Ich habe mir eine HARLEY DAVIDSON Sportster 1200 C gekauft! | XL / 2

[@kapebelu]

Moin auch, eine schöne Sporty hast Du dir gekauft. Ich fahre seit 2002 Harley und habe damals mit einer fabrikneuen XLH883 angefangen. Und wie so oft wurde sie dann mit der Zeit mehr und mehr umgebaut. Man sagt, dass die Sportster, auch aufgrund ihrer langen Bauzeit seit 1957, das meist umgebaute Motorrad der Welt ist. Über einige Umwege habe ich letzten Endes aktuell neben meiner Softail auch eine 883 Hugger und eine 1200 Roadster im Schuppen stehen. Mittlerweile stehe ich mehr auf einen absoluten Serienzustand, da dieser eben nicht mehr so leicht zu finden ist bei Sportys, die 20 Jahre alt sind und oft durch 14 Hände gegangen sind. Da mich das alles sehr interessiert, glaube ich sagen zu können, dass ich einiges über diese Modelle weiß. Neben vielen Zeitschriften aus dieser Zeit habe ich noch die originalen Prospekte von Harley von 2002 bis ca. 2018. Deine 1200er ist eine Custom. Das ist ja nix neues. Die Custom hatte serienmäßig das geschlitzte Scheibenrad hinten und das 21-Zoll-Speichenvorderrad in der Gabel mit der standardmäßigen Länge. Sie hatte den Chrom-Schwarzen Motor, gegenüber der 883, die den Alu-poliert/grau beschichteten Motor hatte. Außerdem hatte die Custom die vorverlegte Fußrastenanlage, allerdings mit anderen Fußrasten. Die mit den O-Ringen sind aus dem Zubehör. Ebenfalls nicht original sind die Zusatzscheinwerfer und die Position der Blinker vo und hi. Die Blinker vorne waren unter den Griffarmaturen montiert, die hinteren an den Fenderstruts. Man hat sie öfters nach hinten gelegt, um Satteltaschen montieren zu können. Bei dir sieht es so aus, als ob das mit einem original Harley-Zubehörverlegungskit gemacht wurde. Der Chrom-Riemenschutz und das Chrom-Öltankcover sind ebenfalls nicht original, aber wahrscheinlich aus dem HD-Zubehör. Die Teile waren original schwarz. Das Besondere bei den Customs waren die Lenker. Auf etwas erhöhten Risern, die im Inneren die Kabelage versteckt haben, saß eine eher schmale, flache und nur leicht gekröpfte Dragbar. Man saß dann ein wenig so wie auf dem Billy-Bike aus Easy Rider. Der hier montierte Lenker gehört zwar nicht zu diesem Modell, ist aber wahrscheinlich ein originaler HD-Lenker. Er scheint von der Hugger oder einer FXD Dyna zu sein. Die Gehäuse der Griffarmaturen waren original schwarz. Die verchromten konnte man im HD-Zubehör finden. Genau wie die Griffe. Die sind original schlicht schwarz und einfach zylindrisch. Deine könnten auch aus dem orig. HD-Zubehör sein. Ich glaube, hier wurde mal viel Geld für original HD-Zubehör ausgegeben. Mit nur wenigen Handgriffen wäre Deine Sporty auch wieder in den Serienzustand zu versetzen, wenn man das mag. Ach ja, der Luftfilter ist ebenfalls HD-Zubehör. Harleys Tuning-Schmiede heißt Screaming Eagle. Hier sollte also ein offener Luftfilter mit anderer Grundplatte hinter dem Cover stecken. Sehr sinnvoll bei Sportys. In Verbindung mit dem richtigen Düsensatz im Vergaser und etwas offener ausatmenden Endtöpfen hat man dann den Drehmomentverlauf, wie er von Harley auch gedacht war. Nicht so EU-mäßig zugeschnürt. Da Du dem Kennzeichen nach aus WST kommst, wird man sich vielleicht mal in der "Schanze" in Holtgast sehen. Bis dahin: Viel Spaß mit der Sporty.

[@almexx3638]

Wow, was für eine Kommentar. Danke, dass du hier so ausführlich deine Erfahrung teilst 👍👍👍. Einfach mega. Allzeit gute Fahrt

[@lotharmatthias7603]

Hallo, Glückwunsch zur unverbauten Sportster. Die Modelle von 2000 - 2003 waren m.M. nach die besten die HD gebaut hat. Fahr seit 12 Jahren die kleine Schwester, die 883 Bj. 2000 und bin sehr zufrieden damit. Gruß Lothar

[@MrWiesel81]

Willkommen in der Familie. Fahre jetzt die dritte Harley. Bin zurück zum Anfang und fahre jetzt ne Baujahr 2002 883r.

[@stefanmitscher2228]

Hi... Schönes Teil. Habe selbst ne Sporty 883 mit Upgrade auf 1200. Tipp... bei Harley den Ölstand immer bei warmen Motor kontrollieren... Warmes Öl hat mehr Volumen... zuviel Öl macht die Dichtungen kaputt. Dann viel Spaß

[@ron-ek8ex]

Upgrade auf 1200 mit TÜV? Melde dich mal bei mir, hätte fragen!

[@nikolaiickert9142]

Moin, wünsche dir viel Spaß damit, du hast eine richtige Entscheidung getroffen.

[@sonsofreha0815]

Was original ist und was nicht, wurde schon geschrieben. Aus den Sportster Motoren kann man den geilsten Sound rausholen. Ich wette, Du wirst sie irgendwann umbauen/individualisieren. In meiner Lowrider Bj. 2000 ist ein 88er TwinCam mit 1450ccm verbaut. Herrlicher Sound (legal) und das Teil schüttelt einen schon ordentlich durch. Genau das ist es, was Harley-Fahren (mit älteren Maschinen) ausmacht. Es gibt nichts vergleichbares. Glückwunsch und viel Spaß, ich verfolge das weiter hier auf Deinem Kanal.

[@piedpipermods3409]

Wenn du den Sitz gegen einen Solo Sitz tauscht und die Sissybar abschraubst kommst du dem Look von dem eingeblendeten Bild bereits sehr nah 👍🏼

[@echxraw]

Schickes Bike :D bin momentan auch dabei eine 883 92er komplett neu aufzubauen. Hast aufjedenfall eine gute Substanz geschnappt. An dem Bike sind aber auch viele Metrische Schrauben, am besten immer gucken was gut passt. :)

[@BigS883]

Hinweise : Lenker ist ein Buckhorn = original, aber nicht bei dem Modell. Bei den Modellen von 2000 bis 2003 ist der Motor noch starr mit dem Rahmen verschraubt = good vibrations. Die Bremsen sind von der V-Rod ( Doppelkolben) . Fußrasten und Griffe sind Zubehöhr( original Mid-Controlls) Reifen sind die original HD. Dunlop Holzreifen. Die tauschen gegen aktuelle Bereifung. Fahrverhalten verbessert sich enorm. Luftfilter ist original Tuning Teil von HD ( Screaming Eagle) . In Verbindung mit einem offenen Auspuff wird das Moped dann auch sehr agil ( jedenfalls für eine Harley) . Darauf achten das man die Geräusche einhält . Im Brief müsste U.1 +100 stehen. Das geht schon. Die Klemmen von dem Windshield immer behalten, die sind sau teuer. Ist Harley bei allen. Es gibt nichts billiges.

[@almexx3638]

Vielen Dank. Im Schein ist bei U1. 95db(A) eingetragen.

[@sebag.8441]

Wunderschönes Teil, gut gemacht👍

[@Nat0ma]

Also die Fußrasten sind "Sundance" , die Gummiringe bekommst neu wenn die rissig sind. Brauchst nur nach Harley Sundance schauen. Die Luftfilterblende ist nur eine Blende, solltest mal drunter schauen ob da auch wirklich der SE verbaut ist. Sonst super zustand, Glückwunsch :)

[@noone-oo1bn]

Absolutes traum bike vlt seh ich dich ja mal fahren xd

[@PiccoB]

Schönes Ding - gerade eingefahren. Ist natürlich ein Zwiespalt ob man Sie Original lässt oder umbaut.

[@redneckonatwin6457]

Sehr nice und noch fast Jungfrau 😜

[@michaeltutnichts-zursache8258]

Grüß Dich, ich habe eine sehr ähnliche Harley, nämlich eine originale 1996er, deutsches Modell, mit 3705 km im Zustand 1 gekauft. Da die absolut original ist, ein paar Anmerkungen. Das Motorrad könnte aus England stammen (hast Du darüber Unterlagen?), wahrscheinlicher ist aber ein US-Import. Damals gab es zwei Serien, Custom und Sport, die sich u.a. in den Instrumenten und Bremsen unterschieden. Sport hat Doppelscheibe vorn und einen Drehzahlmesser, beides fehlt der Custom. Die meisten Chromteile Deiner Custom sind nachgerüstet, z.B. Öltank, Batteriecover und an der Schwinge. Die Blinker sind nach unten umgebaut (sitzen sonst unter dem Lenker), Griffe und Rastenanlage sind nachgerüstet wie auch Sissybar und Zusatzscheinwerfer nebst Schalter. Dein "Kilometerstand" sind tatsächlich Meilen. Das Motorrad gab es hier als Vergasermodell nur mit 58 PS, alle anderen Leistungsvarianten sind umgebaut. Das Windschild ist mit wenigen Handgriffen abnehmbar, das Pendeln wird aber auch durch die wahrscheinlich jahrzehntealten Harley-Reifen begünstigt. Meine wird übrigens original bleiben, nach fast 30 Jahren darf sie das und neben den 99 Prozent immer gleich "individualisierter" Sportys ist die originale inzwischen das wirklich einzigartige Motorrad, finde ich. Und ich hoffe, sie wird niemals bei solchem Wetter unterwegs sein 🙂

[@g.krause6626]

Hi, hab mir den gleichen Jahrgang (2001er) im Sept. dieses Jahres gekauft! Also auch eine 1200er Custom. Schön, dass man hier Leute trifft, die eine kurze Einführung zu ihrem neuen Bike geben. Vor allem, wenn man ähnliche Erfahrungen gemacht hat (z.B. konnte ich das mit den Vibrationen gut nachvollziehen 😂 ). Meine kurze Frage an Dich oder alle anderen: Du hast eine rote Einsitzer-Harley mit Weißwandreifen in Deinem Video gezeigt, das interessiert mich! Die Reifen für meine Harley hätte ich ja schon im Auge, aber den Solo-Sitz und vor allem inkl. Umbau, wer macht sowas „allinklusive“? Gibt es da spezielle Firmen, Händler oder muss man das teilweise selber machen (sprich: Sitz selber organisieren und auch selber das Blech zuschneiden/basteln? Über Links oder Antworten würde ich mich sehr freuen 😊

[@Dr4m4tic]

Es gibt Werkzeug, Nüsse ect. 12stern oder so…mit dem kannst du dann metrisch und Zoll schrauben. Habe ich für meine auch besorgt 👌🏻 Grüße

[@almexx3638]

Kannte ich nich garnicht, danke für den Tipp. Muss ich mich mal schlau machen

[@Juma-fw4jn]

Super cooles Bike :) sind da noch die originalen Harley Reifen von 2001 drauf ? Wenn ja, würde ich die mal tauschen, egal ob das Profil noch gut ist. Da gibt es weißwand von Avon, würden gut zur weißen Zierlinie im Tank passen, ist aber Geschmacksache :)

[@almexx3638]

Ne, die Reifen sind erst 1 Jahr alt. Weißwandreifen müssen auf jeden Fall sein

[@V8AmericanMuscleCar]

Nice bike! ❤

[@svenklaas1210]

Original war da mal eine Drag Bar als Lenker drauf, der Luftfilterdeckel ist von Screamin Eagle (original Harley Zubehör), Sissybar scheint ebenfalls Harley Zubehör zu sein, wie auch die Spot Lights samt Blinker und Chromzubehör, welche eigentlich am Lenker angebracht sind...Die Fussrastenanlage an sich ist original, bis auf die Rasten an sich (wie auch der Gasgriff)...Ansonsten alles original mit relativ viel Zubehör von Harley.Gab es die Originalteile mit dazu? Wenn es meine wäre, dann würde ich die erstmal "strippen"...Motor machen, Badlander drauf (Sitzbank) und viel Spaß damit... P.S.: Wenn es richtig Potato Potato machen soll, dann empfehle ich eine originale Screamin Eagle Anlage...nicht legal, aber mit Abstand der beste Sound! Dazu noch einen Flachschipebervergaser von Mikuni (HSR 42) samt passender Nockenwelle und du erkennst das Teil nicht wieder...Ride Free!

[@almexx3638]

Danke für dein Feedback. Ich muss erstmal mein anderes Projekt fertig machen und dann überlege ich nochmal, ob ich die so lasse. Originalteile habe ich leider nicht mitbekommen.

[@svenklaas1210]

@@almexx3638 Wenn du einmal anfängst, hört man nicht mehr auf...Aber viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt!

[@almexx3638]

@@svenklaas1210 die Vermutung habe ich auch

[@almexx3638]

Ob du es glaubst oder nicht - ich schaue schon die ganze Zeit nach Auspüffen und bin auch bei der Screamin eagle gelandet. Bislang gibt die für mich den besten Harley-Sound wieder

[@svenklaas1210]

@@almexx3638 Also für den Sound definitiv die Screamin Eagle I! Da gibt es nichts besseres...In der Bucht bei ca.200 aufwärts...Wenn es um die Performance gehen sollte, dann eine Supertrapp 2 in 1...

[@RaykoMe]

Die hätte ich als Basis auch gerne... was ich machen würde: hinteren Fender kürzen, ducktail Einsitzer draus machen, Scheibe, und Zusatzscheinwerfer weg, Riesen Ape ran, den Tank vorne etwas anheben, kleine 3in1 hinten, kleine attos an die Griffschalter vorne, und so viel Chrom wie möglich matt schwarz pulvern :D Tank und Fender würde ich airbrushen, Grundfarbe kann das dunkle Grün bleiben, evtl. british racing green mit hellgrünen Pinstripes, und natürlich den Frontscheinwerfer in LED, entweder komplett neu in Retro optik, oder per Einsatz. Und du hast Recht, Griffe und Fussrasten sind Zubehör, ich hab die selben Rasten bei mir als Soziusrasten, ist billiger Schrott, aber bis ich meine auf einsitzer umbau reichen die. Achja, hinter den Einzelsitz käme noch ne Sissybar in dekadent, geschweißte Kette oder so :D In etwa genau das was ich jetzt beschrieben hab, bau ich grad aus einer LS650, schöner wäre natürlich ne Sporty als Basis, aber so ein Einzylinder hat was.

[@Highcow]

Hab mir auch ne custome geholt und sie umgebaut, ist mittlerweile nen 6 Liter Tank drauf:D

[@nohe8343]

Wenn man sie nur zur Eisdiele schieben will.............. ;-))

[@Highcow]

@@nohe8343 für längere Touren hab ich noch 2 Andere Harleys :) danke fürs sorgen machen , ist aber nicht nötig

[@patrickd.9400]

Hi, bin auch auf der Suche nach einer Harley. Dürfte man erfahren, was du bezahlt hast? Gr.

[@almexx3638]

Das wird irgendwann später verraten. Es kommt halt wirklich immer dran an, welche genau man haben möchte und wie der Zustand ist. Um mal realistisch zu, liegen die so zwischen 6000€ und 8000€ in gutem Zustand

[@patrickd.9400]

Danke 😉

[@matthiasmeiborg7575]

Unter dem Label Screamin Eagle vertreibt Harley Davidson tuning teile.

[@janweinreich6003]

Lo und Hi heißt Lowbeam - Abblendlicht und Highbeam - Fernlicht

[@almexx3638]

Ah super, danke!

[@janweinreich6003]

​@@almexx3638 Kein Problem und zu deinem Werkzeugproblem. Du brauchst jetzt Werkzeuge in zölligen Größen/Imperial Units. Die Europäer verwenden wie du schon sagtest Metric/metrisch

[@redneckonatwin6457]

Nen guten Zoll-Satz bekommst für den Anfang und für gutes Geld bei polo oder louis. Is kein Profi-Werkzeug aber für die ersten Arbeiten ganz gut. Und was jeder HD - Kutscher kennt... Schrauben bleibt nich aus🤣🤣🤣 egal ob uning oder Instandsetzung bzw Schrauben nachziehen 🤘

[@calleblomquist]

mit der Hand machst du das sauber, fasse meine nur mit Abschminkpads an. Der HD Lack ist stark kratzempfindlich.

[@kingkimo1462]

Die lässt aber nicht original oder?

[@almexx3638]

Eigentlich ist noch nichts geplant. Aber ein bisschen juckt es schon in den Fingern.

[@ulanarni8804]

Hoffendlich nicht.......

[@PaulFaulAliasPaulFaul]

Für mich ist wichtig, dass die Custom wirklich eine ist, also breiter Reifen vorne, Speichen und ein Tank der auch custom aussieht. kzbin.info/www/bejne/fXqve4qYi7qYjKc

[@nikolaiickert9142]

Ich zahle für 1202 ccm KFZ Steuer 90 €

[@matthiasmeiborg7575]

Ich kann mich täuschen, aber nach einer Custom Sitzbank sieht das nicht unbedingt aus die sind hinten flacher gehalten.

[@emskirchnerschnauforcheste9214]

Die Fußrasten und Griffe sind nicht Original. Harley hat den Tick auf alles was wie verkaufen ihren nahmen drauf zu schreiben.

[@nh_vlogs3981]

Die Fussrasten sind ab werk nicht nach vorne gesetzt

[@marcfriends6218]

Hi, Fussrasten, Griffe usw sind nicht Orginal!

[@MrMeik1970]

80-100 km/h mit einer Harley 😂 ich dachte bei 80 ist Schluss also 55 Meilen 😅 nee, das muss man wollen 😊

[@donaldduck5700]

Schönes Bike!

[@CoalMoto]

Glückwunsch zu deiner Sporty. Kannst gerne mal bei mir vorbei schauen und wenn du fragen hast schreib mich an!!!

[@almexx3638]

Danke dir 👍. Was für ein Zufall. Habe heute noch Videos von dir geschaut. Wir drehen auf jeden Fall nochmal eine Runde.

[@CoalMoto]

@@almexx3638 woher kommst du denn?