【愛車紹介】6気筒エンジンを積んだMTの超希少車を紹介/レガシィツーリングワゴン3.0R

今回は私たちの愛車BPE型レガシィツーリングワゴンの紹介動画となります。
BPE型のレガシィは今はなき水平対抗6気筒エンジンを積んでいます！
また、マニュアル車という事もありあまり流通していない希少な車になります。
動画の内容↓
⑴レガシィツーリングワゴンについて
⑵BPE型(3000cc6気筒)のレガシィについて
⑶BPE型レガシィの内外装の紹介
⑷BRレガシィとBPレガシィの比較
今回は旅とは少し離れてしまいましたが、私たちの大切な愛車を紹介しましたので、最後までご覧頂けたら幸いです。　　　
▼愛車詳細
メーカー:SUBARU
車種:UA-BPE レガシィツーリングワゴン 3.0R specB 6MT
年式:2006年
総排気量:3000cc
サイズ:(全長)4680×(全幅)1730×(全高)1475mm
車両重量:1500kg
▼BR9レガシィの紹介動画
• 【愛車紹介】レガシィツーリングワゴンで車中泊...
▼てげ旅【いっきーと山ちゃん】
てげ旅＝二人の好きな沖縄の方言の【てーげー】が由来です。
お互いゆるい雰囲気で、良い感じに適当な性格です。
てげは沖縄で【ゆるい】【適当】という意味があり、私達にぴったりの言葉です笑
そして日本の中心である『岐阜県』という好立地を生かして、日本全国にどこまでも旅に行っちゃう夫婦です。
基本的には旅路の映像配信になりますが、趣味のキャンプやバイクツーリングなど自分たちの趣味を見て楽しんでいただけたら嬉しく思います！
『目次』
00:00 オープニング
01:55 レガシィツーリングワゴンについて
03:56 BP型レガシィについて
09:10 BPE型レガシィの紹介(外装)
12:50 水平対向6気筒エンジンの紹介
14:55 BPE型レガシィの紹介(内装)
16:29 BR9レガシィとBPEレガシィの比較
20:52 エンディング
▼てげ旅Instagram
/ tegetabi_gifu
▼てげ旅X(旧Twitter)
/ 0_bp5
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#BPレガシィ #レガシィツーリングワゴン #スバル #EZ30 #水平対抗6気筒 #愛車紹介

[@tegetabi_gifu]

BR9レガシィの紹介動画は下記となります。 ↓ kzbin.info/www/bejne/kJ7FaWiijb50jJIsi=YpJTtZIT3CphRreT

[@user-pw1ci9fj4n]

めちゃいいクルマですよね！ 大事にしてあげてください！😊

[@tegetabi_gifu]

ありがとうございます😊 乗らなさすぎないようにしっかりメンテナンスします🫡

[@levorg_ninja]

bpeの紹介動画ありがとうございます！ リアタイヤの前側に泥除けをつけてるレガシィ は初めて見ました！！ リアバンパースポイラーつけた時の サイドからの見た目にボリューム出ていいですね！！😂

[@tegetabi_gifu]

ありがとうございます！ 僕だけですかね❓笑このパターンの機能しない泥除けかっこいいんですよ...サイドエアロがあれば必要ないですが😂 kokiさんもBP乗られていたという事ですが、リアバンパーは装着されてましたか❓

[@81v612]

北海道でbr9アウトバック、brfアウトバックと乗り継ぎました。bpeは年式的に交換部品が増えてくるので勇気が出ず見送りました💧brfのez36は北海道の高速で流すとレギュラーで13キロくらいは走ったので経済的でした。bpeのez30は味のあるいいエンジンと聞いていますので、これからも動画楽しみにしています。

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます✨ bpf3.6リッター珍しいお車ですね😊 またレギュラーガソリンで13キロは素晴らしいです！ BPEは乗り方にもよりますが、街ちょこ乗りメインなのでアメ車並みに悪いです😅ですが、6発特有の余裕のあるエンジンは良いですね👍 ありがとうございます！これからも宜しくお願いいたします！

[@pokekatsu]

確か後期型の3.0R スペbのMTは1年しか販売されていませんよね！ 売れなかったのも販売停止になった理由だと思うので、特にこのてげ旅さんのBPEは150台未満の希少車になるはずです❗️ それにしても冒頭の排気音と途中に流れるエンジン音はさすがですね〜

[@tegetabi_gifu]

よくご存知で😊 150台未満かもとの事で確かに、中古車サイト見ていても異様に後期MTは少ないですよね😅大事にしたいと思います✨ 良いですよね❗️この音に惚れて乗ってるってのもあります。痺れますよ〜👍

[@legacy9939]

よく映っていて気になってた４代目legacyの 紹介動画嬉しいです😊 私はＢＥとBHの3代目を３台、20年乗り継ぎました。 3代目の見た目も走りも内装も大好きだったのですが、 サスペンションなど足回りがガタつきがでて、 修理費が高額になることがわかり泣く泣くＢＲに乗り換えました。 正直、４代目は出た当時かなり不評だったんですよね。 私も見た目が当時のアコードワゴンに似てて、不細工と思ってましたから😅 ４代目からバックランプの点灯が片方になり、当時ガソリンスタンドで働いていた私は、 なんか違和感でした(笑) 今は慣れましたけどね😂

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます！ レガシィBH/BE3台、BRとなかなかのレガシィ好きが伝わりこちらも嬉しくなりました😊 正直、BPも足回りに関してはもう限界かもです😅💦 古い車は仕方ないですよね... レガシィのバックランプ問題は最初は違和感ですよね汗 未だに片方切れてますよと言われる事があります😂 BR大事に乗られてくださいね✨

[@VM4-1658]

後期の3LスペBほんと少ないですよね、 前期ならチラホラあるんですけどね〜 我が家はレヴォーグです

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます😊 後期型のBPE MTは2〜3ヶ月に1台くらいのペースで中古車サイトに出てくる感じですよね😂かなり少ない気がします💦 レヴォーグいいですね〜❗️MT車に満足したらほしい車の一つです😁

[@allie0355]

後期3.0R spec B,6MTはトータル133台、5ATは333台 6MT色内訳 32J 39台 35J 21台 37J 19台 39D 13台 45A 12台 64Z 15台 65Z 14台

[@tegetabi_gifu]

詳しく教えて頂きありがとうございます😊 スペb MTは特に少ないのですね...💦

[@YSAK_ORC]

初めまして！ 車のナンバーはエンジン形式のEZ30とEJ25が由来でしょうか？ 私もレガシィをBH5→BP5→BR9と乗り継いでいて、いずれもターボのMTです。 BRのミッションはワイヤーを介しているようなので、運転していて車と一体感が少ない気がします。 山ちゃんさんはBPとBRどちらのシフトフィーリングがお好きですか？

[@tegetabi_gifu]

こちらこそ初めまして😁コメントありがとうございます‼︎ ナンバーは分かりやすいですよね😂エンジンの型式で決めましたw 素晴らしいくらいのレガシィ好きですね😊✨BRのワイヤー式のMTは確かに操作感に若干違和感ありますよね😅オートマベースに後から無理くりマニュアルを載せたからですかね？💦シフト周りもBRは明らかにマニュアル操作を無視した作りですね... シフトフィーリングの好みで行くとBPです❗️ただ、トータル運転のしやすさはBRです❗️BPEの低速トルク抜けがあるので、出だしがいつももたつきます😂笑

[@littleskyrcchannel4044]

3Lのボクサーエンジン 個人的には2Lのより好きです。やっぱ滑らかですよね！

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます😊 6発のスムーズなエンジンフィールは気持ちよく癖になりますよね✨

[@supermiki-so138]

私の愛車はB型のBLEのMTです。 6気筒のMTは全世界でBLEが2631台、BPEが2199台、合計4830台です。国内登録はBLEが1061台、BPEが859台、合計1910台です。 発売後20年近いのでどれだけの台数が残っているのかもう分かりませんね。お互い大切に末長く乗って行きましょう(^_-)

[@tegetabi_gifu]

細かく教えて頂きありがとうございます😊 どれだけ貴重なのか改めて分かりました😅 BLEのMT大事にされてくださいね✨

[@user-um2bj2kh9k]

私は3.0RAT からMTに乗り換えました。燃費は高速で12 くらい行きます。運転楽しいです😂

[@tegetabi_gifu]

3.0RのMTはエンジン引っ張れるので楽しさ倍増ですね‼︎ 高速は乗った事がないのですが、そこまで伸びるなんてさすがです😊リッター5は大袈裟ですが、ちょこのり＆楽しくて回しちゃうのでいつも実燃費は最悪です😅 BPE大事に乗られてくださいね‼︎

[@user-um2bj2kh9k]

ATの時ダッシュボード交換も考えましたが、部品が無いとのことで諦めました。MT はダッシュボード交換と10万キロ整備付きの条件で購入しました。

[@tegetabi_gifu]

@@user-um2bj2kh9kダッシュボードの交換は今となっては不可能に近いですよね...専用カバーで誤魔化してますw 貴重なMT車、大事に乗られてくださいね😊

[@ttt-ql9xu]

BPEは羨ましい

[@tegetabi_gifu]

ありがとうございます😊 探しに探してやっとこさ見つけた車でした笑

[@gifu3907]

自称車好きですが自分は広く浅くタイプなのか、今回はへ～っ、なるほど動画でした。 自分はレオーネバン4ＷD乗っていた時期ありましたが高速で抜かれる車でした。今はメッチヤ進化してますよね。 山ちゃんも車好きなのです？

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます❗️ 少し細かい内容になっちゃいました😂笑 レオーネバン、渋いです✨ BPもBRも今はもう古い車なので、最新モデルの車には勝てません😂 山ちゃんは少しずつ車に詳しくなつてきていますよ👍

[@LegacyBLE6MT]

大事に乗ってあげてください。

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます❗️ はい😊✨あまり乗らないのでより大事にメンテナンスしたいと思います😁

[@HD-he6yo]

BPEを購入されてから10万以上の高額修理はどんなものがありましたか？

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます😊 特に高額になるような修理はしておりません。 強いていうならば、シフトのガタが気になりチェンジレバーリンクロッドを交換したくらいです！ 他は、クラッチやブレーキ類などの消耗品の交換くらいです😊

[@user-wm7eg5kg2m]

世界記録は初代レガシィだったと思います。😊

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます😊 調べていたところ、2代目レガシィも世界最速記録を出していたみたいで、3代目が塗り替えたらしいですね❗️ また初代もそんな記録があったとは驚きです😊✨

[@bechirice]

BP5レガシィツーリングワゴンで旅ドライブしました。やはりツーリングワゴンは旅の車です。😁😄

[@tegetabi_gifu]

コメントありがとうございます❗️ レガシィでの旅は良いですよね✨走りも楽しめて荷物も沢山載せれますからね😊 旅車レガシィ大事に乗られてください🚗

[@JAPANyokosuka777]

正確にはセダンがB4と呼称されたのは３代目のモデルからです。

[@tegetabi_gifu]

そうだったのですね❗️ご教授ありがとうございます🙇‍♂️

[@JAPANyokosuka777]

@@tegetabi_gifu 初代BFから、BG、BH、BP　と全て新車で買ったもんで、その辺は良く覚えておりますｗ　脱線しますが、初代から全部ＥＣＵと吸排気系弄りましたが、なんだかんだＢＰが一番速かったですね。

[@tegetabi_gifu]

初代から新車で乗り継ぎとは驚きです‼️ やはり軽量化されたBPが1番速いのかもしれませんね😄