дякую за відео, але він не тАурег, а Туарег, прям кров з вух кожного разу😬😤
@dimas_rd1891Ай бұрын
Таурег пропускають на дорозі? Та яка бляха різниця, хоч на славуті, якщо ти не уїбень то тобі не важливо коги ти пропускаєш, таурега чи славуту, є дорожня обстановка і виходячи з неї треба приймати рішення а не від того хто на якому корчі
@witalikrepezkiy3956Ай бұрын
))))))))))))))))) Шановний, сядьте у славуту або ваз, проїдьте містом, а потім в люксову автівку, і ви не просто побачете, а відчуєте різницю. Зі всією повагою до Вас.
@dimas_rd1891Ай бұрын
Через 5-10 років на них ще будуть їздити? Чувак, ти відірваний від реальності вже зі своїми оглядами. Люди їздять на 20ти 30ти річних авто, тому на цьому ще років 20 30 булуть їздити точно
@den_666Ай бұрын
Для тих ,хто вимовляє Таурег, є мабуть окремий котел в пеклі😈
@bobcar_uaАй бұрын
А куди ж тоді атеїсти потрапляють?
@den_666Ай бұрын
@@bobcar_ua до тих , що вимовляють Тауран😆
@drreyt957513 күн бұрын
Які кончані коменти, цікавлю цією моделлю, дуже радий що знайшов український контент, заглянув в коменти це жах. Боб все нормально, дякую за контент.
@andriikit245911 күн бұрын
Я щасливий власник НФа☺️ Як сказав один блогер «машина тата» 100% згоден👍😂
@ВикторШтойко-о1гАй бұрын
Комплектації 1. SPORT, сама проста 2. LUX, середня, окрім 2017року 3. R- Line тільки в 2014-16 шильдики на порогах, кермі, крилах, спорт підвіска. 4. Wolfsburg на центральні стійці, диски Тарагона 5. Executive, максимальна, пам'ять положення передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, керма, шторки задніх дверей, ел. рег.керма, парктроніки, безключовий, Dynauto . 6. Нybrid. Плюс усі комплектації з окремими пакетами
@ДмитрийГоворов-р5мАй бұрын
Есть 2 варианта таких Туарегов: 1) на коленях за 15-20$ с пробегами 200+. Его обслуживание обходится в 2-3$ ежегодно.2) свежачек с пробегом 150+-, это хорошая надёжная машина, но она и стоит в районе 30$
@spamkomar9821Ай бұрын
купили американца в 2023 году, 2014 года за 16300, хотя изначальная цена бвла 17500, просто человеку нужно было срочно продать. минимальный удар( капот/бампер) 135 тысяч км оригинального пробега, 3,6, комплектация явно поярче, чем тут. при этом видел укатанный хлам за 23-24, дизельный, правда, где потенциальных вложений куда больше. так что высокая цена не всегда означает классное состояние. а давать за эту машину еа сегодня 30 штук- ну такое. дорого это для неё
@mishawinston9943Ай бұрын
Це вже за рест йде мова, дорест коштує 18-22
@orestua2 күн бұрын
Про медіа, за 200 баксів ставиться подуль Carplay і все працює чудово на цій магнітолі і на RNS 850. В мене такий на пневмі, панорамою і шкірою. Кататись одне задоволення.
@ОлегДенисенко-ю5сАй бұрын
Як почув тАурег моментально виключив. Вивчи спочатку як називається автомобіль!
@ВладБорисенко-ы6кАй бұрын
Класне відео👍🏻
@alexone7216Ай бұрын
Обзор в целом ничего но есть пару моментов. 1. тУарег. 2. Обзор на авто в минимальной комплектации. Это база. Попробуй поискать Екзекютив или Вольфсбург едишн, совсем другая машина. Просто в разных галактиках. 3. Вопросов по замку багажника не было. У меня 3 туарег. У друзей есть машины. Есть клубный форум. НИКОГДА не слышал про вопрос с замком. 4. Мультимедия старая, от нового не ставиться, есть 2 варианта апгрейда. Или китай типа Тейес модельный, но как весь китай, должно повезти с качеством, или чудо блок в разрыв проводки. Но из за старого экрана, который не понимает мультитач, функции типа зума и быстрого скрола будут недоступны. 5. Даже эта старая мультимедия может раздавать интернет с отдельной симки, в ней встроенный HDD на 160 гигов. И если есть желание на ×128 гигов SD карты можно накатать музыки и видео прям очень много. 6. Радары адаптивного круиза у этого поколения в бампере, их 2. И с ними бывают проблемы, особенно после офроуда. 7. Задний диван двигаеться продольно, что позволяет увеличить багажник. 8. Забыл сказать, что бывает туарег в этой будке, с мотором 4,2. Там динамика совсем другая.
@testtest-jk4xq13 күн бұрын
Який форум? Дайте посилання будь ласка
@hohloyumorАй бұрын
... але без пневми його немає сенсу брати, а з нею - топ на 17" по нашим відсутнім дорогам
@spamkomar9821Ай бұрын
чому немає сенсу? машина-то хороша. он x5 взагалі без пневми, і нічого, є сенс
@MrS2h2Ай бұрын
Как раз на таком езжу , crca пневма р17, езжу много по работе , очень комфортно и уверено
@ДмитрийГордиенко-у3гАй бұрын
@@spamkomar9821 сенс в чём ? в понтах ? пневма -это лучшее что придумали по подвеске , Вы и сидушки просто кожу купите а я нет -кожа должна быть с вентиляцией или алькантара
@fishingclub9708Ай бұрын
ТУарег!!!
@user-il1lb3tc7i22 күн бұрын
Приятно смотреть, крутая украинская речь.
@ОлександрТкаченко-б3эАй бұрын
Задні стопи в рест вже діодні!Як на мене Вольво хс 90 2012-2014 2.4,як варіант взамін туарегу звісно тих же років )
@spamkomar9821Ай бұрын
xc90 2012-2014 року занадто застарілий і дубовий порівняно з другим поколінням туарега, так як з 2002 року він не змінився. конкурентом його є хіба тур першого покоління, і то з натяжкою- ні серйозного повного приводу, ні пневми, ні моторів цікавих,чого там нема особливого. а все це було і в першого туарега
@mishawinston9943Ай бұрын
Та ну, там виглядом далеко навіть не конкурент Туарегу)
@Jony1982Ай бұрын
Оце я розумію, з дами взяв кошти за аварію, а потім ще й з моторотранспортного бюро.))
@ВиталийМайборода-л5нАй бұрын
Автор трішки не компетентний, маю таурег більше 5 років, все сказане діліть пополам, не згоден багато з чим
@user-drive-uaАй бұрын
"Трішки некомпетентний"?! Ви його ще в пісю поцілуйте, невігласа-блохераста! Кажіть таким правду в очі, бо люди слухають цю муйню і ведуться...
@НИПКИПАРАМЕТРАй бұрын
Ведущий - красавчик...очень хорошее изложение материала.
@bobcar_uaАй бұрын
Дякую за підтримку!
@andriilisovets3885Ай бұрын
Краусан
@dimas_rd1891Ай бұрын
Чи вартий він уваги в 2024 році? Це ж яка вибірка людей може задаватись таким питанням?
@ВячеславПанасюк-ш5лАй бұрын
Працівники тцк та чиновники.
@andreytatarenko1499Ай бұрын
Машина супер,тоже хочу такую…По размерам на много больше тигуана? можно пару слов по сравнению с тигуаном… выбираю между этими машинами
@bobcar_uaАй бұрын
Після недавнього тест драйву тігуана 2020 це прям різні авто за відчуттями і за розмірами. ТІгуан все ж таки більш компактний і юркий - чисто для міста. Туарег все ж по відчуттям саме позашляховик. Відчуття простору в салоні сильно більше ніж в тігуані
@andreytatarenko1499Ай бұрын
@@bobcar_uaДякую!Для себе ви би що обрали?
@bobcar_uaАй бұрын
Особисто для мене- туарег, але однозначно в цікавішій комплектації і останніх років цього кузову
@ОлександрСмаль-ы8юАй бұрын
Галогенок в рестайлі немає у Вас найгірші фари, далі ідуть ксенонові з LED, а найкращі це адаптивні з DLA які вирізають, радари стоять біля протитуманок не в значку
@clapandslapАй бұрын
Ксенонові з LED це як?
@ОлександрСмаль-ы8юАй бұрын
@@clapandslap задні фонарі діодні, передні в лінзах ксенон і у фарі є led дхо. У дорестайла 2011-2014 в передній фарі теж були діоди
@spamkomar9821Ай бұрын
в батька 2014 року, 3,6 бенз, чудове авто. Пневми нема, погоджусь, що з нею краще, але коли машина нова. Встановили ГБО, виходить явно економніше дизеля по грошам, притому цей 3,6 простіший по обслуговуванню як мінімум через відсутність турбіни. Виходить і економія, і відсутність чисто дизельних недоліків, таких як шум, більша вібронавантаженість та повільніший нагрів салону. Саме ГБО виробляється суто під цей мотор, по коду двигуна,тому працює ідеально, рік назад ще такого навіть не було під це авто. Крени- дійсно відчуваються, тим більше після бмв е90) Але, очікувати від цієї машини суперспортивності дійсно не варто, краще вже тоді пошукати живий x5))
@ОлександрТкаченко-б3эАй бұрын
В дизеля є вебасто яке гріє його!В нас хс 90 2013 2.4,вебасто гріє за 8-10 хвилин салон при -10 -15.
@AndriiP77Ай бұрын
Підкажіть гбо
@r_sklepovyyАй бұрын
та він мертвий на тому атмо бензині, тим більше з газом, під таку корову - тільки дизель з його диким моментом
@spamkomar9821Ай бұрын
@@r_sklepovyy на газу він їде так само, як на бензині, не знаєте- не пишіть. там сучасне і дороге гбо. а в якому місці дизель так аж їде?)) по характеристикам у дизеля- 7,6 секунди до 100 км/год, в бенза 7,8)) дууууже велика різниця))) прям варта того, щоб їбатися з турбіною, сажевим та всім іншим))
@spamkomar9821Ай бұрын
@@r_sklepovyy що 7,8 секунди до сотні, що 7,6- це більш ніж достатньо. та і це не спорткупе і навіть не x5, щоб носитися, витріщивши очі
@Denis_persha_elektrychkaАй бұрын
Маю Туарег з рідним пробігом 174тисячі і рідною пневмою :)
@ОлександрКоваликАй бұрын
Продаєте?
@Denis_persha_elektrychkaАй бұрын
@@ОлександрКовалик поки ні , але після зими напевно. Перейдемо на дві електрички ;)
@ОлександрКоваликАй бұрын
Ок,дякую за відповідь.
@Denis_persha_elektrychkaАй бұрын
@@ОлександрКовалик я як раз пропонував Євгену на зьомки мій ексклюзивний туарег :)
@user-drive-uaАй бұрын
@@Denis_persha_elektrychka Оце правильне рішення! Subaru Solterra роз'їбе того "таурега"😂 і на дорозі, і на бездоріжжі!
@ОлегНебылица-ж8жАй бұрын
Героям слава! Дякую за огляд! Гарна машина - зручна та ненабридлива ззовні 😊
@СолідаризмСолідарність23 күн бұрын
І все ж перше покоління і третє значно гарніше виглядає
@noculturechanelАй бұрын
та 200 тис не вирок Якщо автомобіль нормально обслуговувався то і до 300 він доходить, та звісно будуть якісь незначні ремонти, але це не так як люблять розповідати " всьо піпіець поршні на дорогу висиплються"
@chmilexАй бұрын
Коли буде шкода?
@МиколаМовчан-и6уАй бұрын
Ти, хоч би вивчив правильно, що це не - ТАурег а туарег...
@clapandslapАй бұрын
Дуже дякую за цікавий та корисний огляд. Ще дуже цікаво, припускаю не лише мені, було б побачити у Вас на каналі BMW X5 F15 з трилітровим дизелем. Дякую!
@bobcar_uaАй бұрын
Дякую за коментар! Ми однозначно зробимо таке відео, але питання часу і достойного авто
@Александр-и5л1эАй бұрын
Дякую Вам за цікавий огляд! Ця автівка зараз так же актуальна як мобілка Alcatel в наш час!!!
@bobcar_uaАй бұрын
Дякую за відгук) От їжджу собі на форді 15 року і не розумію чи це вже раритет чи ще ні😅
@sashakorenskiy9763Ай бұрын
Мы не настолько богатые, чтоб менять машины каждые 5 лет😢 80% автовладельцев ездят на 10-15 летних машинах
@Александр-и5л1эАй бұрын
@@sashakorenskiy9763 Мы не настолько богатые чтобы покупать старые автомобили!!!
@romanpolhovskiy6113Ай бұрын
чекаємо шось вже й по вольво v 60 наприклад
@ВиталийФедоренко-ы2йАй бұрын
Молодець BobCar!
@ДмитрийГордиенко-у3гАй бұрын
Замок багажника за 255 тыс норм всё
@ИванИванович-ф9м5яАй бұрын
Ця тарантайка морально устаріла
@Dmitry-LeosАй бұрын
За дерево в салоне хорошо сказал
@PRQwerty24Ай бұрын
Дякую за цікавий обзор цікавого авто
@vadimlisetskiy244317 күн бұрын
Полная туфта , проехал уже больше 50 тыс. на пружинах , общий пробег 115 тыс , посто супер. никто никуда не кренится на 40-50 км/ч , в поворт легко заходит на 70-80 , по трассе 140-160 можно одной рукой управлять , машина класс , небольшие вопросы по електронике но несущественные
@andrii4241Ай бұрын
Лайк однозначно
@МиколаНеділяАй бұрын
До 200 вже важко знайти...!
@vleschuk85Ай бұрын
На ТАурег виключив цього спеціаліста
@alexboss9645Ай бұрын
У зв'язку з стрімким розвитком електромобілів через 5 - 10 років у даного автомобіля шансів " 0 ". Десять років тому цей автомобіль коштував 45 000 $ , на даний момент 22 000 $ , а через 10 років 5 000 $ , приблизно стільки, скільки на сьогодні коштує Мерседес S 600.
@r_sklepovyyАй бұрын
Ти зараз серйозно? ти бачив як електричні корита ціну втрачають до 5 років від випуску? А тут цілих 10 років, по твоєму він мав коштувати так само як після випуску чи що? Втратити тільки половину вартості за 10 років для такої машини - це дуже добре.
@kostyash6549Ай бұрын
Tesla Model S - ціна нової 68тис. Ціна 10-річної - 15тис. Я думаю тут не потрібен калькулятор, щоб зрозуміти, що ви помиляєтесь.
@ВиталийМайборода-л5нАй бұрын
Таурег чесний ☝️нормальний, на пневмі і в хорошій комплектації завжди в ціні, подивіться ціни 4 роки тому і зараз, однакові майже. А по друге електромобіль невміє того шо вміє Туарег на пневмі ☝️. Ця машина може їхати майже в любих умовах де може їхати позашляховик, брод брати до 80 см. Тому які електрички, електрика тільки місто ☝️
@mykhailodrozhak7770Ай бұрын
А Ви чули ак в США , БРИТАНІЇ та багато країн вимовляють Бе Ем Ве - Бі Ем ДабелЮ - так що ДУМАЙТЕ !!??
@bobcar_uaАй бұрын
А до чого я маю прийти в результаті роздумів? До слова, на батьківщині бренду назва авто саме Бе Ем Ве
@mishafendt5452Ай бұрын
Таурег 😂
@Viktor-jx2ruАй бұрын
Народный туарег?))))))))))))))))))))))))
@vadim1028Ай бұрын
Для чого цей відос?😮
@hohloyumorАй бұрын
О, ультимативний паркетник.
@bobcar_uaАй бұрын
Враховуючи систему повного приводу, то може і не паркетник
@hohloyumorАй бұрын
@@bobcar_ua Враховуючи низьке розташування радіатору КПП, це паркетник)) Ну і, як кажуть про ту ж Audi Q5 - повний привід заведе далеко, а ремонт у разі зальоту коштуватиме ще дорожче. Для багна можна на сдачу взяти Sorento першого покоління чи ще щось)
@VikVel-ff7kiАй бұрын
Дезель тре брати@@hohloyumor
@mishawinston9943Ай бұрын
@@hohloyumorОго ви порівняли, Туарег і ку5, Ку5 конкурент це Тігуан, ніяк не Туарег
@SuperAlexx_Ай бұрын
😊✌️👍
@Романроман-б5вАй бұрын
Немає сенсу нахвалювати старе корито. Це вже ретромобіль з морально застарілим дизайном
@Denis_persha_elektrychkaАй бұрын
Без електро приводу багажнику ? Який жах .
@bobcar_uaАй бұрын
А що не жах? Я ж кажу, жах 😂
@alisa_paint779Ай бұрын
все там з "вау" ок)) для такого класу
@alisa_paint779Ай бұрын
перейшов на ріа, він у вас на 204 сили. звісно він і не їхав. візьміть норм комплектацію і на 245 або 262 сили і всі питання відпадуть
@VitosStroitelvvvАй бұрын
Краще Туарега, тільки Q7. Друге, без пневми- то галімий уаз. І третє, дизеля це мінімум 40 тис в рік, бензинка 20. І Ваги машинки бомба - всі.
23500 за нього не так і мало. в квітні минулого року купили бензиновий туарег нф 2014 року за 16300, з оригінальним пробігом 130 тисяч і мінімальним ударом- фара/капот. початкова ціна була, правда, 17500. так само 9-річна машина, але з електробагажником та безключовим доступом до того ж. Справа в тому, що за дизельний двигун чомусь іде значна переплата, навіть при більшому пробігу і гіршому стані
@bobcar_uaАй бұрын
Ну тут авто заявлено як рідний пробіг і без фарбувань, можливо і через це вищий прайс. Я як власник американського битка не дуже вже на таке звертаю увагу) Ну а щодо порівняння дизель - бенз, то у ВАГа мабуть така різниця була завжди.
@PRQwerty24Ай бұрын
Зробить будлазко обзор на Мустанг 5.0
@СолідаризмСолідарністьАй бұрын
Останній ще нормальний Таурег , а не мильниця для китаю
@ДмитрийГордиенко-у3гАй бұрын
На пневму денег нету через 150-200 тыс км ? тогда купи ланос -пневма это главное в подвеске и не парьте людям мозги , хотя я понимаю что многие купят с ПАНОРАМОЙ чем с пневмой -понты никто не отменял в Украине
@МиколаНеділяАй бұрын
Перший
@bobcar_uaАй бұрын
Вітаю)
@Wed_4333Ай бұрын
Жлобська комплектація
@bobcar_uaАй бұрын
Так і цінник тут явно не 30-35
@Wed_4333Ай бұрын
@@bobcar_ua За 35 брати цей кузов немає сенсу, від 40 вже нова будка буде.
@ОлександрСмаль-ы8юАй бұрын
Я такий в кращій комплектації ледь за 22тис продав
@sssvvv6560Ай бұрын
нет нет все эти двски уходящие в прошлое уже мало кому интересны, все уже смотрят на электрички, а двс дизеля не более 2 литров идеал 1.5 1.6, топливо слишком дорогое
@mishawinston9943Ай бұрын
Зараз саме час брати електрички коли немає світла 🤣