【愛車紹介】失敗作なんて迷信？ECR33スカイラインが楽しすぎた

[@shodayo9]

この33に乗っていた前オーナーです。 いいオーナーに出会えたようで何よりです！楽しまれてください👋

[@richielaiho7155]

え、本当ですか！ 本人に伝えときます！

[@shodayo9]

@@richielaiho7155 是非お願いします〜 元気に走ってるところを見れて感激です、素晴らしい動画ありがとうございます🙇

[@しげポン-y5f]

Ecr-33いいですね、私も乗ってました🎵HKSのスーパードラッカーマフラーで緑のパワーフローが車検も通るし音も良かったですハイオクガソリンいれたらポンと頻繁にバックファイアしてました良い車でした、私のは車高はノーマルでしたエアロはニスモフルエアロでしたこの仕様で横浜のスーパーアドバン18インチいれたらカッコ良かったです究極です🎵GTRが横に並んでも目移りしなかった🎵サンルーフがお気に入りでした

[@パプシメン]

自分もecr33中期の樹脂インペラタービンtypeM乗ってます、純正ブースト計ですがこれは＋－0.7ではなくmmhg表示なので＋－700mmhgです、たしか0.1が約76mmhgだったのでkgにすると約0.92ですね、因みに33のGTS25tは純正ブーストコントロール、つまり過給圧コントロールソレノイドに工夫がされていて低回転と高回転でブースト圧が違います、4200回転までは380mmhgの0.5で4300回転当たりで過給圧コントロールソレノイドで450mmhgの0.59まで上がります、更に33はブーコンだけでブーストアップすると確実にパワーダウンします、これはブースト圧が異常に上がるとコンピュータが点火時期を遅くする仕様のためです、ブーコンだけでブーストアップだと0.7あたりが限界です、それ以上げると点火時期を遅くするのでパワーダウンします、逆にコンピュータもチューニングすればブーストアップした分だけパワー上がります、そのかわり33は樹脂タービンなので0,85が限界と言われてます、それ以上あけるとパワーでますが樹脂のコンプレッサーがバラバラに砕けたりします、自分はエアクリ、フロントパイプ、マフラー、コンピュータ、ブースト0.9で冬の測定で約320馬力トルク38kgです、コンピュータノーマルでブースト0,9だと220馬力くらいでした、33は自分も好きなのでつい長文になってしまいました、すみません

[@ysk2736]

これからecr33 タイプM 買うものなんですけど、ecuチューンでそこまで変わるものなのですか？

[@煉獄炎馬]

社会人になって初めて買った車🚗楽しかったし懐かしい😆✨

[@ryo7420]

近々納車しようかなと思ってる33が 紹介されて嬉しいです！この動画あがっててテンションあがりました笑

[@richielaiho7155]

めっちゃ良い車でした！

[@ダディ漢]

車屋を経営しているのですか?

[@おけまるのおけ]

20代の頃に無理してローン組んで買った思い出が蘇りました事に カッコいい自慢の車でしたよ。

[@350gttypep4]

通常モデル、ヘリカルじゃなくビスカス。前期の33のtypeMに乗っていたが、カスカス位に効かんかった。無いよりましですが。

[@r400club]

今年ECR33の前期買いました 後期のつり目かっこいいですね…殻割りが出来ないという理由で前期買いましたがやっぱり良いなあ…

[@user-mm5hr5wb1w]

そちらのエアロパーツ、純正オプション設定品ではないでしょうか。

[@datscher0273]

Amazing car and awesome video! I love your way of presenting the car and how you talk... It's fun to watch. Would love some english subtitles, youtube's auto translate isn't the best haha. Although I understood enough to know what your saying :) Definitely watching more of your content, greetings from a German ;)

[@kまさ-q6n]

昔、前期ＥＣＲ乗ってました！ＪＩＣ車高調にニスモ1.5wayのデフ組んで柿本の触媒レスフルストレートのマフラー・・・何で手放したんだろ😢

[@2.603]

自分は大昔BCNR33　触媒レス柿本防弾入れてたぞ！😂　めちゃめちゃ良い音してたなあ。　Security完璧でも車両２回盗まれたけど😡

[@いーえふ-f3k]

ECR33の後期ですか…本当にかっこいいですよね 僕もスカイラインなら33ですね！ハザードスイッチはかなり気持ちよさそうな色してますね()

[@richielaiho7155]

やはり33はかっこいい…

[@カナヘビ-l3h]

エアロは社外ではなく純正ですね。リアスポはGT-R仕様ですが。

[@ろくさん-h8d]

年式によっては純正でGT-Rと同じスポイラーが付いてるのもあったと思います👍

[@yamasan123-v8g]

乗ってるけどマジでいい車 通勤が楽しい わがままってのだけが欠点だけど

[@やまやま-l9f]

足にスポ車とはなかなかに贅沢ですね！

[@ゆう-h7w1t]

自分のもそれですけど、エアロは純正ですよ

[@vf-1990]

元オーナーです。 新車から6年位乗りましたけど、その他前に乗っていた32タイプMより乗りやすい車でしたかねぇ。 共にノーマル車でしたけどね。 内装のコストダウンは凄く感じましたけど…。

[@uniuni1340]

スペック1.ビスカスLSD スペック2.アクティブLSD

[@ウクライナ-k8o]

スペック1.も２もビスカスLSD です。　アクティブLSD 仕様は 別グレードの クーペ・スポーツ・スペシャリティ です。 因みに アクティブLSD 仕様 はタイヤサイズ(前) 205/55R16 89V　(後) 225/50R16 92V の前後 異サイズです。 しかもマフラーは標準で高速、低速の自動切り替え機構の付いた変わり種です。

[@しげポン-y5f]

当時の値段で54万ぐらい違ってた😊

[@HALU-coulepo]

今度のトランスフォーマーでも初の日本車登場としてr33が出ますね^^滅茶苦茶嬉しいです

[@ひらかわじゅんや]

昔乗ってました。 　ぎや車最高だったな これのシルバー

[@mplpjmim]

後期ね、前期のタービンのが良いんだけどね。

[@hitonamini-kurumazuki]

いい車ですよね！

[@yamaek9by82]

こんな風に愛車紹介、してほしい(≧∇≦)b

[@西湯浦]

第二空港線懐かしい

[@deepmarinesky]

純正フルエアロに力強いエンジン音が良い刺激になりますね。 自分もECR33(4ドア)のオーナーですが、フルノーマルなので静かに乗っています。 せめて純正エアロは手に入ったら付けようか迷っているところです。 他のコメントにもありますが、リアウィングは社外ですね。 タイプM-Rという限定グレードには同様のが標準で付いておりました。

[@すっとんきょういち]

丸いフォグランプも何も純正だし後期型はこの顔なんですよ

[@lennon-sj2iw]

GTS25tはカッコいいけど、値段の安いS14より、ゼロヨン・サーキットでも負ける。

[@iiiyshuyb5568]

だから何

[@喪黒福造-j5g]

ステージアベースのクーペだっけ？

[@CAJ-dp3lz]

グロリアじゃなかったですっけ？

[@きき-i8u]

あまりよくわかってない車を買う勇気ｗ

[@mf-ve8gq]

維持しやすいですかね、、、笑