ヒューズ交換で速くなるのか!?噂のマジカルヒューズをつけてみた結果…【ヤマトの実験室 !!】

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Күн бұрын

ヤマトの実験室!!
今回は、ARVOUさんの走行会でDIYチャレンジ!
巷で噂の"マジカルヒューズ"は効果があるのか、日光サーキットで検証してみました!
"マジカル"どころか"ミラクル"な結果に!?
取材協力:ARVOU
www.arvou.jp/
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Пікірлер: 27
@いかたこ焼き-c1c
@いかたこ焼き-c1c 10 ай бұрын
古いやつはかなり焼けてました。13年だからね。
@哲男川瀬
@哲男川瀬 2 жыл бұрын
確かに変わりました👍
@JAPANyokosuka777
@JAPANyokosuka777 5 жыл бұрын
ガチなチューニングSHOPに行くより、このぐらいの感じがこのチャンネルには丁度良いよ。
@eg6kenchan
@eg6kenchan 9 ай бұрын
ヒューズの目的は、突入電流の時に、瞬時に溶断し電流を遮断することが目的です。オカルトヒューズメーカーは、線が純正より太い!と売り文句を言いますが、遮断が目的なのでつながっていることが目的ではありません。流され橋や、戦争中の撤退時の橋を爆破するためと同じことがヒューズの仕事。導通を強くさせるとか切れないなら、ヒューズなど入れず直結させませんっか?切れることが仕事。  また、バッテリーに始まり、ハーネスやヒューズを経由して、ECUに電気が流れ、またそれが様々な場所へ電気が供給、命令が伝わります。その複雑な経路が同じなのに、ただの1か所のヒューズというポイントが変わるだけで、劇的変化などありえません。であれば、その経路全部を新品にする必要がありますね。ECUそのものさえ新品にしたり、ハーネスのすべてを新品にしないと、本来の新車の性能は出ません。なのにヒューズごときを交換して、パワーが出たとか、燃費アップとか、ライトが明るくなったとか・・・。それって、例えるなら、ネイルを塗っただけなのに、美人になった、くびれができて、胸が大きくなり美ボディーになった。健康になった。頭がよくなった。視力がよくなった。くらい無茶苦茶な話です。その1ポイントでそんな変わるわけがないですよね。ちなみにヒューズ1個なんか製造原価10円しないですよ。元ヒューズ製造メーカー勤務のサラリーマンより・・。(自動車用ではなく電子回路基板向けでしたが、相場はそんなもん。)
@ta-san2782
@ta-san2782 5 жыл бұрын
ダイノパックにかけて数値は出さないんでしょうか? 交換後数百キロ走らなければ効果が出ない商品も、交換後即座に軽くなった様に感じるとか、メーカーの開発ドライバーになれるレベルの違いのわかる男ですね!
@fortune_Star
@fortune_Star 5 жыл бұрын
シャシダイで数値として結果を見ない限りはプラセボ効果でしかない。
@しみけん保護協会
@しみけん保護協会 5 жыл бұрын
占い師の壺と同じようなもんだと思う ヒューズよりオーナーの態度がはなにつく
@gvb9231
@gvb9231 4 жыл бұрын
現在のヒューズはほぼ銀メッキだけど。2コで150円だけど。 マジカルの銀メッキは何が違うのかな??? ノイズ除去してある訳でもないしさ。 シール貼っただけにしか見えない。
@fortune_Star
@fortune_Star 5 жыл бұрын
あ、そうそう。そもそもヒューズって全ての電流を通すとは限らない。 リレーの接点として使われている配線もある。得に大容量な電流を流す配線。 あんなヒューズに30Aも40Aも電流を通すか?しねーよ。
@ALEX-lm9tg
@ALEX-lm9tg 3 жыл бұрын
ドライバーに内緒でやらないと、プラシーボ効果か分からないですね。
@vs1023
@vs1023 5 жыл бұрын
5万とかおれのフジツボのステンマフラーと同じ値段だww
@たけのこ太郎-z4y
@たけのこ太郎-z4y 4 жыл бұрын
マジカルヒューズは「ヒューズを代えると電流が流れやすくなるので、センサーがパルスを拾いやすくなり、ECUの処理速度が上がるのでレスポンスとパワーが…」という理屈らしいです。 凡人の俺にはわからん。 パワー測定してほしい。
@masakim55
@masakim55 5 жыл бұрын
ヒューズに何万も払う意味が解らない。だったら、接点復活剤を全ての電気的接触部に吹っ掛ければ? 実際的には、オーディオ用の1F以上の大容量キャパシタ並列で使った方が余程加速に効きます。
@kazu5i412
@kazu5i412 5 жыл бұрын
ヒューズは回路保護の役目があるわけで、純正と交換するリスクの方が高いと思う。効果あり!とか謳って売ってるショップは信用できない。
@963nc0
@963nc0 5 жыл бұрын
古い車の劣化したヒューズなら体感できるけども、それは別に普通のヒューズ新品交換でも体感できる。 普通のヒューズ新品との比較、それもダイノパックを使用したテストでなければ・・・
@motorengin1529
@motorengin1529 5 жыл бұрын
よくわからん ナットのやつも検証して欲しい
@katuman56jp
@katuman56jp 5 жыл бұрын
取説を無視したレビューは迷惑では?
@中さばおり
@中さばおり 5 жыл бұрын
気のせいじゃないの?
@maakun34gtt
@maakun34gtt 5 жыл бұрын
企業案件は大変やなぁ()
@mizumizu85
@mizumizu85 5 жыл бұрын
昔のアーシングのチューニングを思い出した笑笑
@bananasoldier8845
@bananasoldier8845 5 жыл бұрын
あ、髪おろしてるとそういう風になるんですね。 かなり気になってました。
@藤川大和-q4y
@藤川大和-q4y 5 жыл бұрын
5万円もするの!?
@たむけん-e2q
@たむけん-e2q 5 жыл бұрын
SEVとか燃費アップグッズと同じで胡散臭い… 普通のヒューズと、見た目とか作りとかどう違うんだ?接点に金メッキされてるとか? どういった原理なのかくわしくレビュー欲しかったなー スピーカーの音質が良くなった(笑)とか、あほらしいわw俺ならこんな商品買わずに5万のスピーカー購入するね。
@-bishop-0098
@-bishop-0098 5 жыл бұрын
機械上での効果はあると思いますけど、それが実感できるかはほほ無理でしょ。 コスパは悪いよね… 電気系のロスが多い古い車両は効果より大きく感じれると思います。
@wangan715
@wangan715 5 жыл бұрын
5万は高いけど、試してみたい商品である。
@たつや-h7e
@たつや-h7e 5 жыл бұрын
そんな動画に出たいなら肌綺麗にして
@7irinatu
@7irinatu 5 жыл бұрын
ホンダFit(GD3)でマジカルヒューズフル交換で使用しています。 体感としては、CVTのマニュアルモードの変速速度が早くなったりオーディオの音質が向上しました。 Fitの持病の発進時のジャダーも減りました。 アクセルに対してレスポンスが良くなりつい、アクセルを開けすぎてしまいます。 燃費は踏まなければいいですよ。 一度パワーチェックしてみたいものです。
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