Hyundai Kona Electric (2024): Még MINDIG ez a LOGIKUS választás? (Garázs Ep. 957.)

A héten a már nem annyira új, de még mindig aktuális modellt próbálták ki a fiúk a Hyundai Konájából. Nagyakksis "mekafull" verzió, megnövelt tengelytáv és csomagtartó, mi kell még egy modellfrissítésnél?
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
A LAPTIMING műsorba való jelentkezéshez keresd fel kollegánkat a [e-mail] címen és add meg a következő adatokat: autó márka, típus, évjárat, hajtás (első/hátsó/összkerék), motor (ccm + benzines/dízel/hybrid/elektromos), váltó (manuális/automata), teljesítmény (LE), egyéb (nem gyári) tudnivalók. Pár képet mellékelj is a levélhez. Köszönjük előre is!

[@robertkontro5816]

Kevesen vannak akik teljesen racionális alapokon vesznek autót. Nem véletlen van formaterv. Valami meg kell, hogy fogja az embert érzelmileg. Olyan mint a gasztronómia. Ha jó a tálalás.... Ez az autó engem viszont nagyon taszít. Egészen addig a pontig, míg be nem ülök. Na ott nagyon jó! És el kell ismerni, hogy a Hyundai nagyon ott van a szeren az elektromos autózásban. De ugye az ára.....

[@pk8068]

Koszonjuk Viktor, hogy elmaradt az elejerol az a felesleges rangatozos kepelmosos effekt! Tudtam en hogy tudsz te jobbat is! Pacsi

[@dioo89]

Az elejen levo toltonyilasokkal nekem az a problemam h ha netan veletlenul sikerul elkapni egy őziket vagy esetleg koccanik az ember,sokkal nagyobb a szivas... Azert nem mindeggy h most kap a nyilas is vagy sem..

[@zsoltszabo1829]

Uraim! Milyen téli gumit ajánlatok a Kona EV-re? Köszönöm!

[@gilera1974]

Újat!

[@hajnallajos3023]

Tök jó hallani, hogy akik nemrég még “elektromos autó ellenesek” voltak, ilyen pozitívan beszélnek róla. A külső picit fura, de egyébként szerintem ár-értek arányban még mindig az egyik legjobb választás! Nekünk 2020-as modell volt, 3 évig használtuk és igazából semmi rosszat nem tudok róla mondani.

[@djcsovi]

Főleg azért fura mert soha nem voltak azok. Csak már elejétől kezdve átlátják hogy mire való te meg most fogod fel hogy mit mondanak.😂😂😂

[@hajnallajos3023]

@@djcsovi 😎

[@YELLOW-Official]

Ez a forma is később fog beérni. Amúgy tetőablak nekem se kellene, biztos nem fizetnék azért felárat. Vannak típusok, amiknél csak rontott a dolgon, nyekergés, merevség, beázás, stb. Nem kell!

[@enagy2431]

Nekem olyan ronda a hátulja, hogy rájőttem, hogy az eleje sem szép. 😁 Az ülés mőgé csúsztatható kalaptartót már a tojás Picasso is tudta.

[@gaborkuchta5737]

Miért kell alulra a lökhárítóba tenni az indexet? Az első Fiat Puntoba a C oszlop tetejére tették, nagyon helyesen. Mekkora újítás volt, valóban! Most meg visszafejlődés... Nem is értem!!!

[@neonx012]

Szaisztok a vezetés támogató kikapcsolást az csak egyszer kell megtenni vagy minden inítás után?

[@Laptiming]

minden indítás után. minden ilyen jellegű autóban. EU szabály…

[@neonx012]

@@Laptiming köszönöm.

[@schferi9639]

Röhej az ára...

[@bencze465]

Nekem az a bajom vele, hogy megnéztem német konfigurátorban, és 48 ezer euró a nagy akkus változat. Egy long range model y-al sokkal tovább megyek és érzésem szerint a hely is több benne és az meg 49. Legalábbis itt rosszul van árazva, még nem kéne. A kis akkussal azért nem szívesen indulnék el évi 23-4-5 alkalommal sem külföldre.