Ibrido TOYOTA (Q&A) - Come si realizza il CAMBIO marcia con l'CVT?

In questo video rispondo alle numerose domande che mi sono state poste riguardo alcune particolarità tecniche del sistema ibrido Toyota. Buona Visione!
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[@giacomopapini3543]

Bravo finalmente uno preparato , complimenti.

[@mauriziosassi1312]

Complimenti per la spiegazione, chiara e semplice, soprattutto non è facile spiegare questo sistema in modo intuitivo. Io guido una Corolla hybrid 2021 per il quale sono molto molto contento, mi sono studiato il sistema, lei mi ha dato conferma delle mie conoscenze, soprattutto per il funzionamento dell'MG1. Pochissime persone conoscono il funzionamento di questo sistema. Grazie

[@ACUBI-lf3jw]

Semplicemente geniale praticamente non c'è più nessuna usura di frizione ecc. Ottima spiegazione . Grazie

[@Dario63T]

Interessante la spiegazione, per me non facile da capire subito! Bravi quelli della Toyota a sviluppare questo sistema. Complimenti come sempre per i Tuoi video. Saluti Dario

[@AlannaTheCrazy]

Io guido una yaris 4 da un paio di mesi e sono molto soddisfatta. 😊 Una volta ho fatto addirittura 32km/l. 😁👍🏆

[@francescoloiacono9843]

Ho finalmente "quasi" capito il meccanismo di questo benedetto rotismo epicicloidale a cominciare dal fatto che MG1 non è un mero "caricabatteria" anzi ha un ruolo molto importante tuttavia mi sfugge come e dove avviene il collegamento al differenziale.

[@MARIETTI5]

Molto interessante!!

[@mirko7521]

Grazie 👍, ottima spiegazione. Acquisteresti una Full hybrid?

[@domenicodamico1387]

Buonasera, secondo te dal lotto di produzione di un olio motore sintetico entro quando si può utilizzare senza che questo vada a decadere le sue proprietà?

[@gustavoterrones4241]

Una domanda perché in salita ho la sensazione che slitasse la potenza del motore termico?

[@francescoloiacono9843]

Alla terza volta che lo guardo ho capito che la corona esterna è collegata al differenziale, ho capito che per via delle continue accensioni e spegnimenti del termico non avrebbe senso la sovralimentazione ed infine le coppie di termico ed elettrico sono sommabili.... O no???

[@luigirizzi2059]

Peccato che io non ci ho capito nulla arabo totale😢

[@AlfaEditingVideo]

Ma la variazione del cambio, non viene ottenuto con la cinghia, che passa su due pulegge che cambiano di diametro?

[@Flavio_Fabbro]

No

[@stefano7525]

Anch'io pensavo che la Toyota ibrida avesse il CVT con la cinghia a V e le pulegge che cambiano di raggio, ma evidentemente non è così. Poi se dicessi che dopo avere visto il video ho capito come funziona la variazione dei rapporti con il rotismo epicicloidale, beh, direi una bugia :)