,-€ in Deutschland von den Händlern verschleudert! Und selbstverständlich da wär der Verkauf sehr schwach! 😂

[@michivanhalen7086]

WIeviel € findest du, ist es wert? Ich könnte es gebraucht für 6-7.000€ bekommen...

[@Schaaf]

Das klingt gut

[@jezzamarkham5285]

That's fine with me. You know i'm so easy to please!! 😉😉

[@6Twisted]

I tried the auto translated English subs but I'd have more luck understanding Austrian xD

[@Schaaf]

ouch :D

[@georggrober1185]

für 8000 euro ja für 11300 euro ... so spaßig sie auch sein mag ... es saufts jo ktm`la !

[@Schaaf]

;) ;) ;)

[@davidb3907]

Also in Deutschland gibts die momentan neu für 7k :D

[@Schaaf]

stark

[@TehWulf]

auf den oldschool chesty freu ich mich :D

[@sindrealme2921]

Isn’t it chin mounted ?

[@Schaaf]

he said he's looking forward to the chest-mounted Onboard videos! +TehWulf: back to the roots! :D

[@sindrealme2921]

Damn, I wasn’t far away though! I, as a Norwegian, learned German in french while I lived in Paris half a lifetime ago. It wasn’t the easiest approach lol ;-)

[@Psychronisch]

Fuck das ist gut gelungen - danke!

[@Schaaf]

danke, Chris!

[@RandomName..]

Fur reijnsya Mirza helliopzeten youriomaras conanz bitsa a rüffnër 🤣

[@marchell266]

Wie Groß bist du? ;)

[@Schaaf]

184cm

[@MukeshDanu]

Don't worry I will use translator. 🤣

[@Schaaf]

that won't help ;)

[@MukeshDanu]

Then I should wait for next English vlog. ;)

[@roltroltrolo8174]

geiles bike aber fuer den preis würd ich mir eher die mt09/mt09sp kaufen hat man mehr von schon allein von der leistung

[@Schaaf]

ja, ein gutes Beispiel

[@bitconnect]

duke in teurer hipster-ausführung

[@Schaaf]

die Dukes, die ich gefahren bin (R, 2014 und normale 690er 2010) haben sich ganz anders angefühlt

[@rainerFEH]

22min lang die gleiche Info wird a bissi fad! Auch wenn man sich gleich mehrmals dafür entschuldigt, wirds nicht besser.

[@Schaaf]

Danke für dein Feedback, kannst du es ein wenig präzisieren? Ich versuche nämlich ständig, besser zu werden. Was war denn die Info, die ich 22 Minuten lang wiederholt habe?

[@rainerFEH]

Schaaf Naja, dein Format ist ja recht gut, mal was anderes, aber die L Ä N G E dieses Filmes spielt gegen dich. Die gleiche Info kriegst Du auch in 5min oder noch besser in 3min rüber. Alleine der Teil ob du dir das nun leisten könntest das Motorrad zu schrotten oder nicht oder ob dir deine Eltern helfen würden/könnten interessiert in DIESER Länge wahrscheinlich niemanden. Ich weiss du hast über 50.000 Abonnenten aber ich bezweifle das viele davon deine Videos zu Ende gesehen haben. Ich bin sicher das die meisten, so wie ich, “vorgespult” haben, und das ist letztendlich schade weil das Format und die Bilder würden es verdienen komplett gesehen zu werden! Ist natürlich nur meine Meinung, aber Du hast gefragt! ;-) (…und ich arbeite in der Branche)

[@Schaaf]

Danke dir. Die Infos würde ich garantiert in weniger als 3 Minuten rüberbringen, das stimmt. Aber jene Follower, die sich meine Vlogs ansehen, die wollen mich möglichst lange reden hören. Je persönlicher, desto besser. Ich wünschte, ich dürfte in meinen bezahlten Testberichten auch so unverblümt labern ;)

[@thomasm.7769]

Urinbecher !!! :)))

[@Schaaf]

Thomas M. ;)

[@MrXephone]

This bike is...Ugly, hope the experience of driving is good

[@Schaaf]

VERY good!

[@dietermueller6469]

keine technischen Daten,tut mir leid,glatte 6.

[@Schaaf]

Ich bezeichne Angaben über Leistung, Gewicht, Ausstattung etc. schon als technische Daten. Keine Ahnung, was du dir darunter vorstellst.

[@dietermueller6469]

z.B. Vmax,Beschl.o-100,Durchzug usw,gehört sowas nicht dazu,odeer was????

[@Schaaf]

dazu braucht man die entsprechenden Gerätschaften (GPS Messgeräte etc.) ansonsten sind solche Angaben höchst unseriös.

[@soumaknandi9218]

*lone English comment*

[@Schaaf]

lone English reply

[@thorshammer8677]

Motorrad für die Stadt? Was soll der Scheiss??? Für die Stadt gibt's Roller.

[@Schaaf]

jo

[@Narog-s1k]

Dann fahr mal mit einer Scheiss Ducati 1100 evo durch die Stadt! 😂 Unter 4.000 Umdrehungen unfahrbar! Das selbst der Einzylinder viel angenehmer ist!

[@Schaaf]

Das andere Motorräder untenrum scheiße laufen, ändert nichts an der Tatsache, dass auch die 701 untenrum scheiße gelaufen ist

[@Narog-s1k]

@@Schaaf jo....gibt aber schlimmeres! Und in den Griff zu bekommen! Eine ( die WAHRE!) 1 ZYLINDER YAMAHA MT 03 660 läuft normalerweise unter 3000rpm wie Sack Nüsse! Haut auf die Kette! In/Off ohne Ende! ( Schweißausbrüche bei jedem Kreisel!),konstantfahrruckeln... usw. Nach der Vuj-Go Optimierung läuft sie im 3. Gang bei 2000 RPM mit 30 km/h mindestens wie eine 3 Zylinder Triumph! Kein on/Off,kein konstantfahrruckeln,kein auf die Kette hauen UND RENNT VON 2000 BIS 7800 UMDREHUNGEN (AB 5000RPM wie ne 4 Zylinder!) OHNE Atempause!! Mit nur 48 PS auf der Landstraße schwer zu knacken bis 120km/h .....hoffe du bekommst mal eine zum fahren! 😜

[@Narog-s1k]

​@@Schaafdefinitiv!! Die vitpilen läuft auch sonst Scheisse! Unter 6000rpm geht nicht viel! Und bereits bei 8500rpm ist Schluss an Leistung! 😂 Kein Wunder wurden diese Ladenhüter 2020 NEU von den Händlern für 6.400,-€ bis 6.900,-€ verschleudert!!😂 Wenn man überlegt das heutzutage so Träumer für 5, 6 Jahre alte Vitpilen/Svartpilen Böcke über 6.000,-€ oder gar 7.000,-€ " möchten"🤭😂 die meisten sind dann froh wenn sie 4.000 bis 5.000,-€ noch dafür bekommen! 😂

[@sennithblacky]

Spricht deutsch ... irgendwas auf östereichisch ... übersetzt es ins Deutsche.😂

[@Schaaf]

Ok

[@dondoelpes4658]

Herr Schaaaf, die linke Hand einfach mal am Lenker lassen und der "Verantwortung" gerecht werden! LIEBEn Gruß

[@Schaaf]

Hey Don, nicht einmal die Polizei bezeichnet eine Hand am Lenker als unverantwortlich. Man kann es echt schwer übertreiben! LIEBEn Gruß!

[@shenpensenge]

...es ist potthässlich.

[@Schaaf]

Geschmäcker sind glücklicherweise verschieden!

[@shenpensenge]

so ist es, ist nur MEINE Meinung.

[@josefpoeschko482]

schaaaaf, das ist ein zweizylinder schlafschaf

[@Schaaf]

Man sieht sogar auf den Aufnahmen, dass es ein Einzylinder ist. Dümmster Kommentar des Monats, bravo