ヒューズ電源の取り出し方法を徹底解説！！【プロが教える】

[@レイ-r5m]

大変分かりやすくて助かりました。

[@himafree]

分からない事が多かったんですが、解説が分かりやすくて大体分かってきました。自分の車にもLEDとか付けたいと思ってたので勉強になりました！

[@AVANCHANNEL_2015]

アクセサリー電源というワードの意味がわからなかったのですが、この動画で理解できました。 ありがとうございます😊

[@サカテツ-d4f]

わかりやすい。ありがとうございます。

[@テリー-z5l]

とても分かりやすく丁寧な説明と見やすい映像でした、ありがとうございました。

[@小尾行宏]

動画アップありがとうございました。 ミラー型ドラレコを探しているなかで、こちらの動画がとても参考になりました。 常時電源、ACCからの電源取りにヒューズ付きの電源が用意されている製品がありますが、 自分の車が低背ヒューズ使用車両のため、ドラレコに付属されている電源が平型ヒューズを使用していると製品は取り付けられずにいます。 電源の加工をされているようでしたら動画にアップいただけるとありがたいです。 もしくは、他に電源の加工を投稿されているサイトのURLを教えていただけるとありがたいです。

[@tsutomoon5042]

素晴らしい説明です！

[@自分用の動画-g4v]

なんとなく自分でもできそうと思ったけど、他の方のコメントも納得できるものが多々ありやはり自分でやるのは辞めようと思った次第です。 やる場合は、同一車種で同様の機器を接続している動画を見ながらかな

[@user-pn5uy6jw1v]

わっかりやすい

[@ga8c48d]

とても分かりやすいですね。

[@UFC-]

わかりやすい❤

[@hellowv2006]

素人ですが、自力でドラレコを付けようと思っています。よくわかる動画をありがとうございました。この先にシガーソケットとかUSBを付けてドラレコを繋ぐのですよね。ちなみに最近のドラレコ（主に中華品なのかな？）は５ボルトと書かれているものが多いですが、直に繋いでも良いのでしょうか？

[@ぼんぼろちゃんねる]

本体はUSB接続で5vでも電源は12v又は24vだからドラレコの本体と別に電源が付いてた筈！5v接続のコードしかなかったらシガーライターにUSB電源を差し込んで使うか5v変換電源を買うしか無い5v電源に12vを繋いだらドラレコはお釈迦になる

[@hellowv2006]

@@ぼんぼろちゃんねる さま、アドバイスありがとうございます。シガーソケット凹（＝クルマの元圧側）は12V、つまりシガーソケット凸への入力は同じく12Vだが、それを変圧してシガーソケット出力（＝ドラレコへの入力）は5Vという事なんですね。ドラレコ配線の途中（というかシガーソケット内部出口側）に変圧器が仕込まれているというタネでした。ガッテン！

[@yumyumseachicken]

ものすごく分かりやすくて参考になります！ 一点ご教授お願いします！ 購入したドラレコに既に管ヒューズが付いている場合 ①管ヒューズ端子→ヒューズ端子 ②管ヒューズ→ギボシ端子→ヒューズ端子（管ヒューズ端子付属） だとどちらが良いと思われますか。 楽なのは①だと思うんですがその場合なにかデメリットがありますか？

[@m.y.h.h.8250]

わかりやすかった！

[@hoptrancong2378]

お世話になります。車初めての方ですのですみません。n-box 2020 カスタム　なんのヒューズ取り外しすれば良いですか。

[@user-zq6uf4dl9j]

ACC電源の取り方は分かりましたが、その先の菅ヒューズには何アンペアを入れれば良いですか？

[@yokotatoo]

大変分かりやすい動画で感激しました。当方の車のヒューズボックスには20Aと10Aのものしか見当たらないのですが、ドラレコ用の差替えは20A→10Aのものと10A→5Aのものと、どちらを使ったらいいのでしょうか？別動画ですと前者を利用しているのですが、電流が大きすぎないかと不安でして。。。素人質問ですみません。

[@uttu4312]

質問ですが、駐車監視・直結配線を使ってヒューズボックスからエーモンのヒューズ配線を使用したいと思っているのですが直結配線側には1Aのヒューズが、エーモンヒューズ電源側には5Aが入っているのですがヒューズボックスから3線取る場合は5Aヒューズを使用し直結配線側の1Aヒューズは外した方がよいでしょうか？ わかれば教えて頂けますでしょうか？

[@malil8y]

xその取り付け配線に問題起きても、電気遮断されないので危険です

[@茹でたてのおうどぅん]

電源を取った先に5Aのガラス管ヒューズが着いているので今回の場合は大丈夫だと思います。 危険なのはガラス管ヒューズのない場合です。

[@kusatsu2gou708]

似た内容の動画での説明では、本動画のように電源側から取り出すと、ヒューズボックスから管ヒューズまでのここでは青い線の配線がショートしたとき重大な危険が生じるデメリットがある反面、反対側から取り出す場合、本来このヒューズが担当していた負荷と、取り出した側の負荷の合計がが板ヒューズの容量を超え切れると本来このヒューズが担当していた機器への給電も止まるデメリットがあるとのことでした。

[@桃之介0306]

とても丁寧で無知な自分でもわかった気がします！ありがとうございます。質問なんですがN-VANの場合ドラレコの電源はどこから取ったらいいのかわからないので教えてほしいです。

[@user-dm9di1sv5r]

わかってなくて草

[@アクレイ-h4h]

車両の説明書を確認しましょう。 その他とかこういう場合は、みたいなおまけ的な感じに最後の方に載ってますよ。 ちなみにNvanは助手席です。 配線区分を調べる場合は、［N-VAN ヒューズボックス］等で調べてみて下さい。その上で、もう一度この動画を見るとより理解できるかと思いますよ😊

[@mickkouzai]

Yes we can!

[@asahiman111-py2lw]

元線と追加線各々に電流が流れるのでヒューズ前の車両側の配線が危険です。メーカでは電源が来ている方に差すように案内していますが、車両側の安全性を考えていません。私は逆にアース側に配線のあるヒューズ部分を差すことを推奨します。

[@inpsti0714]

元線側から電源を推奨するなら 元線とガラスヒューズ間がショートしても大丈夫だと証明する実験してもらいたいです。

[@とらすす]

これ、エーモンはわざわざ専用ページ作ってこの指摘に真っ向から解説してますね。 それによると、 ・確かにヒューズ前の電流はヒューズの表記アンペア数を上回るが、そもそもヒューズボックスまでの車両側の配線(ヒュージブルリンク)は100A等の大電流を流せる極太線で作られているため、そこに一般電装品程度のアンペア数が追加されても全く問題にならない。 また、取り出し線に設けた管ヒューズによる電流制限で安全は確保されている。 ・逆にしてもいたずらにヒューズを切れさせるだけなので基本は+側接続(ヒューズを通る電流が純正と同じになる)で案内している。 …だいたいこんな感じで回答されてます(間違ってたらすみません)。

[@うた-m5u]

@@とらすす 認識間違ってますよ

[@VictorAugusto86865]

また客が来るようにするための動画😂　ビッグモーター方式😂

[@THE-vr8qk]

その方向に向けるとDIYで取り出した配線のほうにヒューズが通ってないので危なくないんですか？　DIY配線のほうが信頼性低いし・・・。

[@o-ke2507]

動画の字幕とヒューズボックスの中身の説明文字が被って少し見えにくいので、その点改善していただけるとありがたいです。

[@菊間識世]

ドラレコ取り付けで、ディラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか？

[@takada9600]

そもそもですが、、、プロならそのやり方で電源を分岐しませんよ。 １）そのマニュアルでは該当のヒューズが担当しているすべての機器が書かれていない場合がありますのでサービスマニュアルを 　必ず見る必要がありますよね。思いがけない電装パーツが紛れている場合がありますので。 ２）意見が分かれますが自分は元のヒューズを通さない電源供給がわから直接に配線を分岐させるのは事故の原因になると思います。車では無い電装系の仕事をする方なら本体のヒューズを通した箇所からとります（少なくとも自分の周りではですが）使える電流値が制限されますが火災よりは良いです ３）その蓋が開くタイプの白い管ヒューズホルダーは蓋が開いて内部端子が車体に触ってショートする事故が起きていますのでできれば使わない方が良いと思います。タイラップで蓋を縛ればまだ良いですが差し込んで回してロックするタイプならよりましです（回すタイプは取り付けの向きがありますが） ４）元のヒューズと後付けの管ヒューズホルダーの配線が長すぎますが、電源供給側から分岐させた場合はその延長箇所でショートするとフューズが無いので広い範囲でコードが燃えて大変なことになりますね すべて批判で申し訳ないのですが、火災の元になるヒューズからの分岐と種々の作業方法と使っているパーツは賛同できかねます

[@VictorAugusto86865]

危ないことしてるじゃん 電源が流れてくる側に配線してもただの電源枝分かれじゃん 車側のヒューズ飛んでも電源は枝分かれへ流れっぱなし そこら辺のあんぽんたんがやるDIYだからこそ二重にヒューズ効かすように教えるべきじゃないのか？

[@石上精一-j1m]

早口過ぎませんか？

[@yuma1899]

速度0.75で見ればいいのでは？

[@石上精一-j1m]

@@yuma1899 成程！ でも設定方法が😅

[@NICKY6HAYDEN9]

@@石上精一-j1m この動画を見ているその端末でググればよくね？

[@白文鳥-n6m]

@@石上精一-j1m 流石におじさんすぎるて笑笑

[@user-gk5ot9zn1s]

動画にする事なん？

[@tanaka.trade.agency]

何アンペア―の機器を繋ぐかで選ぶヒューズが違うことを説明していないのは非常に危険。 例えばACCで15Aのヒューズから20Aの機器へ分岐させると、分岐後に20Aのヒューズを付けたからと言って回路的に大丈夫ではなく、そもそもその回路の配線は15Aにしか対応していない配線が選ばれていたりするので、使いたい機器のヒューズ容量をまず確認して、それに見合ったヒューズから分岐するべき。単純に常時かACCかだけで分岐するのは危険。 こういう間違ったことをKZbinで公開している方が多いのは電気＝資格が必要という法律で規制されている危険予防に関して軽く考えているとしか思えない。 少し知っていればやって良いというのは大間違いだと思う。

[@user-zq6uf4dl9j]

ACC電源の取り方は分かりましたが、その先の菅ヒューズには何アンペアを入れれば良いですか？