هونداي فيرنا مس فاير نتيجة نقص ضغط غرفة الاحتراق Hyundai Verna misfire due to low compression

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

طبعا صوت فرق المحرك بين السلندر الثالث والرابع ربما غير واضح جيدا الفرق لكون السلندر الأول والثاني بدون شمعات إشعال فما تعطي ضغط هي الأخرى.

[@aymanaboomar6109]

عندى تراجيت فيها مشكلة غير معروفه لو سمحت نبى نتواصل معاك

[@sniperman7590]

الميكانيكي وصاحب الخبرة اكيد يحس بالفرق لكن الشخص العادي .. لايشعر بفرق الضغط ..بارك الله فيك

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

@@sniperman7590 وفيكم بارك الله.

[@user-ib8oe9mn8f]

تسلم اخونا الغالي بس تتاخر علينا

[@mohannadhassan8695]

جزيت خيراً ابوعبدالله

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

وإياكم.

[@samirshakona7769]

الله يرحم ولديك ويبارك فيك وفي علمك..

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

وفيكم بارك الله.

[@user-od7kp7tw6w]

بارك الله فيك وجزاك الله الف خير ورحم الله والديك

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

وفيكم بارك الله.

[@omareid8166]

وين هالغيبة عاوزين حلقات استاذنا الغالي

[@Asma-io5el]

الله ينور عليك ويزيدكم من فضله

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

أجمعين.

[@ibrahimbelaifa2115]

بارك الله فيك يا استاذ

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

وفيكم بارك الله.

[@user-ze5vi8kx7z]

يعطيك الصحة يامعلم

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

الله يسلمك.

[@hasankhalid1436]

شكرا

[@user-rs9dt5pb8z]

العنوان وين نبي نكشف على سيارتي

[@mhmoudalhilu4390]

انت وين موقعك

[@user-rc1mg3sl5j]

معليش ي غالي سيارتي هندي فرنا تختنق معرفتش سباب

[@user-kz1tw2ok3b]

وين مكان غالي

[@user-dn9nq7nx8r]

محرك 15وله 13

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

1.3 لتر...

[@SidoFox-hk6no]

متحتاج مكانيكي يخدم معاك جزاك الله خيرا

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

لا. وإياكم...

[@SidoFox-hk6no]

@@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN بارك الله فيك

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

@@SidoFox-hk6no وفيكم بارك الله.

[@user-uy7ug3xg5h]

وين مكانك

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

راسلني واتساب 00218913627516

[@haitamgtr5473]

لو كان test بالسكوب كان أسهل.. ربي يوفق ..

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

بالنسبة لي لا. أولا أنا من صوت المحرك نعرف لو في سلندر أو أكثر ضغطه ناقص. ثانيا بالسكوب يحتاج ربط ولا بد نزامن أحد البخاخات أو الكويلات لتحديد أي سلندر الذي به نقص فعلا. ولكن قياس الضغط أسهل في هكذا حالات. شكرا لتعليقك واهتمامك.

[@haitamgtr5473]

هنا يحكم نوع المحرك ، وحجمه، وعدد الاسطوانات ، وسهولة الوصول لفك شمعات الاشعال.. محرك الفيرنا سهل التعامل معه ؟ بعكس التعامل مع غيره ؟ على سبيل المثال محرك *البريفيا*..

[@user-qq7zs1js7s]

السلام عليكم اخي الكريم بارك الله كم مرة نستمر في دورة السلف حتى يعطي القراءة

[@osamaetiar5176]

بارك الله فيك علي المعلومة بس نبي نظييف حاجة وانت صلحلي لوغالط ( هكي التست ناقص المفروض بعد تعرف ان الضغط ضعييف تبي تعرف شن المشكلة فلفلي او فاشي السلندر لهدا نضييف شوية زيت للسلندر ونعاود التست لو تعدل الضغط يعني مشكلة فاشي لو ما تغيرش مشكلة فلفلي والله اعلم

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

@@osamaetiar5176 وفيكم بارك الله. بل الاختبار كامل وشوف حتى بالإنجليزي Compression test عبارة عن تشوف الضغط سليم أو لا. ولما شفت الضغط غير سليم هنا شغل ميكانيكي، وللأسف أغلب الزبائن لا تقدر الشغل لذا اكتفيت إلى هنا لأنه يشوف فيها زائدة ومن ناحية عنده الحق لأنه على كل حال لا بد تفك رأس المحرك التستاتا مهما كانت المشكلة، أما الزيت ففي بعض الأحيان يزيد الضغط كثيرا ويتلف مقياس الضغط. وكون الضغط لم يزيد يعني مشكلة في أحد البلوف غير صحيح، ربما المشكلة في Head gasket جوان وش السلندر قرنسيوني تستاتا، وربما المشكلة في السلندر نفسه به ثقب، وربما المشكلة في عمود الكامة أو إحدى الكامات الخاصة بفتح البلوف على ذلك السلندر. وتستطيع تحديد المشكلة فعليا عند استخدام راسم الإشارة واستخدام Pressure traceduser.

[@othmanaj9664]

بعد تحيه طيبه خويا عندي فيرنا نفس محرك تولع لمبة الزيت ترعش ولما نشريل تختفه ومعا علن غيرتلها منبة زيت ونضفتلها الاستكوبه والصفاي وفلفله وزيت وفلتر ومزالت نفس المشكله شن عيبه باللهي؟

[@ALZWE-LIBYAN-CAR-ELECTRICIAN]

سلام عليكم ورحمة الله وبركاته هذه شوف فلفلينة الزيت oil pressure switch لو تمام. وما في التماس في السلك الخاص بها مع السالب. يكون عندك ضعف ضغط فعلي وله عدة أسباب، منها التي غيرتها ومنها قد يكون هناك نزول في الكولو وغيرها.