Đi Đêm Với Xe Tàu BYD, Thái Lan Tự Tay Xóa Sổ 60 Năm Ngành Xe Hơi Nước Nhà, Xe Nhật Xa Lánh Ra Sao?

[@longhoang159]

Thái Lan mãi là "công xưởng" sx xe ô tô của các hãng xe hơi nổi tiếng thế giới ở đông nam á. Hết nhật, mỹ, đức... Giờ đến china. Thế nên đất nước này khó mà thoát đc bẫy thu nhập TB từ mấy thập kỷ nay. Hy vọng VN ta ko lâm vào cảnh tương tự

[@quanghungle3001]

Nhà máy TQ đi đâu kèm theo công nhân là người TQ, nước bản địa chỉ biết ngồi nhìn thu được tí thuế, không giải quyết được công ăn việc làm. Việt Nam tỉnh táo dùng xe nội địa chất lượng tốt, tạo ra nhiều việc làm trong nước.

[@tanlam961]

Bởi vì kỳ thuật của họ trinh độ cao hơn nhu việt nam minh nhiều nước muốn đâu tư vào nhưng công nhân kỹ thuật còn kém chưa Được đào tạo,,

[@Haiinh-zk4yv]

Bạn nói quá chuẩn

[@mrdoan1368]

Thật ra thì Việt Nam cty mở ra thì công nhân Việt Nam sẽ có công ăn việc làm ổn định.t Vĩnh Phúc cũng đk nhà nước ưu tiên cho mở nhiều kcn.vì thế đời sống ng dân cũng phát triển theo

[@thachbaotri1760]

nhưng ng kh hiểu về kinh tế thì họ chỉ nghỉ cứ có tiền mua rồi dùng Họ không biết nếu mua hàng nội địa thì mới thúc đẩy được kinh tế đất nước.

[@tuongvyo2545]

Thì vẫn sài linh kiện tầu ,ko trực tiếp thì cungz gián tiếp thôi

[@tiendungtiendung7379]

Gốc china tại thái rất nhiều. Nên không có gì là lạ và bất ngờ . Chẳng qua họ chờ thời cơ thôi, giờ họ❤làm chủ công nghệ rồi nhất là hệ thống xe điện đơn giản hơn thì thời đã đến với china

[@loitrieuminh3132]

Dần dần xe Ôtô điện sẽ thay thế xe xăng; khi giải được bài toán giá tiền ngang xe xăng nạp pin nhanh dung lượng pin đủ đi đường dài, độ bền pin tốt, chi phí sử dụng rẻ

[@funnysitcom]

mấy thằng nhật bản ko chịu thay đổi sẽ chết, nhìn điện thoại LG điện thoại sony của nó chết như chó

[@ngockhoinguyen9423]

Cảm ơn bác Vượng đã cho VN có 1thương hiệu xe ô tô

[@cuongo4615]

@@ngockhoinguyen9423 xe xăng của anh đã chiếm lĩnh được thị trường thế giới giờ còn xe điện!!!??😁😁😁

[@cuongo4615]

@@ngockhoinguyen9423 tội đồ ngành công nghiệp ô-tô

[@conuongsang8707]

họ quay về làm lúa . 1 năm 1 vụ kkkkk

[@kittran2486]

BYD tuổi gì mà vào việt nam khi tường thành bác vượng càng lúc càng vững chắc và phát triển

[@zind9615]

Người Việt cũng chẳng thích đồ tàu. Mua để nó kiếm lời rồi có gì nó dùng tiền đó sản xuất đạn bắn mình hoặc dùng tiền đó đem đi bồi đắp đảo nó chiếm ở biển đông

[@cakhiateve3467]

đâu rẻ đẹp thì mua thôi

[@ucdungnguyen3232]

. Bạn nói sai cơ bản . Trung Quốc họ không cạnh tranh với VF . Họ mong VF bán được càng nhiều càng tốt , vì VF mua pin của họ , mà pin chiếm hơn 30% giá thành . Pin Mua buôn , còn xe thì bán lẻ bao giờ VF hoàn vốn . Rõ ràng tốc độ lưu thông đồng tiền của họ nhanh hơn nhiều , nó quyết định tính hiệu quả trong sản xuất kinh doanh , chưa kể các chi tiết khác ,

[@thanhtan030t]

muốn làm xe điện ngon phải làm xe xăng trước, rồi dẹp xe xăng. sau đó làm điện thoạii, rồi dẹp điện thoại. Cuối cùng mới làm xe điện cho bà con chạy taxi. Chiến lược này tụi BYD ko theo thì tụi nó phá sản chắc.

[@ledung.l.h]

@@ucdungnguyen3232nói tào lao, Iphone sử dụng màn hình của SS, SS có cạnh tranh với Iphone không? Có mong iphone bán càng nhiều không?😂😂😂

[@chienlequang1095]

Hơn 50 năm các Công ty sx Ô tô và phụ ô tô Nhật Bản đã gặt hái hàng tỷ USD khi đầu tư dây chuyền lắp ráp ô tô tại Thái Lan. Thời thế thế thời khi thu nhập của người dân kém hơn và chính sách hỗ trợ phát triển xe điện đã dẫn đến những sự thay đổi này.

[@nhamaytruonghai4286]

Cảm on anh Vượng Vinfast ❤️🇻🇳 làm nên thương hiệu xe Việt

[@xiuxiu5127]

Thật may VN có Vinfast, nếu ko thị trường xe điện VN bị các hãng TQ thống trị.

[@iamsomeoneontheearthlove2d605]

Ủa t tg đó cug là xe tq 😂

[@hoangly9672]

@@iamsomeoneontheearthlove2d605Đần

[@nguyenvanhung9542]

​@@iamsomeoneontheearthlove2d605con l.ợn ngu ngốc

[@namelalaam]

@@iamsomeoneontheearthlove2d605 kể tên hộ tao xe nào đ có phụ tùng trung quốc cái con chó 3 que ơi=)))

[@Honest888-e4g]

VF mới làm hại đến lợi ích phát triển năng lượng xanh của VN. Hãy nhìn vào Indonesia, Thái Lan, Campuchia Mã Lai họ đã phát triển các thành phố thông minh, đường phố sắt cao tốc, công nghiệp khai thác đất hiếm...các cty auto và cty sx pin của TQ đều chạy hết sang Campuchia, Thái, Indo, Mã lại đầu tư, VN được cái gì? Vậy tương lai sẽ ra sao? nhìn lại VN tự tưởng làm vậy là mang lại thành công cho nền công nghiệp xe hơi nước nhà, thật chất ra là làm hại. VF không khắc phục được thị trường quốc tế. Bằng cách khống chế trạm sạc chỉ có thể bán trong nước không thể giúp VF thành một CTY auto lớn mạnh được. Nếu không khống chế trạm sạc thì lo sợ xe tàu, khống chế trạm sạc thì chỉ bán được ở VN không bán được và cạnh tranh được trên thị trường quốc tế. Như vậy có phải là thông mình không. Các nước ĐNA khác họ phát triển nền công nghiệp xanh và sạch theo hướng khác không nhất thiết là phải có một nền công nghiệp auto. Indonesia đang xây dựng thủ đô mới với tính năng thành phố thông minh, xe tự hành, máy bay không người lái, robot thông minh... Họ thông mình hơn VN. Tưởng vậy là tránh được xe TQ nhưng bị lỗ nặng là TQ không chuyển giao công nghệ đường sắt tàu cao tốc cho VN. VN tính toán sai. Hiện nay Campuchia còn bắt đầu xây dựng kênh đào Phù Nam phát triển cảng biển. Thái Lan thì chuyển bị xây đường sắt cao tốc xuyên ĐNA trong đó gạt khỏi VN. Còn việc đắp và mở rộng đảo chắc chắn TQ sẽ để ý đến và câu hỏi đặt ra là có bảo vệ được đảo bằng cách mở rộng này không nếu chiến tranh xẩy ra? Hãy là làm cho TQ càng không muốn hợp tác với VN. Như vậy có lợi hay có hại?

[@W7F01]

Một khía cạnh nữa là các cty nhật bản chậm chuyển đổi xe điện

[@thinhktpm]

cạnh tranh nhiều thì người hưởng lợi là ng dân, dc sử dụng xe giá rẻ, còn nhà nc thì thất thu thuế, nhưng bảo hộ độc quyền, thì dân k dc tiếp cận nhiều hãng khác vs giá cả hợp lý hơn

[@NguyenNguyen-rk1qx]

Thái Lan không thể xây dựng được thương hiệu ô tô riêng mà cứ đi lắp ráp ô tô cho thiên hạ thì kết cục như hiện tại là tất yếu. Đây là bài học để Việt Nam cảnh giác !

[@thanhtan030t]

Hình như người ta phát triển du lịch bạn ơi. Chứ ko lẽ 200 quốc gia thì phải có 200 hãng xe nội địa ah!

[@yoshi19646]

เคยทำแล้วแต่มันสู้ได้

[@dattranquang4448]

​@@thanhtan030từ làm du lịch COVID cái là lao đao, phải cân bằng các lợi ích kinh tế chứ không thể bỏ trứng 1 giỏ

[@nongbien2239]

Thái Lan kính doanh gà móng đỏ dễ kiếm tiền hơn làm oto

[@vanthuvo7721]

Yên tâm đi. Chỉ khoảng 10% anti VF và tung hô cho hàng Tàu không sẽ chẳng có cửa nào cho oto TQ tại thị trường VN và Vinfast sẽ phát triển mạnh mẽ tại Đông nam á. V

[@mariophann613]

byd xe chạy rất êm , nhà cũng mới mua 1 chiếc 6 chỗ . cũng tiện lợi ko cần đổ dầu , ko thuê pin , giá bình dân

[@mariophann613]

@@vietnamnguyen9682 có trường hợp ở vn chưa bạn

[@mariophann613]

@@vietnamnguyen9682 ở vn có trường hợp đó chưa bạn

[@SonPham-oi5ty]

Thái nó trợ giá xe điện trên từng xe, mỗi 1 xe sx dc nhà nước cấp cho 1 khoản cố định, thảo nào xe bên nó giá rẻ hơn vn

[@tranainghia3794]

Thuế nó rẻ hơn,k đánh thuế tiêu thụ đặc biệt,lại đc cả chính phủ Thái và TQ trợ giá thì rẻ hơn mình là cái chắc rồi.

[@CuongNguyen-hq3gb]

@@SonPham-oi5ty rẻ m sang đó mà mua

[@ducanhcongty1019]

Cảm ơn Vinfast vì một Việt Nam hùng cường.

[@nqlong83]

Tự hào là người Việt Nam, nơi có 1 thương hiệu xe hơi riêng của người Việt. Cám ơn bác Vượng giúp người Việt nở mày, nở mặt trên TG. Ngay cả Thai Lan đi trước VN cả trăm năm trong ngành oto mà giờ bị thôn tính ngành CN oto hết Nhật Bản giờ là TQ. Mình tin VinFast sẽ vươn tầm Thế Giới. Cứ tiếp tục hoàn thiện, cứ tiếp tục lắng nghe học hỏi. Người Việt hãy ủng hộ hàng Việt để giúp VN phát triển. Hãy nhìn dân HQ và Nhật Bản đã làm cho sp của họ. Tôi sẽ mua xe VinFast. Ủng hộ VinFast. Ủng hộ anh em Vinno. Mãnh liệt tinh thần Việt Nam ♥❤🤩😍🥰

[@HungHoang-x2u]

Đang lỗ hàng ngàn tỉ

[@nqlong83]

@@HungHoang-x2u mà vẫn sống khoẻ. Cay lắm hả nhóc. Mày không biết kiếm nổi 1 tỷ không ở đó lo cho người ta 🤣

[@TuanNguyen-zh2rb]

Nghe tư hao mat ia.êch ngôi đai giêng

[@tudanchoi]

Cứ bán cho người việt, người việt dùng xe việt, ko khựa nó chiếm là hạnh phúc rồi. Dân mình 100tr dân ủng hộ vinfat mình thì vẫn đi xe xăng thôi, vẫn ủng hộ vinfat cả 2 tay

[@Hohoa84]

Giống thời xe máy Trung Quốc vào Việt Nam. Thời gian sẽ trả lời!

[@HáchHà-q6k]

Xe máy TQ giá rẻ thì dân lúc 2000_2003 cũng mua được,,, thì phá giá các hãng NHẬT,HẠ GIÁ THEO THÌ DÂN NGHÈO MỚI CÓ HONDA.YA.SUZU.đi .ko viva 42 triệu , Super DREAM 1997 27 TRIỆU (VÀNG 3,7 TRIỆU/1 CÂY) .. VỀ SAU CÓ SIRIUS.WAVE ALPHA.REVO.SMASH...11_16 TRIỆU KO CÓ TQ SX THÌ GIỜ NHẬT VẪN ĐỚP GẤP 4 LẦN ..DREAM THÁI 8 CÂY VÀNG.NHƯNG OTO GIÁ TRỊ CAO ĐỒ THAY ĐẮT THÌ CÒN PHẢI NGHIÊN CỨU KỸ VÀ THỜI GIAN.

[@MiManchi-c3u]

事实证明你们本土的电动车，用的都是中国的零部件，包括电池，你们先有核心技术，在评价中国产品吧，你们还没有达到日本和韩国的水平，越南没有资格评价中国😅

[@doanhhdodoanhhdo5828]

​Cộng nghệ pin trung quốc ​Ko quan trọng , quan trọng luyện kim của các bạn chưa đạt tới trình độ của hàn quốc và nhật bản để tổng thành 1 chiếc xe ​ hoạt động ổn định trong 10 năm @@MiManchi-c3u9:01

[@mrminh9344]

​@@MiManchi-c3uBạn nói rất đúng. Nhiều người có cái đầu thôi cũng chưa thông não được mà đòi nói chuyện thế giới 😅😅😅

[@chinhtran3421]

Xe Nhật ở Thái ko biết sao, chứ Xe Nhật ở VN chán bm.

[@ThanhLê-j2z]

Van đề này không thể nói liên kết với các công ty xe động cơ điện Trung Quốc mà xa lánh các công ty xe hơi của Nhật Bản,theo xu hướng mới thì thị trường xe hơi trên các quốc gia trên thế giới sẽ chuyển dần qua xe xử dụng động cơ điện, cho nên các công ty xe hơi của Nhật Bản không nắm bắt được nhu cầu của thị trường xe, thì sẽ bị dao thải vậy thôi

[@ntd9284]

Điều đó cho ta thấy chính phủ nên cân bằng thuế giữa xe điện và động cơ đốt trong, để các hãng có thời gian chuyển đổi chứ ép quá họ k kịp chuyển đổi thì sẽ chuyển sang thị trường khác

[@lggg1836]

Sự bùng nổ xe điện đem lại rất nhiều lợi ích cho môi trường

[@quyetxuan3228]

bạn ơi pin nó thay ra thì độc hại lắm

[@atvuonghung5803]

​@@quyetxuan3228 Mày cắn cục pin đó ăn à

[@QuangTran-z5n]

​@@atvuonghung5803mày mang về nhà cất trữ à

[@QuanNguyen-js1qr]

@@quyetxuan3228xe xăng dầu hút oxy(khí chúng ta thở) thải ra khí độc.xe điện chạy bằng nam châm điện an toàn hơn ku.

[@ledung.l.h]

@@quyetxuan3228cục pin xài mấy chục năm xong để 1 chỗ trong kho cũng ko ảnh hưởng môi trường, xăng đốt hàng ngày nhả ra môi trường mới kinh khủng

[@TanNguyen-od6wh]

Ưu đãi xe điện TQ, các hãng xe Nhật, Mỹ, Hàn... chuyển sang Indonesia sản xuất và xuất bán đông nam á nhiều nước, còn xe BYD sản xuất Thái không xuất bán được Philippines, VN, Ấn Độ (nơi không cảm tình hàng TQ) xuất sang Indonesia thì quá khó khi nhiều nhà máy sản xuất đặt nơi này, Thái có vẻ tự thu hẹp thị trường xuất khẩu xe của mình

[@89NASU-AnDo]

Xu hướng xe xăng giảm là đương nhiên… xe TQ chỉ là 1 phần trong xu hướng đó mà thôi !

[@nero5303]

Thái Lẽn lại tự Hủy nhể bạn 😂

[@nero5303]

​@@89NASU-AnDo SX oto Điện chưa bao giờ là Bài Toán Xanh Sạch bền vững cho Tương Lai bạn nhé 😂 khi vấn đề Xử lí Pin hiện vẫn rất phức tạp và bạn có thể Nhìn cách ng TQ thải loại Pin qua sd là biết 😅

[@vanphan9318]

Vừa rồi có xem video của ông kia qua chơi ở thái, quay thị trấn hay thành phố chonburi j đó của thái gần với lào thấy cả một khu phố thái nó cho dân tàu dán cờ, băng rôn , tổ chức j đó cả 1 phố dài toàn chữ tàu

[@CuongNguyen-hq3gb]

Thì sao ?

[@vanphan9318]

@@CuongNguyen-hq3gb nó ko phải china town nhưng bọn thái cho phép tàu nó tổ chức hay làm j đó mà tao cứ tưởng đang trên đất tq chứ sao . Kiểu như bọn tq đươch bọn thái ưu ái mún làm j củng đuoc trên đất nó. Đó lý video này đang đè cập

[@truongthuy0210]

​@@CuongNguyen-hq3gbthì nguy cơ mất nước

[@CuongNguyen-hq3gb]

@@truongthuy0210 Cali có mất cho ngụy 3 que đâu ?

[@THACHRUBY-CAPITAL]

Cám ơn bác Vượng..

[@W7F01]

Công xưởng lắp ráp xe lớn nhất đúng hơn! Các cty phụ trợ nhiều. Bây giờ đóng cửa là đóng cửa cả chuỗi cung ứng luôn

[@Come_O]

Burn you down cũng định mở nhà máy ở Phú Thọ nhưng lại hủy, chắc là yc VN hỗ trợ nhưng không được nên bỏ. Ôi xe Tàu

[@8Xdaily]

tư bản hét giá quá, TQ nó đưa tất cả mọi thứ về đúng giá trị thôi mà :))) giận gì mà giận. Người dùng nhờ vậy mà được lợi.

[@lovesweet6911]

chính xác bạn ơi, ví dụ nó bán cái túi thương hiệu cao cấp gấp 20 lần thì biết rồi, làm 70 đô bán 2000 đô, mình ko bóc tách lợi nhuận nên cứ nghĩ bọn nó " dân chủ, văn minh , thương người " chứ nó ăn thì kinh nhất thế giới

[@TaiNguyen-ol4sk]

M nghĩ đi 1 bên đi tìm cách sáng tạo ,còn 1 cái sao chép bộ não thì cái nào mắt+ tiêu chuẩn ,chất lượng sản phẩm

[@8Xdaily]

@@TaiNguyen-ol4sk M biết tq giờ nắm giữ bao nhiêu bằng sáng chế công nghệ đủ kiểu không ? m thấy tesla còn phải mua pin của BYD chưa ? bố tư bản M ghê quá , ghê quá nên giờ run sợ và phải cấm , chèn ép nó đủ kiểu sợ bị nó vượt mặt nó đè cho chết :)))

[@quocbaopham6170]

Nó lại chuẩn

[@quocbaopham6170]

​@@TaiNguyen-ol4sk thế theo ông thuốc súng ở đâu mà ra, giấy ở đâu mà ra..

[@oanhtran3722]

giá xe bên Trung rẻ các nước chơi không lại

[@cherrytocxoan1943]

Ủng hộ xe Việt, xin chia buồn với Thái Lan

[@Headshoot66]

Mỗi chính phủ thì họ hợp tác với ai quyền của họ

[@dailoitv7582]

Con ngu

[@diepdinh2396]

Việt Nam không ít công nghệ lõi không giống Trung Quốc vừa được thừa hưởng công nghệ sản xuất vừa có tiền để mua công nghệ. Nên hàng Trung Quốc có khả năng sản xuất hàng loạt với giá cả cực rẻ. Việt Nam đúng là khó mà sánh được

[@gaosunibu]

越南有核心技术？ 越南不是普及义务教育了吗？ 怎么把你落下了？🤣🤣

[@ADN689]

@@gaosunibumày cứ cười đi con😂

[@gaosunibu]

@@ADN689 你果然是有问题，分布不清什么是微笑，什么是嘲笑。 你要不要去看个眼科 或者加强一下语文学习。

[@mrtrung332]

Công nghệ lõi mà cấp thấp thì đi mua vẫn tốt hơn.

[@nhatquang488]

may quá dân vn mình đã dính bài học đồ tàu quá nhiều rồi nhất vụ xe máy tàu =)))))

[@giaitrihb5212]

Không cạnh tranh nổi thì phải rút lui thôi. Nhật bản cũng chỉ là tư bản kiếm tiền thôi. Giống honda việc làm chỉ lắp ráp , tạo việc làm nhưng nó cũng kiếm tiền từ dân việt chứ có chuyển giao đc công nghệ gì

[@Headshoot66]

Còn trung quốc 100 % nội địa hóa , Châu Âu và Mỹ sẽ đánh thuế hơi bị nhiều

[@ManhNguyen-qj3zr]

Chúng ta nên ũng hộ vinfast ủng hộ hàng Việt Nam.

[@tanlam961]

Cũng muốn ủng hộ nhưng căn bản là chất lượng và giá cả hợp lý vì người dân còn nghèo kiếm tiền không phải là rễ dàng sao mua nổi chiếc xe giá rẻ để ủng hộ được ,,

[@grestner3818]

Éo. Mắc vl.

[@ManhNguyen-qj3zr]

Thiếu gì cách ũng hộ bạn ũng hộ miệng cũng được hihi

[@strong116]

Ủng hộ là xe ra đừng có soi mói là đc rồi ko cần mua đâu.

[@tvmatna2257]

@@strong116 ủng hộ bằng mồm àk....cứ ngồi dưới bếp kêu to tôi ủng hộ,tôi ủng hộ là có thể phat triển.

[@trandhung7463]

Càng tốt cho người dân Thái Lan có sự lựa chọn công bằng.

[@vutuan-y2e]

đâu như hãng nào đó nhập đồ trung và tung hô như thật

[@89NASU-AnDo]

Xe xăng giảm công suất & cắt giảm công suất là xu hướng. Còn giảm nữa nhé !!!

[@ZERO1983M]

Ai cũng có lựa chọn của riêng mình, chờ xem thế nào thôi!

[@Panadol195]

Sản xuất ở Thái Lan rồi bán cho người Thái Lan dùng cũng hợp tình hợp lý, còn đẩy qua cho người Việt Nam tiêu dùng..chẳng khác gì giải quyết công ăn việc làm cho dân TL và làm giàu cho TQ. Tôi ủng hộ hệ thống giao thông công cộng thuận tiện, hơn là các loại xe giá rẻ bán tràn ngập VN..

[@ThanhLe-gn1ix]

Sx nhưng nó ko dùng công nhân TL, toàn bộ mang từ TQ sang, các cty cung ứng Thái Lan phá sản, tự tay bóp

[@phucanh5528]

Cứ xe Đức xe Nhật xe Hàn,giờ có thêm xe đài loan,cũng được,mấy hảng xe đó mới có phát triển kinh tế nước được

[@atTran-wu6vz]

Xe điện ở VN chỉ mua vinfast thôi, mua xe hãng khác sạc ở đâu. 1 thế phòng thủ tuyệt đối

[@ToanNguyen-ii9nu]

Đối với VN xe tầu có SX bên mĩ thì cũng ko bao h tẩy trắng dc , còn mấy ô Tây ngờ cứ dùng đi rồi mới biết 😂😂

[@TanNguyen-od6wh]

Tây nào mà sài xe điện TQ, BYD nằm cả đống ở cảng châu âu không nhập vào được chuẩn bị mang về, châu âu Mỹ hàng TQ được chính phủ TQ ưu đãi hổ trợ vào châu âu sẽ phá hoại các công ty sản xuất của họ nên ngăn từ đầu, còn ông Thái thì ưu đãi giết ngành sản xuất ôtô đang lợi thế đông nam á giờ thì Indonesia là nước có lợi việc này khi Thái xuống dốc

[@ThuanPhamthe-xw7ki]

Thái Lan đã đúng người dân có se rẻ hơn họ đã sai ở đâu

[@nguyenhiep2708]

Cái gì lợi cho dân thì nó làm thôi . Xe điện thân thiện môi trường càng nhiều hãng cạnh tranh thì giá càng rẻ lợi cho dân . Tôi cũng muốn các hãng xe tàu vào vn để hạ giá xe xuống cho dân đc lợi

[@tanhuynh3136]

Người mua được giá rẻ đúng với giá thực hơn. Vn mình mua xe đủ chiêu trò . Rồi móc hầu bao của người dân

[@chinnguyen7195]

hệ sinh thái dành cho xe điện rất quan trọng...ai nhanh tay thì người đó được thị phần...bán xe mà ko có trạm sạc phụ thuộc vào bên thứ 3 thì khó có thể cạnh tranh được

[@huuhoa5752]

Cứ rẻ là mua , thế chứ

[@Headshoot66]

Trung Quốc càng muốn nội địa hóa cho sản phẩm công nghệ của mình. Gì rồi châu âu và Mỹ nó cấm vận chuyển giao công nghệ

[@ABFextension]

Đất nước ko sx được gì chỉ mua bán thì rỗng toang là sớm

[@quanpham5282]

Xe TQ rất đẹp và giá rẻ vô tội vạ nhưng sau đó là nợ xấu và những hiểm họa đã định trước? Cẩn tắc vô áy náy?

[@dieuly9425]

Con đường tơ lụa là như này .

[@phukienvsn]

Xe điện TQ tại VN, nếu ko rẻ hơn VF 30%-50% cùng phân khúc thì đố bán được xe!

[@hoanghuynh7079]

Vn nên nhập khẩu hành lá cho thailand để trồng hành…

[@thanhnam2926]

thân thiện môi trường thôi là chưa đủ ,bài toán an toàn cháy nổ thời gian sạc PIN dung lượng vẫn rất ngang dải ,xe động cơ đốt trong nó vẫn là cái gì đó người việt rất tin cậy so với xe điện, đồng í xe tung của giá rẻ hợp lý với túi tiền ,đồng nghĩa với việc các hãng xe lâu đời ngày một kkó làm ăn bắt buộc họ phải tìm kiếm thị trường mới thôi ạ

[@Headshoot66]

China đang làm đối tác Mỹ nghi ngờ về cách hợp tác và chia sẽ công nghệ

[@yoyole382]

Xe của vinfast bán ra nước ngoài có ai mua đâu ?? Những người mua cổ phiếu của vinfast cũng bị lỗ to à , Chắc chắn ông Vương đã lãng phí ko ít tiền của nhà nước rồi

[@trungnguyen8574]

Tiền nào của nhà nước vậy?

[@TUANPHUQUOC68]

Nhờ TQ nên những người có thu nhập bình thường đều có thể tiếp cận với các công nghệ mới nhất tiên tiến nhất, với giá rẻ nhất.Thế thôi, ví dụ thằng apple lợi nhuận tăng đều, có cộng đồng cuồng táo bất chấp thì nó hầu như chẳng thèm nâng cấp gì nhiều cho những dòng đt mới dù nó có rất nhiều công nghệ tốt nhất. Nhật Hàn cũng với cách làm thế, cách làm bảo thủ và độc tài.

[@TMTMOTORSvn]

Ngành công nghiệp ô tô khắc nghiệt quá! 😢

[@Cuoc_song_hai_phong]

Tôi không nghĩ thái lan đang xóa bỏ nền công nghiệp ô tô của họ, dù sao thị trường của họ cũng phải có chỗ cho xe điện mà các công ty nhật không góp mặt thì phải mở cửa cho trung quốc vào

[@Kadylux02]

Chủ kênh sặc mùi Bài tàu nhỉ 😂

[@ledung.l.h]

Dân Việt Nam đa phần bài Tàu mà có gì lạ 😂😂😂

[@HoangThanh-wc4oh]

Lắp giáp thuê nhanh hơn tự sản xuất mà.

[@AndreImmabe]

Cái này một phần nằm ở cốt lõi các hãng xe Nhật đang dần hụt hơi nữa chứ nếu nói Thái Lan bh dần trở thành thủ phủ xe TQ s trc k chê trách Thái Lan là thủ phủ xe Nhật

[@autotopvn]

Thị trường kinh tế có cách vận hành riêng của nó, vận hành kiểu bất ổn xoay bên này đá bên kia liên tục thì mấy ai dám đầu tư bạn?

[@lovesweet6911]

@@autotopvn bạn làm auto còn ngu và non quá, bạn xem các thiết bị điện tử khác của Nhật đi, chậm thay đổi nên bị đào thải....

[@mrminh9344]

​@@autotopvnThì có Trung Quốc đầu tư xe xịn hơn xe đồ đá và ngáo giá của Nhật 😅😅😅

[@24hchill61]

@@mrminh9344 bố thằng ngu . Vấn đề hàng triệu việc lm lấy chỗ đâu mà lấp đầy

[@duocnguyen1307]

Xe tồn kho của TQ bây giờ chuyển hết qua thái Lan bán

[@trunglethanh9123]

Thay vì các hãng Nhật làm trùm thì giờ là TQ có gì đâu

[@tranminhkhang8175]

@@trunglethanh9123 Trùm mền

[@quocbaopham6170]

Chuẩn

[@trungnguyen8574]

Cái khác là các hãng Nhật vào thì họ mua phụ tùng của các công ty Thái. Thái không có thương hiệu xe riêng nhưng lại có ngành công nghiệp phụ trợ xe hơi phát triển. Hãng xe hơi Nhật vào giúp các hãng sản xuất phụ trợ Thái cũng tiêu thụ được sản phẩm. Nhưng hãng xe điện TQ vào họ không dùng sản phẩm phụ tùng của Thái mà họ nhập tất từ TQ. Ngành công nghiệp phụ trợ xe hơi Thái cũng tiêu luôn.

[@nero5303]

Thế nếu cam kết sau một tg đầu tư từ TQ họ Hứa sẽ tăng cường sd Phụ tùng nội địa Thái nhg sau đó 3n 5n thì Ếu thấy rồi ngành CN Phụ Tùng Oto phải làm sao 😅 lại phụ thuộc ngược lại TQ nhể Các NSX oto thì dần dần tăng cường Nội địa Phụ Tùng để hưởng Ưu Đãi Còn ở đây anh Thái ưu đãi vs trợ giá một rẹt cho Oto sx Nội Địa vs Oto Nhập Khẩu từ TQ nên NSX TQ mới lũ lượt sang mở Nhà máy còn việc sd Phụ Tùng nội địa Thái thì hiện đang Hứa thôi 😂

[@hoconline3359]

Giảm giá lại là sai làm, dm dân cứ phải mua cao mới chịu dc à : ))

[@kitehau9628]

chưa biết được ngồi phán như đúng rồi sai lầm hay đúng đắn đừng nên nói trước?

[@Thanosss123a]

Nói chung Thái mở cửa thị trường, những hãng xe Nhật già cỗi ko cạnh tranh được thì rút âu cũng thuận theo cơ chế thị trường, việc gì phải khóc hộ họ ạ.

[@mrminh9344]

Nó khóc thuê và tự nâng bi khi bị BYD từ chối đầu tư đấy bạn

[@seanle99]

TQ xâm chiếm thị trường bằng những thủ đoạn dơ bẩn và nhục nhã. Đó là hối lộ lũ quan chức chính phủ và sau khi đã thâu tóm được thị trường thì súng thủ đoạn khống chế các quan chức chính phủ nước sở tại vì “há miệng mắc quai” nên phải ngậm cầu đắng mà làm theo sự chỉ bảo của TQ. Giống Hoa Hạ làm giàu bằng cách làm hại các đối tác - làm ăn với TQ đã có quốc gia nào trở nên khá giả chưa hay lại luôn rơi vào bậy nợ và rồi đem đaá đai, biển cảnh ra để gán nợ? Đưa TQ vào là đưa giặc vào nhà. Người TQ ăn uống dơ bẩn, bừa bãi thì TQ đi đến đâu là phá hoại môi trường sống đến đấy, xả rác thải, chất độc hại ra phá hoại môi trường. Chưa có người TQ nào tốt ra có ý thức bảo vệ môi trường mình đang sống. Ngày tại TQ chúng có thể ỉa đái ngày bên cạnh nơi chúng đang ăn uống không khác gì thú vật. Vì đó là văn hoá của chúng và lũ CSTQ là cốt lõi của cái văn hoá đó ! Còn người Nhật là người làm ăn có uy tín. Người Nhật không đê tiện, hèn hạ, đểu cáng và tàn ác như người TQ đâu !

[@tandm7717]

Thái họ nhạy bén thời đại xe điện đã đến họ phải nắm bắt nhanh, họ đã có rất nhiều sự lựa chọn khôn ngoan trong lịch sử.

[@Giadụng-68]

T lại mong việt nam giống thái lan cho mấy hãng xe Nhật Hàn bớt ngáo giá đi cho người dân hưởng lợi. 😅

[@ktun01]

Ở Việt Nam mình dân sợ xe TQ lắm , toàn ăn chắc mặc bền mua xe Hàn Nhật để còn bán dễ thôi

[@chieudienthai3692]

Đồng ý với bạn

[@vo4rum74]

giảm thuế đi thì rẻ ngay

[@huy25099]

Tui nghĩ cần phải đóng thuế xe 4 bánh nhiều hơn, chiếm dụng quá nhiều diện tích công cộng thì phải đóng thuế nhiều để có tiền mở đường

[@vo4rum74]

@@huy25099 có cái qué gì đâu, ai chứng minh đc có chỗ để xe dài hạn thì mới đc mua xe. Ngoài đường cứ chăng nhiều biển cấm dừng, lắp cam phạt nguội nhiều vào thế là tha hồ thu ngân sách, tụi nó cũng k dám đậu xe bừa bãi lấn chiếm lòng lề đường nữa.

[@ktun01]

Sao mình thấy BYD Phú Thọ tuyển dụng mà ad

[@Headshoot66]

Nhật Bản hay là trung quốc gì đó không quan tâm. Nhật Bản không chịu thay đổi thì thua trung quốc ráng chịu

[@bnmh195]

EV là xu hướng sau này.VN dự kiến trợ cấp/hỗ trợ trạm sạc rồi. Các hãng xe không chịu thay đổi để bảo vệ môi trường 🌱

[@hoangminhnguyen5166]

XE tàu cạnh tranh nhau giảm giá thì chất lượng đi xuống giống như xe máy 20 năm về trước rồi mang tai tiếng không ai mua nữa. 😂😂😂

[@loitrieuminh3132]

Ô tô khác xe máy: xe máy Tàu siêu rẻ phù hợp dân nghèo quê tui làm phương tiện giao thông giai đoạn 5 - 10 năm. Còn ô tô vẫn là tài sản khá lớn trong một gia đình nên người mua xe ưu tiên hàng tốt

[@SinhTuyet]

Dân nghèo ở quê giờ cũng hiếm xe tàu lắm bạn.

[@loitrieuminh3132]

@@SinhTuyet đúng; xe máy Tàu đã hoàn thành tốt vai trò của nó, giải quyết được phương tiện giao thông thực dụng phù hợp giai đoạn khó khăn. Hôm nay nông thôn cũng phát triển rồi người dân cần phương tiện tốt hơn tin cậy hơn

[@nguyenhiep2708]

Tiền ít mà đòi hít l thơm xe tàu rẻ thì nhanh hỏng k muốn hỏng sao k mua xe nhật vs thái vừa muốn rẻ lại muốn bền có ăn cái đầu B

[@ytbplay2]

​@@loitrieuminh3132 cũng thế thôi. Bây giờ có xe máy là điều quá bình thuờng, chứ hồi xưa, có 1 chiếc xe máy cũng là gia tài đấy. Hồi xưa có xe máy cũng gần giống ngày nay có ô tô vậy. Và chính xe tàu thời đấy đã biến giấc mơ xe máy trở thành tầm tay cho đại đa số người dùng

[@Headshoot66]

Vì có doanh nghiệp Mỹ tham gia sản suất thì Mỹ không đánh thuế gây thiệt hại doanh nghiệp Mỹ

[@ChipCoDon3]

Các hãng xe nhật đang dời thái lan sang indonesia quốc gia có dân số gấp 4 lần và nhiều tài nguyên thiên nhiên cũng như lao động để trở thành công xưởng ôtô mới đông nam á

[@mdreview-k19]

Vinfast đã thấy điều đó và nhẩy vô indo xây nhà máy rồi

[@nhandong4112]

Xe tàu không có chỗ đứng trong lòng người Việt

[@kylanlam7478]

Thông minh quá sẽ bị thông minh hại. Cho vừa, đáng đời.

[@dnguyen787]

Thái Lan không có thương hiệu xe riêng của mình. Vậy việc gì họ phải trung thành với hãng xe nước ngoài nào? Chính là xe nào lợi cho môi trường và có giá cã thấp cho dân của họ.

[@thanhhungtran4650]

Có lợi thật ko? Người dân ko có việc làm thì lấy tiền đâu mua xe?

[@dnguyen787]

@@thanhhungtran4650 Sao biết người ta không có việc làm??

[@vuongclever4933]

Sao lại nói thế, kinh tế thị trường phải thế chứ

[@honguyenthingoc6419]

Ad này PR cho vinfast và chuyên đi nói xấu hãng khác theo 1 cách vô liêm sỉ.

[@YenLang-nz4gu]

​@@honguyenthingoc6419người Việt Nam 🇻🇳 không ủng hộ vinfast thì đi bợ đít mỹ á

[@Lemontree5.3]

Phải đói nghèo mãi rồi. Ko biết khi gặp thiên tai bão lũ r BYD giúp đỡ đồng bào dc bao nhiêu, tạo ra bao nhiêu công ăn việc làm, đóng thuế dc bao nhiêu, wan trọng hơn hết là chúng ta nắm dc khoa học công nghệ dc bao nhiêu? Cứ nhìn lại xem các doanh nghiệp VN bị tiêu hủy nhiều như thế nào sau khi gia nhập WTO cách đây hơn 20 năm.

[@ffggkk123lq6]

nhật ' hàn ,âu, MỸ chậm chân thì uống nước đục

[@duchup6846]

bọn tiêu chuẩn kép hết thời rồi kakaka

[@thuyvu6425]

Tq nó cũng chả tốt lành

[@xiuxiu5127]

@@ffggkk123lq6m nghĩ ko phải họ chậm chân, mà họ ngồi trên đỉnh cao rung đùi lâu quá.

[@CuongNguyen-hq3gb]

​@@xiuxiu5127rung đùi vì sợ TQ

[@vo4rum74]

tesla uống mước đục của byd rồi à??? ghê nhỉ? byd bán đc bao nhiêu cái ở huê cầy, đức cống, pháp nhợn...rồi???

[@vodanh3367]

Người Thái có hàng rẻ dùng.

[@cungkhampha4230]

Thái dúi😂😂 may Việt Nam có VF tiên phong

[@HoaiTamNguyen-fj1mf]

Mông các công ty ô tô nhật bản sang đầu tư tại vn

[@tnta5088]

Thailand có 4 phe Chính phủ- hoàng gia-quân sự- tài phiệt TQ, 4 phe 4 lợi ích nhóm…. Sẽ xung đột triền miên…. Ko tạo ra sự ổn định chung cho nền KT, tệ hơn

[@kijutonett]

Lại câu chuyện wave tàu, điện thoại oppo, xaomi , rồi cũng làm bãi rác cho thằng hàng xóm.

[@DuyNguyễn-n6d]

Trong tương lai xe điện đứng hàng đầu nólai còn biết bay nữa tại trên nóc của nó có năng lượng mặt trời không cần phải sạc pin ở cây sạc mà nó tự sạc cho nó

[@huynguyenduc5757]

Ko phải tự nhiên kinh tế Thái Lan dậm chân tại chỗ,họ có những quyết định sai lầm.

[@nero5303]

Không tự Nhiên mà Indonesia Dịch Chuyển Thủ Đô sang Borneo hay Kalimantan là Quốc Đảo lớn nhất Châu Á 😂 cũng là Đảo Kém PT Nhất Nhưng hiện muốn PT bền vững thì Indo không có lựa chọn nào khác ngoài Băng Rừng San Lấp MB Đảo Kalimantan và tất nhiên Kalimantan Miễn Nhiễm với Thiên Tai Bão Lũ Sóng Thần 🤣 do có Vành Đai các Đảo che chắn và Cực Kì Quan Trọng là Kalimantan rất Hiếm Núi lửa Hoạt Động điều Vô Cùng Xa Xỉ khi Indonesia chịu tác động Thiên Tai bởi Núi Lửa Số 1 TG 🥶 theo wiki danh sách núi lửa Indonesia 🎉

[@duonghanam5056]

Thái rất nhiều lãnh đạo gốc TQ thì đó là chuyện thường thôi

[@phucanh5528]

Nước nào quốc gia nào mà không có hàng hóa Trung Quốc,từ xe hơi,hàng hóa,lương thực thực phẩm,nước nào có hàng Trung Quốc,nền kinh tế nước đó tiêu tan hết.

[@CADucHai]

Tương lai cả thế giới sẽ chuyển đổi xe điện. Những hãng Nhật không chịu thay đổi thì sẽ thu hẹp dần mà thôi. Giảm công suất làm xe cũng chẳng qua vì không bán được

[@Tiemdenpin]

Đây là thị trường là kinh doanh. Nếu bạn bán chạy, doanh thu cao. Thì chả tội gì phải cắt giảm nhà máy. Công nghệ tuột hậu cạnh tranh giảm thì do bản thân bạn ko phát triển hoặc do người ta tốt hơn bạn. Như Nokia hay các ông lơn hãng điện thoại dù ra đời trước dù đứng trên đỉnh cao vẫn phải cuối mình trước Apple là bình thường. Nếu nói về kinh doanh, thì nói về thương hiệu. Nếu như BYD hay các hãng xe trong video ko phải đến từ Trung Quốc mà là từ Ấn Độ Indonesia thì sẽ ra sao. Đơn giản vì chúng ta đang kỳ thị TQ thôi.

[@Hungdakruco]

Honda, toyota, subaru ...đang phải cắt dừng các nhà máy sản xuất tại Thái Lan. Các hãng xe Nhật đã đầu tư nhầm chỗ.

[@CuongNguyen-hq3gb]

Phải đầu tư ở Châu phi mới đúng

[@HoangHangDong]

Bình luận là người VN hết 😂

[@HIENLE-81]

BYD vẫn đình hơn hãng xe tàu mà vf nhập về ráp lại bán .

[@Headshoot66]

Mỹ thì mở cửa tự do nếu có doanh nghiệp hợp tác sản xuất trong đó

[@AnhMinh-b1z]

Xe điện cái cốt lõi vẫn là pin và trạm sạc nhanh

[@quyho3987]

người VN sợ hàng TQ lâu rồi

[@tailong-l6u]

mua về dùng 1 lần hỏng nghĩ kỹ thì thấy đắt chứ không dẻ, tui ko bao giờ mua hàng TQ có giá 200k trở lên

[@MinhchauMP]

@@tailong-l6uTôi đồng ý, hàng giá trị lớn không nên mua hàng Tàu. Bị quá nhiều vố rồi.

[@hopnguyenvan6560]

Không phải vn sợ mà ghét đồ dởm

[@capheviahe93]

Tôi đang dùng dt poco, được 1 năm nó quay ra dở chứng một ngày sập nguồn reset 10 lần, chán, vứt vào 1 góc, đổi qua iphone. Chán hàng tàu thật 😢

[@vo4rum74]

@@MinhchauMP hàng tàu thượng vàng hạ cám, lựa đồ tốt phải khẩm dô mất thì h. mà đồ tàu nội địa giá ok cũng đâu có rẻ. thôi xài hàng có thương hiệu có TTBH lớn cho rồi. tàu thì mua 3 cái hàng mấy ngàn đồng mà ko có ở V thôi. phục mấy đứa ăn bánh trung thu tàu mấy k/ cái thật. còn thi nhau đặt hàng taobao về chứ k thèm qua lazada nữa. nếu ngán bánh trung thu quá hay ngáo giá quá thì ăn mịa bánh pía. T thì ghét đồ ngọt nên dẹp mịa bánh trung thu, mua 2 cái thắp hương chứ cũng chẳng muốn ăn. đồ thời trang tàu thì shein, termu còn có phốt bị hàn quốc kiểm tra chứa hàm lượng chất cấm gấp hàng trăm lần đến ngàn lần cho phép. H mấy cái dép cros hàng chợ gì đó éo dám cho trẻ con đi nữa, sợ dậy thì sớm. thời trang tàu màu sáng hay chất cotton chịu nhiệt độ, thuốc tẩy còn đỡ chứ mấy chất tổng hợp vs màu sẫm thì có lắm chất độc hại hơn. Thời trang nội mấy xưởng h cũng rẻ bèo ra, ngay trên bờ hồ cũng có cái quần chất tự nhiên giá có 6-7 chục k, mấy bà già xóm t hay ra đấy mua cùng chỗ tụi tây ba lô. cái quần shopee đề giá rẻ 3-40k thậm chí = hay hơn giá shop kia mà toàn chất tổng hợp, vải mỏng, nóng, bí, đường kim mũi chỉ chán òm, nhiều khi kích quá hay cộm quá. treo đầu dê bán thịt chó là bình thường, nhất lad đồ mùa hè thì next. đồ mua qua mạng thì chỉ mua mấy thương hiệu quen sẵn form sẵn size thôi. mua phải cái ca đo lường thủy tinh của tàu mà như loằn, nó in vạch đo ml xiên xẹo mẹo dậu, lệch cmn cả trăm ml, thua cả hàng rẻ tiền ở shop 10k, chắc mua mịa cái ca đong có thương hiệu của hàn xẻng đắt gấp rưỡi nhưng mà còn đong đúng. T cạch mặt tất cả đồ sứ, thủy tinh, nhựa, inox tàu đựng đồ ăn và thực phẩm tàu kể cả nồi niêu xoong chảo hay bình giữ nhiệt dễ nhiễm chì và KL nặng. mua kiwi vs cherry cứ phải trái mùa tàu = cách mua của Úc, new chứ hàng bắc mỹ cùng bắc bán cầu sợ bị trà trộn vào. Đc mấy bank vs hội thảo cho bình giữ nhiệt made in china thì đem cho hết. đồ tàu có cáp sạc, ốp lưng hay bếp từ đơn thì ko ảnh hưởng mấy đến sức khỏe còn tạm.

[@blumenblumen9429]

Mình không đồng ý với bạn về quan điểm của Thái khi họ mở cửa cho xe TQ và vì lý do nào đó các hãng xe Nhật phải thu nhỏ quy mô sx hoặc rút đi.. Hãy nhìn theo khía cạnh tích cực của sự phát triển Nhân loại.. thì Thái đang “Nghênh Tân- Tống Cựu”… Rất nhiều Người Việt còn mang tư tưởng “tiêu cực, rè bửu “ với hầu hết hàng hoá TQ trong đó có xe ô tô TQ.. Tư tưởng này thực tế cần thay đổi - không nhắc đến vấn đề Quân sự, hay Biển đảo của TQ đang đe doạ các láng giềng hay VN”-.. thì khoa học kỹ thuật , đường hướng và quy mô phát triển kinh tế, hạ tầng cơ sở và giao thông thì không những VN mà nhiều Cường Quốc cần học hỏi..để phát triển…!! - Bạn đừng nói tôi Ca ngợi TQ- Bạn hãy tìm hiểu kỹ về mọi mặt của TQ qua báo chí TG, và hãy đi TQ vài lần để thấy “choáng ngợp” về đất nước Vĩ đại này..

[@autotopvn]

vâng, cảm ơn góp ý của bạn

[@HungNguyen-qc5sk]

Tiểu phấn hồng 😂😂😂

[@baongocnguyen903]

Làm ăn đc với bon TQ được mấy bữa rồi mà nói như chuyên gia thế.

[@night5587]

Cứ khi nào thế giới dùng nhân dân tệ mua dầu mỏ thay dolar Mỹ thì quay lại nói chuyện đừng truyền bá tư tưởng dân tộc ở đây

[@TamNguyenHuu2407]

Nó làm ở nước nó ngon là 1 chuyện ra nước ngoài luật khác lách luật cắt xén là chuyện khác, để cho tràn ngập ra rồi phụ thuộc thì còn gì nói nữa