I weld the quietest free flow exhaust to the most powerful AUDI A6

Welding the quietest free flow exhaust on the most powerful AUDI A6 . Correcting the muffler tuning to the correct one. The exhaust system of this audi a6 c7 3.0 tfsi fell into my hands after several alterations and improvements. Of course, like all previous masters , I found something to change and fix it. In the exhaust system of a powerful car, the biggest problem is the mismatch of diameters at the joints of pipes and exhaust elements. It is about welding the correct direct-flow exhaust and will be discussed later . See and notice the shortcomings , write everything you find in the comments .
All my work on this AUDI A6 C7 3.0 tfsi in the playlist: • Безумная AUDI A / S / RS
#ZergBush #audi #exhaust
★★★★★★★★★★★★★★★★
✅ Sound: www.epidemicsound.com/referra...
✅ Music: Martin Sehnal
promodj.com/martin.sehnal
✅ My instagram:
/ eclipse.razor
/ sergbush
✅ FB:
/ serg.neo.bush
✅ VK:
neomadc
🔴Liked the video?
Click to subscribe, put like and do not forget about the bell!
►Subscribe here: kzbin.info...
My work and editing of the video too, so if something is wrong then write what and why?))

[@NEOS]

👍 ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ : - Спонсор kzbin.info/door/9SGW3rjMKk86g4F1MWoDXAjoin - Номер карты СБЕРА 5336 6901 5610 6686 - Донат www.donationalerts.com/r/sergbush

[@urqua495]

Самое главное в увиденном перед началом работ то, что нельзя устанавливать крепёж гайками к полотну дороги )) Это одно из правил автоспорта.

[@user-od5oj1mt9l]

руки золотые, нет слов, и терпения сколько нужно, тут подгони, там исправь, вообщем респект за твой труд и старания))

[@NEOS]

Благодарю

[@alexandrsalnikov7003]

Базару нет. Красавчик

[@NEOS]

Как мог

[@dimonfromthemoscowregion7072]

Интересно наблюдать когда человеку нравиться его работа👍

[@NEOS]

Спасибо ,не всегда так , бывает бесит )))

[@Svarogperformance]

Looks good buddy and sounds too !

[@NEOS]

Thank you bro

[@benaflek4896]

Как всегда ТОПчик !

[@NEOS]

Как всегда спасибо, но Вряд ли топчик)

[@user-yt5vf6hq2s]

Музыка хорошо подобрана, да и результат работы проделанной впечатляет👍 считай заново весь выпуск изготовил)))

[@NEOS]

Вот ! Спасибо , а выше человек написал что музыка говно )

[@sracer60]

@@NEOS я не писал,что музыка говно)просто третья подряд композиция рока,металла или в каком она жанре была,немного начала утомлять)))

[@NEOS]

)))) учту, вообще я раньше рок мало использовал, в основном электронные направления. Тут настроение такое создалось

[@NEOS]

Конкурс! Подмечаем косяки в выхлопе и пишем в комментах , автору самого подробного закину 300р на телефон или на карту !

[@k1llahh]

Ты их все показал и исправил))

[@NEOS]

Впринципе да)

[@user-yt5vf6hq2s]

В топ!

[@NEOS]

Не лезет)

[@user-pq5bp9ds8c]

Да видно что работали профисионалы. Надо рекламировать таких ребят чтоб народ не влипал на деньги!!!

[@NEOS]

Тут не угадаешь , в одной и той же конторе работают разные мастера

[@mintjulep9282]

музон топ! )

[@NEOS]

Мне тоже зашел 🤝

[@user-ng1nx5pn1b]

Ржавчина на месте сварки, из под хомутов сечёт. И ис под банок. Прогорел глушитель(или был пробит) из под асбестовой прокладки секло. Что будет еще то дополню) Еще я замелит, что чуть неправильный изгиб выхлопной системы. Насчет маленького и большого деаметра я еще не шарю. Просто человек писал один. Еще катализатор. Я думал он расплавился сбоку. А это вроде как пыль. Прочитал снизу.

[@NEOS]

Это прям заявка на победу , подождем еще ответы )

[@user-vw8zh7uh6f]

Красава, всё правильно !!! Чтобы хорошо делать свою работу, нужно её любить!!!! Как мне кажется, косячок там где ты оставил остатки орматуры между трубами!

[@NEOS]

спасибо! я еще сделаю видео с разбором

[@user-tw4bw7so2h]

Интересно б было замерить противодавление выхлопа на одном и том же силовом режиме и сделать числовые выводы, а если и шумовые, то вообще огонь))) . Каталы похожи на магнафлоу, но не 200 ячеечные, а 400т, вероятно этот вэ8 если не путаю по виду, имеет неплохой lb потока и, как следствие рушит керамику ( мб металл кат имел смысл ( не знаю наддува, имхо бара 1.5 на этих ттх)). Эххх задал бы я задачку ненолю : помимо заведения дампа с гейта с внешнего в выхлоп, сделать регулируемую заслонку для овощь режима чтоб не пугать овощей, а также активный сайлленсер, сконкурировав с апекси ats, впоследствии замерив повторно на авд стенде))) По видео, очень грамотная фокусировка со светом, музыка пофиг, если внимательно смотришь и анализируешь. Респект, отличный уровень!!!

[@NEOS]

спасибо! сейчас снимаю видео про нее со сравнением звука без катов и со спорт катами. посмотрим

[@medved_71]

Супер, как всегда приятно смотреть))) Мне показалось или термозащита кузова на самом деле немного «поплыла» от температуры?

[@NEOS]

Нет , там много моей кастом теплозащиты, может смотрится не совсем по заводу поэтому

[@subiobs]

Просто шикарный звук🤝👍 У меня оригинальная борла на S5, отвратительно звучит, звенит...хочу такой же выхлоп((

[@NEOS]

спасибо ! на следующей неделе выйдет еще видео про выхлоп этой машины , будем сравнивать выхлоп с катализаторами и без .

[@user-jl7nq5pb4r]

По мимо выхлопа, ещё звук компрессора потрясает🤤😌

[@user-jl7nq5pb4r]

Да! И интересно было бы послушать звук в отсечке🙄

[@NEOS]

Ждем стенда

[@k1llahh]

А меня бесит, как будто свинью поджаривают) уииии 😆

[@NEOS]

А мне стиральную машинку советских времен напоминает )

[@vasilev_]

тормоза после разгона поплыли сразу )

[@NEOS]

там тормоза тепловоз остановят )))

[@urqua495]

В итоге получился практически "freecat" , т.е. Евро 2

[@subiobs]

Интересно было бы узнать, что за комплектующие применялись. Резонатор, спорт каты, банки какие

[@NEOS]

насколько я помню изначально тут стоял выхлоп borla из этих компонентов все делалось . про каты скоро расскажу отдельно !

[@user-pq5bp9ds8c]

Фланчики хорошо бы с алюминиевой ответочкой обваривать.

[@NEOS]

Конечно хорошо, но тут фланцы я не переваривал, они остались на куске старой трубы

[@anat0lievich]

Спасибо! Но где же прокаченные коллектора?

[@NEOS]

Они не мной , но прокачены

[@vseobovsem76]

И подскажи пожалуйста как ты насчитывает углы среза так точно 13:55

[@NEOS]

на глаз

[@user-jj7yp2jk6v]

Дядька вот ты взял к резонаторам приварил одну сторону вибенда ...где была вторая его часть во время сварки .. всем же известно что во время сварки обе части вибенда должны быть состыкованы и хамут должен быть плотно обжат .. уже изначально испортил новые вибенды

[@NEOS]

Варить надо уметь, а потом уж советы давать

[@user-jj7yp2jk6v]

@@NEOS а кто сказал, что я с дивана их тебе даю

[@alexandrsalnikov7003]

Сергей скажи что за Пила ленточная ? Фирма и цена ? Хочу себе такую

[@NEOS]

Это китаец какой то, лет 11 назад покупал, сейчас таких и нет. Модели другие все

[@ipostuplenie]

Блть алилуя... ура, наконец то вижу на ютубе как кто-то режет болгаркой на которой есть кожух. И режет в перчатках.

[@NEOS]

Я только ради ютуба это стал делать ))) , есть в этом видео вырезанный момент, где я снимал кожух чтобы подлезть между труб и долго ругался на тех кто так топит за эти кожухи . Но вы правы безопасность превыше всего 🤝

[@ipostuplenie]

@@NEOS 🤣 зато честно....))

[@NEOS]

Нет , просто мелкие смотрят и подавать пример надо правильный.

[@user-hw7fs2wc7d]

Добрый день! Самая большая ошибка это первой идёт гофра после паука, а не катализатор. После паука температура около 600 градусов и гофра не рассчитана на такую температуру. На видео я заметил, что сваривали титан на компах вопрос почему не весь глушитель титановый. Очень дорого? Вторая ошибка сварка труба в трубу, а не в стык из-за этого лишние завихрения и отброс в противоток выхлопных газов. Про равномерность распределения температуры я не говорю.

[@user-hw7fs2wc7d]

P.S. Видос супер!

[@NEOS]

Добрый , да вы правы , исходя из таких же мыслей переделывал

[@NEOS]

Спасибо, надеюсь на канале будет еще что то интересное и полезное для Вас

[@user-xi3uv3bj3d]

Мне кажется гофры до катализатора, они будут гасить большую часть вибрации от мотора и катализатор будет жить дольше, а если наоборот то гофры будут жить дольше, но катализаторы могут разволиться, не эксперт так мнение!

[@NEOS]

да есть такое мнение

[@sracer60]

Переходы с бОльших диаметров в меньшие,плюс в одном кататлике уже "пыль" была,такие бы уже лучше не использовать)))банки после каталиков неподходящие по диаметру)лучше б хозяин разорился на грамотно сваренный вами выхлоп с нуля,а не вот это всё)))

[@NEOS]

Да каталики не долго прожили

[@AleksandrFPV]

На шкода R5 WRC каталик единственная "банка" в выпускной системе и стоит в самом конце уже на выходе. Не в курсе почему так? И почему каталик а не пламягаситель? kzbin.info/www/bejne/rn3Ok6OHYpichrc

[@NEOS]

у них экологию же ввели )) вот и извращаются , температура на WRC в конце такая же как на обычной машине в коллекторе .

[@user-zw2gq4oo6d]

без вырезки катов это как ? )

[@NEOS]

Это правильно

[@user-jj7yp2jk6v]

И гофры ещё бы перед конечными банками поставил ...они были установлены по уму изначально

[@NEOS]

Ещё бы

[@sracer60]

Выбор Музыкального сопровождения немного напрягает)

[@NEOS]

На вкус и цвет, все фломастеры разные)

[@sracer60]

@@NEOS для таких длинных видео,полайтовее нужно что-то,как допустим в начале играет)

[@NEOS]

Я выбирал по динамике происходящего, иначе уснуть можно )

[@user-ih3td3os9t]

А зачем нейтрализаторы оставлять? При таких работах так и хочется их выкинуть, для освежения дыхания мотора 😁

[@NEOS]

Они спортивные , отлично дышат

[@ura5081]

Судя по швам которые были выхлоп варили обычным полуавтоматом

[@DmitryIpatevPP]

Конечно же выхлопную трубу надо варить волшебным полуавтоматом, а не обычным

[@vseobovsem76]

А зачем сажевый фильтра ему обратно поставили надо было без них

[@NEOS]

у него нет сажевого , это не дизель

[@vseobovsem76]

Ну каталик без разницы , зачем он же потом забьется ?

[@user-km6bv5bu7g]

Так и хочется выругаться матом. Это каким же надо быть профаном в построении выхлопных систем, что бы сотворить такое (Сергей,это не про вас). Говорите, что в авто 500+ лошадей? И ставить железные каты( которые там ,по большому счету,нахрен не нужны)? Я даже не сомневаюсь, что после вашей переделки они сплавятся нафиг.Про стыки труба в трубу это отдельная песня.А вообще, судя по конфигу, этот глушитель полный затык по выхлопу. Кроме звука он никак не помогает двигателю,а больше вредит. Неужели у хозяина ет денег на расчет глушителя?

[@NEOS]

Есть довольно много автолюбителей, которые просто любят чтото менять в своей машине ) . Каты сейчас для ТО нужны и они звук хорошо расщепляют

[@user-km6bv5bu7g]

@@NEOS Сергей,я в курсе по катам,но 500 коней превратят его в кусок расплавленного железа. Такие карты нормально работают только как вторые,на дожигание. Да вы и сами без меня все прекрасно знаете.

[@NEOS]

А потому есть продолжение этого видео) где мы ставим новые каты взамен этих

[@user-tr6kh8rl6p]

На мой взгляд каты слишком близко к мотору, он их сожрет)

[@NEOS]

Классическое расположение

[@user-tr6kh8rl6p]

@@NEOS мотор не классический, очень горячий.

[@NEOS]

Какая у него рабочая температура выхлопа ?

[@user-tr6kh8rl6p]

@@NEOS не знаю, но неоригинальные каты сжигает, когда их ставят на место родных.

[@NEOS]

У нас дальше еще будут эксперименты с разными катами, может какие-то выдержат )

[@user-yx1bn9rq6t]

видео класс! а музыка гавно которая раздражает...

[@NEOS]

Бывает и так, но хоть не все ж говно