현재 서울의 ㄹㅇ택시비

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간다효

Күн бұрын

Пікірлер: 468

@김민재-m7y Жыл бұрын

진짜 이제 이 악물고 택시 안 타려고 노력하는 시대가 와버렸다

@누리가온가르다라 Жыл бұрын

서로서로 눈치 안보고 살수 있는 나라 가르다라 반드시 건국! 대한민족을 행복하게 할 새로운 나라, 희망이 넘치는 위대한 민족국가 가르다라로 오세요 !

@dmmddr Жыл бұрын

부산택시 7800원 통과예정중입니담. 서울은 앞으로 더오르는 지방애비해 고정기본요금 한다함요.

@개구리놀이터-u2b Жыл бұрын

택시요금 오르고 딱 한번탐

@두목-o8s Жыл бұрын

서비스는 개판

@kim-ms1kr Жыл бұрын

안타려고 노력하는게 웃긴말 비싸면 안타야지 싸다고 느끼면 타고

@이동혁-j3y Жыл бұрын

택시는 필요할때 이용하는 필요제임 비싸서 불만인 사람도 있지만 요금에 상관없이 택시가 잘잡혀서 좋다는 사람도 있음 비싸면 버스 지하철 따릉이 타면됨

@gooralee Жыл бұрын

정답! 일본도 택시비 겁나 비싸지만 욕하는 사람 아무도 없음. 걍 자전거 타고 다님 ㅋ

@디택트 Жыл бұрын

4년만에 올린거면 늦게 올린거지. 4년이면 물가상승이 얼만데. 지금 택시만 힘든게 아니라 다 힘듬 그냥 금리 땜시 다 힘든거임 .. 택시요금 안오른곳도 법인택시 폐업 하는곳도 있음. 코로나때 버티다 버티다 겨우 버텃는데 금리로 더이상 못버티는거지. 보조금 받는 버스도 지금 못버티는데... 택시가 연령대가 높아서 암 말 없는거지 ...

@토스토스-h5j Жыл бұрын

요즘은 환승도 잘되어있고, 4800원 뭐 급할땐 이용할 수 있다고 봅니다. 그런데, 할증 붙으면 거의 두배 오르더라고요. 예전에 6천원으로 갈 수 있는 거리 1.3만원 나오는거보고... 놀람. 결론은 술 먹더라도 빨리 11시 이전에 집에가자

@누리가온가르다라 Жыл бұрын

@1분요리뚱뚱이형 Жыл бұрын

@@누리가온가르다라 아재 배고파요?

@서경원-w3w Жыл бұрын

1년에 100~200원씩 최저임금 얼라갈때 같이 올려줘야하는데 4~5년을 묵혀두다가 한방에 올리니 인상폭이 커보이는것같습니다. 지방의 경우 7월에 인상예정입니다. 수도권은 서울과 같은 요금제로 올라갈것 같습니다.

@lilicam5568 Жыл бұрын

이거예요!! 그동안 버스랑 지하철 찔끔찔끔 올리는 동안에도 요금 동결 시켰잖아요. 오늘 제가 답답해서 지난 기사 다 검색해서 보니깐 서울 택시 요금 2013년, 2019년, 2023년. 이렇게 인상됐고. 2013년부터 2023년까지 1800원 올랐어요. 기본 요금이. 지난 10년간 식당 국밥 가격 오른거에 비하면 진짜 조금인데... 갑자기 확 오르니 받아들이는 사람들 입장에서는 크게 느껴지는거죠.

@디택트 Жыл бұрын

@@lilicam5568 맞는말이죠. 근데 정부 입장에선 매년 올릴수가 없어요 . 시민들 눈치 보느라..따지고 보면 택시가 제일 큰 피해자죠... 택시 업계가 정부 민간(기업,법인) 시민 복잡하게 꼬여 있어서 ... 쉽지가 않음

@lilicam5568 Жыл бұрын

@@디택트 그렇긴 하지만, 그 사이에 버스랑 지하절 요금은 꾸준히 올렸으니까요.

@user-em6pp9ti9k Жыл бұрын

사실 한국 택시비가 ㅈㄴ 쌌었던건 맞는데 올려도 찔끔찔끔 올려야지 이렇게 팍 올려버리면 누가 택시를 타

@누리가온가르다라 Жыл бұрын

@김김-o6x Жыл бұрын

@@누리가온가르다라 가르다라가 코로나 진원지라고 발표되었습니다. ㄱㅈ같은 국가 멸망추

@yohank1195 Жыл бұрын

@@누리가온가르다라 잼민아 눈치챙겨

@서경원-w3w Жыл бұрын

1년에 200원씩 올려야하는데 4~5년에 1000원을 올려버리니 인상폭이 크게 보이는것 같습니다. 서울시에서 물가인상에 대해 폭탄돌리기하다가 독박쓰는 시징이 나오는 거죠.

@user-em6pp9ti9k Жыл бұрын

@@서경원-w3w 사실 택시비는 98년을 기점으로 4-5년 간격으로 꾸준히 조금씩 오르고 있었는데 갑자기 너무 확 올려버린거죠

@이준식-x8q Жыл бұрын

택시는 꼴초, 정치꾼, 레이서, 핸들타각러, 차선물기, 액셀브레이크 와리가리 등등 너무 랜덤이라 급한거 아니면 안타게됨

@안준호-b7e Жыл бұрын

1:19 이 말에 공감함. 실제로 운영비가 얼마나 들어가고 물가 상승률이 뭐고 뭐고 해도 이용객들이 그만한 돈을 지불할 서비스가 아니라고 생각하면 안타는 거임. 대중교통과 택시 사이의 편리함은 돈으로 환산될 수 있음. 사람들이 그 가치를 저울질 해보고 그만큼 돈 값을 못한다고 생각하면 이용 안 하는 것.

@jaehoonhan707 Жыл бұрын

정답

@밀려버린월세-s6m Жыл бұрын

끄덕끄덕

@banbaksisamdetalmo Жыл бұрын

영화비랑 똑같음 ㅋㅋ 지들적자라느니 야랄얌병을싸고 소비자가 느끼기에 비싸면 안가는거지 자유시장논리로 비싸면 수요가 점점 줄어드는거임

@벤자민-k5v Жыл бұрын

@@banbaksisamdetalmo진짜 씹인정 ㅋㅋ

@user-so3fe7iz2j Жыл бұрын

근데 웃긴건 유흥주점가서 노래방도우미불러서 가슴에 5만원10만원 꽂아주는거 ㅋㅋ 나가서 술먹는데 돈 10만원쓰는건 안아까워함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 편하게 집앞까지 모셔다주는건 아끼려고 음주함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@mandu8257 Жыл бұрын

경기도 이천에 사는데 시내에서 한 4~5키로만 떨어져도 카카오 아예 안 잡힘. 이게 최근이 그런게 아니라 카카오택시 처음 나왔을 때부터 지금까지 한결같음. 택시가 시내에만 집중적으로 있어서 아예 택시기사에게 전달 자체가 안 되는듯. 지하철은 당연히 없거니와 버스는 두시간에 한대쯤 오려나? 어디에서도 카카오택시가 잡히고 버스도 지하철도 쉽게 탈 수 있는 서울 교통이 정말 미친 수준임.

@찬찬찬-b9d Жыл бұрын

탈사람타고 안탈사람 안타면됨 자판기커피 먹던가 스벅커피 먹던가 개인선택임

@atlantisssssssss Жыл бұрын

오른 비율로 보면 대충 물가/인건비 오른만큼 오른게 아닌가 합니다. 이전에 서울에서 택시잡으려면 정말 잡기 어려웠는데 이건 가격에 비해 수요가 너무 많았다는 뜻이고 택시비가 좀 오르는게 정상인 상황이었죠.

@hahahoho5180 Жыл бұрын

난반대로생각하는데 한국 버스지하철 택시비가 턱없이쌈 너무쌈 그리고택시는아마 카카오니타다니 대규모회사만남고 거의사라질거임 그리고 독과점화되어 가격엄청오를거고 아마 일본처럼되지않을까 예상함

@ori5581 Жыл бұрын

우버는 왜 안들어오나여 한국만 우버없져?

@모래고래 Жыл бұрын

택시업계에서 돈 못 버니 택시비 올리겠다 그럴때 진짜 '아, 이래서 최저임금제도 올리자 그랬구나' 싶더라. 연쇄적으로 이어질 결과는 생각도 못하고 눈앞의 단기적 결과만 보는 사람들이 이렇게나 많으니, 이상할게 아닌거지

@lilicam5568 Жыл бұрын

저는 이거 진짜 할말이 많았는데... 회사 택시들이 대부분 문제입니다. 지난 10년간 택시요금이 1800원 오른거예요. 2013년에 한번, 2019년에 한번, 2023년에 한번. 이렇게 요금이 올랐고 13년부터 23년 사이에 오른 금액은 1800원임. 문제는 요금이 동결되는 그 순간에도 택시 회사에서는 기사들에게 받는 사납금을 지속적으로 올림. 요금은 동결인데 회사에 내야하는 금액은 오르니 기사들이 손님 한명이라도 더 태우려고 과속도 하고, 신호 무시, 선로 급 변경 등등의 문제를 일으킨건데 이번에 이렇게 요금이 올랐는데도 불구하고 법인 택시에서는 사납금 일제히 올려놓고 왜 기사들 수급이 안되서 택시가 논다고 징징거리고 있어요. 젊은 사람들이 택시 하느니 배달한다고 하는 이유도 다 이런것에 있는거기도 하고..

@튼튼신 Жыл бұрын

진짜 급할 때 아니면 택시 안 타서 잘 몰랐는데 비싸지긴 했네

@kim-ms1kr Жыл бұрын

택시비 비싸다고 느끼면 안타면됨 택시는 대중교통이 아님 택시는 돈 있는 사람들이 대중교통 이용하기 싫어서 이용한 교통수단임 서민들이 매일 택시 이용하는게 택시가 저렴했기때문임

@Jinicos Жыл бұрын

택시법인 줄도산 하게해서 전체 택시수를 줄이려는 서울시의 큰그림

@부엉이-i9c Жыл бұрын

@@모래고래 뭐 박근혜 뇌파도 믿는애들있는데

@ssaktoong Жыл бұрын

법인택시보다 문제가 심각한건 개인택시입니다. 법인택이의 경우 사납금도 채워야 하고 사고나 기타 운행관련 사측에서 최소한의 관리가 들어가는 반면 개인택시는 그런게 없죠, 그리고 카카오택시 타는분들 제발 교차로나 횡단보도 버스정류장에서 최소 10미터는 떨어진곳에서 예약좀 잡으세요

@무랴 Жыл бұрын

@@ssaktoong 누가 버스정류장에서 잡아 대체;; 제멋대로 일반화하는 정도 수준이면 어휴... 네가 피해서 가라. ㅉㅉ

@ssaktoong Жыл бұрын

@@무랴 길거리 돌아다녀 보세요, 매일봐요, 당신이야 말로 일반화 오지게 하심, 니가안하면 하는사람이 절대 없는거임?

@ssaktoong Жыл бұрын

@@무랴 다시생각해보니 본인이 그래놓고 찔려서 아닌척한거인듯 ㅋㅋㅋ

@방송개노잼 Жыл бұрын

모범택시가 전 치명적으로 올랐다 생각합니다... 모범택시의 장점은 시외할증이랑 야간할증이 없다는 장점으로 늦은시간에 택시탈때 오히려 일반택시 보다 저렴하게 나올수있음(장거리 경우) 근데 할증붙으니 안탈듯 ㄷㄷ

@WNF9747 2 ай бұрын

당연하게 모범기사도 손해인 걸 알아서 늦은 시간에 운행안함

@J.Mourinho Жыл бұрын

개인적으로 현재 택시비가 비싸다고 느끼는 이유가 대중교통때문인거같음...버스나 전철등 왠만한 도시들은 거의 준공영제로 대중교통에 국가 보조금이 엄청들어가서 굴리기때문에 교통비를 누르면서 물가도 잡는효과가 있어서 현재 대한민국이 대중교통이 말도 안되게 싼거임....현재요금수익만으로는 인권비랑 소모품비도 감당안됨...어쨋건 대중교통 으로 못가는곳이 없을정도로 너무 잘되어있으니... 당연히 보조금도 없고 대부분의 민영이니 택시비가 엄청 비싸게 느껴지지..그렇다고 현재 택시비가 비싸다고 생각하는데 회사들의 택시 마진이 높냐?? 수도권도 택시회사가 망해가고있지...

@현종아부지 Жыл бұрын

우리나라 택시비 싼거아닌까 해외는 더 비싸던데

@요루이찌니산시 Жыл бұрын

전 그래서 시내 안으로 이사했고. 지인들과 만남에도 집 근처에서 먹고 막차도 저희집에서 해결합니다. 자고 가던지. 택시잡히면 타고 가던지. ㅎㅎㅎ 나이 먹어서 그런지 집에서 편하게 먹는 것도 좋구요. 물가가 비싸서

@hollymolly3949 Жыл бұрын

근데 택시요금 인상으로 인해 11시 이전에 집에 가자는 생각이 커서 번화가에서의 소비가 줄어들 줄 알았는데 되려 새벽 5시까지 술먹는 사람들도 생김 ㅋㅋㅋ

@naeiouy Жыл бұрын

첫버스(기점4시 출발)나 n버스까지 감안하면 많이 안줄어들기도 ㅋㅋ

@Leeidealist Жыл бұрын

미국에 사는데 여기 물가도 요즘 장난아니예요 사실 4800원 싸게 느껴져요 ㅠㅠ

@Mel_is_cut_cat Жыл бұрын

미국 우버,콜택시생각하면 ㅋㅋㅋ 한국은 저렴하죠

@yeounggeunha6410 Жыл бұрын

미국이야 워낙 큰 나라라 주마다 씨티마다 다른 요금 체계고 차라리 일본이나 유럽처럼 대중교통이이 아닌 고급 운송수단으로 택시비 올리던지 이건 대중교통으로 하면 버스나나 지하철처럼 보조비 줘야하고 물가와 연동되니 정치적으로 힘든것 한국은 택시가의 어정쩡한 위치로 서로 피곤한것 단순 뉴욕이나 도쿄 런던 택시비와 비교하는것은 문제 마치 최저임금 같은 문제 한국은 전부 같지만 일반적 선진국들은 도시마다 다른것처럼

@박선우-e6r9x Жыл бұрын

확실히 진짜 타야하는 상황아니면 꺼려지는 게 사실임

@변환철-p5k Жыл бұрын

지난 20년간 택시 기본요금은 대중교통 3-4인 즉 버스비 지하철승차비 합친거랑 비슷했으며, 올 가을 되면 지하철 버스 1700-1800으로 오른다고 하는데 결국 비싼게 아니고 더 올라도 이상하지 않음. 40년전에는 택비 기본요금이랑 짜장면값이 똑같은걸 생각하면 택시비 저렴한거임. 새벽에 차 안막힐때 타봐... 부천에서 서울 엥간한곳 2만원-3만원이면 감...

@evzlife Жыл бұрын

작년에 회식하고 새벽 늦은시간에 택시탔는데, 하필 그 택시가 총알택시였음. 평균 자차로 36분 걸리는 거리를 무려 6분42초만에 왔음... 택시 날개 달린줄 알았음.

@고리골 Жыл бұрын

기본요금은 올리고 거리도 줄여버렸네

@뚜비아빠-m4y Жыл бұрын

김밥한줄4000 해장국10000 소주6000

@레이드보스-m6l Жыл бұрын

모범택시 가격이 오르기 전에 야간에 장거리 갈때는 모범택시가 오히려 더 저렴했었음...

@sopberry Жыл бұрын

일본처럼 "택시"라는 건.. 버스,지하철처럼 이동수단이 아니라 목적지까지 빠르게 도착하는 프리미엄?!급 이동수단이라고 봄... 그만큼 요금이 타 이동수단에 비해 비싸니까..

@OvO6OvO Жыл бұрын

아 한가지더, 뭐가 나아졌는가? 에서 생각난건데 일때문에 캐리어들고 버스탈수없어서 택시타고 부산이동했는데 웃으시며 도와주시는 택시 기사분도 계시고 표정 썩어가며 무시하시거나 도와주시는분도 계시더라..물론 카카오로 잡긴했지만 모범안부른 내가 잘못인가 생각도 했지만 그래도 일반적인 택시 기사님들 또한 금액이 오른만큼 뭔가 달라진게 있었으면한다

@민우-w2e Жыл бұрын

캐리어는 원래 본인이 옮기시는 거죠

@디택트 Жыл бұрын

그거는 개인이 하는건데 ㅋ 이런걸 당연히 서비스로 해줘야 한다고 생각하나보네 .. 고속버스 탈때 짐칸에 본인이 싣고 본인이 내립니다 ㅎㅎ 고속버스 내에서도 위에 짐칸 물건 싣을때 본인이 하고 본인이 내린답니다. 비행기도 본인이 하고 본인이 내린답니다. 고속버스 타고 버스기사 한에 짐 싣고 내려 달라고 해보세요. 그냥 내리라고 합니다 ㅎㅎ 택시도 마찬가지 랍니다. 개인이 하는건 개인이 해야 하는거고 가끔 택시기사가 해주면 땡큐고. 이런거죠.

@김규남-j7p Жыл бұрын

우리나라는 원래 개인이하는건데.. 본인 전용 기사 부른거 아니면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 도와주시는 착한 기사님도 가끔 있는데 그건 사바사고 혹시 일본 택시기사랑 착각하시는거임?? 일본 여행갔을때 택시 몇번 탔는데 캐리어 옮겨주시고 도와주시긴 하던데

@뚜비아빠-m4y Жыл бұрын

@@민우-w2e한줄 500김밥이 지금 4000이요

@mrazjacop3959 Жыл бұрын

간다효의 고향 청주 사람입니다. 어제 대리 불러 집에 가는데, 기사님이 원래 법인택시랑 대리 같이 했었는데 사납금 내고 나면 110만원 정도 밖에 안 남어서 택시 때려치고 대리만 한다고 하네요. 밖에서 술을 거의 마시지 않아서 택시가 잘 잡히는지 아닌지는 모르겠지만... 하루종일 운전해서 110 벌 바에야 걍 편의점 알바하는게 낫겠네요.

@나는고양이다-l4g Жыл бұрын

11:35 예전에 성남에 시범적으로 모닝으로 경차택시가 있었으나 사라짐

@kky7424 Жыл бұрын

OECD 국가별 택시요금, 택시요금대비 버스요금 변천사도 조사해주세요

@누리가온가르다라 Жыл бұрын

@댕댕-w4q4t Жыл бұрын

그러려고 OECD 들어간게 아닌데..

@이상원-p1l Жыл бұрын

@@ches3976 ㅋㅋㅋ왜 간다효 입장에서는 괜찮은 컨텐츠라고 느낄수도 있는거지 그게 그렇게 날서서 비난할정도냐?? 간다효채널 구독자 수준 나름 괜찮다고 느꼈는데 평균 다 깍아먹누ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@steeler_nitendo Жыл бұрын

9:37 서울 버스 파란 버스 ㄱㅆㅇㅈㅅㄴㄷ~

@BluSaver Жыл бұрын

11시에 김포공항 국내선에서 강서구청사거리까지 1.35만원 나옴.......진짜 개비쌈....

@누리가온가르다라 Жыл бұрын

@153wonchi Жыл бұрын

물가가 이제 일본보다도 더 비싸네 뭐네 하는 헬조선인데 택시비라고 싸겄냐~ 일년에 몇번 안타는데 비싸던싸던 안잡히던 잘잡히던 상관읎쓰

@shane7675 Жыл бұрын

광명은 지역번호도 02 입니다.

@benben33331 4 ай бұрын

한국 택시 비싸다고 징징거리면서 가격 내려달라고 말하는건 버스나 지하철 같이 저렴한 대중교통 이용하기는 귀찮고 제자리에서 바로 집앞까지 데려다주는 고급 대중교통은 쓰고 싶은데 돈은 없는 거지마인드임

@user-dkfojehuxnxhudhd Жыл бұрын

택시탄게 언제인지… 웬만하면 지하철 버스탑니다.

@volodospiano6494 Жыл бұрын

그런데 이걸 비싸다고 하기에는 다른 가격이 너무 올라버렸어요. 짜장면도 비싸고, 커피도 비싸고, 제일 비싼 건 역시 인건비

@Studio_6 Жыл бұрын

0:07 🚨 사이렌 인 줄

@아나스타샤-l9y Жыл бұрын

ai자율주행 택시 개발이 당겨지겠군

@성이름-j4y6y Жыл бұрын

택시가 너무 비싸다고들 하시는데.. 지하철 요금을 일본처럼 정상화해야 정확한 비교가 될 것 같습니다. 일본에서는 종점에서 종점까지 갈 경우 지하철 요금이 2만원에 가까워지죠.

@HYUN91826 Жыл бұрын

ㄹㅇ..택시비가 기름값의 10배여... 아는 동생들 택시타고 다니다가 요즘 중고차라도 한대씩 뽑더군요. 제 차는 시내연비가 3~4여서 가끔 서울 놀러 갈때 한번씩 타긴합니다만 지방에 비해서도 비싸요!! ㅠㅠ

@sunkang5550 Жыл бұрын

작년 인천 택시 안잡혔음..카카오 일반은 안잡히고 블루로 하면 바로 잡혔음.. 강제 추가요금 부과

@람보르기니-q7u Жыл бұрын

카카오 블랙 애용하는데 k9이 대다수임 11시 넘어서 택시 안잡혀서 씀 기사님이 내릴 때 문열어주고 빨간봉으로 사고나지 않게 주의 줌 가격은 졸라비쌈

@jongminlee9539 Жыл бұрын

광명은 서울로 편입될 뻔했던 시라서 그렇게 운영되나봐요. 과천이랑 광명은 지역번호 02쓰기도 하구 ㅎㅎ

@이태윤-d2j Жыл бұрын

웃기는게 시외할증도 08년 이전에는 받았다는겁니다....기사분들 성향인지 호구잡힌건지 여의도,영등포에서 새벽에 일 끝나서 택시잡으면 야간할증에 시외 할증도 켜더라고요... 중학교때부터 30년넘게 광명사는데...참 웃깁니다 ...

@seadoo000 Жыл бұрын

크으 포니택시 기본요금 600원, 스텔라택시 800원이던게 엊그제 같은데..

@놀래라-c2u Жыл бұрын

에어컨 유무 ㅋ

@홍쇼-k5q Жыл бұрын

틀

@Wowsg30 Жыл бұрын

강산이 네번바뀌는 40년전 요금이군요

@나는고양이다-l4g Жыл бұрын

할배요...

@todayjoy Жыл бұрын

할배요 쌍팔년도 얘기를 하시면 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Qag86 Жыл бұрын

물가 상승률이고 나발이고 택시 금액이 오르면서 서비스가 나아진 것도 아닌데, 기본요금은 몰아서 올린거니까 그럴 수 있는데 기본거리 줄고 심야 40% 할증은 도랏.. 택시는 의식주 처럼 필수 소비재가 아니기 때문에 가격이 안 맞으면 안 타는것..

@간장-z1f Жыл бұрын

청주인임 지금 청주도 블루택시 안하면 카택 안잡힐때 많음 ㅋ

@weird_zeck7904 Жыл бұрын

싸니까..?

@하윙티비 2 ай бұрын

택시비 기본요금 만원으로하고 10키로이후 메다기 올리기로 합의하자

@하윙티비 2 ай бұрын

별 말같지도않은거리 가는애들 못타게

@lilicam5568 Жыл бұрын

아버지가 택시기사여서 이 부분에 대해서 아는 이야기가 좀 있는데요... 타임라인대로 글을 써볼게요. 내용 좀 길껍니다. 1. 지금 서울 시장이 아니라, 그 이전 서울시장이 업무를 보던 기간동안 버스와 지하철 요금은 몇번이나 올랐는데, 택시 요금은 오르질 않았음. 2. 택시 기사들이 요금 올려달라고 서울시청 앞에서 집회도 열고 했지만, 그 시장은 택시 기사 집회는 무시하고 넘김. 3. 이때 요금이 오르지 않아서 제일 피해 본 분들이 회사 택시 분들임. 회사 택시에는 사납금이라고 해서 하루 차를 끌고 나가면 기본적으로 회사에 입금을 해줘야하는 금액이 있는데, 회사에서 사납금 금액을 계속 올렸지만, 택시비는 오르지 않으니.. 5년전에는 12시간 근무를 해서 15만원 벌고 10만원 사납금을 냈다면, 지금은 15만원 벌어서 15만원 사납금을 내야 하는 상황이 생기기도 한것. 4. 회사 택시 기사들이 죽겠다고 으쌰으쌰에 많이 참여했지만, 그 시장님은 버스나 지하철에서 이용요금 올리라고 총 파업 예고만 하면 바로 득달같이 달려가서 해결보고 돌아와도 택시는 여전히 무시를 했고, 그 당시 네이버에 택시 기사들 총파업 기사가 나오면 " 택시없어서 차 안막히고 좋았다"고 조롱만 함. 1차로 이때 회사 택시 기사들이 퇴직을 많이 했고, 이즈음부터 택시 회사에서는 구인난이 펼쳐짐. ( 어떻게 보면 자업자득이기도 했지...) 5. 그러다가 코로나가 왔고, 집합금지 처분이 내려지면서 택시 기사들의 수입이 줄어들었음. 개인 택시 기사들은 어차피 자영업이기 때문에 자기가 부지런히, 조금 오랫동안 운행을 하면서 버텼지만, 회사 택시 기사들은 사납금은 커녕 운행중 식사 사먹을 돈도 못벌게 되면서 2차로 퇴사대란이 펼쳐짐. 6. 이때, 젊은 택시 기사들이 회사를 관두고 배달업으로 많이 빠졌고. 연세 드신 분만 죽으나 사나 택시만 하게 됨. 7. 그러다가 드디어 코로나로 인해 거리두기가 끝남. 그동안 놀지 못했던 사람들은 죄다 나와서 친구들이랑 놀게 됨. 하지만, 택시 기사들이 없다보니 택시를 못잡는 사태가 벌어짐. 8. 개인 택시도 많은데 왜?? 라고 생각하겠지만.. 개인 택시 기사님들은 거의 연세가 드신 분들이라 늦은 밤까지 운행하는걸 원하지 않으심. 피곤하기도 하고, 술 마시고 탄 손님이 차에 오바이트라도 한다치면 다음날까지 차에서 냄새 빠질때까지 운행을 못하기 때문임... 눈이나 비가 조금만 내려도 운행을 안하심. 그 역시 작은 접촉사고라도 나면 손해가 크기 때문. 9. 그러니 늦은 밤이나 눈이나 비올때는 회사 택시가 많이 돌아다니게 되는데, 회사 택시 기사들 부족으로 택시는 안집히게 된것. 10. 그래서 서울시에서는 떠난 택시 기사들이 돌아오길 바라는 마음에 요금을 올림. 개인 택시 기사들도 밤에 나와서 운행해주길 바라는 마음으로 자정부터 새벽 2시까지는 할증을 더 높여줌. 11. 문제는 그동안 못올린 요금을 한꺼번에 올렸다는 거.. 5~7년에 걸쳐서 200원, 500원 이렇게 올랐으면 모를까 천원이 넘게 한꺼번에 오르니 사람들은 놀랄수밖에;;;; 12. 게다가 개인 택시 부재는 풀어버림. 개인 택시 부재가 뭐냐면, 개인 택시 옆에 보면 가조, 나조, 다조 이런식으로 "조"가 나뉘어 있는데 그들마다 쉬는날이 존재했었음. 보통 2일 일하고 1일은 쉬는게 보편적이였는데, 그걸 풀어버리니 택시 요금은 올랐지, 부재도 풀렸지.. 돈 욕심 난 개인 택시 기사들은 낮에 죄다 나와버리는 것... 13. 시민들은 택시비가 부담되서 택시를 안타는 사태에 이르렀는데, 회사 택시 기사들 입장에서는 낮이고 밤이고 개인택시 부재가 풀렸으니 본인들 밥그릇은 더 적어진 꼴이 되어버림. 14. 게다가, 지금 회사 택시 운행하는 분들중에서 젊은 분들은 거의 없음. 그들은 이미 1차, 2차 퇴사 대란때 관두고 배달직이나 다른 일로 빠졌음. 15. 그나마 연세가 있고, 경비는 성격상 못할것 같다 생각하신 연세드신 분들이 지금까지 버틴건데.. 그들 조차도 택시를 떠나야 겠다고 하고 있음. 디게 길게 썼네요... 제 생각으론 택시비는 올랐어야 했다고 봅니다만, 그걸 너무 한순간에 올린것도 패착이라고 생각합니다. 택시요금을 지금의 금액에 절반정도로 올리고, 차라리 택시 회사에서 사납금을 받는 제도를 조금 더 손봤어야 했다고 생각하는데.... 뭐.. 탁상행정하는 놈들 다 거기서 거기죠,, 뭐..... 암튼, 서울 택시 요금 올리고나서 오히려 폐업하는 택시 회사들이 생긴다고 해서, 타지역 택시 요금은 올리려다가 안올리고 있는 중이라고 합니다.

@edgarlee474 Жыл бұрын

가격이 급작스럽게 올라간것도 한 몫했지만, 기사분들의 서비스의 변화도 없다싶이 했죠,, 드럽게 운전하시는 기사분들이 너무 많습니다.

@snoopydog1844 Жыл бұрын

그냥 택시기사들이 문제가많음

@포로리-q5t Жыл бұрын

네. 안타요.

@박아차 Жыл бұрын

그냥 택시비가 너무 쌌던거같음 대중교통 이렇게 잘되있는 나라에서 택시는 사치죠...

@케리-d2q Жыл бұрын

그럼 요금을 내리면 될꺼라 생각합니다 다른 지역 기사님들은 안 올려도 운행 잘 하시니까요

@MsTuring Жыл бұрын

3800원에 1600m혹은 4800원에 2000m둘중에 하나만 골라서 과도기를 1년 아니면 최소한 6계월 정도 있었어야 했다고 봅니다. 한방에 훅올리니 이런것이죠.

@lostdream3333 Жыл бұрын

하필 택시 사진이 메기소나타라니..ㅋㅋ

@이시민-r3x Жыл бұрын

일본택시도 기본요금이 750엔 정도 하던데..

@노롱지-l8t Жыл бұрын

일본이랑 비교를하누 지능문제있나ㅋㅋ

@jaehoonhan707 Жыл бұрын

미국인데 택시 한국보다 훨씬 비쌈. 콜택시임 전부. 우버는 안 타봐서 모름.

@djqttmslzzka Жыл бұрын

택시기사분들 전부 이야기 하는건 아니지만 대부분 오해하시는거 같습니다. 요금 그런게 중요한게 아니고 택시 이미지를 회복하는게 우선인듯 합니다. 칼치기 걸치기 깜빡이 제외등등 도로위 무법자로 인식이 잡힌상태에서 가격이 오르면 시민들은 더욱더 안타죠...

@찬찬찬-b9d Жыл бұрын

타자마자 몇분까지 가주세요 빨리가주세요 하기없기 ㅋㅋ

@fat_cat_s2 Жыл бұрын

요금은 끊임없이 오르지만 서비스는 기본요금 2000원 시절 고대로~

@user_H_K_ Жыл бұрын

상호병산제: 15 km/h 이상, 거리 요금만 동시병산제: 15 km/h 이하, 거리 + 시간 요금 그럼 느리게 가는 게 택시요금 더 비싼데 기사 아저씨들이 왜 일부러 빨리 달린다는 거죠?

@pantrincha9443 Жыл бұрын

택시 안타고 도시락 들고 다니는 때가 점점 다가오는듯, 도시락은 싸기면 쪽팔니니까 안 할테고들...

@德川家康-p7o Жыл бұрын

13:51 "캡"

@유선곤-s9u Жыл бұрын

택시 정부정책에 대한문제점을 지적하는 내용은 업네요 실망입니다

@godians Жыл бұрын

근데 타시는고객입장은 그렇지만 기사님들입장은 5년에 500 원오른건데 많이올랐다하는건.. 택시비도 1년에 백원씩 올리는게 낮다고봅니다

@insidekorea Жыл бұрын

몇가지 틀리거나 오해가 있는 내용이 있네요. 간다효님은 언제든 무료입니다^^ 불러주세요.

@cjsenddydtls Жыл бұрын

택시 서비스의 질이 올라가야 이제 고객들이 타지않을까싶네요. 손님태우고도 욕하고 급발진 급정거 하는 그런 택시기사들이 많이불편했는데 고급화된 택시 서비스, 예를들면 운송 서비스도 서비스업이니 일본 택시들처럼 친절함을 갖추신다거나 짧은거리든 먼거리든 택시타는게 편안한 시간이 된다면 또 택시를 타는날이 오지 않을까요 그냥 인생 마지막페이지에 있는 사람들이 막운전하고 깡패차 탄거같은 기분 드는 그런 서비스를 하는 택시기사들 태도는 그대론데 결국 같은 재화를 돈더주고 사야한다는게 꼴받는거니까

@oh2138 Жыл бұрын

서울은 대중교통이 구석구석 다 뻗어있어서 택시를 타는 이유는 돈 조금 더 내도 목적지에 빨리가야하는 목적이 큰데 저렇게 가격이 확 오르면 그가격을 감안 할 만큼이 아니라고 생각하게되죠. 택시타도 서울도로 막히는거 똑같고 경우에 따라서는 버스랑 동선까지 똑같은데 가격은 예전에 비해 2배가까이 올랐으니니ㅋㅋ

@Ddd-tm5tx Жыл бұрын

가격오르는건 괜찮은데 오른만큼 서비스도 같이 올라야되는데 그걸 안하잖아.. 불친절하고 냄새나고 과격운전에 엑셀 브레이크 와리가리ㅜ하면 진짜 멀미나고 시발

@케리-d2q Жыл бұрын

택시기사들의 고충도 있겠으나 우리가 아는건 그리고 느끼는건 이거임 1. 택시 요금이 지나치게 많이 올랐다 2. 우리가 탈 때는 개인택시 회사택시 구분 안 한다 3. 그 동안 택시기사 분들이 손님을 너무 호구로 대했다 (전부는 아니라고 해도 대부분. 왜냐면 솔직히 지나가는 사람 아무나 붙잡고 승차거부나 무례한 기사 경험 물으면 열에 일곱명은 말할껍니다) 하지만 이런 와중에 택시비는 올려달라고 했다가 올랐는데 손님이 안 온다고 찡찡대면 우리보고 어쩌란건지 본인들 서비스 개선 의식은 없고 돈 욕심만 나는걸로 밖엔 안 보임 그럼 그냥 우리는 자전거 타고 퀵보드 타고 다님. 아님 건강을 위해 걷던가 그게 아님 그냥 자차 타고 다님 예전이랑 다르게 이젠 택시 아니어도 대안이 겁나 많음

@김김-o6x Жыл бұрын

4. 운전 ㄱ같이하는 택시들이 너무많다. 비율로 따지면 85%?? 5. 100원 더 받으려고 개쌩쑈하는 택시들도 많다. 6. 외국인들에게 사기치는 택시들이 많아서 국가이미지 박살내는 택시많다.(세계공통) 7. 가까운대가면 욕하는 택시도 있다. 8. 카카오택시 이전 미터기 주작하는 택시가 많았다. (카카오가 양아치라고해도 도둑질을 없애줌)

@__-xh2qx Жыл бұрын

서울사는사람들은 다 연봉 4천 이상이 아니에요?

@e2thmaster Жыл бұрын

광명이 전화 지역번호도 02 에요

@abc-2024aik Жыл бұрын

다효햄 돈 많이벌어도 택시비가아깝구나...피자도 피자스쿨만먹고...

@scl3509 Жыл бұрын

택시 안타기 운동 전개 합시다...요금 인상만 생각하지 서비스와 만족은 엉망입니다. 승하차 거부는 일수 장거리만 탑승만을 원하고있는 택시들 입니다.

@알빠노-f8y Жыл бұрын

대충 자영업자 택시기사 고충을 니가 어쩌고 저쩌고~

@freesky33333 Жыл бұрын

택시비가 비싼것은 이해가 가지만 요즘 물가 상승한것에 비하면 과연 비싸다고 해야할지하는 생각이 드네요 스벅 아메리카노 커피 한잔이 택시값 수준인데 과연 택시 서비스 이용료가 스벅 아메리카노의 효용성보다도 작다고 해야하는것이 옳은가 하는 생각도 듭니다

@hyunchullee4249 Жыл бұрын

탈 놈들만 타면 되는거지 요금 안내 감사 얼마 받아야 맘에들 들까 물가 오르는데 택시 기사들은 봉사만 해야하니.. 개인적인 생각은 더 올려야지 어짜피 탈 사람은 다 탄다

@musicianthe4128 Жыл бұрын

택시 기본료만 26% 올랐음 집세 ,마트 ,외식 ,교통비 ,배달 다 물가가 천정부지로 오르는데 작년에 최저임금 5% 올랐음 실질임금은 더 안올랐을 거임 근데 추가로 쓸돈이 어디있겠음? 오히려 일반직장인은 월급이 줄어든 역체감 중일거임 내수경기 악화되고 경제 안 돌아감

@MHKeonwoo Жыл бұрын

우버 도입하면 될일임. 표팔이 하려고 타다 막은거는 우리나라 흑역사라고 생각함. 사람 많을때는 가격 올라가고 적을때는 가격 내려가게 하면 자연스럽게 해결될 일임.

@HowardLee-tu7sj Жыл бұрын

본인 지방사는 사람인데 택시들 담합인지 뭔지 모르겠는데 3km 8000원이고 미터기 켜놓은걸 본적이 없음 시부레

@ddarogani Жыл бұрын

주변에 광명 지역번호 02라고 서울사람이라고 생각하는 사람 있어서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ..... 그리고 아파드 단지내에서 서울이랑 광명으로 나뉘는 곳도 있음... ㄷㄷ

@Sanche_Vibeam Жыл бұрын

예전 안양천 정비 전 시계에 따라서 광명과 서울(구로+금천)나뉘었는데 안양천 정비후에도 과거 행정구역은 그대로 유지했음. 이유는 광명은 당시 곧 서울에 편입할 지역이니 그때가서 정리를 하자. 라는 이유였는데 현재까지 그렇게 되지 아니하여서 누가 봐도 광명인데 서울땅, 누가봐도 서울인데 광명 땅이 섞이게 됨.

@ddarogani Жыл бұрын

@@Sanche_Vibeam 이거 쓸라다 너무 길어서 포기했는데 정리 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@yeounggeunha6410 Жыл бұрын

현실적으로 택시 몇명타고 가나? 손님 한명이 거의6-70%이상일거다 그런데 중형택시가 왜 필요한가 아반테나 k3정도 준중형 1300-1500cc면 충분하다 택시를 준중형이나 모닝등 소형으로 바꾸고 택시비 내려라 필요한사람만 중대형부르고 이용하면 된다 기름 한방울 안나는 국가에서 이게 뭔 개낭비냐 이용자도 안 필요하고 기사도 부담스런 중대형 택시 줄여랏~

@퀵군 7 күн бұрын

22:19 수지구에서 영업하거나 사는 택기사분들은 성남택시와 서울택시에비해 가격경쟁력이 떨어지니 도시형 요금으로 하자고 수차례 건의했으나 기흥,처인쪽 분들의 쪽수에 밀려서 무산되고 있죠. 양주는 신도시 들어서서 인구가 증가하자 도농복합 나형에서 가형으로 올라갔습니다. 그전에는 양주 맘카페에서 맨날 도둑놈택시로 디스 하던곳 이었습니다

@퀵군 7 күн бұрын

22:20 그리고 동탄도 1지구에서 2지구로 손님태우고 오면 2지구에서 다시 1지구나 중심상가로 빈차로 오는 경우가 허다합니다. 2지구 남쪽은 시골동네나 다름없어서요 호수에서 택시를 잘 안불러서 빈차로 남광장이나 동탄역까지 가야합니다

@퀵군 7 күн бұрын

김포도 원래 도농복합 가형이라 허구한날 서울택시에 손님 뺏기던게 일수였는데, 인구증가라는 명목(?) 으로 도시형택시 요금으로 전환되었습니다 그리고 오산과 화성은 시외할증 없습니다 (공동영업구역) 하남과 광주가 공동영업 입니다

@퀵군 7 күн бұрын

23:22 하남은 애초에 광주와 동일영업권이라 광주요금체계를 따릅니다. 하남과 광주 택시체제를 분할해야 한다 해도 둘다 반대합니다ㅋ 요금체계 때문에

@퀵군 7 күн бұрын

하남택시는 하남을 벗어나는순간 손님을 아예 못태운다 봐야합니다 태워봐야 천호,길동?위례? 그렇기때문에 아직도 도농복합을 유지하는겁니다

@퀵군 7 күн бұрын

시흥,파주야말로 도농복합 가군 해야 하는데 인접도시에 비해 요금경쟁력이 떨어진다는 이유로 택기사 분들이 도시형으로 하자고 한겁니다. 대신 카카오로 부르면 안오고, 지역콜로 불러서 천원 더 먹는(그래봐야 기사에겐 500원ㅋ) 전략으로 가는중이죠. 대신 아침 출근수요가 폭발적으로 많아서 의자에 10분 앉히고 기본 만원 이라고 보심 됩니다

@freefalling346 Жыл бұрын

요금은 올랐지만 손님이 줄어서 수입은 그냥 현상 유지 정도라고 하던데… 진짜 급한일 아니면 택시 안타것다

@Anhhnm Жыл бұрын

택시잘잡혀서좋아요.

@호구감별사 Жыл бұрын

우버 그랩 좀 도입하자 해외여행다녀도 우리나라만없음 일본빼고

@JM-dm2ow Жыл бұрын

일본은 GO인가 그거던데

@호구감별사 Жыл бұрын

@@철학-r5q 자유경쟁이라 그래도 덜비싸질꺼에요ㅋ일반인도 다드라이버할수잇어서

@누리가온가르다라 Жыл бұрын

@나는고양이다-l4g Жыл бұрын

우버 탄력요금이라 사람 몰리면 개비쌈 한국 모범택시가 혜자로울정도

@youhamin Жыл бұрын

우버건 뭐건 도입될려면 시스템자체를 바꿔야함 사람들이 잘 모르는거같은데 쉽게 말하면 우리나라는 개인택시는 법인택시든 자영업자가 자리세내는것처럼 운영번호같은게 필요함 그리고 그 바같은걸 자유롭게 거래함 10년전에 6천만원이였다가 코로나터지기전에 1억~1억2천까지 올랐다가 1년전인가 7천까지 떨어지는거봤음 암튼 그래서 개인택시를 아무나 모는게아닌거임 법인역시 개인택시보다 싸게 계약을 하는거같은거지 나라에 돈내고 받아내야함 (참고로 법인은 찍어내는데 개인택시는 더이상 안찍어냄 개인택시하려면 기존 개인택시하는사람한테 택시바사야됨) 그러니까 우버든 카카오든 운영한다했을때 시위를 한게 불법으로 운영을 한다 이거였음 사람들은 이걸 카카오가 택시를 한다 에 집중하는데 주이유는 불법영업을 한다였던거임 그래서 택시쪽이 이겼던거고(택시가 이긴게 당연했던거임)택시 이미지가 워낙 안좋아서 이기고 욕먹긴했으나 당연히 이기는 법적싸움이였던거임 카카오는 시스템에 맞게 바를 사들이고 법인도 차리고 한거고 우버는 포기한거임 즉 우버는 이미 한국시스템을 포기했던 전례가있기때문에 한국의 택시시스템 자체를 바꾸지않는한 못불러들임 근데 이 시스템을 바꾸는게 쉽지않음 누구는 건물이 임대려내고 장사하는데 내앞에서 불법노상영업하는걸 놔두는꼴이여서 치웟는데 이걸 법적으로 바꾼다? 그럼 기존 택시업체,개인택시들한테 국가가 사기치는꼴이 안되려면 다 물어줘야함