【愛車紹介内装編】レガシィB4の魅力を15分伝えまくります

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Күн бұрын

Пікірлер: 12
@ダンディ-f6x
@ダンディ-f6x 3 жыл бұрын
やはりbp/blにはプロドライブのホイールがよく似合いますね😄
@SE3P-1308
@SE3P-1308 3 жыл бұрын
ちなみにエレクトロルミネセントメーターは、スイーブとイルミ動作のON/OFFができます
@荒岸雷穂
@荒岸雷穂 3 жыл бұрын
2.0Rですが私のハンドルにも+-ボタン付いてます😁信号待ちで減速する時とか便利ですよね
@きあ-t5s
@きあ-t5s 3 жыл бұрын
ダッシュボードマットはどこで買えますか?
@pt4795
@pt4795 3 жыл бұрын
エアコンは温度調節のスイッチを押せばオートになりますよ!
@rstokamazisaikouyan
@rstokamazisaikouyan 3 жыл бұрын
有益情報ありがとうございます😊(調べとくべきでした笑)
@天照帝-s8l
@天照帝-s8l 3 жыл бұрын
シフトスイッチ、左右一つづつで良くないか? と思ってたけど、慣れると片手で操作出来るから以外と便利w 最初、後期のパドルを移植しようと考えてたけど、最近必要性を感じなくなったw マッキンは購入時に取っ払い、スピーカーそのままで全車から オーディオ移植。 裏側のステーは社外オーディオパネル用と共用。
@rstokamazisaikouyan
@rstokamazisaikouyan 3 жыл бұрын
間違いないです! 私も後期パドル移植検討してましたが慣れると意外と楽で(笑) 今は割と満足してます!
@こくりょー
@こくりょー 3 жыл бұрын
オーディオはFMトランスミッターでBluetoothにしていますか?
@rstokamazisaikouyan
@rstokamazisaikouyan 3 жыл бұрын
そうです!!!
@こくりょー
@こくりょー 3 жыл бұрын
@@rstokamazisaikouyan おすすめのFMトランスミッターとかありますか?
@ヤリスケーゾー
@ヤリスケーゾー 3 жыл бұрын
前期のシフトはゲート式ですよね 今でもゲート式が嫌で・・ 前期のマニュアルモードのくだり じつは後期にもそういうものがあって 後期の5速は擬似8速です(笑 iモードの3・4・5速とSとS#のそれのシフト制御が異なるってだけなんですけど そうそうMD、失われたMD世代のため、1度も触らなかったな
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