【艾邁修】【RTS-135】KYMCO RTS 135 真的是全新的引擎設計嗎？還是就引擎沿用？｜引擎大解析，就是要拆光光｜

[@鄭長科]

太精采了全國首例，非常詳細佩服佩服，辛苦了

[@賴家億]

騎過實車感覺不錯，本來都用59/300 19p三代戰代步，騎過都想買一台來代步。 舒適度很好，加速感也有，缺點可能是前置物箱真的太小

[@但丁魔術]

RTS有23項專利算是蠻厲害的耶 看的出來光陽有用心在造車方面上 值得繼續支持

[@陳成榕-j8w]

光陽對這顆引擎做很多新設計 都為了引擎穩定度 真的給光陽一個讚

[@AmateurVic]

我覺得對這台引擎有下很大的功夫

[@陳成榕-j8w]

@@AmateurVic RTS 25項專利在臺灣機車史上算第一次

[@AmateurVic]

@@陳成榕-j8w 23項專利！ 其實還好 有寫過專利，都會有一個觀念「專利佈局」 所以23，還好唷

[@蕭智遠-b9r]

導入新設計固然欣慰，然而妥善率會是如何呢？回想雷霆系列，唉.....，或許等個三、五年再回頭看才能見真章。

[@edisontu2899]

但 撐得久嗎？有像PGO 飆虎 那樣 400小時全油門不熄火的耐用測試嗎？

[@建政吳-f2s]

最細節.最詳細的講解，希望你手傷早日康復！郭老板也很nice!

[@AmateurVic]

努力復健中

[@mijie2145]

謝謝VIC跟郭老闆的用心講解，非常優質的一部影片！

[@AmateurVic]

很感謝你的支持

[@x36x36x36x36x36]

車是騎安全方便的~你不會像某車媒整天強調多快多快~給你讚

[@rayman1106]

快的是上限 安不安全除了自己駕駛的腦子問題外 還有台灣道路設計問題 與機車本身主動的輔助加持 但對騎乘著而言 主要感受絕對是速度與舒適性 如果大家都只注重安全馬路上就不會整天三寶在玩碰碰車

[@AJ-bz7wr]

@@x36x36x36x36x36 好像大部分的車媒都會強調速度欸🤣

[@a2n272]

這篇是拆解RTS135目前最詳盡的，也更想知道RTS125用舊引擎有甚麼改進之處

[@楊志成-f6o]

每看一次RTS都吸引我一次 已下訂在等車來了~，希望早早拿到車

[@jianshiun3273]

感謝郭老闆與Vic引擎拆解詳細解說，期望新機種能給光陽帶來新氣象。

[@AmateurVic]

很感謝你的支持！我們做好自己，把我們認為要帶給大家的資訊用好給大家就好！

[@alnn2270]

光陽這次RTS好不好我不知道 但我知道艾麥修絕對是光陽的鐵粉 太明顯

[@AmateurVic]

從影片第一支到現在 哪一個品牌的車比較多 所以你現在說太明顯 我覺得…..一首歌還不錯聽 「後知後覺」

[@shaoliu3856]

@alnn2270 你在說小老婆的Symger 嗎🤭

[@alnn2270]

@@shaoliu3856 都一樣 都不是中立的立場去介紹 一個瘋狂捧三x 一個瘋狂捧光x

[@陳星辰-e7j]

現在很多網媒其實也不是某牌固定鐵粉 什麼牌流量高就去蹭 比如某位號稱中立網紅,試騎TIG的時候說輕快順暢 試騎jet 158就說狂暴動力,真是見鬼了 兩台我都騎過明明TIG動力大上一大截 反而艾邁修不會去蹭三陽而且內容有料

[@387ROCK]

但光陽車體確實有下功夫，最新的雷霆剛性真的很好

[@MrGodpasser]

引擎這樣的數據確實很精密...活塞環也是0.8為了更小的阻力 看得出很用心

[@andytrt]

😂那低阻力活塞環，會不會吃機油？

[@MrGodpasser]

@andytrt 低阻力活塞環張力不一定足夠 是剛好貼合 但成本會比較高一點 看設計端有無設計冷卻活塞環的東西 例如加大活塞油道 冷卻活塞的設計之類 沒有的話還搞0.8跟低張力低阻力活塞環絕對吃...

[@identitly]

認真看完了,確實是一台好車,品質有提升有進步,可以買

[@煌-x7v]

@hsiehhsingwu4853 🤔 確定嗎？感覺有個小毛病你都會拿出來嘴的感覺

[@zxc096317235]

這台135 改裝幅度不少 先天條件保留太多空間 真是一台給DIY玩家選擇

[@AmateurVic]

你慢慢看出重點了唷

[@zxc096317235]

@@AmateurVic 進氣部份就不少了 我看這台車改三個重點 覺得很不錯了 會跑又耐用😂😂😂

[@地圖-p1n]

解說詳細，非常喜歡這類影片

[@pkmisst191]

最近也買這台 不過不打算改 感覺135 就那樣就好 當一台58.5 在騎就好

[@Nikhou-o9t]

看完感想可以買+1 終於有聽到消費者聲音了。手套箱有加大希望能放下冰霸杯😊 引擎水路循環方式也與以往不同，有共震腔給👍

[@7circle7]

RTS這台車確實不錯 等假日來去試乘，沒意外的話應該會賀成交

[@kennytseng1067]

很讚的拆解分享,感謝拍攝與製作 (p.s 老闆自己有CNC機器喔,真是專業)

[@AmateurVic]

感謝！這是HK-motor郭老闆的公司

[@pkmisst191]

收音DB可能要再減一些 DB(你的聲音篇爆掉 師傅的聲音正常) 拍攝可以考慮使用POCKET3 (室內的話畢竟室內陰暗不好拍) 戶外就那些新的運動相機都可以 你拍攝內容很棒 相信 會越來越好 感謝分享

[@AmateurVic]

感謝建議

[@raymondlu2827]

非常專業的解説，感謝您的用心！💖💖💖👍👍👍🎉🎉🎉

[@吳柏毅-l4b]

這台車怎麼看水冷補水? 本來要買曼巴，後來決定還是買這台吧 ，稅金低.好保養13吋胎跟12吋胎含工帶料就差1000，稅金800，車價2萬，再來是性能部分市區通勤一般騎乘，跟158車跑RTS135不會差太多，而且市區也不可能有那種直線400M給你競速，上山或下賽道真要跑騎紅牌出來，管你DRG 還是曼巴 KRV通通去後面~

[@AmateurVic]

車廂打開，蓋子再打開 就可以看到

[@吳柏毅-l4b]

@ 感謝

[@blythewangt20311]

解說詳盡開啟新視野❤有夠硬核❤看完影片都想換車了（現騎RCS moto 150）

[@胡博岳]

光陽這次很可以喔!!! 有下功夫在造車上~~~

[@jojo-l5t7i]

看隔壁龍三代，裡面引擎有什麼設計? 一個車廠有誠意要大改機車設計就值得鼓勵 滿看好光陽後面引擎開發，真的用心!!

[@AmateurVic]

修正一下，應該是是二代龍

[@果R]

RCS幾個版本？KRV才上市幾年就幾個版本？感覺光陽比三陽更熟這套

[@AmateurVic]

@@果R 一句話，G5幾個版本，我只知道每次叫料，都是痛苦😖

[@果R]

​@@AmateurVic光陽最大問題就是同一台車搞一堆版本，對車行、消費者都不是好事

[@a0981496963]

很棒的全新引擎拆解

[@Mac_Arthur]

好屌哦 第一次看到引擎分解，老闆真厲害...除了讚嘆還是讚嘆，拆得這麼仔細，真希望能看到組裝過程🤣🤣🤣

[@吳玉婷-r5y]

真是很不錯的企劃.希望能一直看到新款車的內部設計!辛苦了...

[@jing_yu6078]

車廂蠻平整的，進氣岐管好直短短的 那個共鳴腔jet s也有，作用好像是優化起中的（？ 空濾箱有點像forza 350 的感覺設計（？ 沒騎過水冷車，但拆水箱護罩後，水箱的網格有傷是正常嗎？ 現在的水冷車好像都針對冷車加熱效能 引擎本體口進73？一般來說這樣改裝能上到多少？（70嗎？ 如果本體夠支援會不會上用到黃牌級距的引擎？ 電盤本體來偵測點火，那一般氣冷也是類似的原理？

[@AmateurVic]

水箱看起來有傷，但其實我們自己仔細看，還好，都算合理範圍 能不能改到73，我覺得改了，很多周邊都要起來，我反而覺得65很夠用 這台會不會有黃牌，這問題我不知道 點火方式跟氣冷水冷沒關係，是這次用ISG系統，所以跟以往點火偵測不一樣

[@洪灶駿]

那個共鳴腔最主要功用是降低引擎特定轉速進氣共鳴聲，對加速其實沒什麼幫助

[@gamelife0857]

活塞環薄型的 那積碳後GG的可能性就很大 全合成機油, 很重要很重要很重要 清積碳很重要很重要

[@jim731110]

4V引擎+環保法規，就是這樣

[@Cosmos009]

網路有講 每一家現在都是用差不多的低阻抗活塞環了 所以都是稀薄燃燒 不要再說什麼blue core吃機油了😅

[@AmateurVic]

環保規則下 有時一些商品都要跟著進步 其實也很考驗我們油精的商品 也剛好可以很輕鬆保養自己的愛車 www.amateurtw.com/?srsltid=AfmBOoppxh45hGGtTDBHMrjz2ExcGNCemeS_lBi9tEBI-8huVW9qT5X2

[@賴竣名]

感謝分享實測影片 內容比某奶YT好太多了~~~ RTS外型有帥到!!馬力也不錯

[@nenchic]

這麼用心設計 希望不要毀在供應商😂

[@GTX74226520]

你好 有看到你們再玩RTS 是否知道 RTS 套筒 內徑跟外徑 感謝 目前我自已再玩DRG 知道KRV前組原廠是可以上DRG的 只要算出普利盤差多少高度 補上即可

[@AmateurVic]

您好，已經有回覆你了（私訊） 在我們分享RTS135的傳動影片 我們分享的很仔細 你說的部分 都可以在影片找到答案 感謝🙏

[@lx3826]

請問艾大 RTS 135有水箱散熱的離心式風扇 那JET SL158的水箱是否也有配置散熱風扇？

[@AmateurVic]

也有的

[@阿正-h8q]

請問能發個RTS135 車頭前兩側的車殼拆解詳片嗎?

[@AmateurVic]

有機會～有車～就會拍攝

[@RM5857Rvwzx]

想看大樂150

[@黃奕帆-x7e]

共鳴腔就很像以前的NSR，企管前端也一顆蠻大的

[@豬血謝]

DRG再騎個5年 有理由 換車了 158跳165。好像不錯👍

[@AmateurVic]

那需要花時間去習慣騎乘體感唷

[@chunghsienshan1114]

上水管繞過引擎底部, 個人覺得該加個隔熱材質,否則市區高溫又待速撞風不夠或停於地下室無風環境,容易造成橡膠水管龜裂漏水顧路

[@AmateurVic]

耐熱材質會比較好一點

[@ryanlu4310]

當初看你的試乘我就很期待 今天去車行看到忍不住下單了 很久沒這麼期待一台車

[@AmateurVic]

很高興可以讓你更清楚了解這台車

[@chiayilin8092]

對岸都開始把活塞頂做微弧氧化處理及活塞銷做DLC塗層當標配。國產的機車廠都沒有導入這些東西。

[@AmateurVic]

雷霆王的活塞也有一些處理 不是不導入，只是方法不一樣 DLC我以前有玩過，用在傳動 避震 活塞都有 只能說要用好，沒用好，出事就很好玩了

[@chiayilin8092]

@@AmateurVic 人家是複製KTM跟BMW做法，用料變好，自然才能壓榨引擎性能。就像原廠空燃比稀，活塞溫度會很高，活塞卻不導入微弧氧化處理，讓高溫別往下面傳遞。

[@AmateurVic]

溫度的控制很多，如何隔熱？如何導熱，就看怎麼設計與取向

[@martinchiou]

請問光陽先前生產ionex電動機車的經驗，對於在這部車使用ISG系統有幫助嗎，不知它們是否有技術上的共通性。

[@AmateurVic]

存電 跟油電，控制系統不同 所以共通性很少

[@驗車仔]

很詳細，很好👍

[@RacingS-e5e]

詢問Vic HKmotor 有賣雷霆離合器碗公嗎?

[@AmateurVic]

大組的是沒有

[@RacingS-e5e]

@@AmateurVic 有雷霆S小組的嗎？

[@AmateurVic]

@@RacingS-e5e 小組的會有！

[@路過的世界]

光陽終於有意識到要整現了阿，每次拆車保養，都覺得很躁...

[@AmateurVic]

透過這樣的拆法影片，很多細節都可以看到的

[@peter3808]

好奇這個汽缸組或曲軸、case之類的，有沒有跟過去的車種共用規格的，比如隔壁某陽的空冷引擎的下半座基本上都是ham系統，搭配不同的汽缸、缸頭來做變化，個人猜測或許rts的某些零件的規格會跟雷霆王或krv共用，畢竟能節省不少開發成本與降低改裝品開發的空窗期

[@AmateurVic]

case看油道就是全新的設計！ 缸頭也是全新 因為水套設計是新的 而未來有沒有其他車種零件共用 我相信一些人都知道 而後續可以看看我們後續的影片

[@peter3808]

@@AmateurVic 還有16pin的活塞銷好像很少人用，突然想起雷霆王好像就是16pin的，當年有看過為了改缸都把活塞銷降成15pin的，不過那也是很早期的事情了

[@sheng8428]

有沒有覺得車側和車尾很像 VACS的G6?

[@AmateurVic]

我個人認為，尾燈那邊很像最新版的VJR放大

[@陳志源-o2n]

實車拆解我愛，解說的很詳細太棒了啦。

[@AmateurVic]

感謝，不嫌棄都可以分享給大家！

[@許世華-k7i]

光陽這次散熱方面有下功夫

[@MrXzxz224]

5:25 會不會RTS165，正式版的會採用這個方案…… 然後齒輪箱齒比再調整一下，我猜測節流閥還是會維持30mm的大小，油耗好看一點，起步靈敏度好一點這樣😊

[@AmateurVic]

一切等到時候上市了才會知道😂😂

[@阿棠]

等165上市，小車市區停車才方便，大車要一直找車位一直顧很累

[@黃帥哥-g8h]

減壓臂機構，我們稱反壓縮裝置，其實引擎都大同小異，裡面也沒什麼，多拆幾次就熟練了！

[@AmateurVic]

你後面說對了，就是多拆，就熟了

[@呂祐榮]

感謝細心分享

[@831033ss]

期待165的到來 這樣就有理由裝更大的後箱了

[@peter7384]

已訂車，想問VIC會推薦135改165嗎

[@AmateurVic]

說實在，我還沒仔細觀看165的套件

[@peter7384]

@@AmateurVic 期待VIC之後有機會拍影片介紹165套件

[@yleypu]

後扶手好拆嗎？ 貨架好上嗎？

[@AmateurVic]

要拆坐墊後，就可以拆後扶手，螺絲內鎖的 貨架部分，等套件

[@桃花-k3k]

路過看到,有夠狠 直接把新車大部分解 夭壽 這應該是目前看到RTS-135 分解最詳細 看的出來吉陽是真的被三陽逼急了 之前只會換殼換貼紙 這次引擎也開始改良 但我看完以後還是不會想買吉陽....沒什麼吸引我的地方 至於某葉 就放水流就好

[@AmateurVic]

不嫌棄，都可以分享給身邊的朋友觀看

[@king.pig763]

RCS的前土除不知道能不能裝上RTS，如果可以直上那會帥很多

[@cruel616]

可以 社團有看到有人裝上去了

[@kuohuang-i5g]

有看到重點, 不錯

[@麻吉-o6o]

前製箱不能做伸縮前後的嗎沒東西恢復正常大小有東西可以攤開嗎

[@AmateurVic]

你的字語我實在無法回答你

[@文興劉]

RTS 125不想拆看看嗎 還是明年推出165CC會想拆嗎

[@AmateurVic]

有車，都會想拆

[@中島正孝-d6g]

請問騎久了了要洗積碳嗎

[@AmateurVic]

會建議固定要清理供油油路的狀況！ 不過我更會建議，噴射車的話，可以先用診斷器觀看引擎數據，再看要怎樣的執行 我們頻道分享很多影片教學，都可以參考 感謝

[@yuchengzhang7478]

請問這台車可以加裝踩發嗎

[@AmateurVic]

沒有辦法

[@張淙閔-i1i]

這個本下很重哦

[@The_Flash87]

推薦入手嗎，最近還有促銷活動

[@AmateurVic]

可以自己判斷 網路很多都可以參考

[@machmach4982]

感謝分享讚.

[@玩玩-i5m]

請問減壓臂怎麼做動😂

[@csliao3]

沒啟動時，稍微頂開排起門

[@AmateurVic]

靠離心力

[@diy-qx6mf]

好細的拆解!超讚!

[@FutureLien]

請問此車最大可以改到幾鋼？感覺可以到70。

[@AmateurVic]

要看未來的套件

[@s957601]

感謝拆解，不過影片看完的感覺就是好像什麼都講了，但又好像什麼都沒講😂有些地方可以再多解釋一下或是多點鏡頭，每次轉場滿頭都是：蛤就這樣？

[@AmateurVic]

那這樣改天我們希望可以有這機會「開箱光陽」 由工程師跟我們直接對談一起分析 我想他們會說的比我們更仔細

[@congimei1]

@@AmateurVic 期待捏，點贊開啟小鈴噹

[@小湯-c3b]

@@AmateurVic敲碗

[@GruppeM_]

光陽這次怕了改京濱節流閥了

[@youmu_afilia]

@@GruppeM_ 京濱？ 那要準備壞TPS了

[@inabacatking5166]

有料，專業。好👍

[@skyline1128]

是騎幾公里了？？活塞頂滿黑的，這樣是正常的嗎？？不懂就問

[@AmateurVic]

不懂不是問而已，先去把之前相關的影片看完吧，不懂也要懂的查資料，而不是伸手要答案！

[@cruel616]

請問電瓶是幾號的呢

[@AmateurVic]

7B的規格

[@cruel616]

@@AmateurVic 感謝🫶🏻

[@benson9770]

請問～活塞大小多大呀！？

[@AmateurVic]

會比56小一點點，因為這是正常的，重點是活塞環的氣密。

[@je3344511]

可以問isg做動怎麼判斷嗎？ Vic大之前是說電壓會掉到12.多， 但是我的車沒有這樣欸~

[@AmateurVic]

facebook.com/share/p/XQUTFw6tSSBDSum3/?mibextid=WC7FNe

[@AmateurVic]

我們也還在探索中！

[@je3344511]

@@AmateurVic 是喔！ 因為我這台大補油後頂多掉到13.8就又充回來了，所以isg做動要靠體感這很不切實際 期待V大的研究了，先謝謝囉

[@AmateurVic]

@@je3344511 體感我認為不會出來的，因爲沒有做出「開關」讓你打開，或關掉。 如果有這功能，那體驗才會有可能性感受得到！

[@anson03628351fq]

空濾看起來像延用舊G6的，不知道可變氣門是否延用。

[@AmateurVic]

沒辦法沿用，但如果要用VACS 不是不行，電路我們很早很早就設計好 化油車都可以用 facebook.com/share/r/SPZAwEbZiUBintYa/?mibextid=WC7FNe

[@bruce3104]

終於，你們有事做了，但改成京濱系統了，變成愛瑞斯的天下了，請問你們的接下來要如何面對？

[@AmateurVic]

你是說我們要面對什麼嗎？ 如果是，我還真的不知道對於更換這系統，我們要面對什麼？

[@bruce3104]

@@AmateurVic 你們本來是以西門子為主的下去拍片，然後各種介紹電腦參數設定教學，現今改成京濱系統，京濱基本是艾瑞絲的天下，我想問的是，接下來你們如何走下去，方向？動力改裝的前提下要有可控的供油跟可控的點火角度，以前你們還有自家的產品，作品話題自然會有。

[@AmateurVic]

@@bruce3104 喔喔，我覺得噴射的觀念都是一樣的，所以這種問題對我們即使是不同牌子的電腦，還是會調整的。 而且A牌的我很早就摸過跟玩過，我只是沒有拍片而已！ 所以怎麼走？方向？ 其實在執行的一個企劃，都有規劃好了

[@AmateurVic]

順便一提「自家的產品」…RFECU不是艾邁修的產品，這部分我們拍攝很多廠商的商品影片，但那些只是我認真研究而分享給大家，因此不是我們艾邁修的產品。 感謝

[@bruce3104]

@@AmateurVic 了解，但是沒回答到我的意思。 跟觀念沒差啊。

[@jing_yu6078]

不知道跟krv有哪些不同設計？

[@AmateurVic]

水路的設計全部不一樣

[@slovef4672]

延續雷霆王G6雷霆S的雙油門線有誠意

[@csliao3]

讚哦。 以山葉1~5代競戰125氣門為標準，進19mm、排17mm

[@AmateurVic]

你說的是閥門？還是內孔？

[@csliao3]

​​@@AmateurVic進排氣閥門。 好奇，這台加大多少

[@9998AAA]

你說19-17那是汽門大小 內孔徑會更小

[@ricai668]

請問RTS125是京濱系統還是西門子系統?

[@AmateurVic]

影片有說

[@ricai668]

@@AmateurVic 謝謝 我知道2:30 有說 RTS135是京濱六, 我問的是RTS125,

[@AmateurVic]

@@ricai668抱歉，沒特別注意你問的是RTS125，不過他也是京濱的！ 因為125是承襲雷霆S再去優化修改的

[@ricai668]

@@AmateurVic 好的 謝謝你

[@wainanchang9341]

晚安 來上課了

[@AmateurVic]

感謝支持

[@wainanchang9341]

@@AmateurVic 看Vic大的片 是真的學的到一些東西.就算專業不對口，但是可以更了解每天接觸的工具及原理就很值得!!

[@LightnessRevant]

試乘過感想是動力不錯但懸吊設定還是太偏舒適， 欠改😂😂😂

[@Andy-ul9mt]

拆了那麼多、我想聽重點、就是這車能買嗎？因為以前的光陽評價不好

[@AmateurVic]

很多影片都有介紹 自己看完 心中會有答案

[@LOK-ce2xj]

同溫層頻道😂😂😂

[@AmateurVic]

其實不管是哪一個平台，8成哪一個不是同溫層頻道？

[@陳信宏-p3t]

感謝引擎拆解，幫助很多，你們有KRV的拆解影片嗎

[@AmateurVic]

沒有！ 可以去參考其他YT的影片，搞不好會有

[@blackworld1106]

買135然後套165的缸不知道行不行

[@訓智劉]

聽到老闆說拆裝電池正負極順序就很確認他很不專業 因為負極是搭鐵，所以要先拆負再拆正 裝是先正後負

[@AmateurVic]

2:12我們是先拆負極沒錯

[@garyya5431]

可能是165的空濾嗎

[@AmateurVic]

不知道，只知道有修改的空間

[@楊小鈞-z2h]

不知道光陽吃油的問題改善了嗎？

[@AmateurVic]

上網查一下 就會知道了

[@jch4790]

好影片非常少 謝謝你

[@a0956010879]

有競爭才能進步，不是只是速度才是重點。均衡不好嗎？

[@AmateurVic]

我們看的跟別人不太一樣！ 但其他的影片，其實都還是可以參考

[@Cosmos009]

這台車小三試駕說很均衡

[@zansin83]

就均衡 再來就沒了

[@syc_3655]

均衡沒有意義 PTM系統主打的就是體感比傳統的來的好，但有什麼用？媒體狂噴猛噴 說動力不足，沒一個提到體感的 呵呵

[@郭晉安-u7f]

這幾天怎麼那麼多yt拆rts 135呢？😮

[@AmateurVic]

未來會更多

[@rasd1991]

找不到郭老闆的粉絲頁 QAQ

[@AmateurVic]

facebook.com/@HK.Motor.Taiwan/?mibextid=LQQJ4d

[@Taylor-vu1gz]

專業！

[@阿樹二號]

電瓶先拆負極沒錯吧？

[@AmateurVic]

影片開頭有機學到

[@135__film]

滿滿的乾貨，這流量應該高一點的😢

[@AmateurVic]

再請大家分享出去 讓大家更認識一些專業知識的東西

[@zansin83]

都沒有看到啟動盤設計在哪裡

[@AmateurVic]

因為它的啟動方式跟傳統的不一樣啊

[@zansin83]

@@AmateurVic 喔 對 我忘了這台啟動方式有改變 還停留在舊式的 抱歉😅

[@AmateurVic]

@@zansin83 不用抱歉啦！這沒有什麽需要抱歉的，有疑問討論得到結果...懂了...就好囉👍👍

[@kymco531]

專業