I 4 segreti per far durare più a lungo le sospensioni

Forcella e ammortizzatore lavorano in condizioni estreme: polvere, fango, temperature alte o basse. Per farle funzionare bene il più a lungo possibile vi faccio vedere 4 trucchetti.
Muc-Off SIlicon Shine: amzn.to/45Z1ZtO
In collaborazione con / bikelabtorino
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00:00 Intro
00:34 Revisione 1 volta all'anno
02:27 Pulizia dopo l'uscita
04:10 Lubrificare gli steli
05:34 No idropulitrice!

[@mtbmagazine]

Muc-Off SIlicon Shine: amzn.to/45Z1ZtO

[@cd18922]

Si può utilizzare il grasso al silicone?

[@domenicocarbone54]

@@cd18922 dalla mia esperienza di biker il miglior modo è di pulire gli steli prima di ogni uscita ed eventualmente nel fermo prolungato della mtb lubrificare i parapolvere. Prima dell'uscira gli steli e parapolvere devono essere asciutti e privi di qualsiasi lubrificante.

[@marcogentilozzi4123]

Grazie mille per il video, avrei una domanda: per lubrificare gli steli èpossibile usare un lubrificante multiuso come il MO-94?

[@checcolione8047]

Mo94 contiene anche dell'olio e serve per la protezione della trasmissione e delle varie viti, per le sospensioni bisogna usare solo gli spray siliconici (per esempio di muc off il silicon shine o il silky suspension​)@@marcogentilozzi4123

[@arzi71]

Discorso chiaro e ineccepibile, come sempre d'altronde. Sono un maniaco della cura della bici, la pulisco regolarmente dopo ogni uscita e faccio manutenzione preventiva a ogni componente. Sul discorso revisione delle sospensioni però negli anni ho maturato una posizione un po' diversa... faccio da me la revisione ordinaria alla forca 2 volte all'anno, e per quella alla parte idraulica mi affido all'officina, ma per l'ammo (ho un monarch plus da 330 €) invece non mi sembra sensato spendere 160 € (cifra più o meno fissa per qualsiasi marca e modello) più di una volta. Il prezzo è sicuramente corretto perché ripaga il sapiente lavoro del meccanico, non lo metto in dubbio, ma una manutenzione annuale non può costare il 50% del valore dell'oggetto. Mi dispiace veramente, ma dopo averlo fatto revisionare qualche mese fa, adesso lo porterò a fine vita, e poi lo sostituirò con uno nuovo.

[@riccardomutti9325]

Concordo con la manutenzione, ma se VOI meccanici chiedete botte di 250 € per la revisione di un forcella per cambiare un po di olio e qualche elemento da sostituire....bisogna anche andare a fare la spesa!

[@ruggerofederer3488]

Oddio, a me 250€ non li hanno chiesti neanche quando l'idraulica dell'ammortizzatore si era completamente fottuta - rimaneva insaccato per oltre metà della corsa - ed hanno dovuto spedirlo da RockShox. Oltretutto, le tempistiche che citano i produttori (una revisione all'anno) sono a dir poco eccessive per un uso settimanale della mtb. Se fai veramente quello che suggerisce il video - pulizia con panno e lubrificazione ad ogni singola uscita - ne passa di tempo prima di una revisione completa. Oppure sono stato semplicemente fortunato...

[@fra93ilgrande]

Chi li chiede? 😱 io no di certo 🤣

[@fra93ilgrande]

Il video giusto al momento giusto, ho appena fatto la settimana scorsa la revisione ordinaria alla forcella FOX della mia xc 😁

[@fabriziosandon8674]

sempre interessanti i tuoi video per imparare e migliorare, grazie. Mi permetto per chi è un neofita di manutenzione di coprire dischi e pastiglie prima di nebulizzare altrimenti poi non freni più 😢

[@aledh91]

Contamini tutto. Sempre coprire dischi e pastiglie e non usare lo stesso…straccio!

[@diegobelotti2790]

Sempre TOP nelle tue spiegazioni! Guardando un tuo vecchio video ieri ho ordinato appunto il Brunox come lubrificante 😉

[@DANBOX77]

Sempre al top 🎉

[@andrearoseano9685]

Bravissimo!!!!! Ottima spiegazione

[@emax83]

Caspita una volta la bicicletta era un mezzo semplice ed economico alla portata di tutti per muoversi e divertirsi. Ora sta diventando un peso come le automobili: manutenzione, tagliando, spurgo freni, pastiglie, ammortizzatori, cambio, reggisella, prodotti specifici per i lavaggi e chi più ne ha più ne metta. Per carità se uno è appassionato sarà disposto a spendere tutti i soldi che vuole, ma per quanto mi riguarda si sta esagerando in tutto! 🤷‍♂️

[@federicomazzurega7166]

Se pratichi un determinato sport e hai pretese dal tuo mezzo la manutenzione e cura anche se minuziosa è d’ obbligo. Se no fai come mio padre che va a lavoro in bici con la catena arrugginita senza avere pretese da essa. Tutto è relativo e nulla obbligatorio

[@ruggerofederer3488]

Lo spray Brunox che citi è semplicemente magico. Quando il telescopico sale a fatica, ne spruzzo un velo e voilà! Torna a nuova vita. È sostanzialmente il viagra dei telescopici! 🤣

[@toniobr76]

un flaconcino di olio rochshox per sospensioni costa meno e dura 100 volte di più oltre ad essere compatibile al 100% con le tenute ...

[@giorgiocicarelli5437]

Ottimo video, come sempre d'altronde!! Ho una richiesta: perché non fate un bel video in cui spiegate per bene come rimontare il remote control della forcella? Mi spiego meglio, io ormai faccio la manutenzione ad entrambe le sospensioni però ogni volta ho problemi a rimettere a posto il push to lock /push to unlock

[@giacolsomino38]

Grazie

[@domenicocarbone54]

Pienamente d'accordo nell'utilizzare prodotti specifici per bici, ma purtroppo il costi mi sembrano super eccessivi. Marca esposta sugli scaffali di molti negozi di bici detergente bici 150ML 15,00€ sgrassatore catena 500ML 18€. NON VI SEMBRA ECCESSIVO? Con 15/18€ lo stesso prodotto per moto il contenuto è su 1 litro a flaccone.

[@claudiodagostino9837]

Informazioni sempre utili e precise, per gli ammortizzatori a molla come bisogna comportarsi? Grazie in anticipo

[@valterbrevi_ViandPi]

Sempre chiaro ed efficace. Lo spary lubrificante che hai utilizzato va bene anche per i vari giunti? Grazie

[@Leo-wf7qc]

Impavidi quei pantaloncini, per non parlare dell'attento e ricercatissimo abbinamento con la camicia. Superbo.

[@mtbmagazine]

è tutto Versace. Strano che uno attento a ste cose come te non l'abbia notato.

[@daro1092]

come sempre, la manutenzione va fatta non secondo intervallo del produttore ma secondo quantità e condizioni di utilizzo della bici

[@angelo-3284]

Grazie, ho imparato tanto dai tuoi video. Domanda sulle gomme vecchie???? Sono da considerare vecchie quando hanno...quanti anni???

[@claudiofranchi3208]

👍

[@user-dv8lm7pp5w]

Il lubrificante al fluoro va bene comunque? È migliore di quello al silicone?

[@dani196011]

ciao , non ho capito al punto 2 se bisogna utilizzare il panno in microfibra asciutto o leggermente umido---se polvere e fango sono secchi , col panno asciutto non rischio ? grazie

[@danielemoretti9323]

Sconsigli anche il WD40 nella versione “lubrificante al silicone”?

[@andrea.26444]

Ciao io trovo nell' ammortizzatore dell'olio nella valvola dove si attacca la pompa per il precarico, è normale? Grazie

[@marcobramini5127]

Salve, ho una specialized rocckopper expert con forcella da 100 mm. Mi piacerebbe aumentare la forcella a 130 mm massimo 140. Mi chiedo se aumentando la lunghezza della forcella di 3/4 cm, considerando che con il mio peso si comprime, si possano creare problemi di geometria. Ho anche la possibilità di abbassare il manubrio considerando che ho due spessori

[@federicomazzurega7166]

Qualcuno sa consigliarmi un prodotto per la pulizia bici (ho appena visto che muc off è a base alcalina)

[@Marco1150R]

In alternativa ad un lubrificante siliconico, come vedete il WD40 al PTFE che in sostanza è un lubrificante secco?

[@johnsmithivan8454]

io lavo la bici con acqua e lubrifico gli steli olio motore super sintetico, e pulisco con carta assorbente

[@toniobr76]

senza usare il brunox e oli siliconici che hanno sempre un punto ? sulla compatibilità con le tenute preferisco usare l olio che viene appositamente inserito nella sospensione tipo il rochshox che con 4 5 euro ti dura tutta la vita

[@alan12de]

Hai mai sentito parlare di PFAS?

[@albertoduccoli71]

Mi hanno chiesto 400 euro per la revisione completa di un mono a molla Ohlins😂 Ma dai scherziamo?

[@aronicap]

Daniel, tutto bene??? 😢 dove sei finito?😅

[@mtbmagazine]

arriva, nel frattempo si è sposato

[@FabioFenaroli]

Spruzzare l'olio cosi sugli steli mi preoccupa per la problematica di contaminare i dischi

[@maurocancaniccia9920]

Quindi sugli steli no olio motore?? Me lo avevano consigliato allo stand delle sospensioni della Fox all' IBF di Rimini. Mi dissero ti sporchi il dito e lo passi alla base di ogni stelo. Pompi le sospensioni e poi pulisci bene tutto lo stelo con un panno pulito...

[@mtbmagazine]

all'IBF ti vendono il gnocco fritto per lubrificare la catena. Fai te.

[@maurocancaniccia9920]

@@mtbmagazine hai ragione. All'IBF ti vendono "il gnocco" (povere retine) fritto per lubrificare la catena, come su KZbin che ti suggeriscono pure con che olio friggerlo. Grazie cmq per il video interessante

[@lucaerario3117]

Basta io mi vendo la mia mtb 😂😂😂

[@andreabiasiolo4253]

Che la forcella costi 1500 o 500 euro,la manutenzione costa solitamente più di 100 euro lo stesso x l’ammortizzatore.Me sembra un po’ eccessivo…o no?

[@johnsmithivan8454]

purtroppo i meccanici chiedono 40 euro l'ora e hanno la terza media, io che sono un responsabile tecnico dovrei chiere quindi 500 euro l'ora, deveno alssolutamente abassare i costi di manodopera, comunque io faccio la revisione di forcella, ammo, telescopico e freni da solo, assemblo anche le ruote.

[@davidebassan6523]

Prova a fare il meccanico allora🤟🏽

[@johnsmithivan8454]

@@davidebassan6523 ho molte più soddisfazioni a fare il responsabile tecnico di un'azienda che esiste da 100 anni

[@danieleandriolo3763]

Possono avere anche la quinta elementare, ma se sono bravi e il loro lavoro lo sanno svolgere bene è anche giusto chiedano quei soldi.. conosco laureati che manco sanno cambiare un copertone o aprire il cofano dell'auto, vedi te