Hyundai IONIQ 5 N - The electric car for petrolheads! | Driving report | Review | 4K

[@MotionBerlinR]

Kleiner Tip an die 5N Fahrer, die beide Custom Modes nutzen möchten ohne den N Modus zu verlieren. Durch ca 2sek. gedrückt halten der blauen Mode Taste (Eco/Normal/Sport) schaltet ihr in den N Mode. Dadurch habt ihr den linken N Button frei für Custom 1 und 2.

[@patbau7382]

Ok das hab ich noch nicht gewusst kann es sowieso kaum abwarten weil am Freitag hol ich den 5N ab 🥳

[@MotionBerlinR]

@@patbau7382 Glückwunsch! Bin mir sicher du wirst ihn lieben. Lass es bei den kalten Temps erstmal ruhig angehen. Kannst gerne deine ersten Eindrücke hier kommentieren. Knitterfreie Fahrt.

[@patbau7382]

@MotionBerlinR Danke 🥳

[@patbau7382]

@MotionBerlinR Die ersten Tage mit meinem N sind um und ich kann einfach nur WOW sagen. Die Leistung ist das eine aber das Simulierte Getriebe macht einfach mega viel Spaß. Ich komme nicht mehr vom schwärmen raus 😂😂 Egal welchen E Kritiker ich mitnehme die steigen nach einer kurzen Probefahrt aus und sind alle begeistert.

[@MotionBerlinR]

@@patbau7382 sehr geil! Glückwunsch! Der Schalt-Mode ist wirklich der Hammer, es macht mir mehr Spass als mit meinem Golf R, weil er so schön reinknallt. Auch wenn es auf Winterreifen vllt. schwer zu beurteilen ist, wie findest den turn in und die Balance? Ich finde er rotiert so gut in Kurven

[@BazookaAbi]

Der erste realistische Aussensoundcheck auf KZbin❤ Danke dafür🎉

[@EmotionAutoTV]

Danke dir!

[@dancaress]

...als Autoliebhaber, der in den letzten Jahren einige verschiedene, leistungsstarke Verbrenner besessen hat, habe ich vor 1 Jahr begonnen mich für die Elektromobilität zu interessieren. Habe einige unterschiedliche Hersteller probegafahren, getestet... Seit ca. 4 Monaten besitze ich einen 5N. Und egal, ob Alltag oder Rennstrecke, ich vermisse den Verbrenner nicht. Der Wagen passt perfekt in mein Fahrprofil. Die Lade Infrastruktur ist in Deutschland mittlerweile bestens ausgebaut, somit überhaupt keine Einschränkungen. HPC Laden 10%-80% in 18 Minuten, ansonsten über Nacht in der Garage. Wer nicht gerade täglich beruflich 600, 700, 800 km fährt, sollte zumindest mal drüber nachdenken...

[@ninjadriver3271]

Same!

[@christianherzog4103]

Ich habe einen Vorführer gekauft mit 1400km für 55t€ mit Winterrädern. Bin bei 0 grad 240km nachhause gefahren ohne Probleme.

[@ninjadriver3271]

@@christianherzog4103 Unglaublich guter Preis. Alle Autoliebhaber, die dieses Auto nur deshalb nicht kaufen, weil es ein Elektroauto ist, verpassen wirklich etwas…

[@MotionBerlinR]

@@ninjadriver3271 💯

[@niewie4372]

Hey kannst du mir sagen wie die Reichweite so im Winter ist wenn man immer nur bis 80 % lädt? Finde das Auto auch Mega interessant.

[@MotionBerlinR]

Nettes Review 👍 Für die bestmögliche 0-100 bzw. 0-200 km/h Zeit musst du die LC manuell anschalten. Es muss ein Countdown zu sehen sein, ansonsten ist es nicht an. Voraussetzung ist Modus Sport/N und ESC aus/Sport. Wenn du bei der LC das Griplevel high wählst ist NGB automatisch aktiv, bei Griplevel Normal ist es nicht automatisch aktiv und könnte direkt nach dem Start gedrückt werden. Wichtig ist auch die Batterie Konditionierung auf Drag stellen, so dass sie 30-40°C erreicht. Bei gutem Strassenbelag sollte 0-100 eine 3.1-3.2 , 0-200 11.1-11.2 und 100-200km/h eine 7.8-8.0sek. drin sein. Hast es mMn gut rübergebracht 👍

[@holgerswoboda2689]

gut gemachtes Video! Ich spar jetzt auf die Kiste...

[@MotionBerlinR]

lohnt sich 👍. Würde aber als Privatkäufer eher nach einem Gebrauchten gucken oder Leasing checken. Elektros haben alle starke Preisverluste.

[@jeanjaquesglume2126]

ich bin gespannt,w ann es die ersten OEM Soundfiles zum nachrüsten gibt.. So nen schöne V5 V8 klang wäre für den RIesen passender

[@DetlefLeonhardt-rv1fe]

Muss doch zu der Einstellung der Sitzheizung bzw Kühlung was sagen. Diese kann man auch ganz bequem per Sprachsteuerung ,ein oder ausschalten. Das gilt auch für viele Andere Funktionen.

[@baronvonsturz2.011]

Eins meiner Lieblingsautos.❤ Aber selbst die stark rabattierten Preise bei den Händlern (ca. 58.000€ sind möglich) sind leider zu hoch für die meisten Leute. Preis/Leistung ist mega, aber man muss die Kohle trotzdem haben 😅

[@norm612]

Video super. Schöne fahrszene und Erklärungen. Aber wieso kommt ab und zu der Vergleich mit nen Fiesta ST? Der Focus ST/RS wäre doch eher die vergleichbare größe. 🤔

[@EmotionAutoTV]

Wollte halt nur Aufklären, wie groß der N wirklich ist.

[@Smintone]

Nichtmal das. Das Ding ist so groß wie ein Porsche Macan, nur nicht so hoch. Ich muss die Spiegel einklappen um in die Garage zu fahren, und vorne gegen eine Schaumstoffrolle fahren, damit ich die Tür zu bekomm :D

[@ninjadriver3271]

@Smintone @norm612 noch größer! Der 5 N hat eine ähnliche Innenraumgröße wie ein CAYENNE Coupé! Oder X5M, Q8 e-tron!

[@Smintone]

@ninjadriver3271 Ich meinte nur die Außenmaße. Innen ist der i5N unfassbar geräumig, die Beinfreiheit hinten ist fast schon lächerlich groß.

[@Verknechter]

Ist schon ein top Auto. Kriegt man als Vorführer schon für 55k. Scheint leider keiner kaufen zu wollen. Hätte auch Interesse, weil Mega geiles Auto. Aber ohne Wallbox sind halt 200km realistische Reichweite im Winter mega wenig. Jede Woche irgendwo laden. Das bisschen was man dann an Spritkosten und KFZ Steuer spart geht für die massive Versicherungsprämien drauf (M3 Niveau). Wertverlust ohne Ende scheint vorprogrammiert. Ich werde eine Probefahrt machen, aber tendiere aktuell wieder zum Verbrenner wie M2, Z4 M40 Pure oder Mustang Dark Horse 6 Gang.

[@EmotionAutoTV]

Im Vergleich zu den Fahrzeugen, die du noch anstrebst, ist es natürlich ein ganz anderer Antriebsstrang. Selbst im Winter kommst du wesentlich weiter als 200km. Je nachdem, was das Laden kostet, brauchst du auch nicht unbedingt eineWallbox. Hier bei uns in der Nähe sind so viele Supercharger, 15 Minuten da dran und das Ding ist über 60 % voll. Einen M2 im Preis-Leistungs-Verhältnis zu toppen, ist meiner Meinung nach heutzutage nicht möglich.

[@Verknechter]

@ Ja weiter als 200km Reichweite bei 100%. Aber bei 20-80% die man anstrebt,werden es nicht mehr sein oder? Und ab 40% Leistungsrückgang. Ist halt was anderes wenn er immer 80%+ hat wenn er daheim ab der Wallbox hängt. Ja M2 G87 haben top Preis/Leistung. Dark Horse aber auch, mit Rabatt (wo ich den Fiesta gekauft habe) „schon“ ab 62k neu zu kriegen.

[@MotionBerlinR]

Hi, sehe Du bist immer noch am grübeln. Ohne Wallbox zu Hause ist natürlich nicht optimal (heisst aber nicht, dass es nicht geht). Kannst du auf Arbeit laden? Alternative wäre noch beim wöchentlichen Einkauf z.B. Kaufland/Lidl sehr fair. Versicherung hast Du recht, war ich auch überrascht, Ladekosten sind durch eigene Wallbox bei mir aber deutlich geringer als Super Plus. Kenne dein Fahrprofil nicht, musste selber aber im Alltag noch nicht 1x nachladen (starte aber auch mit mindestens 50%). M2 und Dark Horse find ich auch geil, für Kids aber den Ioniq. Egal wofür du dich letztendlich entscheidest, wirst Spass haben aber mach ruhig nochmal die Probefahrt. Alles Gute.

[@Smintone]

Meiner zeigt mir bei 80% 300km an, was man ohne Probleme schafft, wenn der rechte Fuß nicht aus Blei ist. Und in der Garage laden bei sicheren 12A lädst du ca 10km pro Stunde.

[@Verknechter]

@@Smintone Ja aber keiner fährt doch bis 0% sondern 100-20%. Also bleiben knapp über 200km realistische Reichweite wenn das Auto artgerecht bewegt wird. Klar mit Wallbox in der Garage gebe ich dir recht, da ist das irrelevant. Außer man fährt regelmäßig über 300km. Aber ohne Wallbox steht man halt schon oft am Lader. Das erfordert schon ganz schöne Kompromiss Bereitschaft.

[@tomriedel3964]

Algo

[@EmotionAutoTV]

Herzlichen Dank für die Unterstützung!