［ エルグランド / E52 ］前期の方が高い。［ 中古車 ］

アルファード、ヴェルファイアの上級グレードと比較しても装備は見劣りしない、エルグランドハイウェイスタープレミアム。
前期モデルと後期モデル、一般的には後期モデルの方が高価ですが、この２台でいえば前期モデルの方が高い。
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[@tachiny.9001]

後期を新車購入し5年目の者です。 5年経った今でも古さを感じさせないデザイン、機能とても気に入っています。 私の場合、過去5年～現在にかけて車のトラブルは1度もありません。 とてもいい車です。

[@user-zx4iq7hs1o]

オジサンは､どちらでも良いな😊 しいて言えば､装備が充実してる方が良いかな😁多走行でも良いかな😁 なぜなら､最近多走行のエルグランドを購入したから‼️ ライダーだけどね😅

[@bakusounyanko]

自分も最近多走行のエルグランド買いました！ E51ですけどね笑 最近はお金さえ出せばアフターメンテナンスも充実してますし、全然走れますよね

[@UTK-my5bt]

最近後期を購入しました。 前期のフロントは古さ感じてしまいますね。価格はやはり前期よりも上がってしまい、装備も標準に少し毛が生えた程度ですが個人的には満足です。

[@platinadragon]

迷わず自動ブレーキが付いてるほうを選びます。　北海道なので走行距離が伸びるんでしょうね。 走行距離が大きくてもメンテされていれば、年式が新しいほうを選びます。 ハンターチャンネルで　エルグランドの正直レビューがアップされていたので、それを見て エルグランドの中古車価格の安さの理由がはっきりしました。 単にアルヴェルのデザインの人気が高いだけではなかったということが分かった。

[@user-bn9jk5ec7i]

リアは前期の方が好みだなあ

[@papa-dc6yl]

私も以前、前期のフルオプションに乗っていました。BOSEのサラウンドシステムは、本当に良い音でドライブするのが楽しかった思い出があります。 長く乗りたかったのですが、ニュートラルアイドリング制御時のショック現象が酷く、ディーラーでも改善出来なく、それが原因で手放しました。 中期型や後期型では、それらの現象が改善されているのか不明ですが、いつかまたエルグランドに乗りたいと思います。

[@Channel-ge6kf]

自分なら１０万円差で６万キロサンルーフなら前期を即決します

[@user-km2db2xs2j]

トラブルが少ないなら後期の方がいいですよね！

[@user-cz9ky3ut8d]

前期のがかっこええなあ

[@user-il7gc6ym4b]

こちらは、福岡からです、動画を何本か見てますけど、少し高い価格設定に思えます、北海道ですか？店舗は。北海道なら輸送とかに金掛かるのかな～

[@user-dt1mj5gl4g]

最近アルファードの型落ち買ったけどエルグランド(昔試乗した)の方が静粛性も足周りも上だと思う。 けれど今まで家族で日産乗り続けていたんだけれども日産は故障が多かったのでトヨタ車二代目になるんだけれど…エルグランドは故障少ないのかな？ マーチ、グロリアY32、パルサー、キューブ、バサラ、ノートを買ったがほとんど新車で買ったのだがディストリビューター、エンジンブロー、サスの初期不良、クーリングファンの異常、ギア不良、エアコンの故障…10万キロ足らずでトラブルだらけ😅 繋ぎで中古のウィッシュとフィットを買ったがバカみたいに安い10年落ちを買って20万キロ越しても外装はボロくともオイル、プラグ、エレメント等の消耗品交換で健全に走ってしまってる。 単に外れ引き続けてだけなのかな？😅

[@summer7061]

日産車６台乗り継いでるのは、日産車にどこかしら魅力を感じてるからだと思いますよ！ 私も序ノ口ですがＹ31セドリック、Ｂ30ラフェスタ、E５１エルグランドと３台買いましたが、故障も多いながらも大好きでした。 特に今のE51エルグランドは、予防整備も含め100万円以上注いでますので、一生乗ろうと決めてます。 トヨタ、ホンダの維持費の安さは納得です。

[@user-wr9ue6di1p]

フロント後期のリア前期がいい☺︎

[@user-nk2yf9pf8x]

この前期のエルグランドは 4WDですね。距離も少なく フル装備。高額な理由です。 しかし デザインは やっぱり後期ですね🎵(笑)

[@alex3drosGG]

サムネイル、周りがアルヴェルで囲まれてるの笑う

[@user-pi9lc5it4w]

あまり走らないので、乗りたい後期に乗りたいです できれば10万キロ切っていてほしいですが… 今の車が７年で4万キロ弱なので

[@user-yr3rd5ch4s]

買うなら後期ですかね🤔 走行距離多くても、自分は1年に5000kmちょいしか乗らないので…

[@kenshiro9320]

はじめまして。今エルグランド購入検討中ですのでとても参考になります。1番気になるところがありまして、動画では前期型のサードシートを倒すとフラットになっていたと思いますが、フラットにならないタイプの52エルグランドもグレードによってはあるのでしょうか？

[@icar-sapporo]

後期は一番後ろに段差が出来るので、前期の方がよりフラットに近い形にはなります。(後ろに向かって傾斜はあります）コメントありがとうございます^^

[@kenshiro9320]

@@icar-sapporo なるほど。後期だと段差は覚悟しないといけないんですね…。かなり参考になりました。ありがとうこざいます。カーセンサー見始めてまだ日が浅いこともありますがなかなか理解に苦しむ点でした。

[@user-tb2yv4ex7s]

クルコンまで付いてるなら前期の低走行ですかね。10万の差なら。 おっしゃるように３列目の電動？畳み方が笑える。いらない。それよりアルヴェルみたいにセカンドもパワーシート採用して欲しいですね。

[@mt-su4sm]

俺、後期😊

[@v6euho516]

とても迷う…

[@alexeysmykovskiy50]

Ну переведите уже видео

[@toriaezunoakanto]

マイチェン前の方がかっこいい。日産車あるある

[@rui_rui_LDH]

後期の方がいい

[@tyokote6901]

断然後期！

[@user-pe5iv1lx2e]

後期だろうね。

[@mana-nb9zz]

軽より安いな

[@user-dl3my9bh2o]

まじで嫌いな所長が乗ってるから嫌いになったわ、残念。

[@user-ez4bf4jk2l]

京都人からすれば11万キロといえば超多走行に感じます。

[@user-uv4ku2ud4r]

それ京都人て関係あるんですか？11万とか全然超とまでは行かないと自分は思いますけどね

[@user-ld9xk9dq8z]

↑京都人って人種はミーハーなんでしょー笑( *´艸｀)ｸｽｸｽ

[@kawaeikawaii]

京都は割と都会で、京阪神間が近いからだと思います。100km圏内に大阪と神戸っていう大都市が2つもあるからその中で何でも揃っちゃって、用事が完結しちゃうので長距離走ることがあまりないんですよね。観光も神戸とか滋賀に行けばできるし。私も大阪京都神戸に住んでいたら距離は伸びづらいように感じます。京阪神に住んでいて新車から11万km乗ったらたしかにすごい走ったな〜！って感じますね。

[@Zeezed7]

京都関係ない

[@Zeezed7]

どちらも買わない

[@user-wt7oy4nz3n]

買わないのにわざわざみに来てそのコメントするのカマチョすぎる