I Review the new Porsche 992 GT3 at 9000 RPM 😍

We will meet for this occasion on the Paul Ricard circuit in Le Castellet for the test drive of the Porsche 911 992 GT3!

[@klegall5987]

Les rupteurs 🙈😂 et rétrogradages sont violents quand même ^^

[@RomainMONTI]

L'instructeur en PLS

[@Worldsupercars]

😂😂😂

[@lambertthibaut5537]

L’instructeur, voilà ce qu’il a dû se dire : « Hey man : - to begin, buy the car - then, switch ESP off - now, push it as much as you want - but please, let me take my pop-corn before you crash the car in less than one lap 😁 » Heureusement, ils restent polis en général chez Porsche 😉

[@JCPAZERTY]

Comme d'habitude, tes vidéos sont bien faite.... Par-contre il faut arrêter avec les rupteurs à chaque changement de rapport et les rétrogradages à 7500trs, c'est vraiment désagréable. Ce n'est pas digne de quelqu'un qui aime la mécanique et les belles autos.

[@luc_lctb]

"Can we push a little bit more please" 😂 on adore

[@vianneyaudiquattro8864]

Si je te prête ma twingo j’espère que tu iras pas au rupteur et rétrograder comme un loco comme tu le fait avec la GT3 mes moooorttts j’en ai mal au cœur 👀

[@gmbhalex2618]

Super vidéo merci pour le partage. La sonorité du six cylindres à plat est un véritable opéra vive les moteur atmosphérique 😍😍😁 Hâte de voir plus de vidéos de ce type👍

[@MsThedarkblood]

Super video mais doucement sur les rupteurs et les rétrogradages à 7500trs, c'est désagréable.

[@tomrenaud7363]

L’ingénieur Porsche en sueur face aux multiples tentatives de salades de soupapes 😂😂

[@VAprod]

Certaines marques imposent même aux essayeurs de n’utiliser la boîte qu’en mode auto. Sûrement pour éviter cela

[@courthialhugo7602]

C’est un peu fait pour quand même

[@bugattiincroyable]

C'est fait pour, c'est un atmo, le rupteur est là pour éviter la casse.

[@wAlla644]

Je pense aussi que c'est fait pour, je l'avais vu sur un Cayman S lors d'un test Piwi il y a différentes phases de surrégime moteur et de mémoire sur le 3.4 du Cayman il y avait une tolérance pour les surrégime entre 7500 et 8000 t/min. Au delà si le test Piwi présenté des surrégime la tolérance est moindre et au delà de 3 surrégime en phase 3 (si ma mémoire est bonne) c.a.d au delà de 8000 t/min Porsche considéré que la voiture ne pouvait pas bénéficier d'une extension de garantie.

[@VAprod]

@@courthialhugo7602 Il ne faut pas prendre le problème à l’envers : le rupteur est fait certes pour éviter une casse mais le moteur n’est pas fait par taper le rupteur…c’est ça qui est soulevé (je pense). En revanche tomber les rapports à 7500 trs min ça c’est pas bon, et sur ces caisses on ne parle pas de frein moteur…

[@florianglds8386]

Vraiment très bel essai. La voiture est incroyable tant du point de vue du design que des performances. Merci pour ce moment de partage 👍

[@alessandrogandini2097]

Le bruit est incroyable. Très bonne vidéo comme d habitude 👍🏻

[@plc0283]

Merci Thomas, tu nous régales avec tes deux dernières vidéos. Je suis intimement persuadé que cette GT3 aura un succès incroyable étant donné qu’elle est la dernière avec un atmosphérique de folie dans la catégorie. Là où tous les autres vont mettre des turbo je suis sûre que les puristes iront chercher un atmo qui monte à 9000.

[@yanndubois04]

Excellente cette vidéo, magnifique cette 992 GT3 je kiffe, continu comme ça Thomas tu gère

[@oumensyoumensy4264]

Elle est phénoménale cette PORSCHE 💪le son de l'atmo quelle sensation, je kiffe à fond cette caisse, pour le cadrage de l'image, une go pro au milieu de l'habitacle aura 1+ ...merci my frend 👏👏👏

[@jacky6945]

Popopo, je me suis délecté de ta vidéo !!!!! Un plaisir !!! :)

[@Yoanngi]

quel bonheur ! une GT3 au paul ricard le kiff ! merci de partager ça

[@matthieudornic108]

Super vidéo ! Merci et continues comme ça

[@Novarius17]

Salut Thomas, Top cette vidéo ! Tu transmets vraiment bien le kiffe du pilotage à travers des vidéos embarqués. Et bravo pour la qualité graphique c'est super appréciable en grande résolution ;)

[@ktmminii9373]

Mercii pour cet essai☺️

[@hayoudiaf7231]

Franchement c'est un régal merci

[@benbens1665]

Merci pour cette découverte et toujours exceptionnel Porsche

[@jnlc26]

Toujours au top !👍

[@calrems4860]

superbe machine de guerre, quelle efficacité ! apparemment la version 992 Hybride serait encore plus monstrueuse et efficace, selon les premiers retours de Porsche ! affaire à suivre et hâte de voir une version RS oui !

[@lavoixdesvoitures]

Au top ton essai sur circuit !!

[@Pierrot17932]

Super Marque!Super présentation!!!

[@Joeylct]

OMG CE GRIS 😍 Tout ça sur le circuit de chez-moi 🥰

[@maxime1509]

Merci pour la decouverte musicale du debut... le genre de musique qui déshabille madame sans la toucher.

[@jessydavid680]

Les puristes en sueur devant cette vidéo😂

[@cabinetgallant9562]

Merci Thomas! En tant que porschiste j’ai particulièrement apprécié ta vidéo, qu’est-ce que je t’envie par moment…🤩.

[@husseinkawar6812]

J aime telment tes videos tu explique trop bien au moindre detail . La porsche et la video de la nissan GTR ❤️

[@stephanefossati8782]

Très belle vidéo ahhh même avec des ruptures ça reste que du bonheur ça démontre aussi que Porsche construit des super jouets costauds merci Porsche 😉tu as beaucoup de chance d' essayer tous ces super jouets merci de nous faire partager ta passion 😉😊

[@August-md6kw]

MAGNIFIQUE !!!!

[@mazakmazak3032]

Tu es chanceux, merci pour ce moment d'évasion 🧑‍✈️

[@MrOuyLy]

Jolie voiture, j'adore la vidéo

[@alexroussely4046]

Quel monstre !👍🏼

[@francoisdragoni2584]

Magnifique !!

[@stevenb9437]

Ça fait rêver….🤩 parfaite cette gt3 !

[@servanttery6351]

Magnifique,un essai de la GT3 touring

[@lanfritjohn]

Elles sont super chouettes :) Vivement la RS :) Les tetes que tu fais c'est excellent :p Super video Thomas ;)

[@bougnax8618]

Juste magnifique ! Vivement la RS....

[@lambertthibaut5537]

Il faudrait se rappeler que le moteur a justement 4 L de cylindrée dans sa manière de l'exploiter, et non pas 50 cc...on peut se régaler de ce type de mécanique atmo. sans être au rupteur et/ou en surrégime la moitié du temps...c'est désespérant comme manière de rouler 🤦‍♂️

[@marcobuek3086]

Le rupteur est justement fait pour proteger le moteur, sachant qu il y a tjs de la marge.. Il faut arreter de raconter n importe quoi..Ces voitures sont faites pour cela, comme ma Lotus..

[@simondubois7641]

Que du lourd !! merci WorldSupercars

[@JeremB58]

Voiture sublime 😍

[@laurentstouts6538]

A oui Thomas tes en zone rouge elle est monstrueuse et magnifique et ce bruit digne d une F1 ou 100X mieux 💪🏁🔥🔥🔥 t envoie du lourd frérot enfin un vrai moteur atmosphérique sa régale

[@fahim7465]

Hâte de voir la gt3rs 992

[@charlesrs6295]

Ma supercar préférée de 2021 ! 😍😍

[@louisgryzon1105]

Vraiment incroyable cette nouvelle 992 GT3 🥰😍

[@AZ_Studio.]

Mercii pour le son et la video

[@benjaminv1487]

Kiki tout dur ici lol. Merci pour cette vidéo

[@richspies2473]

“Move it. Let’s go”. 👍🏼🇺🇸👍🏼. Nice.

[@Nexoo91]

sympa la casquette !!

[@danrighteousnes5793]

Top 20sur20 Proche🤩 j'adore plis la GT3 quel voiture Top Thomas 😁😃👍

[@julienvbz9361]

The King of Paul Ricard ;)

[@matista]

La prochaine GT2 RS s'annonce juste... MONSTRUEUSE 😱

[@fan_porsche_45]

Chaud chaud chaud sa cogne pour ceux qui on la ref

[@bertrandconeim5448]

Chanceux !!!!!!

[@MrMill-jl1kw]

17 secondes plus rapide sur le Ring d'une génération à l'autre... c'est incroyable comme amélioration ! Aussi je suis d'accord avec toi, le plastique noir gâche un peu la finition, mais la GT3 étant une voiture taillée pour le circuit, le plastique est certainement la meilleure option en cas de sortie de piste, et donc de remplacement des pièces.

[@Worldsupercars]

Absolument

[@Angron131]

Et ça rupt et ça rupt ! :P

[@boscobarre1541]

Ptn mais quelle tuerie bor*** 🤤🤤

[@kevinpiveron3366]

Lourd

[@plamenkostov1301]

Excellent video, congrats. What colour is it, GT Silver or Dolomite Silver. Tanks

[@LePetitMangaStars]

Il y’a pas à dire Porsche c’est le god tier des supercars en circuit, même en perf c’est une dinguerie, régale toi !

[@lapommedu13]

Un bijoux

[@matteopnc2381]

Et oui l'atmo c est bien plus émotionnelle sans aucun doute

[@EnterTheCryptoMatrix]

Chaud devant 🔥

[@didi648001]

Il est partout le CM

[@francois1032]

jouir en une vidéo haha merci Thomas !

[@youtupineyoupinette7663]

Le commentaire du soutien !

[@SnoopRacingGT]

Les 9000tr m’ont fait m’abonner …👌👍

[@k3nzo43]

Ta forcer avec les rupteurs

[@joeguilian2829]

Ca fait rêver, heureusement qu'on a le simracing (c'est mieux que rien 😁)

[@pitmanzek5436]

Dans la précédente génération je preferais la touring mais je trouve que 992 gt3 avec l'aileron est plus belle, plus de caractère. Et j'aime aussi les éléments en plastique noir. Le contraste avec la carosserie donne bien. Une gt3 doit avoir quelque chose de bestiale!

[@Vincent-vv2km]

J'en veux une!!!!!

[@Kolush-ftn]

c'est quoi la musique au début svp ?

[@GG-gk7jn]

Porsche devrait faire un aileron amovible. Comme ça on la change en Touring à souhait. ❤️ Sur route pour la balade, l’aileron ne sert pas à grand chose de toute façon. 👌🏻 Bientôt la conduite autonome sur circuit ? 😂

[@ricosouave57]

Merci Porsche !

[@ifonly4486]

@ 8:11.............." On a l'impression que c'est Macke Lareine qui l'a fait " 🤣

[@empireking3251]

La musique à l'intro est ouf le son fait fondre

[@lrs7677]

Une question quelle caméra utilises tu ?

[@guitarfan03]

Sur ma 997.2 gt3 l'aileron est déjà réglable, et je pense aussi avant

[@mccoy84]

C’est quand même pas mal les porches 😚

[@haroldwrn]

c'est mieux les hangars

[@thomasdelux7920]

@@haroldwrn génie

[@supercars4455]

Incroyable 🔥 ça c’est une vrai conduite Thomas !

[@raphael8013]

La GT3 avec la M3 les meilleures voitures du monde, compromis idéal entre daily parfait la semaine et piste le weekend 😍

[@steve1982n]

J'aime bien les 2 narines sur l'avant du capot, jamais vu ça sur une Porsche

[@bricel4287]

Il y avait des modèles d’essai en boîte mécanique ?

[@Worldsupercars]

Non

[@gregood]

AVANCE !!!

[@fredianocappellaro7406]

GRANDE PORSCHE 👍🇮🇹👍🔝🔝🔝

[@tibhen8473]

superbe couleur! c est le gris GT ? ou dolomite?

[@Worldsupercars]

Je suis pas sûr, mais je dirais GT

[@doriancaico9281]

Cette intro bordel Porsche

[@David-beargrizzly]

911 for ever

[@nicobeyeler]

A noté que la première gt3 la 996 avait déjà un aileron réglable sur 2 positions 😁

[@angestanced3863]

Les plans séquences au début, ils sont faits en go pro ?

[@Worldsupercars]

Non, DJI OSMO Pocket

[@angestanced3863]

Merci, je prends note 🙌

[@guilhemrouanet7082]

L’aileron de la 996 gt3 mk1 est aussi réglable en inclinaison ;)

[@pepitoitaliano93]

La voiture de mes rêves

[@ma_tie8456]

Tu veux rouler en 911 t achete une carrera. Tu veux une des machines de guerre parmis les plus perf du marché, tu prends une turbo s, Tu veux un bruit incomparable en allant chercher les 9000 tours, tu prends la gt3

[@cavousbranche7715]

Il en faudrait encore 2000 tr pour te satisfaire en fait 😅 Pour un essai moto tu devrais bien kiffer la r6 🤔

[@axeladdesso2648]

Hello. Quel est l’intérêt d’avoir une taille de pneus different à lavant (20p) et à l’arrière (21p)? Merci ☺️

[@dan-mg1oo]

un avant avec de meilleur retour d'information au volant et pour l'arrière le grip et la sur chauffe du pneus .

[@Worldsupercars]

C’est pour le look ! C’est magnifique de profil

[@khat1702]

Je n'imagine pas en straight pipes ..

[@chantreazur7921]

Ils les revendent après les véhicules de presse ?

[@klegall5987]

Bien sûr 🙄

[@k3nzo43]

Oui, et j’aimerai pas être l’acheteur d’une voiture que des gens ont conduit comme Thomas le fait. Il veux faire le pilote à passer les rapports aux palettes alors qu’il a des rétrogradages pourri et des passages de rapports au rupteurs sans arrêts. Il ferai mieux de laisser gérer la pdk qui se débrouillerai mieux que lui sans aucun doute…

[@cesarserra159]

K3nzo grave c est horrible

[@gabrielbanton3736]

waow

[@gykhx8747]

J’voudrais pas être celui qui va acheter d’occasion ta Porsche d’essai 😅. Disque des freins glacés et multiple rupteurs, bonjour la geule des soupapes 😬

[@alexandremure3446]

Les GT3 sont faites pour le circuit et pour en prendre plein la gueule. Beaucoup de GT3 en annonce ont vu pire

[@gykhx8747]

Tomber les rapports et rester 10 sec avec le moteur qui hurle de douleur, non ce n’est pas fait pour. Aller chercher le rupteur en phase d’accel une 20aine de fois sur les 10 min qu’on voit (donc je te laisse imaginer en vrai), non ce n’est pas fait pour. Taper dans les freins direct sur circuit et s’étonner qu’il y a pas de mordant (donc zigouiller les disques), non ce n’est pas fait pour. Désolé 🤷‍♂️ Pas pour rien que les garanties constructeur se perdent…

[@philippepetit7478]

@@gykhx8747 : bravo !!!!! Complètement d’accord avec toi 👍 C’est honteux de ne rien respecter comme ça

[@gullfaxi9247]

Bel essai sur piste Thomas de cette 911! Pas mal cette Porsche 911 type 992 GT3 mais je préfère personnellement les anciennes GT3 même si elles sont moins efficaces car les sons des anciennes versions sont plus enivrant que le son de celle-ci, le look extérieur des anciennes est légèrement au-dessus de celle-ci pour moi, les compteurs digitaux de celle-ci me plaisent moins que les authentiques compteurs analogiques des anciennes versions et il n'y a pas possibilité d'avoir une boîte mécanique sur cette version contrairement aux plus anciennes (cette PDK est hyper efficace mais en plaisir de conduite rien ne vaut une boîte mécanique)! J'ai aussi l'impression que, même si le moteur prend toujours 9000 tr/min, il y va avec moins d'entrain que sur la 991 par exemple! Excellente semaine à vous Thomas et à bientôt!

[@samhalef8418]

La 992 GT3 est également disponible en boîte méca pour info

[@gullfaxi9247]

@@samhalef8418 Merci pour l'info je ne le savais pas avant!

[@samhalef8418]

@@gullfaxi9247 Avec plaisir! me réjouis de recevoir la mienne