NEW LEGACY 徹底検証（BP/BL） 2003.05

自動車評論家の清水和夫さんが当時新型になったレガシィ･ツーリングワゴン／レガシィB4を、スバルのテストコース内で走り倒します。ほか、佐藤久実、岩貞るみこ、河口まなぶ各氏もインプレッション。開発者との対談もあります。

[@user-xw8uh4sd1h]

BP5に乗っています。いい車です。今の車でほしい車が無いのでまだまだ乗り続けます。

[@kumama9999]

このビデオ擦り切れるまで見た覚えがある。SPECBを購入して一昨年奥さんに言われて泣く泣くSUVに乗り換えたけど、未だに街中で観ると追いかけてします。素晴らしい車だと思います。ありがとう

[@user-if2rs1ur9n]

3代目ＢE-5ターボD型を買って、このシングルターボを試乗した時、半端ないショクをうけました。すごくいい車でしたから。やっぱり常に進化するスバルは、買い時がつかみ面いです。ただ3代目にも、今となっては所有する良さがあります。やっぱりドロドロサウンドのスバルボクサー、低速時はパンチありませんが、上まで綺麗にまわるエンジン、5ナンバーのジャストサイズ、この車もやっぱりいいです。

[@user-rs3os2mg4v]

13年目をこの７月に迎えます。各部のオイル交換してエンジン、ブレーキ等々交換しました。２年後の車検時にブッシュやビル脚交換予定してます。燃費よりも運動性能が良くて、運転して楽しい車です🚗！

[@rikonanashima728]

現行より断然カッコいい。色気すら感じるね。

[@tomsfruitstand6821]

Back when the legacy was sexy not bulbous

[@user-fj1vb5sy2t]

Ａ型スペックB乗ってるけど出来が良すぎて乗り換えられない

[@cooldie8838]

突然オススメに出てきた めっっっっちゃ懐かしいw ウチのコはまだ現役です (アウトバックだけど) (BPEのA型) (フラット６はいいぞ)

[@uscam4087]

Aに乗ってましたがコーナーは負ける気がしなかったですね！故意にテールを流そうとしても流れない踏ん張り感が素晴らしい！

[@when0comes2town]

マリオさんが仰ってた2.0Rの素晴らしさを皆さん口にしてますね。4代目レガシィがとことん見直されてほしいです。

[@shanderia_yu]

河口まなぶ今と違いすぎるだろ

[@thanksforgiving]

GTのサスペンションは比較的軟らかく、コーナーではわりとロールする。 ロングドライブならGT、コーナリングを楽しむならスペックBかな。 基本的にボディ剛性が高かったし、特にA～C型は細部の作り込みも素晴らしかった。 このサイズの四駆で1.5トンを切っていたのも凄い。

[@sengoku-ze2rw]

A型スペB乗ってますが、同乗者に乗り心地が多少不評なくらいで、他は素晴らしいですね。特にコーナリングはピカイチ。

[@user-qs6nv6xq3d]

4:48 この色のレガシィなかなか見ないなあ。

[@liberst1]

レガシィってなかなか素晴らしい車だったんだな。 #bp #bl #subaru

[@user-lh3hs1pz5u]

最初はBPが嫌いだったんですが、乗ってる内に「あ...これも悪くないな」と考えを改めさせられました(笑)

[@satowasabi]

今ら振り返ると、この時期がレガシィの真骨頂のような時期でしたよね。もう2度と帰ってこないんだろうなぁと思います。

[@wiz8056]

GT6でノーマルのB4 2.0GTでニュル走ってる動画があって、タイムが8.9だったのですが 車の中でこれは早い方なのですか？

[@77colnago]

佐藤久実のコメントは本当に深みがない。

[@skboyyearsold]

全くだね。 口だけだな。

[@republicofapple]

まなぶちゃん若いｗｗｗ

[@supe750]

specBはかなり乗り心地は良い。 これが10年以上前の車とは思えない。

[@satowasabi]

ある意味、もう2度と味わうことのできない車ですよね。個人的にはこの頃のスバルが一番好きです。

[@user-dc4ei7kg5y]

私はレンタカーで3.0Rを試乗しましたが、とても加速に深みがあり、素晴らしかったですね。また愛車のWRX S4より足回りがソフトで乗り心地が良かったです

[@user-vk2eu1jk4r]

河口さん、若い！髪の毛がある！！

[@supermarketfantasy7471]

俺のじいちゃんこれ、乗ってんだ でも、こんなキレッキレのレガシィ初めて見たわwww

[@fgminix]

河口さん今よりクセが少ない(笑)

[@cvbuiguycvbnmokjmnio]

結局は欧州車が基準になってるわけだ。うん。

[@user-hw5rf7tk5j]

この頃まではレガシィ 次からはでかくなりすぎ

[@supermarketfantasy7471]

ゆうきさん初期馬力の 今更この型が欲しくなってきた

[@m-8018]

レガシィはBP/BLのD型で極みに至りましたね。以降は最大市場の北米の要求に応じて大型化したのは仕方ないとして後継車のレヴォーグがダメ。MTもそうだがXVより柔らかいシートはツーリングワゴン失格。S CONCEPTがマイチェンでSTI SPORTSとして発売されると信じてましたが見事裏切られた。 で、今はFK7シビックの納車待ち。

[@tetsuf1973]

今年頭にGF8WRXからBP5のB型2.0GTに乗り換えた 最後のサッシュレスでも有り年式も考慮するとレガシィに乗るならBPかな・・・ってのもあった （一番は値段だったけどｗ） 14年落ちだけど色んな部分で素晴らしい出来栄えに感動した 外装の格好良さも内装の良さも、居住性も積載スペースも合格点 ただ、スムースに為り過ぎてインプレッサに乗ってた頃の走る楽しさは減った気がする

[@SE3P-1308]

最高

[@user-grimpb20f25]

免許取ったので、B4のBL5かワゴンのBP5のMT買ってもらいます。マジで楽しみ。

[@ultraryman]

なぜシートをツートンカラーにしたのか？

[@sengoku-ze2rw]

今もスペB乗ってますが、たしかにダサいですよね(笑) 今のレヴォーグSTIもシートの配色で購買意欲失せました(笑)

[@redrichshuhart1127]

ну вы тут и понаписали на покемоновом, че в итоге то, брать сарайку нет ?

[@user-im8it9pg4f]

今の5代目のBRもBMも2.5ででっかくなっちゃってスポーティー感が薄れちゃったからなぁ。これくらいのサイズでワゴンだとレボーグが出ちゃってるからなぁ。スバルは初心に帰ってインプまでは考えてないけどそれなりにスポーティーに走りたいっていうレガシスト・スバリストの事を考えてよ～(泣) 俺の中ではBE、BH、BL、BPくらいまでだな、レガシィと呼べるのは。

[@user-su8ln1mw1j]

清水さんがやった車だからね。

[@hidekano3136]

河口まなぶさん？！

[@nce-ry4ww]

気持ちいい〜 あん

[@user-yx1it9vr2q]

若すぎる河口まなぶかぁ。なんだコリャ。まぁ内掛ハンドルの西川淳よりはマシだけど。

[@Saka_-pt2wy]

で、(3ヶ月後に)俺が生まれたってわけ。

[@sirottu]

おっさん、サイドミラーに寄りかからないで欲しい。

[@skboyyearsold]

ヘルメット無し 当時は非常識なのか？無頓着？なのか！