Hyundai IONIQ 6 vs. NIO ET5 Touring vs. Polestar 2 | GEWOON, OF GEK GENOEG?

[@Trackdust]

Ga alsjeblieft een triotest doen tussen de Ioniq 5, Ioniq 6 en EV6. Het kan natuurkundig niet dat de Ioniq 6 van deze drie de minst zuinige is. Dit blijven jullie maar blijven beweren, zonder ooit een test gedaan te hebben in compleet dezelfde omstandigheden (en pak dan meteen de vergelijkbare batterijuitvoeringen).

[@SvenKroone]

Ik ben geen stationwagen liefhebber, maar die Nio ET5 Touring is wel een vd mooiste ev auto's die ik gezien heb de afgelopen jaren. Vorige week een proefrit hierin gemaakt en vond het echt geweldig rijden. Ik rij al jaren in een model3 en dat is duidelijk een klasse minder in zowel afwerking als rij-eigenschappen. Jammer dat Nio alleen echt te duur is en te vaag met de lease constructie.

[@rlinkandroidauto-xe9sg]

Vind ik ook. Ik ben zeker nooit van van stations geweest. Sterker nog, heb mezelf beloofd dat ik nooit een station zou kopen, dat gaat voorlopig nog steeds wel lukken, omdat ik geen 52k heb, maar anders was ik wel voor die Nio gegaan. Prachtige auto!

[@MCKlapwijk]

Heb nu al een paar maanden het basis-model van de Polestar 2 RWD LR. Wat men hier vergeten is te vermelden, is dat de standaarduitrusting van het 2024 model completer is dan voorheen. Die pakketten zijn dus echt niet meer zo nodig als eerdere modellen. Het gebruiksgemak is echt stukken beter dan een Model 3 zolang je thuis makkelijk kan laden… zeker met het scherm voor je neus, Android Automotive, de vele fysieke knoppen en de hatchback. Dat heeft een meerprijs boven de Tesla, maar die is het meer dan waard voor mij. Buiten dat ik de extra ruimte niet nodig heb… Je ziet hem ook veel minder dan de Tesla 👌

[@jannuman7361]

Hartelijk dank voor deze informatieve, grappige en complete review. Jullie interactie werkt aanstekelijk. Ga zo door!

[@ANWB]

Dankjewel voor de lieve woorden. 🥰

[@kerel28]

is natuurlijk mak vergelijk, een Polestar met Plus en Pilot Pack, Trekhaak en AWD kost 76.000 EUR, zit net onder de ET5 Touring. De andere test auto's hier zijn de singel motors. De ET5 afgezet tegen een BMW i4 geeft goede prijs, en altijd pakken met 75 kWh batterij pakket die keer dat je meer moet rijden pak je 100 via een wisselstation.

[@perryhendrikx7038]

Dan heb je de prijslijst toch echt niet goed bekeken. De LR kost incl metallic € 56.450 en met pilot en pluspakket € 64.450,-. Desondanks is de Tesla nog altijd een heel stuk voordeliger en is uitgebreider.

[@kerel28]

@@perryhendrikx7038 Dat is een 2WD , de Dual Motor performance gaat naar 4,2s 0-100 waar de ET5 0-100 standaard 4,0s is. We vergelijken hier een performance aandrijflijn met een auto incl Lidar etc met een PS2 business uitvoering single motor.

[@ep82GTT]

Doe mij maar de nieuwe Tesla Model 3 Highland.

[@dennisroes1804]

3:43 bedenk ff dat je bij een dieselauto na aanschaf de motor nog moet gaan leasen?

[@EuropeanOnion]

Is de testroute - van hoofdkantoor naar vliegveld en weer terug - ergens terug te vinden? Zou de route binnenkort ook eens rijden met onze nieuwe Corolla Cross

[@MisterMotel]

Die Ioniq6 (en de 5) zijn wel echt prachtwagens hoor. En die NIO is zeker niet lelijk maar een leaseprijs van €1349 .... doe ff normaal

[@petervanderkruys7461]

Een vanafprijs van €52K voor een Nio ev zonder accu. €73K inclusief accu. Goedemorgen. Waar gaat dit nog over?

[@thewisr]

Leuk vergelijk! Ik vind de Nio de mooiste van de drie, alleen die Lidar aan de voorkant doet flink afbreuk aan het design. Was mooi geweest om de vernieuwde Model 3 in dit vergelijk mee te nemen.

[@ANWB]

Bedankt voor de goede tip! 💛

[@ricvergeer]

Ondertussen is de Tesla model Y altijd vol met alle opties en is er voor 42k.

[@chriswolf9799]

Hallo frank en gert ik vind jullie testen altijd leuk samen

[@ANWB]

Daar worden we blij van Chris! Kijk je volgende video weer mee?

[@chriswolf9799]

@@ANWB Tuurlijk ik kijk er naar uit, jullie doen het leuk met een vleugje humor dat maakt het leuk(er) groet Chris uit Vlissingen

[@thecrow3461]

23:00 en toch vind ik die uitstulpingen voor de camera's echt de looks compleet om zeep helpen. De nio is best een fraaie auto maar véél te duur en een stevig verbruik. Terechte opmerking over de tesla model 3 aan het eind, wellicht niet de beste auto maar wel de beste EV en voor een enorm scherpe prijs.

[@jorisdolman631]

De polestar 2 rijdt toch ook met 1 pedaal ?

[@roystelten]

Klopt ik rij die van mij alleen maar 1 pedal

[@wilbert5916]

ik ook, en ik kom ook gemakkelijk aan zuinigere cijfers dan hier gepresenteerd. Ik kon bij de Tesla ook niet wennen aan het feit dat ik geen info voor mijn neus had, maar altijd op zij moest kijken. Daarnaast vind ik de Polestar ook de mooiste, maar dat is persoonlijk natuurlijk.

[@LuciaGomez-yb3om]

Ik had gehoopt dat de ET5 goedkoper was dus ik ben blind voor een herhaal recept gegaan, het wordt wederom een Model 3 😍

[@ANWB]

Wissel je vaak van auto? 🚗

[@willemdutch503]

Heren , gefeliciteerd met de stoelen. Hebben ze in de winter batterijverwarming ? 🤣Goede test weer. Ook fijne feestdagen en een gelukkig 2024 ook voor jullie thuisfront.

[@marcobosch71]

Weer super video heren ! Leerzaam weer

[@ANWB]

Bedankt voor de positieve woorden, Marco! Kijk je volgende video weer mee?

[@chrismulder6523]

Als je als merk wilt onderscheiden dan doe je het op die manier anders dat je iets kunt toevoegen wat anderen minder goed doen of wat laat zien dat je "anders" bent. Zo was bij Citroën vroeger het een heerlijk verende auto met een eigenwijs design, kon je bij Ford een beter sturende auto krijgen wat compenseerde voor de mindere afwerking of kon je een eigenwijs goede auto kopen zoals een Saab die ook nog eens technisch de iets hogere prijs wel waard was. Voor mijn gevoel bieden deze auto's niet genoeg positief onderscheid voor deze term. Het idee van de techniek en de uitstraling van de nio zijn een goede poging, maar nio bied te weinig om die veel duurdere prijs te rechtvaardigen. Wat voegt de nio werkelijk toe tov de tesla 3 zeker gezien de prijs? En dan ook nog eens geld gaan vragen voor de swap zelf bovenop de ruim 1300,- per maand die je al overmaakt. Wow. De ionic 6 is en blijft het minder knappe broertje van diens eigen concept car. Er is teveel veranderd en er is geen enkele reden te bedenken om niet gewoon een ionic 5 of tesla te kiezen. De concept car had misschien wel meer kopers voor een hogere prijs opgeleverd. De polestar is inderdaad nergens echt onderscheidend in. Het is gewoon een elektrische suv die je zo voorbij loopt en die ook nog eens niets extra's bied. En die optielijst is echt prijzig. Zoals vroeger was de Golf de iets duurdere allrounder t.o.v. de Kadett maar allebei zeker niet heel spannend. Tesla ontneemt nio en hyundai deze markt door de goedkoopste te zijn en gewoon echt goed. In Nederland heerst echter ook nog eens niet zo'n uitgesproken smaak, dus de polestar en tesla zullen (blijven) zegevieren denk ik.

[@patheurman3992]

Het verhaal begon heel goed tot aan zelfs het Saab product. daarna werd het een opgeklopt slagroom product met E nummers en wat al niet meer iets kon toevoegen. Helaas is de Nederlandse auto koper erg gevoelig voor energie zuinig en belastingvoordeel zodat er nog steeds veel te veel van die onzin autos verkocht worden.\ MAW haal de subsidie eraf en de elec auto word niet meer verkocht. Just my 5 cents

[@r09d98]

als je naar de showroom gaat en op de ET5T gaat zitten, zie je meteen wat ze bieden. Bijna alles zit standaard in de auto. De automatische piloot werkt zeer goed. De kwaliteit van het interieur en de rijervaring is aanzienlijk beter dan die van Tesla of de nieuwe Mercedes EV’s. Het interieur van de Ioniq is behoorlijk slecht voor de prijsklasse.

[@Emfbzee]

In de categorie gebruiksgemak mis ik eigenlijk parkeren. Zeker met de Neo met, als gezegd, sterk beperkt zicht op de binnenspiegel. Ik zou graag een praktijk testje hebben gezien voor fileparkeren en achteruitparkeren in een parkeervak. En dan niet zozeer op een leeg testterrein, maar een gewone drukke boodschappen dag, wanneer alles en iedereen de auto een plekkie wil geven. Met de winkelwagens en kleine kinderen in de straat, op de parkeerplaats. Wat betreft de digitale buitenspiegels heeft Wisse heeft het eigenlijk al gezegd. Houd je geld liever in je portemonnai. Met als argument slecht zicht op lage zonnestand van achter. Hoort daar wellicht ook de parkeersituatie bij? Of biedt deze digitale techniek dan juist voor- of misschien nog meer nadelen?

[@danielonsers1721]

Die 1350,- is wel de duurste manier van ‘subscriben’ bij NIO. (Flexibel contract met de grootste batterij) Vast contract met een 75 kWh ligt rond de 1000,-.

[@r09d98]

Dat zijn prijzen voor de kleinere ET5. Toen de Touring beschikbaar was (momenteel niet), was deze rond de 1300 voor een jaarlease

[@racesportfan]

Remschijven in een andere kleur?? Lekker man 😂😂

[@heinjan.herrewijn]

Remklauwen

[@ianvanede7466]

Ik ben erg benieuwd naar de station modellen van Skoda.

[@bandmetvelg4012]

Jemig wat een prijzen. En wat een enorm verbruik, bijna 20 kWh/100 km. Dat is alleen rendabel te krijgen, als je zelf met je zonnepanelen stroom gaat opwekken. Als dat niet kan, ben je met een gemiddelde stroomprijs van 40 cent per kWh dus ongeveer 8 euro per 100 km kwijt. Zet dit af tegen een diesel die 1:20 loopt, daar ben je dan aan brandstofkosten ongeveer hetzelfde aan kwijt. Dus hoezo vooruitgang. Daar zijn de fabrikanten hun doel wel erg in voorbij geschoten, ook qua gewicht is het niet normaal meer. En binnenkort gaan EV rijders (gelukkig) ook wegenbelasting betalen.

[@yingmustang67]

Ik heb zeker echt wel, kostelijk vermaakt van jullie video! Zelfs paar keer kapot gelachen! 😂😂😂❤ Ik heb sind kort mijn Hyundai Ioniq classic EV 28 KWh ingeruild tegen de Kia e Niro MY19 versie Executive 64KWh, wat is die crossover= Ge-Wel-Dig! Alle puntjes van mijn wenslijstje gevinkt! ✅️

[@sanderk4144]

Leuke review, NIO mooi maar wat een stom/waardeloos systeem met die batterij. Gaat geen succes worden in Nederland. Ioniq is wat vreemd dus met de huidige verlagingen ga ik voor de Polestar 2!

[@ANWB]

We zijn blij om te horen dat je hebt genoten van de video, Sander! 😊

[@we22el64]

Begrijp me niet verkeerd hè, die nio ziet er goed uit, ben alleen geen fan van al die camera’s. Het wordt een soort surveillance wagen.

[@legendNL2023]

Leuke test! Even over dat verbruik. Zelf ben ik de gelukkige bezitter van een Ioniq 5. Een goede vriend van me rijdt een Ioniq 6. We vergelijken regelmatig het praktijkverbruik. De stroomlijn werpt duidelijk zijn vruchten af. Het scheelt al snel zo’n 20%. En dat terwijl de techniek hetzelfde is en we beiden de kleine batterij hebben. De IO5 is natuurlijk niet de zuinigste EV, maar de 6 zit wel in de categorie zuinige EV’s wat mij betreft.

[@yingmustang67]

Ik ben benieuwd wat de zuinigheid is tegenover de Kia e Niro uit 2019. Ook al ziet ie niet al te gestroomlijnd uit, best zuinig. Ik rij op dit moment op een volle netto 60,7 KWh ca 410 km in deze koude weersomstandigheden.

[@legendNL2023]

@@yingmustang67 In deze weersomstandigheden (0-5 graden) haal ik een praktijkverbruik van ongeveer 19,5KwH/100km met de Ioniq 5. Mijn kleine batterij heeft netto 54KwH, dus dat is bijna 280km op een volle lading. De IO6 van mijn maatje haalt in deze omstandigheden zo'n 17KwH/100km, dus die komt ongeveer 40km verder. Wat haal jij met de eNiro momenteel? 15KwH? Dat is echt heel zuinig! IO5/6 hebben natuurlijk wel andere techniek dan de eNiro/Kona.

[@corvanmouwerik3431]

Goede video weer. En een test van Dacia Duster 2024 zou ik wel eens willen zien ben benieuwd .😂

[@ANWB]

Wie weet, Cor! 😉

[@BenKleinjan]

Leuke video weer heren. Ik ga voor de Polestar

[@ANWB]

Dat klinkt als een goede keuze, Ben! Wat spreekt je het meeste aan aan de Polestar? 😊

[@BenKleinjan]

@@ANWB de Hyundai ziet er niet uit en het NIO concept is gewoon schreeuwend duur maar het model is wel mooi.

[@BenKleinjan]

@@ANWB een mooie complete auto

[@s0012823]

Superleuk gedaan en informatief! Tesla is nog steeds koning!

[@ANWB]

Heb je zelf ook een Tesla?

[@davidbakhuizen1659]

Heren, wanneer gaan jullie naar Korea om de nieuwe Hyundai Santa Fe te testen? Ben erg benieuwd wat jullie mening is. 😊

[@christiaan2589]

Die Ioniq6 is dat een mislukte Porsche ? Of een moderne Snoek ?

[@royvankuik]

Volgend jaar moet ik mijn model 3 inleveren. Ik zie in deze 3 modellen in ieder geval geen opvolger. Waarschijnlijk wordt het een nieuwe model 3 of Y. Tesla bied toch net even meer waar voor je geld.

[@pietjepuk8805]

Je kan gerust stellen dat de NIO voor de gewone werkende man gewoon een absolute flop is. Zowel koop als private lease (al dan niet met accu). Het is wel de mooiste auto van deze drie. De Ioniq lijkt van voor op een Tesla, van opzij op een Mercedes CLS, en van achter op een Porsche. Blijft een kwestie van smaak maar voor mij wordt het hem niet. Blijft de Polestar over. Maar als het ik dan toch tot elektrisch gedwongen wordt en in de prijsklasse, geef dan maar een VW ID3 of 4. En verder weer een 👌🏻 video heren!

[@TerryLestrange]

Ja en als je wel het geld kan missen valt deze auto dan in je smaak? Ik zie mensen sneller voor een Tesla gaan.

[@pietjepuk8805]

@@TerryLestrange Ik denk ik ook. En misschien zou ik zelf ook nog wel voor een Tesla kiezen.

[@QK..]

Nio ET5T😍 wat een prachtwagen en kwaliteit is top. Alleen zijn prijs is stevig. Geely is slim en zullen snel veel merken volgen. Topmensen van Mercedes en Porsche ook al over de vloer gehad bij Nio in China.

[@DreadJaeger]

of die kwaliteit top is valt volgens mij helemaal nog niet te zeggen..

[@QK..]

@@DreadJaeger mij wel. Want ik volg het merk op de voet. Waar in China mooie aantallen worden verkocht en kwaliteit hoog is.

[@tr4nnel752]

Geely is toch een heel ander bedrijf dan Nio?

[@QK..]

@@tr4nnel752 ja, maar Geely gaat ook gebruik maken van accuwissel.

[@htimmermans1938]

Remschijven in een andere kleur??

[@rubikfan1]

Misschien ook nuttig om een 2e hands test te doen. Die prijzen zijn beter te doen

[@ANWB]

Dat is ook een goed idee! Welke tweedehands auto's zie jij graag eens voorbij komen in een test? 😄

[@rubikfan1]

@@ANWB ben wel benieuwd hoe oude nissan leaf, tesla 3/s , renault zoe het nog doen in 2e hands. En hoe dit zich verhoud met een prius of andere hybride. Beetje de vraag. Hoe veel auto kan je kopen voor €25k (denk dat 10k niet haalbaar is voor ev).

[@basdevries26]

Leuke video weer is dit de laatste dit jaar of komt er nog een leuke video aan van jullie samen?

[@ANWB]

We sluiten het jaar af met nog een triotest, Bas. Nog twee weekjes geduld! ^FB

[@basdevries26]

@@ANWB leuk om te lezen aangezien het vorig jaar een leuke afsluiting was van het jaar met een leuk filmpje.

[@Jarisky147]

Ik zou toch 10000€ in de zak houden en voor de Hyundai gaan. Het garantieaanbod is het beste wat er is voor veelrijders. De polestar is wat meer een concurrent voor een i4 en is duurder dan een xc40 waarvan hij afgeleid is en dat is een echte crossover. De Nio ET5 tja ik vind hem prachtig maar ja daarmee is ook alles gezegd. En ja een Tesla is voordeliger maar wil je autonoom rijden, grote batterij, trekhaak en een mooi kleurtje erbij ga je toch ook richting de 60000€.

[@ANWB]

We kunnen begrijpen wat je bedoelt. Bedankt voor het delen van je standpunt met ons!

[@adsilvertand3644]

Je had moeten zeggen dat de Hyundai op de citroen c7 lijkt op cq van afgeleid is!

[@adrivdw7093]

Wat zijn onderscheidende auto's dan? BMW-3, VW Passat, Audi A4, etc toch ook niet echt. Bovendien, wie wil er "onderscheidend" onderweg zijn? Volgens mij is het belangrijker om veel waar voor je geld te krijgen. Hooguit bij een tweede (of derde) auto is dat leuk om over te denken en wat te proberen. Maar om van A naar B te komen.....

[@jobdoe2051]

Goed gedaan heren. Na het zien vallen ze alle 3 af. Ondanks de looks (ik vind ze mooi om te zien) een te hoge aankoop prijs en te weinig praktische ruimte. Leuk dat een auto 300+ pk heeft maar daar vind mijn gezin achterin wat van 🤢 🤮 Denk dat Volkswagen hier de grote winnaar is 🏆

[@elektrischverhaal5166]

Zonder achterste ruitenwisser valt nog te leven, in combinatie met het ontbreken van een camera-wasser is achteruit rijden in de winter echt wel 🫣 en dan prefereer ik een propere camera boven een propere achterruit.

[@bronkolie]

Jammer dat die wisselbare accu de ruimte in de Nio zoveel benadeelt. Hopelijk lukt het idee wel, want als je langs de snelweg je accu kan wisselen is dat een enorm voordeel voor lange ritten

[@zeedustrakok]

Ik ben een liefhebber van stations en die NIO is echt wel mooi, maar ik kan echt niet over de prijs van 81000. Daarnaast zijn er nog enkele ongemakken. De Hyundai is echt niet mijn stijl. De Polestar 2 DM kost 71000 en spreekt me aan. De andere optie is een BMW i4. Heb er een mooie gevonden in stock (40e) voor 86k. Duur, maar het interieur is er ook naar in die versie. En Tesla: als ze geen versnellingshendel kunnen leveren of je voor je neus je snelheid tonen hoef ik er niet eens naar te kijken. Conclusie hier: Polestar en als het maandbudget het toelaat een BMW i4 met veel opties.

[@dekoeneridder2452]

80mille....tandjes...😢

[@yingmustang67]

Volgens mij vergeten "ze" te zeggen (niet alleen jullie) bij achterwielaandrijving ga je toch vreselijk slingeren als het sneeuwd glad is ? Bij de voorwielaandrijving heb daarin zeker zin niet zoveel last van.

[@ronaldderooij1774]

Dat dacht ik ook, maar er is natuurlijk wel ESP tegenwoordig.

[@yingmustang67]

@@ronaldderooij1774 Dat dacht ik ook aan, maar ja mijn enigste achterwielaandrijving ervaring is dan ook mijn eigen Ford Mustang uit 67! 😅 ESP en traction controle heeft ie niet.

[@nic7nic]

Ik wilde net zeggen, de Model 3 is toch een betere auto. Die is aanzienlijk zuiniger, laadt sneller, heeft meer actieradius, is goedkoper en bied zeer goed functionerende One Pedal Driving aan. En als je een praktischere auto wil kies de je Model Y.

[@TerryLestrange]

Hyundai sowieso! Maar waarom is het weer een excuus. Alsof het altijd zomer is. Gewoon de waarheid / realiteit.

[@boosbeest1146]

Volvo v60 estate plug-in hybride, 2000kg trekgewicht, vanaf €56.000,- | Hyundai i30 N line wagon vanaf €35.000, 1420 kg trekgewicht | Hyundai Santa Fe plug-in hybride vanaf €56.000, trekgewicht vanaf 1350 tot 1650 kg. Toch gek dat zonder subsidie mensen kiezen voor brandstofauto’s.

[@Leon-hl1nv]

Tja, je moet wel echt een Tesla hater zijn om een van deze 3 boven de model 3 te kiezen...

[@tubelator]

Sommige mensen willen ook luxe en zachtere vering. Een geen lege futuristische indeling. Trouwens headups display is iets wat deze allemaal hebben en tesla niet. Big no.

[@nielsvandenkieboom5034]

@@tubelatorDe nieuwe Model 3 heeft een geweldig comfortabele vering. Heb je die al eens geprobeerd? Alle opties die een mens kan wensen op een nieuwe auto voor €43k (na subsidie nog €40k).

[@nielsvandenkieboom5034]

@@tubelatorOverigens kan je een HUD bij Tesla gewoon laten installeren voor een paar honderd € dus dat is geen reden om het te laten. (Al kan ik uit ervaring spreken dat je het niet nodig hebt of mist)

[@nitrogen9392]

Vind die Nio een stuk knapper dan de model 3... Maar voor dat geld zul je hem niet vaak zien rijden. Comfort achterin bij de Nio ook niet geweldig ivm hoge vloer door accu. Heb niet in een tesla gezeten, dus kan het niet vergelijken.

[@nielsvandenkieboom5034]

@@nitrogen9392 Ook de nieuwe Model 3? Die is wel echt weer een stuk mooier geworden dan de mijne uit 2021.

[@_Atomic_impact]

Ik koos voor de bmw i4. Veruit de uitspringer voor mij 👌

[@ANWB]

Dat is een interessante keuze! Wat maakt de I4 voor jou zo'n overduidelijke keuze? 😄

[@heinjan.herrewijn]

Ik ben dit format al een beetje zat. Verzin is wat nieuws

[@ANWB]

Bedankt voor je feedback, Hein-Jan! We gaan altijd graag de uitdaging aan om onze content te blijven verbeteren!

[@AKA001]

Hyundai heeft er een handje van om een foute range en efficiëntie te claimen. Ze hebben eerder met hun ICE auto’s al een rechtszaak verloren en een behoorlijke boete moeten betalen. Niet anders dus met hun EVs. Typisch voorbeeld van: “als iets er efficiënt uitziet, hoeft niet te betekenen dat ie t ook is”. Persoonlijk vind ik het een enorm lelijke auto. En dat komt van een Tesla eigenaar en mijn Model 3 vind ik ook niet de mooiste. Laten we het niet hebben over de Y. Gelukkig heb ik ook een Model S. En die doet gewoon 550km.

[@fuzzyfridge5257]

De model 3 en S zien er echt precies hetzelfde uit.

[@tranquille2009]

Leuk bedoeld deze video en jullie doen het leuk, maar het gaat van de hak op de tak en iemand die deze auto's en voorwaarden niet kennen, zullen moeite hebben er iets van te volgen. Aan het einde van de video heb ik nog steeds geen idee welke auto nu wat heeft en welke ik het beste kan kopen. Hoe goed bedoeld ook, geen geslaagde video

[@twowheeler1000]

Dat garantie verschil is wel schokkend zeg

[@ewald3730]

Ik vind het leuke auto’s maar helaas vind ik dat ze niet hun prijs waard zijn. Ze zijn gewoon te duur voor wat je krijgt.

[@danielonsers1721]

Bij de batterijhuur krijg je wel 2 gratis swaps per maand. (Na 2023)

[@CONVOY70]

Kwa prijs/garantie/opties is de Hyundai de winnaar... Uiterlijk is niet mijn ding, dan de Polestar. De Nio is het niet en ook te duur.

[@ronaldderooij1774]

Ja, ze hebben slaapstoelen! Nou dat hadden ALLE auto's al waar ik ooit in gereden heb. Simca 1000, Mitsubishi Lancer en Galant en Space Star, Daewoo Espero, SAAB 99 en 900, Toyota Starlet, Hyundai Pony, Daihatsu Cuore, Alle Mercedessen van de jaren zeventig. En ook waarschijnlijk een heleboel andere autos waar ik dat niet uitgeprobeerd heb.

[@christophe9602]

De KIA EV6 heeft net hetzelfde probleem als de Nio. Zo'n joekel van een batterij in die bodemplaat (relatief tov de de hoogte van de wagen) dat je met een beetje langer-dan-gemiddelde lengte met je hoofd tegen het dak zit en op de zonneklep zit te kijken. Vraag me ook af hoe je erin slaagt een stationwagen van dat formaat te maken, en een kofferbakinhoud van slechts 450l te hebben. Die Polestar boet ten slotte gewoon veel te veel aan ruimte in met zijn ICE basis, en aan die prijs nog moeten bijbetalen voor adaptieve cruisecontrol, dat is gewoon waanzin. En het is niet enkel de brandstofwagenbasis, maar ook het rijgedrag, ontwerp etc. Zoals jullie ook hinten, de Polestar is een EV gemaakt voor mensen die een brandstofwagengevoel willen. Met als gevolg dat misschien wel een populaire maar objectief niet erg goede EV is. Gelukkig hebben ze wel dat achterlijke infotainmentsysteem van Volvo ingeruild voor Google. N.b. jullie vermelden wel de Model 3 maar vergeten dat je in dit prijsbereik een Model Y LR hebt, met vergelijkbare uitrusting, zeëen meer ruimte (zowel achterin als in de koffer), competitief bereik en meer laadmogelijkheden dan eender wat daar staat.

[@kerel28]

de et5 heeft 492 liter bagageruimte, de ondervloer zijn ze vergeten te melden, dat is in de categorie 3-serie touring, v60, c-klasse etc.

[@comitatus2253]

De Nio kost eigelijk veel meer dan 50.000. De batterij huur/lease je. Dan is de huur tarief vanaf 1300€ veel logischer. De Niro moet je vergelijken met een auto van 70.000€

[@yingmustang67]

Het is een Nio en geen Niro..... Maar wij snappen wat jij bedoeld

[@FrVitoBe]

Nio heeft een achter wisser voor raam die er practisch niet is LOL

[@ANWB]

🤭

[@PaulvanDooren-w3k]

De Polestar heeft een sensor onder de achterklep die je met een voetbeweging kunt openen. Dus je hoeft je handen niet vies te maken :)

[@ANWB]

Hoe heb je dit handige feitje ontdekt? 🚗

[@huffie00]

Ik zou ook even het gewicht benoemen omdat over 2 jaar je wegenbelasting gaat betalen op elektrische autos op gewicht ,dan ga je je rot betalen ,ik blijf lekker benzine rijden zo lang het nog kan

[@yingmustang67]

Hi Buma, sorry voor al die kritieken bij "dat" video mbt Hyundai Ioniq 6. Ja, ik was één van de vele...... 🎉

[@marcelberends5137]

Beetje slordig om te stellen dat de Hyundai de enige van de 3 is met one-pedal en je vervolgens het scherm van polestar laat zien met de one-pedal optie 🤔

[@FrisianDroneAviator]

Leuke auto's voor de rijken. Anwb is nu de promo voor elektrische troep?

[@nordia1976]

Laat de rijken ze maar kopen. In VK zijn veel elektrische auto's na één jaar al helft in waarde gedaald. Overigens zijn ze daar ook nieuw een stuk goedkoper dan de absurde prijzen hier.

[@arystotalloss]

Koop toch gewoon een Tesla mensen, daar zit alles op en aan en het werkt ontzettend efficiënt (lees goedkoper in gebruik). Geen gedoe met allerlei opties uitzetten (veiligheid!) om een paar km. verder te komen.

[@fidesvani]

Musk is een gevaar voor deze wereld

[@redwhite_040]

Doe maar de Hyundai, die staatsauto's uit China hoef ik niet.

[@devonvankraft]

Hallo Jongens Ik weet nog dat een of andere bijdehandje presentator nog nul geloofde in elektrische autos

[@ARPost-kn2jl]

Jongens leer het nou eens; als je ergens voor moet betalen is het geen garantie maar huur.

[@gijsboor2488]

Blijft dit merk nog jaren bestaan? Het is tot nu toe een bedrijf dat alleen nog maar met verlies draait!

[@gertwisse8237]

Klopt, dat geldt voor zeer veel Chinese autofabrikanten. Benieuwd welke het gaan overleven.

[@karellodewijks4971]

👍👍😊😊🚗🚗

[@erwingommer5493]

2 Chinezen en een Koreaan ik ga voor de laatste bewezen betrouwbaarheid

[@erikwognum4505]

Ik zou toch eerst bij Tesla kijken, zij zijn veeeeeel verder

[@p--s]

Ja wat betreft de techniek, nee wat betreft design/interieur en bouwkwaliteit.

[@ianvanede7466]

Nee, Elon in rijk zat. Laat hem eerst zijn personeel is goed betalen

[@paullennon7485]

Technisch gezien wel maar verder is Tesla een echte rammelkar!

[@frank6708]

​@@paullennon7485nee hoor. 2023 geen rammeltjes.

[@PatrickFCBronsema]

Ionig6 wat een afgrijselijke lelijke auto is dat. 1. Polstar 2. Nio ET5 100. Hyundai Ionig6

[@QK..]

ET5T op 1. Ding is in het echt zo mooi 😍

[@subharmonics71]

Mee eens. Ik vind het ook een lelijk ontwerp. Met de Ioniq5 had Hyundai wat mij betreft trouwens wel een mooie belijning en vormtaal gevonden. Dat smaken echter verschillen blijkt wel uit het feit dat veel mensen de Ioniq6 juist prachtig vinden.

[@plinkert22]

En wat vind je van de Ioniq?

[@JJVernig]

Inderdaad, voor zulke auto's zou de welstandcommissie moeten ingrijpen. Stel je voor dat iemand dat voor je deur zet, en je er een hele week naar moet kijken.

[@patmath1000]

50000 euro voor een nieuwe batterij.

[@BarnOwl61]

Voor mensen die deze overpriced slagschepen kunnen betalen is nog1 factor niet benoemd en dat is de uitstraling. Ik denk overigens dat de meeste slagschepen in deze prijsklasse " van de zaak" worden gereden. Alleen de Polestar/Volvo uit deze test heeft een voldoende representatief voorkomen. Imo.

[@doeklezwijnenburg8052]

Ik zou zeggen ook polestar te nemen de NIO ET5 mooi om te zien maar veeeeeel te duur en beetje raar allemaal zo.. Persoonlijk vind ionq 6 vind geen mooi auto.. Voor is 1 keuze mogelijk polestar 2 Als winnaar, maar ook eerlijk prijzen zijn schrikbarend hoog.. Voor electrische auto.. 😢😮😅

[@eddysenesael3997]

Wat een gedoe zeg, die electrische auto’s. Geef mij maar een gewone benzine of diesel !

[@ANWB]

Blijf jij nog lang op de brandstofwagen, Eddy?

[@eddysenesael3997]

Ik rij een hybride auto, BMW X5 45E, doe jaarlijks 70000Km voor mijn job. Ik vrees dat een electrische auto momenteel niet aan de orde is met al da gedoe. Hoewel ik heel erg geniet van de electrische kilometer van mijn hybride auto ! Best of both worlds.

[@avdp9095]

Verkopen alle drie zeer matig, Polestar en de Ioniq tot bijna geheel niet, de Nio.. Zelfde in Noorwegen. Meer mediaaandacht blijkbaar dan verkopen. ..

[@roystelten]

In 3 en een half jaar tijd 10000 polestar 2 verkocht is niet heel slecht voor deze markt

[@christophe9602]

Die Polestar is een behoorlijk populaire professionele leasewagen, althans hier in België. Voor particulieren verkopen die elektrische wagens inderdaad niet.

[@marcovandijck1230]

Hoezo zouden we bang moeten zijn dat de Chinezen de Europese markt gaan overspoelen met ‘goedkope’ EV’s? Vooralsnog zijn ze zelfs duurder dan de mijlenver achterblijvende Duitsers! Waarom zou je geen Tesla rijden? Prijs-prestatie verhouding onovertrefbaar. Maar…. Niet doen hoor, scheelt mij weer wachttijd bij de Superchargers😉

[@ianvanede7466]

Omdat je niet Elon zijn portemonnee moet spekken 😂

[@svdblom]

Je kan met elke EV laden bij Tesla, dus het scheelt je niks 😂

[@QK..]

Eenheidsworst Tesla, past precies bij een Nederlander. Grijze hoekbank en de 3 tafeltjes thuis.

[@frank6708]

​@@ianvanede7466lekker interessant.

[@yingmustang67]

Ik vind het echt jammer dan de Hyundai Ioniq 6 een sedan is, waarom geen hatchback? Dan is het tenminste wat praktischer in het dagelijks gebruik!

[@RoySantiago77]

Geen zin in vieze vingers als je de kofferbak van je Polestar opendoen? Gewoon even je voet onder de bumper steken!

[@germakitslaar8525]

Je bent hartstikke gek als je electrisch wil rijden!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ianvanede7466]

Want?

[@germakitslaar8525]

@@ianvanede7466 Als je zo dom bent dat je niet weet wat er straks met al die electrische auto's gaat gebeuren dan slaap je nog of lig je al in coma. Lekker hoor zo'n vuurtje, ontploffing etc. en dan nog niet overdacht wat er nodig is om accu's te leveren en wie daarvoor aan het werk gezet zijn? Kinderen! Slavenwerk.

[@frank6708]

Waarom, ik vind het top. Je bent in idioot als je nog in een trage herrie makende fossiele auto rijdt.

[@erikvdm1329]

Knettergek: geen dure benzine, maar voordelige (zonnepanelen) stroom, geen wegenbelasting, weinig onderhoud, veel meer power en souplesse, superstil, etcetera, etcetera.

[@germakitslaar8525]

En jij denk te kunnen blijven rijden met opgewekte energie met zonnepanelen en windmolen? Lachen. Ze hebben ons dan helemaal in de tang! @@frank6708

[@TheExplainerYT]

Nio is toch wel echt de topper hoor. Nu 1044 km met de nieuwe batterijen van Nio (zie livestream van de ceo die de test rit van 14 uur maakt, 1044km zonder op te laden) die in april in productie gaat, bizar! En als hij dan toch een leeg leeg is na 1000+ km, kun je in 3 mjn swappen voor een volle accu! dit is nog beter dan bezine

[@p0ppys]

Ik hoop dat er in de toekomst meer elektrische stations op de markt komen, want wat ziet die Nio er saai uit. Ik ben een groot fan van stations. Maar het lijkt zo net of Nio gewoon geen budget heeft uitgegeven aan een ontwerp. Ik weet niet of er zoiets als negatieve charme bestaat, maar die Nio heeft het.

[@p0ppys]

Alle negativiteit over het uiterlijk van 1 auto aan de kant. Ik vond het wel een hele leuke video. Ook interessant om meer te leren over hoe je voor die Nio betaald. Vraag me af hoe vergelijkbaar dat nog is met de kosten voor de hyundai of polestar. Maar het is wel een omslachtige constructie, met het apart leasen van een batterij.

[@christophe9602]

Met een kofferbak van slechts 450l kan je je ook afvragen wat voor nut die Nio als station heeft. Een stationwagen kop je toch vooral omwille van het feit dat je kofferruimte nodig hebt. Dan reken je doorgaans toch op minstens zo'n 600 liter, zelfs bij een C-segmenter station.

[@Zoranurai13]

Hoe vaker ik de ioniq 6 zie hoe minder mooi ik m in het echt vindt. De nio is een stuk leuker om te zien

[@MMikert]

De presentatiestijl van deze heren komt voor mij over als een beetje 'zuur' en 'negatief', maar dat is subjectief. Om een echt grondige review te maken, zou je de auto's gedurende twee weken moeten gebruiken of ze mee moeten nemen op vakantie. Pas dan kun je echt waardevolle inzichten geven over het gebruiksgemak. Wat ik wel bewonder aan Nio, is dat je geen last hebt van batterijdegradatie en dat je gedurende de gehele levensduur van de auto kunt profiteren van de nieuwste batterijtechnologie. Ik vergelijk het met een printer waarbij je losse inktcartridges koopt. De ontwikkelingen staan nooit stil, dus wie weet over vijf jaar wellicht dat NIO de concurrentie ver vooruit is en er accu's zijn van 200 kWh met de helft minder gewicht. De tijd zal het leren. Maar je kan deze nieuwe technologie dan dus toepassen in je huidige auto.

[@bandmetvelg4012]

Zuur en negatief? Ben ik absoluut niet met je eens. Kritisch en open. Dat dekt de lading beter. Of heb je liever hun "con cullega's" die werkelijk alles positief ervaren, totaal geen enkele vorm van kritiek uiten, omdat ze bang zijn dat de importeur hen geen testauto's meer ter beschikking stelt, en ze hun baantje verliezen? Ik vind persoonlijk @gertwisse8237 Gert en Frank echt goede informatie leveren, en ja, als iets absurd / slecht / negatief is, dan moet dat ook benoemd worden.

[@pfufoostuff7483]

Nou niks nieuws.

[@yingmustang67]

Je moet tegen je dochter vragen of ze haar stem wat lager kan doen ipv harder... 😢 Dan klinkt het misschien ietje wat volwassenen?

[@danieljansen939]

Snel en grappig vertellen geeft wel onrust.

[@fidesvani]

We zullen Aziatisch kopen zodat we onze eigen Europese fabrieken kunnen sluiten. NOT

[@denniswitde9281]

Mooie auto's zondermeer maar ... Belachelijk duur !!!!!

[@ANWB]

Er hangt inderdaad wel een hoog prijskaartje aan! Gelukkig zijn er nog een hoop andere auto's om uit te kiezen. 💛

[@ffffrajo]

Dan is mijn I-Pace zo gek nog niet. 😉

[@yingmustang67]

Jag. I - Pace is echt wel een mooie EV! Kia EV 6 die lijkt er wel op!

[@jackxams]

Wat een slappe review. Die twee zijn helemaal niet lollig.

[@henkenmiekevandenberg4694]

Lijken wel een stel kleine kinderen.

[@rededwards3479]

Great video....But Why didn't you guys HOLD this video in a PUBLIC Space with LOTS of People Walking by INSTANT AUDIENCE..This would HELP these Car manufacturers plus yourselves with MORE exposure and advertising...Great video all the same

[@gertwisse8237]

Interesting thought! Thank you 👍

[@rededwards3479]

@@gertwisse8237 ..LIKE that car show "TOP GEAR"