Hyundai i30 1.4 T-GDI 7DCT test pl Pertyn ględzi

Oczekiwany i obiecany test jednak jest! Warto?
Zapraszam na swój blog pertyn.com
oraz na moją stronę na Facebooku: pertynmaciejpertynski
i na Instagram: / pertyn

[@ManicYouniverse]

Jak niezmiernie miło posłuchać wykształconego człowieka, który umie poprawnie się przywitać (bez 'witam'....), pożegnać, mówi z piękną dykcją, ma ogładę i robi bardzo dobre wrażenie. Oby więcej takich kanałów powstało w tym serwisie. Pozdrowienia ze Śląska! :)

[@ernul417]

Jak zwykle świetny film krótko i na temat

[@pawelzielinski7600]

witam,miałem już okazję oglądać w salonie i jest spoko myśle że ten silnik nie bedzie miał chorób wieku dziecięcego, pozdrawiam i życzę wesołych świąt Wielkanocnych.

[@hussarwarrior8823]

Fajnie się ogląda.

[@karollox1z897]

Ma pan pojęcie o motoryzacji- oby tak dalej!

[@tomaszhenka3379]

Witam Kiedy Pan dostanie w swoje ręce nową "Funię" (czytaj. Fiestę)?

[@m8722]

Panie Macieju, może pokusi się Pan o test i30 w wersji fastback?

[@Obywatel_MK]

Jeszcze nie tak dawno w tej cenie można było kupić Audi A3, a teraz trzeba się zadowolić Hundaiem. Pytanie nasuwa się samo, co jest do jasnej cholery grane?

[@Adamus1410]

To już nie ten sam Hyundai co dawniej, a za tą cenę masz auto full wypas, z kolei Audi jak daje cennik dodatków to robi się mało przyjemnie, więc za te 110 tysięcy to raczej golas.

[@charleslulz6579]

Bardzo fajny test i fajne auto :). Podoba mi się sposób w jaki Koreańczycy projektują swoje silniki - chodzi mi o pewną czystość konstrukcji - wszelakie przewody, rurki i osprzęt są ułożone w logiczny, przejrzysty i "czysty" sposób - dla niewierzących proponuję porównanie 1.2 TCe oraz 1.0 albo 1.4 T-Gdi. Ja tylko powiem, że brakuje mi większej różnorodności kolorystycznej wnętrza w nowym I30 - można mieć różne zdanie o VW, ale człowiek tam jest rozpieszczany mnogością wyboru - u azjatyckich producentów (przynajmniej w Europie) jest niestety dość ubogo. Panie Macieju, można liczyć na test Peugeota 2008 albo C4 Cactusa ? są co prawda już trochę na rynku, ale miło byłoby usłyszeć Pana zdanie na ich temat.

[@bartekes4291]

Panie Macieju - nowa i30 czy nowa Elantra ? [głównie do miasta więc raczej benzyna, w automacie, priorytet: nie sport a komfort]. p.s.: Wesołych i Zdrowych, pozdrawiam.

[@seryjnymeteopata2162]

test - jak zwykle - bardzo ciekawy. miałem jednak okazję przebywać w nowiutkim hyundaiu i40, w najbogatszej wersji wyposażenia (albo przynajmniej bardzo bogatej - w cenniku ok. 150 000 zł) i pierwsze, co mi się rzuciło w oczy, to ordynarny plastik na podszybiu. po prostu dramatycznej jakości komponent w nieprawdopodobnie drogim skośnym samochodzie. poza tym jednak prezentował się bardzo fajnie. plastikowo, ale fajnie.

[@dikwredniak]

Co do spalania. Słowacy zrobili test i30 z tym samym silnikiem i skrzynią biegów ale w wersji kombi. Podróż do POLSKI! i z powrotem na dystansie 1973 km ze średnim spalaniem 6,9 l/100 km. Trasy po autostradach i drogach krajowych. To baaaaardzo dobry wynik.

[@parowozy]

Od 3 lat mam golfa 1.4 DSG i na trasie krajówki prędkości do 100km/h pali mi 4.8. W mieście mam wynik 6.5. Po co komu dizel. Auto od nowości u mnie więc mogę coś powiedzieć.

[@czarusczyczlewski6388]

Ciekaw jestem czy ten silnik jest jednak dużo mniej niezawodny co standardowy 1.4 o mocy 100 KM, czyli ten powolniak, ale za to bezobsługowy. Ktoś ma jakieś przemyślenia?

[@SuperJapierdole]

Jeśli mogę zasugerować - Ford focus w wersji ST-Line z ecoboostem? Ciekawe to auto.

[@przemysawsobek8568]

Czy Pana zdaniem to auto jest dobrze wyciszone? W nagraniu jest momentami dość głośno... W testach ADAC wyszło aż 70,7 dB przy 130 km/h, czyli tyle co w krytykowanej za hałas hondzie HRV. Dla porównania w Golfie Variancie 1.4 TSI - 68,2 dB. Głośno czy nie?

[@Szuriamb]

W i30 1.4 100PS silnik jest baaardzo cichy, zas slabo wygluszone nadkola z tylu - wersja hatchback.

[@ebserwis]

Hyundai 1,4 turbo czy Honda civic 1,5 turbo 2017? Co Pan wybiera? Cena max. wyposażonego Hyundai jest wyższa niż Hondy. Chyba trochę coś nie tak?

[@sky_004]

Ja bym miał akurat łatwą decyzję, bo do Hondy się nie zmieściłem na wzrost... :D

[@andrzej5859]

90 tyś. za auto kompaktowe to nie jest uczciwa cena. Takie jest moje zdanie.

[@pinlock4331]

Inga Malota kilka lat temu wszystko bylo tansze

[@lukjarem1]

Witam Panie Maćku. Czy jest szansa na test nowej Mazdy MX-5 ( MX-5 RF) ? Pozdrawiam serdecznie. Łukasz

[@lukjarem1]

Czekam na ten test w Pana wydaniu z utęsknieniem:) Nie ukrywam, że od tego testu i od Pana opinii uzależniam kupno tego auta w ramach kryzysu wieku średniego:)

[@ucofb]

Panie Macieju, które auto lepiej się prowadzi tj. daje lepszy feedback, ma bardziej bezpośredni układ kierowniczy i układ jezdny? Nowy Hundai I30 czy nowa Honda Civic X? Z góry dziękuję za odpowiedź PS mam tutaj dokładnie na mysli ten silnik 1.4 t 140 km w Hyundaiu i 1.5 182 km w Hondzie.

[@pawejeziokowski5951]

Podpisuję się również pod pytaniem.

[@tjjacob4861]

I ja również chętnie poznam Pana opinie. Idealnie jeśli jeszcze dodatkowo dodałby parę słów porównania tych dwóch aut w stosunku do posiadanego Golfa. Dziękuję i pozdrawiam Świątecznie.

[@enpewi1835]

Ja mam zagwozdkę ile czasu rozpędza się do 100km/h jednostka silnika 1.4 100 KM hatchback Hyundai i30 III generation w benzynie ?

[@takzewiesz854]

Ponad 11 sekund. Muł ale pancerny

[@Tuptz]

Myśli Pan że za 3-4 lata, I30 w wersji z takim silnikiem i wyposazeniem za około 80tyso obecnie, z przebiegiem około 50-80 tys, bedzie kosztować 50 tys~? Czy uważa Pan że dalej Hyundai z roku na rok bedzie sporo na wartosci tracił? Czy jednak już w dół ceny nie będą tak lecieć bo auto z tego co widze i słysze naprawde to swietna jakosc.

[@grzegorzsikora6472]

Bardzo proszę o test Kia Venga

[@erykjaowiec4679]

Warto.

[@ukaszjachowicz4778]

Proste pytanie: Astra k 1.4t 150KM czy ten właśnie Hyundai i30 1.4t 140KM? Mam 60 tys zl

[@mikolaj5139]

Na co generalnie postawiłeś i czy jesteś zadowolony ?

Szkoda że nie powiedział pan jak ten Hyundai ma się do konkurencji np: Golf,Mazda,Honda...

[@dam79iano]

Marcin Myśliwy tez chcialbym to wiedziec;)

[@dam79iano]

Pertyn ględzi w podobnej cenie jest najnowsza Astra 1,6 T 200KM co Pan i tym sadzi i dlaczegobyak ciezko znalezc test (recenzję) takiej wersji...

Mazda ma wolne ssaki także wiadomo że są słabsze szczególnie z dołu,choć ja i tak wolał bym Mazdę :-)

[@english-is-fun]

od 2:42 - jest bardzo głośno w środku :(

[@porucznikkazubek1544]

82 tys. zł jest uczciwą ceną za i30 z silnikiem 1.4 turbo? Poprzednia generacja, w trzeciej wersji wyposażenia na sześć możliwych (licząc od najprostszej), z silnikiem 1.6 mpi, kosztowała 62 tys. zł. To była uczciwa cena.

[@AdiRybnik]

Tak, jak ktoś niżej napisał - świat idzie do przodu, u nas w Polsce niestety stoimy w miejscu. 82 tys. to wg mnie również uczciwa cena. Samochód dobrze wyposażony i dobrze jeżdżący. Polecam przejechać się innymi samochodami w podobnej cenie. Wniosek będzie taki - jeździ podobnie, ale jest gorzej wyposażony (może ma lepsze plastiki od Hyundaia, ale czy macamy je na codzień?). Porównaj choćby Focusa, Leona, Civic i zobacz ich wyposażenie w tej cenie - a silniki będą przeważnie 3 cylindrowe 1.0.

[@porucznikkazubek1544]

AdiRybnik, trochę inaczej wyobrażam sobie to "iście" do przodu. Kilkanaście lat temu za minutę rozmowy przez telefon komórkowy płaciłem coś ok. 2,50 zł. Dziś za dwukrotność tej kwoty telefonuję i siedzę w internecie do woli (i mam jeszcze kilka wirtualnych gadżetów). Kiedyś płaski telewizor LCD, mimo że ze smużącym się obrazem, był prawie luksusem -dziś towar jest to powszechnie dostępny. Podróżowanie samolotem też aktualnie jest ogólnodostępne w odróżnieniu od tego, co było jeszcze w latach 90tych. Więc dlaczego nie mogę dziś kupić i30 za 62 tys. zł? Co takiego ma w sobie ten nowy model, co warte jest 1/3 ceny modelu sprzed kilku lat w chwili kiedy był nowością?

[@AdiRybnik]

Porucznik Kazubek Co ma takiego? Hmm. Silnik z turbo, co już podwyższa koszty produkcji, najnowsze systemy bezpieczeństwa (jak kupowałem 1 gen. I30 to esp dopiero wchodziło do seryjnego wyposażenia, a dzisiaj zobacz ile tego jest), obsługa serwisowa (gwarancja też kosztuje), bardzo dobre zawieszenie, poprawione względem 1 i 2 generacji. Przejedź się, na prawdę super samochód. A co takiego ma golf, focus, astra czy megane, że tyle kosztują? Ja nie umiem odpowiedzieć na to pytanie.

[@porucznikkazubek1544]

Najprostsze wersje wymienionych przez Ciebie modeli są na co najwyżej na tym samym poziomie cenowym co podstawowy i30. Przynajmniej jeśli chodzi o internetowe konfiguratory. :) Nie mam zdrowia, żeby porównywać dokładnie wyposażenie. ;) Może po prostu jeszcze nie jestem gotowy na to, że Hyundai pozycjonuje się już na równi z producentami z wyrobioną marką. W takim razie czekam na firmę, która będzie chciała wkupić się w łaski europejskich klientów. Może Tata Motors? ;-)

[@AdiRybnik]

Porucznik Kazubek może Kia Ceed coś pokaże, będzie na pewno tańszy od Hyundaia, a jak nie ma różnicy to po co przepłacać? :)

[@VRavv]

Witam.Jakie sa Pana opinie na temat skrzyni TCT?

[@VRavv]

lepsza niz w prezetowanym i30? czy blizej DSG?

[@fcfa565]

En to Przecież jest kilka różnych odmian skrzyń DSG. Są i takie które się gubią przy dynamicznej jeździe a są i takie w których zmiana biegu z D na R trwa wieczność. Po pierwszym przeglądzie DSG już co jakiś czas zaczyna szarpać.

[@zbigniewkrol81]

Myślę, że należy wspomnieć o jeszcze bardzo istotnej rzeczy - Hyundai mało traci na wartości. Proszę zerknąć na portale aukcyjne i porównać je z cennikami wyjściowymi. Sprawdzałem ostatnio swojego ix35 z 2.0GDI i jestem mile zaskoczony :)

[@teza8849]

Podejrzewam że to nie kwestia marki, a modelu. Ix35 to SUV, a na takie auta aktualnie jest popyt. Sama się mile zaskoczyłam sprzedając Dacię Duster po 3 latach ze spadkiem wartości 29%.

[@TheFapboy]

Kurcze 110 tysięcy, za 115 widziałem passata b8 TDI 150 dsg. Co prawda z wyprzedaży rocznika...

[@fcfa565]

Myślę że dilerzy Hondy bardzo się ucieszyli kiedy zobaczyli cennik Hyundaia.

[@kamaloo92]

Kia Ceed czy Hyundai i30? Oba z silnikiem 1.4 T-GDI i 7DCT

[@xGodix]

Ja tydzien temu zamowilem hyundaia, o dziwo wyszedl 10 tys taniej i to zdecdowalo o wyborze, oba auta bardzo fajne

[@-xYz--nk1gm]

@@xGodix i jak zadowolony jestes?? Ja wolalbym i40 ale do miasta diesel to zla opcja

[@infeltk]

@@xGodix to ile wyszedł hyundai i30? Jak się sprawuje?

[@xGodix]

@@-xYz--nk1gm bardzo zadowolony, i30 jest na tyle duzy ze nawet i40 mi nie jest potrzebny

[@xGodix]

@@infeltk sprawuje sie swietnie, tylko skrzynia troche jednak odstaje od innych automatow, ale nie ma mowy o szarpaniu czy cos. Bardzo szybko zmienia na 2 bieg i jak sie toczysz 5km/h to dalej na 2 biegu. Musisz sie zatrzymac zeby zbilo na 1. W trybie sport nie ma tego problemu. A auto wyszlo 83 tys w wersji GO! Plus

[@ProjectRox]

Ale milo ogladalo by sie test starszych aut :) np e38, lub z innej beczki rx8 :)

[@TheKacper2001]

Genialne auto, owszem za darmo go nie oddają. Spory dylemat by się pojawiał podczas wyboru między i30 a Astrą. Oba kosztują w fullwypasie ok 120tys i oba mają podobne właściowści...

[@pinlock4331]

Kacper B zobacz Golfa wiec - daja spore rabaty (2k dsg + 4k importer + 3k salon na dzien dobry) 1.4 150KM z DSG polift w wersji Highline z fotelami ergoactive i lampami TOP led :) polecam sie przejechac nawet jak nie lubisz VAGa

[@TheKacper2001]

Xyntra VAG akurat mi pasuje ze względu na nowoczesność, golf full wypas kosztuje ok 140 tys, ja jestem maniakiem nowych technologi wiec muszę mieć topowe wyposażenie a taki golf poniżej 120 tys z 1.5 lub 1.4 Tsi nie podchodzi...

[@rekin5551]

Kiedyś rodzice za kompakta dobrze wyposażonego w salonie - Renault Megane w 2000 roku zapłacili ok 55 tyś złotych tutaj za ok 90 dostajemy w dużym uproszczeniu prawie to samo(pomijam tablet na desce). Także mnie już na takie nowe za gotówkę nie stać. Raty i Leasingi są jedynie w zasięgu ręki. Świat zwariował...Uczciwe byłoby max 65tyś złotych

[@TropicielPablo]

rekin5551 Mój tata kupił w 2006 roku nowego Peugeota 307, 1.6 109 koni benzyna (6 poduszek, automatyczna klima; lakier metalik, alarm z opcji), ale bez: tempomatu, podłokietnika, ESP, felg aluminiowych, wszelakich czujników, tylne szyby na korbkę.. 64600 cennikowo, po rabacie sprzedany za 54 tysiące. 11 lat później i 88 tys. km później (fakt, dużo nie jeździ) żadnych awarii, tylko elementy które miały prawo się zużyć (np. akumulator ubiegłej zimy...oryginalny z fabryki, 10 lat wytrzymał, a każdej zimy jezdzony).

[@tsnk9806]

W 2000 roku pensja minimalna wynosiła niecałe 500 zł. Dzisiaj wynosi 2000 zł. Średnia krajowa również była adekwatnie niższa. Jeśli dziś nie możesz kupić auta za 90 tys., to również wtedy nie mógłbyś kupić auta za 60 tys., bo stosunek ceny do zarobków jest dziś lepszy.

[@rekin5551]

Nie zmienia to faktu, że ani wtedy ani teraz za minimalną nikt nowego auta nie kupił. Chodzi o to, że zarabiający wtedy 4 tyś na rękę mógł sobie na kompakta pozwolić, a dziś za 4 tysiące na rękę dziś nie odłoży na nowe auto za 90 tyś.

[@tsnk9806]

Nadal nie rozumiesz. "Średnia krajowa również była adekwatnie niższa" - słowo klucz. Jeśli ktoś wtedy zarabiał 4 tys. zł, to dziś nie zarabia 4 tys. zł, tylko dużo więcej.

[@rekin5551]

Ty nie rozumiesz... Ktoś pracuje w firmie państwowej i w ciągu 17 lat pracy jego pensja nie wzrosła 4-krotnie, tylko z np z poziomu 4 tyś do 5.5tyś na rękę. Poza tym wyłącz ze średniej tych co zarabiają w różnych radach nadzorczych po 100k i zobaczysz jak ta średnia będzie wyglądać. Ale auta zdrożały prawie dwukrotnie, mimo, że wszędzie jest mowa o obniżaniu kosztów produkcji. Tutaj nie ma analogii jak w płacy minimalnej. Problem polega na tym, że nasze zarobki nie nadążają za światową czołówką. Zapamiętaj, że średnia krajowa nie stanowi o tym ile coś powinno kosztować.

[@murek9211]

Dziwny dźwięk głosu ;)

[@mste5941]

Jakie auto dla emeryta, BMW 5 czy Mercedes E? I jakie argumenty za jednym z tych samochodów przemawiają?

[@pinlock4331]

Mikołaj Stefański dla emeryta to raczej KIA Rio albo Soul :P

[@mste5941]

Dla emeryta ok. 60 roku życia, który potrzebuje auta za ponad pół miliona :)

[@fcfa565]

Mikołaj Stefański Kup sobie autobus niskopokładowy.

[@dariuszrogacki8785]

Gostan poprawne określenie to niskopodłogowy bo pokładowy to na statku

[@StellarSheep]

Witam serdecznie! Wszystkim hejterom hyundaia i jego wysokich cen polecam przejść się do salonu i targować się o zniżki! Ja moją I40 w środkowej spcyfikacji zbiłem z prawie 120 tysięcy na 94. Część z tego jest z promocji "nowo rocznej", ale to było raptem 7 tysięcy. Resztę utargowałem. Dostałem za niecałe 100 tysięcy auto klasy średniej z ksenonami, bez zbędnych gadżetów, które mogą się psuć i 5 letnią gwarancją. Dziękuję i postoję. W 2013 roku żaden inny producent nie oferował mi takiego produktu w takiej cenie! Dzisiaj muszę przyznać, że Hyundai zaczyna lekko przeginać z ceną. Oczywiście nie jest w tym do końca odosobniony natomiast uważam, że mimo wszystko nawet biorąc pod uwagę wyposażenie, koreańczycy zdecydowanie przesadzili. Tak jak w przypadku Tucsona, który sprzedaje się jak ciepłe bułeczki ceny nie dziwią, no i to suv. Tak ceny w przypadku I30 są lekko wzięte z kosmosu. Nie twierdzę to auto bardzo dobre, z dużym wyposażeniem i moim zdaniem najlepszą gwarancją na rynku, ale ceny powinny pójść o te 6-7 tysięcy w dół. Pod wieloma względami lepsza Astra w porównywalnej konfiguracji jest sporo tańsza. No nie ma tych 5 lat gwarancji, ale prawda jest taka, że w większości przypadków raczej sprzedawane są auta z tej niższej, średniej półki wyposażeniowej i tam raczej nie za bardzo ma się co psuć z elektroniki. Tak więc czy ta gwarancja jest, aż tak bardzo potrzebna? Polemizować można by długo i generalnie zgadzam się z Pańską oceną. Uważam, że mimo wszystko mógłby Pan troszkę napiętnować cennik najnowszych Hyundaiów :) Pozdrawiam

[@StellarSheep]

Grzesik Krzysztof a czemuż to źle świadczy o marce? Bo dają upust?

[@StellarSheep]

To nie jest rżnięcie klienta. Trzeba wiedzieć jak i kiedy negocjować. Ja wiedziałem, że I40 w momencie w którym je kupowałem jest samochodem praktycznie mało chodliwym. Ludzie się ich bali ( nie wiem zupełnie czemu ja sobie chwalę ) i dilerzy mieli ich na stanie setki! Dlatego mogłem utargować bardzo duży upust. Do tego porównałem sobie oferty dilerów z całej polski i czego nie bałem się użyć w trakcie negocjacji. Chciałem w ogóle kupić skodę octavię, ale w takiej samej cenie miałem auto o rozmiar mniejsze ( większy bagażnik tylko ) z mniejszym i słabszym silnikiem, dużo gorszym wyposażeniem i 2+2 letnią gwarancją. Gdybym np próbował utargować coś na IX35, czy dzisiaj na Tucsonie to nigdy nie uzyskałbym takiego upustu! Są marki, które bardzo niechętnie lub wcale nie dają upustów ( np Kia a przecież to ten sam koncern co Hyundai ) i nie widzę w tym nic złego. Sęk w tym, że ludzie ogólnie nie potrafią walczyć o swoje, o upusty i jak im handlowiec rzuci jakiś ochłap to się cieszą ze szczęścia. A wystarczy czasem pogrzebać w ogólnodostępnych danych handlowych i powyciągać wnioski :) Skoda nie dawała aż takich upustów. Wiem z doświadczenia bo miałem w rodzinie dwie octavki z pełnym wyposażeniem. Z tego co się orientuję ( a szczerze nie zmieniam auta aktualnie więc jestem troszkę na bakier ) to aktualnie bardzo dobrze wychodzi toyota, ale tak jak mówię ostatnio matce kupowałem hybrydę i tylko po tym doświadczeniu tak wnioskuję. Być może Honda czy jakiś inny producent jest w stanie dać równie dobrą lub nawet lepszą ofertę. Pozdrawiam

[@fcfa565]

StellarSheep W Hondzie sytuacja jest czysta, nie ma targowania. Jak są upusty to oficjalne na stronie Hondy albo wyprzedaże. Jedni wolą taką jasną sytuację a inni szukają i targują się. Zależy od tego czy cie stać. Gdyby Hyundai nie dawał upustów to czy byś go kupił? Sądzę że nie, dlatego oficjalnie przecenia swoją wartość i liczy na tych co nie znają jego polityki handlowej i przepłacają dostając produkt o zawyżonej cenie. Ja akurat nie lubię marek które tak robią bo potem gdzieś wyjdzie że i tak ktoś kupił jeszcze taniej a wtedy czujesz się zrobiony w konia.

[@-xYz--nk1gm]

@@StellarSheep z jakim silnikiem masz to i40?

[@hondacbr116]

Siedziałem na Targach w Poznaniu i powiem szczerze żę dupy nie urywa.... Materiały są dobre ale dużo jest twardych, więcej niż w Megane mówiąc o przedniej części kabiny. Audio grało bardzo słabo, a i nie wyróżnia się też niczym szczególnym, poprawna pozycja za kierownicą i całkiem intuicyjny system multimedialny... Jednak mimo niechęci wolał bym Golfa ;) a gdyby w Renault był silnik 1.6 150 w Megane nie miał bym wtedy żadnych problemów z wyborem auta. Ta cała świetność Hyundaia chowa się za tą całą nicością jaką to auto przedstawia, już lepiej swoją nicość w sensie stylistycznym przedstawia Golf który wcale nie będzie dużo droższy.

[@tomaszjokiel3480]

Tylko golf nie zrobi połowy km co hultaj. Jedyny plus golfa to że nie trzeba wymieniać oleju skoro non stop się dolewa świeżego :-)

[@erykpolskazachodnia]

Byłem ostatnio w salonie -wsiadłem do i30 i ...nie chciałem nawet jazdy próbnej . Tym razem nie zgadzam się z p.Pertynem zupełnie ,to auto robi kiepskie pierwsze wrażenie , niby to ma być konkurent Golfa - ale dla mnie nie będącego specjalnym fanem miemieckiej motoryzacji to porównanie jest po prostu śmieszne.

[@erykpolskazachodnia]

Tak dokładnie czy lubimy czy nie Golfy, to w klasie C są po prostu rodzajem wzorca do którego inne marki się zbliżają ( Astra ) lub nie ( jak np: nowe i30 ) . I żeby było jasne ,cenię markę Hyundai ale za inne modele ,żona jeżdzi od 3-ch lat i10 i chwali ,ja własnie zamówiłem i20 active ....Tucson też mi się podoba ,ale to może za kilka lat .

[@pawel-yt]

Za podobna kase jest civic

[@-xYz--nk1gm]

Ktory bedzie slabszy i bez automatu. Poza tym i30 w kombi wyglada nawet gdzie civic w kombi to jakis zart

[@marekth]

AlE wiater bardziej niż w Cosie duiiii

[@goodlee9089]

GDI 엔진이 장착된 현대와 기아 모든 차량 현대자동차 리콜 사유가 엔진가공 중 발생인 이물질에 의한것이라 했지만 진짜는 원가 절감에의한 엔진내부 결함이라고 나온이상 평생 엔진 보증을 해주던가 GDI엔진 차량을 현대와 기아자동차가 소비자에게 환불해주어야 합니다!!! 형식적인 리콜 검사 받아봐야 97% 정도는 정상이라고 할꺼라 생각됩니다!! 영어되시는 분은 유투브와 같은곳에 GDI 결함을 올려서 현대자동차에게 소비자가 확실한 확답을 들어야 합니다!!

[@charleslulz6579]

Recall concerning debris in engines applies only to the Theta II engines (2.0 and 2.4) made in USA - to my knowledge it's not entirely Hyundai fault because Hyundai USA doesn't do forging/casting of the engines - they only assembly it. Forging is left to the local supplier. Other engines like Gamma/Kappa/Nu/Korean made Theta are free of this fault. It shouldn't have happened, but i like the way Hyundai group handle it.

[@alwaysjv]

dokładnie, ok 17 lat temu nowy kompakt (trwalszy, wolnossący silnik) kosztował ok 55tys złotych. teraz cena w miarę sensownej wersji ok 80tys. Za badziew z plastiku.. :D

[@alwaysjv]

a prestiż taki tego koreańca jak skody lub mniejszy.

[@TheHuberot]

Jarek W dlaczego niby nowe auta to badziew z plastiku? bo porównując obecne wykończenie aut z tym co było parę lat temu to jest przepaść oczywiście na korzyść nowych aut

[@eyesrightout]

Drogo jak "H", drożej niż nowy Civic

[@corvendallas8071]

Jeśli porównujesz gołego Civica do dobrze wyposażonego Hyundaia z silnikami nomen omen Hondy to ja ci serdecznie gratuluję

[@eyesrightout]

Corven Dallas Co to za bełkot? Huyday droższy, w podobnych pakietach , z własnymi pierdopędami...

[@corvendallas8071]

Nie z własnymi tylko dalej montują do Kia/Hyundai silniki Mitsubishi lub Hondy. Wiem jakie przetłoczenia/oznaczenia są na blokach silnika. I bełkot to ty uskuteczniasz kolego twierdząc że masz w Hondzie 'podobne' pakiety. Hyundai wiele opcji które w takiej Hondzie masz za dopłatą montuje seryjnie. Ja wiem że zapewne jako miłośnikowi Hondy ciężko ci pewne rzeczy strawić ale taka jest rzczywistość..

[@eyesrightout]

Corven Dallas Szkoda w ogóle komentować, bredzisz gościu jak potłuczony, serio :)

[@corvendallas8071]

Sama bredzisz Beatko..

[@wertuqq]

Ot, taka ciekawostka. Prawidłowa wymowa marki auta którym pan jeździ, to nie - "Hjundaj" tylko "Hjonde". Pozdrawiam.

[@bavies]

znajomy koreańczyk uczył mnie handej (z przegłosem na "y" czyli hande/yj) także ten....

[@aryjczyk8617]

Po przeanalizowaniu cenników hyundaia stwierdzam że są za drogie a jakość wnętrz i technika coraz bardziej odbiega od aut niemieckich i japońskich.

[@Adamus1410]

Co znaczy - coraz bardziej ? Nigdy nie było lepiej i jest to marka, która zrobiła największy progres.

[@aryjczyk8617]

Adamus1410 Miałem na myśli to że jeszcze parę lat wstecz koreanczycy zblizyli się jakością swoich aut oczywiście nie do audi ale do opla i vw jak najbardziej natomiast znowu różnica w jakości zrobiła się wieksza.

[@Adamus1410]

Poprawili zawieszenie, inne rzeczy, więc może gdzieś musieli ciąć, choć w najwyższej wersji wyposażenia te materiały powinny być ciut lepsze.

[@fcfa565]

Aryjczyk Za to używane są bardzo tanie, gdzieś na poziomie Opla albo i jeszcze niżej. Utrata wartości kolosalna!

[@krzysztofkael2883]

Koreańczyki już dawno przestały wabić klientów niską ceną.

[@galaxyshrink]

Ma pan duża wiedzę o motoryzacji,robi fajne recenzje ale na miłość boska niech Pan chociaż prasuje te koszulki wytargane przez życie ;)

[@MarcinKrokosz]

T-shirty się prasuje?

[@Szuriamb]

7,5l/120km/h to wysoko!!!. Dla przykladu - w 2011 sprowadzilem Passata b5 fl 1.8T Tiptronic Kombi - auto ciezsze, duzo starsze technologicznie. Na trasie Frankfurt nad Menem - Szczecin, z tempomatem zapietym na 120km/h, spalil 7,8L. Wiec gdzie ta ekonomia w nowym aucie? Poza tym jechalem ostatnio nowym I30 z 1.4 100PS. Silnik bardzo slaby, bez wyczuwalnego momentu strzalu mocy - czyli ospaly w calym zakresie obrotowym, ale za ta baaaaardzo cichy. Nawet przy ponad 4tys rpm na autostradzie nie slychac go. Opony troche za glosne, tyl slabo wygluszony - hatchback. Co do skrzyni DCT, to mialem stycznosc w i40 1.7CRDi. Silnik bardzo paliwozerny - ok 8l w miescie przy w miare spokojnej jezdzie, zas skrzynia nie pozwala na dynamiczne ruszenie/wlaczenie sie do ruchu, czego nie odnotowuje w swoim starym tiptronicu. W i40 gaz w podloge, trzeba poczekac chwile zeby obroty wskoczyly na 2tys rpm, auto rusza, i dopiero przy ok 3tysrpm czuc moc. Jeszcze jeden wielki minus dla i40. Mam 190cm wzrostu, i za cholere nie moglem pod siebie ustawic wewn.lusterka wstecznego - maly zakres regularcji - wersja z elektrycznym fotelem. Obsługa salonu tez sie zdziwila. Porazka.

[@MatiKosa]

Odpowiedz na pytanie odnosnie spalania na trasie to...opory aero. Sedany sa znacznie bardziej "oplywowe" niz hatchbacki. Pochwal sie spalaniem pasiora po miescie, mniej niz 10 literkow na pewno nie bedzie, tutaj jest opcja na 8.0-8.5, generalnie ponizej 9 spokojnie, moze nawet blisko 8miu ;)

[@xzcfykljdtysdfh2484]

l

[@Szuriamb]

MatiKosa ale ktorego passka? Jezdze b5 fl, gdzie producent podaje 13.6l pb w mieście. Mi sie udalo 13,5 i 14,5l z całego zbiornika . Pozniej zagazowalem. 15,5-18.5l lpg w mieście. I40 1.7crdi at ma spalac w miescie ok 5.9l on, a wychodzi ok 8l, czyli jakieś ponad 30% wiecej od deklaracji.

[@MatiKosa]

Szuriamb, olej kompa i deklaracje, jedyne co się liczy to zalanie auta do pełna do pierwszego odstrzału (nigdy więcej), reset licznika dziennego przebiegu, wyjeżdżasz cały zbiornik do rezerwy, znowu tankujesz do pierwszego odstrzału, dzielisz liczbę wlanych literków * 100 przez liczbę przejechanych km na tymże zbiorników. Jedyna słuszna metoda. Nagle się dowiecie ile jest prawdy w Waszym "a mi to pali 8 litrów po mieście", a tu nagle będzie 8.8-9.0 ;)

[@Szuriamb]

Wiem jak sie litrazuje auto, i wartosci zawsze podaje z tankowania, a nie z kompa. Swego czasu komp w Vectra C potrafil zanizac nawet 1,5l.

[@basiaonline1347]

"O mój Boże" -lewactwo wierzy w coś?

[@piotrszumilas1888]

dramat, nie dość że nijakie to jeszcze takie drogie :o

[@polskirealista9744]

To ile egzemplarzy Hyundai sprzeda po tej reklamie i ile pan przytuli kasy ?

[@a123456789476]

A co cię to obchodzi? ;)

[@polskirealista9744]

te kibic z dala i niech się nie.....

[@jarekjuraszek2388]

Co tu gadać LIPA i tyle.