I dalje hvata poglede prolaznika? Audi A6 / C6 / 2005 / 2.0 TDI

[@branislavmilosevic5453]

Imam audi A6 2.0 tfsi 2009 vec tri godine,perfektan je

[@srdjandmitrovic]

Sva cast na trudu. Moj savet ti je da dodas samo mikrofon, makar za pocetak. Tako ces se cuti fenomenalno i nece biti ove buke u pozadini. Veliki pozdrav!

[@drazenjovanovic9872]

"Alcantara" je termin koji trazis. Odlican review drug, samo nastavi..

[@maxmotorbalkan4340]

Veliko hvala, svako dobro. 👍

[@dince5098]

brate top recenzijam ja trenutno imam A6 4f 2007 kravan i stavrbo je top auto, preko 300 000 na satu 2.7 tdi i vuce ko lud.

[@bekeralabaechi9794]

Imam A6 2.0TDI 2007. Na otvorenom ispod 5l Na autoputu 140km/h troši 5.5l Na autoutu 140km/h+klima 6.3l U gradu, ne pitaj (preko 9l) 😅

[@Amell721]

jel se isplati kupiti 2.0 od 2006 pa nadalje

[@nikolaus8130]

Ja sam skoro uzeo, 2.0 je trom za ovu karoseriju ali mozes uzeti i cipovati ga

[@milosbatic576]

Koliko li trosi taj auto po gradu, u zoni semafora?

[@maxmotorbalkan4340]

Zavisi koliko vam je "teška" noga. 🙂 Ispod 8 nema teorije.

[@milecebic9021]

Da li je tačno da na ovim motorima 2.0 sa 16 ventila puca glava motora?

[@maxmotorbalkan4340]

Kad predju pola miliona plus hoce na svakom

[@milecebic9021]

Planiram da kupim ovakav audi zato pitam , na forumima sam pročitao da one početkom proizvodnje glave sa oznakom A pucaju pa su počeli da prave sa oznakom B koje su bolje al i one znaju da puknu sa oznakom C su rešili problem one kao nece sad jbg ko će ga znati.

[@peconipeconi471]

@maxmotorbalkan340 imaju poroznu glavu,zato nema akanja motora dok ne podigne naradnu temperaturu

[@maxmotorbalkan4340]

Naravno. To bih vozaču bilo kojeg vozila preporučio. Ne može ni čovek kada se ujutru probudi odmah da diže tegove.

[@draganzakic2378]

Da li je taj problem sa osovinicom prisutan i kod novijih modela npr. od 2010 pa nadalje?

[@maxmotorbalkan4340]

Nije ni to problem ako se na vreme menja. AUDI je dao preporuku na svakih 60000km.

[@peconipeconi471]

Vozim a6c6 karavan 2.0tdi iz 2006 godine,famoznu šipkicu u uljnoj pumpi sam menjao prvi put na 227.000km predjenih. Auto je vrh 136ks cipovan na 170ks nepoderiv ,samo na vreme servisi.

[@RAALHE]

Ne rade mi stop svetla kad stisnem kocnicu ni jedna ni druga ni u sredini ona led linija? Pomoc.pozz

[@maxmotorbalkan4340]

Mozda automat štop svetla kod papučice kočnice.

[@salkoavdic265]

najbolji za odrzavanje 2.7 bez quatra i automatika trosi 7.3 u prosijeku ide fino 180 konja rijetko se kvarii

[@maxmotorbalkan4340]

Što jednostavniji, to bolje, slažem se. 💯 Doduše, S-tronic Quattro se prilično dobro pokazao.

[@Н.В-ш6р]

U pravu si, kupio sam bas takav 2.7 2006 god. prije četiri mjeseca, prezadovoljan sam

[@milosrosic1700]

Video ti je odličan. Vlasnik sam A6 C6 Avant 2.0 TDI i sa autom sam generalno zadovoljan, osim male snage od 136 KS. na otvorenom i na auto-putu je super, ali u gradu je pomalo trom i prilikom brdsko-planinske vožnje. Sam položaj za volanom i sedište su mi savršeni tako da me ne zamara puno prilikom duže vožnje. Pozdrav prijatelju iz Kikinde!

[@maxmotorbalkan4340]

Veliko hvala i veliki pozdrav iz Šapca!

[@milosrosic1700]

@@maxmotorbalkan4340 U Šapcu je kupljen u Holliday.

[@maxmotorbalkan4340]

@@milosrosic1700 Neka služi!

[@milosrosic1700]

@RED DRAGONSlažem se. Ni manje a ni više.

[@maxmotorbalkan4340]

@RED DRAGON Tako je. 💯

[@tomicavicanovic]

Cuo sam za tu osovinu uljne punpe ima li jos problema taj motor turbina dizne

[@maxmotorbalkan4340]

Turbina i dizne ako su dotrajale kao i na svim ostalim. Svako dobro.

[@peconipeconi471]

Do 2005 uljna pumpa je na lanac i lancanik,od 2006 god je uljna pumpa je na zupcanike koja je teška oko 11kg . Kad ti upali OIL PRESURE LOW nema voznje nego na šlepku i pravac majstor. Što se tiče registracije za 2.0 motor 4 premijum stepen je oko 36.000din

[@maxmotorbalkan4340]

Kada upali lampicu ulja idealno je odmah ugasiti motor. Nema vožnje ni sekund više dok se ne sredi. Video je sniman pre više od dve godine, pre inflacije, što se cene registracije tiče.

[@markocolic8370]

auto kao auto..dobar..udoban,kvalitetan enterijer..sem tog motora koji nikako nije se dobro pokazao...cak ni 2.7 nije bas nesto mnogo bolji..samo 3.0 valja..pozz dobar video

[@maxmotorbalkan4340]

Tako je, kao što sam pomenuo u klipu najcenjeniji je upravo 3.0V6. Veliko hvala, zapratite. Svako dobro.

[@sasaandjelkovic8590]

3.0tdi jepravi motor za a6 c6 ali nisu lose performanse i sa 2.0tdi 140ks čipujes ga i imas neku snagu mozda neka turbina jača i eto auto je top,ja ga licno ne bi čipovao jer i ovako je sasvim solidan..

[@maxmotorbalkan4340]

3.0 V6 je pun pogodak, motor koji se I u poslednje modele Audija ugradjuje, naravno ima sitne izmene. I ja sam mnogo više za original varijantu nego budženje i onaj od 170ks može biti bolja opcija.

[@sasaandjelkovic8590]

@@maxmotorbalkan4340 3.0tdi je pravi motor za njega ali ovde u srbiji je skupo odrzavanje tako da ljudi vise uzimaju 2.0tdi ali nije ni on los performanse su odlicne,svi kazu passat b5.5 1.9tdi leti a ima slicne performanse ko ovaj a6 nego prosto se u a6 ne oseca brzina,auto je prosto luksuz.

[@maxmotorbalkan4340]

C6 2.0TDI je tezi 110kg i ima 35NM veći obrtni momenat u odnosu na B5.5 1.9TDI ali je bolje izolovan i kvalitet izrade je bolji, ušuškaniji je prosto. Samim tim daje utisak da je tromiji. Po brojkama mu treba 10.3s do stotke dok B5.5 juri za 9.9s.

[@maxmotorbalkan4340]

www.auto-data.net/en/audi-a6-4f-c6-2.0-tdi-140hp-4634

[@maxmotorbalkan4340]

www.auto-data.net/en/volkswagen-passat-b5.5-1.9-tdi-130hp-5-mt-43111

[@goran77177]

Moj trosi 4.8l,do 6l max na otvorenom

[@maxmotorbalkan4340]

Naravno zavisi od načina vožnje. A po gradu?

[@pticatrkacica5058]

sta znaci typ4f

[@maxmotorbalkan4340]

Tip 4f, serija C6.

[@automafija2823]

Sreca pa ti se nije ugasio

[@maxmotorbalkan4340]

dva puta 👍

[@imeprezime9280]

Hvata poglede balkanaca i istočno evropljana. U normalnim zemljama ga gledaju i misle da ga je netko sa otpada ukrao.

[@maxmotorbalkan4340]

Divan neki svet 🤢🤢🤮🤮🤮

[@Безимени-э4е]

Za zapadne standardne jeste star, ali se i dalje viđa relativno često. Naročito restajling verzija sa 3.0

[@imeprezime9280]

Problem je sto su troskovi odrzavanja veci od cijene auta, zato ga vani visee ne voze. Samo razum nista drugo.

[@ssrukudemojevino9150]

Dosta rano ubacis u drugu gusiga zato se gasi

[@maxmotorbalkan4340]

Slažem se. 👍

[@ssrukudemojevino9150]

@@maxmotorbalkan4340 bravo za mene

[@adellozic2919]

Ja sam vozio Audia A6 Avant sa V6 3.0 TDI motorom čim krenes može se prešaltat u drugu, i nemaš straha da će se lako ugasiti sam sebe goni

[@maxmotorbalkan4340]

@@adellozic2919 Kako je služio?

[@adellozic2919]

@@maxmotorbalkan4340 to je auto od mog Amidže, kaže da nema nikakvih problema sa autom, da je prava mašina za autoputa, ja trenutno imam passata B5.5 Variant V6 motor 4 Motion, za nekih 2 - 3 godine planiram kupiti Audia A6 2013 godište sa 3.0 motorom jer sve ispod 3000cca je malo za taj auto

[@vukbojanic6134]

Do 2009 se proizvodio

[@maxmotorbalkan4340]

February 2004 - June 2011 (Germany)[17] 2006-2012 (China; FAW-VW)

[@maxmotorbalkan4340]

en.wikipedia.org/wiki/Audi_A6

[@miloskosovic9323]

U lokalu ne moze da predje preko 8.5 da je nzm kakav motor kakvih 10🤣🤣🤣

[@maxmotorbalkan4340]

Vidim da se razumete baš u problematiku.