Hyundai Ioniq 5 - der große Nachttest - LED Scheinwerfer, Innenraumbeleuchtung, Assistenzsysteme

[@smart2drive]

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[@tstockinger]

Vielen Dank war sehr informativ.

[@smart2drive]

Sehr gerne

[@alfredn.623]

Ich denke, das das LED-Packet nicht nur optische Gimmiks hat. Denn es hat Voll-LED-Projektionsscheinwerfer im Pixel-Design. In der Serie fehlt die Bezeichnung Projektionsscheinwerfer. Ich weis nicht, ob das Licht mit LED-Packet wirklich besser ist. Habe es mir aber vorsichtshalber bei meinem Ioniq 5 Basis (Liefertermin ca. 3. Quarttal 2023) dazu bestellt. Ein Test, wo beide Varianten mal miteinander verglichen werden, fände ich mal interessant.

[@smart2drive]

Hi, Ja da könntest die Recht haben. Der Name ist etwas anders. Hätte mich auch interessiert

[@Seitenwerk]

Laut Besitzern die beides testen konnten angeblich ein merklicher Unterschied. Sicher eine sehr gute Idee das direkt zu bestellen !

[@opendrivers]

sehr schoen, danke!

[@smart2drive]

Danke

[@holgerswoboda2689]

Da muss ich leider reingrätschen. Das LED Paket beinhaltet auch bessere Scheinwerfer vorn. Ich hab beide Versionen hier und muss sagen mit dem LED Paket (im UNIQE enthalten) ist das Licht um Welten besser! Das Standard-Licht ist sehr begrenzt in der Breite. Hinten ist die Ausleuchtung gleich. Die Blinker hinten sind dann aber auch oben in der Leiste als "Pixel" ausgeführt. Nebelscheinwerfer mit Kurvenlicht wären die Lösung! Davon träumt die IONIQ5-Gemeinde... Die Displays schalten wenn sie auf Automatik stehen nicht nur zwischen schwarz und weiss um. Auch das weiss wird gedimmt bei Tag, je nach Helligkeit. Die Assistenten sind mal gut mal nicht so gut... Ich glaube da schenken sich die ganzen Hersteller preisabhängig nichts. Ein Mercedes EQS kann da sicher vieles besser. Kostet halt auch das dreifache. Der Dacia Spring verzichtet gleich auf die Assistenten. Außer den Lichtassistent. Für den Preis eines IONIQ5 bekommt man auf dem Markt derzeit nicht viel Besseres.

[@smart2drive]

Danke für deine Hinweise. Hyundai kommuniziert leider nicht wirklich dass es Unterschiede bei der Helligkeit gibt. Selbst der Verkäufer im Autohaus meinte, es ist nur eine optische Sache.

[@holgerswoboda2689]

@@smart2drive Da muss ich dir zustimmen - Hyundai kommuniziert quasi garnicht. Da sind Baumarktmitarbeiter deutlich aufdringlicher! Aber der Verkäufer sollte sowas wissen. Leider sind auch die nicht gut geschult worden auf das neue Modell.

[@smart2drive]

@@holgerswoboda2689 Ja Holger, das Gefühl hatte ich auch. Danke für dein Feedback!

[@kova5931]

Fahre auch einen Ioniq5 und muss sagen, dass ich vom Abblendlicht maßlos enttäuscht bin. Die Seitenausleuchtung ist viel zu schwach und die Lichtintensität ist absolut nicht zeitgemäß. Mein ehem. Opel Insignia Bj 2012 war da eine ganz andere Liga mit den Xenons.

[@smart2drive]

Geht mir ähnlich. Hast Du das LED Paket?

[@kova5931]

@@smart2drive Nein, Basis. Wobei mir auch noch keiner so richtig den technischen Unterschied der Scheinwerfer erklären konnte.

[@Michael-vq3rt]

Was mich an den Scheinwerfern stört ist noch nicht einmal die Helligkeit an sich, sondern diese Schatten zwischendurch. Du scheinst die SW relativ niedrig eingestellt zu haben, denn zumindest bei mir ist es so, dass wenn ich sie auf hoch stelle, direkt vor dem Auto eine unbeleuchtete Zone entsteht... Selbst der Ibiza meiner Frau mit LED Scheinwerfern hatte m.E. besseres Licht. Der Ioniq kostet aber zusätzlich auch noch das doppelte. Da sollte der Standard höher sein. Soweit ich weiß, löst die Rückfahrkamera bei den Paketen oberhalb des Dynamiq höher auf... Einen Daumen kriegst Du natürlich.

[@smart2drive]

Danke Michael, das muss ich mal testen. Allzeit gute Fahrt dir!

[@ufdring]

Jo hab das gleiche Problem. Vor dem Fahrzeug eine Dunkle Zone und dann bei mir ein recht scharf begrenzte Ausleuchtung (Seitlich und auch nach vorne). Bei Alexanders Video kann man die Dunkle Zone erahnen, mir kommt es aber auch so vor als ob das Fahrlicht weiter nach vorne und zur Seite geht. Unterschiede anders herum beim Fernlicht. wenn ich das anmache dann geht das weit nach vorne, würde sagen mehr als im Video. Fahre auch das Basis Modell mit den basis Reflektions LED Scheinwerfern.

[@berningerkraft2215]

Danke für das Video! Finde die Scheinwerfer auch nicht so grottenschlecht, wie sie von vielen YTern dargestellt wurden. Ein Ticken heller wäre schon gut, aber verglichen mit dem Licht am Tiguan von 2016, den ich früher gefahren bin, um Längen besser. Der Fernlich-Assistent überzeugt mich allerdings auch nicht wirklich. Da fährt Mensch immer noch wesentlich vorausschauender als die Maschine.

[@smart2drive]

Danke für dein Feedback. Das Licht ist wirklich gut, aber eben wie du sagst nicht 100 Prozent perfekt. Aber das ist Meckern auf hohem Niveau

[@Seitenwerk]

Plus es ist ja nicht das LED Paket, welches die Scheinwerfer ja nochmal um Projektions LED erweitert :)

[@AlexDerBoss1]

10:41 ist das nur wegen der Kamera, denn es sieht so aus als wenn da doch was passiert?

[@smart2drive]

Das wirkt nur so weil ich die Kamera leicht schwenke, aber das Auto leuchtet nicht in der Kurve

[@umitdolu215]

Fahre grad nen tucson 2017, empfiehlst du mir den ionic 5?

[@smart2drive]

Ich persönlich würde preisgleich einen Model Y nehmen. Aber das ist Geschmackssache. Ein Video folgt.

[@umitdolu215]

@@smart2drive bei hyundai finde ich halt die lange garantiezeit ein Pluspunkt

[@smart2drive]

@@umitdolu215 Das Auto ist auf jeden Fall top. Da kannst Du nichts falsch machen

[@openequation6404]

Das Licht bietet nahezu keine Ausleuchtung zur Seite. Im geraden Tunnel würde ich es noch als annehmbar bezeichnen, aber darüber hinaus wohlwollend Note 5 vergeben. Abgesehen vom fehlenden Kurven und Abbiegelicht ist zudem die Ausleuchtung nicht homogen und schwach (Lux). Das Fernlicht ist noch schlechter da es nur sehr fokussiert die Mitte ausleuchtet und zudem noch sehr schwach. Meiner Meinung nach ist das Licht die Achillesferse des I5. Da vergisst man schnell, dass der Heckscheibenwischer fehlt und die Scheibe ständig eingesaut ist.. nichts, desto trotz ist es trotzdem mein Lieblingselektroauto

[@smart2drive]

Danke fürs Feedback

[@robertlangheinrich2561]

oder ist das die Spar Variante.

[@smart2drive]

Wovon ?

[@ralfroth2503]

Ich hab den Ioniq5 mit 77,4 kwh Akku, Hecktrieb, in schwarz ohne irgendwelche Pakete. Mich stört das schwache Licht schon sehr. Die Lösung wäre vielleicht Nebelscheinwerfer die die Fahrbahnränder besser ausleuchten und Led Lightbars unter und über den Nummernschild als Fernscheinwerfer. Dann stört mich beim Anschnallen das die Mittelarmlehne nur 45 Grad hochklappbar ist. (bei Audi geht sie senkrecht hoch). Das nächste ist die hohe Einladekante und der unnötige Zwischenboden hinten. Wenn man nur ein paar Einkaufstaschen reinstellt gehts ja noch, aber bei einer Waschmaschine siehts schon anderst aus zumal man da die Maschine auch weit genug vorschieben muss damit die Heckscheibe zerdeppert. Ein steileres Heck wäre da viel besser. Und wenn ich schon an der Karosserie bin, möchte ich noch vorne die unnötig hohe, strömungsungünstige Schnauze bemängeln. Wenn sie tiefer heruntergezogen wäre, wäre der cw Wert auch besser. Das nächste was mit auffällt ist, das der Motor mit einer viel zu kleinen Übersetzung die Kraft auf die Straße bringt und dadurch einen hohen Stromverbrauch hat. Für mich wäre da ein 3 Gang Getriebe dringend nötig: 1. Gang -für Bergstrecken und schwere Anhänger. 2.Gang -Standard Übersetzung, 3. Gang - Overdrive um stromsparend zügig auf Autobahnen zu fahren. Vielleicht sollte man bei breiten Autos auch mal an Schiebetüren denken das würde auch viele Fahrradunfälle verhindern. Und als vorerst Letztes was mir aufgefallen ist: Es ist ein insgesamt großes CUV mit einem nicht so üppigen Innenraum.

[@smart2drive]

Danke für deine Kritikpunkte. Du bist einer der ganz wenigen kritischen Ioniq Fahrer. Ich versuche auch neutral und objektiv zu bleiben. Jedes Auto hat seine Stärken und Schwächen. LG Alex

[@ralfroth2503]

@@smart2drive Ständigfinde ich neue Punkte die mich stören: z.B diese schwachsinnigen äußeren Türgriffe, die man im Winter wenn sie zugefroren sind, garnicht reingedrückt bringt und auch sonst unergonomisch sind. Wenn ich mit dem Schlüsselbund am Idiotiq vorbei, zur Wintergurke Peugeot 206cc Bj. 2000 Vollverzinkt !!! laufe, müssen sich jedesmal die eingefrorenen Spiegel krachend ausfahren - was soll das bringen??? Schnellere Flucht beim Banküberfall? Wenn ich über leichte Bodenunenbenheiten fahre, merke ich die schweren 19 Zoll Felgen deutlich schlagen. 18 Zöller wären leichter (die ungefederte Massen wären geringer) dafür höhere Reifen wie 240 /60 r 18 oder 255 /55r18 verwenden würde den Bock komfortabler machen. Die alternative wäre leichte geschmiedete Alufelgen aus Taiwan montieren wie es Porsche macht.

[@robsikba]

Ein Elektro Motor braucht nicht nur deswegen mehr Strom, weil er schneller dreht. Man kann die Verbrenner-Logik nicht 1zu1 auf elektrische Autos übertragen. Und deine Kritik klingt eher so, als hättest du das falsche Auto für deinen Bedarf gekauft. Flache Schnauze, steiles Heck und Schiebetüren machen ein ganz anderes Auto

[@robertlangheinrich2561]

Die Ambiente muss man einstellen.

[@smart2drive]

Wenn man das Lichtpaket hat?

[@olegrunwald8464]

Der Test ist mir zu subjektiv. Objektive Kriterien werden nicht beachtet: Streulicht, Eigenblendung, Homogenität, Lichtbalkenbildung, Leuchtweite. Dass kein Prüfstand zur Verfügung steht, ist klar. Aber selbst diese Kriterien kann man trotzdem gezielt betrachten, wenn man sie entsprechend definiert. Für eine Streulichtverifikation ist eine Nebelfahrt oder eine Fahrt bei starkem Schneefall hilfreich. Damit wäre die subjektive Eigenblendung gleich mit abgedeckt. Und die Homogenität der Ausleuchtung kann man wunderbar auf einer Autobahn mit Betonbelag beurteilen.

[@smart2drive]

Danke für dein Feedback