렉스턴 스포츠 출고하고 완전 순정 상태로 산을 타보았었는데 1년 동안 많은 것들이 바뀌었으니 다시 한번 오프로드를 가보았슴다 낄낄 멤버십 / @hwe 인스타그램 / dooly.hoy 사용하는 음원 사이트 링크 ↓ 아트리스트 (2개월 추가 혜택) artlist.io/artlist-70446/?art... 에피데믹사운드 (처음 한달 무료) share.epidemicsound.com/xsk23g
Пікірлер: 309
@user-Bagmark2 ай бұрын
안녕하세요 훼사원님~ 전 21살 구독자입니다. 제가 아반떼 깡통리뷰 부터 보게된 구독자입니다. 제가 영상을 항상 재미있게 봤습니다. 제가 실물로 뵙고 싶어서 오늘 아침일찍 대구에서 인천에 왔는데 안계셔서 차고 앞에 검은 비닐안에 들어있는 비타500 1박스를 넣어 놨습니다. 맛있게 드시고 항상 재미있는 영상 많이 올려주세용~
@Hwe2 ай бұрын
헐… 대박.. 감사합니다..! 먼길오셨는데 아쉽네요 ㅠㅠ 차고 가면 봐볼게요!!!
@zun.h_ch2 ай бұрын
잘먹고 갑니다 ~
@moment_772 ай бұрын
비타500 시원하고 맛있네용~
@Uyo_OoO2 ай бұрын
아니 왜 뺏어먹냐고 ㅋㅋㅋ
@user-ol5tt5yj2t2 ай бұрын
진짜겠냐
@makesounds40682 ай бұрын
사이드스텝 고치면서 타는데 너무 웃기네여 ㅎㅎㅎ 마지막 타타타탕 소리는 나뭇가지같은....ㅎㅎ
@kimkyungmok2 ай бұрын
동생분 고생하셨습니다. 전역 축하드려요🎉
@_driver44612 ай бұрын
오프로드도 한번 경험하고 오셨군요! 이제 렉스턴과 함께 즐거운 시간 항상 보내시기를 바랄뿐입니다!!
@user-pm9bo3iz5z2 ай бұрын
4:52 으아니 강선생님.. 데자와라니요.. 맛잘알
@Gom-dolee2 ай бұрын
다음은 하체부품 영상이군여!기대됨다
@RT3672 ай бұрын
오프로드... 성공하셨으면 좋겠습니다 😊😊
@hyunhokim26872 ай бұрын
동생님 전역 축하드립니다 ❤❤❤
@woongj86882 ай бұрын
어딜가든 다음컨텐츠각을 뽑아내는 당신은 진정한 훼사원 .....👍👍
@irusubahn2 ай бұрын
ㅋㅋㅋ끝나고 난 훼사원님 표정에 만족감이 ㅋㅋㅋ
@user-ol1zf6vm9f2 ай бұрын
확실히 순정때보다 수월한거같네요 그리고 범퍼바꾸시고 라이트도 바꾸시니까 더 멋있네요 앞으로가 더 기대되네요
@Joestream13182 ай бұрын
뭐야 이 카페베네 같은 마무리는…. 😂
@user-fy1yf5ne3l2 ай бұрын
올리자마자 달려왔슴니다🏃♂️🏎ㅋㅋ
@user-li4lq7sf3e2 ай бұрын
훼사원님 영상 잘 보고 있습니다 앞으로 렉스턴 스포츠 많이 기대하겠습니다 근데 나중에 되면 막 차가 찌그러지는거 아니겠죠😅 동생분 전역 축하드립니다
@A8Dn2 ай бұрын
0:12 왠지 워딩을 이렇게 해 놓으니까 스포츠성이 강하고 랠리카 기질이 있는 산신령 얘기하는 것 같은데요..
@Nk452 ай бұрын
코란도 스포츠가 쇼버,스프링 2인치이상 업하고 전방 휠하우스 안쪽 조금 썰면 33인치급 타이어가 들어가는데 ... 렉스턴스포츠는 바디업없이는 33급이 안들어가서(33급 타이어가 코란도스포츠나 렉스턴스포츠 구동계에 큰무리나 부하없이 궁합이 좋은 사이즈의 타이어고 35급이상부터는 CV조인트가 자주 부러지거나 리어액슬 기어비작업없이는 차가 힘들어함..) 말들이 많았지요..사실 바디업까지가면 높이구변이 필수라고 여겨지는데..이 높이구변을 받으려면 SSF값이라는게 필요하고 초반엔 SSF값이라는 전복안정성 값도 공개안되서 바디업하고 높이구변받으려면 SSF값 측정비(인치업 및 윈치등 오프로드 튜닝된 차량들은 순정상태로 원복후 측정)에 이후 튜닝까지하면까지 ... SSF값산출비 및 탈부착 공임까지 추가로 들어가서 부담이 너무나 커지다보니 31급 이상으로 타이어를 못올리는분들도 많았습니다. 지금은 렉스턴스포츠랑 칸은 SSF값이 공개되있어 높이구변을 위한 기간과 비용이 좀 줄어들긴했지요.. 아무튼 비용도 비용이지만 큰 타이어 끼려고 바디업까지 들어가는 순간부터는 얻는것(오프로드 주파능력+하차감을 포함한 개인적인 만족)과 잃는것(돈+차량내구성+NVH+무게증가+연비+떨어지는 가속력+지하주차장 및 마트주차장 + 파트너의 핀잔 등등) 정말 명백하게 느껴질 정도니 잘 생각해보시고 그다음으로 넘어가시길..👍
@Muwoorapuraga12332 ай бұрын
그런노래가 있지요...숨막히는 고통도 뼈를갂는 아픔도
@battlecluser2 ай бұрын
군 시절에 장갑차 조종할 때 저런곳만 골라 가자던 포반장님이 기억나네욬ㅋㅋㅋ 오프로드 재밌을 것 같아요!
영상으로 봤을 땐 오프로드 너무 재밌어 보여서 감사한데.. 차에는 굉장히 안좋은 취미인거죠??ㅋㅋㅋㅋ
@user-qq5fv3gs5y2 ай бұрын
"차는 조립식이지~" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Gaenglee_chizzck2 ай бұрын
시작도 전에 문제가..😂
@boy86592 ай бұрын
파란 부분 물로 닦으면 지워지는데 보호 차원에서 그렇게 코팅? 한걸로 압니다
@TheMmm1mmm2 ай бұрын
좋은 동생이네요:)
@user-jt7mi5ej7r2 ай бұрын
보는 내내 조마조마했는데 아니 마지막 하체부분 맴찢😢😢점검 잘 받으시고 이제 세차영상 기대해봅니다 ㅎㅎ
@JS-ld7yp2 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ사이드스텝 고칠때 개터지네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@S1ZE_2 ай бұрын
놀래라 갑자기 집앞이 나왓어요 ㅋ 문정동 타이어모어로 오셧구나
@user-vt2ib2ck9d2 ай бұрын
마지막에 뭔가 달달(갈갈)? 하는 소리가... 경사로 올라갈떄, 직각 부분에서 사이드 스탭 닿을때 뭔가 하체 중앙에 배기관 같은거나 그런게 갈리서나 한번 긁히면서(들리면서) 달달? 갈갈? 하는듯한.. 고정된 뭔가가 덜렁거리는 소리 같기도 하고.. 큰 고장이 아니길 바랍니다! 그래도 쌍용차도 할껀 다하네요. 지프처럼 완전히 그런곳만 달리라는 차는 아니니... 그래도 이정도 엇비슷하게라도 하는게 대단..
@user-qm4ri6li5n2 ай бұрын
이타이어 쓸려면 렉스턴은 바디업 및 3인치업에 간섭 절삭하셔야합니다.
@SOMAC_2 ай бұрын
11:11 바퀴가 헛돌거나 빠지려고할때 핸들을 일자로 놔둬야하는데 계속 돌리면 더 빠집니다 바린다는 느낌 들때는 절대 운전대를 꺽지마세요! -아프리카 비포장길 운전병 출신-
훼: 어? 선생님 차가 빠졌는데 어떻게 해야하죠? 휘: 하나 새로 사야지. 다들 그렇게 하지 않나??
@ljy33552 ай бұрын
적당한 속도도 필요한데 너무 천천하 가면 넘어가야 되는걸 못 넘어가니 멈출수 밖에...
@user-fp1ts2ki2l2 ай бұрын
원래 렉스턴 오프로드 최대단점이 축거멀어서 맨날 배가걸리거나 쓸리죠 ㅋㅋ
@mckim8112 ай бұрын
20년전 쯤에 한창 오프로드에 빠젔던 적이 있어요. 한번이야 해 봄직한 오프로드겠지만 본격적으로 덤비면 차 망가지는거 각오하셔야 하지요. 그걸 최소로 하려고 튜닝 한다고 봐야죠. 타이어 바꾸는게 그 시작점이랄 수 있는데..갈수록 아쉬운걸 채워 가다보니 금적적으로 감당하기 벅차게 되더군요, 차라리 차를 바꾸는게 맞고요. 그래도 돈은 들어가지요. 주위사람들의 분위기나 바람넣기에 휩쓸리기도 합니다.얻는게 있으면 분명 잃는게 있다는 불변의 진리는 아실테고요~~ 비포장길 정도면 몰라도 정통 오프로더가 안되실꺼면 있는 그대로 타셨으면 합니다~~😅
@sewoongpark15372 ай бұрын
훼사원님 타이어가 265-60-18 이였군요 타이어 외경사이즈 계산하는 식이있습니다 [{(265(타이어폭)*0.60(편평비))*2(타이어직경 상/하)}÷25.4(인치)]+18(휠인치수)= 30.51인치(31인치급) 입니다! 현재타이어는 31인치급 타이어이기때문에 순정사이즈인 30인치와 큰차이가 안나서 간섭이 없던거였고요, 바꾸실려고 했던 타이어는 [{(275*0.65)*2}÷25.4]+18=32.07인치 32인치 정사이즈 타이어입니다. 타이어외경사이즈가 1인치 이상 큰 타이어라서 간섭이 생길수밖에 없었네요^^ 아, 그리고 제가알기로는 한국타이어 AT2 타이어도 눈길에좋을겁니다. BF굿리치 AT타이어처럼 3PMSF 인증받은 타이어거든요! 그렇기에 눈길에서도 웬만한 성능이 나올겁니다. 윈터타이어 수준은 아니지만(4계절
@Hwe2 ай бұрын
오 감사합니다
@user-yf7pz2lx8f2 ай бұрын
어 배걸리는 그영상이네요 이제서야 올라오다니 ㅋㅋㅋ
@user-mz3zx6dy6s2 ай бұрын
안녕하세요 올려주셔서 감사합니다 🙇오프로드는 재미있죠
@YONG_COOL2 ай бұрын
차는 조립식이다!!!
@user-tq4ib2xz8y2 ай бұрын
이제부터 본격 차썰기 프로젝트 가시나요?
@user-lp8cu1vz2f2 ай бұрын
사용하시는 액션캠 좀 알 수 있을까요? 실내에서도 사용이 가능한 제품으로 보여서 좋아 보입니다^^*
@Hwe2 ай бұрын
고프로랑 인스타360고3 입니다!
@user-lp8cu1vz2f2 ай бұрын
@@Hwe 감사합니다!
@dekayscrafts2 ай бұрын
BFG 나도 같은거 했어 다음주에 차 나오는데 오프로드 같이 함 가자 🛻
@Hwe2 ай бұрын
오 대박 차가 나와요?!!!
@dekayscrafts2 ай бұрын
@@Hwe튜닝 들어갔어 거의 끝나가!
@user-zk5xs3ki5x2 ай бұрын
@@Hwe 썸네일만 봐도 어딘지 한번에 알거 같네요 ㅋㅋ
@kyuchoi73442 ай бұрын
쏘렌토 하이브리드 4륜입니다 타이어만 바꾸면 가능인건가요?? ㅋㅋ
@mau_ii2 ай бұрын
이제 사이드 스텝 떼고 ... 휀다 썰고 .. 가나 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ZzZz710112 ай бұрын
4륜 로우기어모드 무리해서 나는 소리 아닐까요?
@user-nj3ng4no5n2 ай бұрын
이제 퉤사원으로 엔듀로로 산을 타러 가시죠
@sangh11202 ай бұрын
우래탄 핸들 가죽으로 바꾸실건가요
@SouthKoreanMystic2 ай бұрын
변화된 렉스턴도 오프로드하니 참 웃기네요ㅋㅋ 앞으로 더 업글될 예정이지만 앞으로 렉스턴도 기대됩니다!!