Kunnen jullie evt een video maken met wat meer kosten info? Thuisladen, snelladen, swap stations ?
@istvancz5493 ай бұрын
Wat kost in duitsland op dit moment als je de accu laat wisselen?
@hallo41353 ай бұрын
De lege accu waarschuwing in de routeplanner geeft volgens mij aan, dat daar de accu leeg is zonder tussentijds op te laden of accu te wisselen. Het geeft m.a.w. je bereik aan. De routeplanner geeft daarbij tevens aan dat voordat de accu leeg is er een swapstation beschikbaar is. Zou dat een mogelijkheid zijn Autovisie?
@QK..3 ай бұрын
Jammer van de bots. Maar echt wel een prachtbak.
@vgstb3 ай бұрын
De enige EV station in het BMW serie 3 (of Mercedes C klasse) segment. Heel erg geslaagd, zowel naar vormgeving van het koetswerk (tijdloos, niet teveel franjes) als het interieur (sober, maar niet kaal zoals een TM3). En hoewel deze station ook naar prijs goed scoort (i.v.m. met een VW id7 station) denk ik dat een kleine commerciële korting meer klanten over de streep zou trekken. Tijd dat de NIO marketing divisie in een hogere versnelling schakelt.
@jullianhuisken77793 ай бұрын
Is de 150kWh accu met een range rond de 1000km al beschikbaar in Europa?
@autovisie3 ай бұрын
@@jullianhuisken7779 nee
@kawouter73 ай бұрын
>25 kWh/100km verbruik is toch wel echt enorm veel. Heb nu zelf 2 jaar ervaring met een Tesla model 3 Long Range 2020. Gemiddelde verbruik over 55.000 km is 16.4 kW/h. 2x Noorwegen rondtrip gemaakt en 2x Italië. Zelfs in de winter op de snelweg bij 130 km/h krijg je het verbruik moeilijk over de 20 kWh/100km. Wel een enorm mooie en praktische auto die Nio. Hopelijk gaan de aandelen Nio weer een beetje stijgen...
@vgstb3 ай бұрын
T'ja de efficiëntie van de Tesla Model 3 aandrijflijn staat eenzaam hoog op de ladder. Daar kan eigenlijk geen andere EV aan tippen (hoewel de BMW i4 ook heel efficiënt is aan autosnelweg snelheden). Wat betreft de NIO ET5 Touring: deze station heeft sowieso een slechtere stroomlijn dan de TM3, maar in dit specifieke geval zijn vooral de brede laagprofielbanden op niet gestroomlijnde velgen de spelbreker. En hoewel een efficiënte aandrijflijn en (hele) goede aerodynamica natuurlijk de slimste oplossing is bij het snel overbruggen van lange afstanden houd een trucje van de NIO batterijwissel de schade beperkt wanneer het op de totale rijtijd aankomt (rijden+laden).
@QK..3 ай бұрын
Verbruik hebben ze met de nieuwe accu's al onder controle. Kijk bijvoorbeeld naar het submerk van Nio de Onvo L60 rond de 12kWh op 100km. Die gaat records breken, betere alternatief dan de Model Y.
@gerardkrijnen6993 ай бұрын
Mooi stil 👍
@bas82093 ай бұрын
Mooie auto!
@plinkert222 ай бұрын
"Het ene nuttige met het andere verenigen". En wat moeten we dan met het aangename?
@davidvanhansen3 ай бұрын
Zou het mogelijk zijn om betaalbare echte auto’s met een verbrandingsmotor te testen? Of zijn ze nu de stijgbeugelhouder voor elektrische karren uit China?
@QK..2 ай бұрын
Boomer, Benzine/Diesel is voorbij. Innovatie gaat echt op EV/waterstof worden.
@davidvanhansen2 ай бұрын
@@QK.. Ik ben geboren in 1990 en U leest uiteraard geen zakenkranten.
@QK..2 ай бұрын
@@davidvanhansenals u het heeft over digitale nieuwsberichten wel. De krant is net zoals benzine/diesel het gaat hoe dan ook steeds sneller teruglopen. Ik promoot geen EV maar ik promoot wel innovatie en vooruitgang en niet doemdenken.
@mister-Dmitriev.3 ай бұрын
China has long since surpassed both Europe and the US in the production of electric vehicles. That is why they are introducing higher and higher duties. They are afraid of competition.
@petermillecento49063 ай бұрын
Geef mij toch maar een echte auto, in plaats van dit elektrisch wegwerp speelgoed
@vgstb3 ай бұрын
Jij mag lekker doordieselen hoor, wat mij betreft tot in de hiernamaals.