NISSAN ELGRAND 設計が古いとはいえ走りは予想以上にヨシ!! アルファード を超える部分も……!? 3.5リッターのエルグランドを試乗です♫ E-CarLife with 五味やすたか

[@user-zi9fw1dk3d]

エルグランド乗っていますがスピード上げても安定感があり運転しやすいです。内装外装高級感があり飽きはきません。すごく満足しています。

[@haruton7350]

アルファードから　エルグランドに乗換えましたが　満足してます

[@Mr-km5hb]

アルベルよりエルグランドの方が好き

[@higaisnoteiou1]

ベル、アル、エルすべて試乗しましたが運転しててエルがとても面白かったです。 こちらの動画にて3.5ＨＳに決定しました。 ニスモ足とマフラーも入れましたですよ!

[@nanashimaru]

走行性能、快適性は未だに一番いいミニバンだよエルグランド。確かに時間経ってるけど、、

[@MrOrixbuffaloes]

いい車なんですよ！ e52前期乗ってます。古いけど言い方変えればまだ現行型乗れてるってことですかね笑

[@user-zi9fw1dk3d]

エルグランド高級感あり乗り心地最高です。

[@user-jq5fh1lo2z]

確かにオーディオ、AC操作に難有と感じますが私はこのデザインが 好きです。車の重きは機能、操作性ではなく見た目を最優先している わたしにとってはエルグランドE５２は大好きな車です。

[@user-xj4yi1yw1d]

今回、子供の為に入れ替えました。 たまたま見つけて我が家にやって来たのが3.5L、燃費の悪さは懸念していたのだがまさかここまで悪いとは・・・。 普段から通勤で使ってるGT-Rと変わらんとは。

[@gta9625]

４人乗りのVIP仕様もあるなんて、知ってる人はどれだけいるのだろうか

[@user-sq5vk7mr8m]

自分の車もデジタルインナーミラー付いてますが本当良いですよね

[@SI-qi8si]

エルグランド車内静かだし乗り心地もいいからもっと力加えればいいのに、日産はセレナに力加えすぎだと思うな

[@jr231217]

力入ってるように見えるセレナも内装まったくやる気ないので、結局バランスできないんでしょうね

[@BBCG-fs5mc]

さっさとフルモデルチェンジしてほしい所存でございます

[@hirokazu6228]

エルグラe52 乗ってるけど走りは最高。燃費は微妙。室内空間は高さのあるアルベルに負ける。だけど、2列目以降に乗ってる人は「快適」との事。走りが落ち着いてるからだと思う。古い設計だけど見た目も走りもエルグラ一番。

[@user-hk5cb4sd3c]

センターは確かにそうなんだけど夜光ったらカッコいいよ

[@user-zd3ch8tr2c]

エルグランドE52（2.5ハイウェースター）を新車購入して9年目です。コロナで自宅テレワーク主体ですが、エルグランドの座席が家のどの椅子、ソファーよりも快適です。エルグランドの座席に座ったら、他の車（セレナ、トヨタのミドルクラスミニバン）には戻れません。多分、皆そう思っていると思います。

[@jr231217]

そうそう、静粛性はセレナと比較にならないくらい力入れてますね。

[@ktgt8322]

日産のプロパイロット2.0は、ステアバイワイヤのクルマにしか対応してないのでは？ あと、走りが今でも通用するのはわかりましたが、 最低でも内外装のリフレッシュ（マイナーチェンジ）は必須ですね。

[@jalote]

昔ミニバンを作るのが、 一番上手だったのは 日産だった気がするんだけど 今は置いてかれてるなぁ。 90年代にあったラルゴなんて、 めっちゃ好きだったし あの頃の高級感は凄かった。 一昔前は セダンはトヨタ ミニバンは日産 スポーツのホンダ ってイメージだったんだけど 今の日産はどこにも当てはめにくく 掴み所が難しいなぁと感じます･･･ もう少し頑張ってほしい！！

[@心の大樹]

セレナはあいも変わらず力入れてますよね。エルグランドもそれぐらい力入れて欲しい…

[@user-ch8iu1qk7b]

外見は凄く好み ライトとテール回り+内装を最近のデザインにしてくれるだけで充分じゃないかなぁ ホンダのエリシオンといい、こういうスタイルって最近人気無いんでしょうか？ 背の低めなミニバンって個人的には大好きなので少し寂しい気持ちです

[@user-uq4nc1xx1i]

エルグランドを乗ったときは快適感を感じるし、加速もいいし、特に乗り心地もいいね。

[@BMD50]

快適感？

[@zurbaran1664]

燃費はジワジワ家計に影響するんですよね。あとはリセールがアルファードとは違うのかなあ。

[@in186]

他社の競合ミニバンと比べ、今から敢えてこの車を新車で買うにはメリットが弱い気がしてしまいます…

[@user-jw8th4ql2i]

アルヴェルは足回りが硬すぎるエルグランドは乗り心地良い安定感あるし

[@user-qs3zr4lp1d]

普通に早く新型でて欲しい

[@miyakeyugof9742]

わかりやすくて最高

[@user-pl9ex1ih9o]

ハザードの赤丸ボタンとイグニッションスタートの丸ボタンを押し間違えてしまいます。 とっさの時、形状と動作の似たボタンが近くにあると間違えます、走行中にエンジン切ってしまったことが何度かあります。

[@user-vg9kj8zc5m]

断然アルベルよりエルグランド派ですね！

[@hiradoco.4365]

動画で試乗しているモデルと全く同じものに乗っています（色は白）。 この車は、「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能に関してはアル・ヴェルを凌駕しています。 特に、箱根の難所「七曲り」や富士登山道の走行でも、アル・ヴェルのように車体がグラつくことなく安定しており、スポーツセダンを思わせます。 また、6名乗車で新東名の120km/h区間を巡行する等高速走行の際は、路面に吸い付いたかのように安定しており、ドイツ製セダンと同レベルで非常に快適です（一方アル・ヴェルは・・・） それ故、私は「7人乗りフーガ」と認識しています。 古さを指摘される内装ですが、本革シートの質感（手触り）や座り心地はアル・ヴェル以上ですし、助手席前方の独特のラインを描くカーブが、私はお気に入りです。 但し、Dレンジにシフトするとエアコンやオーディオのスイッチ操作に支障を来すのは、完全に設計ミスですね。 エアコンの「AUTO」と「OFF」のボタンは、シフトレバーで完全に隠れてしまう位ですから(;^ω^) 箱根等の山岳路や高速走行が多い方、基本家族を乗せて、たまにはスポーツ走行したいオトーサンには、エルグランド（350）をおススメします。 250は、試乗以外で乗ったことが無いので分かりません。

[@user-yq4kz8uo3u]

燃費対策で、新型出るなら三菱のPHEVユニットを積んだら最強では？新型出るなら・・・

[@kaitomaru7386]

エルグランド、フルモデルチェンジする程お金かけなくてもビックマイナーチェンジで内外装一新してプロパイロットつけて広告費にお金かけるだけでもまだまだ今のアルヴェルに対抗できる余地はあると思うんやけどな、、、 日産はどう考えてるんやろ 個人的にはエルグランドの方がデザインコンセプトは好き。特にフロントとサイドのデザインは良いよなー、ただちょっと古臭いしリアのテールランプがあまり好きじゃないかな、、、 T32後期エクストレイル乗りより、、

[@satoshi-life7484]

走りはまじでいいんよ笑

[@user-bt8sk3qy2l]

乗り味に関して言えば車高が上がるほど風や路面による横揺れが出やすいのでダンパー入れようが何しても基本的に車高低い車が有利 その理論でセダンの乗り味はミニバンやSUVに勝る ただ、居住性という点では車高(車内高)がある方が快適に感じる エルグランドはE51ではアルヴェルだったけどE52になって走りを追及して車高を下げたためにアルヴェルというよりオデッセイが対抗馬になってしまった 結果売上ダウン オデッセイも大して売れていないしミニバンという市場では乗り味より居住性やデカさがやはり重要なのだろう

[@NYAPITU56]

日産はもう設計者いないんだろうな、ゴン来た時大勢他社に流れたそうじゃないか NISSANファンとしては泣きたい

[@uhyauhya]

エアコン周りはナビレス車と共有化したくてモニターと一体にしなかったのでしょうね

[@hothappynns3789]

自分も、スタイル、パワーは、エルグランド好きなんだけど、後席の内装は、アルファードですよね。そこが迷うところ。😄👍

[@user-lg1zp4se3z]

アルヴェルの3_5もお願いいたします! 五味さん!

[@hanachan7582]

色々見てると乗り換え検討したくなりますね。

[@user-do5dz3tu3t]

E53開発して欲しい…

[@kn-lz9cz]

3.5のV6は超お値打ちな存在になりましたね。

[@user-lq1vq8sy4g]

そう、E52系は足回りはしっかりしてる。でもね、マイナーチェンジで作り込む努力も足りないし、やる気がない。それが今のニッサン。

[@さうげ]

みんな新型にしろとか言うけど、、、 そう言うわけにもいかないんだよ、、、 エルグランド最高！

[@user-cy6ju3kn4l]

オデッセイとエルグランドだとどっちが運転楽しいですか？？

[@zurbaran1664]

伊藤_光 どちらも検討した者です。私はオデッセイに一票。 直線を延々と走るならエルグランドも良いですが、コーナリングはかなり重さを感じました。 オデッセイはセダンに近い感覚で曲がれますよ。 静粛性や居住性はエルグランドですかね。

[@ANISAKISU-HIRO]

私もその二車で迷ってオデッセイにしました。オデッセイの方が軽快です

[@user-wp6jz2ym8m]

トヨタの見た目だけのやつより全然好き

[@nanospeed580]

エルグランドは新型出さないのかな？

[@akimotopei3842]

Ｌサイズミニバンで街中で見掛けるのはアルファードやヴェルファイアばかり。 エルグランドはほとんど見掛けない。 現行ヴォクシー煌２オーナーの私から見たら、エルグランドも質感は高く感じるし広さにも余裕あるし走りも不満は無いだろう。 けど、アルファードやヴェルファイア、エルグランドのどれかを所有する機会があるなら、やっぱりアルファードやヴェルファイアを選ぶと思います。

[@deathnight9991]

自分からバカしか乗らん車には乗りたくないな

[@bmw7series913]

エルグランドのリアがたまんない

[@user-ce2ms9ik9v]

マツダの年次改良後のCX8のエクスクルーシブの動画もお願いします！！

[@user-sd5in4iv6e]

エルグラウンド、アルベルを倒してくれ！！！！

[@shana122632]

グラウンドとかいっちゃうニワカがいるから日産はダメなんだよね

[@user-xv7oi1bt6s]

E52と30ヴェル持ってますが コーナーは間違いなくE52！

[@mizukiku7902]

松田健太郎 2台所有ですか？ お金持ちですね

[@nobu_tan430]

mizu kiku なんじゃそりゃ

[@kenka295]

絶対嘘

[@user-ud8qd9pe1r]

@@kenka295 本当ですけど

[@daijukokubu8903]

もしフルモデルチェンジ(多分しない可能性大)するなら3.5のv6ではなく新型スカイラインの3Lターボの方を載せて欲しい。流石に本体含めて全て古い。

[@user-nt4lw6tl9m]

それ良さそうやな。 エルグランド４００Ｒとかも出そうやな。

[@さうげ]

Daiju Kokubu 乗らない、、、

[@professional_sleep_adviser]

今のスカイラインのエンジンてFR専用に作られてるからもし載せるとしたらFRになるかも？

[@ilove3409]

アルファードとかの上位グレード乗っても感動は無かった。オデッセイの現行乗ったら熟成されまくって感動した。エルグランドも同じように熟成しまくったかな？

[@09kare]

同じ型の初期型は中古市場で100万切ってますからね。今新車で買う選択肢はないでしょう、、

[@SD-ur6sh]

「インパネが古い」などと結構言われている 確かにそうなんだけれど良く言えば"基本的な乗用車ライクなインパネ"の雰囲気からくる運転している楽しさの錯覚もあるのかもしれない、、 映像上面だけ見ると デカいセダンに乗っているようにも見えなくわない

[@inr33tm]

日産、11年ぶりに赤字に転じてしまいましたね・・・。 ぜひ盛り返してほしい！

[@landcruiser-fan4467]

走りも良かったけど、日産はエルグランドを諦めてるのかな？ってぐらい室内古すぎ

[@user-hh3ob8rl3b]

LAND CRUISER -Fan 実際もう発売からかなり経ってますからね〜次期はいつなんでしょうか…

[@takkumg]

ソーダぷっちょ むしろ、新型出ますかね？エルグランドとフーガは危ない感じですよね。

[@user-hh3ob8rl3b]

takkumg たしかに、アルファードに大差つけられて今更出してもって感じですしね

[@user-gx2ej9jm7m]

もし乗る方いたら絶対に2.5はオススメしません。 重くて重くて重くて 加えて、ドアがうすいからか運転してると右足がスースーします。 音楽聴いてても音漏れがけっこう、、 だけど乗り心地は最強です。

[@gunsaimax]

走りの出来は良いし、設計年次を考えると室内も快適。 ただ、ドアリンク・エアコンパイプ・ミッションのシール類・足まわりがとにかく壊れる！！ ドアリンク・エアコンパイプなんてご挨拶って位必ず壊れる！！ どんなに良い車でもすぐ壊れると消費者としては購入は厳しい…

[@deathnight9991]

今までいろんな車乗りましたが、そんなところ壊れたことありません(笑)モノは大切に扱いましょうね

[@pikaoki4666]

高速道路　新型デリカD5とどっちがいいですかね・・・？ 教えてほしいです・・・

[@user-gh6lu3hh3m]

私もエルグランド大好きです。 今は最終年の3500ライダーにしようかと考えてます。

[@AU-eu8ds]

北米市場でも日産車はラインナップしているモデルの古さが災いして大幅な販売台数減少による減益を引き起こしている。 時代に取り残されて陳腐化した車を売るなど一切肯定するべき事ではない。第一、「今でも通用する」は選択肢としてベストではない。リセールを含めた資産価値まで考慮するとベターですらない。これは「ただ古いだけ」という簡単な問題では済まされない。販売ラインナップ上の古い車というのは余程のニーズがない限り存在そのものがワーストであり販売店の頭を悩ます病巣でしかない。 2020年の今この車に褒めるべき所など1つもない。

[@harparjack2020]

これで古臭いって言われるのか。 俺的には新しく見えるけど

[@user-ec2mo7do9t]

新型の開発費、ケチらないでほしいけど大丈夫かな〜　心配

[@user-up2xf9wc7q]

エルグランドって揺れますか?

[@uemurarina]

結構評論家からはナビ周りのスイッチ多いって言われるけど、こっちの方が楽でいいけどな。

[@user-lq1vq8sy4g]

走行性能はいいのだけれど、２列目のシートベルトがBピラーからでている旧型タイプだったり、３列目の座り心地がイマイチだったり、あと、電装周りの古さは否めないです。正直、これで４００万オーバーはない。リセール率はよくないので新古車狙いが正解かと。ただ、駆動関係のトラブルが結構あるのでメーカー保証の保証継承はしておいた方がいいとおもいますよ。

[@user-uq4nc1xx1i]

顔つきを見たときはでかく見えて かっこいいと思ったし、 ラゲッジスペースとかもたくさんの荷物が置きやすくなってるね。

[@user-uq4nc1xx1i]

エルグランド乗ってても シートとかも固くないし、滑らかに走っていて 前よりよくなっていると思いました。 燃費とかもよさそうだね。

[@user-ys6fw9im2s]

6.7走るのでめちゃくちゃ良いですね！

[@ytk615]

う~ん…二代目から現行型が出るまで、少し時間があったから次期型もゆっくり時間を掛けて出てくると信じたい。 いくら基本設計が古いとは言っても、新車で売っているということはそれほどまだまだ現役ってことだしね。

[@user-tq5ip8uz8b]

フィットの動画出して欲しいです！

[@hase_zero240]

ハイパワーにCVTはなぁ…🤔 エンジンもA32セフィーロからだから25年ww 走りは良くても、他のデバイスがなぁ💦

[@domdom7085]

設計が古い‼️z34 も含めて2016年のマイナーチェンジでワイドFMにすら対応していない。アラウンドビューモニターやプロパイロットでテコ入れして欲しい。ホンダの軽に負けてどうする⁉️

[@hirostvjapan]

私はセレナニスモに乗っています。足いいですしいい車です。

[@Maple8man]

日産はなぜこれを北米で出さなかったのだろう？

[@Maple8man]

@jijibaba555 さん。ありがとうございます。カナダにいますのでクエストは知っています。ただ無い物ねだりというのか日本の方が外観が個人的には良いように思えたからなんです。こっちではもうミニバンからも日産は撤退してしまいました。

[@okahiro0826]

ダッシュボード、センターコンソールはBMWのE型のidrive真似しようとして失敗した感。

[@nobu_tan430]

VQ35って20年ぐらい経ってんじゃないの？当時は人気あったけどね、流石に車に詳しい人は買わんわな。

[@tailorfordm7655]

うーん、名前がVQなだけですね。例えば、２０年前のものと０６年のV36スカイラインに積まれたVQとでは丸々設計が違います。

[@user-bi5wr2tl7y]

じゃ、日産車乗るなぁ！トヨタ乗っとけ！

[@user-ps7gc3md5e]

VQ35エンジンとか古すぎやろ(笑)まだ現行って

[@SD-ur6sh]

排気量3000cc超クラスでは主力でまだ使い勝手がイイのかなぁ？ トヨタの2GRにも言えることだけれども・・

[@tailorfordm7655]

名前が昔ながらのVQなだけであって、各それぞれ設定されている現行のVQをメカニカルな観点で見ると決して古くはないですね。

[@jr231217]

スイッチの配置悪いのは今も昔も。

[@sora-ji8oq]

アルファードのV6とどっちがいいんだろ

[@o-west6814]

しまの創良 設計はアルファードの方が新しいです。マイナーチェンジでブラッシュアップされましたし。

[@sora-ji8oq]

OneNightbot太郎 エルグランド音まぁまぁいいですよね笑けどアルファードにTRDとか入れたらどうなんでしょ、、？

[@sora-ji8oq]

OneNightbot太郎 ですね、自分もアルファードは無いですが日産のV6の音は最高に好きです(*´`)

[@kumazdream]

最近エルグランド賞賛動画多いです。フレーム在庫なんとかしないとね。

[@user-ld3db4hg1z]

プロパイロットとe power wo付けないのは何故？言い訳せずにサッサとやっちまったら？戦略ミスとしか思えない！

[@user-nt4ho2pi7x]

ロードノイズや突き上げが有るみたいですが？

[@AU-eu8ds]

古い物は古いの一言に尽きる

[@cadi8118]

でも、内装がなぁ〜。

[@cune_]

エルグランドは重いのでタイヤ交換ばっかです

[@user-eo6kr5ut9u]

日本でやる気無いんやったらもう日本で売るなって感じ。昔は日産の大ファンだったけど今はもう何も期待してない。

[@user-eo6kr5ut9u]

売るなって言うのはなんだけどそれぐらい今は失望してる。

[@dtts5290]

動画最後のあたり、いくら市街地で低速とはいえ、片手のひらだけでハンドルを廻すのは、如何なものか?　またしっかりグリップして廻すときは、肩が浮いていますが、シートポジションが後ろすぎでは？

[@ken887654]

いやさぁ、早く新型出せよ。 アルベルに負けるところってそういうとこやろ。 とっくにユーザーは鞍替えしてるぞ。

[@premiumUSA-zu2dd]

トヨタのゲート式シフトレバーも 個人的に時代遅れと思います(笑)

[@user-it3nu5vd3f]

まああれ使いやすいしね

[@user-zc7mm8sk5k]

企業の体力が無いから全ての車にお金かけられないのがよくわかります❗

[@user-ti8fv2po1o]

絶対アルファード、ヴェルファイア の方がいい笑

[@kazu-nr6vm]

エルグラは値段の割に安っぽいです。

[@user-sh9jx1it9h]

１世代前の乗ってるけどグラグラじゃないよ

[@user-bi5wr2tl7y]

ただの、口文句しか聞こえんなぁ。

[@tamori32]

片手運転、メーターボカシ

[@tsubeist]

意味のない車だよ

[@Skyscrapers1]

前から思ってたけど、ニュートンって力の単位でトルクの単位ではないよ。トルクはNmね。 評論家が公式で発信する以上は、正しい情報を出さないと。

[@Skyscrapers1]

メーター隠してるけど、一般道で何キロ出してるんだろうね。

[@tude3768]

制限速度の＋20〜でしょうね

[@rkgarage2689]

damakun9 まぁーた、くだらねぇーこと言う奴だな。周りの景色でも計算して速度出してみたら？

[@SD-ur6sh]

隠してるんじゃなく あくまでもセカンドチャンネルの宣伝だぞ(笑)(笑) 良く見てみなぁ(笑)

[@mikahiroki2000]

一般道っていうか西湘バイパスですからねー。普通それなりに速度は出すと思いますよ有料区間もあるし