현대차 신형 투싼 페이스리프트 시승기!...가격 135만원 인상, 스포티지 잡을까?

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6 ай бұрын

* 이 영상에는 (주)가연결혼정보의 광고가 포함 돼 있습니다.
신형 투싼 페리 최초 시승기...현대가 가장 잘 만드는 차는 역시 투싼!
2024 Hyundai Tucson Facelift, the first test drive
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김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 540

@kim.beaver 6 ай бұрын

기자님 하이브리드 시승기는 언제 나올수 있을지요??

@user-fr7kw6hh6m 6 ай бұрын

평지서만 하지 마시고 골목길 경사로 지하 주차장 출차 등 좀 찍어봐 주셔요~ Dct를 잘 만들었다시니 진심 강남 골목길 경사로서 뭠추고ㅡ출발 영상 한번 찍어봐 주세요~

@user-pt9do1ov8d 6 ай бұрын

뒷좌석은 승차감 개선이 되었나요? NX4 타봤을 때, 별로였었어요...

@francea33 6 ай бұрын

왜 자꾸 방향지시등을 아래로 만드는거죠?!ㅠㅠ 뒷차들이 봤을때도 인식이 잘 안되서 너무 위험해요!!ㅠㅠ

@BBamBBa_Shin 6 ай бұрын

부드러운 가감속을 좋아하는 운전자들한테 DCT는 분명 단점이긴 하더라고요... 아무리 부드럽게 가감속 하려고 해도 울컥거리는...

@seojake2769 6 ай бұрын

이제 디스플레이로 모두 바꿨는데 계기판에 전통적인 타코미터나 속도계를 너무 크게 차지하지 않고 내비나 다른 기능을 선택적으로 보여줄 수 있게 기능을 보완하면 좋을듯 하네요

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

듯 하->듯하

@Ilikesojusoju 6 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s띄워쓰기를 지적질하고싶은거야? 아님 주접을 떨고싶은거야?

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

@@Ilikesojusoju 워->어

@user-td8fu5up3u 6 ай бұрын

투싼 n라인 하브 오너인데 페이스리프트된 투싼 너무 갖고 싶네요..ㅠㅠ 실내 너무 부럽습니다.. 물론 지금도 만족하지만 실내는 정말 탐나네요..👍🏻👍🏻

@peanutjae 3 ай бұрын

이번에 n라인 하브로 계약 넣었는데 연비는 어떤 편이신가요? 19인치 휠이라 연비에 많이 영향을 주나 궁금해요…

@mkk3372 6 ай бұрын

오.. 대박 ㅋㅋㅋ 드라이브할때 분당에서 하남스타필드 까지 저 길로 다니는데 ㅎㅎㅎ 반갑네영

@myfaceiszerg 6 ай бұрын

1. 전기차에 미션이 사용될 때의 장단점이 궁금합니다. 2. 차선 이탈 방지장치와 차로 유지 보조장치를 따로 운용하는 이유가 궁금합니다. 차로의 가운데를 유지하는 기능이 잘 작동되면 이탈할 일이 없으니 이탈 방지 장치는 불필요한것 아닌가요? 필요하다 하더라도 두 기능을 한 번에 작동시키거나 햐제하고 하나의 기능으로 통합하면 편할텐데 드러지 않는 이유는 무엇일까요?

@explainbug2846 6 ай бұрын

2번에 대해서는 이전에 편집장님이 한번 살짝 언급하신게 있었는데 사람들 마다 차로중앙유지 장치에 불편함을 느끼는 경우가 있다고해요 기계가 중앙을 맞춰주다보니 어색한 느낌이 들어서 무섭다는 경우도 있었고 너무 딱 중앙을 맞춰주는게 싫다는 사람 좋다는 사람 조금 살짝 왔다갔다하는게 불안하다는 사람 좋다는 사람 등등 사람마다 느끼는 정도가 달라서 아마 분리되어있는것 같아요 차선이탈방지는 안전의 개념이 강하고 중앙유지는 편의의 개념이 강하니까요ㅎㅎ

@myfaceiszerg 6 ай бұрын

@@explainbug2846 답변 감사합니다. 이해가 잘 되고 납득이 가는 내용이네요. 김한용 편집장님 못지않게 설명을 잘해주셔서 감사합니다.

@cksdud4279 6 ай бұрын

비용차이뿐 아니라 충전시간도 고려해야한다고 봅니다 당연히 충전비용은 전기차가 적게들죠 전기차 차랑가격은 내연기관에 비해 비싸고 충전시간은 몇배로 들고

@조재환의카테크 6 ай бұрын

요새 나오는 현대차, 기아 차량들은 예전 처럼 스티어링 휠 버튼 조작으로 헤드업 디스플레이 콘텐츠 위치 조절을 할 수 없어서 아쉽긴 해요.

@dabret7972 4 ай бұрын

설정에 있습니다

@user-wn6bd3yy3s 6 ай бұрын

dct 7단, 저단 일때가 문제예요.

@user-zu3gg2ks4z 6 ай бұрын

DCT미션이 불편한 이유는 출발할려고 하는데 갑자기 멈추는 경우와 오르막에 신호받고 다시 출발시 살짝 불안함 정도인데 이게 타면서 누적되면 은근 스트레스 있어요

@Bob-jf4br 6 ай бұрын

인정합니다. 혹여나 앞뒤차량 받을까봐 막히는 시내주행에서는 신경써야하고 무엇보다 울컥할때 기분이 좋지않습니다. 어거지로 기어 넣는 느낌이랄까요?

@matthewoh1679 6 ай бұрын

그놈의 DCT는 그렇게 욕을 먹는데 안바꾸는 이유가 뭘까요. 셀토스에 들어간 8단 넣어주면 구매의사가 생겼을텐데 아쉽네요. 쏘나타에서 겪어본 건식 DCT7단은 DCT면서 변속이 빠른것도 아니고 꿀렁이고 신경쓰이고.. 변속이라도 빠르고 직결감 주면 모를까 느릿느릿한 변속으로 아무런 이득이 없던데요..

@Master_SUNG 6 ай бұрын

이번 촬영하신 영상이 엄청 이쁘네요!! 어떤 장비로 촬영하신건가요~??

@snake9140 6 ай бұрын

방향등 하단에 잇는거 열받

@user-mu6mi9db6j 6 ай бұрын

ㄹㅇ 개싸대기 쳐마려움

@mkj0560able 6 ай бұрын

쌉인정 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hut4159 6 ай бұрын

안전을위해. 노랑 LED바 사서 트렁크 안쪽유리쪽 열선피해 붙이고 실내로 빛 안들오게 덮어서 DIY해야할듯..

@uwin-rj4rj 6 ай бұрын

차주가 열받을건 아님. 뒤에 붙지말라는 거니

@모여 6 ай бұрын

거기에 led도 아니고 벌븤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@sportagecamping 6 ай бұрын

중소회사, 건설사에서 많이 굴리는 차라서 나름 10년 넘게 이것저것 타봤는데, 다른 급의 SUV를 못 타봐서 평가하긴 뭣하지만. 일단, 보통 한해에 3만정도 탄다고 가정할때 2년차가 되면 데쉬보드에서 찌그덩그러는 잡소리. 그리고 2년차가 되면 유독 심해지는 뒷자리 방지턱 충격. 허리 나갈거 같았음. 그리고 제일 중요한건 포트홀 제대로 밟아서 축이 뒤로 밀려서 스티어링휠 중심이 돌아가버리면 SUV의 생명은 끝이었습니다. 그걸 수리는 하는데, 제대로 스티어링힐 중심을 잡아주는 정비소가 없었습니다. 다른 급의 SUV도 그런건지는 궁금합니다

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

데쉬->대시

@user-xj7ue7jq1h 6 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 한글공부 하시나 봐요! 띠어쓰기도봐주시나요?

@user-re5ry3zy1g 6 ай бұрын

회사차는 이놈저놈 막돌리고밟고 다니니 아무리좋은차라도 제명대로 못삶

@netshow72 6 ай бұрын

동영상 보면 안전벨트를 안하신것으로 보이는데 하신게 맞겠죠?

@popdart 6 ай бұрын

후방 깜빡이를 저렇게 아래로 내리는 건 법으로 제재해야 할 거 같네요. 안전에도 문제가 될 듯

@Saulgoodman00 6 ай бұрын

투싼 하브 사서 지난 3년 동안 잘 타고 있습니다 다만 실내의 변화와 흡음재 보강 된 부분은 많이 부럽네요~

@karam1026 6 ай бұрын

저두요 저만 욕할게 없이 만족하며 타는 줄 알았는데 영상보니 그걸 목적으로 만든차였어요 페이스리프트된거 보니 욕심나네요 근데 후방 깜빡이는 좀 안되겠니? 안전과도 직결된 부분인데 아쉽네요..

@Shampro56 5 ай бұрын

@@karam1026 가격이랑 후방깜빡이 빼면 완벽한듯

@bylure0214 6 ай бұрын

단점이 없는차라고 하는 순간 유료광고인가 확인해봤습니다…

@nzreaper11 6 ай бұрын

미션에 있어서 건식 DCT 이미지 탈피는 힘든거 같네요. I30 N라인과 CN7 N라인 2대를 몰았는데 I30는 울컥거림이 있어서 악셀링에 좀더 신경썼지만 CN7에는 개선이 정말 많이 되서 말타기 울컥을 본적이 손에 꼽을 정도 였습니다. 시간이 지날수록 개선되고 좋아지고 있지만 예전에 이미지가 너무 강했던거 같습니다. 관심있게 여러 투싼 리뷰를 챙겨 봐왔지만 미션에 대한 코멘트가 중립 아니면 부정적인데 그만큼 자동8단 미션도 잘 만들어졌으니 그런 평가를 하신거 같고 유일하게 모카에서 많이 개선되었다고 이야기 해주시니 개인적으로 기쁩니다. 미션보다 더 심각한 후방 깜빡이는 정말 답이 없습니다.

@user-ho4cn4by2p 6 ай бұрын

혹시 영상에서 시승 투싼 저 외장색이 어떤색인가요?? 오묘하네요.

@user-kk5sz6tl8q 6 ай бұрын

전면부 괜찮지만 갠적으로 하나 아쉬운게 일반모델에서 램프부분에 테두리가 있어서 그릴의 통일감이 줄어든거같네요 N라인 그릴에 뚫여있는 모양과 같은거를 보니 N라인을 더 염두해두고 만든거같아요 깜빡이는 진짜 ㅜㅜ

@eeeeeeeee389 6 ай бұрын

8단 미션 선택가능에다가 깜빡이만 위에있으면 3000만원대로 최고의 차일듯

@smida9692 6 ай бұрын

hud 에 대해 궁금한 부분이 있습니다. hud 는 네비게이션을 앞유리에 비춰주는 기능 맞죠? 그렇다면 앞유리체 비춰주는 네비게인션은 순정 네비게이션으로만 되나요? t 맵을 hud 로 띄워주거나.. 카카오네비를 hud 를 띄워주기도 하는지 궁금합니다

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

네비->내비

@smida9692 6 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 외 그러새요?

@v3ronica743 6 ай бұрын

@@smida9692 현기는 아직 순정 네비만 연동됩니다

@user-tm7hn4of3i 6 ай бұрын

주니 시승기 답글에 t맵 hud 호환된다고 주니님 직접 확인해줌

@alanandersson858 6 ай бұрын

안탑깝게도 순정만 됩니다, 그나마 현대 순정이 다른 브랜드 내비보다 상당히 쓸만한거 같습니다

@Lesever 6 ай бұрын

건식 DCT치고 나아졌다고 하지만, 안타깝게도 DCT 울컥거림이 보이네요..

@wedaehan167 6 ай бұрын

깜빡이를 왜 저기다가ㅋㅋㅋㅋㅋ미친건가ㅋㅋㅋ

@user-fe4xm1mh2h 6 ай бұрын

방향등은 하단에 있는것이 맞는것 같습니다 신호대기시 뒤에서 보기에 깜박임이 굉장히 거슬림니다

@Lamborghini_Huracan 6 ай бұрын

자동차의 본질에 정말 충실한 차.. 육각형 모범생 같은 모델이네요. 거기다 예쁘기까지 하니, 남녀노소 모두가 좋아할 만하네요~~^^

@swatch1052 6 ай бұрын

하브타고있는데 팔어버리고 이번꺼 하브 n라인으로 다시 사고싶네요 ㅠㅠ

@user-pw6mn9mp2h 6 ай бұрын

참고로 쏘렌토에 들어가는 디젤,가솔린용 dct미션은 통으로교체하시는분들 종종있고 고장도 잦은것 같더라구요... 물론 투싼에서는 개선되었길 바래봅니다..

@user-lh5xr6ii9z 6 ай бұрын

ㅠ 투싼 nx4인데요 이번 페리 부럽네용. 타면서 아쉬웠던 부분들 다 개선된거같음..ㅠ

@nalljin 6 ай бұрын

안전 사항인데 후방 방향지시등 아래 범퍼에 못달게 법제화 했으면 좋겠다.

@user-oz7xk5bv5s 6 ай бұрын

코나 가솔린 시승 영상 좀 올여주세요. 이번에 하나 샀어요.여기서 촬영한것 좀 보게요.아직 안올린것같에요.

@shin-wk9fz 6 ай бұрын

dct는 잘 만들어도 dct지 처음에야 정숙하고 좋아보여도 시간 지나면 특유의 단점이 나타나게 되어있음

@krclever22 6 ай бұрын

어차피 요즘 분위기로 다 하이브리드 살거라 상관없음

@user-nk6nn3kv1g 6 ай бұрын

디젤급인가보네ㄷㄷ

@user-ms2pe1xf3r 6 ай бұрын

@@user-nk6nn3kv1g 소음은 별로 없는데 내구성이 문제

@gse6323 6 ай бұрын

@@krclever22 차알못 투싼은 가솔린이 젤 많이 팔립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-hr5dd9pg5k 6 ай бұрын

뉴라이즈 소나타 dct 미션 4.2만타고 처분함 dct 미션은 무조건 거른다

@HIGHFISH-MACKEREL 6 ай бұрын

dct는 솔직히 처음에는 좋은것같아요 ... 근데 진짜 3~4만 넘어가면.. 괴로워요...

@Episode5879 6 ай бұрын

7단dct진짜 거르시는게 정신건강에 좋습니다.. 서비스기간 끝날때쯤 미션깨질확률도 진심 매우 엄청높습니다 특히 시내주행많으신분들 진짜 정신과 지갑 개박살납니다 ㅋㅋㅋ 특별한경험을 원하시면 사세요.

@kkojong 6 ай бұрын

아니 양보해서 교체를 염두하고 있어야 한단거 감안하더라도 주행마다 꿀렁이는거 빡침ㅋㅋ

@user-qo3ps8nc6b 6 ай бұрын

페리투싼 넘 잘나온듯!! 잘봤습니다~

@user-yu9co4li2p 6 ай бұрын

이번 투싼 페리는 경사로에서 밀림 현상은 어떤가요?

@NikeRun23 6 ай бұрын

33분짜리 짧은 디테일 시승기 잘 봤습니다

@mahae95 6 ай бұрын

하브로 계약햇는데 기대됩니다

@doochi_Huh_w_log 6 ай бұрын

후면 방향지시등 위치 진짜 열받네요

@jjoopark5890 6 ай бұрын

DCT 내구성에 대한 말은 한마디도 못하내 자신이 없는거지

@user-pn6ry2mb2c 6 ай бұрын

김한용 편집장님 혹시 카니발페리스리프트 시승기 영상보고 싶어요

@bylure0214 6 ай бұрын

한드래곤님! 회사차 싼타페 2륜하브 상세리뷰 해주세요!!!!

@user-pr6fy5ol5z 6 ай бұрын

역대급 낮은 깜빡이 위치 ㅋㅋ

@jbs1896 6 ай бұрын

근데 dct 키로수 어느정도 타고 나면 편집장님 처럼 저런 좋다고 말은 안나오는거 같아요. 저는 전기형 모델 타었는데 2만 키로 부터 특유의 단점이 나타나기 시작했고 또 여자친구도 똑같이 투싼 모델 같은 사양이었는데 몰아보니 1만키로에는 문제 없더니 저와 같이 2만 키로 부터는 특유의 문제가 았더라구요 신차 초기 키로수에서는 dct의 단점을 못느끼실껍니다 잘만들었다 라고 하실수 밖에 없죠,,

@user-iw6js1pm5g 6 ай бұрын

시승기에서 그것까진 모르겠죠 아무튼 보증기간 안 지났으면 수리 잘 받으시길 저는 8단습식인데 좀 걱정은 되네요

@user-ye9dd6qd3g 6 ай бұрын

가다서다 최악의 주행조건에선 2만때부터 털털털 털리죠 ㅎㅎ 고속주행 위주 운전자 아니면 절대 DCT 사면 안됩니다.

@chnayjjj 6 ай бұрын

@@user-iw6js1pm5g 습식도 같더라구요..파이팅

@hut4159 6 ай бұрын

상용차 듀얼클러치의선두자는 vw인거같아요. 건식 말고 습식으로요 ㅎ 전에 i30에 두얼클러치들어간거 타보는데 깜놀하긴했었음.. 근데 내구성이 문제라면.. 다시생각해볼문제이지싶습니다. 미션 문제생기면 다른부분보다 몇배는 신경쓰이고 스트레스죠..

@GUMI0325 6 ай бұрын

저는 21년식 6월 출고 투싼타고 있는데 3만 8천키로까지 탔으며 관리를 꾸준히 하면서 타고 있는데 처음 차량을 탓을때랑 같은 느낌으로 별 문제 없이 운행중입니다. 문제가 있다면 어떤 문제점이 있는지 공유 부탁드립니다.

@user-zn8ml3xu5m 6 ай бұрын

예전영상보면서 가고 있다가 편의점에서 스치듯 뵜는데 혼자만의 내적 친근감ㅎㅎ 반가웠습니다

@LEGEND-yy1py 6 ай бұрын

역시 믿고보는 모카채널! 매일매일 보고있습니다^^ 오래오래 해주세요~!

@user-nd8cf3rl6k 6 ай бұрын

ㅇㅈ

@rocketracoony 6 ай бұрын

페리전 하브 샀는데 다른건 모르겠는데 hud는 좀 부럽네요 😅

@user-qp1nl7ur6s 6 ай бұрын

뒤쪽 방향지시등에 할레겐을 쓴 이유는 눈이 쌓였을 때 녹이기 위해서입니다. 캐나다 트럭커 유튜브를 봤는데, 엘이디로 바뀌고 나서 뒤쪽 방향 지시등에 눈이 쌓인다고 합니다.

@user-xl8dk6kd9t 6 ай бұрын

그럼 위치는 왜 내렸나요

@shalsgur2001 6 ай бұрын

@@user-xl8dk6kd9t도로까지 녹이라는 세심한 배려네요 ㅋㅋ

@user-qp1nl7ur6s 6 ай бұрын

@@user-xl8dk6kd9t 반대로 생각해보세요... '뒷뱡향지시등 내리고 싶은데, 눈이 걱정이네.. 할로겐으로 보완하자' 이러지 않았을 까요. 그냥 위에 달면되는데... 디자이너 생각은 다른가 봄.

@Japchebap 6 ай бұрын

생애 첫 차 투싼TL 1.7 7단 DCT 타고 있습니다. 현재 주행 거리 27만이고 미션 정비 목록만 정리해보면 약 10만km마다 듀얼클러치+플라이휠 소모품이라 갈아줘야함.(블루핸즈기준 약 90만원) 25만쯤에 홀수단 변속이 이상해서 액츄에이터+듀얼클러치+플라이휠 다 해서 (사설기준185만)정도 들었습니다. DCT연비도 좋고, 쭉 가속할 때 바늘 착착 떨어트리면서 단수 바뀌는 느낌은 좋은데 서행구간, 언덕 같은데서 어리버리하는건 단점입니다.

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

어리버리->어리바리

@user-yp4jo8ez5w 6 ай бұрын

저도 첫 차로 .7 디젤 7단 건식 dct탔는데.. 4만키로부터 저더현상에 홀수단 튕김에 ㅈㄹ맞아서 6만5천에 팔아치웠네요 ㅎㅎ 습식이나 가솔린과의 조합은 좀 나을 수 있지만.. 토크 높은 디젤에 건식 7단 dct는 진짜 치를 떨었습니다ㅠ

@user-lb5dj4dx7u 6 ай бұрын

@@user-yp4jo8ez5w그래서 저 차도 디젤은 자동8단ㅋ

@Ladiaram 6 ай бұрын

@@user-wh3ne9vz4k그래도 2년이나 3년차부터 차가 울컥거리기 시작함 .괜찮을 수가 없음

@dongwon0704 6 ай бұрын

언덕에서는 정말 !!! 😢

@joonhyukchoi6905 6 ай бұрын

투싼 7년 타고 팔았는데.. 많이 좋아졌군요~

@pime5166 6 ай бұрын

홰외에 출시하는것도 7단 건식 DCT인가요?

@tjdwp357 6 ай бұрын

방향지시등 밑에 있는 차량이 차선변경 시도할 때 방향지시등이 안보여서 그대로 주행하다가 사고날뻔한거 많이 봤는데 저걸 더 밑으로 내려버리네

@dsfhbr3dsokjh 3 ай бұрын

DCT가 개선이 되었다니 얼마나 개선되었는지 궁금하네요 실제 시승해봐야 알 수 있으려나

@user-ko4ys1ji9r 6 ай бұрын

그래서 7단 dct 모델을 사실건가요? 절대 안살거잖아요! 하브만 관심있어요!

@user-tp7sw9vc8w 6 ай бұрын

투싼 N라인 하이브리드 리뷰 해주세용~~😅

@tjkim382 6 ай бұрын

캐나다는 2.5 na 에 8단 자동변속기로 나옵니다

@homidayo 6 ай бұрын

크면클수록 잘팔리는자동차세상,,,

@parkpost-vm2xe 6 ай бұрын

시승차량의 정확한 외부색상좀 알려 주세요.

@helloilsan 6 ай бұрын

승차감은 k5랑 비교하면 안좋은차 찾기가 더 어려울듯ㅋㅋ

@nochannel1657 6 ай бұрын

지도를 운전석에 만들어도 오른쪽에도 있어야 하긴 해요. 의외로 내비 지도 못 보는 사람들 많아요. 그때 조수석에서 미리 알려주기도 하고 그러니깐요. 괜히 내비 운전석으로 옮기고 센터 내비 없앨까 걱정

@Ah_pic_14 6 ай бұрын

ㄹㅇ 진짜... 둘 다가 안 되는 현대..

@kts0236 6 ай бұрын

오!

@02JM 6 ай бұрын

전면부는 더 강력하고 터프하게 잘 바꾼것 같은데 정말 후면 테일램프는 진짜.. 현대도 엄청 커다란 화물차도 만들면서 뒤를 저렇게 만들면 위치, 거리에 따라서 깜빡이가 안보일 가능성이 너무 크고 농후한데 왜 안바꺼줄까요..

@user-nh2wr8vo8j 6 ай бұрын

후방 방향지시등 !! 국토부가 일을 하고있나요 ? 이거 안전과 직결되는부분인데 이게 통과된다는 비상식적이네요

@Jdjdjjdjdjxjjxj 6 ай бұрын

차는 모르겠고 그냥 이형 목소리가 좋더라..

@user-px4cd3ws3z 6 ай бұрын

중간 음성변조 장진택기자보는줄ㅎㅎ

@1thenew590 5 ай бұрын

2021투싼 하브 타는데 넘나좋은차 입니다~ ㅎㅎ 이번 디자인도 역시 너무 예쁘네요 기존디자인에서 제가 아쉬웠던 앞부분 실내 디자인 바뀐거 넘 좋아요~ ㅎㅎ 기존 투싼 3년째타고있는데 2년 더타고 그떄나올 투싼으로 업글해야겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ij9sp9lt4l 6 ай бұрын

Dct 진짜 내가 발컨의 고수다 패들쉬프트좀 만진다 여윳돈좀 있다 하시면 ... 1.6터보 dct 하브 자동6단 디젤 자동8단입니다. Dct는 결국 그정도뿐이라는 겁니다. 그리고 하부에서 느껴지는 노면 소음이나 느낌이 거슬린다면 휠인치는 기본으로만 타고 다니는걸 추천합니다. 인치를 키우게되면 그만큼 타이어와 휠 사이간의 공간이 그만큼 적어지게 되면서 노면의 진동 소음이 더 올라오게됩니다. 주행성능좀 키우거나 휠디자인이 신경쓰이신다면 인치 추가 옵션 고르시고요. 개인적으로 가끔 도로노면 상태가 좋지 않은 곳도 많아서 저는 기본으로 타고 다닙니다. 뒤에 벌브타입은... 에휴.. 원가 절감이라는 좋은 말로 포장했지만 어쨌든 다음 스포티지페리도 있으니 기다렸다가 고민해보는것도 괜찮을듯?

@user-ci9mt3zt5q 6 ай бұрын

오늘 투산 실물보고왔습니다 차체자체는 이쁘게 잘나온거는 사실이지만 방향지시등때문에 9월에 주문하고 기다리고 있는중인데 켄슬할까하고 있습니다 너무 성질나요

@sz0720 6 ай бұрын

7단건식 2015년6월식 lf 1.6, 2022년12월 구코나1.6 두대 합쳐서 거의 30만킬로 탔는데 시중에 널린 8단미션차 놔두고 괜히 7단dct 사서 스트레스 받지 마세요. 시승기들보면 좋아졌다고들 하는데 신차일때는 안 좋은차 없음..

@user-jo3gj6gp7v 6 ай бұрын

오늘글과 별개이지만 레이 전기 주행테스트해주세요 일요일부터 엄청 추워진답니다 충전 테스트 주 행 태스트 부탁드립니다 전에 진짜 추워지면 한다하셔서요 각종 보유전기차 한번에 해주세요

@user-dz4cy2it3w 6 ай бұрын

내부만 살짝 바꿔서 내놓으니 사람들이 좋아하는것도 없고 아직도 dct7단에 대체 왜그러냐 현대 가격 올려서 팔려면 dct랑 후면 램프 올려주고 모든이의 염원인데 끝까지 모르는척 하냐 뭐 후면 램프 올릴려면 돈이 더들어? 이미 돈을 올렸으면서 뭔소리야 그럼 가격을 올리지 말던가

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

던->든

@user-dz4cy2it3w 6 ай бұрын

@@user-vf1tj3vg6s 든->던

@hwon6860 6 ай бұрын

방향등이랑 지문인식만 바꾸면 최곤데ㅠㅠ

@user-sd1bx4vz2m 6 ай бұрын

투싼은 항상 차 이쁘게 잘 만들어놓고 한군데 싸대기 마렵게 만들어놔서 사기 싫게 만들더라 20년도때도 외부는 이쁘게 잘만들고 내부를 망쳐서 사기 싫게 만들더니 이번에는 외부 내부 다 이쁘게 만들어 놓고 방향지시등을 발꿈치에 붙쳐놨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@samgangstar 6 ай бұрын

DCT부터 이미

@eotlr55 6 ай бұрын

뒤에 깜빡이 위로 올렸으면 샀음

@user-bg2vk5zn5j 6 ай бұрын

ㅈㄹㅋㅋㅋ 어차피 생각없자나

@hero68mark98 6 ай бұрын

그런데 이차의 DCT가 내구성인데 구매해서 10만까지는 변속기를 수리안해도 탈수있는지 그것이 궁금합니다.

@changkim867 6 ай бұрын

DCT는 무조건 패스 ㅋ

@sym8202 6 ай бұрын

건식 DCT도 개선형으로 나와서 변속 충격이 거의 없어서 불편하지 않은데 8단을 안 넣어줄 거면 건식 문제를 개선한 습식을 넣고 나왔어야 했는데 이런 부분은 아쉽네요. N line 말고도 N도 같이 만들어줬으면 좋지 않았을까 생각되네요.

@user-sx8sd7dh2b 5 ай бұрын

습식넣었으면 130보다 가격인상어 더하죠 적어도 200이상오를텐데...

@sym8202 5 ай бұрын

가격은 비싸더라도 습식이 건식보다 좋은건 사실이니까요.

@user-jp7ly5tx2u 2 ай бұрын

안녕하세요. 투싼 관심있어서.영상 잘보고 왔습니다. 아들놈이 . 어 아저씨가 안전벨트 안했어. 하길래. 아니야 후반부에 벨트 보이자나. 라고 핑계 되었어요. 솔직히 초반 영상에 안 매신거같아요. 애들 눈에 보이나봐요. 저도 몰랐는데. 기자님 존경하고영상 재밌게보고 있는 구독자입니다. 단.. 모범을 보여주셔서.좋은 영상 부탁해요.항상 감사합니다

@ljh92201 25 күн бұрын

투싼이 단점 없는 자동차? 단점: DCT 미션, 후방 방향지시등 특히 DCT 미션은 저단에서, 그리고 오르막에서 정차하다가 출발할 때 문제죠. 몇 년 탈수록 심해지고요. 미국 같은데는 괜찮은지 몰라도 한국 도심에서는 정말 안 좋습니다.

@mnmlililili 6 ай бұрын

dct 거슬리면 싼타페로 넘어가도록 유도하는 효과도 있겠네. 어차피 셀토스는 소형suv찾는 구매층 확고해서 8단 넣어서 상품성 높인거고

@user-sd2th9fm2f 6 ай бұрын

김한용 편집장님~! GV80 FL 차량의 시승맛집 영상도 언능 보고싶습니다~~!!!!

@simwoogyo 6 ай бұрын

김한용 형님 영상 볼때 마다 느끼는 것 : 설명 정말 조리있게 중립적으로 잘하신다.ㅋ

@user-ilovekkh 6 ай бұрын

비용 무시하면 바로 사는데 비용 때문에 셀토스랑 고민이네요

@olol1107 6 ай бұрын

오디오도 페리전꺼랑비교해서 바뀌였니요?? 투싼 보스오디오 8스피커 59만원 소나타 보스오디오 12스피커64만원 K5 크렐오디오 12스피커 59만원... 가격대비 투싼이 아쉽.. 페리전 오ㅣ보스오디오 평이 안좋다는게좀많아서..

@user-fk9we4sc1o 6 ай бұрын

초반 영상에는 안전벨트가 안보이는데…제가 잘못 봤기를… 좋은 컨텐츠 쭈욱 보고싶은데 걱정되서요^^;

@user-vf1tj3vg6s 6 ай бұрын

되서->돼서

@user-xy1zi6tw7r 6 ай бұрын

리어 방향지시등 멋으로 있는게 아니다. 현대차 안전을 우선시 한다면 리어 방향지시등 빠른시일내 위치를 올려야 된다~

@user-wi7xo5ry4t 6 ай бұрын

DCT 바꿀 때 까지 존버 합니다.

@user-yk9xn5dz7k 6 ай бұрын

후방 블랙박스 위치가 넘 안좋다~ 비오고 뭐 묻으면 어쩌다 한번씩 내려서 닦아줘야해

@user-lw3qt7bw9d 6 ай бұрын

사운드가 너무 웅장한거 아니오

@supermaguro3254 6 ай бұрын

해외에서는 스포티지보다 투싼이 압도적으로 더 많이 보임

@_playboy 6 ай бұрын

대체 안전거리 말하는 놈들은 뭐냐? 운전을 안해본건가? Suv로 가면 어느정도 거리 있어도 하단에 있으면 잘 안보인다;; 운전이라는게 일정된 상황만 있는게 아니라 다양한 상황이 발생하는데 하나만 생각하고 깜박이 위치 문제 없다고 말하는놈들은 이해가 안간다. 높을수록 뒷차에게 잘 보이는게 팩트고 잘보일수록 안전하다는거다;;

@user-xy1zi6tw7r 6 ай бұрын

리어 방향지시등 위로 않올려서 너무 아쉽다