Hyundai i30 N Drive-N: fantastická limitka, nebo tuctový korejský rádoby sporťák?

Рет қаралды 3,820

8 ай бұрын

Co dokáže na silnici limitovaná edice Hyundai i30 N Drive-N s výkonem 280 koní a maximálním kroutícím momentem 392 Nm? Hodí se na běžné denní ježdění, anebo je to ultra tvrdý sporťáček zaměřený jen na okruh? Pojďte s námi otestovat kvality tohoto rozhodně velmi zajímavého hatchbacku se zrychlením 6,9 vteřiny z 0 na 100 km/h.
00:01 Úvod
01:04 Exteriér
07:07 Zavazadelník
08:19 Motor
09:20 Interiér zadní část
12:15 Interiér přední část
20:10 Jízda
38:16 Závěrečná prohlídka a shrnutí

Пікірлер: 14

@lukasskovajsa3829 8 ай бұрын

Jak tohle může někdo vypustit?? i30N není žádná 4kolka

@Maximus002 8 ай бұрын

Kde by to vzalo čtyřkolku? Maximálně tam je e-LSD

@milanch2685 5 ай бұрын

Kdy vyrobili I30 N jako 4 kolku? V popisu máte zrychlení 0-100 za 6,9s a ve videu 5,9. Která z hodnot je tedy správná?

@pavelzver1483 8 ай бұрын

Na tuto recenzi jsem čekal od vydání videa s I20 N a těšil jsem se na ní, ale jak píší i ostatní, s tou čtyřkolkou to je velká chyba. Auto má pouze přední pohon s elektronicky řízeným LSD a to je zásadní informace pro jízdní vlastnosti. Dále jste ve videu s i20 N sliboval nějaké porovnání/rozhřešení, na které jsem se také těšil, a které se bohužel vůbec neobjevilo. Na závěr ještě musím dodat, že se kamera při jízdě opravdu hodně klepala, což se u ostatních videí nedělo, a chvílemi to bylo vážně nekoukatelné. Jinak jste mi sympatický a zbytek faktů byl v pořádku, ale chtělo by to prostě doladit.(ideálně přetočit)

@tomhalfcrab5609 8 ай бұрын

Čtyřkolka to vážně není. To je dost zásadní informace.

@tunguska1787 8 ай бұрын

Taky mě to zarazilo. Od té části videa jsem si začal myslet, že recenzent vůbec neví v čem jede. Takováhle zásadní chyba ve videu nemůže prostě zaznít! A jak někde slyším něco o šálku kávy, tak bych vraždil a hned mám chuť to vypnout, jinak se to dalo celkem poslouchat. Příště bych volil jinou lokalitu na jízdu a zvolil bych nejměkčí nastavení podvozku, aby se na to dalo trochu dívat a obraz nebyl tak roztřesený.

@jankohrasko736 7 ай бұрын

@@tunguska1787 práveže aspoň vidno ako auto filtruje / nefiltruje nerovnosti

@grimly8464 5 ай бұрын

jaka 4kolka :D ? je to predokolka…docela pekna chybka hele :D

@lamanawebu 8 ай бұрын

ze je to Hyundai neznamena ze je servis levny .. aspon dealer v nasem meste ma hodinovou sazbu tusim 1800kc/hod a co se tyce dilu na korejce tak to taky neni zadna vyhra - alternativni vyrobci mozna tak na brzdovy kotouce, takze vse origo dily, i rocni servis se smele muze rovnat konkurenci nebo ji spis valcuje. Jinak teda i30 byt se slabou atmosferou vlastnim a za ty penize dobry, takze i cenovka na N je za me ok. PS: chipnout potrapeny turbo motor a vytahnout rucku pres zuby je teda prasarna a jeste k tomu dodat ze ma vytazeni rucky pekny zvuk

@tomhalfcrab5609 8 ай бұрын

O Hyundai se spíše tradovalo, že si třeba tu nižší cenu za auto vezme zpět na servise a možná je to trochu pravda. Já za garančku platím kolem 7-8tis. Kč u svého Nka, což je i o něco víc, než jsem platil třeba u Hondy.