Secondo me un'auto del genere sarebbe davvero completa con la sesta marcia, un bel regalo per il motore e il portafogli quando viaggi in autostrada
@AviaPervia19128 ай бұрын
Ma infatti gli ingegneri non lo sanno?! Ce l'ha persino la Panda Hybrid 1.0. Anche la Panda 100HP 4 cilindri 1.4 aspirata aveva 6 marce.
@andrea569-8 ай бұрын
Lo sanno ma, come sempre, è una questione di costi probabilmente.. ogni casa fa le sue scelte. È un peccato perché questi frullini hanno il loro perché soprattutto per il discorso delle dimensioni e dei consumi. Facendolo girare a 4000 rpm purtroppo si perde il vantaggio su questi ultimi...
@Okazuma8 ай бұрын
Credo che il suo utilizzo principale non sia sulla lunga distanza, quindi non in autostrada. In Hyundai si saranno fatti due calcoli. Mettere un 6 rapporti avrebbe alzato il prezzo su un'auto che ha già visto un aumento di prezzo notevole rispetto al passato.
@andrea569-8 ай бұрын
@@Okazuma certo, quella è una cosa che vale per tutte le citycar. Però per queste versioni con motorini ad alta coppia sarebbe furbo farle andare anche a 100 km/h senza farli salire di giri. Ho una Up GTI e i 115 CV insieme alle 6 marce la rendono perfetta anche a velocità autostradali, malgrado non sia pensata per quello. In extraurbano faccio anche 25 km/l
@federicofacchinetti50198 ай бұрын
@@andrea569-che cilindrata è la Up GTI? 3 o 4 cilindri?
@verga1698 ай бұрын
Più segmento A come questa, è quello che serve in Italia, non i barconi da 50k con mutui a vita. Ah, vengo dalla i10 di precedente generazione, macchina che offre ben più di quel che ci si aspetta (volante e sedili riscaldati, 4 vetri elettrici, cerchi in lega, vetri oscurati, 4 freni a disco, cruise, motore con catena di distribuzione, zero scricchiolii, gran macchina), ci ho girato mezza italia.. con un'utilitaria!
@marianosiragusa96358 ай бұрын
Condivido il tuo pensiero. Io la posseggo ormai da 10 anni,. Super affidabile mai nessun problema e soprattutto per essere una utilitaria è comodissima e ci faccio anche viaggi senza preoccupazioni!
@AviaPervia19128 ай бұрын
@@marianosiragusa9635 mah...le versioni a gpl della i10 sono tutto tranne che affidabili!
@alessandrooteri28948 ай бұрын
18 km/l in autostrada... Nient' altro da dire. Dovrebbero imparare gli invasati di auto full Hybrid/ elettriche ecc... Che guidano carrozzoni super inquinanti. L'intelligenza sta in queste auto.
@alxrilli8 ай бұрын
@@AviaPervia1912e colpa d Hyundai Kia gli impianti vengono montati in Italia da BRC ma i 1.0 turbo nn digerisce il gpl. Tutte la auto del gruppo con questo motore e GPL danno un sacco d problemi
@AviaPervia19128 ай бұрын
@@alxrilli no scusa parlo della i10 modello precedente, quella di quasi 10 anni fa, motore aspirato a gpl
@angelonencini18938 ай бұрын
Semplicemente bellissima, mia madre aveva la ì10 prima serie a gpl 67cv, una delle auto più divertenti che abbia mai guidato, davvero, condivido in pieno tutto quello detto nella recensione, soprattutto per il sound veramente "rabbioso", che per quanto piccolo sia il motore gli fornisce una voce e un carattere tutto suo che tantissimi altri concorrenti non sanno dare. l' ho adorata e rimpianta quando se ne andata, aveva 315k km e non ne poteva più. Mi piacerebbe poterla ricomprare.
@michelebonacorsi32818 ай бұрын
Ho 52 anni e faccio parte di quella generazione che ha ammirato piccole bombe come la 205 rallye ,la polo gt ,la corsa gsi e tante altre,devo dire che questa Hyundai la guiderei più che volentieri 👍
@MrLuke99988 ай бұрын
Vero sono proprio divertenti e versatili come auto
@giorgio-ms1jg7 ай бұрын
Veramente è divertente,poi non dà nell'occhio sembra un'auto normalissima ma quando la guidi fa' la sua figura, soprattutto in ripresa,sono 4 mesi che l'ho acquistata è veramente come nel video.
@giuliano717 ай бұрын
Ho anche io 52 anni e quest'auto con le varie uno turbo ie e supercinque turbo c'entra ben poco ( purtroppo )
@michelebonacorsi32817 ай бұрын
@@giuliano71 sicuramente non sarà prestazionale come loro,ma decisamente più sicura
@MrLuke99987 ай бұрын
@@michelebonacorsi3281 beh si a livello di spinta un po' per cavalli e peso non ti attacca al sedile come la uno turbo, però d'altro canto il telaio è molto più prestazionale della uno turbo
@marcoaimi63478 ай бұрын
L'ho acquistata nuova a settembre 2021 e finora ho percorso 26.000 km. Mi permetto di rettificare quanto segue: il motore ha un range di utilizzo limitato, come un diesel, all'incirca da 2.000 a 3.500 giri e come un diesel ha una prima marcia che si può tirare. Sotto i 2.000 giri il motore è piuttosto addormentato e oltre i 3.500 giri l'erogazione diventa piatta, quindi non serve a nulla tirarlo fino a 6.500 giri. Inoltre soffre di notevole turbolag, come in genere avviene sui motori turbo di piccola cilindrata come quella della i10 N LINE. Pertanto per un uso cittadino è più fruibile il motore aspirato da 67 cavalli. Per un suo extraurbano il motore turbo da 100 CV di questa versione N LINE è comunque divertente, soprattutto per il sound piuttosto evidente e gradevole del motore stesso, mentre lo scarico non si avverte durante la marcia. Con i limiti di velocità e con il traffico delle strade, non serve avere un grande allungo, come ad esempio la i20 N o la mazda mx5 che sono auto che danno il meglio di sé oltre i 4.000 giri che sulle strade di tutti i giorni è difficile raggiungere, bisognerebbe viaggiare solo in prima e seconda marcia. Colgo l'occasione per fare una critica a tutti i video su youtube di tutte le testate e di tutti i piloti/giornalisti. Tutti quanti voi usate una tattica ingannatrice, cioè quella di provare le auto sportiveggianti a velocità folli e solo in seconda o terza marcia (si vede la marcia inserita nel quadro strumenti che inquadrate), con l'effetto di far sentire il rombo dello scarico e/o del motore in modo tale che chi vede i vostri video rimane entusiasmato dalla sportività dell'auto e appunto dal rombo del motore e dello scarico. Concludo sostenendo che queste auto sportive che girano bene ad alto numero di giri e sono lente in basso, sono divertenti solo in pista; mentre la i10 N LINE la trovo abbastanza divertente proprio perché il suo range di utilizzo, dai 2.000 a 3.500 giri, è quello delle strade di tutti i giorni.
@magliana-lb7kf8 ай бұрын
Hai detto bene... ho dato via da poco la mia i20n proprio perche la vera potenza uscire da i 4000 in su quindi una città come Roma... era inutile e poi piena di buche con delle sospensioni dure come il sercio... ho preso una swift sport 1.6 usata e nonostante abbi solo 136 cv me la godo di più
@marcoaimi63478 ай бұрын
@@magliana-lb7kf Poi non so se hai fatto caso che il portellone della i20, cosi come quello della mia i10 N LINE e in genere di tutte le auto Hyundai e Kia, è rumoroso ad ogni asperità dell'asfalto e anche regolando i gommini il problema non si risolve. In alcuni esemplari oltre al rumore del portellone si aggiunge quello del sedile posteriore poiché almeno uno dei due ganci per il ribaltamento dello schienale ha la molla difettosa e pertanto lo schienale non agganciandosi vibra provocando rumore.
@magliana-lb7kf8 ай бұрын
@@marcoaimi6347 il portellone te lo confermo era molto fastidioso... sembrava che ogni volta si rompeva quando lo chiudevi.. per quanto riguarda i sedili non ci ho fatto caso perché l'ho presa a settembre e a dicembre l'ho data via...
@fabioim60248 ай бұрын
@@magliana-lb7kf che anno l'hai presa la Swift ? È la versione ibrida ? A che prezzo ? Io sto valutando questa e la Swift sport
@magliana-lb7kf8 ай бұрын
@@fabioim6024ma quando l'ho detto di aver avuto una swif... una i20 ho detto
@teoteo90218 ай бұрын
Il mercato è totalmente impazzito, 20k per un'auto simile, sono ingiustificabili, detto ciò a quel prezzo considerando la dotazione, non ci sono molte alternative
@tonyeffe58948 ай бұрын
20k e i finestrini hanno la manovella hahahah
@teoteo90218 ай бұрын
@@tonyeffe5894 sono green.......
@pieroangelopaolucci2938 ай бұрын
Con 15000 euro ti prendi una up gti del 2020, un ferro migliore di questo nel rapporto peso potenza
@teoteo90218 ай бұрын
@@pieroangelopaolucci293 forse del 2013/2014........
@cgt98re8 ай бұрын
Questa e la Picanto sono le migliori segmento A tra le poche presenti sul mercato in questo momento. Il pandino è pratico e va bene, ma paga la vecchiaia del progetto e la poca tecnologia di bordo, mentre la Aygo X è tanto stile ma poca praticità. Queste secondo me sono il compromesso perfetto: dimensioni ridotte, praticissime e spaziose, comode, con tanta tecnologia e ADAS al passo, e soprattutto visto il peso ridotto, motori come questo 1.0 da 100 CV diventano molto interessanti. Tra le due, dopo il restyling della Picanto preferisco la i10, soprattutto la N Line della prova è molto carina.
@user-tp4rb3qh8k7 ай бұрын
Le prestazioni velocistiche mi sarebbe piaciuto molto saperle, comunque complimenti per la prova xche fai capire molto bene le sensazioni che l'auto ti ha rilasciato!!
@Vallo9958 ай бұрын
guidando un 1.0 turbo tutti i giorni mi chiedevo perché nessuno li monta su delle auto piccole come la i10, potenti il giusto, consumano poco e leggeri, ecco che Hyundai mi fa contento, con un autobloccante come le sorelle N, e magari un cambio a 6 marce (scusate, ma nel 2024 non accetto più un 5 marce, soprattutto se pago 20k), ecco che sfornano una macchina perfetta per tutti
@laurenzolau26668 ай бұрын
Non ne farei una tragedia se ha 5 marce, tutto dipende da com'è rapportata. Quanto al differenziale, beh... già così costa 19.000 euro, più che sufficienti direi. E poi dai ha 100 cv, non ne sentirei la mancanza.
@Vallo9958 ай бұрын
@@laurenzolau2666 hai assolutamente ragione ma su una vettura che è praticamente perfetta per tutti gli utilizzi avere una marcia in più da riposo\autostrada non mi dispiace
@grodde788 ай бұрын
Ma che gli costava alla fiat a fare la panda 100hp col 1000 turbo
@davidemonti54108 ай бұрын
Conosco la i10 e condivido in pieno il tuo entusiasmo..auto piccola e pratica ma molto spaziosa ricca di adas e accessori e con un motore in questo caso molto prestante ma non esagerato nei consumi. Ce ne fossero di segmento A fatte così bene e ad un prezzo che guardando il mercato non è di certo esagerato..
@francescozhou20308 ай бұрын
avevo considerato la i10 , solo che mi ha convinto di piu la sandero con il gpl. amo guidare, dal 1 febbraio ad oggi ho fatto gia 20000km, senza gpl sono rovinato.
@PaoloTreTreTre8 ай бұрын
Ce l'ho anch'io nelle versione aspirata. Auto super per comodità, adas, accessori, abitabilità, guidabilità, morbidezza dei comandi. Neppure da confrontare con la fiat 500 (di cui costa meno) o la Panda. Centomila volte meglio. Posseggo anche una 500. L' aspirato non è potente, ma è divertente. Sale con grande facilità. Condivido il feeling che dà al guidatore. Nessuna vibrazione, consuma un po' d'olio, un po' di difficoltà ogni tanto ad inserire la retromarcia. Molto consigliata
@Patatigatti1238 ай бұрын
c'è anche la picanto (che poi è sempre hyundai)
@giorgio-ms1jg8 ай бұрын
Ho acquistato a ottobre la Hyundai i10 N 2023 il video del ragazzo è veramente come sta spiegando, è veramente divertente a guidarla, baule per la sua categoria è veramente ampio,come consumi tra strade extraurbane è autostrada consumi molto buoni 4,7 per 100 km.ho letto che qualcuno diceva che non ha la sesta, secondo me non serve, è perfetta cosi,sono soddisfatto è la consiglio ,costa come una panda con 6 marce ma non c'è paragoni in tutto..
@fulviochiodo5438 ай бұрын
Idem ad ottobre😂. Sui consumi se uno la guida con dolcezza fa anche di più… in città ti permette di avere lo spunto giusto.
@NIKO19918 ай бұрын
Questo è il segmento di auto che preferisco, non a caso possiedo una Peugeot 108 da 69CV e mi trovo benissimo 👌🏼
@alessandrorocca19108 ай бұрын
Pensa che io ho ancora la 107 del 2008 😅
@balza48468 ай бұрын
Questa, come la kia picanto, ha un gran vantaggio: ha 5 posti omologati
@danybr18 ай бұрын
La mia ix20 costava quasi uguale (6 anni fa), 1.6 (4 cilindri) 115cv full optional … siamo in pieno recesso e ci esaltiamo per il meno peggio
@user-dada12348 ай бұрын
Hyundai sta sfornando delle belle automobili, nulla da dire!
@fulviogentilomi49168 ай бұрын
Macchine gradevoli a colpo d'occhio ma che ad un esame più approfondito denotano varie carenze di qualita sotto vari aspetti e lo dico da possessore!
@Ajeje216 ай бұрын
tipo?
@patriziafontana18876 ай бұрын
Stupenda!!! L’ho comprata del 2021 ed è davvero un piacere guidarla
@pakopako6578 ай бұрын
Ma come fai a non ammalarti mai. Sempre a maniche corte in inverno. Con freddo, pioggia, vento. Io sarei già morto 😂
@pakopako6578 ай бұрын
@@marcopolo5068 🤣
@andreapinton88688 ай бұрын
Infatti 😂😂😂 io alla sera avrei di sicuro 39 di febbre
@pakopako6578 ай бұрын
@@andreapinton8868 😂
@Andr3__8 ай бұрын
Ma sarà un video registrato qualche mese fa 😂
@pakopako6578 ай бұрын
@@Andr3__ ma lo spero per lui 😅
@soulking68688 ай бұрын
Molto carina,io a Settembre 2020 ho acquistato una Suzuky Swift Sport Hybrid,che come filosofia è un po’ simile,e sono strafelice così,questa è molto sfiziosa anche se troppo costosa…Complimenti per il video e per il canale!👌
@sniperspa8 ай бұрын
i prezzi sono aumentati parecchio rispetto a qualche anno fa su tutte le auto...io presi a fine 2015 una Mazda 2 a 15 mila euro km0, adesso la stessa la pagherei parecchi mila euro in piu' temo e alla fine non e' cambiata piu' di tanto come dotazioni
@martinmcfly42518 ай бұрын
Lo è troppo costosa anche una Swift sport finta ibrida che oggi viaggia sui 24 quando nel 2019 si portava via a 18.500
@soulking68688 ай бұрын
@@martinmcfly4251 Io la presi a 20.000,ha 130 CV termici,di finto non ha proprio nulla…Va davvero come una scheggia,ha un telaio spettacolare,e se la usi in un certo modo fa i 20 km al litro,4 posti veri,baule da 265 litri,full optional,lo 0-100 reale in meno di 8 secondi,210 km all’ora come velocità di punta…Non paga il bollo per 5 anni,parcheggi gratis nelle area Blu della mia città…La parte ibrida serve soltanto a dare un piccolo spunto in più ai bassi regimi,la macchina pesa 1020 kg a secco,il rapporto peso potenza fa il resto…Ah dimenticavo…Full optional…
@valgannaweb8 ай бұрын
Fai anche 26.000 io nel 2020 la pagai 20.500€
@soulking68688 ай бұрын
@@valgannaweb Sono pazzi.
@claudiogallenda28428 ай бұрын
È molto carina, ma 20k e nn avere il clima automatico nemmeno come optional.... Nn capisco perché nel resto d'Europa hanno il clima automatico e da noi no!!! Dovremo chiedere spiegazioni a Hyundai Italia!!!
@fabrifax678 ай бұрын
Clima automatico, bracciolo centrale, pianale baule, 4 alzacristalli elettrici. Evidentemente ci considerano polli da spennare!
@asore238 ай бұрын
Risposta breve: pochissimi la comprano in Italia, quindi hanno tagliato le opzioni. In Scozia ad esempio ne ho viste a decine, qui in Italia oltre alla mia non ne ho viste altre
@claudiogallenda28428 ай бұрын
@@asore23 purtroppo è vero, io francamente vedo molte più Kia picanto in giro che i10, almeno nella provincia dove vivo "Venezia" e secondo me meriterebbe di più perché ha un bel design ed è ben costruita oltre che ben equipaggiata. Su you tube ho visto molti video dalla Gran Bretagna su questa auto
@giorgio-ms1jg3 ай бұрын
Non ha il climatizzatore automatico ma è super accessoriata..
@marcelloparadisi23908 ай бұрын
Ottimo video e ottima auto. Ho una i10 full optional da qualche anno ed è una macchinetta gradevole sotto ogni aspetto.
@Picuasco8 ай бұрын
I decori in rosso servono a far capire ai ladri che stanno rubando la macchina giusta, quella da 100cv.
@degron8 ай бұрын
@@Picuasco I ladri rubano ben altro 🤣
@Picuasco8 ай бұрын
@@degron Certamente 👍
@madrox1738 ай бұрын
Io l'ho provata, mi son trovato molto bene e motore sempre in coppia, mi ha soddisfatto molto, probabilmente sarà il mio prossimo acquisto ! Non mi piace solo il fatto che l'assistenza più vicina, sia SPAZIO a Torino !
@pasqualegiancotti10678 ай бұрын
Gemella della kia Picanto, i koreani ci sanno fare. Ho una Picanto da 67cv e mi trovo benissimo. Posso solo immaginare comr vada quella da 100cv. Bella scelta
@LC-nm2mj8 ай бұрын
Sono proprietario di una Kia Picanto X-Line del 2018, con lo stesso identico motore (100cv turbo) gemella dello stesso gruppo.Vedo che, rispetto alla mia ci sono molti risparmi (manca il poggiabraccia centrale tra i sedili anteriori, l'imbottitura sui braccioli delle portiere, il ripiano regolabile sul bagagliaio (io ho anche la ruota di scorta in lega), la mensola posteriore apribile assieme al portellone ect.) Inoltre ho appena visto che il clima automatico non è più disponibile come optional, insomma prezzo molto più alto e meno rifiniture.
@andreadin63138 ай бұрын
Vetri posteriori manuali... Se fosse stata una pandal'avrebbero distrutta di critiche...
@TheLevideo1098 ай бұрын
Vero, ma purtroppo anche la Picanto nel restyling di metà carriera ha perso tutte le caratteristiche che citavi prima. Lo so perché stavo valutando una GT Line nel 2021, purtroppo non ha più tutti i dettagli da te menzionati e aveva pure gli scarichi finti! Ed inoltre la facevano solo con il 1.0 da 67 cv, insomma era GT Line solo nell'estetica.
@mauropatamia66938 ай бұрын
Purtroppo la versione completa con tutti gli optional nella versione 100cv si trova solo all' estero. È una vera vergogna. Per questo motivo ho preso la versione Prime
@TheLevideo1098 ай бұрын
@@mauropatamia6693 eh esatto, pure io ai tempi presi la Style (non so se nel frattempo abbiano cambiato nome all'allestimento), perché la GT Line altro non era che una Style con accesso keyless, clima automatico ed un'estetica più sportiva. Un vero peccato perché un mio conoscente ha la GT Line "pre-aggiornamento" (modello del 2019), e va una meraviglia.
@andreadin63138 ай бұрын
@@mauropatamia6693 già peccato, la prime mi sembra davvero completa!!
@Menico5968 ай бұрын
A me piccole e divertenti. Assolutamente 😍😍
@user-tm1pl9tx1q8 ай бұрын
Molto bella ottimo design bel allestimento buono il motore
@MatteoDiGiulio208 ай бұрын
1:40 come concorrente fino a un po di tempo fa avrei detto la swift (anche se un po più grande, simile nel prezzo) che nell'allestimento top (2X4) dava molti acessori, 90cv per un peso davvero basso ed un'ottimo telaio. Adesso purtroppo è un po più pesante e con 83cv😅. Detto questo sembra davvero un'ottima auto👍🏻.
@giuliofusi8458 ай бұрын
In realtà se guardi su internet la trovi nuova dai concessionari sui 23, considerando che è decisamente superiore a livello di guida sportiva, quei 4 Mila euro ci stanno, 30 cavalli in più, cambio 6 marce, sedili "sportivi" , a livello di comodità questa non ha nemmeno i finestrini elettrici al posteriore... Quindi ti direi che nello stesso segmento sono 2 auto ben diverse. Se poi uno si fa furbo e va sul usato le trovi con pochissimi chilometri a prezzi paragonabili a questa Hyundai
@LamantinoElettronico8 ай бұрын
@@giuliofusi845 Il punto è che non sono lo stesso segmento. La i10 è segmento A, la Swift segmento B. Comunque si, la Swift Hybrid Sport è un altro pianeta: 36cv in più, sei marce, turbina a geometria variabile, sistema mild hybrid...
@alessandrorocca19108 ай бұрын
Bella! mi piace!
@clarkcioccolatino17018 ай бұрын
Peccato per il cambio a 5 marce. Con un 6 marce si che sarebbe stata davvero divertente
@asore238 ай бұрын
Da possessore di i10 nline ti posso dire che l'unico frangente in cui senti la mancanza della sesta marcia è in autostrada, altrimenti non noti la differenza
@clarkcioccolatino17018 ай бұрын
@@asore23 hai una seconda marcia da 100 orari, identica al mio gtv 3.2 v6. Fidati che il 5 marce la penalizza abbastanza. Prova un'altra 100cv con il 6 marce e vedrai
@MrZante9818 ай бұрын
"Fuori è freddo e la notte sta gelando"....recensione in t-shirt....top 😂😂😂
@emanuelea99678 ай бұрын
19mila euro e il finestrino a manovella è inaccettabile... Prezzi folli ormai per tutto
@marco1950-s2b8 ай бұрын
Finestrini a manovella li metterei opzional,troppo belli 😀
@nikal45328 ай бұрын
Concordo 💯
@potitopetrone21548 ай бұрын
Gli adas, lo spazio interno e una certa versatilità generale non le mancano. Ma i veri punti di forza di quest'auto sono altri. Lo sterzo è leggero ma pronto, progressivo e anche piuttosto preciso. Anche per via del peso ridotto e dei dischi su tutte e quattro le ruote, gli spazi d'arresto risultano ridotti, con il pedale del freno che rimane sempre piacevolmente modulabile. Il cambio, poi, è corto e diretto e si lascia manovrare anche sportivamente. Il tutto è ben armonizzato da un telaio ben fatto, che regala un ottimo handling e limiti di tenuta molto elevati.
@user-xh9oi3nr9q8 ай бұрын
3 mesi che ho in mano la i10 NLINE direi spettacolo!io ne ho guidate di macchine tipo saxo vts 1600 punto sporting 1400 16v ma questa i 10 ha un motore che romba come pochi , un bellissimo sound ,comoda e incollata alla strada e poi ha tutto di serie l’unica cosa che si sono un po’ persi Hyundai Italia sono clima manuale e vetri posteriori a manovella x il resto direi più che ottima
@pieroangelopaolucci2938 ай бұрын
Adoro il clima manuale, te lo regoli con più precisione e poi le manovelle al posteriore sono poesia! Vedi a volte i gusti?! Non ci omologano e menomale!
@danielenicola80138 ай бұрын
Come fa a dare il meglio di sé dopo i 6000 giri che il limitatore è a 6700 ed è un piccolo 1000 3 cilindri depotenziato della versione 120
@pinobosco69898 ай бұрын
Non bisogna portarla tutti i giorni a 6000giri! É un auto per fare un sorpasso ogni tanto più velocemente, mica per farci fast and furios
@danielenicola80138 ай бұрын
@@pinobosco6989 Appunto non era neanche da dire durante la prova una cosa del genere
@redazioneautomoto8 ай бұрын
@@danielenicola8013si chiama contestualizzare. Questa versione turbo da 100cv non viene acquistata da tutti ma da chi vuole un po' di brio. Sono livelli di potenza e pesi che c'erano sulle auto peperine di qualche decennio fa. Se, in un momento della prova, mentre ti dico che il motore può essere anche divertente se tirato, ci sta dirti che verso il limitatore da il meglio di se. Per il rimanente 99% della prova ti dico che é una vettura da 20km/l e proprio per la coppia da motore turbo é perfetta da usare a filo di gas. Può esserti più chiara la cosa?
@domenicoromanelli31038 ай бұрын
In un video di pochi minuti non si può spiegare tutto. Una turbina generica "attacca" già dai 1500 giri. E non a 6000 😑 La cosa da non dire durante la prova... era il prezzo 😂😂😂
@andrea569-8 ай бұрын
@@redazioneautomotonon era meglio dire che hai sbagliato a parlare? Questo motore eroga la potenza massima a 4500 rpm, perché mai dovrebbe dare il meglio dopo i 6000?
@devilxxxman95688 ай бұрын
Quasi 20 k, non ha il cambio automatico, non ha il clima automatico, fari alogeni, vetri a manovella dietro, monta un 1.0 3 cilindri e fa lo 0-100km\h in 10 secondi ?! Anche no grazie 😉
@alessandrorusso12288 ай бұрын
Tutte cazzate uno che prende della auto così sen frega
@anadalet98858 ай бұрын
La panda costa di più, ha 30 cavalli in meno, non ha gli adas, ha solo 4 airbag, clima e radio ovviamente a pagamento
@AntonioLuciano778 ай бұрын
Tranne che per i fari... @@alessandrorusso1228
@devilxxxman95688 ай бұрын
@@alessandrorusso1228 chi prende "auto così" non spende 20K, ma al massimo 10\12k!
@devilxxxman95688 ай бұрын
@@anadalet9885 la panda costa 20k?! Stai scherzando vero?
@simonepastorino4128 ай бұрын
Se toyota avesse fatto la aygo gr con motore turbo avrebbe tirato fuori un'ottima concorrente per questa fantastica hyundai
@antoninod43168 ай бұрын
La aygo sembra un trattore soprattutto nella colorazione verde, poi ha finiture scadenti vetri posteriori a compasso, bocchette areazione centrali assenti ecc meglio la i10
@riccardomarinoni67338 ай бұрын
Auto ben fatta e concreta, con ottima sicurezza. Ma l'italiano medio preferisce la panda con il finto ibrido o il bicilindrico che costa uno sproposito e ha la tecnologica di un auto del 2012
@marcomaccagno4798 ай бұрын
Bhe la tecnologia del twinair del 2012 come dici, la i10 la può solo sognare
@michelebonacorsi32818 ай бұрын
Tecnologia in un motore bicilindrico turbo raffreddato ad aria!!?? Dove la trovi?@@marcomaccagno479
@riccardomarinoni67338 ай бұрын
@@marcomaccagno479 rumore da motocariola, beve olio, da problemi al turbo, frizione e volano? Un motivo c'è se solo fiat ha scelto di fare un motore bicilindrico e tutti gli tri costruttori dei 3 cilindri turbo
@pietrosorrenti244 ай бұрын
Ho girato un po' di video sul canale e posso tranquillamente dore che le recensioni di Nebu, sono di una professionalità disarmante!
@AntonioLops8 ай бұрын
Peccato non avere la sesta marcia o un cambio automatico accoppiato a questo. Inoltre le tre stelle nei crash test non mi entusiasmano.
@andreascarpa89778 ай бұрын
Macchine piccole leggere e scattanti... queste si guidano da sole, non so se hai provato la innocenti de tomaso turbo, quella si è da vera adrenalina. La i 10 n in sostanza non è cambiato niente, solo aggiornata di estetica e il cruscotto scenico.
@christianbenvenuto69213 ай бұрын
Un'auto ben fatta esterno, interni, plancia ben accordata con l'infoteinment, il cambio soprattutto, e piuttosto agile. Molto bene direi... Sarebbe da metterla a confronto con la Kia Picanto nuova,... Che anche lei è piuttosto simile alla Hyunday i10 N-line. Sarebbe da fare questo confronto. Ok, bella recensione, un saluto a Nebu, Ciao!..
@game9370x8 ай бұрын
Anello mancante tra la i10 e la i20n? 😅 Quello è la i20 1.0 tgdi 120cv nline.
@francescomonea47428 ай бұрын
l’unica cosa che manca a quest’auto è la sesta marcia, clima automatico e finestrini automatici posteriori. Sembra una stupidata ma non lo è. Piuttosto mi compro la Panda full optional che in questo periodo stanno facendo in promozione a 15.500 tutta completa. Mancano gli adas, è vero, ma poi facendo due calcoli a lungo andare mi conviene. Sia per la manutenzione, che sulla panda costa poco, sia sui consumi che sono molto simili se non quasi uguali. Ergo, aggiungessero quelle cose e la i10 diventerebbe perfetta.
@antonioscarmato42898 ай бұрын
Difficile trovare meglio, brava Hyundai
@simonedelrio8 ай бұрын
Mi sa che ci faccio un pensierino 😉
@stefanogiudice85327 ай бұрын
Macchina carina con un bel passo, recensione interessante. Quanto consuma?
@BladeITA938 ай бұрын
Ancora senza alzavetri elettrici dietro?
@danicosta72598 ай бұрын
Sono d'accordo che sia una bella macchinetta, ma come unica auto no, inoltre il prezzo e troppo elevato. Con 19.000 euro preferisco prendere un buon usato di uno o due segmenti superiori.
@renegade25_banhammertech_408 ай бұрын
Macchina interessante,ma i finestrini a manovella per 20k sono semplicemente ingiustificabili. Dai ce li aveva elettrici la mia mazda 2 del 2005...
@simonedamiani36708 ай бұрын
La mia ragazza ha una I10 del 2015, ha tante pregi, un solo grosso difetto il motore.. in questo caso con la questa variate "N" il problema non sussiste, poi con gli ADAS ed il sistema di infotaiment aggiornato sicuramente è "ringiovanita" molto. Diciamo che sulla stessa fascia di prezzo (c'era) la Swift sport, ma è aumentate molto pure quella... il problema che a forza di equipaggiare le auto con qualsiasi cosa costano tutte "troppo".....(in Italia gli stipendi non son praticamente aumentati) quasi 20 K per una utilitaria seppur molto valida e carina restano troppi.... è anche vero che non ci sono molte alternative ...
@enricobarbero65018 ай бұрын
Avevo una swift 2017 1.0 turbo 113 cv.... peso 890 kg...spettacolare, molto più spaziosa e economica di questa scatola
@rosariobruno69348 ай бұрын
Col caos e carenza di parcheggi è l'ideale, concreta spaziosa e peperina se avesse la possibilità di avere il DCT ( che ha la i20) credo che ci farei un pensierino!
@lorenzobistoni99848 ай бұрын
Io credo che chi spende 20k per un nuovo di questo tipo, senza contare l’usato è FOLLE. Signori e signore, aprite autoscout e date come unico filtro i km e 20k di prezzo, vedeteci cosa ci esce e poi ne possiamo riparlare😅
@tonyeffe58948 ай бұрын
basti pensare che con 20k ti prendi una MG HS
@ilVice8 ай бұрын
Avrei benedetto e sottoscritto questo post, se non fosse che dal 2020 l'usato costa quanto il nuovo. A 20k di competitivo non trovi una beata fava, o quantomeno nel nordovest Italia.
@Harlock1966..7 ай бұрын
Scusami ma tu vuoi paragonare il marchio Hiunday adMg,,,una cineasta pazzesca come le Dr... acquistatele pure soltanto per apparire...con fronzoli ma nella sostanza sono auto con un sacco di problemi sia di elettronica che di meccanica.... Hiunday fa vetture di sostanza..@@tonyeffe5894
@FABIO97HARDCORE8 ай бұрын
Bombaaaaaaaaa
@elio0678 ай бұрын
Scrivo dopo un minuto di video, una tonnellata per 100 cavalli, e dimensioni simili alla mia Ibiza injection del 1990, solo che allora non c'era dentro un 1000 tre cilindri turbo ma un elastico 1.5 aspirato che valeva la pena aprire il cofano solo pre leggere System Porsche sul coperchio. Per non dire che nel 90 non costava 17000 euro ma esattamente 17 milioni, sedili in velluto e aria condizionata, allora un lusso, certo non c'erano abs, servosterzo, e adas e un concetto che non esisteva.
@nadile605 ай бұрын
Bellissima da guidare, aspetto la N pura, certo la N line consuma veramente poco, spazi a bordo ampi, il portabagagli ci sta , peccato che il fondo doveva essere maggiormente curato, ma il resto va bene, per la città eccezionale,
@NeroDj758 ай бұрын
Apprezzo questi tipi di city car in queste versioni un po "pepate" tra l'altro Hyundai con le versioni N-Line a mio avviso ha fatto centro.
@PierIWTB4 ай бұрын
Le bombette di una volta facevano 0-100 ben sotto i 10,5 secondi. Questa è una semplice utilitaria con motore rumoroso. Andando nella zona rossa poi il motore ringrazia.
@R.CarlosTuning8 ай бұрын
Dici che uscirà la versione N Line anche per la I20 per il 2024 con il nuovo FaceLift?
@antoniarredondo36488 ай бұрын
Esta menchido!!!! El carrillo 💯caballos 1000 kg. Isperfecto
@mauriziolacedonia69068 ай бұрын
Identica alla Picanto stesso motore carina e piacevole da guidare, non hai specificato se ha i freni a disco posteriore la Picanto li ha. Buon lavoro ragazzi e buon Anno 🥂
@fulviochiodo5438 ай бұрын
Ciao sì li ha e frena anche molto bene.. ti da sensazione di sicurezza alla guida ed in frenata
@rick94838 ай бұрын
Quale sarebbe l'app di cui parli? Ho una i 10 n line... Blue link non penso... Anche perché non ce l'ha questo modello
@bazzpista8 ай бұрын
Molto carina, un bel cambio automatico doppia frizione ci sta ma anche una bella versione elettrica 😀
@ALMAGEST08 ай бұрын
naaaa
@nando79298 ай бұрын
Se si poteva avere anche il cambio automatico sarebbe stata il top.
@francescomonea47428 ай бұрын
dal sito puoi averlo con il motore base da 65cv
@federicocrivellaro27148 ай бұрын
"è un' auto che mi fa tenerezza" ok mi hai convinto 🥹
@leobella1898 ай бұрын
Riesci a portare la Recensione della i20n line?😅😍
@Xpawah8 ай бұрын
Bellina peccato che in Italia la benzina viaggia sui 1.80 / 1.90 euro a litro e se affondi con questa macchinetta altro che 18 km/l ma vedi facilmente i 10 km/l senza contare che fra pochi anni nelle grandi città ci saranno pesanti limitazioni per le termiche (tipo come già succede a Milano, "ringraziamo" i nostri politici) quindi 19 / 20k per quest'auto rischiano di mostrarsi un pessimo investimento specie per chi l'auto di solito la tiene per almeno 10 anni per ammortizzare bene la spesa iniziale... Se non fosse per la situazione in Italia tra costo carburante e prospettive per la circolazione delle termiche, questa macchinetta sarebbe un must have per le esigenze di tanti...piccola ma spaziosa e comoda il giusto e prestante quanto basta, sicura e affidabile.
@martinmcfly42518 ай бұрын
Se affondi tutte le auto consumano tanto e la benzina costa come il diesel oggi e sta su 1.72 di media. L'unico risparmio si ha col gpl ma chi valuta questo carburante di certo non compra una macchina come questa. Quindi per me discorso senza senso il tuo
@sniperspa8 ай бұрын
Non son certo questi i modelli che bevono su, vuoi dirmi che non si riescono a fare facilmente 16-17km/l di media? Il discorso sulle limitazioni per le termiche non lo considererei, al momento in italia abbiamo vendite delle elettriche che sono inferiori al 4% quindi la vedo dura imporre grosse limitazioni....l'investimento è "cattivo" perché al momento qualsiasi acquisto di vetture è un investimento cattivo visti i prezzi alle stelle, il problema è che questi prezzi molto probabilmente non caleranno piu', quindi se si vuole andare sul nuovo non ci son molte alternative ho paura
@asore238 ай бұрын
Da possessore di i10 nline i 10 km/l li fai solo spingendo veramente tanto, come fossi un pilota di formula 1. Con una guida vivace per stradine di campagna di solito faccio i 16 km/l ad essere pessimisti. Il motore è perfetto per le dimensioni e il peso. Certo, poi se lo metti nei suv come fa il gruppo VW è un'altra storia, ma è come cercare di correre in bicicletta con una Mountain bike
@leonardoottonello68107 ай бұрын
Peccato per il prezzo...
@user-cg4yk1yc6l8 ай бұрын
Buon anno Matteo
@paolotripodi39728 ай бұрын
Con 20k mi aspetto i finestrini elettrici e clima automatico
@fabrifax678 ай бұрын
Hyundai ha sempre una promozione di circa 2000€ per permuta o rottamazione, gli accessori come clima automatico, 4 vetri elettrici, bracciolo centrale, doppio fondo baule solo per gli altri paesi europei, noi no ...i polli.
@mircobenvenuti94328 ай бұрын
Auto molto carina, anni luce avanti alla panda, ma purtroppo la gente non ragiona!
@NducciaTube5 ай бұрын
Notizia dell'ultima ora: i concessionari Hyundai da metà marzo 2024, non la vendono più da 100 cavalli ma da 90, sebbene sul sito le specifiche non siano cambiate (e nemmeno il prezzo). Questo per accontentare i neopatentati 🤦🏻♀️ Qualcuno proverebbe a fare un preventivo per conferma?
@Alessandro-gi4si2 ай бұрын
Ragazzi io ho un’audi…mi viene voglia di cambiarla per questa!! Progettualmente parlando è una grande macchina (mia sorella ha la versione aspirata) scattante anche se con soli 67 cv, solida, maneggevole, insomma una buona macchina. Questa con 100 cv sicuramente è da pazzi!!! La voglio!!
@favo5-0538 ай бұрын
A quella cifra e clima manuale? Se la possono tenere aggiungo 5000 euro e compro auto di due segmenti superiori
@alessandrorusso12288 ай бұрын
Che dell dell acquirente di un segmento a non gliene può fregate di meno
@fabiomoroni50998 ай бұрын
Con questo bel motore diventa un'auto decisamente interessante e praticamente unica, visto che Suzuki sulla Swift e la cuginetta Picanto hanno rinunciato ai loro 3 cillindri turbo. Se la potenza viene usata con giudizio, aiuta a cavarsela in certe situazioni, e visto che i consumi rimangono contenuti non capisco perché devo andarmene in giro con un motore fiacco che mi limita il raggio d'azione. L'unica ragione potrebbe essere il prezzo, ma io un sacrificio lo farei lo stesso
@valgannaweb8 ай бұрын
Concordo, ho in casa l'ultima Swift 1.2 ibrida è morta come non mai, certo con una guida attenta fai ben oltre i 20 ma non va proprio e soprattutto ha superato i 20.000€ da un po
@fabioim60248 ай бұрын
C'è la Swift sport veramente
@valgannaweb8 ай бұрын
@@fabioim6024 si quella c'è l'ho dal 2020, niente male, ma è leggermente di una categoria superiore, soprattutto per il prezzo, la pagai ai tempi 20.500€ ora ne costa ben 6.000€ in più!
@corry94138 ай бұрын
Rimpiango la Panda 100HP
@donciutino74908 ай бұрын
Questa o la sandero Tce?
@antoninod43168 ай бұрын
Il prezzo è altissimo se si considera che con la stessa cifra si prende una mg zs luxury che è molto più grande e rifinita penso che dovrebbero abbassare i prezzi stanno esagerando
@donciutino74908 ай бұрын
ma ha dimensioni totalmente diverse
@BREAKDOWNHC8 ай бұрын
Il paraurti posteriore se lo sono passato con la kia picanto gt-line di qualche anno fa
@carlocandies8 ай бұрын
Ma non dovevamo vederci più?
@domenicociprioti8 ай бұрын
Si sono sprecato per i fari full led
@rick94838 ай бұрын
Io li ho montati subito ahaha
@LinhNguyen-yy3zz8 ай бұрын
I like this car
@micfred8 ай бұрын
Eh no! La scelta c'è per l'italiota medio... La panda Cross finta ibrida, che consuma di più, ha meno spazio, ha meno cavalli, nessun adas...ma è una Panda! Vuoi mettere acquistare a poco meno un auto italiana progettata nel 2004!?!?
@giacomonanni73687 ай бұрын
Per neopatentati va bene anche se ha 2kw in più del massimo?
@mauriziomiorini53905 ай бұрын
Purtroppo no!🤷♂
@fulgenzio898 ай бұрын
dovrebbero tutte avere 100 cv. Le auto sottopotenziate con 67 cv sono solo un pericolo
@darkhammer988 ай бұрын
18500 la Picanto gt line con motore da 100cv aspirato (acquistata l'anno scorso ora non si trova più) Ah ed ero incluso anche il clima automatico
@claudiopascarelli31598 ай бұрын
Hyundai marchio troppo poco considerando. Ho una i30 wagon diesel pagata 19 mila euro nel 2014 che se paragonata ad altre dello stesso prezzo sta 2 spanne sopra minimo
@lorissimion23298 ай бұрын
due domande semplici, quanto alto è il collaudatore? è una prova sponsorizzata da hyunday?
@fabrifax678 ай бұрын
È alto 1,75 o 1,78 non ricordo con precisione, ma è quello che ha dichiarato in altre prove, comunque la i10 ha una abitabilità incredibile per le sue dimensioni, batte molte utilitarie di segmento superiore B, prova e ti renderai conto.
@hokutoahah8 ай бұрын
È ovviamente sponsorizzato! Sembrava parlasse di sua figlia! 😅
@fulviochiodo5438 ай бұрын
Io sono alto 1,80 e peso 90 kg e mi trovo benissimo sulla i10…fidati…unico difetto la mancanza dei vetri elettrici post (ma chi sta dietro fa tanta fatica se deve girarla? Mah.. trovo spesso scomodo il fatto che manca il cordino alza cappelliera(quello si mi da fastidio) ha degli ottimi freni e una buona tenuta di strada e ricordiamoci che siamo su un segmento A… trovate pure di meglio dai…
@user-oz5bo1em1i8 ай бұрын
Da qualche parte ho letto che c' è anche 1.2 con motore 4 cilindri. È corretto?
@cristianblack30038 ай бұрын
Da come la descrivi sembra simile alla mia firsta st line Hybrid
@MarcoGiacomozziSbt8 ай бұрын
Fiat 500 1.4 sport 100 cv 1400 aspirato cambio sei marce 4 freni a disco. Fatto l assetto e i cerchi da 16 l ho tenuta per 17 anni. Auto fantastica motore molto affidabile e duraturo. Questa i10 sta dinamicamente indietro di 20 anni.
@giuliano717 ай бұрын
Se siamo arrivati a benedire un'auto onesta come questa a prezzo ( per me folle ) vuol dire che il mondo delle auto è proprio alla frutta e poi per favore non paragoniamola alle vere "bare" turbo degli anni 80 e dei primi anni 90, tutto altro genere di auto, questa è carina nulla più
@mr.serious61198 ай бұрын
Secondo me per la fascia di prezzo, le dimensioni e la sportività vince la swift sport hybrid
@fabrifax678 ай бұрын
Non sono esattamente la stessa cosa i10 segmento A citycar, Swift anche se per poco segmento B utilitarie. Va detto che Hyundai ha praticamente sempre una promozione per rottamazione o permuta che fa scendere il prezzo fino 2000€ . Alla fine son molto distanti, se parti dal prezzo di listino ci ballano 6000€ in più per la Swift sport segmento B con motore 4 cilindri 😉
@mr.serious61198 ай бұрын
@@fabrifax67Le dimensioni esterne sono pressoché le stesse, anche se fanno parte di due segmenti diversi. Purtroppo i prezzi della Swift sport sono esplosi, fino a 2/3 anni fa, la si trovava a 21 mila, identica a quella di oggi. I 5/6 Mila che ballano sono giustificati dal motore che ha tutt'altre prestazioni e consumi inferiori,oltre ad essere immatricolata come ibrida. Come adas e sicurezza siamo lì. Forse più moderna la Hyundai. Di più simili alla Hyundai non ce ne sono attualmente...
@traianiacob18218 ай бұрын
Se lo facevano ibrida lo compravo subito
@mrfrancy01548 ай бұрын
Panda 100hp in chiave moderna
@francescoaufieroful7 ай бұрын
I Coreani sanno fare belle macchine!
@Pitro868 ай бұрын
Ormai oltre le macchine clone abbiamo anche recensori clone. Ogni riferimento è puramente casuale!
@MrAlessiocix8 ай бұрын
Peccato, mi sono ripromesso che non avrei mai più comprato auto col clima manuale...sennò ci facevo un pensierino!
@LC-nm2mj8 ай бұрын
Hai ragione, ho appena visto che il clima automatico non risulta più disponibile come optional
@fabrifax678 ай бұрын
Non è mai stato, anche se da anni fa bella mostra in catalogo, come il bracciolo, 4 vetri elettrici, i polli siamo noi, anzi hanno anche messo la retrocamera in un pacchetto di solo 1300€ 🤣
@NightVisionOfficial8 ай бұрын
Lei di personalità ne ha, sono io che non ho i soldi per comprarla xD.