Bir ioniq 6 progressive paket kullanıcısı olarak yorumlarım; 1- Aracın trim kalitesi yüksek, büyük oranda geri dönüşümlü malzemeler de kullanılsa size iyi hissettirir. Bu fiyat aralığında diğer araçların çoğunu deneyimledim, ioniq 6 ilk üçe girer. 2- Aracın yazılımı ve tüm donanımları düzgün çalışıyor. İlk günden beri yazılımın saçmaladığını veya bir donanımda takılma olduğunu görmedim. 3- Araç çok verimli. Takıntılı bir sürücü şehir içi 10 kw/100 km, şehirlerarası 14 kw/100 km ortalamalarla gezer. Ben normal kullanıyorum karma tüketimim 12.8 kw/100km. Bu şekilde şehiriçi 450 km, şehirlerarası 300 km gibi bir menzile sahibim. Büyük bataryalı modeller daha uzun menzil sunuyor ama siz de daha az enerji tüketiyor, toplamda daha az para ödemiş oluyorsunuz, tercih sizin. 4- Artıları --> Geniş, ferah bir araç. Ses izolasyonu çok iyi. Motor gücü düşük gibi görünse de performansı yeterli, ek olarak motor gücü düşük olduğu için yıllık mtv'si de düşük (2444 tl x2). Bendeki paket oldukça dolu, aktif güvenlik donanımları çok iyi çalışıyor, beni defalarca kazadan kurtardı ki 20 yıllık ehliyet sahibi deneyimli bir sürücüyüm. Euro ncap skorları da oldukça yüksek. Konforu artıran çok sayıda donanıma sahip, bir kısmı videoda anlatılmış, detaylara girip yazıyı uzatmayalım. 800v altyapısı sayesinde (standart menzil modelde aslında 500v) DC'de 175 kw/sa hızla dolum yapabiliyorsunuz. Yani %10-80 dolumu 15-20 dakika arasında, %10-50 dolumu ise 10 dakikada tamamlıyorsunuz, bu da özellikle uzun yolda ve acil durumlarda hayat kurtaran bir özellik. (bence büyük bataryadan daha önemli, keşke 77kw bataryalı uzun menzil tek motorlu modeli kullanabilseydik, burada Hyundai Türkiye'ye sitemlerimi yolluyorum :D) 5- Eksileri --> Bagaj hacmi düşük (401 lt), aslında bagaj derinlemesine olduğu için çok eşya alıyor, standart bir ailenin ihtiyacını rahat karşılar ama dikey yük taşıyacaksanız sizi üzer. Uzun boylular için uygun bir araç değil benim boyum 1.83, sürücü ve yolcu koltuğu en aşağıda olmasına rağmen kafam bazen tavana sürtüyor, daha uzun boyluları düşünemiyorum. En azından sürücü koltuğunda baldır desteği ve masaj olmalıydı. Bose ses sisteminin adı var, kötü de değil ama isminin hakkını vermiyor. Kablosuz CarPlay veya android auto yok. Bunun için adaptörler satılıyor, satın almışken biraz daha para verip android box olanlardan alırsanız ekrandan video falan izleyip internete girebilirsiniz, aksi takdirde CarPlay veya android autonun size sağladıkları ile yetinmeniz gerekiyor. Üzerinde gelen lastikler çok kötü, araç arkadan itişli de olduğu için en ufak bir gaza yüklenmede veya yolun kaygan olduğu durumda arkadan kaydırıp esp ile toparlıyor bu da sevimsiz bir duruma yol açıyor. 6- Son olarak aracın görüntüsü gerçekten sıra dışı. Tam olarak cepheden veya arkadan bakarsanız çok çirkin görünüyor, ancak çaprazdan veya yandan bakarsanız da çok sportif ve elegan görünüyor. Zamanımın çoğunu aracın içinde geçirdiğimi ve bana sunduklarını düşünürsem benim hoşuma gidiyor. Ama herkese hitap etmediği de bir gerçek. edit : 15.000 km bitti, ilk bakımı yaptırdım. Şu ana kadar büyük bir hata vermedi, hiç yolda kalmadım. Yaz çok çetin geçtiği için tüketimim biraz tahminimin üzerine çıktı. Şu anda 13.3kw/100 km ortalama yakaladım. Arada uzun yola da gittim, hiçbir sıkıntı yaşamadım. Yolculuk çok konforlu geçti ancak çocuğun çok eşyası olduğu için bagaj zorlamadı desem yalan olur. Şu ana kadar iki negatif geri bildirim yapabilirim, birincisi sanki bozuk yolda kemer ayar tokalarının oradan hafif trim sesi alıyorum, çocuk koltuğundan yansıyan ses ile de alakalı da olabilir bilemedim. İkincisi de kapılar bazen otomatik açılmıyor, çok sık değil ancak arada sizi zorlayabiliyor.
@furkandemirci8 ай бұрын
detaylı bilgilendirme için teşekkür ediyorum. birçok kişiye fikir verecektir.
@fatihkadifeci3237 ай бұрын
Kullanıcı yorumları her zaman daha gerçekçi oluyor. Bu aralar bende ionic 5-6 inceliyorum özellikle ionic 6 çok lüks bir araç görüntüsünde ama cesaret isteyen de bir tasarımı var aslında SUV tarzı elektrikli araç istiyorum aklımda ionic 6 da kalmadı değil. İlk 3 e girer demişsiniz bu fiyata ilk 3 te siz hangi araçlara baktınız.
@antandros697 ай бұрын
Görüntüsü zevk meselesi olsa da, dikkat çektiği kesin. Ben bazen rahatsız oluyorum dikkat çekmesinden açıkcası. Etraftaki sürücülerin agresif davranmasına sebep oluyor gibi. Her ışıkta yarışmaya kalkan çıkıyor, sakin gitsem bile sıkıştıranlar, önüme kıranlar... halbuki ben keyifli keyifli kendi halinde süren birisiyim... tamam bazen abartıp bana egea ile, clio ile artistlik yapanları kalkışta tokatlamak zorunda kaldığım oluyor tabi 😁 Şaka bir yana, 150 beygir az görünse de 350nm tork sayesinde 2 tona yakın olmasına rağmen çok atik hissediyor. Aracın bir olumsuz özelliği de direksiyonun vasat turu. Berbat da değil ama çoğu yerde bir ek manevra yaptırıyor. Çok uzun olduğundan her yere sığmıyor, dar park yerlerinde biraz uğraştıryor.
@drsbuldur7 ай бұрын
@@fatihkadifeci323 ben aldığımda ioniq 5 ve 6 progressive donanımda satılıyordu ve aralarında 100.000 tl fark vardı ancak şu an kırpılmış donanımla çok daha ucuza satılıyorlar. açıkçası ben şu haliyle ikisini de almak istemem. O zaman Tesla Model Y standart menzil olsa idi onu alırdım, sonuçta Tesla'nın yazılımının yanında diğerleri bebek yazılım gibi kalıyor :D Togg da finansmanı ile cazipti ancak geleceği benim için soru işareti olduğundan almazdım, yine de oldukça satın alan oldu, yollarda çok görüyorum. Kgm torres evx kullananlar var memnunlar. Mini countryman cazip fiyatla çıktı, yorumlar oldukça kötü ama canlı test edip karar vermek lazım bence bir şansı hakediyor. Ne alırsanız alın gidip deneyin içinde kendinizi iyi hissettiğinizi alın, ben öyle yaptım.
@silverman087 ай бұрын
ilk iki diğer araçların hangileri olduğunu düşünüyorsunuz? Bu arada bu tür videolar elbette bilgilendirici ama sizin gibi kullanıcı deneyimleri de en az inceleme videoları kadar değerli diye düşünüyorum. Vakit ayırıp tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkür ediyorum.
@plamedre8 ай бұрын
Incelemeniz icin tesekkurler. 3 aydir Progresif versiyonunu kullanan birisi olarak sizin yorumlarinizi da merak ediyordum. Oyle cok arabadan anlayan veya onemseyen birisi degildim ama bu araba biraz degistirdi beni. Kullanirken yolumu uzatarak eve gidiyorum. Biraz daha kullanma istegi yaratiyor bende. Pili kucuk olsa da tuketimi iyi oldugu icin sikinti yasanmiyor. 4500 km ortalamam 13.3 kw. Tesla Y ile fiyatlari benzer oldugu icin cok karsilastiriliyor ama sanirim bu iki farkli tip arabaya da haksizlik gibi geliyor benim gozumde cunku Y’nin karsiligi Ioniq 5 iken bunun karsiligi olan araba Tesla 3 aslinda. Tekrardan inceleme icin tesekkurler.
@thinker60608 ай бұрын
Model y nin tüketiminden daha iyi gibi
@juvennur17 ай бұрын
Proggresive paket satılsa daha iyi olur.
@furkanipekoglu8 ай бұрын
13:05 mg4 için de şerit takip benzer şekilde çalışıyor. Virajda şerit ezmeye izin vermiyor, direksiyonu sert tutmazsanız birden şerit içine atıyor. Her bindiğimde kapatıyorum.
@unalunal82178 ай бұрын
ön güneşlikteki lambalar tavanda olduğu için, dediğiniz gibi otomatik açılsa güneşi engellemek için de açtığınızda ışıklar açık kalacak,biçok araba böyle zaten önce güneşliği açıyorsunuz sonra kapağını açıyırsunuz veya kaydırıyorsunuz her türlü iki iş
@fakamada8 ай бұрын
Otomobil harika. Model 3 kadar verimli, hatta yer yer daha verimli bile denebilir. Progressive donanım olsa çok daha keyifli olur zira Bose ses sistemi, soğutmalı koltuk, çevre görüş sistemi gibi detaylar da geliyor. Lastik konusunda katılıyorum. Yeniliğe açık olmak size 5 10 km menzil getirir ama konfordan bayağı götürür. Araca Pilot Sport 5 takar geçerim şahsen. Zaten çok sessiz, daha sessiz ve konforlu olmaması için hiçbir sebep yok. 111 kW büyük çoğunluk için yeter de artar. Umarım sizde de çift motorlu ve Progressive bir versiyonunu görürüz Furkan Bey. İnceleme için teşekkürler. En kısa zamanda Ioniq 5 testi bekliyorum, merakla.
@engingungor56438 ай бұрын
Çekimlerinizi keyifle izliyorum. İçerikleriniz ve yansıtırkenki üslubunuz kıymetli, teşekkürler güzel bir alternatif olduğunuz için. Hyundai Ioniq 5 kullanıcısıyım (4*2 progressive modeli). Kanalınız için aracı incelemek isterseniz sizindir.
@furkandemirci8 ай бұрын
çok teşekkür ediyorum. yorumunuz motivasyon kaynağı oldu..
@kayra.cs118 ай бұрын
Güzel bir inceleme olmuş. Keşke gece vakti ambiyans aydınlatmalarını da gösterseydiniz.
@tolgaanl14117 ай бұрын
Çok güzel bir anlatım olmuş. Emeğinize sağlık 🙏🏼🙏🏼
@sinantasdemir96828 ай бұрын
Çok teşekkürler, güzel video olmuş, İoniq 6 denemenizi isteyenlerden biriydim, Togg, Model Y SR, ioniq 6 hangisi diyecektim ama cevabını verdiniz videoda, SR deneyimlemenizi bekleyeceğiz artık ☺️
@hakanyildiz978 ай бұрын
çok keyifli video olmuş inceleme için teşekkürler. hyundai beklediğimden çok daha iyi bir araç yapmış kesinlikle tesla'nın yeni gelecek model y v2'nin iddialı rakiplerinden olacaktır
@muharremcicek45483 ай бұрын
Hocam, togg ile farklı sınıflarda araçlar, ama yine de -konfor -tüketim -verimililk -performans -menzil bu kriterlerde ufak bir karşılaştırma yaparsanız sevinirim
@OnurYildiz-n8k2 ай бұрын
Çok güzel kaliteli bir araç bende kullanıyorum 1 aydır 2. Araç aldık fazlaca yetiyo içi zaten 2 oda 1 salon ... Memnunuz...dikkat çekiyor cok
@sametisler3936Ай бұрын
Hocam uzun yol yaptınız mı
@osmanbirbilenn8 ай бұрын
Yine güzel bir video olmuş, emeğinize sağlık👏 Fiyat performans açısından togg a karşı ne dersiniz?
@salih112338 ай бұрын
İoniq 5 de arka stoplar çok güzel duruyor bide suv tarzı sanki şuan daha revaçta gibi
@thinker60608 ай бұрын
Türkiye şartlarında SUV daha kullanışlı
@kaanglr8 ай бұрын
Ioniq 6 almak için gittiğim bayide 5 alıp çıktım, her ne kadar ikisinde de muazzam malzeme ve işçilik kalitesi olsa da 5 ın malzeme kalitesi biraz daha iyi geldi, boyum 1.87 olduğu ve ioniq 6 da açılır sunroof olduğu için kafam tavana temas ediyordu tabi bununda etkisi var, eğer genç iseniz ve çok iri değilseniz ioniq 6 eğer benim gibiyseniz ve birde çocuk varsa ioniq 5 derim.
@ozgurcan1008 ай бұрын
Her videonuzdaki detaylı, yalın ve dürüst yorumlarınız için teşekkür ederim. Ben de videoda bahsettiğiniz gibi aracın kasislerden, çukurlardan geçme karakterini önemsiyorum. Benim için bir otomobilin "rafine" olması için en önemli unsur budur. Bu doğrultuda ioniq'i Mercedes C ya da BMW 3 ile karşılaştırırsanız görüşünüz ne olur? Hangisi daha konforlu ve rafine sizce? Lüks segment benzinliden böyle ekonomik bir elektrikliye geçmek istiyorum ama kararsızım. Teşekkürler.
@emreabusoglu8 ай бұрын
Furkan hocam şarj istasyonları için ödeme için evrensel bir uygulama varmı? Bu konu hakkında hiç bir bilgin yok… tores evx veyahut ıoniq5 almayı planlıyorum.
@furkanipekoglu8 ай бұрын
voltla
@emreabusoglu8 ай бұрын
@@furkanipekoglu ben voltayı kullanmaya başladığım zaman rastgele bir istasyonda şarj a girdiğim zaman ödemeyi yapabiliyormuyum?
@kivrilmiskuyruk98358 ай бұрын
Hocam merhaba. Kör nokta uyarım özelliği kullanışlımı?
@ayberkaydogmus41228 ай бұрын
iyi çalışmalar, haddim olmadan sizden bişey rica edeceğim. Ya bu sitelerde yönetimden evden şarja bir türlü izin alamıyoruz bununla alakalı yapabileceklerimizi paylaşabilir misiniz ? Bahçe katında oturmamıza rağmen evimin önündeki otoparka evden uzatma kablosuyla şarja izin vermiyorlar. Hukuki olarak nasıl aksiyon alabiliriz.
@furkandemirci8 ай бұрын
rica ederim ne demek.. maalesef ortak alanlarda sakinlerin çoğunluğu izin vermeden kuruluma izin verilemiyor. ikna edebilirseniz yarıdan fazlayı sorununuzu çözebilirsiniz.
@alipazarcik20218 ай бұрын
Dc de en yüksek şarj akımı kaç olarak belirtiliyor bu araçta? Ac de 11 kw mı 22 kw mı destekliyor? Bir de togg ile kıyaslayınca (fiyat üzerinden) hangisi ağır basar? (Togg en full ü krediyle 1500 tl maliyete geliyor şuan)
@KIVANC_OZMEN8 ай бұрын
Dc de max 350 kwh Ac 11
@sinanordu81978 ай бұрын
22kw destegí onemli olsa guzel olurmus
@gokhanbasmac21918 ай бұрын
Bu araç internete bağlı değil ise ekranda nasıl en yakın istasyonu gösteriyor onu çözemedim. İqoniq5-6 ve tesla arasında gidiyorum ve çok kararsızım.
@drsbuldur8 ай бұрын
harita uygulamasına önceden kayıtlı istasyonları gösteriyor, eğer istasyonu seçerseniz bataryayı oraya gidene kadar ısıtıp direk hızlı şarja başlıyor. onun dışında trafik bilgisi olmadığı için haritanın pek bir işlevi olduğu söylenemez.
@yusufkaan28255 ай бұрын
Suanda aynı araba kampyalı 1.650.000 tl sarj meselisinde sarj evde uzun safjda uzun suruyor o anda araba kilitleniyomu sarj nasil oluyor
kardeşim batarya kaç km garantili kaç yıl garantili?
@cagangungor34468 ай бұрын
Furkan ustad yazılım sonrasi togg v1 testi yine cekseniz cok seviniriz. DESTEK YORUMU
@SimgeCelenkАй бұрын
Bende cok beğendim
@cagangungor34468 ай бұрын
1.730 bin tl, bayide daha uygundur fiyat fakat tesla ve togg ile keza togg'un kredi kampanyası varken zor gibi satışlar
@tameryigit88928 ай бұрын
Merhabalar Furkan bey teşekkürler elinize sağlık👍Bir sorum olacak ioniq 5 yada 6 düşünürken indirimden dolayı model y SR siparişi verdim 2023 model mini 3 kapı aracımı satışa çıkardım büyük bir indirim yapmama rağmen alıcı çıkmadı şayet teslayı alamazsam 50 bin tl kaporam iade edilecekmi ? Gerekirse iade edilmiyorsada yakıcam kaporayı Türkiyede tek emsalsiz minim değerini görmüyorsa vazgeçip satmıyacağım arabamı. Saygılar🙏 Siz yada bu konuda duyum değilde kesin bilgisi olan varsa yazarsa çok sevinirim.
@cagangungor34468 ай бұрын
Ben cevap vereyim benzinli dizel araçların 1 milyon 2 milyon bandında olanların satilma durumu artık cok zor bence. 7 temmuz sürecine girildiği an 2.el piyasası iyice düşecektir.
@neoldusananeolduboyle27148 ай бұрын
Ioniq 6 cok cok kaliteli bir arac.
@YBT078 ай бұрын
Arabanın tasarımı hoş Verimliliği de güzel Başlangıç (!) şarj hızı yüksek Fakat 😇; Arka diz mesafesi iyiyken baş mesafesi sınırda Kokltuk altına ayağınızı uzatmak için ön yolcu ve şöför tavana yakın oturmak zorunda Sedan olması nedeniyle iniş biniş SUVa göre zor Donanım olaran progresive tercih ederdim ama gelmiyormuş şuan bayilerde yok Batarya küçük ve LFP olmadığı için %80-20 aralığı daha da menzili azaltıyor. Bagajı küçük ağzı dar Fiyat olarak Tesla ile rekabete uzak kalmış durumda
@furkanipekoglu8 ай бұрын
Ben LFP bataryalı mg4 kullanıyorum, şarj etme oranım %20-80 aralığı. 80den fazlası tek pedal modunu kapatıyor, 20den az kalırsa güvende hissetmiyorum.
@YBT078 ай бұрын
@@furkanipekoglu Bu sizin konfor tercihiniz olmuş. Batarya eskimesini düşük tutmak için ioniq serisinde bu aralıkta tutmak gerekli.
@drsbuldur8 ай бұрын
@@YBT07 bende ioniq 6 var %10-100 kullanıyorum, servis bakımında sorucam bakalım ne kadar kayıp olmuş ?
@YBT078 ай бұрын
@@drsbuldur Bugünden yarına olacak şey değil ama birkaç sene içerisinde %7-10 aralığında menzil azalma gözlenmesi muhtemel yapılan araştırmalara bakarsanız.
@fatihacikgoz19798 ай бұрын
Sürücü ve yolcunun yukarda kullanmasına gerek ayaklarını koltuk altına yetiştiremezsin arabanin aks mesafesi çok fazla arka diz mesafesi cok fazla o yüzden gerek yok zaten koltuk altinda boşluk olmasına Birde nmc batarya olduğu için %20-80 aralığı doğru ama uzun yola çıkacaksın 100 yapabilirsin burda önemli olan bataryanın ömrünü tüketen %100 yapip öyle kalması ama sen zaten 100 yapip devam edeceksen sorun yok. Zaten uzun mesefe gitmeyeceksende 100 yapmaya gerek yok. Ben uzun yola gideceğimde mesela geceden 90 yapiyorum. Sabah kalkınca sokuyorum şarja bendeki priz olduğu için uzun sürüyor kalan yüzde 10 ne kadarini doldurursa devam ediyorum genelde 98 filan oluyor. Yola hemen çikacagınuz zaman fazla sorun yok.
@rcstscc4 ай бұрын
Bu mu SR mı?
@furkandemirci4 ай бұрын
Güçleri dışında çok farklı arabalar. Ne arıyorsunuz arabada.. En önemli kriter bu. Paylaşırsanız ona göre yorum yapabilirim
@rcstscc4 ай бұрын
@@furkandemirci 2 yetişkin 2 çocuk. Çoğunlukla şehiriçi ama arada uzun yol yapılacak. Birde tüketim farkı ve işçilik kalitesi değerli hocam.
@drsbuldur4 ай бұрын
@@rcstscc 2 çocuk ise SR, ben tek çocukla zorlanıyorum bazı eşyalarımı arka boş koltuğa koyuyorum.
@nuriirez28678 ай бұрын
Tucson, ABD Arizona'daki Tucson şehrinden model adını alıyor, Sante Fe gibi ve Tüson diye okunuyor. Şarz demediğiniz için teşekkürler 😊
@salih112338 ай бұрын
Malazgirt'i vurgulamanız duygulandırdı.
@sedatozkan19054 ай бұрын
TEKNOLOJİ HARİKASI BİR OTOMOBİL, 6 SANİYEDE 100 KLM HIZ MÜTHİŞ...
@emreabusoglu8 ай бұрын
👍
@tolgaer3918 ай бұрын
Düşünüyorum ama 5-6 mı kararsızım
@furkandemirci8 ай бұрын
5 çok güzel bir kasa ama onu denemedim.
@winnernetworks74473 ай бұрын
1.550.000 ye aldım bi tane bakalım nasılmış
@winnernetworks74473 ай бұрын
53kw ama benimki
@EmreGüven083 ай бұрын
@@winnernetworks7447Merhaba sıfır mı aldınız , sıfır aldıysanız hangi bayiden aldınız
@sametisler3936Ай бұрын
Sıfır mı aldınız hocam😊
@winnernetworks7447Ай бұрын
@@sametisler3936 sıfır. Pişmanım ama
@sametisler3936Ай бұрын
@@winnernetworks7447 1550ye nerden aldınız hocam bayi ismi verebilir misniz? Neden pişmansınız :/
@gokhankayali8 ай бұрын
Kızmayız Enişte candır 😅😅😅
@FatihBatuk8 ай бұрын
1.800.000 TL’lik tesla alacağıma kesinlikle bunun ioniq6 Advanced paketini alırım. daha konforlu daha şık ve daha lüks bir hissiyat yaşarsınız
@kubilaykucuk77838 ай бұрын
Teslanin oto pilotu yeter ya
@hakanguneri14638 ай бұрын
Teslanin otopilotu avruoada yok ikisininde kullandım hemen hemen ayni
@FatihBatuk8 ай бұрын
TR’deki hız tabelalarına uyan bir oto pilot düşünün, size kaza yaptırır. Mesela 30 hiz tabelasını gördüğünde hızını 30’ye düşürecek ve arkadan gelir birisi size Toslar
@Yassu555 ай бұрын
İnternet nasıl olmuyor, şaka gibi 🤦🏻♂️
@ahmeta.t.7808 ай бұрын
100 km de 15 kw dc 10 tl toplam 150 tl Km de 1.5 tl tüketim sehir içi Elektrik de devlet %50 sübvanse hazine ödüyor o zamlar gelince km de 2.25 tl tüketim Benzinli araç km de 6 lt/100 km fiyat 2.5 tl km de Şuan için elektrik avantajlı sonra ne olur bilemem
@drsbuldur8 ай бұрын
Araç şehiriçi 12 kw harcıyor. evden 24 kuruş, dışarıda ac (kw 6 tl) 72 kuruş, trugo dc (kw 8tl) 96 kuruş, ZES dc (kw 9tl) 1.08 tl Shell dc (kw 13 tl) 1.56 tl. Buradaki aracın E serisi boyutunda olduğunu düşünürsek hiçbir içten yanmalı araç bu aracın verimliliğini sağlayamaz.