дякую за відео, але він не тАурег, а Туарег, прям кров з вух кожного разу😬😤
@den_6662 ай бұрын
Для тих ,хто вимовляє Таурег, є мабуть окремий котел в пеклі😈
@bobcar_ua2 ай бұрын
А куди ж тоді атеїсти потрапляють?
@den_6662 ай бұрын
@@bobcar_ua до тих , що вимовляють Тауран😆
@dimas_rd18912 ай бұрын
Таурег пропускають на дорозі? Та яка бляха різниця, хоч на славуті, якщо ти не уїбень то тобі не важливо коги ти пропускаєш, таурега чи славуту, є дорожня обстановка і виходячи з неї треба приймати рішення а не від того хто на якому корчі
@witalikrepezkiy3956Ай бұрын
))))))))))))))))) Шановний, сядьте у славуту або ваз, проїдьте містом, а потім в люксову автівку, і ви не просто побачете, а відчуєте різницю. Зі всією повагою до Вас.
@dimas_rd18912 ай бұрын
Через 5-10 років на них ще будуть їздити? Чувак, ти відірваний від реальності вже зі своїми оглядами. Люди їздять на 20ти 30ти річних авто, тому на цьому ще років 20 30 булуть їздити точно
@ВикторШтойко-о1г2 ай бұрын
Комплектації 1. SPORT, сама проста 2. LUX, середня, окрім 2017року 3. R- Line тільки в 2014-16 шильдики на порогах, кермі, крилах, спорт підвіска. 4. Wolfsburg на центральні стійці, диски Тарагона 5. Executive, максимальна, пам'ять положення передніх сидінь, підігрів задніх сидінь, керма, шторки задніх дверей, ел. рег.керма, парктроніки, безключовий, Dynauto . 6. Нybrid. Плюс усі комплектації з окремими пакетами
@drreyt957521 күн бұрын
Які кончані коменти, цікавлю цією моделлю, дуже радий що знайшов український контент, заглянув в коменти це жах. Боб все нормально, дякую за контент.
@andriikit245920 күн бұрын
Я щасливий власник НФа☺️ Як сказав один блогер «машина тата» 100% згоден👍😂
@ОлегДенисенко-ю5с2 ай бұрын
Як почув тАурег моментально виключив. Вивчи спочатку як називається автомобіль!
@orestua10 күн бұрын
Про медіа, за 200 баксів ставиться подуль Carplay і все працює чудово на цій магнітолі і на RNS 850. В мене такий на пневмі, панорамою і шкірою. Кататись одне задоволення.
@ДмитрийГоворов-р5м2 ай бұрын
Есть 2 варианта таких Туарегов: 1) на коленях за 15-20$ с пробегами 200+. Его обслуживание обходится в 2-3$ ежегодно.2) свежачек с пробегом 150+-, это хорошая надёжная машина, но она и стоит в районе 30$
@spamkomar9821Ай бұрын
купили американца в 2023 году, 2014 года за 16300, хотя изначальная цена бвла 17500, просто человеку нужно было срочно продать. минимальный удар( капот/бампер) 135 тысяч км оригинального пробега, 3,6, комплектация явно поярче, чем тут. при этом видел укатанный хлам за 23-24, дизельный, правда, где потенциальных вложений куда больше. так что высокая цена не всегда означает классное состояние. а давать за эту машину еа сегодня 30 штук- ну такое. дорого это для неё
@mishawinston9943Ай бұрын
Це вже за рест йде мова, дорест коштує 18-22
@ВладБорисенко-ы6к2 ай бұрын
Класне відео👍🏻
@hohloyumor2 ай бұрын
... але без пневми його немає сенсу брати, а з нею - топ на 17" по нашим відсутнім дорогам
@spamkomar98212 ай бұрын
чому немає сенсу? машина-то хороша. он x5 взагалі без пневми, і нічого, є сенс
@MrS2h22 ай бұрын
Как раз на таком езжу , crca пневма р17, езжу много по работе , очень комфортно и уверено
@ДмитрийГордиенко-у3г2 ай бұрын
@@spamkomar9821 сенс в чём ? в понтах ? пневма -это лучшее что придумали по подвеске , Вы и сидушки просто кожу купите а я нет -кожа должна быть с вентиляцией или алькантара
@ОлександрСмаль-ы8ю2 ай бұрын
Галогенок в рестайлі немає у Вас найгірші фари, далі ідуть ксенонові з LED, а найкращі це адаптивні з DLA які вирізають, радари стоять біля протитуманок не в значку
@clapandslapАй бұрын
Ксенонові з LED це як?
@ОлександрСмаль-ы8юАй бұрын
@@clapandslap задні фонарі діодні, передні в лінзах ксенон і у фарі є led дхо. У дорестайла 2011-2014 в передній фарі теж були діоди
@dimas_rd18912 ай бұрын
Чи вартий він уваги в 2024 році? Це ж яка вибірка людей може задаватись таким питанням?
@ВячеславПанасюк-ш5л2 ай бұрын
Працівники тцк та чиновники.
@alexone72162 ай бұрын
Обзор в целом ничего но есть пару моментов. 1. тУарег. 2. Обзор на авто в минимальной комплектации. Это база. Попробуй поискать Екзекютив или Вольфсбург едишн, совсем другая машина. Просто в разных галактиках. 3. Вопросов по замку багажника не было. У меня 3 туарег. У друзей есть машины. Есть клубный форум. НИКОГДА не слышал про вопрос с замком. 4. Мультимедия старая, от нового не ставиться, есть 2 варианта апгрейда. Или китай типа Тейес модельный, но как весь китай, должно повезти с качеством, или чудо блок в разрыв проводки. Но из за старого экрана, который не понимает мультитач, функции типа зума и быстрого скрола будут недоступны. 5. Даже эта старая мультимедия может раздавать интернет с отдельной симки, в ней встроенный HDD на 160 гигов. И если есть желание на ×128 гигов SD карты можно накатать музыки и видео прям очень много. 6. Радары адаптивного круиза у этого поколения в бампере, их 2. И с ними бывают проблемы, особенно после офроуда. 7. Задний диван двигаеться продольно, что позволяет увеличить багажник. 8. Забыл сказать, что бывает туарег в этой будке, с мотором 4,2. Там динамика совсем другая.
@testtest-jk4xq21 күн бұрын
Який форум? Дайте посилання будь ласка
@ВиталийМайборода-л5н2 ай бұрын
Автор трішки не компетентний, маю таурег більше 5 років, все сказане діліть пополам, не згоден багато з чим
@user-drive-uaАй бұрын
"Трішки некомпетентний"?! Ви його ще в пісю поцілуйте, невігласа-блохераста! Кажіть таким правду в очі, бо люди слухають цю муйню і ведуться...
@ОлександрТкаченко-б3э2 ай бұрын
Задні стопи в рест вже діодні!Як на мене Вольво хс 90 2012-2014 2.4,як варіант взамін туарегу звісно тих же років )
@spamkomar98212 ай бұрын
xc90 2012-2014 року занадто застарілий і дубовий порівняно з другим поколінням туарега, так як з 2002 року він не змінився. конкурентом його є хіба тур першого покоління, і то з натяжкою- ні серйозного повного приводу, ні пневми, ні моторів цікавих,чого там нема особливого. а все це було і в першого туарега
@mishawinston9943Ай бұрын
Та ну, там виглядом далеко навіть не конкурент Туарегу)
@Jony19822 ай бұрын
Оце я розумію, з дами взяв кошти за аварію, а потім ще й з моторотранспортного бюро.))
@noculturechanel2 ай бұрын
та 200 тис не вирок Якщо автомобіль нормально обслуговувався то і до 300 він доходить, та звісно будуть якісь незначні ремонти, але це не так як люблять розповідати " всьо піпіець поршні на дорогу висиплються"
@НИПКИПАРАМЕТР2 ай бұрын
Ведущий - красавчик...очень хорошее изложение материала.
@bobcar_ua2 ай бұрын
Дякую за підтримку!
@andreytatarenko14992 ай бұрын
Машина супер,тоже хочу такую…По размерам на много больше тигуана? можно пару слов по сравнению с тигуаном… выбираю между этими машинами
@bobcar_ua2 ай бұрын
Після недавнього тест драйву тігуана 2020 це прям різні авто за відчуттями і за розмірами. ТІгуан все ж таки більш компактний і юркий - чисто для міста. Туарег все ж по відчуттям саме позашляховик. Відчуття простору в салоні сильно більше ніж в тігуані
@andreytatarenko14992 ай бұрын
@@bobcar_uaДякую!Для себе ви би що обрали?
@bobcar_ua2 ай бұрын
Особисто для мене- туарег, але однозначно в цікавішій комплектації і останніх років цього кузову
@fishingclub9708Ай бұрын
ТУарег!!!
@spamkomar98212 ай бұрын
в батька 2014 року, 3,6 бенз, чудове авто. Пневми нема, погоджусь, що з нею краще, але коли машина нова. Встановили ГБО, виходить явно економніше дизеля по грошам, притому цей 3,6 простіший по обслуговуванню як мінімум через відсутність турбіни. Виходить і економія, і відсутність чисто дизельних недоліків, таких як шум, більша вібронавантаженість та повільніший нагрів салону. Саме ГБО виробляється суто під цей мотор, по коду двигуна,тому працює ідеально, рік назад ще такого навіть не було під це авто. Крени- дійсно відчуваються, тим більше після бмв е90) Але, очікувати від цієї машини суперспортивності дійсно не варто, краще вже тоді пошукати живий x5))
@ОлександрТкаченко-б3э2 ай бұрын
В дизеля є вебасто яке гріє його!В нас хс 90 2013 2.4,вебасто гріє за 8-10 хвилин салон при -10 -15.
@AndriiP772 ай бұрын
Підкажіть гбо
@r_sklepovyy2 ай бұрын
та він мертвий на тому атмо бензині, тим більше з газом, під таку корову - тільки дизель з його диким моментом
@spamkomar98212 ай бұрын
@@r_sklepovyy на газу він їде так само, як на бензині, не знаєте- не пишіть. там сучасне і дороге гбо. а в якому місці дизель так аж їде?)) по характеристикам у дизеля- 7,6 секунди до 100 км/год, в бенза 7,8)) дууууже велика різниця))) прям варта того, щоб їбатися з турбіною, сажевим та всім іншим))
@spamkomar98212 ай бұрын
@@r_sklepovyy що 7,8 секунди до сотні, що 7,6- це більш ніж достатньо. та і це не спорткупе і навіть не x5, щоб носитися, витріщивши очі
@СолідаризмСолідарністьАй бұрын
І все ж перше покоління і третє значно гарніше виглядає
@user-il1lb3tc7iАй бұрын
Приятно смотреть, крутая украинская речь.
@МиколаМовчан-и6у2 ай бұрын
Ти, хоч би вивчив правильно, що це не - ТАурег а туарег...
@chmilex2 ай бұрын
Коли буде шкода?
@romanpolhovskiy61132 ай бұрын
чекаємо шось вже й по вольво v 60 наприклад
@clapandslapАй бұрын
Дуже дякую за цікавий та корисний огляд. Ще дуже цікаво, припускаю не лише мені, було б побачити у Вас на каналі BMW X5 F15 з трилітровим дизелем. Дякую!
@bobcar_uaАй бұрын
Дякую за коментар! Ми однозначно зробимо таке відео, але питання часу і достойного авто
@Denis_persha_elektrychka2 ай бұрын
Маю Туарег з рідним пробігом 174тисячі і рідною пневмою :)
@ОлександрКовалик2 ай бұрын
Продаєте?
@Denis_persha_elektrychka2 ай бұрын
@@ОлександрКовалик поки ні , але після зими напевно. Перейдемо на дві електрички ;)
@ОлександрКовалик2 ай бұрын
Ок,дякую за відповідь.
@Denis_persha_elektrychka2 ай бұрын
@@ОлександрКовалик я як раз пропонував Євгену на зьомки мій ексклюзивний туарег :)
@user-drive-uaАй бұрын
@@Denis_persha_elektrychka Оце правильне рішення! Subaru Solterra роз'їбе того "таурега"😂 і на дорозі, і на бездоріжжі!
@spamkomar98212 ай бұрын
23500 за нього не так і мало. в квітні минулого року купили бензиновий туарег нф 2014 року за 16300, з оригінальним пробігом 130 тисяч і мінімальним ударом- фара/капот. початкова ціна була, правда, 17500. так само 9-річна машина, але з електробагажником та безключовим доступом до того ж. Справа в тому, що за дизельний двигун чомусь іде значна переплата, навіть при більшому пробігу і гіршому стані
@bobcar_ua2 ай бұрын
Ну тут авто заявлено як рідний пробіг і без фарбувань, можливо і через це вищий прайс. Я як власник американського битка не дуже вже на таке звертаю увагу) Ну а щодо порівняння дизель - бенз, то у ВАГа мабуть така різниця була завжди.
@Александр-и5л1э2 ай бұрын
Дякую Вам за цікавий огляд! Ця автівка зараз так же актуальна як мобілка Alcatel в наш час!!!
@bobcar_ua2 ай бұрын
Дякую за відгук) От їжджу собі на форді 15 року і не розумію чи це вже раритет чи ще ні😅
@sashakorenskiy97632 ай бұрын
Мы не настолько богатые, чтоб менять машины каждые 5 лет😢 80% автовладельцев ездят на 10-15 летних машинах
@Александр-и5л1э2 ай бұрын
@@sashakorenskiy9763 Мы не настолько богатые чтобы покупать старые автомобили!!!
@МиколаНеділя2 ай бұрын
До 200 вже важко знайти...!
@andriilisovets3885Ай бұрын
Краусан
@ОлегНебылица-ж8ж2 ай бұрын
Героям слава! Дякую за огляд! Гарна машина - зручна та ненабридлива ззовні 😊
@ДмитрийГордиенко-у3г2 ай бұрын
Замок багажника за 255 тыс норм всё
@alexboss96452 ай бұрын
У зв'язку з стрімким розвитком електромобілів через 5 - 10 років у даного автомобіля шансів " 0 ". Десять років тому цей автомобіль коштував 45 000 $ , на даний момент 22 000 $ , а через 10 років 5 000 $ , приблизно стільки, скільки на сьогодні коштує Мерседес S 600.
@r_sklepovyy2 ай бұрын
Ти зараз серйозно? ти бачив як електричні корита ціну втрачають до 5 років від випуску? А тут цілих 10 років, по твоєму він мав коштувати так само як після випуску чи що? Втратити тільки половину вартості за 10 років для такої машини - це дуже добре.
@kostyash65492 ай бұрын
Tesla Model S - ціна нової 68тис. Ціна 10-річної - 15тис. Я думаю тут не потрібен калькулятор, щоб зрозуміти, що ви помиляєтесь.
@ВиталийМайборода-л5н2 ай бұрын
Таурег чесний ☝️нормальний, на пневмі і в хорошій комплектації завжди в ціні, подивіться ціни 4 роки тому і зараз, однакові майже. А по друге електромобіль невміє того шо вміє Туарег на пневмі ☝️. Ця машина може їхати майже в любих умовах де може їхати позашляховик, брод брати до 80 см. Тому які електрички, електрика тільки місто ☝️
@ВиталийФедоренко-ы2й2 ай бұрын
Молодець BobCar!
@Dmitry-LeosАй бұрын
За дерево в салоне хорошо сказал
@ИванИванович-ф9м5я2 ай бұрын
Ця тарантайка морально устаріла
@mykhailodrozhak77702 ай бұрын
А Ви чули ак в США , БРИТАНІЇ та багато країн вимовляють Бе Ем Ве - Бі Ем ДабелЮ - так що ДУМАЙТЕ !!??
@bobcar_ua2 ай бұрын
А до чого я маю прийти в результаті роздумів? До слова, на батьківщині бренду назва авто саме Бе Ем Ве
@vadim10282 ай бұрын
Для чого цей відос?😮
@Denis_persha_elektrychka2 ай бұрын
Без електро приводу багажнику ? Який жах .
@bobcar_ua2 ай бұрын
А що не жах? Я ж кажу, жах 😂
@vadimlisetskiy244325 күн бұрын
Полная туфта , проехал уже больше 50 тыс. на пружинах , общий пробег 115 тыс , посто супер. никто никуда не кренится на 40-50 км/ч , в поворт легко заходит на 70-80 , по трассе 140-160 можно одной рукой управлять , машина класс , небольшие вопросы по електронике но несущественные
@PRQwerty242 ай бұрын
Дякую за цікавий обзор цікавого авто
@hohloyumor2 ай бұрын
О, ультимативний паркетник.
@bobcar_ua2 ай бұрын
Враховуючи систему повного приводу, то може і не паркетник
@hohloyumor2 ай бұрын
@@bobcar_ua Враховуючи низьке розташування радіатору КПП, це паркетник)) Ну і, як кажуть про ту ж Audi Q5 - повний привід заведе далеко, а ремонт у разі зальоту коштуватиме ще дорожче. Для багна можна на сдачу взяти Sorento першого покоління чи ще щось)
@VikVel-ff7ki2 ай бұрын
Дезель тре брати@@hohloyumor
@mishawinston9943Ай бұрын
@@hohloyumorОго ви порівняли, Туарег і ку5, Ку5 конкурент це Тігуан, ніяк не Туарег
@Viktor-jx2ru2 ай бұрын
Народный туарег?))))))))))))))))))))))))
@andrii42412 ай бұрын
Лайк однозначно
@vleschuk852 ай бұрын
На ТАурег виключив цього спеціаліста
@Романроман-б5в2 ай бұрын
Немає сенсу нахвалювати старе корито. Це вже ретромобіль з морально застарілим дизайном
@alisa_paint7792 ай бұрын
все там з "вау" ок)) для такого класу
@alisa_paint7792 ай бұрын
перейшов на ріа, він у вас на 204 сили. звісно він і не їхав. візьміть норм комплектацію і на 245 або 262 сили і всі питання відпадуть
Краще Туарега, тільки Q7. Друге, без пневми- то галімий уаз. І третє, дизеля це мінімум 40 тис в рік, бензинка 20. І Ваги машинки бомба - всі.
@СолідаризмСолідарність2 ай бұрын
Останній ще нормальний Таурег , а не мильниця для китаю
@ДмитрийГордиенко-у3г2 ай бұрын
На пневму денег нету через 150-200 тыс км ? тогда купи ланос -пневма это главное в подвеске и не парьте людям мозги , хотя я понимаю что многие купят с ПАНОРАМОЙ чем с пневмой -понты никто не отменял в Украине
@МиколаНеділя2 ай бұрын
Перший
@bobcar_ua2 ай бұрын
Вітаю)
@Wed_43332 ай бұрын
Жлобська комплектація
@bobcar_ua2 ай бұрын
Так і цінник тут явно не 30-35
@Wed_43332 ай бұрын
@@bobcar_ua За 35 брати цей кузов немає сенсу, від 40 вже нова будка буде.
@ОлександрСмаль-ы8ю2 ай бұрын
Я такий в кращій комплектації ледь за 22тис продав
@Dnipro71UA2 ай бұрын
нет нет все эти двски уходящие в прошлое уже мало кому интересны, все уже смотрят на электрички, а двс дизеля не более 2 литров идеал 1.5 1.6, топливо слишком дорогое
@mishawinston9943Ай бұрын
Зараз саме час брати електрички коли немає світла 🤣
@alexst14482 күн бұрын
Немцы тоже думали как Вы, но когда у них электричество подорожало до 40 центов за "домашний" киловатт и до 1 евро за киловатт на заправке, резко снова полюбили ДВС.