Hyundai Tucson 4 - села машина, меняем пружины! Скоро на канале!

Друзья автомобилисты, всем привет!
В ближайших видео мы расскажем вам об конструктивных особенностях новых автомобилей Hyundai Tucson 4.
Речь пойдёт про дорожный просвет, пружины и готовые варианты для лифта подвески.
Мы купили новые оригинальные пружины от дизельной и гибридной версии с полным приводом, номера деталей: 54630N7CC0, 55300N7CC0, 54630N7CB0.
Данные пружины планируем установить на более "лёгкие" машины с передним и полным приводом с бензиновыми моторами 2.0 G4NL.
На этом пока всё, кому интересна данная тема подписываемся на канал, продолжение следует!
Замеры пружин и фото смотрите в бортовом журнале: www.drive2.ru/l/6180151460815...

[@user-gp4qh3sk7y]

Уважаемый Виктор, приветствую! Прежде всего, спасибо большое за Ваши обзоры, они очень интересны и полезны простым автолюбителям. Хотелось бы услышать Ваше авторитетное мнение о необходимости проведения профилактики полного привода на автомобиле Hyundai Tucson 4. В интернете полно публикаций с фотографиями сухих частей полного привода с отсутствием смазки, с пробегом 18000 км и прогнозами неминуемой поломки всего и вся! Заранее благодарен.

[@avtorv]

Станислав, здравствуйте! Я рад что наши видео Вам пригодились. Касательно привода - шлицов, действительно такая информация есть и профилактика 100% будет не лишней если Вы планируете проехать на авто не менее 100.000 км. Это касается и SantaFe c АКПП. Также в данных авто не рекомендуется ездить в брод или по глубоким лужам если планируется остановка в воде с глубиной более 20 см.

[@oleksiypantelyeyenko8385]

Виктор, добрый день! Подскажите, а как дела с дизелями на роботе в плане перегрева? Спасибо

[@avtorv]

Здравствуйте! Там нет АКПП и постоянного нагрева от мотора до +107 градусов , но у всех роботизированных механических трансмиссий DCT-7 есть защита от перегрева и индикатор аварийной температуры. Там также нельзя ездить в режиме газ в пол и тормоз в пол, ещё сухое сцепление не любит горы и пробки, если долго стоите в пробках лучше переходить на нейтральное положение. В целом при аккуратной езда в городе или любом режиме на шоссе до 90-100.000 км проблем быть не должно. Я уже встречал машины с пробегом 130.000 в Европе.

[@oleksiypantelyeyenko8385]

@@avtorv Большое спасибо за развёрнутый ответ!

[@OYAnap]

у меня тоже около 5к накатано. пока просадки я не заметил. хотя 2 см на глаз тяжело определить. как покупал не замерял ничего а похоже стоило бы...

[@avtorv]

Это в целом нормальное явление для большинства новых авто из Кореи, 18-20 мм почти не видно, тут при заправке полного бака машина каждый раз скачет вверх и вниз на 12-15 мм по корме. Просто мы сняли пластиковый пыльник за подрамником и решили проверить насколько выше стала машина и реально были удивлены, поскольку она села ниже в передней и задней части за 1 год и 5000 км.

[@Prado444]

А как самому определить, что машина просела, нужно просить это сделать на ТО у дилера? И замена происходит по гарантии или за своей счет?

[@avtorv]

К сожалению гарантии на усадку пружин тут нет, это расходный материал как колодки, диски, резина, фильтра и прочее. Если ваша машина стала ниже и появились пробои при сжатии на неровной дороге, а ранее их не было - это первый признак повышенной усадки пружин.

[@user-yz9ws5mf7p]

Виктор добрый день! Я смотрю ваши видео так как машина у меня такая, что-то с машиной не так? Что вы её продаете?

[@avtorv]

Дмитрий, здравствуйте! Слава Богу всё нормально, не переживайте, проблем вообще нет! Всё что нужно доделать по Tucson мы сделали и тема как бы исчерпана. Мы так поступаем со всеми машинами и если Вы зайдёте в мои бортовики на D2, то после всяких оптимизаций шасси или кузова мы всегда продаём машины. Тут точно такая ситуация и есть новые проекты, мы её изначально и планировали купить на небольшой период. Машина хорошая, рекомендую, а с небольшими доделками можете ездить смело и далее даже в горной местности или в бесконечных городских пробках!)

[@user-yz9ws5mf7p]

@@avtorv спасибо большое, если не ставить радиатор охлаждения на каробку автомат , просто у нас в кривом роге нет пробок сколько отходит автомат?

[@avtorv]

@@user-yz9ws5mf7p если пробок нет и Вы не ездите по бездорожью, не возите грузы и пассажиров, не ездите быстрее 160 км.ч, ничего делать вообще не нужно! У вас идеальные условия для этого АКПП! Меняйте масло раз в 40 тыс.км проточным методом и всё будет Ок!

[@user-yz9ws5mf7p]

@@avtorv спасибо большое Виктор! Хорошего вам дня!!!

[@user-xh1zn6jf5c]

​@@user-yz9ws5mf7p Здравствуйте сколько уже наматали Есть проблемы?

[@Magic_Woman]

*_Туссан по дизайну выглядит Стильно, современно👍👍👍, но клиренс изначально(с завода) и так маловат!!! Так получается что за год эксплуатации ещё и проседает!!!_*

[@avtorv]

Да, к сожалению так и есть

[@Argonich]

ну если пружины подсели - машина стала помягчке и меньше козлит да?

[@avtorv]

Она вообще не "козлила" с рождения, тут Чехия сборка и стандартная база, они короче чем авто для СНГ и США, Корея. Проблем на скорости, неровной дороге нет вообще. Есть проблема с дорожным просветом, тут под передней пластиковой защитой уже почти 135 - 137 мм, ранее было 155-158 мм и это в пустой машине, давление в шинах 2.3 резина штатная 225х65 R17. Этого очень мало для городских неровностей и парковки на тротуарах. Нужно заезжать по диагонали и аккуратно съезжать. Пружины сели, а амортизаторы тут эффективные и жёсткие, подвеска очень плотная и настройка амортизаторов не подходит под мягкие пружины, вот мы и решили поставить пружины от более тяжёлых моделей и поднять машину и увеличить грузоподъёмность и энергоёмкость.

[@user-bo4vr5ff5r]

Как так то? Из за чего просели?

[@avtorv]

Это нормальное явление почти для всех авто в мире, они обжались и сели в рабочее положение. Любая новая машина из салона без пробега и точно такая через 1-2 года или 5-10 тыс.км будет чуть ниже. Просто тут они по диаметру как в I30 - KIA Ceed универсал дизель, этого мало для внедорожника.

[@shabanovvano]

То есть на гибриде таких проблем быть не должно?

[@avtorv]

Иван, гибрид тяжелее и пружины тут по диаметру почти как у дизельных хетчбеков в Hyundai I30 - KIA Ceed, там также есть усадка.

[@shabanovvano]

@@avtorv подскажите как в таком случае решить данную проблему в будущем? Насколько я понял пружины с гибрида последние в номенклатуре.

[@webbspace001]

Да уж не до счёт так недочёт как так на новой машины садятся так пружины на нормальных машинах на самом деле таких проблем вообще нету это как бы тоже нормальное но у корейцев часто встречаются проблемы с подвеской быстрая усадка пружины пробои подвески

[@avtorv]

К сожалению есть такая особенность, но и у Subsru она уже также есть

[@user-te5oj5xx8h]

Нифига себе, надо у производителя спросить что за дела

[@avtorv]

Мы этот вопрос им задаём уже более 10 лет, ответа нет, это глобальная проблема для всех рынков сбыта.

[@user-eo8tq5pz8k]

Перестань херню нести, Тусан с завода всё в норме.

[@avtorv]

Вы по ходу не в теме, через год или 5000 км машина садится чётко на 17-19 мм и так у всех. А если поставить газобаллонное оборудование, то корма падает на 30 мм уже через 4-5 месяцев, тут пружины задние мягче и тоньше чем в ВАЗ 2104 или Ланос…А у новой машины проблем с завода действительно нет!)