I broke more than I did!!!Repair of an old T-74 tractor

repairing an old tractor is always very difficult, this is due to the lack of spare parts and metal fatigue

[@customtruck2403]

За машиной иди на Дром 🚗 drom.ru/s/48T 🚗 Ищи грузовик ЗИЛ 131 1988 года в МСК, в разделе "Спецтехника", чтобы узнать про новый проект

[@ДмитрийТрифонов-й2ч]

Ура хочешь КамАЗа молодец давай продавай быстрее будем КамАЗа давай будем КамАЗа хочу КамАЗы давай работай хорошая идея КАМАЗ давай быстрее сломана продавать

[@ДмитрийТрифонов-й2ч]

Да продавай зломана и покупай КамАЗы у тебя хороший ценник какой то высокий выставил но блин задрал но может кто то купит давай порешай может кто то купит давай работай над этим продавай КамАЗы

[@autoelectric_uzhur7_24]

kzbin.infoEoRPWzFpmwE?feature=share

[@Greh228]

@@ДмитрийТрифонов-й2ч Чувак ты дебил???

[@БутовскийПолигон-л7н]

Митяй

[@pro.7388]

Я проверял стартер перед отправкой, но не думал что он будет так бодро крутить пускач. Это с военного грейдера который пилили на металл и он был почти новый по этому должно работать долго.

[@АнатолийПавлов-к2р]

Забери обратно, пусть шмыргалкой учится заводить, а через год можно и стартер подкатить.

[@pro.7388]

@@АнатолийПавлов-к2р веревки в наше время не качественные,опасно для жизни.

[@evgenygraf8461]

@@АнатолийПавлов-к2р вспомнил. Когда учился на шофёра, был инструктор по вождению и если у ученика глох двигатель, всегда заставлял запускать кривым стартером, при этом на некоторое время выключал зажигание. И только после 7 потов включал. Так лучше доходило, как трогаться, что бы не заглохла..

[@customtruck2403]

Спасибо огромное!!!

[@pro.7388]

@@customtruck2403 огромное пожалуйста.

[@turan8267]

Здравствуй Дима! Мой совет такой: сними кабину,благо там все на болтах,посрезай свою наварку усиления,возьми лист металла и восстанови геометрию крыльев. Кабина не зря ушла. Восстановишь крылья,тогда и кабина будет правильно садиться. А так оно тебе будет рвать сварку постоянно,т.к кабина установленна жестко,там ни одной резиновой подушки нет,просто металл на металл. Говорю так потому как у самого такой трактор,сам на пункте приема металла покупал, кто-сдал в металл. Он у меня бульдозер и видно чем то удар был,бо вся левая сторона кабины была вырвана. Но прежний хазяин не заморачивался и просто приварил. В результате левая дверь не закрывалась,а просто ,,уходила,,в пространство. Я разобрал все до винтика,крылья отрехтовал,поварил,выставил кабину проварил все углы стыки,плюс усилил и в результате лялечка. Уже сколько лет,ничего не лопает,бак сидит ровно на своем месте,двери закрываються. По поводу кронштейнов под кабиной,справа по ходу трактора,там устанавливался гидробак. Удачи тебе!

[@customtruck2403]

спасибо

[@PCRentgen]

👍

[@DucneT4ep]

Огромный респект за такое дело. Как говорится: "Выбросить проще всего, а подарить вторую жизнь - не каждому под силу"

[@omelyan5181]

Привет мужики! Я думаю этому трактора нужно снять кабину, проварить все что лопнуло, а под кабиной заодно проверить все детали на наличие дефектов. Удачи

[@Alexander-gc5qi]

IMHO! Самый правильный совет. И так варить чугун, так себе затея. Для разогрева чугунины, нужна муфельная печь и температура под 400-600 градусов. Потом ещё и отпуск в этой печи (медленное охлаждение вместе с печью). А этого нет. Так что проще кабину снять. Съездить на базу приёма металлалома, купить там любые обрезки стали (обрезки швеллеров например, примитивной СТ3) и из них сварить крепежи. Так будет надёжнее... 😊

[@multimeter6224]

@@Alexander-gc5qi да,проще из сталюки сварить и забыть))

[@максимколайденко]

Дима здравствуйте! предлагаю вам установить на него отвал и превосходный бульдозер из него. Дедешка рассказывал это тяговитый трактор, деды и прадеды на нем столько целены подняли по всей великой стране СССР что честь им и хвала! подписчиков прошу залайкать что бы Дима увидел этот комент, спасибо!

[@garryforumhouse]

Для отвала нужен упор в раму перед задней тележкой, а у него нет такого, это видно на 21:29 Этот трактор, скорее всего, был предназначен для с/х работ с навесными и прицепными устройствами.

[@максимколайденко]

Это можно все поставить, б/у

[@максимколайденко]

Но это просто всего лишь идея, Дмитрий сам решит что да как

[@Zapahnoskov99]

Он не тракторист, а блогер Нахрена ему отвал на нем? Соляры больше чтоб жрал?

[@JIEXOHCOH]

@@garryforumhouse у моего деда был такой-же трактор с заводским отвалом

[@ВиталийДейкун-у4о]

Там на ТНВД есть пимпочка,обогатитель называется, его при холодном пуске нужно вытягивать на себя,тогда дизель легче запускается.

[@НиколайНикитин-ю1х]

Дима, переверни на на 180 градусов плиту для установки стартера. Стартер встанет ближе к тебе и при запуске не нужно будет совать далеко руку для нажатия на рычаг. Пустой кронштейн под кабиной - это скорее всего кронштейн масляного бака гидросистемы трактора.

[@ТимурБЕАТАНО]

Привет. Огромное спасибо тому кто подарил вам стартер на пускач так он вам облегчил запуск трактора. За видео 👍👍👍

[@pro.7388]

Пожалуйста, это был я, переживал за здоровье Димы так как верёвка в наше время не качественная.

[@ТимурБЕАТАНО]

@@pro.7388 спасибо вам тогда ещё раз

[@pro.7388]

@@ТимурБЕАТАНО 🤝

[@ВалентинИсаков-м3т]

@@pro.7388 🤣👏👏👏 за юмор!

[@pro.7388]

@@ВалентинИсаков-м3т спасибо. 🤝

[@z5970]

Я помню как мы в юности чистили баки для мотоциклов,накидывали туда кучу мелких болтов,гаек,шариков металических и т.п.,думаю мелкие камушки пойдут и терпеливо трясли,бак изнутри блестел,дальше вымывали остатки ,,чачи"))бензом и проблемма забивания мусором уходила😉

[@Rashpil_675]

Дим может проще кабину снять и сразу все кронштейны под ней усилить?заодно и саму кабину снизу усилишь

[@александрвасильев-м6х5к]

Меня не очень интересует техника . Мне нравится смотреть как работает этот ЧЕЛОВЕК. Сколько любви он вкладывает в свою работу, высочайший уровень мастерства и уважение к зрителю. Здоровья и успехов!

[@dmitriy1718]

Ждёшь воскресенье с Вашими выпусками, как в детстве мультфильмы по выходным 😂😂🙈 🙈 Спасибо! ✌️🔥

[@vs-c807]

Дмитрий, при жизни мой дядя был сварщиком и при сварки чугуна он всегда наматывал медную проволоку на электрод! Держала сварка на все 100! Привет из Кишинёва!

[@ВладимирОранчук]

Варить чугун такое действие непредвиденное!

[@AlekseiAleksandrowich]

Тоже слышал что варят медными электродами чугун

[@ВладимирОранчук]

@@AlekseiAleksandrowich но рядом лопнем, структура пористая

[@asval6282]

Бесконечно смотреть можно на 3 вещи: огонь, воду и на то как Дмитрий пытается заставить Т-74 работать)

[@ИванИванов-р1э3с]

Я бы сказал как Дима сливает саляру

[@ВладимирОранчук]

Как течет соляра классика!

[@иваниванов-з8с1з]

ага, в место того что бы на пускаче подачу и качество топлива отрегулировать

[@алексейЗолотых-е2я]

Варил мост на КАМАЗе, ковкий чугун, электроды уони, снимал фаску. Держит отлично, варил в три прохода.без прогрева

[@СергейСавченков-щ4и]

Дима, шов будет держаться, ты же 20 лет сварщиком отработал!!! Удачи !!! Энгельс смотрит.

[@ЕвгенийИлюшин-л3ш]

Ещё как смотрит Энгельс!

[@СергейСавченков-щ4и]

@@ЕвгенийИлюшин-л3ш Привет землякам!!!

[@ВасяняСаратов]

И Саратов смотрит)))

[@Vadim0709]

Земляк,привет из Маркса)

[@СергейСавченков-щ4и]

@@Vadim0709 Привет, Я в Марксе был в прошлом году у сестры.

[@константинянченков]

Дима посмотри на двигателе нет рычага декомпрессора который нужен для облегчения запуска в зимнее время..В зимнее время рычаг поднимаешь вверх тем самым открываешь клапана и начинаешь запуск пускача после чего включаешь бендикс потом муфту и дешь полный газ пускачу.И когда пускач наберет максимальные обороты и начнет появляться черный дым из выхлопной основного двигателя опускаешь рычаг декомпрессора и основной двигатель заводится.В середине 60 х работал на таком бульдозере чудо а не трактор.Все до такой степени просто и доступно что мы 17 -летние парни сами все ремонтировали в случаи поломки того или иного узла .

[@ValerijKowalenko]

Терпение и труд всё перетрут ! В придачу ещё золотые руки и думающая голова . Видно что это у тебя есть и опыт фундаментальный чувствуется . Здоровья тебе, удачи и выдержки. В своё время тоже этим занимался , но годы летят их не остановишь. Сейчас уже смазываю не шаровые и тяги , а колени и локти , компьютер (голова) тоже глючит . Поэтому с большим удовольствием смотрю твои видео . Всегда жду новых и сопереживаю если чтото у тебя не получается.

[@ebatynedoljno]

Митька будет жить🥰..спасибо вам огромное за ваш труд и упорство..этой технике место в музеях они в своё время подняли целые страны а сейчас никому не нужны😌 Если вы сделаете полную реставрацию то у вас будет очень много новых подписчиков я уверен..желаю дальнейших успехов,сил и мотивации..рукастые мужики никогда не пропадут💪

[@ВасилийПолушинский]

Доброго дня всем. Такой трактор теперь уже редкость его конечно бы довести до идеала, отпискоструить выпрямить все детали покрасить в родной цвет, ну чтоб была лялька, его даже жалко по болотам гонять. У меня отец работал на таком, получал его новым, поэтому у меня настольгические восприятия к этому трактору

[@EW-000]

Блеск ему не нужен, это же не гламурная тачка, а работяга. Но для профилактики ржавчины и трещин кузов конечно надо подлечить.

[@garryforumhouse]

а какой цвет по заводу был у трактора твоего папани? Я поискал в Инете исторические цвета трактора на изображениях и не нашел. Есть только коллекция спичек, выпущенных к 50-летию завода и на нем Т-74 выкрашен в серо- синий (примерно, как, синий на палитре 4457 )

[@ВасилийПолушинский]

@@garryforumhouse цвет был серый , на этом тракторе проглядывается этот цвет

[@ВладимирОранчук]

@@garryforumhouse серо-синий он и был, всегда можно найти внутри кабины под щитком приборов оригинальный невыгоревший цвет, москвичи красили в похожий, у жиги более "грязный"

[@АлексейБелов-х5д]

Привет Дима! Поговорка утра вечера мудренее работает 100% .Главное не злоупотреблять.

[@Евген-н4е]

Не зря ты 20 лет проработал на трактороделательном заводе! Лучше, чем новый получается. Всё эти кронштейны чугунные переделать на металлические и готово!

[@galjatkin]

В далёком 1981 году сдавал на таком Т 74, на права тракториста 3 класса, сдал но права забрать не сумел, человек который давал их был в вечной командировке,. Вот так бывает в жизни. 🤔 Диме, - удачи и подписчиков побольше, часто смотрю ваш канал, 😊😊😊

[@-Urban.Legend-]

Дима, всё мы знаем твое трудолюбие, умение добиваться свое, упорство. Ты сильный 💪человек, а мы шлем📡 тебе в помощь нашу энергию⚡. Даёшь жизнь - Мите✊

[@сергейтарасенков-п7ж]

Дмитрий, все правильно, перед сваркой чугун нагревают, но и остывать после сварки он должен медленно. Обычно в асбестовое полотно заворачивали, а в идеале в печь и с печью медленно остывает. А так происходит "отбеливание" и снова трещина.

[@ВалентинИсаков-м3т]

Стартер пускача можно было бы поставить наоборот в сторону рычага бендекса, так удобнее его нажимать, он так и стоит с завода ( ближе к механизатору)

[@sergejnadolin3815]

Есть ещё такие люди, я начинал работать на ДТ 54 ,СОБРАТ 74у ,да так и работали и ещё вдобавок по 12 часов. И как видишь ещё живые. Да и ещё в 1977м Джундиров не было, и работали на том ,что было

[@russia3275]

Тоже люблю возится с техникой, но когда все получается😄😄😄

[@aleks.poklad]

Я представляю все эти манипуляции ещё и со шнурком! Классный, конечно, подгон со стартером!!

[@vovan-lv5mj]

Добрый снежный день хорошему человеку, Дима спасибо за очередную интересную серию ❄️❄️❄️👍🏻👍🏻👍🏻

[@Мойканал-ц1и]

Дима привет. Этот проект один из моих любимых. Пожалуйста покрась его как все восстановишь. 🤝

[@gooDesigning]

Дима, этот трактор больше чем проект!!!! Будь деликатен! Таких сейчас не найти

[@ИванКон-т4ф]

Дима,надо нагреть чугун-сварить,и приспускать медленно горелкой,быстрое охлаждение и чугун лопнет

[@Кино-Фото.Мирмужскихувлечений]

Можно бесконечно смотреть как Дмитрий сливает топливо и заводит шморгалкой трактор. Безумству храбрых поём мы песню!

[@СергейСергей-й3о2г]

Еще раз здравствуйте. Ось, на которой фиксируются педали и рычаг фрикционов ломается тогда, когда выходит из строя гибкое соединение кардана (чаще переднее). Кардан скачет под трактором сшибая всё на своем пути. В том числе гидробак и Вашу любимую ось.

[@ustac1]

Добрый день Дмитрий! На те крепления на внутренней стороне рамы должен ставится тонкий гидробак для масла для гидравлики.

[@АлександрИзотов-с7о]

Утро вечера будунее! Но после успокоения вечером, утром, хоть и трясущимися руками, все... почти всё, удавалось решить. Удачи Вам! Спасибо за канал!

[@ДедХодак]

Дмитрий молодчина трактора не забывайте , Митя самый крепкий из гусеничных у меня был такой новый . Успехов в делах 👍👍👍.

[@ramazanmakhotlov848]

Большое спасибо за ваши видео, и чудесное чувство юмора типа "струна", это эпично! Успехов в жизни, доброго здоровичка, подписчиков на канал!

[@afoninsergej6793]

Для запуска дизеля можно использовать женский лак для волос (аэрозоль). Эфир не всегда под рукой, да и дороже, а лак дешевле. Во впускной коллектор распылять. Помогает,не раз испробовано.

[@PaweLT66]

Лучше очиститель тормозов

[@afoninsergej6793]

@@PaweLT66 не пробовал, но вполне приемлемо тоже

[@___hippie_sabotage___]

Спасибо за трактор, очень нравиться про него смотреть мало про трактора контента

[@doncarleone6325]

Дима, ЗиЛ не мешает! ЗиЛ не даёт тебе ДАЛЕКО отлететь и БОЛЬНО упасть.... ...со "шморкалкой"...)))😂😂👍

[@ars535rostov-don8]

Дима привет! Бак эффектно можно почистить. Берешь горсть чистой мелкой щебенки,засыпаешь и трясешь с водой можно и фери добавить. Вся ржа отпадёт.

[@Alexander-er4dk]

Дмитрий не бойся это на сколько я помню ковкий чугун он очень даже не плохо варится единственное нужно было сделать небольшие усилители в местах выхода трещин наружу проварить либо болты либо кругляк по рёбрам сантимов по пять и всё приходилось варить такие запчасти это болячка не только 74 она продолжалась и на 75 в плоть до последних модификаций пока они не усилили эти места простым утолщением по краю с завода отливом

[@ДмитрийСмоленский-х3л]

Димон, какой же ты счастливый чел, сколько оху....х игрушек, ну белая зависть и та душит😁😁😁

[@SadlyaFONLINKECashok]

Отлично проделанная работа. Сразу видно, человек очень любит технику. Успехов во всех начинаниях.👍

[@garryforumhouse]

Привет Дима! Терпенья тебе с трактором. Он уже весьма почтенного возраста, поэтому это скорее не Митька, а дед Митяй! :)) Потому что у этого деда проблемы, как болячки у обычных стариков: трубки и шланги потресканы и ломаются - это атеросклероз сосудов; старые трещины и неожиданная хрупкость чугунных железок - это как остеопороз (повышенная пористость и хрупкость костей); дизель плохо запускается и не ровно работает - это типичная сердечная аритмия. А раз дедушка страдает хроническими заболеваниями, то он нуждается в санаторном лечении и щадящих нагрузках. На 36:29 ты произнес фразу "Всё будет тики-тики", а может лучше "Всё будет тип-топ!", с англ. tiptop - превосходно/всё хорошо.

[@АлександрШамов-й4ц]

Димон изготовить методические кронштейны попробуй чугун будет ломать

[@sergej3212]

Привет из Германии, всё будет держаться, ты же зря 20 лет сварщиком отработал. Удачи тебе.

[@ЕвгенийСобанов-н2ж]

Дима, у тебя золотые руки и швы которые ты делаешь, всегда будут держаться.

[@ВячеславПархоменко-ж7в]

Дмитрий здравствуйте. Сварочный шов надёжен!и будет держать!!! На кронштейнах под кабиной должен стоят бак для гидравлики.

[@ПавелПетров-з6г]

Каждый раз сердце замирает после слов готовы! Просто МАг и волшебник!

[@me_xd6815]

Работал на т-150, он даже целый месяц заводился из кабины)

[@Алексей98-к6о]

Всем любви, добра, благополучия, благоразумия, позитива и крепкого здоровья!!!😉🙂👍

[@АлександрКлимчук-р4я]

Дима! Есть контент! Твой запуск- выглядит эпически! Порадовал старика!!!!

[@ОктайШона]

Здравствия. Проектор Митя как стопятидесителетний дедушка, одно вылечить - другое заболит отвалится.. Так скакать на нём, до вас уже наскакали! Всё дало слабину. На новых тоже всё лопается если работы динамические, а на этом ещё и чугушка Но за уважение к старичку, слов нет, вы большой молодец, мне кажется вы не только технику своим позитивом лечите но и нас всех, людей ( ну работяг разумеется ) 👏🤝

[@КенКенон-м2д]

Дмитрий подписан давно,очень нравиться ваш подход к ремонту,все основательно, так держать,все дело в мелочах!!! Наводите красоту ,очень класично!!!!

[@СашаСотников-н8д]

Дима слева под кабиной,на кронштейнах должен стоять гидробак. И не забудь про опорные катки о поддерживающие ролики. Там тоже есть смазка,как и в линивце. Удачи.

[@atlantisendeawour9054]

Дима все будет держаться, ты только на нем не прыгай через кучи и канавы, респект за видос!!

[@373Garry]

Доброго вам времени суток и здоровья! Чугун варить это шанс успеха 50/50, перед сваркой греть надо до красна весь шов, фактически варить надо вдвоём (один греет резаком, второй сразу варит), раньше при электродуговой сварке чугуна основной электрод оборачивали медной проволокой или искать электроды по чугуну. Если хотите оставить Митьку себе, сделайте его для себя, т.е удобным и тихим. На работе стараюсь для ребят покупать хорошую технику. Покупали МТЗ 82.1-23/12 и через 7 лет CAT444 F-2, мощность одна, комфорт несравним... Кабину ставьте сразу на резиновые опоры, к моторному отсеку всё крепить через резинки. Звукоизоляцию делать сразу, а это считайте новый трактор., Ходовую всю пересмазать. В завершении "дуньте" в двигатель на 1 кг/см2 и меняйте масло раз в 250м/ч.

[@МихаилРостовцев-я6д]

Дима,ты в курсе что можно убрать педали поворотов из него, переделать таким образом что когда немного тянешь рычаг гусянка свободно врвщаеться, а тянешь дальше гусянку притормаживает . Очень удобно становиться.

[@customtruck2403]

да,это удобно

[@МихаилРостовцев-я6д]

@@customtruck2403 я не знаю как , но было дело сел в ДТ а педалей поворотных нет, мужик переделал на такую схему и мне было с чем сравнить приходилось на них работать, -это небо и земля.

[@всегдавпути-у7к]

Смотрю и завидую. С такой техникой свой интерес👏

[@SamsungTab-cr6ot]

Под кабиной на двух крепления должен устанавливаться гидробак системы навески. Удачи в ремонте Дима!

[@Максимус-й8я]

Дмитрий здравствуйте. Спасибо за интереснейший ролик. Хочу пожелать вам богатырского здоровья,и большой запас терпения. Вы очень упорный человек,приятно смотреть на ваши победы. Митьке прювет,и скорейшего востановления.

[@СергейМалышев-ы1к]

Чугун лучше варить электродами по чугуну, либо по металлу с медной проволокой. А так без большой нагрузки должны держать. Удачи!

[@drom]

Маленькими шагами к большой цели)))

[@aleksandrkonkov9591]

Дима проект очень хороший, думаю вы из него с делаете конфету, будем ждать новой серии.

[@kalmar965]

Дмитрий, всё будет держаться, руки у тебя золотые, ты очень трудолюбивый человек. всё у тебя получиться. И не Вари без защитных очков.

[@ИВАН-и6ъ3р]

Дмитрий, привет! Жму руку 🤝.внизу кабины гидро бак стоял.видио👍👍👍

[@ANDREY_KOTIN]

ох Диман 😄 казалось бы, из горловины в таз, что может пойти не так? а то! Дима чуть бак не уронил)

[@ВладимирДохненко-ы3и]

Привет Дмитрий, всегда жду ваши роликов, подобаечку как всегда , здоровья вам, да чуть не забыл, шайбы медные обжигать надо,они мягче становятся и течка на фильтре пройдёт,удачи

[@konstantinkot4396]

ДИМОН !!!! ВСЁ БУДЕТ ДЕРЖАТЬСЯ !!!!!👍👍👍👍😂😀😅 ПОРАЖАЮСЬ ТВОЕМУ ТРУДОЛЮБИЮ !!!!!!💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪 ТРАКТОР НАДО ПОКРАСИТЬ В КАКОЙ НИБУДЬ КЛАССНЫЙ ЦВЕТ И СДЕЛАТЬ ПРИБОРОЧКУ ЧТОБЫ ВСЕ СТРЕЛОЧКИ РАБОТАЛИ ЛАМПОЧКИ ГОРЕЛИ 👍👍👍👍👍👍 УДАЧИ !!!!!!!

[@МихаилМалинин-т6х]

Спасибо за прекрасное видео . Желаю здоровья и пусть сопутствует удача .

[@racer1chel]

Всё отлично получается! Правильно, что восстанавливаете старую качественную добрую технику! Удачи. Жду продолжения!

[@biv3192]

Доброго доброго ,ждали ваше видео сегодня .. Спасибо и как всегда приятно время провел при просмотре вашего видео.

[@Shurickmack]

Если кабина жёстко прикручена к раме, то не удивительно, что всё рвёт. По уму, надо бы для кабины вязать внутреннюю раму из труб, и через подушки крепить.

[@alexandersteinke2253]

Всем привет! Дима ещё хочу тебе помочь в работе. Когда будешь красить трактор снимать бак то этот трактор нужно переклеить шумо изоляцией. Думаю что у вас в строительных магазинах есть всякий материал для шума изоляции к примеру можно взять даже от пола тонкий материал который ложат под ламинат, это уже поможет убрать шум если ты наклеишь за баком и в кабине за седеньем уже будет шума меньше от гусениц или шума мотора. Есть ещё утеплитель он и шума изолятор такое продают в строительных магазинах утепли всю кабину это уже будет тепло и без шума. Раньше не было таких материалов как сейчас, даже это можно зделать кожезаменителем отдать размеры на пошив внутренних элементов. К примеру потолка, или стен за сиденьем, со стороны двигателя можно тоже изоляцию сделать и это будет бомба не так шумно но красиво. Потому что материал ты можешь выбрать сам и всё проклеить.

[@ASTAT86]

"В пятом цилиндре девятой свечи, масло застыло..." 😁 За терпение😤👍

[@Дмитрий-ч2ч1с]

Спасибо большое за те минуты вашего труда. Дмитрий удачи вам! МИТЯ БУДЕТ ЖИТЬ!!!

[@ОлегЗаворницын]

Очень нравится Ваш оптимизм.

[@radikhaziev7253]

Раньше на крепления бака надевали пожарный рукав

[@ПалачРока-о8й]

да чего приятно смотреть вечерком спасибо Вам Дмитрий

[@Sanih380]

У Димы будет держаться абсолютно всё👍😉👍😉👍😉

[@АлексейКабанов-х7ч]

Дмитрий приветствую, заварил отлично, думаю всё будет держать крепко.)

[@Bogdan-43]

Не зря 20 лет отработал слесарем ,сварщиком и жестянщиком. Есть два типа людей: Первый делает с конфетки говно , Второй - с ,,говна,, конфетку. 👏👍🔥

[@АнастасияКускова-о5э]

Дима! спасибо за очередное интересное видео !!!!!! МИТЯ ЖИВИ!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍

[@alekseivolkolupov4890]

Дмитрий терпения тебе и здоровья!!!ты молодец, у тебя всё получится!!!все подпищики ждут продолжения.удачи тебе в твоём нелёгком труде!!!👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏

[@инвалид-в1б]

Друзья,спасибо всем кто поддерживает Кастом Трак и лично Дмитрия в этом нелёгком деле!!!

[@СергейДубоделов-п4ф]

Дима привет! Если чугунная детать после сварки и остывания не треснула по шву или вдоль него, то держать будет. Ну и многое зависит от глубины провара. Полуавтоматом никогда не варил, но электроды ESAB ОК 92.18 прекрасно справляются с задачей, грел деталь около 400 градусов, после сварки медленно остужал горелкой.

[@Pashtet_763]

отличное восстановление . с восстановлением технике самые увлекательные серии

[@ustac1]

Дмитрий у этого семейства гусеничных тракторов Т-74, ДТ-54 рама сборная на клёпках, когда будет позволять погода не пленись залезь под задний мост (или заехать на яму, один в низу смотрит, второй пытается тронуться назад- в перед, есть ли подвижки на соединениях) погляди как обстоят дела с кронштейнами заднего левого и правого на которые посажен задний мост с кпп, которые соединится с лонжеронам рамы через заклёпки, с каждой стороны 4 штуки. Это самое слабое место в трансмиссии этих аппаратов, если трактор ходил под навесным/прицепным оборудованием. Эти клёпки изнашиваются/разбалтываются возрастает вибрация и начинают лопаться чугунные кронштейны (рвать металл).

[@АлександрНикифоров-и7с]

Копатычу привет! Круто что он не стоит, а трудится даже зимой.

[@сергейкуракин-в4з]

многие и малой толики не могут сделать или ленятся! а вы все оживляете,придумываете,молодцы!

[@usov_serega]

Одно починили другое сломалось, обидно конечно, держись там! Главное спокойствие и все получится.

[@nikolaigrienko8576]

Привет ремонтникам,совет от сварщика.Вырежьте часть пола кабины чтобы добраться до сломанного кронштэйна,лучше чем снимать кабину,наличие возможности.Удачи.

[@ПавелРусБел]

Ну наконец-то видос ,миру мир!

[@mikhalex2911]

Грееш чугун до дела,но важно место сварки углубить "болгоркой",потом сваркой,полуавтрматом.и "зазубилить ,уплотнить шов"немного"!

[@YRD_2]

Привет из Вологды, спасибо за видосы, да эти швы еще лет 30 продержатся )))

[@MrAmbienty]

К тем трем легендарным действиям на которые можно смотреть вечно, можно смело добавлять запуск трактора четвертым

[@Андрей-у9ч2я]

Дима, конечно же всё будет нормально держаться,по крайней мере гораздо лучше чем до ремонта 😁😁😁😁

[@1981mishanya]

Дима, спасибо за видео!) Как показывает практика, чугун, заваренный полуавтоматом, даже с нагревом, держаться будет! Но не долго)