3 Jahre IONIQ 5 - Top oder Flop - Erfahrungsbericht nach 73.000 km

[@IneMotion]

Vielen Dank liebe Zuschauer für Eure wertvollen Tipps zu meinem größten Ärgernis. Dank Euch konnte ich es lösen und bin jetzt richtig glücklich!😉

[@modlpa83]

Super Video, danke für die Arbeit Bin tatsächlich auf der Suche nach einem Gebrauchten. Hoffe ich finde einen der bezahlbar für uns ist

[@IneMotion]

Vielen Dank! Ich fahre ihn weiter und berichte. Angeblich sollen Gebrauchte aktuell sehr günstig sein. Berichte mal . Würde mich freuen.

[@modlpa83]

@@IneMotion Bin im Moment mit jemand im Kontakt. Die Info ist, das er das Fahrzeug geleast hat und jetzt sehr günstig kaufen könnte, aber schon einen neuen bestellt hat. Inzwischen ist somit die "kleine Version" des Ioniq 5 für 22500 € BJ 21 mit 60k KM zu haben. Akku bei 97 % SOH, also Top. Finde ich schon verlockend. Aber ich denke da passiert die nächsten paar Monate noch einiges. Was mich so beunruhigt ist das von vielen beschriebene nervige gebimmel und gepiepe? Ist das wirklich so dramatisch?

[@IneMotion]

@@modlpa83 Vielen Dank! Das Gebimmel lässt sich teilweise deaktivieren. Der Rest ist jetzt nicht so extrem. Ich selbst habe nicht alles deaktiviert. Was sich nicht deaktivieren lässt und aus meiner Sicht nicht gebraucht wird ist das Piepen beim Öffnen/Schließen der Heckklappe. Man kann aber den Anschluß zum Pieper abziehen. Dazu muss ich die Klappe allerdings aufmachen, sprich die Verblendung.

[@stefangunz1553]

Danke für die unbestechlichen, interessanten Informationen. Freue mich schon auf das nächste Video. Ich fahre seit 47.000 km den Ur-Ioniq mit dem 39 KW Akku und bin begeistert. LG und gute Fahrt, Stefan

[@IneMotion]

@@stefangunz1553 unbestechlich - das merke ich mir 😉

[@fahrbierde]

Hyundai hat mit seinem ioniq5 eine Menge richtig gemacht. Ich habe ihn erst seit diesem Sommer, aber er ist das beste E-Auto das ich bisher gefahren habe!

[@IneMotion]

@@fahrbierde inzwischen dürften auch die Kinderkrankheiten behoben sein und wenn das Facelift kommt wird es wohl kaum noch was zu meckern geben.

[@BiesenbachKlein]

Danke für den Erfahrungsbericht.👍

[@IneMotion]

Ich mache weiter 😉

[@knupification]

Danke für die Einblicke und Erfahrungen. Für mich sehr hilfreich. Und ja, den Wendekreis finde ich auch nicht gut. Auf der anderen Seite könnte das zu mehr Geduld und Umsicht führen.

[@IneMotion]

das stimmt, man schaut genauer hin.

[@franky_lion54]

Hintergrundmusik bitte weglassen,nervt unheimlich.

[@IneMotion]

@@franky_lion54 Danke für Den Hinweis

[@hanshinderer2494]

den ersten Kritikpunkt habe ich nicht verstanden. Ich muss bei meinem P45 / EZ 06/21 keine Türen händisch auf- oder abschließen - wo ist da das PRoblem?

[@IneMotion]

angenommen ich fahre allein. Ich steige aus und will aus einer anderen Tür etwas herausnehmen. Ohne Drücken des im Video gezeigten Knopfes wird das nichts. Ich will einfach nur, dass beim Entriegeln alle vier Türen offen sind. Bisher habe ich keinen Weg gefunden. Kennst Du einen?

[@hanshinderer2494]

@@IneMotion Bei meinem P45 sind die anderen Türen in dieser Situation offen, da muss ich nichts entriegeln.

[@IneMotion]

@@hanshinderer2494 bei mir leider nicht. Rechts ist ja noch eine Taste mit gelber LED, aber da ändert sich dadurch nichts. Ich werde mir noch mal die Anleitung ganz genau zu Gemüte führen. Dankeschön

[@StefanHirsch-u7v]

Hallo Fred, ich fahre auch den P45, Software müsste aktuell sein, schau mal unter Einstellungen / Fahrzeug / Tür / Automatisches Entriegeln und aktiviere „Wenn Fahrzeug aus“ … funktioniert bei mir zuverlässig. Viel Erfolg!

[@IneMotion]

@@StefanHirsch-u7vhabe es gefunden! Video ist schon gemacht. Gibt bestimmt noch andere die das auch nicht gesehen haben. Vielen Dank noch einmal!

[@Christian-xi7sh]

Hab den Ioniq 5 als MJ23 mit 77kWh Akku, RWD und mit dem Uniq Paket seit 1,5 Jahren. Bin auch zufrieden. Bisher keine Panne o.ä. Stimme dem Video nahe vollständig zu. Ganz besonders die Ladekurve, auch wenn man mal nicht mit leeren Akku an die Ladesäule fährt, ist ein Segen. Besonders für mich, weil ich Zuhause nicht laden kann. Ich kann mit 50% anstecken und er läd trotzdem so schnell oder schneller als andere eAutos, die mit 10% anstecken. Letztens auf der Urlaubsfahrt, weils die letzte günstige LAdesäule war, mit etwas unter 50% angesteckt und bis knapp 60% wurde trotzdem mit 240kW geladen. Denke das mit der Zentralverriegelung wurde geändert, weil ich nur dann mal den Knopf dafür nutze, wenn andere Einsteigen wollen und die Griffe eingeklappt sind. Weil auf und zusperren geht immer über alle Türen über das Sensorfeld im Türgriff. Dafür klappert leider die Heckklappe auf Kopfsteinplatzer deutlich bei meinem, was mich etwas nervt. Die offizielle Behebung des Problems soll aber sehr "invasiv" sein, wo das Dachblech aufgeschnitten werden muss. Ein Autohaus im Süden (Sangl) hat da wohl eine recht gute und viel einfachere Alternative gefunden aber ob das hier in meiner Gegend von einem Autohaus so gelöst wird, schwer zu sagen. Probleme mit dem Navi habe ich eigentlich bisher kaum gehabt. Finde es teils besser als Google Maps. Straßensperrungen kennt das Navi gefühlt meistens als Google. Gerade zu Beginn hatte ich manchmal Google MAps parallel als Vergleich laufen und während Google mich durch eine polizeiliche Straßenspeere wegen einem Fußballspiel durchschicken wollte, wusste das Hyundai Navi bescheid. Die Schilderkennung ist dafür wirklich total Blödsinn und sollte über die Einstellungen deaktivierbar sein. Zumindest im HUD würde ich das gerne ausblenden lassen. Mir wurde schon 2 mal mitten in der Stadt, wo auch keine Stadtautobahn in der Nähe ist, plötzlich 140km/h angezeigt. Und auch sonst, wirkt das mehr gewürfelt als alles Andere, dass man die Erkennung unbedingt ignorieren sollte. Was mir fehlt, was das neue Facelift hat, sind Hardwaretasten für Sitzheizung/Lüftung. Bis das System mal fertig gestartet ist und ich in die Klimaeinstellungen kann, muss man einfach zu lange warten. Sicher ist auch das neue ccNC System ein echter Mehrwert beim Facelift. Allerdings hat Hyundai auch schon angekündigt, dass ab 2026 die ersten Modelle mit Android Automotive kommen sollen. Ist dann die Frage, ob sie soviel Aufwand in das ccNC stecken werden, wenn es scheinbar nur eine Übergangslösung ist, bzw. später eher in günstigen Modellen verbaut wird.

[@IneMotion]

@@Christian-xi7sh wunderbare Ergänzung zu meinem Video!

[@12maino]

Danke für den Bericht, 3 Jahre gibts den io5 schon...Ich denke die Fahrzeuge und die Akkus halten für 300 bis 500.000km

[@IneMotion]

@@12maino 400.000 km ist die Prognose für eine durchschnittliche Nutzung. So der aktuelle Stand.

[@andreasbutterweck4062]

Hi, fahre auch den P45 jetzt schon knapp 60.000km ohne große Probleme. Habe die zweite Inspektion etwas vorgezogen und war auch erstaunt wie teuer der Austausch der Kühlflüssigkeit doch ist. Naja, dafür brauchen wir ja kein Öl. Eigentlich fahre ich meine Autos max 3 Jahre oder bis knapp vor 100.000 km. Aber den Ioniq 5 werde ich wohl gerne länger fahren. Eine richtige Alternative gibt es ja selbst momentan noch nicht, wenn man wie beim p45 von der Ausstattung verwöhnt ist.

[@IneMotion]

das sehe ich genauso. An Stundenlöhne ab 150€ müssen wir uns erst gewöhnen. Habe sogar schon von 190 bei anderen gehört.

[@ralphr.7624]

Hi, Habe ja auch recht gute Erfahrungen mit dem Ioniq 5 RWD gemacht und habe mir die Neuen digital schon mal angeschaut. Schöne positive Veränderung. Insbesondere das ab Techniq SERIENMAßIGE LED-Matrix-Licht. Schade nur, dass es das schöne Handschuhfach nicht mehr gibt.

[@IneMotion]

@@ralphr.7624 Bringe in Kürze ein Beratungsvideo zu den neuen Ausstattungen. Ist unübersichtlicher geworden

[@Likr666]

Die OTA sind bei Tesla IMMER kostenlos und es erden auch noch die 12 Jahre alten Model S/X mit Updates versorgt. WLAN_Verbindung reicht. Man muss dafür nicht in das Service-Center.

[@IneMotion]

@@Likr666 Danke für den Hinweis. Da habe ich mich wohl nicht konkret genug ausgedrückt. Ich bezog mich auf die Updates Navigation. Die sind so meine Info nicht unbegrenzt kostenlos.

[@adrianguggisberg3656]

Bei Hyundai habe ich noch nie etwas für ein OTA bezahlt. Beim 28er Ioniq musste man in die Werkstatt, weil der keine OTA konnte, hat aber auch nichts gekostet, jedenfalls in der Schweiz. Ich hatte mit dem Ioniq 5 fünf Jahre kostenlose online Services bekommen, jetzt sind also noch Dreieinhalb übrig. Bei Tesla gab gibt es einen Monat Probeabo, aber ohne funktioniert das Auto nicht richtig, also bezahlt man.

[@IneMotion]

@@adrianguggisberg3656 Das ist völlig korrekt. Ursprünglich war angekündigt worden nach drei Jahren OTA kostenpflichtig zu machen. Jetzt ist es entweder aufgeschoben, oder aufgehoben - wir werden sehen. Nur zur Klarstellung, hat nichts mit den Firmwareupdates der Steuergeräte zu tun. Hier geht es um das Navi, Bluelink und andere Komfortfunktionen.

[@Likr666]

@@IneMotion Doch, ist alles inkl. Das einzige, was kostet ist die Premium Konnektivität, Satellitenkarten statt normale Karten zu bekommen. AUch die Staus werden ohne zwar berücksichtigt, aber nicht angezeigt. Und für alle Dienste mit intensiver Datennutzung (KZbin, Diseny, Spotify,...) braucht man die Premium Konnektivität. Die ist nur noch einen Monat kostenlos beim Kauf und kostet dann AFAIK ca. 12,- Euro pro Monat.

[@AlexSenge-t3u]

Hallo Fred Mein Auto stand im Sommerurlaub 14 Tage auf einem Parkplatz.Laut Anzeige ca.10 kW geladen ,aber sie sind nirgends zu sehen gewesen.55 Prozent beim abstellen und nach 2 Wochen immer noch 55 Prozent.Ich habe das Gefühl das ich die Solaranlage nur spazieren fahre. Die Werkstatt konnte nicht nachmessen. Was soll ich machen? MfG Alex

[@IneMotion]

@@AlexSenge-t3u interessante Frage. Also meiner hat im Sommer und auf den Kanaren meist zwischen 3-5 Kilometer pro Tag generiert. Du musst allerdings wissen, dass er zunächst die 12V-Batterie voll macht. Bei 14 Tagen sollte eigentlich was zu sehen sein. Die Maximalleistung beträgt 205W, ist nicht viel. Mit dem im Video genannten Dongle konnte ich den Ladestrom messen. Beim Laden des Akkus ist das Vorzeichen negativ. Wenn er nicht angeschlossen ist kann der Strom dann nur vom Solardach kommen. Dass Deine Werkstatt das nicht messen kann klingt unlogisch.

[@berndadam8703]

Danke für das update Deiner Erfahrungen nach 3 Jahren. Zur ICCU hätte ich aber eine Anmerkung: Sobald diese nicht mehr funktioniert, dann wird auch die 12 Volt Batterie nicht mehr geladen. Dann wird die Fahrt, so wie ich es verstanden habe, in wenigen Kilometern beendet sein. Zumindest habe ich es so im Forum gelesen. Es gibt dann ja auch eine Warnmeldung, dass man den Wagen so bald wie möglich anhält. Was das Kartenmaterial betrifft, so ist das ein schlechter Witz!!! In Hainburg gibt es seit 1 1/2 Jahren eine Änderung von 70 auf 50 km/h, aber unser EV6 ignoriert das. Also was bringen die jährlichen updates? Neues Kaminfeuer, das braucht kein Mensch.

[@IneMotion]

@@berndadam8703 ja ich kenne diese Aussagen. Sie sind aber falsch. Einer hatte mich angegiftet deshalb, ich bin aber trotzdem deshalb etwa acht Wochen gefahren bis sie endlich geliefert und eingebaut wurde.

[@Piepmatz-e1t]

Und da ist sie wieder... die nervige Hintergrundmusik. Man fragt sich, wozu diese dienen soll...^^ Ich verlasse solche Videos gnadenlos. Wenn von einem youtubkanal Informationen angeboten werden, dann möchte ich nur diese hören und nichts anderes. Wenn ich Musikvideos anschaue, möchte ich im Umkehrschluss niemanden, der laufend irgendwelche Kommentare zur Musik abgibt. Eigentlich eine einfache Sache, aber offenbar hat man Angst, das der eigene Content ohne das Gedudel unattraktiv werden könnte...(?) Nun ja ...^^

[@IneMotion]

@@Piepmatz-e1t Ich versuche so wie andere Musik zur Emotionalisierung bzw. Erhöhung der Aufmerksamkeit einzusetzen. Ich gebe zu ich bin kein Profi, aber die meisten scheinen sich nicht daran zu stören. Bisher bist Du der einzigste der sich darüber beschwert. Es tut mir leid wenn sie nicht Deinen Geschmack trifft. Da ich nur gemafreie und lizenzfreie, sprich Musik ohne Abo verwenden kann bin ich manchmal etwas eingeschränkt. Leider klingt das Ergebnis auch nicht gleich auf allen Geräten. Ich versuche sie so zu pegeln, dass sie nicht dominant wird wenn ich spreche. Das ist manchmal eine Gratwanderung.

[@haraldportelefotografiert9393]

@@IneMotion Lobende bzw. dankbare Texte zum Musik seh ich nicht, dagegen zwei mit der Bitte, sie wegzulassen (mit meinem Feedback: drei). Rein mathematisch eindeutig, oder? Also, bitte…

[@IneMotion]

@@haraldportelefotografiert9393 Ok akzeptiert. Ich werde mich bessern

[@monsterchannel24]

@@IneMotion Die Musik lenkt tatsächlich sehr ab und macht es für mich unmöglich, das Video länger als eine Minute zu schauen.

[@IneMotion]

@@monsterchannel24 Ich mache es nicht mehr. Versprochen 🤞

[@detlevbarkmin6714]

Das Navi ist echt eine Katastrophe. Ich fahre von einer Bundesstraße auf eine andere Bundesstraße. Navi sagt und jetzt biegen sie ab auf die A 2. Die ist aber Luftlinie 15 Kilometer entfernt.😎

[@IneMotion]

@@detlevbarkmin6714 kenne ich, die meinen die Richtung. Das geht ja noch, immerhin werde ich nicht irregeleitet. Aber so manche abbiegende Straße wird nicht erwähnt oder wie im Video beschriebene Situationen.

[@michaelmessner1]

So etwas hat mit dem Navi nichts zu tun sondern mit schlechtem GPS-Empfang

[@horst4439]

Das mit der Elektromobilität ist gut. Danke für den Bericht. Aber das mit Deiner Beurteilung der Klimasituation ab 3:05 ist Humbug. Lass das! Es entwertet Deinen Bericht. Arbeitest Du im entsprechenden Wissenschaftsbereich? Dort ist die Gemeinschaft, die darüber forscht deutlich anderer Ansicht. Und deren Ansicht ist nicht "Meinung".

[@IneMotion]

@@horst4439 Ich habe das auch einmal geglaubt. Ich war begeistert von Al Gore. Inzwischen sieht man allerdings deutlich was grüne Umweltpolitik wirklich macht. Sie zerstört nicht nur das Klima, sie zerstört die Umwelt, vergiftet uns alle physisch und psychisch. Und wesentliche Faktoren werden umgedeutet, nur um den Profit gewisser Leute zu erhöhen. Allein der Honga Tonga Vulkan 2022 hat die Temperatur für die wahrscheinlich nächsten 10 Jahre um etwa 1,5Grad erhöht. Und Wärme ist für das Leben eher gut als schlecht. Wir leben in einer Zwischeneiszeit. Leider ist die Wissenschaft eine Hure geworden. Sie findet das, was beauftragt wird. Um die Vergiftung kümmert sich dagegen keiner, da geht es fröhlich weiter, Hauptsache es sieht sauber aus, so wie der Kampf ums Lithium für Europa (Kiesewetter) in der Ukraine deutlich zeigt. Ich will das gar nicht fortsetzen mit der Energiepolitik. Die ist nur auf Gewinnmaximierung und nicht ökologisch orientiert. Ich fahre E-Auto und habe eine Solaranlage mit Hausakku. Da ich mich mit Strom und Wirtschaft auskenne mache ich mir meinen Eigenbedarf kostenlos und stabilisiere das Netz über meinen Anbieter. Und meine Mülltonne ist fast immer leer, das hat auch mit Umweltschutz zu tun. Das ist jetzt auch meine Meinung.

[@horst4439]

@@IneMotion 😢 Einfach traurig diese Haltung. Mit wissenschaftlichen Erkenntnissen nicht zur Deckung zu bringen und den Verschwörungserzählern folgend. Warum glaubt man sowas? Vulkanausbrüche in geschichtlicher Zeit verringern die Temperatur für eine kurze Zeit immer und die ausgestoßenen Mengen CO2 und Wasserdampf sind vernachlässigbar. Nicht zu vergleichen ist dies mit den Mengen, die wir aus dem Boden holen und verteilen. Vulkane waren in den vergangenen Jahrtausenden immer ein Bestandteil des eingespielten Klimasystems natürlichen Kreislaufs. Etwas anders verhält es sich mit den großen Flutbasalt-Ausbrüchen in Sibirien und Indien. Diese dauerten auch in ganz anderem Umfang sehr sehr sehr viel länger. Die Grünen haben meiner Ansicht die einzig vernünftige Haltung, die leider nicht konsequent genug umgesetzt werden kann. Hie und da sind schon Verbesserungsmöglichkeiten. Klar. Ausgebremst wird das Nötige aber von der Opposition. Auch insbesondere von der Regierungsinternen gelben Gefahr. Trotzdem Anerkennung für Deine persönliche Umsetzung der Energienutzung.

[@haraldfrie7011]

Denkst du das Hyundai die Preise noch senkt, denn VW hat schon extrem den Preis gesenkt

[@IneMotion]

@@haraldfrie7011 der berühmte Blick in die Glaskugel. Ich glaube nicht, da Hyundai nicht das Problem wie VW hat. Weltweit zieht der E-Auto Markt eher an. Allerdings sinken die Akkupreise massiv, so dass noch Luft nach unten ist. Die Frage ist wie viele Vorgängermodelle noch vorhanden sind.

[@michaelschmidt6141]

Nächstes Jahr muss Hyundai deutlich mehr E-Autos verkaufen, um seinen EU Flottenverbrauch einzuhalten. Wenn nicht genug Käufer auf elektro umsteigen, könnten die Preise purzeln. Aber wer weiß heute, was die Leute nächstes Jahr kaufen werden.b

[@michaeltantan3876]

Was ein Quatsch mit der ICCU. Das sozusagen das Herz des Autos. Wenn die ICCU defekt ist, wird auch die 12V Batterie nicht mehr versorgt und diese ist dann irgendwann mal leer. Folglich nur noch abschleppen, neue Batterie vor Ort um zum Service zu kommen oder aufladen wenn die Zeit dafür wäre. Aber keinesfalls weiterfahren, wie kann man so nen Tipp geben? Meine Mutter ist vor 3 Wochen genau deswegen liegen geblieben!

[@IneMotion]

@@michaeltantan3876 Du musst es wissen. Komisch, dass es bei mir anders war. Und ich habe auch andere Informationen als Du. Bist Du Elektroniker oder so etwas ähnliches, dass Du es besser weißt? Ich wäre wohl kaum zwei Monate mit defekter ICCU rumgefahren wenn Deine Aussage stimmen würde!

[@michaeltantan3876]

@@IneMotion Schau dir mal die ganzen Beiträge im Goingelectric an, kannst auch gerne dort alle fragen ob alles Elektriker sind. Eine ICCU steuert die Energieflüsse, wenn diese defekt ist, wird die 12V Batterie nicht mehr geladen, da auch dies Wechselstrom unterliegt, dafür muss man nicht mal Elektriker sein...

[@IneMotion]

@@michaeltantan3876 schon klar 12V Wechselstrombatterie🤣. Ich trage Daten zusammen, recherchiere und gleiche das mit meinen Erfahrungen ab. Und danach kann Deine Aussage nicht stimmen. Hast Du überhaupt gelesen was ich geschrieben habe? Ich bin über zwei Monate mit defekter ICCU gefahren, abends immer mit Licht und das ca 40 -50 Tage. Mein Dongle hat nie eine Niedrigspannung angezeigt. Das Auto hat einen DC/DC-Wandler welcher von der Hochvoltbatterie aus die 12V-Batterie lädt. Das hat rein gar nichts mit der ICCU zu tun.

[@michaeltantan3876]

@@IneMotion Mega Kanal hast du, aber höre auf Falschinfos zu verbreiten, wenn eine ICCU wirklich DEFEKT ist, kannst du mit deinem Dongle messen was du willst, aber eine Weiterfahrt ist grob fahrlässig. Und ja, bei uns war die ICCU defekt, was ich bei deinen Aussagen stark anzweifle

[@adrianguggisberg3656]

@@michaeltantan3876Die meisten können mit defekter ICCU weiter fahren, man kann aber nur noch DC laden. Die 12V Batterie hat nichts mit Wechselstrom zu tun, das Auto hat einen DC/DC Wandler, eine in sich geschlossene Einheit, die das Aufladen der 12V Batterie erledigt. Trotzdem kann die 12V Batterie leer werden, wenn die ICCU defekt ist. Es kommt auch vor, dass das Auto komplett lahmgelegt wird und abgeschleppt werden muss. Die Meisten können aber noch die 2-3 Monate fahren, bis das Ersatzteil da ist. Hyundai bezahlt aber nicht die zusätzlichen Kosten für das DC laden, die entstehen weil man nicht mehr zuhause laden kann.