Hyundai KONA (a fine vita è un AFFARE?) | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE

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Come va la Hyundai Kona prima serie, ora che si avvia ad andare in pensione per lasciare il posto alla nuova generazione? E soprattutto: è una valida alternativa alla Renault Captur? Per scoprirlo useremo prove, strumenti, una pista e un ingegnere, con un unico obiettivo. Raccontarvi i pro e i contro, perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro scritti belli chiari, nero su bianco. Alla Hyundai Kona, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video.

[@stefanovaleri6886]

Un auto spettacolare nel design e nella guida!!!!

[@anadalet9885]

Penso che sia molto meglio della Bayon, sia per scelta di motori che per lo stile. Una volta era disponibile anche 4x4 il che la rendeva ancora più interessante

[@lerocchi]

Non male, ero indeciso tra questa e la Yaris Cross ma poi ho preferito quest'ultima per il design (gusti personali) e perché volevo l'AWD

[@P19821]

Sempre molto interessanti questi video, sarebbe molto bello vedere anche come le auto si conservano dopo cinque o 10 anni magari riprendendo video che avete fatto in passato e prendere in prova una vettura uguale a quella del video ma invecchiata

[@donzean]

Sarebbe interessante fare il test dopo 4 anni anche della versione full elettric! Grazie

[@Lukasz-uw6sk]

Ciao...gran bel video...a rispetto della macchina, non so, a me sembra 2 auto uno sopra l´altra con queste lanterne sdoppiate sopratutto nel dietro !!!

[@gennaroriccio9124]

A furia di ritocchi l'anno solo sgraziata! Cmq bravi a continuare a produrre le diesellllllll! Molti l'anno presa proprio x mancanza di propulsori diesel in mazda troyota Nissan subaru suzuki....... 😏

[@Attila-sm4lq]

Voto 10 alle sospensioni posteriori multilink che su questa categoria di autovetture sono una rarità e anche a volte su macchine di categoria superiore.

[@sgonzoo]

Sotto i 22/23k sicuramente difficile trovare un ibrido migliore. Ma se sfora i 30k, credo niente possa essere paragonato all'HRV

[@antoniogirotto4037]

Matteo però visto che hai testato delle full hybrid, e che le temperature fanno la loro parte sul rendimento di queste auto avresti dovuto testarle nelle stesse condizioni climatiche. Inoltre non hai spiegato come guidarle per trarne il massimo dai consumi, con la mia faccio i 17 nei primi km quando è fredda, poi non scendo mai sotto i 20/25 senza tanta fatica.

[@Nikolux]

Potete parlare anche della Seat arona?

[@ilgianlu]

ciao, per noi caravanisti le auto stanno scomparendo, voi che fate prove strumentali potete dire la capacità di traino delle auto in prova o addirittura far vedere prove di traino? le ibride e le elettriche purtroppo non trainano nulla...

[@stojchevdragan]

Un format oramai epico. Valenti e l'ingegnere over the top. 😅😅✌❤

[@giuseppefiore8598]

Ciao Matteo porta x cortesia sul canale una prova della dr 6.0.grazie per quello che fai sei un grande!👍

[@Caivanobeach]

bisognerebbe paragonarle si per categoria ma per prezzo nella stessa categoria...La T-Roc costa sulle 30k mediamente accessoriata, la Kona standard non arriva a 24k e 5/6k euro son tanti nella stessa categoria.

[@BriefNerdOriginal]

La Kona 2024 ibrida sembra fantastica. Riesci a farne una review?

[@marianoribas5591]

Buenísimo review ,gracias muy claro y completo enhorabuena desde ibiza

[@NazarioGabriele]

potreste fare il pro e contro della Renault AUSTRAL tutti ne parlano abbastanza bene nel complesso, poi è tutto a vedere

[@riccardomarinoni6733]

La versione elettrica ora è abbastanza scontata ed è un mostro d’efficenza ed autonomia

[@emanuelepolignanicaropreso4800]

Siete stati troppo cattivi! Sono d'accordo solamente sul prezzo finale della vettura troppo elevato. Strano parlando di una vettura del 2017 già considerata vecchia....mah. Troppe volte hai fatto paragoni con vetture di classe superiori,quindi confronto poco leale. Conosco molto bene il marchio Hyundai e posso affermare che si bada molto al sodo.Anche se la vettura è strapiena di plastica rigida/economica non è mica detto che tra 10 anni e 150 mila chilometri sia da buttare nel cassonetto anzi è silenziosa ed affidabile come all'inizio. Ripeto...quello che stona di più è il prezzo finale perché sono veramente tanti ma se trovate come me un'esemplare con qualche anno..risparmiate oltre il 50% e come costi tranne quelli classici bollo/assicurazione/gomme/tagliando non c'è da aggiungere un euro!

[@VioAdri83]

Utilissima prova strumetnale come sempre! Grandi!

[@riccardorovere9093]

È brutta forte…

[@andreabernardi386]

Dovrebbe esserci ancora 4x4 almeno un mio amico l ha presa ad agosto la 4x4 intendo agosto 2022

[@andreabernardi386]

Bella ma cara almeno il concessionario vicino casa mia mi vendeva il 1.0 turbo con qualche optional ma 29 Mila

[@simoc35]

Non sopporto i "doppi" fari, non sono mai riuscito a comprarla proprio per colpa dei "doppi" fari davanti e dei "doppi" stop dietro.... antiestetici al massimo. Peccato perchè l'avrei scelta volentieri.

[@SuperBlood83]

Preferivo la Kona “prima versione”. Gli ultimi aggiornamenti non mi fanno impazzire, men che meno la nuova Kona che arriverà prossimamente. In ogni caso vettura pratica

[@giovanniporzia5431]

Buongiorno Dovreste fare la prova strumentale di Renault Austral E. Potete dirmi se la farete e quando?

[@salvatoremeli1]

Bravi, bravi, anzi bravo! Test come sempre professionale e completo. Grazie!

[@alessandrorusso1228]

L unica kona da prendere è la n

[@nicola2708]

Io aspetto la nuova 2023/2024 bellissima

[@gennaroriccio9124]

Sperando che mantengano tutte le scelte riguardo i motori termici diesel innanzitutto...... 🤷‍♂️

[@nicola2708]

@@gennaroriccio9124 infatti speriamo

[@francescocolangione6354]

Posso chiedere come mai nn è stata effettuata la prova della Ford Puma non st?

[@AkiraFudo01]

1:30 in loop 😁

[@lucasa9311]

Ciao Matteo potresti portare una prova della nuova vw polo, grazie

[@MatteoMatassoni]

Test sulla nuova kona HEV 2023?

[@marck3733]

Perché non provate la Peugeot 2008?

[@piersandromannino4109]

Vettura pratica senza fronzoli ma preferisco altro

[@lorenzocalabrese1995]

Cosa è successo alla tua voce?

[@181Blank]

Ferro da stiro

[@salvatoreaglieco3365]

Bravissimo!! Top

[@MarcelloDitommaso]

"Bocchette posteriori non ci sono, sarebbe una notizia il contrario in questo segmento di auto" e poi la cugina Niro (non la nuova uscita nel 2022, intendo quella prima) allo stesso prezzo ce le ha, come il soft touch ovunque, sedili anche raffrescati, 9 casse premium jbl, etc. Eh vabbè, probabilmente Hyundai paga meglio di Kia (pur essendo la stessa famiglia)...

[@shakennotstirred6852]

Niro sarebbe un bsuv?

[@MarcelloDitommaso]

@@shakennotstirred6852 se lo è quel giocattolo, lo è a maggior ragione la Niro

[@shakennotstirred6852]

@@MarcelloDitommaso Niro è un segmento superiore, come dimensioni, qualità e prezzo. Una crossover di segmento c. Normale abbia accessori in più. Se proprio dobbiamo rimanere all'interno del gruppo coreano, la competitor di Kona è la S-Tonic.

[@MarcelloDitommaso]

@@shakennotstirred6852 prezzo?? Ma se ripeto che la mia full optional, full hybrid, la portavi a casa facile facile a meno di 30k euro, come la Kona non hev (quindi equiparabile a questa) la porti a casa sui 22-23k. Ma sai leggere almeno?

[@shakennotstirred6852]

@@MarcelloDitommaso Dai miei ricordi di scuola elementare ( mi sono fermato lì, le medie erano troppo difficili per me) hai usato l'imperfetto. Parliamo del presente, esamina i listini attuali e fammi sapere, a parità chiaramente di motorizzazione.

[@Alessandro-qm8fh]

Un pezzo di plastica con le ruote praticamente

[@giuseppe8814]

Ti rispondo da proprietario di una hyundai kona full hybrid.... si confermo nn ci sono superfici soft tuch ma guarda che anche altre auto suv sono " pezzi di plastica con ruote" come la jeep, la dacia duster, la stessa toyota.... ma a differenza di quelle che ho elencato ti dico che la kona si guida molto bene nn è molto rumorosa quando vai a tavoletta ( differenza della toyota che anche se vai a 80-90km orari è come se stai seduto su un jeet militare) e soprattutto i consumi nn sono per nulla esagerati

[@Alessandro-qm8fh]

Il mio commento, seppur riferito nello specifico alla Kona, può essere ampliato a moltissime auto recenti, anche di segmenti superiori. La qualità dei materiali peggiora ma i prezzi aumentano. Non metto assolutamente in dubbio che si guidi bene e che consumi poco, ma per 30k tutta quella plastica è inaccettabile. È un mio pensiero personale ovviamente.

[@fabrizioroccato135]

Una precisazione: Citroen ha iniziato prima a sdoppiare i fari...

[@Antonio-pj1vt]

Giusta osservazione, la CACTUS ha fatto scuola !

[@mariogarufi8286]

​@@Antonio-pj1vtaaah... Si proprio bella e pratica la Cactzusss... 😂

[@Humanature85]

KONA-TI

[@giovanniquattrominig]

A mio avviso MEGLIO la "cugina Kia Niro", appena rinnovata quindi tecnologicamente più moderna , e più spaziosa ma a livello di prezzo per una full-hibrid questa hiunday Kona e molto più vantaggiosa ed economica e quindi è una validissima alternativa

[@enricopezzan1827]

30.000€ per una vettura che è il trionfo della plastica, con consumi superiori a un normale benzina e dall'estetica "discutibile". Avuta a noleggio e resa dopo poche ore, per fortuna!

[@MarcelloDitommaso]

Aaaaaaah, per la Niro MY22 non fai la prova perché a fine vita, per la Kona MY21 invece va bene. Bravissimo.

[@alextechnogamer6120]

Ancora SUV e/o crossover?! 😪🚙😓 Capisco che tale carrozzeria rappresenta il trend automobilistico del momento, ma anche… BASTAAAAAA!!! 😩✋😖

[@waltercremonesi4951]

Amen!!

[@Qwerty10254]

Lo stesso recensore la pensa come te, ma del resto che devono fare? Oggigiorno la gente vuole guidare la corriera, non l'automobile.

[@gennaroriccio9124]

Battete i x il ritorno ai segmenti "a" minori a 3.50 di lunghezza quindi le city-car..... segmento "b" nn oltre i 4 metri di lunghezza con motorizzazioni anche diesel e i "c" nn otre i 4 e 50 di lunghezza con ampia scelta di motorizzazioni e nn solo elettrico che nn può servire a tutti gli utenti.....! Se no questi ci spennano solo nn portando a nessun miglioramento anzi peggiorando ancor di più la situazione "generale" in primis della "famiglia italiana" che è allo sfascio/sbando più totale!

[@alextechnogamer6120]

@@gennaroriccio9124 Già, ho paura che tu abbia ragione in quanto, complice anche un mercato sempre più mercenario, il buon gusto della massa sta lentamente andando a farsi benedire; basti pensare al pensionamento di un modello storico come la Ford Fiesta per far spazio ad ulteriori commercialate di questo tipo, per esempio… 😤💭😒

[@gennaroriccio9124]

Ci sarà l'addio anche di focus! 2024 fiesta è 2026 focus! Sarà la condanna del marchio! 🤷‍♂️

[@MauryXman]

Orribile fuori, interni inguardabili.

[@carloguerzoni2851]

Io mi chiedo ancora come sia possibile che tantissime persone vadano ancora su queste macchine quando Mazda offre delle vetture migliori qualitativamente e che offrono un piacere di guida più elevato. Non contando i prezzi che sono la metà di queste automobili

[@massimosottile8786]

Tipo quale??

[@larryobaseki290]

Non credo proprio, Mazda cx30 parte da almeno 27000 euro senza optional per il benzina

[@C4rl3z]

Ahahah

[@MatteoDiGiulio20]

Niente da dire sulla qualità Mazda ma su tutto il resto qualità di "queste auto" (es. vetture mondo N) e soprattutto prezzi non so dove guardi te😅.

[@emilianofinocchi2402]

Una persona che ragiona con la testa non con lo stomaco. L’esempio è valido anche con la Mazda 3 nei confronti della nuova Honda Civic. Dati alla mano ci ballano circa 9.000 euro. Poi dicono che la Civic consuma poco. Fatti due conti per pareggiare il maggior costo devi coprire circa 80.000 km!!!

[@leonardocozza3140]

Bayon nuovo cosa ne pensate?

[@OOOuuu]

Orrenda.