I test rode the 2024 CBR600RR! I almost signed up on the way home, but I held back...
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Күн бұрын
@user-zf8pr6sn2f 3 ай бұрын
４ｒｒからCBR600RRに乗り換え。 クイックシフターはCBRのほうがスムーズだね。 乗りやすさは４RR。 高速走行時はCBRのほうが安定してる。 CBRはハンドルの切れ角がすくないから、低速時のハンドルだけのUターンとかはきつい・・・ ４RRはハンドルだけでUターンができて楽だった。
@user-sx3kx5ip1k 3 ай бұрын
僕も4rrからの乗り換え考えてるんですけど、走りの楽しさとかはどっちの方が楽しいですか？
@user-zf8pr6sn2f 3 ай бұрын
@@user-sx3kx5ip1k 僕は峠などをよく走るので、４ＲＲのほうが走りやすく扱いやすいと思っています。 ＣＢＲ６００ＲＲは、４ＲＲと比べリアブレーキが半分も効かないです。 しかし、直進安定性は明らかにＣＢＲが上です。 ４ＲＲと比べるとハンドルの切れ角がすくないので、Ｕターンとかがすごくやりにくいです。 カーブなどで寝かすのは、ＣＢＲのほうが安心感はありました。 まだ僕がＣＢＲを扱いきれていない部分があるので、あまり参考にはならないかもです・・・ いまのパワーで満足できてないなら、買い替えはありありです。 僕は変えて後悔はなく、とても気に入ってます。
@user-yy3vi9mt7i 3 ай бұрын
ガチSSをローダウンなんて勿体なさすぎて驚愕するけど、不特定多数の客に乗ってもらうには仕方ない選択なのかな 正直まともな評価なんて出来ませんよね
@user-dq3ip5zq2w 2 ай бұрын
ニダボでクイックシフター装備で楽しんでますが、あまりに楽しくて約1年で31000キロも走ってしまいました。走行距離のおかげで査定が激下がりですｗｗｗｗセントリかロクダボか。これ見てやっぱロクダボかな？
@snatch-channel 2 ай бұрын
次に乗られるならホンダならロクダボが良いかと思います！
@user-ju7qx3vw2j 2 ай бұрын
本日PC40納車 クラッチ軽すぎませんか？ってのが感想です。 排熱も座る場所後ろ気味に座ると暑さを感じない。 排気音はいい音🤣
@snatch-channel 2 ай бұрын
CBR650rよりはクラッチは重いですね、でもデイトナ675よりは軽いですね！ 排気音は2020モデルと違って音量が良くなりましたね🤩
@user-mb9zd4ml6t 3 ай бұрын
私はニダボから乗り換えで19で新型ロクダボ契約して一括で3ヶ月納車待ちです。
@user-zf8pr6sn2f 3 ай бұрын
三か月待ちって遅いね・・・ 他のドリーム行かなかったの？
@user-cr8xq7be8j 2 ай бұрын
19で一括はすげぇーおめでと！
@user-dq1xw2jp9c 2 ай бұрын
僕も19で赤一括です！！ ロクダボ楽しみましょう👍✨
@user-mb9zd4ml6t 2 ай бұрын
@@user-dq1xw2jp9c 近ければ赤ツーリング行きたいですね！ご安全に！
@user-mb9zd4ml6t 2 ай бұрын
@@user-cr8xq7be8j ありがとうございます！この一年貯金ばっかりしてきました😓
@yasueotk-vj4jb 3 ай бұрын
😍サイン✍️入っでもOKですよぉ〜
Motorcycle Fantasy
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SAMURAIチャンネル【徳久勝人】
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