【愛車診断】ギアの入りが悪いフィアットパンダ４x４ついに原因判明！！その驚きの原因とは【クラッチ】

修理する事になったフィアットパンダ４x４。試運転、診断からクラッチの切れ不良と推定でトランスミッションを降ろす事に。この車の整備は初めてなので各部をチェックしながらの作業ですが、新たな不具合発覚。
ギアの入りが悪かったその原因は　ダイアフラムスプリングとプレッシャープレートを連結している【リトラクティングスプリング】と呼ばれる板バネの折損でした。
今回、クラッチペダルの操作感が不自然に軽るかったのですが、これは感覚的なもので、引っかかりもなく動きもスムース。クラッチ交換直後と言われたら何の疑いもしないレベル。しかし、10万km走った経年車。
実際に壊れた箇所を確認すると、各症状がすべて繋がりました。初めて目にする故障でしたが、まだまだ学ぶことが多いです。
オーナー様にも実際に乗っていただき、その変わりぶりに驚かれていました。それはそうでしょう！壊れていたのですから。さて、まだ改善点があるので、しっかり直していきます！
/////車両データ/////
1999年式
フィアットパンダ４x４
走行10万km超
ご視聴ありがとうございます！
チャンネル登録、高評価が動画作りの励みになります！
コメントもお気軽にして下さいね。
是非、よろしくお願い致します！
/////関連動画/////
【愛車診断】ギアの入りが悪いフィアットパンダ４x４を忖度なしで評価して来た！【試乗インプレッション】
↓↓↓↓↓↓
• 【愛車診断】ギアの入りが悪いフィアットパンダ...
【愛車診断】納車されたばかりのパンダを忖度なしでチェックしてみた【フィアットパンダ】【FIAT PANDA】【4x4】　
↓↓↓↓↓↓
• 【愛車診断】納車されたばかりのパンダを忖度な... 　
#fiatpanda
#リトラクティングスプリング
#ギアが入りにくい
＃パンダ４x４
＃クラッチ交換
＃ダイアフラムスプリング
＃プレッシャープレート

[@zadkmb]

おお… こんなとこが折れる事も有るんですねぇ！Σ（ﾟдﾟlll） まぁ、イタ車うんぬん以前に、もう古いクルマですからねぇ…みんな過走行車ですもんね。 ウチのは23万キロ超えです(笑 日本車だって古くて過走行車は色々壊れますし、むしろ構造がシンプルで直し易い分、同年式の日本車より維持しやすいと思う今日この頃。

[@ignistv]

コメントありがとうございます！そうですね、このパンダも25年近く経ったですから何が起きても不思議ではありません。ただ、パンダは同年式の国産車を含めても故障が少ないと思います。それがこれだけ愛されてる理由でもあるのでしょう。しかし、今回は中で何が起きてるか想像出来ませんでした。日々勉強です。